EP2513402A2 - Raccord entre un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie - Google Patents

Raccord entre un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie

Info

Publication number
EP2513402A2
EP2513402A2 EP10805716A EP10805716A EP2513402A2 EP 2513402 A2 EP2513402 A2 EP 2513402A2 EP 10805716 A EP10805716 A EP 10805716A EP 10805716 A EP10805716 A EP 10805716A EP 2513402 A2 EP2513402 A2 EP 2513402A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
arrangement according
roller shutter
shutter arrangement
armature
seal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10805716A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Didier Beaupere
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alphacan SAS
Original Assignee
Alphacan SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alphacan SAS filed Critical Alphacan SAS
Publication of EP2513402A2 publication Critical patent/EP2513402A2/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
    • E06B9/17076—Sealing or antirattling arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
    • E06B9/17007—Shutter boxes; Details or component parts thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
    • E06B2009/17069—Insulation

Definitions

  • the invention relates to a connection between a shutter tunnel box and a carpentry crossbar located below the edge of this box.
  • the rolling shutters of dwellings are retained by structures that can be embedded in the surrounding masonry, and called tunnel boxes.
  • These chests include an inner side, adjacent to the joinery of the window to be covered by the shutter.
  • a space remains between the edge of the inner side and the joinery, which should be filled to improve the appearance of the connection, establish a seal and strengthen the thermal insulation of the building. This can be achieved by expanding polyurethane foam or silicone-type products, but the resulting connection is irregular and often contains poor workmanship, such as continuity defects and insulation losses.
  • French Patent 2 924 464 describes a coupling device whose section is U-shaped and comprises a lower face and two lateral faces connected to the lower face and in contact with the two faces of the inner side of the trunk.
  • This connection is engaged on the side of the box and lowered until its underside touches the top rail of the joinery, thus establishing one seal. It is retained in place by bringing the lateral faces closer by screwing a bolt until they enclose the side of the chest with sufficient pressure.
  • This design has the disadvantage that the connection is bulky and heavy, and the chest flank must be drilled to receive the clamping bolts to a height sufficient to allow the vertical movement of the connection, which is also expensive.
  • the subject of the invention is an improved fitting to be installed between the trunk of the roller shutter and the underlying carpentry and which is, in particular, less bulky, lighter and easy to install.
  • the present invention relates to a rolling shutter arrangement
  • a rolling shutter arrangement comprising a tunnel box disposed between an inner side and an outer side and a fitting adapted to be disposed between the inner side of a shutter tunnel box and a carpentry cross member.
  • said fitting located below said inner side, said fitting comprising a frame engaged under the inner side, characterized in that said coupling has a U-shaped section with flanks pressing on the surfaces of the lower edge of the sidewall and a central portion under the lower face of this edge and in that it comprises a flexible seal attached to the frame and extending under the frame to the cross.
  • the advantage of this design is that the frame can be fixed without adjustment of position at the bottom edge of the box, the seal deforming according to the space between this edge and the joinery, without a sufficient seal is compromised .
  • the reinforcement advantageously comprises a U-shaped section composed of a central part arranged on the lower edge of the inner side of the trunk and two side flanks extending from the central part upwards, along two sides of the side of the trunk, by enclosing it.
  • the seal can be integrated into the frame by a permanent connection, but it can be mounted on it by engaging a base portion of the seal, for example wider than a main part, in a receiving groove of the frame. This arrangement can be retained for one of the ends of the seal, or both, if for example the seal comprises a main part, intermediate to the bases, essentially arc-shaped downwards.
  • Another advantageous seal comprises a curved lip directed substantially downwardly from the frame and then curved outwardly. This particular form of seal withstands wind directed towards the window by a limited deformation accompanied by an increase in sealing.
  • the connector of the invention may comprise a rigid reinforcement, for example metallic, to stiffen the connection and protect the lower edge of the box.
  • This reinforcement extends over all or part of the length of the frame and generally covers the underside of the edge, which is hollow.
  • This reinforcement can be contained in a notch of the frame. It can extend into the lower, essentially horizontal, section of the armature, but it can also be bent and also extend into at least one of the sides of the armature.
  • the connection can be further improved in several other ways, for example by adding a flexible gasket directed outwards to an apron of the roller shutter by adding a net holder, or a mounting bracket to the carpentry cross.
  • direction and orientation indications such as vertical, horizontal, inferior, exterior or interior refer to the normal arrangement of the layout on a building and must be interpreted in this context, without otherwise limiting the invention. .
  • FIG. 1 represents a general view of the invention
  • FIGS. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 and 12 represent alternative embodiments of the coupling.
  • a trunk (1) called tunnel trunk of a rolling shutter is embedded in a masonry (2). It comprises an outer flank (3) and an inner flank (4) which will be discussed here, and which are directed downwards by surrounding a storage cavity and suspension of an apron (5) of the flap.
  • the cut of a carpentry, not shown completely, passing through the masonry (2) comprises an upper cross member (6) extending a little below the lower edge (7) of the inner sidewall
  • the coupling (8) according to the invention comprises a U-shaped section reinforcement (9) composed of an outer vertical flank (10) and an inner flank (11) both of which are vertical. lower portion (12) horizontally connecting the flanks. The flanks (10 and 11) rest on the surfaces of the lower edge (7), and the lower portion (12) bears under the underside of this edge.
  • the armature (8) is completed by a seal (13) extending below the lower part (12) and which, in this embodiment, consists of a lip (14) extending vertically from the armature (9) then curving more and more outwards until it is tangent to the upper crossmember (6).
  • the seal between the latter and the tunnel box (1) is then established. A possible wind can push the lip (14) inward, but then reinforcing the contact with the upper rail (6), and thus the seal.
  • the lower part (12) has a notch in which a metal reinforcement (15) is housed.
  • the reinforcement extends immediately below the underside of the edge (7) that it reinforces.
  • the top of the outer flank (10) carries a mosquito net support (16) at its upper part, and a flexible seal (17), for example brush, rubbing against the apron (5).
  • the inner side (11) carries a bracket here at right angle (18), consisting of a vertical wing (19) extending downward and a wing horizontal (20) lower fixed to the upper rail (6) by screws (21).
  • Figure 2 illustrates the connection (8) of Figure 1 in the isolated state.
  • the lip (14) is fixed to the lower part (12) and extends under the inner side (11). It is vertical in the free state.
  • the mosquito net support (16) appears as an open groove upwards.
  • the inner side (11) has an upper groove (22) for receiving fastening lugs (23) of the vertical flange (19) of the bracket (18).
  • the flanks (10 and 11) finally each have a lower groove (24 or 25), and the lower face (12) a groove (26). All these grooves open outward, to remain accessible.
  • the seal (17) is supported by being engaged in the groove (24), but the grooves (25 and 26) remain free.
  • FIG. 3 shows that the notch for receiving the reinforcement can extend in a sidewall of the armature, for example the outside flank (10), the reinforcement, now (27), being then bent.
  • the notch could also extend into the inner side (11), and the reinforcement, then (28) would be doubly bent and U-shaped section. This is shown in Figure 4.
  • the seal (13) with lip (14) could be replaced by a seal (29) of similar shape and also comprising a lip (14), but provided with a base (30) engageable in the groove (25) lower side of the inner side (11), which represents Figure 5.
  • the joint would then be removable.
  • This embodiment differs little from the previous one, the joints (13 and 29) having almost similar shapes and positions.
  • FIG. 6 shows that the lip seals (14) could be replaced by different seals, comprising an arcuate main part (31) and two bases (32 and 33) at their ends, engaged in the grooves ( 24 and 25) of the flanks (10 and 11). Sealing is still achieved by a deformation of the lower part of the seal against the upper cross member (6).
  • This seal (34) could, as shown in Figure 7, be replaced by a seal (35) still provided with a lower portion (36) arc-shaped (less wide than the previous one) and a base single (37) engaged in the groove (26) of the lower part (12).
  • flanks (10 and 11) are not always necessary, or only one of them can be used, the attachment to the sidewall (4) of the tunnel box (1) can be made by the lower part (12).
  • the connection can be in various materials, metals or polymers in particular.
  • the reinforcement will be especially useful if the connection is in simple polymer.
  • the bracket (18) can thus be attached to the upper rail (6) by any means.
  • the unit reinforcement can be replaced by several associated reinforcements. Other forms for the reinforcement or reinforcements are conceivable and depend on the desired inertia.
  • the reinforcement or reinforcements may be added to one or more reinforcements present in the trunk (4).
  • the fixing lug or tabs may be flat, bent at three points (L-shaped with a central pan of intermediate orientation to wings located on either side of it) or have any other form allowing the connection between the cross member upper (6) and the chest (4). They can be screwed.
  • the profile can also be integrated in the trunk (4) during its manufacture by overmolding for example; in this case there is no need for fixing between the box (4) and the section (8).
  • FIGS. 8 and 9 illustrate two different mosquito net supports, one (40) with a T-section, the other (41) with a groove (42) bounded by two lips (43) and (44). ) opposite, like the grooves (22), (24), (25) and (26), instead of the groove form opening up the support (16).
  • Figure 10 illustrates a connector (45) similar to that of Figure 1 but without an outer sidewall and thus section angle.
  • Figure 11 illustrates a connection (46) flat, devoid of flanks (10) and (11); this connection is provided with a retaining insert (47) in the form of a serrated ankle, the teeth (48) being superimposed with a triangular section and widening downwards, which allows it to be forced into a drilling the inner side (4) and then support the connection (46).
  • the holding insert can still equip the other fittings, such as the connection (8) with two flanks (10), (11), which is shown in Figure 12.
  • the flexible brush seal (17) could be replaced by any other kind of seal, including a self-closing seal that would deploy as soon as the end of movement of the apron (5) had been detected. It is obvious that these embodiments could in general be slid between them.

Abstract

Le raccord (8) comprend une armature (9) à section notamment en U engagée sur le bord inférieur (7) d'un flanc intérieur (4) d'un coffre (1) de volet roulant pour le protéger et le renforcer, au moyen d'une plaque (15) en matière rigide si nécessaire, tout en établissant l'étanchéité avec une traverse supérieure (6) de menuiserie sous-jacente grâce à un joint souple (14).

Description

RACCORD ENTRE UN COFFRE TUNNEL DE VOLET ROULANT ET UNE
TRAVERSE DE MENUISERIE
DESCRIPTION
L' invention a trait à un raccord entre un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie situé au-dessous du bord de ce coffre.
Les volets roulants des habitations sont retenus par des structures pouvant être encastrées dans la maçonnerie environnante, et appelées coffres tunnels. Ces coffres comprennent un flanc intérieur, adjacent à la menuiserie de la fenêtre à couvrir par le volet roulant. Un espace subsiste entre le bord du flanc intérieur et la menuiserie, qu'il convient de combler pour améliorer l'aspect du raccordement, établir une étanchéité et renforcer l'isolation thermique du bâtiment. On peut y parvenir par de la mousse expansive de polyuréthane ou des produits du type silicone, mais le raccord ainsi obtenu est irrégulier et comporte souvent des malfaçons, comme des défauts de continuité et des pertes d'isolation.
Le brevet français 2 924 464 décrit un dispositif de raccord dont la section est en forme d'U et comprend une face inférieure et deux faces latérales raccordées à la face inférieure et en contact avec les deux faces du flanc intérieur du coffre. Ce raccord est engagé sur le flanc du coffre et abaissé jusqu'à ce que sa face inférieure touche la traverse supérieure de la menuiserie, établissant ainsi 1 ' étanchéité . Il est retenu en place en rapprochant les faces latérales par le vissage d'un boulon jusqu'à ce qu'elles enserrent le flanc du coffre avec une pression suffisante. Cette conception présente l'inconvénient que le raccord est volumineux et pesant, et que le flanc de coffre doit être percé pour recevoir les boulons de serrage sur une hauteur suffisante pour autoriser le mouvement vertical du raccord, ce qui est aussi dispendieux.
Le sujet de l'invention est un raccord amélioré à installer entre le coffre du volet roulant et la menuiserie sous-jacente et qui soit, notamment, moins volumineux, plus léger et facile à installer.
Ainsi, la présente invention concerne un agencement de volet roulant comprenant un coffre tunnel disposé entre un flanc intérieur et un flanc extérieur ainsi qu'un raccord apte à être disposé entre le flanc intérieur d'un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie située au-dessous dudit flanc intérieur, ledit raccord comprenant une armature engagée sous le flanc intérieur, caractérisé en ce que ledit raccord présente une section en forme de U avec des flancs s' appuyant sur les surfaces du bord inférieur du flanc et une partie centrale s' appuyant sous la face inférieure de ce bord et en ce qu' il comprend un joint d'étanchéité souple fixé à l'armature et s' étendant sous l'armature jusqu'à la traverse.
L'avantage de cette conception est que l'armature peut être fixée sans ajustement de position au bord inférieur du coffre, le joint se déformant d'après l'espace existant entre ce bord et la menuiserie, sans qu'une étanchéité suffisante soit compromise. L'armature comprend avantageusement une section en U composée d'une partie centrale disposée sur le bord inférieur du flanc intérieur du coffre et deux flancs latéraux s' étendant de la partie centrale vers le haut, le long de deux faces du flanc du coffre, en enserrant celui-ci.
Le joint peut être intégré à l'armature par une liaison permanente, mais il peut être monté sur elle en engageant une partie de base du joint, par exemple plus large qu'une partie principale, dans une rainure de réception de l'armature. Cette disposition peut être retenue pour une des extrémités du joint, ou pour les deux, si par exemple le joint comprend une partie principale, intermédiaire aux bases, essentiellement en forme d'arc dirigé vers le bas.
Un autre joint avantageux comprend une lèvre courbe dirigée essentiellement en direction descendante à partir de l'armature, puis incurvée en direction extérieure. Cette forme particulière de joint résiste aux vents dirigés vers la fenêtre par une déformation limitée accompagnée d'une augmentation de 1 ' étanchéité .
Un autre avantage important du raccord de l'invention est qu'il peut comprendre un renfort rigide, par exemple métallique, pour raidir le raccord et protéger le bord inférieur du coffre. Ce renfort s'étend sur tout ou partie de la longueur de l'armature et couvre en général la face inférieure du bord, qui est creuse. Ce renfort peut être contenu dans une entaille de l'armature. Il peut s'étendre dans la section inférieure, essentiellement horizontale, de l'armature, mais il peut aussi être coudé et s'étendre aussi dans au moins un des flancs de l'armature. Le raccord peut encore être perfectionné de plusieurs autres façons, par exemple en y ajoutant un joint d'étanchéité souple dirigé vers l'extérieur jusqu'à un tablier du volet roulant en y ajoutant un support de moustiquaire, ou encore une patte de fixation à la traverse de menuiserie.
Dans cette description, les indications de direction et d'orientation telles que verticale, horizontale, inférieure, extérieure ou intérieure font référence à la disposition normale de l'agencement sur un bâtiment et doivent être interprétées dans ce contexte, sans limiter autrement l'invention.
L' invention sera maintenant décrite en liaison aux figures suivantes :
- la figure 1 représente une vue générale de l'invention,
- et les autres figures 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 et 12 représentent des variantes de réalisation du raccord.
On passe à la description de la figure 1.
Un coffre (1) appelé coffre tunnel d'un volant roulant est encastré dans une maçonnerie (2) . Il comprend un flanc extérieur (3) et un flanc intérieur (4) dont il sera question ici, et qui sont dirigés vers le bas en entourant une cavité de stockage et de suspension d'un tablier (5) du volet. La coupe d'une menuiserie, non représentée complètement, traversant la maçonnerie (2) comprend une traverse supérieure (6) s' étendant un peu au-dessous du bord inférieur (7) du flanc intérieur Le raccord (8) conforme à l'invention comprend une armature (9) à section en forme d'U, composée d'un flanc extérieur (10) et d'un flanc intérieur (11) tous deux verticaux, et d'une partie inférieure (12) horizontale reliant les flancs. Les flancs (10 et 11) s'appuient sur les surfaces du bord inférieur (7), et la partie inférieure (12) s'appuie sous la face inférieure de ce bord. La fixation est réalisée par vissage, collage, clippage, agrafage ou par tout autre moyen. L'armature (8) est complétée par un joint (13) s'étendant au-dessous de la partie inférieure (12) et qui, dans ce mode de réalisation, consiste en une lèvre (14) s'étendant verticalement à partir de l'armature (9) puis s' incurvant de plus en plus vers l'extérieur jusqu'à être tangent à la traverse supérieure (6). L'étanchéité entre celle-ci et le coffre tunnel (1) est alors établie. Un vent éventuel peut repousser la lèvre (14) vers l'intérieur, mais en renforçant alors le contact avec la traverse supérieure (6), et donc l'étanchéité.
La partie inférieure (12) comporte une entaille dans laquelle un renfort (15) métallique est logé. Le renfort s'étend immédiatement au-dessous de la face inférieure du bord (7) qu'il renforce donc. Le sommet du flanc extérieur (10) porte un support de moustiquaire (16) à sa partie supérieure, et un joint souple (17), par exemple à brosse, frottant contre le tablier (5) . Et le flanc intérieur (11) porte une patte de fixation, ici en équerre (18), composée d'une aile verticale (19) s'étendant vers le bas et d'une aile horizontale (20) inférieure fixée à la traverse supérieure (6) par des vis (21) .
La figure 2 illustre le raccord (8) de la figure 1 à l'état isolé. La lèvre (14) est fixée à la partie inférieure (12) et s'étend sous le flanc intérieur (11) . Elle est verticale à l'état libre. Le support du moustiquaire (16) apparaît comme une rainure ouverte vers le haut. Le flanc intérieur (11) possède une rainure supérieure (22) de réception de pattes de fixation (23) de l'aile verticale (19) de l'équerre (18) . Les flancs (10 et 11) possèdent enfin chacun une rainure inférieure (24 ou 25) , et la face inférieure (12) une rainure (26) . Toutes ces rainures s'ouvrent vers l'extérieur, pour rester accessibles. Dans le mode de la réalisation de la figure 1, le joint (17) est soutenu en étant engagé dans la rainure (24), mais les rainures (25 et 26) restent libres.
La figure 3 montre que l'entaille de réception du renfort peut s'étendre dans un flanc de l'armature, par exemple le flanc extérieur (10), le renfort, maintenant (27), étant alors coudé. L'entaille pourrait s'étendre aussi dans le flanc intérieur (11), et le renfort, alors (28) serait doublement coudé et à section en forme d'U. Cela est représenté à la figure 4.
Divers genres de joint sont concevables. Le joint (13) à lèvre (14) pourrait être remplacé par un joint (29) de forme analogue et comprenant lui aussi une lèvre (14), mais pourvu d'une base (30) pouvant être engagée dans la rainure (25) inférieure du flanc intérieur (11), ce que représente la figure 5. Le joint serait alors amovible. Ce mode de réalisation diffère peu du précédent, les joints (13 et 29) ayant des formes et des positions presque semblables.
La figure 6 montre toutefois que les joints à lèvre (14) pourraient être remplacés par des joints différents, comprenant une partie principale en forme d'arc (31) et deux bases (32 et 33) à leurs extrémités, engagées dans les rainures (24 et 25) inférieures des flancs (10 et 11) . L'étanchéité est encore réalisée par une déformation de la partie inférieure du joint contre la traverse supérieure (6). Ce joint (34) pourrait, comme le représente la figure 7, être remplacé par un joint (35) encore pourvu d'une partie inférieure (36) en forme d'arc (moins large toutefois que le précédent) et d'une base unique (37) engagée dans la rainure (26) de la partie inférieure (12) .
Il est manifeste que d'autres modes de réalisation sont possibles. Les flancs (10 et 11) ne sont pas toujours nécessaires, ou un seul d'entre eux peut être employé, l'attache au flanc (4) du coffre tunnel (1) pouvant être faite par la partie inférieure (12) . Le raccord peut être en diverses matières, métaux ou polymères notamment. Le renfort sera surtout utile si le raccord est en polymère simple. L'équerre (18) peut ainsi être attachée à la traverse supérieure (6) par tout moyen. Le renfort unitaire peut être remplacé par plusieurs renforts associés. D'autres formes pour le ou les renforts sont concevables et dépendent de l'inertie recherchée. Le ou les renforts peuvent s'ajouter à un ou plusieurs renforts présents dans le coffre ( 4 ) . La ou les pattes de fixation peuvent être plates, coudées en trois points (forme en L avec un pan central d'orientation intermédiaire à des ailes situées de part et d'autre de lui) ou avoir toute autre forme permettant la liaison entre la traverse supérieure (6) et le coffre (4) . Elles peuvent être vissées.
Le profilé peut aussi être intégré dans le coffre (4) lors de sa fabrication par surmoulage par exemple ; il n'y a pas besoin dans ce cas de fixation entre le coffre (4) et le profilé (8) .
Le dessin du profilé n'est pas figé. Suivant les besoins, certaines rainures ou fonctions peuvent être supprimées, par exemple les rainures (24), (25) ou (22) .
Parmi d'autres possibilités, les figures 8 et 9 illustrent deux supports de moustiquaire différents, l'un (40) à section en T, l'autre (41) en rainure (42) limitée par deux lèvres (43) et (44) opposées, comme les rainures (22), (24), (25) et (26), au lieu de la forme à rainure s' ouvrant vers le haut du support (16) . La figure 10 illustre un raccord (45) analogue à celui de la figure 1 mais dépourvu d'un flanc extérieur et donc à section en cornière. La figure 11 illustre un raccord (46) plat, dépourvu des flancs (10) et (11) ; ce raccord est pourvu d'un insert de maintien (47) en forme de cheville dentelée, les dents (48) étant superposées de section triangulaire et s ' élargissant vers le bas, ce qui lui permet d'être enfoncé à force dans un perçage du flanc intérieur (4) puis de soutenir le raccord (46) . L' insert de maintien peut encore équiper les autres raccords, comme le raccord (8) à deux flancs (10), (11), ce qu'on a représenté à la figure 12. Dans ces modes de réalisation particuliers, il est saillant au-dessus de la portion inférieure (12) . Le joint souple (17) à brosse pourrait être remplacé par tout autre genre de joint, y compris un joint à fermeture automatique qui se déploierait dès que la fin de mouvement du tablier (5) aurait été détectée. Il est manifeste que ces variantes de réalisation pourraient en général être coulissées entre elles.

Claims

REVENDICATIONS
1°) Agencement de volet roulant comprenant un coffre tunnel (1) disposé entre un flanc intérieur (4) et un flanc extérieur (3) ainsi qu'un raccord (8, 45, 46) apte à être disposé entre le flanc (4) intérieur d'un coffre tunnel (1) de volet roulant et une traverse (6) de menuiserie située au-dessous dudit flanc intérieur, ledit raccord (8, 45, 46) comprenant une armature (9) engagée sous le flanc intérieur (4), caractérisé en ce que ledit raccord (8, 45, 46) présente une section en forme de U avec des flancs (10, 11) s' appuyant sur les surfaces du bord inférieur (7) du flanc (4) et une partie centrale (12) s' appuyant sous la face inférieure (7) de ce bord (7) et en ce qu'il comprend un joint d'étanchéité souple (13, 29, 34, 35) fixé à l'armature et s' étendant sous l'armature jusqu'à la traverse. 2°) Agencement de volet roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'armature (9) comprend au moins un flanc latéral (10, 11) s' étendant verticalement et accolé à une face respective du flanc intérieur (4), et une partie inférieure (12) joignant les flancs (10, 11) .
3°) Agencement de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le joint (13) est intégré à l'armature par une liaison permanente. 4°) Agencement de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'armature comprend au moins une rainure (24, 25, 26) de réception d'une base (30, 32, 33, 37) du joint.
5°) Agencement de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le joint (13) est un joint à lèvre (14) courbe dans un état de montage du joint, dirigé essentiellement en direction descendante à partir de l'armature, puis incurvé en direction intérieure.
6°) Agencement de volet roulant selon la revendication 4, caractérisé en ce que le joint (34) comprend deux bases (32, 33) jointes respectivement à deux rainures (24, 25) de l'armature et une partie principale (31), intermédiaire aux flancs, essentiellement en forme d'arc. 7°) Agencement de volet roulant selon la revendication 4, caractérisé en ce que le joint (39) comprend une base (37) unique jointe à l'armature en étant reçue dans une rainure (26) inférieure, et une partie principale (36) essentiellement en forme d'arc, se raccordant à la base par ses deux extrémités.
8°) Agencement de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'armature comprend un renfort rigide, l'armature étant en polymère, le renfort s' étendant sur tout au partie de la longueur de l'armature. 9°) Agencement de volet roulant selon la revendication 8, caractérisé en ce que le renfort est contenu dans une entaille de l'armature.
10°) Agencement de volet roulant selon les revendications 2 et 8, caractérisé en ce que le renfort s'étend dans la partie inférieure (12) de l'armature (9) .
11°) Agencement de volet roulant selon les revendications 2 et 8, caractérisé en que le renfort est coudé et s'étend aussi dans au moins un des flancs de 1 ' armature .
12°) Agencement de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend un autre joint d'étanchéité souple (17) dirigé vers l'extérieur jusqu'à un tablier du volet roulant.
13°) Agencement de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comprend un support (16, 40, 41) de moustiquaire.
14°) Agencement de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend une patte de fixation (18), comprenant une portion (19) de fixation à l'armature et une portion (20) de fixation à la traverse (6) . 15°) Agencement de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend un insert de maintien (47) saillant et destiné à être enfoncé dans le flanc (4) du coffre tunnel.
16°) Agencement de volet roulant selon la revendication 15, caractérisé en ce que l' insert de maintien (47) est disposé sur une partie inférieure (22) du raccord.
EP10805716A 2009-12-17 2010-12-08 Raccord entre un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie Withdrawn EP2513402A2 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0959106A FR2954394A1 (fr) 2009-12-17 2009-12-17 Raccord entre un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie
PCT/FR2010/052645 WO2011080440A2 (fr) 2009-12-17 2010-12-08 Raccord entre un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2513402A2 true EP2513402A2 (fr) 2012-10-24

Family

ID=42937275

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP10805716A Withdrawn EP2513402A2 (fr) 2009-12-17 2010-12-08 Raccord entre un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2513402A2 (fr)
FR (1) FR2954394A1 (fr)
WO (1) WO2011080440A2 (fr)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2844015C2 (de) * 1978-10-09 1986-06-19 Hocoplast Gmbh & Co Kg, 8330 Eggenfelden Dichtungsprofil für Rolladenkästen
DE3131419A1 (de) * 1981-08-07 1983-02-24 Lins, Johann, 8071 Stammham "rolladenkasten"
DE20001855U1 (de) * 2000-02-02 2000-08-03 Lorentz Doris Fenster-Türsturz-Profil
FR2924464A1 (fr) * 2007-12-03 2009-06-05 Paul Pajak Dispositif de jonction mobile verticalement entre un coffre de volet roulant integre dans la maconnereie et une menuiserie exterieure

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO2011080440A2 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011080440A3 (fr) 2011-09-29
FR2954394A1 (fr) 2011-06-24
WO2011080440A2 (fr) 2011-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2683956A1 (fr) Chassis-cadre pour une armoire electrique.
KR101610195B1 (ko) 커튼월용 창호
EP1400653B1 (fr) Fenêtre ou porte-fenêtre, coulissante à vantaux blocables en appui étanche sur le dormant
EP0851551B1 (fr) Procédé et dispositif pour affermir le maintien sur une goulotte d'un quelconque accessoire à rapporter par emboítement sur le socle de celle-ci
WO2011080440A2 (fr) Raccord entre un coffre tunnel de volet roulant et une traverse de menuiserie
EP1222883B1 (fr) Dispositif de suspension de lattes de sommier
FR2685136A1 (fr) Panneau, en particulier pour porte d'armoire, et notamment pour porte d'armoire electrique.
FR2993304A1 (fr) Dispositif de montage d'un panneau vitre dans une menuiserie
FR2943280A1 (fr) Systeme de fixation d'un lecheur sur un ouvrant de vehicule
EP1026359B1 (fr) Dispositif d'obturation de caisson de volet roulant
FR2850423A1 (fr) Dispositif de joint pour systeme de fermeture de baie a au moins un vantail coulissant
EP1302601A1 (fr) Dispositif de cloison intérieure à joint creux
FR2644506A1 (fr) Dispositif support des ensembles de vitrage et notamment double vitrage adaptables pour menuiseries metalliques ou autres sur cadre en bois pour toutes ouvertures et tous types de construction
EP2325434B1 (fr) Coffre-tunnel pourvu d'un rail de liaison pour un dormant
EP0466992B1 (fr) Ensemble d'habillage de façades
FR2719079A1 (fr) Dispositif de rénovation de dormants en bois.
FR3018307A1 (fr) Dispositif de fenetre ou de porte avec battant pivotant
FR3076849A1 (fr) Nouveau système de latte inférieure pour un volet roulant
FR2915760A1 (fr) Chassis cadre, notamment pour ouvrant ou dormant de fenetre, porte, ou analogue, comportant une feuillure a parclose et un joint specifique
FR2829171A1 (fr) Encadrement pour l'habillage d'une baie et habillage en faisant application
FR2605348A3 (fr) Serie de profiles metalliques pour fenetres, portes-fenetres, vitrages, ou similaires.
EP3350385A1 (fr) Dispositif d'entretoisement pour doublage en particulier de plafond et procede de mise en oeuvre
FR3008129A1 (fr) Structure de batiment avec un dormant et un ouvrant
FR2917106A1 (fr) "dispositif d'accrochage de corniere"
FR2949135A1 (fr) Joint rapporte pour coffre de volet roulant

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20120524

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20140701