EP2588772A1 - Dichtungsanordnung - Google Patents

Dichtungsanordnung

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Publication number
EP2588772A1
EP2588772A1 EP11727458.9A EP11727458A EP2588772A1 EP 2588772 A1 EP2588772 A1 EP 2588772A1 EP 11727458 A EP11727458 A EP 11727458A EP 2588772 A1 EP2588772 A1 EP 2588772A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing
ring
seal
sealing
elastomer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP11727458.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Wilhelm Sebald
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of EP2588772A1 publication Critical patent/EP2588772A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F16C33/784—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
    • F16C33/7843—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc
    • F16C33/7853—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc with one or more sealing lips to contact the inner race
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    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/43—Aeroplanes; Helicopters

Definitions

  • the invention relates to a sealing arrangement, in particular for sealing a thin-ring bearing.
  • the invention is in the field of sealing a thin-film bearing, as may be used to support a swashplate from a helicopter.
  • a swash plate of a helicopter serves to control an angle of attack of a rotor blade. It is usually mounted outside of a rotor mast and consists of a non-rotating inner part and an outer part rotating with rotor blades. These two parts are connected by a rolling bearing, often a thin-ring bearing in design as a double-row angular contact ball bearings.
  • Thin-section bearings are generally known and are distinguished by a cross-sectional height which is small relative to a diameter, for example in a diameter-cross-section height ratio of 10/1 to more than 50/1.
  • Figure 5 and Figure 6 shows a conventional prior art seal for such a swash plate roller bearing.
  • Figure 5 shows a double-row angular contact ball bearing, which is sealed at its two axial sides primarily against the ingress of dirt and moisture by a respective seal ( Figure 6).
  • Such a seal in the form of an axially sealing (one) lip seal with a radial lip, as shown in more detail in FIG.
  • the seal has a disc-shaped support body to which an elastomeric body is vulcanized.
  • the elastomeric body forms the one radial lip.
  • the seal is arranged in a groove on an outer ring of the double-row angular contact ball bearing.
  • the one radial lip of the seal rests with a sliding contact on a sliding contact surface on an inner ring of the double-row angular contact ball bearing.
  • the object of the present invention is to provide a sealing arrangement, the above requirements for an effective seal, especially in Taumelinnschreibnringla- like justice, and structurally simple and inexpensive to produce is.
  • This seal arrangement has at least two, each forming a radial sealing lip elastomeric body. Axially between the at least two elastomer bodies, a support body is arranged.
  • a significant advantage of the invention is that the sealing function is improved in a simple manner - in particular due to the two radial ribs - in rolling bearings, whereby the entry of dirt and / or moisture in a rolling bearing and / or the leakage of lubricant from the rolling bearing reduced becomes.
  • efficiency limitations can be counteracted by temperature-induced expansions and elastic torsions of the parts under load.
  • seals according to the invention can be produced economically and inexpensively by resorting to known technologies, for example elastomeric semi-finished products in sheet form.
  • the at least two elastomeric body are integrally formed. It is also possible for a plurality of elastomer bodies each forming a radial sealing lip and a plurality of supporting bodies to be present, it also being possible here for the plurality of respective elastomer bodies forming a radial lip to be formed in one piece. It can further be provided that in each case a support body is arranged axially between two of the plurality of elastomer bodies.
  • the at least two elastomeric bodies are made of rubber, in particular of nitrile rubber or of fluororubber.
  • the support body has a higher rigidity than the at least two elastomer body.
  • the support body may be made of a material having a higher rigidity than the material of the elastomer body.
  • the support body may consist of a metal or of a duroplastic, in particular with textile and / or glass fiber reinforcement;
  • the elastomeric body may be made of rubber, in particular of nitrile rubber or fluororubber.
  • the at least two elastomeric bodies are connected to one another by gluing and / or vulcanization and / or the at least two elastomeric bodies and the supporting body by gluing and / or vulcanization.
  • Such manufacturing technologies are generally known and can be used in particular in the invention cost.
  • an axial side surface of the sealing arrangement in particular one of the at least two elastomeric body having one or more annular and / or punctiform elevations.
  • the invention for sealing a thin-film bearing in particular a thin-ring bearing for supporting a swash plate of a helicopter, are used.
  • cost-intensive maintenance activities such as relubrication, or maintenance intervals can be reduced or shortened.
  • expensive downtimes / idle times - such as downtime for maintenance - can be reduced.
  • a bearing system in particular a thin-film bearing system, has at least one bearing ring and the seal arrangement according to the invention, wherein the bearing ring has a groove or a recess into which or in which the seal arrangement is inserted, centered and / or held or will.
  • the at least one bearing ring is a static part of the bearing system, wherein the two sealing lips are in sliding contact with a relatively moving part of the bearing system.
  • At least one bearing ring or a seal runner connected to the bearing ring has at least one collar, in particular a conical collar, which is arranged at least partially axially between the at least two elastomer bodies.
  • a shape, in particular a width and / or inclination, of the at least one conical collar can be formed in such a way that a prescribable contact force of the at least one conical collar on the radial sealing lips or the radial lips on the at least one conical Federation achievable.
  • a direction of the seal ie a seal in one or in the axial direction opposite thereto or in both Axial directions - or in any combination, be controlled or adjusted.
  • the bearing ring or a seal rotor connected to the bearing ring has two or more collars, in particular conical collars on one side (similar in cross section to a sawtooth profile), wherein a radial lip of the seal arrangement in each case on a side surface of the two or more Bunde, in particular on a unilaterally inclined side surface of the two or more one-sided conical collars, rests.
  • FIG. 1 shows a section of a sealed, double-row angular contact ball bearing, for example for the storage of a swash plate of a helicopter, according to an embodiment of the invention
  • Figure 2 is an axial-sealing lip seal with two radial ribs for the sealed, double-row angular contact ball bearing according to Figure 1 (or Figure 3).
  • FIG. 3 shows a detail of a sealed, double-row angular contact ball bearing with an axial-sealing lip seal with two radial lips (double seal) according to a further embodiment.
  • Example of the invention
  • Figure 4 shows a detail of a sealed, double-row angular contact ball bearing with an axially-sealing lip seal with three radial ribs (Dreilippendichtung) according to another embodiment of the invention
  • Figure 5 shows a detail of a sealed, double-row angular contact ball bearing for supporting a swash plate of a helicopter according to the prior art
  • FIG. 6 shows an axial-sealing (one-way) lip seal with a radial lip for the sealed, double-row angular contact ball bearing according to FIG. 5.
  • Exemplary embodiment 1 double-sided sealed, double-row angular contact ball bearing with double seal
  • Figure 1 shows a section of a sealed double-sided angular contact ball bearing 1, as it is used for the storage of a swash plate of a helicopter.
  • double-row angular contact ball bearings 1 has an outer ring 3, a split inner ring 2 and two rows of rolling elements 4 and balls 4, which are each arranged between raceways 8 on the outer ring 3 and the split inner ring 2.
  • the rolling elements 4 of the two rows are each held by a cage 5.
  • the outer ring 3 of this angular contact ball bearing 1 on a lubrication hole 6.
  • an axially-sealing lip seal 10 with two radial ribs 13 (double seal) is arranged in an area at both axial ends of this angular contact ball bearing 1.
  • Figure 2 shows this double seal 10 in more detail.
  • this double seal 10 has a support body 1 1, which is made of a metal or a thermoset with textile or glass fiber reinforcement.
  • the support body 1 1 is enclosed on both axial sides 14 and a radial (bottom) side 15 of an elastomer 12, wherein elastomer 12 and support body 1 1 are connected to each other by vulcanization.
  • the Elastomer 12 consists of a synthetic nitrile rubber (NBR) or a Flourkautschuk (FKM) and thus has a lower stiffness than the support body 1 1.
  • the elastomer 12 forms two radial extensions 13, i. the two radial lips 13, from.
  • the elastomer 12 is - as Figure 2 shows - integrally formed here, but also two interconnected part elastomers, which could form each partial elastomer one of the two radial ribs 13, is conceivable.
  • Other divisions of the elastomer e12 in arbitrarily shaped partial elastomer body are conceivable.
  • a combination of partial elastomers to the total body 12 and the elastomer 12 can also be effected by vulcanization and by gluing.
  • the elastomer 12 on one (axial) side 14 on two annular projections which increase an axial elasticity of the double seal 10 and thus facilitate installation of the double seal 10 in the angular contact ball bearing 1 and a seat of the double seal 10 in reinforce a seal holder 7.
  • the two double seals 10 are each arranged in the axial end region of the angular contact ball bearing 1.
  • the outer ring 3 of the angular contact ball bearing 1 ie in this case the static part of the angular contact ball bearing 1, in both axial end regions in each case a groove 7 (gasket receptacle). In these grooves 7, the two double seals 10 are centered and - improved by the annular elevation 18 - held.
  • the inner ring 2 of the angular contact ball bearing 1 has in the region of its axial ends in each case a radially outward, i. in the direction of the outer ring 3, directed conical board or collar 16.
  • the two - approximately symmetrical in the radial direction converging - axial side surfaces of the conical collar 16 form sliding contact surfaces 17, against which the two radial ribs 13 of the double seal 10 in sliding contact.
  • the inclination or the inclination angle, the direction of the inclination and the diameter determines the contact pressure of the seal 10, which can be selected, for example, according to the application, and the (axial) direction of the sealing effect.
  • FIG. 3 shows a detail of a double-row angular contact ball bearing 1 with double seal 10 sealed on both sides, similar to that according to FIG. 1 and FIG. 2 (exemplary embodiment 1) but with a somewhat modified sealing effect.
  • the double seal 10 itself is identical to that of FIG. 2 and FIG.
  • the angular contact ball bearing 1 according to FIG. 3 has a modified inner ring 2.
  • This changed inner ring 2 of the angular contact ball bearing 1 has in the region of its axial ends in each case two radially outwardly, i. in the direction of the outer ring 3, directed, unilaterally inclined conical collars or ribs 16. Only one axial side surface of these two unilateral, conical bundles 16 - in this case, the side surface of the unilaterally inclined, conical collar 16, which is inclined - forms the sliding contact surface 17, to which one of the two radial lips 13 of the double seal 10 bears in sliding contact.
  • Figure 3 carried by the abutment of the two radial ribs 13 respectively at the corresponding (inclined) axial side surface of the two collars 16 an enhanced sealing effect in an axial direction.
  • a sealing effect against the ingress of contamination in the angular contact ball bearing 1 is reinforced here.
  • FIG. 4 shows a section of another double-sided angular contact ball bearing 1 sealed on both sides. This too is similar to that according to FIGS. 1 and 2 (exemplary embodiment 1) or FIG. 3 (exemplary embodiment 2). forms.
  • Deviations from described angular contact ball bearings 1 according to FIGS. 1 to 3 are in the embodiment according to FIG. 4 in the manner of the seal, i. Dreilippendichtung 10 according to Figure 4, and a further - according to or the Dreilippendichtung 10 adapted - changed inner ring 2 of the angular contact ball bearing first
  • This further changed inner ring 2 of the angular contact ball bearing 1 has in the region of its axial ends in each case two radially outwards, i. in the direction of the outer ring 3, directed conical collars 13.
  • the first, axially further outward collar 13 of the two collars 13 has a one-sided inclined cone shape, whereas the second axially further inwardly located collar 13 of the two collars 13 has a tapered conical shape on both sides ,
  • this three-lip seal 10 has two support body 1 1, which are each also made of a metal or a thermoset with textile or glass fiber reinforcement. Both support bodies 1 1 are each enclosed on both axial sides 14 and the radial (bottom) side 15 of an elastomer 12, wherein the elastomer 12 and the support body 1 1 are connected to each other by vulcanization.
  • the elastomer 12 is also made of a synthetic nitrile rubber (NBR) or a Flourkautschuk (FKM) and thus has a lower stiffness than the support body 1 1.
  • the elastomer 12 forms three radial extensions 13, ie, the three radial lips 13 of the three-lip seal 10, from.
  • the elastomer 12 is - as Figure 4 shows - also integrally formed here, although here also a plurality of interconnected part elastomers, which could form each partial elastomer one of the three radial ribs 13, is conceivable.
  • a compound of partial elastomers to the total body 12 and Kurs Elastomer 12 may also be made by vulcanization as well as by gluing.
  • the elastomer 12 also on one (axial) side 14, two annular projections 18, which increase the axial elasticity of the double seal 10 and thus facilitate installation of the three-lip seal 10 in the angular contact ball bearing 1 and a seat of the three-lip seal 10 in the groove 7 reinforce.
  • the respective inclined side surfaces of the two conical collars 16 form the sliding contact surfaces 17, against which the three radial ribs 13 of the three-lip seal 10 in sliding contact.
  • a radial lip 13 of the three-lip seal 10 bears against the "only" one inclined axial side of the first collar 16, the other two radial lips 13 of the three-lip seal 10 lie against the two inclined axial side faces of the second collar 16 Again, a sealing effect against the ingress of contamination in the angular contact ball bearing 1 - at the same time high sealing effect against leakage of the lubricant - reinforced.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung, insbesondere zur Abdichtung eines Dünnringlagers. Im Speziellen liegt die Erfindung auf dem Gebiet einer Abdichtung eines Dünnringlagers, wie es zur Lagerung einer Taumelscheibe von einem Hubschrauber, verwendet werden kann. Erfindungsgemäß weistdiese Dichtungsanordnung zumindest zwei, jeweils eine Radialdichtlippe ausbildende Elastomerkörper auf. Axial zwischen den zumindest zwei Elastomerkörpern ist ein Stützkörper angeordnet.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Dichtungsanordnung Beschreibung
Gebiet der Erfindung Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung, insbesondere zur Abdichtung eines Dünnringlagers. Im Speziellen liegt die Erfindung auf dem Gebiet einer Abdichtung eines Dünnringlagers, wie es zur Lagerung einer Taumelscheibe von einem Hubschrauber, verwendet werden kann. Eine Taumelscheibe eines Hubschraubers dient zu einer Steuerung eines Anstellwinkels eines Rotorblattes. Sie ist üblicherweise außerhalb eines Rotormasts angebracht und besteht aus einem nicht-drehenden inneren Teil sowie einem mit Rotorblättern drehenden äußeren Teil. Diese beiden Teile sind durch ein Wälzlager, häufig ein Dünnringlager in Ausgestaltung als zweireihiges Schrägkugellager, verbunden.
Dünnringlager sind allgemein bekannt und zeichnen sich durch eine relativ zu einem Durchmesser geringe Querschnittshöhe, beispielsweise in einem Durchmesser-Querschnittshöhe-Verhältnis von 10/1 bis über 50/1 , aus.
Aufgrund einer exponierten Position eines solchen Taumelscheibenwälzlagers ist eine Abdichtung gegen ein Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit bzw. gegen einen Austritt von Schmierstoff in bzw. aus dem Taumelscheibenwälzlager von entscheidender Bedeutung und maßgeblich für einen zuverlässigen Gebrauch sowie eine lange Gebrauchsdauer des Taumelscheibenwälzlagers. Figur 5 und Figur 6 zeigt eine nach dem Stand der Technik übliche Abdichtung für ein solches Taumelscheibenwälzlager. Figur 5 zeigt ein zweireihiges Schrägkugellager, welches an seinen beiden axialen Seiten vorrangig gegen das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit durch jeweils eine Dichtung (Figur 6) abgedichtet ist. Eine solche Dichtung in Ausgestaltung als axial-dichtende (Ein-)Lippendichtung mit einer Radiallippe, wie Figur 6 näher zeigt, weist einen scheibenförmigen Stützkörper auf, an welchen ein Elastomerkörper anvulkanisiert ist. Der Elastomerkörper bildet die eine Radiallippe aus. Die Dichtung ist in einer Nut an einem Außenring des zweireihigen Schrägkugellagers angeordnet. Die eine Radiallippe der Dichtung liegt mit einem Gleitkontakt an einer Gleitkontaktfläche an einem Innenring des zweireihigen Schrägkugellagers auf.
Es hat sich gezeigt, dass bei dieser Dichtung aufgrund temperaturbedingter Ausdehnungen und elastischer Verwindungen der Teile unter Last eine (Dicht-)Effizienz der Dichtung begrenzt ist.
Damit erweist sich an solchermaßen abgedichteten Taumelscheibenwälzlager insbesondere als nachteilig, dass auf Grund der unzureichenden Dicht- funktion der verwendeten Dichtungen, unter Anderem verhältnismäßig häufige Nachschmierungen von Schmierstoff bzw. kurze Nachschmierintervalle und damit ein hoher Wartungsaufwand erforderlich ist.
Auch kann die Gebrauchsdauer von solchermaßen abgedichteten Taumel- Scheibenwälzlagern auf Grund von Schädigungen resultierend aus in das Taumelscheibenwälzlager eingedrungener Schmutzpartikel zum Teil erheblich eingeschränkt sein.
Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine Dichtungsanordnung zu schaffen, das genannten Anforderungen an eine effektive Abdichtung, insbesondere bei Taumelscheibendünnringla- gern, gerecht wird sowie konstruktiv einfach und kostengünstig herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Dichtungsanordnung gemäß dem unabhängigen Patentanspruch.
Diese Dichtungsanordnung weist zumindest zwei, jeweils eine Radialdichtlippe ausbildende Elastomerkörper auf. Axial zwischen den zumindest zwei Elastomerkörpern ist ein Stützkörper angeordnet. Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, dass in einfacher Weise die Dichtfunktion - insbesondere auf Grund der zwei Radiallippen - bei Wälzlagern verbessert wird, wodurch der Eintritt von Schmutz und/oder Feuchtigkeit in ein Wälzlager und/oder der Austritt von Schmiermittel aus dem Wälzlager verringert wird. So auch können mit der Erfindung Effizienz- beschränkungen durch temperaturbedingte Ausdehnungen und elastische Verwindungen der Teile unter Last entgegengewirkt werden.
Auf diese Weise lassen sich die Gebrauchsdauern derartig abgedichteter Wälzlager erhöhen und/oder Nachschmienntervalle derartig abgedichteter Wälzlager verkürzen - und in weitere Folge Kosten vermindern.
Insbesondere bei Anwendungen von abgedichteten Wälzlagern in Umgebungen, in denen Standzeiten/Leerlaufzeiten - beispielsweise Standzeiten für Wartung - hohe Kosten verursachen bzw. Lagerausfälle zu kritischen Situationen, d.h. mit Möglichkeit von Personenschäden, führen können, wie zum Beispiel Flugzeug bzw. Hubschrauberanwendungen, erweist sich die Erfindung und deren verbesserte Dichtfunktion von großem Vorteil.
Darüber hinaus erweist sich bei der Erfindung von Vorteil, dass erfindungs- gemäße Dichtungen bei Rückgriff auf bekannte Technologien, wie zum Beispiel Elastomer-Halbzeuge in Plattenform, wirtschaftlich und kostengünstig herstellbar sind. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung sind die zumindest zwei Elastomerkörper einstückig ausgebildet. Auch können mehrere, jeweils eine Radialdichtlippe ausbildende Elastomerkörper und mehrere Stützkörper vorhanden sein, wobei auch hier die mehreren jeweils eine Radiallippe ausbildenden Elastomerkörper einstückig ausgebildet sein können. Weiter kann vorgesehen sein, dass jeweils axial zwischen zwei von den mehreren E- lastomerkörpern ein Stützkörper angeordnet ist.
Auch kann bevorzugt vorgesehen sein, dass die zumindest zwei Elastomerkörper aus Kautschuk, insbesondere aus Nitrilkautschuk oder aus Fluorkautschuk, ausgebildet sind.
Bei einer weiteren Ausbildung ist vorgesehen, dass der Stützkörper eine höhere Steifigkeit als die zumindest zwei Elastomerkörper aufweist. So kann beispielsweise der Stützkörper aus einem Material mit höherer Steifigkeit als das Material der Elastomerkörper sein. Der Stützkörper kann aus einem Me- tall oder aus einem Duroplast, insbesondere mit Textil und/oder Glasfaserverstärkung, bestehen; die Elastomerkörper können aus Kautschuk, insbesondere aus Nitrilkautschuk oder aus Fluorkautschuk, bestehen.
Ferner kann bevorzugt vorgesehen werden, dass die zumindest zwei E- lastomerkörper durch Verkleben und/oder Vulkanisation und/oder die zumindest zwei Elastomerkörper und der Stützkörper durch Verkleben und/oder Vulkanisation miteinander verbunden sind. Derartige Fertigungstechnologien sind im Allgemeinen bekannt und können insbesondere bei der Erfindung kostengünstig eingesetzt werden.
In einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass eine axiale Seitenfläche der Dichtungsanordnung, insbesondere eines der zumindest zwei Elastomerkörper, eine oder mehrere ringförmige und/oder punktförmige Erhebungen aufweist. Dadurch kann die axiale Elastizität der Dichtungsanordnung erhöht und ein Sitz der Dichtungsanordnung in einer Befestigung, zum Beispiel in einer Nut, verbessert werden.
Besonders bevorzugt kann die Erfindung zur Abdichtung eines Dünnringlagers, insbesondere eines Dünnringlagers zur Lagerung einer Taumelscheibe von einem Hubschrauber, eingesetzt werden. Gerade hier in es von Bedeutung, wenn sich kostenintensive Wartungstätigkeiten, wie Nachschmie- rung, bzw. Wartungsintervalle verringern bzw. verkürzen lassen. Auch teure Standzeiten/Leerlaufzeiten - beispielsweise Standzeiten für Wartung - lassen sich verringern.
In einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist ein Lagersystem, insbe- sondere ein Dünnringlagersystem, zumindest einem Lagerring sowie die erfindungsgemäße Dichtungsanordnung auf, wobei der Lagerring eine Nut oder eine Aussparung aufweist, in welche bzw. in welcher die Dichtungsanordnung eingesetzt, zentriert und/oder gehalten ist bzw. wird. Insbesondere ist es von Vorteil, wenn der zumindest eine Lagerring ein statischer Teil des Lagersystems ist, wobei die beiden Dichtlippen in Gleitkontakt mit einem relativ dazu bewegten Teil des Lagersystems stehen.
Auch kann vorgesehen sein, dass bei einem solchen Lagersystem zumindest ein Lagerring oder ein, mit dem Lagerring verbundener Dichtungsläufer zumindest einen Bund, insbesondere einen kegelförmigen Bund, aufweist, welcher zumindest zum Teil axial zwischen den zumindest zwei Elastomerkörpern angeordnet ist.
Eine Form, insbesondere eine Breite und/oder Neigung, des zumindest ei- nen kegelförmigen Bundes kann derart ausgebildet sein, dass eine vorgebbare Anpresskraft des zumindest einen kegelförmigen Bundes an die Radialdichtlippen bzw. der Radiallippen an den zumindest einen kegelförmigen Bund erzielbar. Auch kann über die Form des zumindest einen kegelförmigen Bundes, z.B. eines einseitig geneigten kegelförmigen Bundes, und/oder der dadurch einstellbaren Anpresskraft eine Richtung der Abdichtung, d.h. eine Abdichtung in der einen bzw. oder in der dazu entgegen gesetzten Axi- alrichtung oder in beiden Axialrichtungen - oder in beliebiger Kombination, gesteuert bzw. eingestellt werden. Dadurch kann gezielt einem Eindringen von Verschmutzung in das Lagersystem bzw. einem Austritt von Schmierstoff aus dem Lagersystem verstärkt entgegengewirkt werden. In einer weiteren Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Lagerring oder ein, mit dem Lagerring verbundener Dichtungsläufer zwei oder mehrere Bunde, insbesondere einseitig kegelförmige Bunde (im Querschnitt ähnlich einem Sägezahnprofil), aufweist, wobei eine Radiallippe der Dichtungsanordnung jeweils an einer Seitenfläche der zwei oder mehreren Bunde, insbesondere an einer einseitig geneigten Seitenfläche der zwei oder mehreren einseitig kegelförmigen Bunde, anliegt.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand von Figuren beschrieben. Dabei zeigen:
Figur 1 einen Ausschnitt eines abgedichteten, zweireihigen Schrägkugellagers, beispielsweise für die Lagerung eine Taumelscheibe eines Hubschraubers, gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Figur 2 eine axial-dichtende Lippendichtung mit zwei Radiallippen für das abgedichtete, zweireihige Schrägkugellager nach Figur 1 (oder Figur 3); Figur 3 einen Ausschnitt eines abgedichteten, zweireihigen Schrägkugellagers mit einer axial-dichtenden Lippendichtung mit zwei Radiallippen (Doppeldichtung) gemäß einem weiteren Ausfüh- rungsbeispiel der Erfindung;
Figur 4 einen Ausschnitt eines abgedichteten, zweireihigen Schrägkugellagers mit einer axial-dichtende Lippendichtung mit drei Radiallippen (Dreilippendichtung) gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Figur 5 einen Ausschnitt eines abgedichteten, zweireihigen Schrägkugellagers für die Lagerung eine Taumelscheibe eines Hubschraubers gemäß dem Stand der Technik;
Figur 6 eine axial-dichtende (Ein-)Lippendichtung mit einer Radiallippe für das abgedichtete, zweireihige Schrägkugellager nach Figur 5.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsbeispiel 1 - beidseitig abgedichtetes, zweireihiges Schräg- kugellager mit Doppeldichtung
Figur 1 zeigt einen Ausschnitt eines beidseitig abgedichteten, zweireihigen Schrägkugellagers 1 , wie es für die Lagerung eine Taumelscheibe eines Hubschraubers eingesetzt wird.
Das beidseitig abgedichtete, zweireihige Schrägkugellager 1 weist einen Außenring 3, einen geteilten Innenring 2 sowie zwei Reihen von Wälzkörpern 4 bzw. Kugeln 4 auf, welche jeweils zwischen Laufbahnen 8 am Außenring 3 bzw. am geteilten Innenring 2 angeordnet sind. Die Wälzkörper 4 der beiden Reihen sind jeweils durch einen Käfig 5 gehalten. In einem Bereich axial zwischen den beiden Laufbahnen 8 des Außenrings 3 weist der Außenring 3 dieses Schrägkugellagers 1 ein Schmierbohrung 6 auf. In einem Bereich jeweils an beiden axialen Enden dieses Schrägkugellagers 1 ist eine axial-dichtende Lippendichtung 10 mit zwei Radiallippen 13 (Doppeldichtung) angeordnet. Figur 2 zeigt diese Doppeldichtung 10 näher im Detail.
Wie Figur 2 zeigt, weist diese Doppeldichtung 10 einen Stützkörper 1 1 auf, welcher aus einem Metall oder aus einem Duroplast mit Textil- oder Glasfasergewebeverstärkung ist.
Der Stützkörper 1 1 wird auf beiden axialen Seiten 14 und einer radialen (Un- ter-)Seite 15 von einem Elastomer 12 umschlossen, wobei Elastomer 12 und Stützkörper 1 1 durch Vulkanisation miteinander verbunden sind. Das E- lastomer 12 besteht aus einem synthetischen Nitrilkautschuk (NBR) oder aus einem Flourkautschuk (FKM) und weist damit eine geringere Steifigkeit aus als der Stützkörper 1 1 .
In radialer Richtung bildet das Elastomer 12 zwei radiale Fortsätze 13, d.h. die beiden Radiallippen 13, aus. Das Elastomer 12 ist - wie Figur 2 zeigt - hier einstückig ausgebildet, wobei allerdings auch zwei miteinander verbundene Teilelastomere, welches jedes Teilelastomer eine der beiden Radiallippen 13 ausbilden könnte, vorstellbar ist. Auch andere Teilungen des E- lastomers 12 in beliebig geformte Teilelastomerkörper sind vorstellbar. Eine Verbindung von Teilelastomeren zum Gesamtkörper 12 bzw. zum Elastomer 12 kann auch durch Vulkanisation sowie durch Verkleben erfolgen.
Wie weiter Figur 2 zeigt, weist das Elastomer 12 an einer (axialen) Seite 14 zwei ringförmige Erhebungen auf, welche eine axiale Elastizität der Doppeldichtung 10 erhöhen und damit einen Einbau der Doppeldichtung 10 in das Schrägkugellager 1 erleichtern bzw. einen Sitz der Doppeldichtung 10 in einer Dichtungsaufnahme 7 verstärken. Die beiden Doppeldichtungen 10 sind jeweils im axialen Endbereich des Schrägkugellagers 1 angeordnet. Dazu weist der Außenring 3 des Schrägkugellagers 1 , d.h. in diesem Fall der statische Teil des Schrägkugellagers 1 , in beiden axialen Endbereichen jeweils eine Nut 7 (Dichtungsaufnahme) auf. In diesen Nuten 7 werden die beiden Doppeldichtungen 10 zentriert und - durch die ringförmigen Erhebung 18 verbessert - gehalten.
Der Innenring 2 des Schrägkugellagers 1 weist im Bereich seiner axialen Enden jeweils einen radial nach Außen, d.h. in Richtung zum Außenring 3, gerichteten kegelförmigen Bord bzw. Bund 16 auf. Die beiden - annähernd symmetrisch in radialer Richtung aufeinander zulaufenden - axialen Seitenflächen des kegelförmigen Bundes 16 bilden Gleitkontaktflächen 17 aus, an welchen die beiden Radiallippen 13 der Doppeldichtung 10 im Gleitkontakt anliegen.
Über die Geometrie des kegelförmigen Bundes 16, d.h. unter anderem die Neigung bzw. der Neigungswinkel, die Richtung der Neigung und den Durchmesser, bestimmt sich unter anderem die Anpresskraft der Dichtung 10, die beispielsweise entsprechend der Anwendung gewählt werden kann, sowie die (axiale) Richtung der Dichtwirkung.
Wie sich aus Figur 2 erkennen lässt, erfolgt durch das Anliegen der beiden Radiallippen 13 beiderseits des kegelförmigen Bundes 16 eine Dichtwirkung in beide axialen Richtungen. Dieses verhindert sowohl ein Eindringen von Verschmutzung in als auch einen Austritt von Schmierstoff aus dem Schrägkugellager 1 .
Ausführungsbeispiel 2 - beidseitig abgedichtetes, zweireihiges Schrägkugellager mit Doppeldichtung, insbesondere gegen Eindringen von Verschmutzung Figur 3 zeigt einen Ausschnitt eines beidseitig abgedichteten, zweireihigen Schrägkugellagers 1 mit Doppeldichtung 10 ähnlich dem nach Figur 1 und Figur 2 (Ausführungsbeispiel 1 ) mit allerdings etwas geänderter Dichtwirkung. Die Doppeldichtung 10 selbst ist dabei identisch der zu Figur 2 und Figur 1 ausgebildet.
In Abweichung zu Figur 1 bzw. des in Figur 1 dargestellten beidseitig abgedichteten, zweireihigen Schrägkugellagers 1 weist das Schrägkugellager 1 gemäß Figur 3 einen veränderten Innenring 2 auf.
Dieser veränderte Innenring 2 des Schrägkugellagers 1 besitzt im Bereich seiner axialen Enden jeweils zwei radial nach Außen, d.h. in Richtung zum Außenring 3, gerichtete, einseitig geneigte kegelförmige Bunde bzw. Borde 16. Nur jeweils eine axiale Seitenfläche dieser beiden einseitigen, kegelför- migen Bunde 16 - in diesem Fall diejenige Seitenfläche des einseitig geneigten, kegelförmigen Bundes 16, welche geneigt ist - bildet die Gleitkontaktfläche 17 aus, an welche eine der beiden Radiallippen 13 der Doppeldichtung 10 im Gleitkontakt anliegt. Wie sich aus Figur 3 erkennen lässt, erfolgt durch das Anliegen der beiden Radiallippen 13 jeweils an der entsprechenden (geneigten) axialen Seitenfläche der zwei Bunde 16 eine verstärkte Dichtwirkung in eine axiale Richtung. Wie sich aus Figur 3 erkennen lässt, wird hier eine Dichtwirkung gegen das Eindringen von Verschmutzung in das Schrägkugellager 1 verstärkt.
Ausführungsbeispiel 3 - abgedichtetes, zweireihiges Schrägkugellager mit Dreilippendichtung Figur 4 zeigt einen Ausschnitt eines weiteren beidseitig abgedichteten, zweireihigen Schrägkugellagers 1 . Auch dieses ist ähnlich den nach Figuren 1 und 2 (Ausführungsbeispiel 1 ) bzw. Figur 3 (Ausführungsbeispiel 2) ausge- bildet.
Abweichungen zu beschriebenen Schrägkugellagern 1 nach den Figuren 1 bis 3 liegen bei der Ausgestaltung nach Figur 4 in der Art der Dichtung, d.h. Dreilippendichtung 10 nach Figur 4, sowie einem weiter - entsprechend bzw. der Dreilippendichtung 10 angepassten - veränderten Innenring 2 des Schrägkugellagers 1 .
Dieser weiter veränderte Innenring 2 des Schrägkugellagers 1 besitzt im Bereich seiner axialen Enden jeweils zwei radial nach Außen, d.h. in Richtung zum Außenring 3, gerichtete kegelförmige Bunde 13. Der erste, axial weiter außen liegende Bund 13 der beiden Bunde 13 weist eine einseitig geneigte Kegelform auf, wohingegen der zweite, axial weiter innen liegende Bund 13 der beiden Bunde 13 eine beidseitig geneigte Kegelform besitzt.
Wie Figur 4 weiter zeigt, besitzt diese Dreilippendichtung 10 zwei Stützkörper 1 1 , welche jeweils auch aus einem Metall oder aus einem Duroplast mit Textil- oder Glasfasergewebeverstärkung sind. Beide Stützkörper 1 1 werden jeweils auf beiden axialen Seiten 14 und der radialen (Unter-)Seite 15 von einem Elastomer 12 umschlossen, wobei das Elastomer 12 und die Stützkörper 1 1 durch Vulkanisation miteinander verbunden sind. Das Elastomer 12 besteht auch aus einem synthetischen Nitril- kautschuk (NBR) oder aus einem Flourkautschuk (FKM) und weist damit eine geringere Steifigkeit aus als die Stützkörper 1 1 .
In radialer Richtung bildet das Elastomer 12 drei radiale Fortsätze 13, d.h. die drei Radiallippen 13 der Dreilippendichtung 10, aus. Das Elastomer 12 ist - wie Figur 4 zeigt - auch hier einstückig ausgebildet, wobei allerdings auch hier mehrere miteinander verbundene Teilelastomere, welches jedes Teilelastomer eine der drei Radiallippen 13 ausbilden könnte, vorstellbar ist. Eine Verbindung von Teilelastomeren zum Gesamtkörper 12 bzw. zum Elastomer 12 kann auch durch Vulkanisation sowie durch Verkleben erfolgen.
Wie weiter Figur 4 zeigt, weist das Elastomer 12 ebenfalls an einer (axialen) Seite 14 zwei ringförmige Erhebungen 18 auf, welche die axiale Elastizität der Doppeldichtung 10 erhöhen und damit einen Einbau der Dreilippendichtung 10 in das Schrägkugellager 1 erleichtern bzw. einen Sitz der Dreilippendichtung 10 in der Nut 7 verstärken. Auch hier bilden die jeweils geneigten Seitenflächen der beiden kegelförmigen Bunde 16 die Gleitkontaktflächen 17 aus, an welchen die drei Radiallippen 13 der Dreilippendichtung 10 im Gleitkontakt anliegen.
Wie sich aus Figur 4 erkennen lässt, liegt dabei eine Radiallippe 13 der Dreilippendichtung 10 an der„nur" einen geneigten axialen Seite der ersten Bundes 16 an; die anderen beiden Radiallippen 13 der Dreilippendichtung 10 liegen an den beiden geneigten axialen Seitenflächen des zweiten Bundes 16 an. Auch hier wird eine Dichtwirkung gegen das Eindringen von Verschmutzung in das Schrägkugellager 1 - bei gleichzeitig hoher Dichtungswirkung gegen Austritt des Schmierstoffes - verstärkt.
Bezugszeichen
1 Wälzlageranordnung, abgedichtetes, zweireihiges Schrägkugellager
2 Innenring bzw. geteilter Innenring
3 Außenring
4 Wälzkörper, Kugel
5 Käfig
6 Bohrung, Schmierbohrung
7 (Befestigungs-)Nut (am Außenring)
8 Laufbahn
10 Lippendichtung
1 1 Stützkörper
12 Elastomer, Elastomerkörper
13 Radiallippe
14 (axiale) Seitenfläche
15 radiale (Unter-)Seite
16 Bord (am Innenring)
17 Gleitkontaktfläche
18 Erhebungen, insbesondere punkt- oder ringförmig, an der Lippendich- tung 10 bzw. des Elastomerkörpers 12

Claims

Patentansprüche
1 . Dichtungsanordnung mit zumindest zwei, jeweils eine Radialdichtlippe ausbildenden Elastomerkörpern, wobei axial zwischen den zu- mindest zwei Elastomerkörpern ein Stützkörper angeordnet ist.
2. Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei E- lastomerkörper einstückig und/oder dass die zumindest zwei Elastomerkörper aus Kautschuk, insbesondere aus Nitrilkautschuk oder aus Fluorkautschuk, ausgebildet sind.
3. Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützkörper eine höhere Steifigkeit als die zumindest zwei Elastomerkörper aufweist, insbesondere dass der Stützkörper aus einem Material mit höherer Steifigkeit als das Material der Elastomerkörper ausgebildet ist.
4. Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützkörper aus einem Metall oder aus einem Duroplast, insbesondere mit Textil und/oder Glasfaserverstärkung, besteht.
5. Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest zwei E- lastomerkörper und/oder dass die zumindest zwei Elastomerkörper und der Stützkörper durch Verkleben und/oder Vulkanisation miteinander verbunden sind.
6. Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine axiale Seitenfläche der Dichtungsanordnung, insbesondere eine axiale Seitenfläche eines der zumindest zwei Elastomerkörper, eine oder mehrere ringförmige und/oder punktförmige Erhebungen aufweist. Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere, jeweils eine Radialdichtlippe ausbildende Elastomerkörper und mehrere Stützkörper vorhanden sind, insbesondere wobei jeweils axial zwischen zwei Elastomerkörpern ein Stützkörper angeordnet ist.
Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, eingesetzt zur Abdichtung eines Dünnringlagers, insbesondere eines Dünnringlagers zur Lagerung einer Taumelscheibe von einem Hubschrauber.
Lagersystem, insbesondere Dünnringlagersystem, mit zumindest einem Lagerring und einer Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring eine Nut oder eine Aussparung aufweist, in welche bzw. in welcher die Dichtungsanordnung eingesetzt ist.
Lagersystem, insbesondere Dünnringlagersystem, mit zumindest einem Lagerring und einer Dichtungsanordnung nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring oder ein, mit dem Lagerring verbundener Dichtungsläufer zumindest einen Bund, insbesondere einen kegelförmigen Bund, aufweist, welcher zumindest zum Teil axial zwischen den zumindest zwei Elastomerkörpern angeordnet ist.
Lagersystem, insbesondere Dünnringlagersystem, nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Form, insbesondere eine Breite und/oder Neigung, des zumindest einen kegelförmigen Bundes derart ausgebildet ist, dass eine vorgebbare Anpresskraft des zumindest einen kegelförmigen Bundes an die Radialdichtlippen erzielbar ist und/oder dass eine Abdichtung in einer oder beiden Axialrichtungen erzielbar ist. Lagersystem, insbesondere Dünnringlagersystem, nach mindestens einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring oder ein, mit dem Lagerring verbundener Dichtungsläufer zwei oder mehrere Bunde, insbesondere einseitig kegelförmige Bunde, aufweist, wobei eine Radiallippe der Dichtungsanordnung jeweils an einer Seitenfläche der zwei oder mehreren Bunde, insbesondere an einer einseitig geneigten Seitenfläche der zwei oder mehreren einseitig kegelförmigen Bunde, anliegt.
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