EP2540944A2 - Drive to operate the leaf of a door or the like - Google Patents

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EP2540944A2
EP2540944A2 EP12173996A EP12173996A EP2540944A2 EP 2540944 A2 EP2540944 A2 EP 2540944A2 EP 12173996 A EP12173996 A EP 12173996A EP 12173996 A EP12173996 A EP 12173996A EP 2540944 A2 EP2540944 A2 EP 2540944A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
valve
housing
piston
switching valve
flow channel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP12173996A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP2540944A3 (en
Inventor
Benjamin Wörner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Geze GmbH
Original Assignee
Geze GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Geze GmbH filed Critical Geze GmbH
Publication of EP2540944A2 publication Critical patent/EP2540944A2/en
Publication of EP2540944A3 publication Critical patent/EP2540944A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/12—Special devices controlling the circulation of the liquid, e.g. valve arrangement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a drive for a wing of a door or the like. According to the preamble of claim 1.
  • a door closer with holding device in the cylindrical housing, a piston is movable in a sealed manner, wherein the piston is connected by the usual means to a door.
  • a spring biases the piston toward one end of the housing.
  • an actuating rod of a shuttle valve extends into the housing, which then engages the end face of the piston as it approaches the end of the housing.
  • the shuttle valve selectively directs a hydraulic fluid through closing and flow control valves.
  • the assembly further includes a solenoid actuated spool that blocks the return flow of the hydraulic fluid to keep the door open.
  • the disadvantage is an adjustment of the switching point of the valve is not possible. Likewise, influencing the control of the door closer at different door opening angles by means of the valve is not possible.
  • the invention has for its object to form a valve whose switching point is adjustable to control the drive.
  • Drives for wings of doors, windows or the like have arranged in a receiving space of a housing of the drive transmission, which with an output shaft and a lever arm for opening and closing the wing cooperates.
  • a piston cooperating with the gear is slidably disposed, wherein flow channels for the hydraulic fluid are provided in the housing, in which valves for controlling the behavior of the drive are arranged in a known manner.
  • a flow channel designed as a switching valve valve is arranged.
  • the switching valve in this case has a valve housing, by means of which the switching valve is received transversely to the direction of displacement of the piston adjustable in the housing.
  • a valve body is arranged with a valve stem, which protrudes for actuation of the switching valve by the piston transversely to the direction of displacement of the piston into the receiving space.
  • the drive can be designed as a hydraulic door closer and be provided for overlying mounting on a wing of the door or the frame or for integrated mounting, for example in the wing.
  • the drive may have a closing spring as an energy storage, which is tensioned when opening the wing via a lever arm and arranged in the drive, formed by means of a Hubkurvenin or a toothed piston gear.
  • the drive can also be designed as an electro-hydraulic, automatic drive with and without closing spring.
  • the drive can of course also be designed for installation in the floor as a floor door closer.
  • the drive may comprise one or more pistons, for example a working piston which is coupled to the gear or which is toothed and together with a pinion forms the gear on which the closing spring acts and / or a damping piston which controls the movement dampens the wing connected to the drive.
  • the proposed switching valve of the drive can cooperate depending on the desired behavior with one of the pistons.
  • several switching valves can be provided in the drive, wherein these can be actuated by different pistons or by the same piston.
  • a drive 1 for a door or the like is shown.
  • the drive 1 shown here by way of example is designed as a door closer and suitable for installation in a wing of a door.
  • the drive 1 has a housing 2 with mutually arranged mounting tabs 3, by means of which the drive 1 in the wing of the door can be fixed.
  • the drive 1 has an output shaft 4 for connecting a lever arm, which can be performed for transmitting power to the frame of the door in a slide, as it is known per se and not shown here.
  • the drive 1 may be formed in another embodiment for overlying mounting on the wing or the frame or for installation in the floor as a floor spring.
  • a closing spring 9 is arranged, which cooperates with a working piston 10.1.
  • the working piston 10.1 forms with a non-rotatably connected to the output shaft 4 cam plate 11 a gear-be to translate and transmit the rotational movement of the output shaft 4 in a sliding movement of the working piston 10.1.
  • the output shaft 4 and thus the cam disk 11 is rotated by the lever arm, whereby the working piston 10.1 is moved against the closing spring 9.
  • the force of the compressed closing spring 9 is then to close the wing available, the cam slide 11 and thus the output shaft 4 rotates back during the closing operation of the working piston 10.1, whereby the wing is acted upon by the lever arm in the closing direction.
  • the end of the receiving space is closed with a closure lid 12.
  • a damping piston 10.2 is further arranged, which also cooperates with the cam 11.
  • the drive 1 in a known manner also have a gear which is formed with a toothed piston and an output shaft 4 which is provided with a pinion, wherein the toothed piston combines the function of working piston 10.1 and damping piston 10.2.
  • the piston position is therefore directly related to the opening angle of the wing.
  • At least one flow channel 13 is arranged in the wall of the housing 2 of the drive 1, which opens into the receiving space, as in the FIGS. 3 to 5 for the switching valve 6 described in detail below.
  • the switching valve 6 may cooperate with any piston 10 of the drive 1, for example a toothed piston, the working piston 10.1 or the damping piston 10.2.
  • the hydraulic fluid contained in the receiving space can flow from one side of the piston to the other during a displacement movement of the working piston 10. 1 or of the damping piston 10. 2.
  • throttle valves 5 are arranged in these flow channels, by means of which the overflow is adjustable.
  • the throttle valves 5 are in flow channels 13, which open into the receiving space and are closed or released here by the lateral surface of the piston 10.
  • the optionally arranged in the drive 1 solenoid valve 7, which is connectable via terminals 8, can serve to determine the drive 1 in an open position of the wing of the door, as is common for fire doors.
  • a switching valve 6 is shown as a single part in section.
  • the switching valve 6 comprises a valve housing 14 with a valve interior 15 for a valve body 16 and a valve spring 17.
  • the valve interior 15 is at one end with a closure element 18, on which the valve spring 17 is supported, sealed.
  • the valve spring 17 is supported on a collar 19 of the valve body 16, which is provided by a reduction in the diameter of the valve body 16 in the region of the valve spring 17, in the valve spring 17 engaging spring guide 20 is formed.
  • the collar 19 also serves to guide the valve body 16 in the valve housing 14.
  • the valve body 16 also has a valve stem 21, which corresponds to an associated valve seat 22 in the valve housing 14.
  • a shaft seal 23 may be provided, which sealingly rests on the valve seat 22 when the switching valve 6 is closed and can be arranged in a groove in the valve stem 21.
  • the valve stem 21 merges into a valve tappet 24, which passes through a valve bore 25 arranged in the valve housing 14.
  • the valve stem 24 may be significantly smaller in diameter than the valve bore 25 or at least partially reduced, for example flattened, in order to allow a sufficient volume flow of hydraulic fluid through the valve bore 25 in the open position of the switching valve 6.
  • the valve housing 14 is provided with a transverse bore 26, which corresponds to the flow channel 13 of the recorded in a stepped bore 27 in the housing 2 switching valve 6, as shown in the FIGS.
  • valve 3 to 5 is shown, which show the interaction with a piston 10 and the arrangement in the housing 2 with a flow channel 13 shown schematically.
  • a throttle valve 5 is further arranged by way of example.
  • the switching valve 6, the flow passage 13 interrupts or connects depending on the position of the valve stem 24, wherein the protruding into the receiving space valve stem 24 may have no connection to the flow channel 13 and in contrast may be sealed.
  • the valve housing 14 is provided with an inner seal 28 and an outer seal 29.
  • the inner seal 28 seals the receiving space of the housing 2 to the flow channel 13 and the stepped bore 27 opening into the receiving space, while the outer seal 29 seals the flow passage 13 to the outside in order to prevent the escape of hydraulic fluid from the drive 1.
  • the narrower portion of the stepped bore 27 may have an extension 31 in order to compensate for the changing of the transverse bore 26 by adjusting the switching valve 6 with respect to the flow channel 13 both horizontally and vertically.
  • the valve housing 14 may be tapered in this area or have on the periphery a number of advantageously horizontally offset transverse bores 26, which are arranged so that there is always a connection to the flow channel 13.
  • a thread is provided in the stepped bore 26, which corresponds to a thread on the valve housing 15, which is disposed between the region of the inner seal 28 and the region of the outer seal 29, wherein the sealing regions in both the stepped bore 26 as also remain thread-free on the valve housing 14 to ensure optimum sealing.
  • a tool holder for engagement of a tool such as a screwdriver, provided, with which the switching valve 6 is adjustable in its position in the stepped bore 27 along the thread by turning.
  • the switching point of the switching valve 6 can be determined by the position of the arranged in the valve housing 14 valve seat 22 with respect to the in the receiving space transversely to the direction of actuation of the switching valve 6 slidably disposed piston 10, which acts on the valve stem 24 for actuating the switching valve 6, is variable.
  • valve stem 24 of the switching valve 6 projects beyond the valve housing 14 into the receiving space in the housing 2, the valve stem 24 being able to slide on a bevel 30 provided on the piston 10, which is arranged along the piston 10 on its peripheral surface.
  • a more or less strong displacement movement of the valve stem 24 may be rotationally symmetrical as Kegelstupf on the piston 10 or only partially, in which case a rotation of the piston 10 must be prevented.
  • the piston 10 is shown in various positions in the receiving space, wherein the chamfer 30 each having the same inclination.
  • the switching valve 6 is shown in a first setting, which is determined by the position of the switching valve 6 in the stepped bore 27.
  • Fig. 3 is the switching valve 6 in the illustrated position of the piston 10 just at the switching point and closed, whereby the lying in the course of the flow channel 13 throttle valve 5 is effective, the throttle valve 5 is a sliding movement of the piston 10 - in the Fig. 3 to the left - dampened by limiting hydraulic fluid flow.
  • the chamfer 30 is shifted depending on the position and direction of movement of the piston 10 so that the valve stem 24 is still or just, depending on the direction of movement of the piston 10, in abutment with the inclined surface 30.
  • a displacement of the piston 10 in the Fig. 3 to the right causes a lifting of the valve stem 24 against the valve spring 17 and lifting the stem seal 23 from its valve seat 22, whereby the switching valve 6 opens.
  • Fig. 4 the piston 10 is so far to the right that the valve stem 24 is moved by the chamfer 30 far against the valve spring 17 into the valve body 16 and the valve stem seal 23 lifted from the valve seat 22 is.
  • the switching valve 6 is in an open position, in which in a piston movement, an overflow of hydraulic fluid from one side of the piston via the flow channel 13, the transverse bore 26 and the valve bore 25 of the switching valve 6 takes place on the other side of the piston, or vice versa.
  • the arranged in the further course of the flow channel 13 throttle valve 5, which also opens into the space on the left side of the piston is thereby bridged by the switching valve 6, whereby no damping of the piston movement takes place through the throttle valve 5.
  • Fig. 5 the switching valve 6 is shown in a different setting, wherein the switching valve 6 is not screwed so far into the stepped bore 27, whereby the valve stem 24 protrudes less into the receiving space in the drive 1.
  • the valve stem 24 is just in contact with the chamfer 30 of the piston 10 and thus also at the switching point.
  • the piston 10 is opposite to the position in Fig. 3 further to the right in the recording room.
  • the opening angle of the wing of the door which is related to the piston position, this means that the damping set with the throttle valve 5 is switched on or off at a larger opening angle.
  • the switching point can be precisely assigned to the opening angle of the blade, at least in a certain range, whereby the use of the damping regions and the behavior of the drive 1 determined thereby, such as, for example, the closing speed or the end impact, subsequently, i. on the finished drive 1, possibly even on site at the door, is adjustable.
  • the switching valve 6 is arranged or with which piston 10 - working piston 10.1 or damping piston 10.2 - the switching valve 6 cooperates, different attenuation ranges are switched on or off. This not only different closing damping areas but also opening damping areas can be switched, the switching point with respect to the opening angle of the Wing is adjustable at least within limits.
  • the chamfer 30 may alternatively be disposed at one or both ends of the piston 10. Furthermore, an arrangement of the chamfer 30 in the central region in a recess of the piston 10 is possible. The chamfer 30 can be executed both from right to left and from left to right increasing, as well as rising and falling contour.
  • a drive 1 may have a plurality of switching valves 6.

Abstract

The drive (1) has a transmission arranged in a retaining area of a housing (3) and comprising a working piston (10.1) that is arranged in the area, where the area is filled hydraulic fluid. A flow channel (13) for the fluid is arranged in the housing, and a control valve (6) is arranged in the channel. The valve has a valve housing, and accommodated in the housing in an adjustable manner transverse to a movement direction of the piston. A valve body is arranged in the valve housing, and has a valve spindle that projects into the area transverse to the direction for operating the valve.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Flügel einer Tür oder dergl. nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a drive for a wing of a door or the like. According to the preamble of claim 1.

Aus der DE 38 19 536 A1 ist ein Türschließer mit Halteeinrichtung bekannt, in dessen zylindrischem Gehäuse ein Kolben abgedichtet bewegbar ist, wobei der Kolben mit den üblichen Mitteln an eine Tür angeschlossen ist. Eine Feder spannt den Kolben in Richtung eines Endes des Gehäuses vor. An diesem einen Ende des Gehäuses erstreckt sich eine Betätigungsstange eines Wechselventils in das Gehäuse hinein, welches mit der Stirnseite des Kolbens dann in Eingriff steht, wenn dieser sich dem Ende des Gehäuses nähert. Das Wechselventil leitet wahlweise eine Hydraulikflüssigkeit durch Schließ- und Durchlaufsteuerventile. Die Anordnung umfasst ferner einen von einem Elektromagneten betätigten Schieber, der die Rücklaufströmung der Hydraulikflüssigkeit sperrt, um die Tür offenzuhalten.From the DE 38 19 536 A1 a door closer with holding device is known, in the cylindrical housing, a piston is movable in a sealed manner, wherein the piston is connected by the usual means to a door. A spring biases the piston toward one end of the housing. At this one end of the housing, an actuating rod of a shuttle valve extends into the housing, which then engages the end face of the piston as it approaches the end of the housing. The shuttle valve selectively directs a hydraulic fluid through closing and flow control valves. The assembly further includes a solenoid actuated spool that blocks the return flow of the hydraulic fluid to keep the door open.

Nachteilig ist eine Einstellung des Schaltpunkts des Ventils nicht möglich. Ebenso ist eine Beeinflussung der Steuerung des Türschließers bei unterschiedlichen Türöffnungswinkeln mittels des Ventils nicht möglich.The disadvantage is an adjustment of the switching point of the valve is not possible. Likewise, influencing the control of the door closer at different door opening angles by means of the valve is not possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ventil auszubilden, dessen Schaltpunkt zur Steuerung des Antriebs einstellbar ist.The invention has for its object to form a valve whose switching point is adjustable to control the drive.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The object is solved by the features of claim 1.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.The subclaims form advantageous embodiments of the invention.

Antriebe für Flügel von Türen, Fenstern oder dergleichen weisen ein in einem Aufnahmeraum eines Gehäuses des Antriebs angeordnetes Getriebe auf, das mit einer Abtriebswelle und einem Hebelarm zum Öffnen und Schließen des Flügels zusammenwirkt.Drives for wings of doors, windows or the like have arranged in a receiving space of a housing of the drive transmission, which with an output shaft and a lever arm for opening and closing the wing cooperates.

In dem mit Hydraulikflüssigkeit gefüllten Aufnahmeraum ist ein mit dem Getriebe zusammenwirkender Kolben verschiebbar angeordnet, wobei im Gehäuse Strömungskanäle für die Hydraulikflüssigkeit vorgesehen sind, in denen in bekannter Weise Ventile zur Steuerung des Verhaltens des Antriebs angeordnet sind. In mindestens einem Strömungskanal ist ein als Schaltventil ausgebildetes Ventil angeordnet. Das Schaltventil weist dabei ein Ventilgehäuse auf, mittels dessen das Schaltventil quer zur Verschieberichtung des Kolbens einstellbar im Gehäuse aufgenommen ist. Im Ventilgehäuse ist ein Ventilkörper mit einem Ventilstößel angeordnet, der zur Betätigung des Schaltventils durch den Kolben quer zur Verschieberichtung des Kolbens in den Aufnahmeraum hinein ragt.In the receiving space filled with hydraulic fluid, a piston cooperating with the gear is slidably disposed, wherein flow channels for the hydraulic fluid are provided in the housing, in which valves for controlling the behavior of the drive are arranged in a known manner. In at least one flow channel designed as a switching valve valve is arranged. The switching valve in this case has a valve housing, by means of which the switching valve is received transversely to the direction of displacement of the piston adjustable in the housing. In the valve housing, a valve body is arranged with a valve stem, which protrudes for actuation of the switching valve by the piston transversely to the direction of displacement of the piston into the receiving space.

Der Antrieb kann als hydraulischer Türschließer ausgebildet und für aufliegende Montage auf einem Flügel der Tür oder dem Rahmen oder auch zur integrierten Montage, beispielsweise im Flügel, vorgesehen sein. Der Antrieb kann eine Schließfeder als Kraftspeicher aufweisen, die beim Öffnen des Flügels über einen Hebelarm sowie das im Antrieb angeordnete, mittels einer Hubkurvenscheibe oder eines verzahnten Kolbens gebildete Getriebe gespannt wird. Der Antrieb kann auch als elektrohydraulischer, automatischer Antrieb mit und ohne Schließfeder ausgebildet sein. Der Antrieb kann selbstverständlich auch zum Einbau in den Fußboden als Bodentürschließer ausgebildet sein.The drive can be designed as a hydraulic door closer and be provided for overlying mounting on a wing of the door or the frame or for integrated mounting, for example in the wing. The drive may have a closing spring as an energy storage, which is tensioned when opening the wing via a lever arm and arranged in the drive, formed by means of a Hubkurvenscheibe or a toothed piston gear. The drive can also be designed as an electro-hydraulic, automatic drive with and without closing spring. The drive can of course also be designed for installation in the floor as a floor door closer.

Je nach Ausbildung kann der Antrieb einen oder mehrere Kolben aufweisen, beispielsweise einen Arbeitskolben, welcher mit dem Getriebe gekoppelt ist bzw. der verzahnt ist und mit einem Ritzel zusammen das Getriebe bildet, auf den die Schließfeder einwirkt und/oder einen Dämpfungskolben, welcher die Bewegung des mit dem Antrieb verbundenen Flügels dämpft. Das vorgesehene Schaltventil des Antriebs kann dabei je nach gewünschtem Verhalten mit einem der Kolben zusammenwirken. Weiterhin können im Antrieb mehrere Schaltventile vorgesehen sein, wobei diese von verschiedenen Kolben oder von demselben Kolben betätigbar sein können.Depending on the design, the drive may comprise one or more pistons, for example a working piston which is coupled to the gear or which is toothed and together with a pinion forms the gear on which the closing spring acts and / or a damping piston which controls the movement dampens the wing connected to the drive. The proposed switching valve of the drive can cooperate depending on the desired behavior with one of the pistons. Furthermore, several switching valves can be provided in the drive, wherein these can be actuated by different pistons or by the same piston.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.In the following an embodiment in the drawing with reference to the figures will be explained in more detail.

Dabei zeigen:

Fig. 1
einen Schnitt durch einen als Türschließer ausgebildeten Antrieb;
Fig. 2
ein Schaltventil als Einzelteil, geschnitten;
Fig. 3
eine schematische Darstellung des geschlossenen Schaltventils in einer ersten Einstellung und bei einer ersten Kolbenstellung;
Fig. 4
das Schaltventil gemäß Fig. 3 bei einer weiteren Kolbenstellung, wobei das Schaltventil geöffnet ist;
Fig. 5
das Schaltventil gemäß Fig. 3 in einer zweiten Einstellung.
Showing:
Fig. 1
a section through a trained as a door closer drive;
Fig. 2
a switching valve as a single part, cut;
Fig. 3
a schematic representation of the closed switching valve in a first setting and at a first piston position;
Fig. 4
the switching valve according to Fig. 3 at a further piston position, wherein the switching valve is open;
Fig. 5
the switching valve according to Fig. 3 in a second shot.

In der Fig. 1 ist der wesentliche Aufbau eines Antriebs 1 für eine Tür oder dergleichen gezeigt. Der hier beispielhaft gezeigte Antrieb 1 ist als Türschließer ausgebildet und für den Einbau in einen Flügel einer Tür geeignet. Der Antrieb 1 weist ein Gehäuse 2 mit beiderseits angeordneten Montagelaschen 3 auf, mittels derer der Antrieb 1 im Flügel der Tür festlegbar ist. Weiterhin weist der Antrieb 1 eine Abtriebswelle 4 zum Anschluss eines Hebelarms auf, der zur Kraftübertragung zum Rahmen der Tür in einer Gleitschiene geführt sein kann, wie es an sich bekannt und hier nicht weiter dargestellt ist. Selbstverständlich kann der Antrieb 1 auch in anderer Ausgestaltung zur aufliegenden Montage auf dem Flügel oder dem Rahmen oder zum Einbau in den Fußboden als Bodentürschließer ausgebildet sein.In the Fig. 1 the essential structure of a drive 1 for a door or the like is shown. The drive 1 shown here by way of example is designed as a door closer and suitable for installation in a wing of a door. The drive 1 has a housing 2 with mutually arranged mounting tabs 3, by means of which the drive 1 in the wing of the door can be fixed. Furthermore, the drive 1 has an output shaft 4 for connecting a lever arm, which can be performed for transmitting power to the frame of the door in a slide, as it is known per se and not shown here. Of course, the drive 1 may be formed in another embodiment for overlying mounting on the wing or the frame or for installation in the floor as a floor spring.

In einem Aufnahmeraum des Gehäuses 2 ist eine Schließfeder 9 angeordnet, die mit einem Arbeitskolben 10.1 zusammenwirkt. Der Arbeitskolben 10.1 bildet mit einer drehfest mit der Abtriebswelle 4 verbundenen Nockenscheibe 11 ein Getrie-be zur Übersetzung und Übertragung der Drehbewegung der Abtriebswelle 4 in eine Verschiebebewegung des Arbeitskolbens 10.1. Beim Öffnen des Flügels wird durch den Hebelarm die Abtriebswelle 4 und somit die Nockenscheibe 11 gedreht, wodurch der Arbeitskolben 10.1 gegen die Schließfeder 9 verschoben wird. Die Kraft der komprimierten Schließfeder 9 steht danach zum Schließen des Flügels zur Verfügung, wobei beim Schließvorgang der Arbeitskolben 10.1 die Nockenschiebe 11 und somit die Abtriebswelle 4 zurückdreht, wodurch der Flügel durch den Hebelarm in Schließrichtung beaufschlagt wird. Endseitig ist der Aufnahmeraum mit einem Verschlussdeckel 12 verschlossen.In a receiving space of the housing 2, a closing spring 9 is arranged, which cooperates with a working piston 10.1. The working piston 10.1 forms with a non-rotatably connected to the output shaft 4 cam plate 11 a gear-be to translate and transmit the rotational movement of the output shaft 4 in a sliding movement of the working piston 10.1. When you open the wing, the output shaft 4 and thus the cam disk 11 is rotated by the lever arm, whereby the working piston 10.1 is moved against the closing spring 9. The force of the compressed closing spring 9 is then to close the wing available, the cam slide 11 and thus the output shaft 4 rotates back during the closing operation of the working piston 10.1, whereby the wing is acted upon by the lever arm in the closing direction. The end of the receiving space is closed with a closure lid 12.

Im Aufnahmeraum ist weiterhin ein Dämpfungskolben 10.2 angeordnet, der ebenfalls mit der Nockenscheibe 11 zusammenwirkt. Alternativ kann der Antrieb 1 in bekannter Weise auch ein Getriebe aufweisen, das mit einem verzahnten Kolben und einer Abtriebswelle 4, die mit einem Ritzel versehen ist, gebildet ist, wobei der verzahnte Kolben die Funktion von Arbeitskolben 10.1 und Dämpfungskolben 10.2 vereint. Die Kolbenstellung steht daher in direktem Zusammenhang mit dem Öffnungswinkel des Flügels.In the receiving space, a damping piston 10.2 is further arranged, which also cooperates with the cam 11. Alternatively, the drive 1 in a known manner also have a gear which is formed with a toothed piston and an output shaft 4 which is provided with a pinion, wherein the toothed piston combines the function of working piston 10.1 and damping piston 10.2. The piston position is therefore directly related to the opening angle of the wing.

Weiterhin ist in der Wandung des Gehäuses 2 des Antriebs 1 mindestens ein Strömungskanal 13 angeordnet, der in den Aufnahmeraum mündet, wie es in den Figuren 3 bis 5 für das nachfolgend noch ausführlich beschriebene Schaltventil 6 gezeigt ist. Das Schaltventil 6 kann mit einem beliebigen Kolben 10 des Antriebs 1, beispielsweise einem verzahnten Kolben, dem Arbeitskolben 10.1 oder dem Dämpfungskolben 10.2 zusammenwirken.Furthermore, at least one flow channel 13 is arranged in the wall of the housing 2 of the drive 1, which opens into the receiving space, as in the FIGS. 3 to 5 for the switching valve 6 described in detail below. The switching valve 6 may cooperate with any piston 10 of the drive 1, for example a toothed piston, the working piston 10.1 or the damping piston 10.2.

Über Strömungskanäle 13 kann die im Aufnahmeraum enthaltene Hydraulikflüssigkeit bei einer Verschiebebewegung des Arbeitskolbens 10.1 bzw. des Dämpfungskolbens 10.2 von einer Kolbenseite auf die andere überströmen. Zur Steuerung des Verhaltens des Antriebs 1 sind in diesen Strömungskanälen 13 Drosselventile 5 angeordnet, mittels derer das Überströmen regulierbar ist. Damit werden unterschiedliche Dämpfungsbereiche realisiert, wodurch beispielsweise die Schließgeschwindigkeit, der Endschlag oder auch eine Öffnungsdämpfung abhängig von der Stellung des Kolbens 10 in verschiedenen Bereichen der Türbewegung einstellbar sind, wie es in den Figuren gezeigt ist. Üblicherweise liegen die Drosselventile 5 in Strömungskanälen 13, die in den Aufnahmeraum münden und hier durch die Mantelfläche des Kolbens 10 geschlossen oder freigeben werden. Damit bestimmt die Lage der bei der Herstellung des Antriebs 1 in das Gehäuse 2 eingebrachten Einmündungen der Strömungskanäle 13 jedoch fest den Einsatzpunkt des jeweiligen Dämpfungsbereichs in Bezug auf den Türöffnungswinkel, da der Türöffnungswinkel mit der Kolbenstellung korrespondiert. Die Enden der Strömungskanäle 13 der Drosselventile 5 in den Aufnahmeraum hinein liegen in anderen Schnittebenen und sind in der Fig. 1 nicht gezeigt.Via flow channels 13, the hydraulic fluid contained in the receiving space can flow from one side of the piston to the other during a displacement movement of the working piston 10. 1 or of the damping piston 10. 2. To control the behavior of the drive 1 13 throttle valves 5 are arranged in these flow channels, by means of which the overflow is adjustable. Thus, different damping ranges are realized, whereby, for example, the closing speed, the end impact or an opening damping are adjustable depending on the position of the piston 10 in different areas of the door movement, as shown in the figures. Usually, the throttle valves 5 are in flow channels 13, which open into the receiving space and are closed or released here by the lateral surface of the piston 10. Thus, determines the position of the introduced in the manufacture of the drive 1 in the housing 2 junctions of the flow channels 13, but firmly Starting point of the respective damping range with respect to the door opening angle, since the door opening angle corresponds to the piston position. The ends of the flow channels 13 of the throttle valves 5 in the receiving space are in other sectional planes and are in the Fig. 1 Not shown.

Das im Antrieb 1 optional angeordnete Magnetventil 7, das über Anschlussklemmen 8 anschließbar ist, kann der Feststellung des Antriebs 1 in einer Offenstellung des Flügels der Tür dienen, wie dies für Brandschutztüren gebräuchlich ist.The optionally arranged in the drive 1 solenoid valve 7, which is connectable via terminals 8, can serve to determine the drive 1 in an open position of the wing of the door, as is common for fire doors.

In Fig. 2 ist ein Schaltventil 6 als Einzelteil im Schnitt dargestellt. Das Schaltventil 6 umfasst ein Ventilgehäuse 14 mit einem Ventilinnenraum 15 für einen Ventilkörper 16 und eine Ventilfeder 17. Der Ventilinnenraum 15 ist einerends mit einem Verschlusselement 18, auf dem sich auch die Ventilfeder 17 abstützt, dicht verschlossen. Andernends ist die Ventilfeder 17 auf einem Bund 19 des Ventilkörpers 16 abgestützt, der durch eine Durchmesserverringerung des Ventilkörpers 16 im Bereich der Ventilfeder 17 vorgesehenen, in die Ventilfeder 17 eingreifenden Federführung 20 gebildet ist. Der Bund 19 dient auch der Führung des Ventilkörpers 16 im Ventilgehäuse 14. Der Ventilkörper 16 weist weiterhin einen Ventilschaft 21 auf, der mit einem zugeordneten Ventilsitz 22 im Ventilgehäuse 14 korrespondiert. Am Ventilschaft 21 kann eine Schaftdichtung 23 vorgesehen sein, welche bei geschlossenem Schaltventil 6 am Ventilsitz 22 dichtend aufliegt und in einer Nut im Ventilschaft 21 angeordnet sein kann. Der Ventilschaft 21 geht in einen Ventilstößel 24 über, welcher eine im Ventilgehäuse 14 angeordnete Ventilbohrung 25 durchgreift. Der Ventilstößel 24 kann im Durchmesser deutlich kleiner als die Ventilbohrung 25 oder zumindest teilweise reduziert, beispielsweise abgeflacht, sein, um in geöffneter Stellung des Schaltventils 6 einen ausreichenden Volumenstrom von Hydraulikflüssigkeit durch die Ventilbohrung 25 zu ermöglichen. Das Ventilgehäuse 14 ist mit einer Querbohrung 26 versehen, welche mit dem Strömungskanal 13 des in einer Stufenbohrung 27 im Gehäuse 2 aufgenommenen Schaltventils 6 korrespondiert, wie es in den Figuren 3 bis 5 gezeigt ist, welche das Zusammenwirken mit einem Kolben 10 sowie die Anordnung im Gehäuse 2 mit einem Strömungskanal 13 schematisch dargestellt zeigen. Im Strömungskanal 13 ist weiterhin beispielhaft ein Drosselventil 5 angeordnet. In einer anderen Ausgestaltung ist es denkbar, dass das Schaltventil 6 den Strömungskanal 13 abhängig von der Stellung des Ventilstößels 24 unterbricht oder verbindet, wobei der in den Aufnahmeraum hineinragende Ventilstößel 24 keine Verbindung zum Strömungskanal 13 aufweist kann und demgegenüber abgedichtet sein kann.In Fig. 2 a switching valve 6 is shown as a single part in section. The switching valve 6 comprises a valve housing 14 with a valve interior 15 for a valve body 16 and a valve spring 17. The valve interior 15 is at one end with a closure element 18, on which the valve spring 17 is supported, sealed. At the other end, the valve spring 17 is supported on a collar 19 of the valve body 16, which is provided by a reduction in the diameter of the valve body 16 in the region of the valve spring 17, in the valve spring 17 engaging spring guide 20 is formed. The collar 19 also serves to guide the valve body 16 in the valve housing 14. The valve body 16 also has a valve stem 21, which corresponds to an associated valve seat 22 in the valve housing 14. On the valve stem 21, a shaft seal 23 may be provided, which sealingly rests on the valve seat 22 when the switching valve 6 is closed and can be arranged in a groove in the valve stem 21. The valve stem 21 merges into a valve tappet 24, which passes through a valve bore 25 arranged in the valve housing 14. The valve stem 24 may be significantly smaller in diameter than the valve bore 25 or at least partially reduced, for example flattened, in order to allow a sufficient volume flow of hydraulic fluid through the valve bore 25 in the open position of the switching valve 6. The valve housing 14 is provided with a transverse bore 26, which corresponds to the flow channel 13 of the recorded in a stepped bore 27 in the housing 2 switching valve 6, as shown in the FIGS. 3 to 5 is shown, which show the interaction with a piston 10 and the arrangement in the housing 2 with a flow channel 13 shown schematically. In the flow channel 13, a throttle valve 5 is further arranged by way of example. In In another embodiment, it is conceivable that the switching valve 6, the flow passage 13 interrupts or connects depending on the position of the valve stem 24, wherein the protruding into the receiving space valve stem 24 may have no connection to the flow channel 13 and in contrast may be sealed.

Das Ventilgehäuse 14 ist mit einer inneren Dichtung 28 und einer äußeren Dichtung 29 versehen. Die innere Dichtung 28 dichtet den Aufnahmeraum des Gehäuses 2 zum Strömungskanal 13 und die in den Aufnahmeraum hinein mündende Stufenbohrung 27 hin ab, während die äußere Dichtung 29 den Strömungskanal 13 nach außen hin abdichtet, um den Austritt von Hydraulikflüssigkeit aus dem Antrieb 1 zu verhindern.The valve housing 14 is provided with an inner seal 28 and an outer seal 29. The inner seal 28 seals the receiving space of the housing 2 to the flow channel 13 and the stepped bore 27 opening into the receiving space, while the outer seal 29 seals the flow passage 13 to the outside in order to prevent the escape of hydraulic fluid from the drive 1.

Im Bereich der Querbohrung 26 kann der engere Abschnitt der Stufenbohrung 27 eine Erweiterung 31 aufweisen, um die durch das Einstellen des Schaltventils 6 sich verändernde Lage der Querbohrung 26 in Bezug auf den Strömungskanal 13 sowohl horizontal als auch vertikal zu kompensieren. Alternativ oder zusätzlich kann auch das Ventilgehäuse 14 in diesem Bereich verjüngt sein oder am Umfang eine Anzahl von vorteilhaft horizontal versetzt angeordneten Querbohrungen 26 aufweisen, welche so angeordnet sind, dass immer eine Verbindung zum Strömungskanal 13 besteht.In the region of the transverse bore 26, the narrower portion of the stepped bore 27 may have an extension 31 in order to compensate for the changing of the transverse bore 26 by adjusting the switching valve 6 with respect to the flow channel 13 both horizontally and vertically. Alternatively or additionally, the valve housing 14 may be tapered in this area or have on the periphery a number of advantageously horizontally offset transverse bores 26, which are arranged so that there is always a connection to the flow channel 13.

Zum Einstellen des Schaltventils 6 ist in der Stufenbohrung 26 ein Gewinde vorgesehen, das mit einem Gewinde am Ventilgehäuse 15 korrespondiert, das zwischen dem Bereich der inneren Dichtung 28 und dem Bereich der äußeren Dichtung 29 angeordnet ist, wobei die Dichtbereiche sowohl in der Stufenbohrung 26 als auch am Ventilgehäuse 14 zur Sicherstellung einer optimalen Abdichtung gewindefrei bleiben. Am Schaltventil 6 ist nach außen hin gerichtet eine Werkzeugaufnahme zum Eingriff eines Werkzeugs, beispielsweise eines Schraubendrehers, vorgesehen, mit dem das Schaltventil 6 in seiner Stellung in der Stufenbohrung 27 entlang des Gewindes durch Drehen einstellbar ist. Dadurch kann der Schaltpunkt des Schaltventils 6 bestimmt werden, indem die Position des im Ventilgehäuse 14 angeordneten Ventilsitzes 22 in Bezug auf den im Aufnahmeraum quer zur Betätigungsrichtung des Schaltventils 6 verschiebbar angeordneten Kolbens 10, welcher zur Betätigung des Schaltventils 6 auf den Ventilstößel 24 einwirkt, veränderbar ist.For adjusting the switching valve 6, a thread is provided in the stepped bore 26, which corresponds to a thread on the valve housing 15, which is disposed between the region of the inner seal 28 and the region of the outer seal 29, wherein the sealing regions in both the stepped bore 26 as also remain thread-free on the valve housing 14 to ensure optimum sealing. On the switching valve 6 is directed outwardly a tool holder for engagement of a tool, such as a screwdriver, provided, with which the switching valve 6 is adjustable in its position in the stepped bore 27 along the thread by turning. Thereby, the switching point of the switching valve 6 can be determined by the position of the arranged in the valve housing 14 valve seat 22 with respect to the in the receiving space transversely to the direction of actuation of the switching valve 6 slidably disposed piston 10, which acts on the valve stem 24 for actuating the switching valve 6, is variable.

Der Ventilstößel 24 des Schaltventils 6 ragt über das Ventilgehäuse 14 hinaus in den Aufnahmeraum im Gehäuse 2 hinein, wobei der Ventilstößel 24 an einer am Kolben 10 vorgesehenen Abschrägung 30, welche längs des Kolbens 10 an dessen Umfangsfläche angeordnet ist, aufgleiten kann. Abhängig von Neigungswinkel der Abschrägung 30 erfolgt dabei in Bezug auf die Bewegung des Kolbens 10 aufgrund der Übersetzung der Bewegung an der Abschrägung 30, eine mehr oder minder starke Verschiebebewegung des Ventilstößels 24. Die Abschrägung 30 kann rotationssymmetrisch als Kegelstupf am Kolben 10 ausgebildet sein oder nur partiell, wobei dann ein Verdrehen des Kolbens 10 verhindert sein muss.The valve stem 24 of the switching valve 6 projects beyond the valve housing 14 into the receiving space in the housing 2, the valve stem 24 being able to slide on a bevel 30 provided on the piston 10, which is arranged along the piston 10 on its peripheral surface. Depending on the angle of inclination of the chamfer 30 takes place with respect to the movement of the piston 10 due to the translation of the movement at the chamfer 30, a more or less strong displacement movement of the valve stem 24. The chamfer 30 may be rotationally symmetrical as Kegelstupf on the piston 10 or only partially, in which case a rotation of the piston 10 must be prevented.

In den Figuren 3 bis 5 ist der Kolben 10 in verschiedenen Stellungen im Aufnahmeraum gezeigt, wobei die Abschrägung 30 jeweils dieselbe Neigung aufweist. In den Figuren 3 und 4 ist das Schaltventil 6 in einer ersten Einstellung gezeigt, die durch die Lage des Schaltventils 6 in der Stufenbohrung 27 bestimmt ist.In the FIGS. 3 to 5 the piston 10 is shown in various positions in the receiving space, wherein the chamfer 30 each having the same inclination. In the FIGS. 3 and 4 the switching valve 6 is shown in a first setting, which is determined by the position of the switching valve 6 in the stepped bore 27.

In Fig. 3 ist das Schaltventil 6 in der gezeigten Position des Kolbens 10 gerade am Schaltpunkt und geschlossen, wodurch das im weiteren Verlauf des Strömungskanals 13 liegende Drosselventil 5 wirksam ist, wobei das Drosselventil 5 eine Verschiebebewegung des Kolbens 10 - in der Fig. 3 nach links - durch Begrenzung des Hydraulikflüssigkeitsdurchflusses dämpft. Die Abschrägung 30 ist abhängig von der Position und Bewegungsrichtung des Kolbens 10 so verschoben, dass der Ventilstößel 24 noch oder gerade, je nach Bewegungsrichtung des Kolbens 10, in Anlage mit der Schrägflache 30 ist. Ein Verschieben des Kolbens 10 in der Fig. 3 nach rechts bewirkt ein Anheben des Ventilstößels 24 gegen die Ventilfeder 17 und ein Abheben der Schaftdichtung 23 von ihrem Ventilsitz 22, wodurch das Schaltventil 6 öffnet.In Fig. 3 is the switching valve 6 in the illustrated position of the piston 10 just at the switching point and closed, whereby the lying in the course of the flow channel 13 throttle valve 5 is effective, the throttle valve 5 is a sliding movement of the piston 10 - in the Fig. 3 to the left - dampened by limiting hydraulic fluid flow. The chamfer 30 is shifted depending on the position and direction of movement of the piston 10 so that the valve stem 24 is still or just, depending on the direction of movement of the piston 10, in abutment with the inclined surface 30. A displacement of the piston 10 in the Fig. 3 to the right causes a lifting of the valve stem 24 against the valve spring 17 and lifting the stem seal 23 from its valve seat 22, whereby the switching valve 6 opens.

In Fig. 4 befindet sich der Kolben 10 so weit rechts, dass der Ventilstößel 24 durch die Abschrägung 30 weit gegen die Ventilfeder 17 in den Ventilkörper 16 hinein verschoben ist und die Ventilschaftdichtung 23 vom Ventilsitz 22 abgehoben ist. Das Schaltventil 6 befindet sich in einer Offenstellung, in welcher bei einer Kolbenbewegung ein Überströmen von Hydraulikflüssigkeit von einer Kolbenseite über den Strömungskanal 13, die Querbohrung 26 und die Ventilbohrung 25 des Schaltventils 6 auf die andere Kolbenseite erfolgt, oder umgekehrt. Das im weiteren Verlauf des Strömungskanals 13 angeordnete Drosselventil 5, das ebenfalls in den Raum auf der linken Kolbenseite mündet, ist dabei durch das Schaltventil 6 überbrückt, wodurch keine Dämpfung der Kolbenbewegung durch das Drosselventil 5 erfolgt.In Fig. 4 the piston 10 is so far to the right that the valve stem 24 is moved by the chamfer 30 far against the valve spring 17 into the valve body 16 and the valve stem seal 23 lifted from the valve seat 22 is. The switching valve 6 is in an open position, in which in a piston movement, an overflow of hydraulic fluid from one side of the piston via the flow channel 13, the transverse bore 26 and the valve bore 25 of the switching valve 6 takes place on the other side of the piston, or vice versa. The arranged in the further course of the flow channel 13 throttle valve 5, which also opens into the space on the left side of the piston is thereby bridged by the switching valve 6, whereby no damping of the piston movement takes place through the throttle valve 5.

In Fig. 5 ist das Schaltventil 6 in einer anderen Einstellung gezeigt, wobei das Schaltventil 6 nicht so weit in die Stufenbohrung 27 eingedreht ist, wodurch der Ventilstößel 24 weniger in den Aufnahmeraum im Antrieb 1 hineinragt. Entsprechend Fig. 3 befindet sich der Ventilstößel 24 gerade in Anlage an der Abschrägung 30 des Kolbens 10 und somit ebenfalls am Schaltpunkt. Deutlich erkennbar befindet sich der Kolben 10 gegenüber der Stellung in Fig. 3 weiter rechts im Aufnahmeraum. In Bezug auf den mit der Kolbenstellung in Relation stehenden Öffnungswinkel des Flügels der Tür bedeutet dies, dass die mit dem Drosselventil 5 eingestellte Dämpfung bei einem größeren Öffnungswinkel zu- bzw. abgeschaltet wird.In Fig. 5 the switching valve 6 is shown in a different setting, wherein the switching valve 6 is not screwed so far into the stepped bore 27, whereby the valve stem 24 protrudes less into the receiving space in the drive 1. Corresponding Fig. 3 the valve stem 24 is just in contact with the chamfer 30 of the piston 10 and thus also at the switching point. Clearly visible, the piston 10 is opposite to the position in Fig. 3 further to the right in the recording room. With regard to the opening angle of the wing of the door, which is related to the piston position, this means that the damping set with the throttle valve 5 is switched on or off at a larger opening angle.

Vorteilhaft kann durch die Einstellbarkeit des Schaltventils 6 der Schaltpunkt dem Öffnungswinkel des Flügels zumindest in einem gewissen Bereich genau zugeordnet werden, wodurch der Einsatz der Dämpfungsbereiche und das dadurch bestimmte Verhalten des Antriebs 1, wie beispielsweise die Schließgeschwindigkeit oder der Endschlag, nachträglich, d.h. am fertigen Antrieb 1, gegebenenfalls sogar vor Ort an der Tür, einstellbar ist.Advantageously, due to the adjustability of the switching valve 6, the switching point can be precisely assigned to the opening angle of the blade, at least in a certain range, whereby the use of the damping regions and the behavior of the drive 1 determined thereby, such as, for example, the closing speed or the end impact, subsequently, i. on the finished drive 1, possibly even on site at the door, is adjustable.

Je nachdem, in welchem Strömungskanal 13 des Antriebs 1 das Schaltventil 6 angeordnet ist bzw. mit welchem Kolben 10 - Arbeitskolben 10.1 oder Dämpfungskolben 10.2 - das Schaltventil 6 zusammenwirkt, sind unterschiedliche Dämpfungsbereiche zu- bzw. abschaltbar. Damit können nicht nur unterschiedliche Schließdämpfungsbereiche sondern auch Öffnungsdämpfungsbereiche geschaltet werden, wobei der Schaltpunkt in Bezug auf den Öffnungswinkel des Flügels zumindest in Grenzen einstellbar ist. Die Abschrägung 30 kann alternativ an einem der Enden oder an beiden Enden des Kolbens 10 angeordnet sein. Weiterhin ist auch eine Anordnung der Abschrägung 30 im mittleren Bereich in einer Vertiefung des Kolbens 10 möglich. Die Abschrägung 30 kann sowohl von rechts nach links als auch von links nach rechts ansteigend, sowie als ansteigende und abfallende Kontur ausgeführt sein. Selbstverständlich kann ein Antrieb 1 mehrere Schaltventile 6 aufweisen.Depending on in which flow channel 13 of the drive 1, the switching valve 6 is arranged or with which piston 10 - working piston 10.1 or damping piston 10.2 - the switching valve 6 cooperates, different attenuation ranges are switched on or off. This not only different closing damping areas but also opening damping areas can be switched, the switching point with respect to the opening angle of the Wing is adjustable at least within limits. The chamfer 30 may alternatively be disposed at one or both ends of the piston 10. Furthermore, an arrangement of the chamfer 30 in the central region in a recess of the piston 10 is possible. The chamfer 30 can be executed both from right to left and from left to right increasing, as well as rising and falling contour. Of course, a drive 1 may have a plurality of switching valves 6.

Liste der ReferenzzeichenList of reference characters

11
Antriebdrive
22
Gehäusecasing
33
Montagelaschemounting tab
44
Abtriebswelleoutput shaft
55
Drosselventilthrottle valve
66
Schaltventilswitching valve
77
Magnetventilmagnetic valve
88th
Anschlussklemmenterminals
99
Schließfederclosing spring
1010
Kolbenpiston
10.110.1
Arbeitskolbenworking piston
10.210.2
Dämpfungskolbendamping piston
1111
Nockenscheibecam
1212
Verschlussdeckelcap
1313
Strömungskanalflow channel
1414
Ventilgehäusevalve housing
1515
VentilinnenraumValve interior
1616
Ventilköpervalve body
1717
Ventilfedervalve spring
1818
Verschlusselementclosure element
1919
BundFederation
2020
Federführungleadership
2121
Ventilschaftvalve stem
2222
Ventilsitzvalve seat
2323
Schaftdichtungstem seal
2424
Ventilstößeltappet
2525
Ventilbohrungvalve bore
2626
Querbohrungcross hole
2727
Stufenbohrungstepped bore
2828
Innere DichtungInner seal
2929
Äußere DichtungOuter seal
3030
Abschrägungbevel
3131
Erweiterungextension

Claims (10)

Antrieb (1) für einen Flügel einer Tür oder dergl., mit einem in einem Aufnahmeraum eines Gehäuses (2) des Antriebs (1) angeordneten Getriebe, das mit einer Abtriebswelle (4) zum Öffnen und Schließen des Flügels zusammenwirkt, wobei das Getriebe einen Kolben (10) aufweist, welcher verschiebbar im mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllten Aufnahmeraum angeordnet ist, wobei im Gehäuse (2) mindestens ein Strömungskanal (13) für die Hydraulikflüssigkeit vorgesehen ist, und wobei wenigstens ein Schaltventil (6) in dem Strömungskanal (13) ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Schaltventil (6) ein Ventilgehäuse (14) aufweist, mittels dessen das Schaltventil (6) quer zur Verschieberichtung des Kolbens (10) einstellbar im Gehäuse (2) aufgenommen ist, wobei im Ventilgehäuse (14) ein Ventilkörper (16) mit einem Ventilstößel (24) angeordnet ist, der quer zur Verschieberichtung des Kolbens (10) in den Aufnahmeraum zur Betätigung des Schaltventils (6) durch den Kolben (10) hineinragt.Drive (1) for a wing of a door or the like, with a in a receiving space of a housing (2) of the drive (1) arranged gear, which cooperates with an output shaft (4) for opening and closing the wing, wherein the transmission Piston (10) which is slidably disposed in the receiving space filled with a hydraulic fluid, wherein in the housing (2) at least one flow channel (13) is provided for the hydraulic fluid, and wherein at least one switching valve (6) in the flow channel (13) .
characterized,
in that the switching valve (6) has a valve housing (14) by means of which the switching valve (6) is accommodated adjustably in the housing (2) transversely to the displacement direction of the piston (10), wherein in the valve housing (14) a valve body (16) with a Valve tappet (24) is arranged, which projects transversely to the direction of displacement of the piston (10) into the receiving space for actuating the switching valve (6) by the piston (10). Antrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltventil (6) mit dem Ventilgehäuse (14) in einer Stufenbohrung (27) des Gehäuses (2) einstellbar aufgenommen ist.Drive according to claim 1,
characterized in that the switching valve (6) with the valve housing (14) is adjustably received in a stepped bore (27) of the housing (2). Antrieb nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (14) des Schaltventils (6) ein Gewinde aufweist, welches mit einem Gewinde in der Stufenbohrung (27) derart zusammenwirkt, dass durch Drehen des Ventilgehäuses (14) der Ventilsitz (22) in Bezug auf den im Aufnahmeraum quer zur Betätigungsrichtung des Schaltventils (6) verschiebbar angeordneten Kolben (10), welcher zur Betätigung des Schaltventils (6) auf den Ventilstößel (24) einwirkt, veränderbar ist.Drive according to claim 2,
characterized in that the valve housing (14) of the switching valve (6) has a thread which cooperates with a thread in the stepped bore (27) such that by turning the valve housing (14) of the valve seat (22) with respect to the in the receiving space arranged displaceably transversely to the actuating direction of the switching valve (6) Piston (10), which acts on the valve stem (24) for actuating the switching valve (6), is variable. Antrieb nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass eine innere Dichtung (28) und eine äußere Dichtung (29) vorgesehen sind, wobei die Dichtbereiche sowohl in der Stufenbohrung (27) als auch am Ventilgehäuse (14) gewindefrei sind.Drive according to claim 3,
characterized in that an inner seal (28) and an outer seal (29) are provided, wherein the sealing areas in both the stepped bore (27) and the valve housing (14) are thread-free. Antrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass für einen in geöffneter Stellung des Schaltventils (6) ausreichenden Volumenstrom von Hydraulikflüssigkeit durch die Ventilbohrung (25) der Ventilstößel (24) zumindest abschnittsweise deutlich kleiner als die Ventilbohrung (25) ist.Drive according to one or more of the preceding claims,
characterized in that for a valve in the open position of the switching valve (6) sufficient volume flow of hydraulic fluid through the valve bore (25) of the valve stem (24) is at least partially significantly smaller than the valve bore (25). Antrieb nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3 ,
dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltventil (6) den Strömungskanal (13) abhängig von der Kolbenstellung sperrt oder freigibt.Drive according to one or more of claims 1 to 3,
characterized in that the switching valve (6) blocks or releases the flow channel (13) depending on the piston position. Antrieb nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilstößel (24) zum Aufnahmeraum hin abgedichtet ist.Drive according to claim 6,
characterized in that the valve stem (24) is sealed to the receiving space. Antrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Stufenbohrung (27) eine Erweiterung (31) zur Kompensation der durch das Einstellen des Schaltventils (6) sich ändernden Lage gegenüber dem Strömungskanal (13) aufweist.Drive according to one or more of the preceding claims,
characterized in that the stepped bore (27) has an extension (31) for compensating for the setting of the switching valve (6) changing position relative to the flow channel (13). Antrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (14) im Bereich des Strömungskanals (13) zur Kompensation der durch das Einstellen des Schaltventils (6) sich ändernden Lage gegenüber dem Strömungskanal (13) verjüngt ist.Drive according to one or more of the preceding claims,
characterized in that the valve housing (14) in the region of the flow channel (13) to compensate for the changing of the switching valve (6) changing position relative to the flow channel (13) is tapered. Antrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (14) im Bereich des Strömungskanals (13) zur Kompensation der durch das Einstellen des Schaltventils (6) sich ändernden Lage gegenüber dem Strömungskanal (13) am Umfang eine Anzahl von insbesondere horizontal versetzt angeordneten Querbohrungen (26) aufweist.Drive according to one or more of the preceding claims,
characterized in that the valve housing (14) in the region of the flow channel (13) for compensating by adjusting the switching valve (6) changing position relative to the flow channel (13) at the periphery a number of particular horizontal staggered transverse bores (26) ,
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