EP2562335B1 - Automatikschloss - Google Patents

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EP2562335B1
EP2562335B1 EP12179156.0A EP12179156A EP2562335B1 EP 2562335 B1 EP2562335 B1 EP 2562335B1 EP 12179156 A EP12179156 A EP 12179156A EP 2562335 B1 EP2562335 B1 EP 2562335B1
Authority
EP
European Patent Office
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drive rod
blocking
automatic lock
blocking element
drive
Prior art date
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EP2562335A3 (de
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Sven Gränitz
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP2562335A3 publication Critical patent/EP2562335A3/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • E05B63/20—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position released automatically when the wing is closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0065—Operating modes; Transformable to different operating modes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening
    • E05C9/026—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening comprising key-operated locks, e.g. a lock cylinder to drive auxiliary deadbolts or latch bolts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars
    • E05C9/1825—Fastening means
    • E05C9/1875—Fastening means performing pivoting movements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/0093—Weight arrangements in locks; gravity activated lock parts

Definitions

  • the invention relates to an automatic lock with a latch, with at least one drivable via a drive rod locking element, with an adjustable locking element for selectively blocking or releasing the movement of the drive rod and with a drive means for driving the drive rod from a locked position of the locking element in an unlocked position.
  • the US 6,217,087 B1 discloses a lock with a locking mechanism in which rollers snap into troughs of a slider.
  • the roles of spring elements are biased against the slide and are controlled by a protruding from the lock button.
  • the sliders are connected with latches so that the latches are held in an open position with rollers snapped in the lobes.
  • the EP 2 248 966 A1 discloses a door lock with a switchable closure element drive.
  • the door lock has a switching element and a blocking device of the switching element.
  • the blocking device allows a blocking of the switching element against a deactivation movement.
  • EP 2 543 798 A2 discloses a self-locking lock with a designed as a pivot arm locking member.
  • a drive rod is locked in its non-locking position by means of a control member against a spring force.
  • the lock is released and the drive rod is brought by the spring force in its locking position.
  • the locking member serves to block the drive rod of the lock, so that it remains in a non-locking position even with the wing closed.
  • the invention is based on the problem, so to form an automatic lock of the type mentioned that it allows easy switching of day and night and is particularly simple.
  • the locking element is independently movable from the unlocked position to the locked position, that the locking element in the blocking position supports the drive rod, so that the locking element is held in the unlocked position and that the blocking element in a release position, the movement the drive rod releases and that the drive rod is supported by the locking element located in the blocking position in its uppermost position.
  • the locking elements are reliably held in the locked position in the unlocked position. Only when the blocking element is moved into the release position, the locking elements can lock the door equipped with the automatic lock according to the invention. This allows the blocking element in the day circuit in the blocking position and in the night service in the Move the release position.
  • the structural complexity for determining the possible positions of the drive rod is kept particularly low thanks to the invention.
  • the independent movement of the drive rod can be done by gravity and / or a spring accumulator or pressure accumulator, which is charged during the movement of the drive rod by the drive means. Another advantage of this design is that the Direction of movement of the locking element in the locked position and the direction of movement of the drive rod by gravity coincide.
  • the control of the locking element either via the drive means or on the blocking element designed according to another advantageous embodiment of the invention is particularly simple if the drive device has multiple drive positions and in one of the drive positions a clearance in which the drive rod from the unlocked position of the locking element in the locked position is movable.
  • the automatic lock according to the invention has a particularly small number of components to be mounted when the case and the drive means are arranged with the coupling device in a main lock.
  • the automatic lock invention provides a high level of security against unauthorized unlocking when the Main lock has an independent of the position of the drive rod extendable latch.
  • the blocking element is structurally particularly simple according to another advantageous embodiment of the invention, when the locking element is designed as a resilient, guided on a drive rod covering the face plate guided component. By this design, a separate mounting of a spring element can be avoided.
  • the blocking element could for example be supported directly on the faceplate. To reduce tolerances, however, it contributes according to another advantageous embodiment of the invention, when a latching web for supporting the blocking element is arranged in the release position on the housing.
  • the blocking element is reliably held in its position according to another advantageous embodiment of the invention, when the locking element has a latching connection with the housing or the face-plate, at least in the blocking position.
  • the blocking element could be rotatably guided in the housing and, for example, protrude with a tongue in an asymmetrical recess of the drive rod. As a result, however, the blocking element is able to support only small forces of the drive rod. Furthermore, this leads Design to tight tolerances of the components.
  • the blocking element is able to support particularly high holding forces according to another advantageous embodiment of the invention, when the blocking element between the locking position and the release position is guided displaceably parallel to the drive rod. As a result, the drive rod is supported by the entire cross section of the blocking element.
  • FIG. 1 shows a door with a lockable in a frame 1 wings 2 and with an automatic lock 3.
  • the automatic lock 3 has a main lock 4 and a plurality of locking elements 5.
  • the locking elements 5 are connected via a drive rod 6 with the main lock 4.
  • FIG. 2 shows enlarged the main lock 4 FIG. 1 , It can be seen here that the main lock 4 has a latch 9 which can be pulled back by a pusher 8 and a latch 12 which can be driven by a drive device 10 with a lock cylinder 11. Furthermore, the drive rod 6 can be driven via the drive device 10.
  • a coupling device 13 is provided with an engaging into a recess 14 of the drive rod 6 driver 15 of the drive means 10.
  • the recess 14 has larger dimensions than the driver 15, so that the drive rod 6 can be moved over a limited area regardless of the driver 15 ,
  • FIG. 3 shows enlarged a sectional view through the locking element 7 and adjacent areas of the drive rod 6 and one with the wing 2 from FIG. 1 screwed, the drive rod 6 covering cuff rail 16.
  • the locking element 7 is resiliently arranged in a housing 17 and guided displaceably parallel to the direction of movement of the drive rod 6.
  • the housing 17 has a guide 18 for the locking element 7.
  • the locking element 7 is resilient and is supported by a latching hook 19 on a latching web 20 of the faceplate 16 from.
  • a Sperrfuß 21 of the locking element 7 blocks the movement of the drive rod 6 down. Pressing the locking element 7 away from the latching web 20, as shown in phantom in the drawing, then can the locking element 7 with the locking foot 21 from the end of a slot 22 of the drive rod 6 remove and release their movement down.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of the blocking element 7 'in a release position in which the movement of the drive rod 6 is released towards the bottom is.
  • the blocking element 7 ' has a latching recess 23 for receiving a latching web 25 arranged on a housing 24.
  • the housing 24 is riveted to the face-plate rail 16. If the blocking element 7 'is pressed into the housing 24, the blocking element 7' can be moved upward along a guide 26 in the housing 24 until the locking web 25 snaps into the recess 23.
  • the locking element 7 ' has a the end of the slot 22 of the faceplate 6 supporting barrier foot 27th

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Automatikschloss mit einer Falle, mit zumindest einem über eine Treibstange antreibbaren Verriegelungselement, mit einem verstellbaren Sperrelement zur wahlweisen Blockierung oder Freigabe der Bewegung der Treibstange und mit einer Antriebseinrichtung zum Antrieb der Treibstange von einer verriegelten Stellung des Verriegelungselements in eine entriegelte Stellung.
  • Aus der EP 2 151 536 A2 ist ein solches Schloss mit verschiedenen automatisch schließenden Verriegelungselementen bekannt geworden. Bei diesem Schloss ist ein Drehschalter an einer Stulpschiene gelagert und ragt mit einem Finger in eine mehrstufige Nut der Treibstange hinein. Damit lässt sich die Bewegung der Treibstange auf bestimmte Bewegungsabschnitte begrenzen.
  • Automatikschlösser der eingangs genannten werden in der Praxis häufig eingesetzt, um beispielsweise Tages-
    und Nachtschaltungen der Verriegelungselemente zu ermöglichen. In der Tagschaltung wird ein Türflügel mittels der Falle in einem elektronisch ansteuerbaren Schließblech gehalten. In einer Nachtschaltung sollen die Verriegelungselemente über die Treibstange ansteuerbar sein.
  • Die US 6,217,087 B1 offenbart ein Schloss mit einem Verschlussmechanismus, bei dem Rollen in Mulden eines Schiebers einschnappen. Hierfür sind die Rollen von Federelementen gegen den Schieber vorgespannt und werden von einem aus dem Schloss hervorstehenden Taster gesteuert. Die Schieber sind mit Riegeln verbunden, so dass die Riegel bei in den Mulden eingeschnappten Rollen in einer Offenstellung gehalten sind.
  • Die EP 2 248 966 A1 offenbart ein Türschloss mit einem schaltbaren Verschlusselementantrieb. Das Türschloss hat ein Schaltelement und eine Blockiereinrichtung des Schaltelementes. Die Blockiereinrichtung ermöglicht eine Blockierung des Schaltelementes gegen eine Deaktivierungsbewegung.
  • In der EP 2 543 798 A2 wird ein selbstverriegelndes Schloss mit einem als Schwenkarm ausgestalteten Sperrglied offenbart. Eine Treibstange wird in ihrer nicht verriegelnden Stellung mittels eines Steuerteils entgegen einer Federkraft arretiert. Bei geschlossenem Flügel wird die Arretierung aufgehoben und die Treibstange wird durch die Federkraft in ihre verriegelnde Stellung gebracht. Das Sperrglied dient zur Sperrung der Treibstange des Schlosses, sodass diese auch bei geschlossenem Flügel in einer nicht verriegelnden Position bleibt.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Automatikschloss der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass es eine einfache Umschaltung von Tag- und Nachtschaltung ermöglicht und besonders einfach aufgebaut ist.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Verriegelungselement selbständig von der entriegelten Stellung in die verriegelte Stellung bewegbar ist, dass das Sperrelement in Sperrstellung die Treibstange abstützt, so dass das Verriegelungselement in der entriegelten Stellung gehalten ist und dass das Sperrelement in einer Freigabestellung die Bewegung der Treibstange freigibt und dass die Treibstange von dem in Sperrstellung befindlichen Sperrelement in ihrer obersten Stellung abgestützt ist.
  • Durch diese Gestaltung sind die Verriegelungselemente in der Sperrstellung zuverlässig in der entriegelten Stellung gehalten. Erst wenn das Sperrelement in die Freigabestellung verstellt wird, können die Verriegelungselemente die mit dem erfindungsgemäßen Automatikschloss ausgestattete Tür verriegeln. Hierdurch lässt sich das Sperrelement in der Tagschaltung in die Sperrstellung und in der Nachtschaltung in die Freigabestellung bewegen. Der bauliche Aufwand zur Festlegung der möglichen Stellungen der Treibstange wird dank der Erfindung besonders gering gehalten. Die selbständige Bewegung der Treibstange kann durch die Schwerkraft und/oder einen Federspeicher oder Druckspeicher erfolgen, welcher bei der Bewegung der Treibstange durch die Antriebseinrichtung aufgeladen wird. Ein weiterer Vorteil dieser Gestaltung besteht darin, dass die Richtung der Bewegung des Verriegelungselementes in die verriegelte Stellung und die Richtung der Bewegung der Treibstange durch die Schwerkraft zusammenfallen.
  • Die Steuerung des Verriegelungselementes wahlweise über die Antriebseinrichtung oder über das Sperrelement gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn die Antriebseinrichtung mehrere Antriebsstellungen und in einer der Antriebsstellungen einen Freigang hat, in dem die Treibstange von der entriegelten Stellung des Verriegelungselementes in die verriegelte Stellung bewegbar ist.
  • Die Erzeugung des Freigangs gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn eine Koppeleinrichtung zur Verbindung der Antriebseinrichtung mit der Treibstange einen in eine Ausnehmung eindringenden Mitnehmer hat, und dass zur Bildung des Freigangs der Mitnehmer in Bewegungsrichtung der Treibstange kleinere Abmessungen aufweist als die Ausnehmung. Hierbei ist es belanglos, ob die Antriebseinrichtung einen elektrischen Antrieb oder einen mechanischen, von einem Schließzylinder erzeugten Antrieb hat.
  • Das erfindungsgemäße Automatikschloss weist eine besonders geringe Anzahl an zu montierenden Bauteilen auf, wenn die Falle und die Antriebseinrichtung mit der Koppeleinrichtung in einem Hauptschloss angeordnet sind.
  • Das erfindungsgemäße Automatikschloss bietet eine hohe Sicherheit gegen ein unberechtigtes Entriegeln, wenn das Hauptschloss einen unabhängig von der Stellung der Treibstange ausfahrbaren Riegel hat.
  • Das Sperrelement gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn das Sperrelement als federelastisches, an einer die Treibstange abdeckenden Stulpschiene geführtes Bauteil ausgebildet ist. Durch diese Gestaltung lässt sich eine separate Montage eines Federelementes vermeiden.
  • Zur weiteren Vereinfachung des konstruktiven Aufbaus des erfindungsgemäßen Automatikschlosses trägt es bei, wenn ein Gehäuse mit der Führung für das Sperrelement an der Stulpschiene befestigt ist und wenn das Sperrelement in ein Langloch der Treibstange hineinragt.
  • Das Sperrelement könnte sich beispielsweise unmittelbar an der Stulpschiene abstützen. Zur Verringerung von Toleranzen trägt es jedoch gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn ein Raststeg zur Abstützung des Sperrelementes in Freigabestellung an dem Gehäuse angeordnet ist.
  • Das Sperrelement wird gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zuverlässig in seiner Lage gehalten, wenn das Sperrelement zumindest in der Sperrstellung eine Rastverbindung mit dem Gehäuse oder der Stulpschiene hat.
  • Das Sperrelement könnte drehbar in dem Gehäuse geführt sein und beispielsweise mit einer Zunge in eine unsymmetrische Ausnehmung der Treibstange hineinragen. Hierdurch vermag das Sperrelement jedoch nur geringe Kräfte der Treibstange abzustützen. Weiterhin führt diese Gestaltung zu engen Toleranzen der Bauteile. Das Sperrelement vermag gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders hohe Haltekräfte abzustützen, wenn das Sperrelement zwischen der Sperrstellung und der Freigabestellung parallel zur Treibstange verschieblich geführt ist. Hierdurch wird die Treibstange von dem gesamten Querschnitt des Sperrelementes abgestützt.
  • Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
    • Fig. 1
    eine Tür mit einem erfindungsgemäßen Automatikschloss,
    Fig. 2
    ein Hauptschloss mit einer Antriebseinrichtung für eine Treibstange,
    Fig. 3
    ein Sperrelement mit angrenzenden Bauteilen zur Blockierung der Bewegung der Treibstange,
    Fig. 4
    eine weitere Ausführungsform des Sperrelementes.
  • Figur 1 zeigt eine Tür mit einem in einem Rahmen 1 verriegelbaren Flügel 2 und mit einem Automatikschloss 3. Das Automatikschloss 3 hat ein Hauptschloss 4 und mehrere Verriegelungselemente 5. Die Verriegelungselemente 5 sind über eine Treibstange 6 mit dem Hauptschloss 4 verbunden. An der Treibstange 6 ist ein Sperrelement 7 angeordnet, dessen Aufbau und Funktion in Figur 3 näher erläutert wird.
  • Figur 2 zeigt vergrößert das Hauptschloss 4 aus Figur 1. Hierbei ist zu erkennen, dass das Hauptschloss 4 eine von einer Drückernuss 8 rückziehbare Falle 9 und einen von einer Antriebseinrichtung 10 mit einem Schließzylinder 11 antreibbaren Riegel 12 hat. Weiterhin lässt sich über die Antriebseinrichtung 10 die Treibstange 6 antreiben. Hierfür ist eine Koppeleinrichtung 13 vorgesehen mit einem in eine Ausnehmung 14 der Treibstange 6 eindringenden Mitnehmer 15 der Antriebseinrichtung 10. Die Ausnehmung 14 hat größere Abmessungen als der Mitnehmer 15, so dass sich die Treibstange 6 über einen begrenzten Bereich unabhängig von dem Mitnehmer 15 verschieben lässt.
  • Figur 3 zeigt vergrößert eine Schnittdarstellung durch das Sperrelement 7 und angrenzende Bereiche der Treibstange 6 und einer mit dem Flügel 2 aus Figur 1 verschraubten, die Treibstange 6 abdeckenden Stulpschiene 16. Das Sperrelement 7 ist federelastisch in einem Gehäuse 17 angeordnet und parallel zur Bewegungsrichtung der Treibstange 6 verschieblich geführt. Hierzu hat das Gehäuse 17 eine Führung 18 für das Sperrelement 7. Das Sperrelement 7 ist federelastisch gestaltet und stützt sich mit einem Rasthaken 19 an einem Raststeg 20 der Stulpschiene 16 ab. Ein Sperrfuß 21 des Sperrelementes 7 sperrt die Bewegung der Treibstange 6 nach unten. Drückt man das Rastelement 7 von dem Raststeg 20 weg, wie es in der Zeichnung strichpunktiert dargestellt ist, dann lässt sich das Sperrelement 7 mit dem Sperrfuß 21 von dem Ende eines Langlochs 22 der Treibstange 6 entfernen und deren Bewegung nach unten freigeben.
  • Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform des Sperrelementes 7' in einer Freigabestellung, in der die Bewegung der Treibstange 6 nach unten hin freigegeben ist. Das Sperrelement 7' hat eine Rastausnehmung 23 zur Aufnahme eines an einem Gehäuse 24 angeordneten Raststegs 25. Das Gehäuse 24 ist mit der Stulpschiene 16 vernietet. Drückt man das Sperrelement 7' in das Gehäuse 24, kann das Sperrelement 7' entlang einer Führung 26 in dem Gehäuse 24 nach oben bewegt werden, bis der Raststeg 25 in die Rastausnehmung 23 einschnappt. Auch bei dieser Ausführungsform hat das Sperrelement 7' einen das Ende des Langlochs 22 der Stulpschiene 6 abstützenden Sperrfuß 27.

Claims (10)

  1. Automatikschloss (3) mit einer Falle (9), mit zumindest einem über eine Treibstange (6) antreibbaren Verriegelungselement (5), mit einem verstellbaren Sperrelement (7, 7') zur wahlweisen Blockierung oder Freigabe der Bewegung der Treibstange (6), und mit einer Antriebseinrichtung (10) zum Antrieb der Treibstange (6) von einer verriegelten Stellung des Verriegelungselementes (5) in eine entriegelte Stellung, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (5) selbständig von der entriegelten Stellung in die verriegelte Stellung bewegbar ist, dass das Sperrelement (7, 7') in Sperrstellung die Treibstange (6) abstützt, so dass das Verriegelungselement (5) in der entriegelten Stellung gehalten ist und dass das Sperrelement (7, 7') in einer Freigabestellung die Bewegung der Treibstange (6) freigibt und dass die Treibstange (6) von dem in Sperrstellung befindlichen Sperrelement (7, 7') in ihrer obersten Stellung abgestützt ist.
  2. Automatikschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (10) mehrere Antriebsstellungen und in einer der Antriebsstellungen einen Freigang hat, in dem die Treibstange (6) von der entriegelten Stellung des Verriegelungselementes (5) in die verriegelte Stellung bewegbar ist.
  3. Automatikschloss nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Koppeleinrichtung (13) zur Verbindung der Antriebseinrichtung (10) mit der Treibstange (6) einen in eine Ausnehmung (14) eindringenden Mitnehmer (15) hat und dass zur Bildung des Freigangs der Mitnehmer (15) in Bewegungsrichtung der Treibstange (6) kleinere Abmessungen aufweist als die Ausnehmung (14).
  4. Automatikschloss nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Falle (9) und die Antriebseinrichtung (10) mit der Koppeleinrichtung (13) in einem Hauptschloss (4) angeordnet sind.
  5. Automatikschloss nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptschloss (4) einen unabhängig von der Stellung der Treibstange (6) ausfahrbaren Riegel (12) hat.
  6. Automatikschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (7, 7') als federelastisches, an einer die Treibstange (6) abdeckenden Stulpschiene (16) geführtes Bauteil ausgebildet ist.
  7. Automatikschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse (17, 24) mit einer Führung (18, 26) für das Sperrelement (7, 7') an der Stulpschiene (16) befestigt ist und dass das Sperrelement (7, 7') in ein Langloch (22) der Treibstange (6) hineinragt.
  8. Automatikschloss nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Raststeg (25) zur Abstützung des Sperrelementes (7') in Freigabestellung an dem Gehäuse (24) angeordnet ist.
  9. Automatikschloss nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (7, 7') zumindest in der Sperrstellung eine Rastverbindung mit dem Gehäuse (17, 24) oder der Stulpschiene (16) hat.
  10. Automatikschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (7, 7') zwischen der Sperrstellung und der Freigabestellung parallel zur Treibstange (6) verschieblich geführt ist.
EP12179156.0A 2011-08-26 2012-08-03 Automatikschloss Active EP2562335B1 (de)

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EP2562335A2 EP2562335A2 (de) 2013-02-27
EP2562335A3 EP2562335A3 (de) 2017-01-25
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