EP2510277B1 - Lanterne ou feu de position pour feu de vehicule automobile - Google Patents

Lanterne ou feu de position pour feu de vehicule automobile Download PDF

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EP2510277B1
EP2510277B1 EP10788341.5A EP10788341A EP2510277B1 EP 2510277 B1 EP2510277 B1 EP 2510277B1 EP 10788341 A EP10788341 A EP 10788341A EP 2510277 B1 EP2510277 B1 EP 2510277B1
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Description

  • La présente invention concerne le domaine de l'éclairage et de la signalisation des véhicules, notamment des véhicules automobiles. Elle concerne plus particulièrement une lanterne ou feu de position pour feu de véhicule automobile, comprenant un rideau en matériau transparent dans lequel est diffusée une lumière émise par au moins une LED combinée avec au moins une zone privilégiée dudit matériau transparent.
  • La réglementation en vigueur impose, selon les types de véhicules, différents feux d'éclairage ou de signalisation. La tendance est alors de regrouper ces feux autant que possible dans des ensembles dont le volume est un paramètre important. En outre, les performances et l'uniformité d'éclairement des feux individuels ainsi regroupés sont des préoccupations majeures.
  • On connaît déjà dans l'art antérieur des écrans auxiliaires transparents dans lesquels peut se propager la lumière émise par une source de lumière auxiliaire, ces écrans étant destinés à équiper un feu, notamment arrière, d'un véhicule automobile. Des discontinuités locales prévues dans le matériau de l'écran constituent des foyers de diffusion de la lumière hors de ces écrans (voir publication de brevet français No. 2 868 506 ).
  • Dans la demande de brevet allemand DE 101 01 795 sont décrits des feux clignotants, notamment des clignotants avant pour véhicules automobiles, dans lesquels une source de lumière auxiliaire pour feu de position illumine un élément disposé transversalement dans l'espace entre le feu principal et la glace frontale, et procure à travers celle-ci un éclairement de même direction que celui du feu principal.
  • Dans la demande de brevet français 01 00048 , publiée sous le numéro 2 819 040 , est décrit un composant d'optique ou de style pour l'éclairage ou la signalisation de véhicules automobiles. Ce composant est en matériau transparent à l'intérieur duquel des foyers de diffusion de la lumière sont situés uniquement en des endroits prédéterminés pour diffuser la lumière émise par une source associée au dispositif d'éclairage ou de signalisation concerné. Ce composant peut constituer la glace d'un projecteur de véhicule automobile, ou un insert placé dans un tel projecteur.
  • Dans la demande de brevet allemand DE 103 11 317 est décrit un dispositif d'éclairage pour véhicule comportant un guide de lumière comprenant des structures de diffusion situées essentiellement au foyer de surfaces réfléchissantes qui laissent ainsi diffuser un éclairement homogène.
  • Le document DE 100 32 927 A1 montre un feu d'habitacle de véhicule comportant une plaque en matériau optique transparent formant rideau et au moins une source de lumière de type LED agencée pour émettre des rayons lumineux se propageant à l'intérieur de l'épaisseur dudit matériau optique transparent, tandis que la plaque porte un renflement allongé bilatéral de section droite globale substantiellement circulaire, ayant son axe longitudinal moyen dans le plan moyen de ladite plaque et apte à former un guide de lumière.
  • La présente invention vise à procurer un moyen original pour l'éclairage et/ ou la signalisation des véhicules automobiles. Elle vise ainsi à surmonter les divers inconvénients respectifs des différents systèmes de feux de signalisation de l'art antérieur en proposant un dispositif ou élément pour feu de signalisation de véhicule automobile, notamment un feu de lanterne, ayant un allumage plus rapide, un encombrement réduit et une moindre contribution aux émissions de CO2 que les dispositifs de signalisation classiques. Le dispositif selon l'invention permet également d'ajouter des effets de style aux feux de signalisation des véhicules.
  • Suivant l'invention, un nouveau dispositif pour feu de véhicule automobile, comportant un matériau optique transparent et au moins une source de lumière de type LED agencée pour émettre des rayons lumineux se propageant à l'intérieur de l'épaisseur dudit matériau optique transparent, comprend:
    • une plaque d'un matériau optique transparent formant rideau,
    • ladite plaque comportant au moins un renflement allongé bilatéral, de section droite globale substantiellement circulaire, ayant son axe longitudinal moyen dans le plan moyen de ladite plaque et apte à former un guide de lumière.
  • La présente invention a pour objet une lanterne ou feu de position pour feu de véhicule automobile conformément à la revendication 1.
  • Le dispositif selon l'invention est principalement destiné à faire office de lanterne ou feu de position, aussi bien à l'arrière qu'à l'avant des véhicules.
  • Hormis ce ou ces renflement(s) allongé(s) bilatéral(aux), de section droite globale substantiellement circulaire, l'élément formé du matériau optiquement transparent constitue en pratique une plaque, plane ou incurvée, et la partie renflée susdite fait partie intégrante de ladite plaque.
  • Dans la présente description, on dénomme "élément" une plaque portant au moins un renflement ou bourrelet formant guide de lumière, et "dispositif" l'ensemble: élément + diodes électroluminescentes, ainsi que leurs connexions à une source d'énergie et leurs accessoires éventuels. On dénomme "zones cylindriques" ou "zones sensiblement cylindriques" les renflements susdits.
  • Dans une forme de réalisation préférée, l'élément en matériau optique transparent est ainsi une plaque, plane ou curviligne (et dans ce cas l'angle de courbure peut être variable d'une extrémité à l'autre de la plaque), et la ou les zones renflées traversent celle-ci de part en part, selon un axe longitudinal substantiellement parallèle au plan moyen de la plaque. En cas de pluralité de telles zones sensiblement cylindriques, celles-ci sont de préférence pratiquement parallèles entre elles. Les guides de lumière formés par ces renflements peuvent être linéaires, courbes en deux dimensions ou même courbés une ou plusieurs fois dans les trois dimensions.
  • Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif susdit comporte un élément ayant au moins une zone sensiblement cylindrique dont la section transversale a un diamètre substantiellement supérieur à l'épaisseur moyenne de la plaque sur la ou les zones limitrophes. On obtient ainsi une diffusion optimisée de la lumière, sensiblement uniformément par réflexion totale dans tout ou substantiellement tout l'élément. Celui-ci peut être en verre ou de préférence en matière plastique, notamment en polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ou en polycarbonate (PC). Il peut comporter des inclusions ou des irrégularités classiques disposées à dessein à l'intérieur de l'élément, tandis que le guide de lumière comporte de préférence des prismes de structure et d'angle prédéfinis, pour satisfaire aux exigences de la réglementation en la matière, connues de l'homme du métier.
  • Un tel élément peut être obtenu par injection, selon une technique classique, dans une épaisseur standard pour ce type de produit, préférentiellement dans une épaisseur d'environ 3 à 4 mm pour la plaque et un diamètre d'environ 7 à 10 mm pour les renflements cylindriques ayant fonction de guide de lumière. Pour des raisons pratiques tenant aux contraintes du moulage-démoulage sans contre-dépouille, la ligne de raccordement du renflement avec la plaque comporte de préférence une saignée, par exemple d'environ 1,5 mm de largeur et 2,2 mm d'épaisseur, sans que cela soit limitatif.
  • Sur la base de la technique antérieure et de ses connaissances propres, l'homme du métier est apte à sélectionner un positionnement de la ou des LED sur ou à proximité des dites zones cylindriques de matériau optique transparent. En pratique, les LED sont placées sur ou à proximité d'un bord périphérique de l'élément, au droit d'une zone sensiblement cylindrique susdite.
  • En variante, le dispositif peut également comporter des LED supplémentaires, à raison d'une ou plusieurs LED dirigées sur l'un des bords libres de la plaque ou d'au moins une section de plaque définie par les guides de lumière. De telles LED supplémentaires permettent de procurer des effets lumineux additionnels, si on le souhaite.
  • Sans vouloir être lié par une quelconque théorie, on pense que les zones cylindriques agissent dans le matériau de l'élément selon l'invention comme des guides de lumière privilégiés, qui diffusent pratiquement la totalité de la lumière émise par la source concernée sur toute la longueur du renflement cylindrique, et de là sur sensiblement toute la surface de l'élément bordant ou entourant les zones sensiblement cylindriques susdites.
  • L'élément selon l'invention peut, à convenance, être muni d'inclusions et/ou de cavités classiques procurant des foyers de diffusion de la lumière et permettant à celle-ci d'être diffusée soit directement vers l'extérieur, soit indirectement par réflexion sur une face réfléchissante d'un élément disposé du côté intérieur du dispositif, dans un ensemble optique pour véhicule.
  • Ainsi, comme cela est représenté sous forme schématique sur les figures auxquelles il convient de se référer comme à des exemples non limitatifs, le guide de lumière de l'élément selon l'invention est en option muni d'inclusions classiques agencées pour permettre au rayonnement lumineux provenant de la source de lumière d'être dévié dans les ailes ou parties de plaque, planes ou incurvées, qui s'étendent au voisinage du guide de lumière concerné ou dans les parties de l'élément situées entre deux tels guides de lumière.
  • Des points de décor peuvent être inclus en option dans la plaque. Ils sont de préférence disposés en quinconce pour des raisons d'homogénéité.
  • Des lignes de décor de forme quelconque, par exemple représentant un logo ou un sigle, peuvent également être prévues dans la plaque.
  • En pratique, en remplaçant ou complétant ainsi les points inclus dans la plaque par des lignes continues, pointillées ou autres, on peut réaliser des décors variés, que l'éclairement du dispositif conformément à l'invention révèle avec un effet de relief particulièrement remarquable.
  • Les cônes classiques introduits dans les guides par des moyens connus sont de préférence toujours normaux à la surface et sans contre-dépouille.
  • En option, lesdits guides de lumière peuvent également comporter des éléments réflecteurs et/ou des éléments de décor qui, par projection sur les portions vicinales du dispositif suivant l'invention, dessinent virtuellement sur les surfaces planes ou incurvées de celui-ci une forme appropriée.
  • Des prismes ou autres éléments de discontinuité locale (tels que ceux décrits dans la publication de brevet français No. 2 868 506 ) peuvent être avantageusement inclus sur la plaque, de manière à permettre à celle-ci de remplir la fonction édictée par la réglementation pour une lanterne de véhicule automobile. Dans le cas d'une lanterne avant, le dispositif est équipé d'une source de lumière blanche.
  • Dans une forme de réalisation préférée, le pourtour extérieur du dispositif suivant l'invention comporte un épaulement, procurant un soulignement du contour du feu.
  • A l'extrémité du guide de lumière opposée à celle qui est équipée d'au moins une LED, on peut prévoir soit un cache pour masquer à la vue la lumière s'échappant de la plaque sur son pourtour, soit un élément de renvoi de préférence métallique, soit encore des chanfreins et/ou des prismes.
  • Un autre objet de l'invention est un ensemble d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, qui comporte au moins un dispositif conforme à la présente invention, intégré dans un projecteur comportant tous les autres éléments fonctionnels nécessaires.
  • L'ensemble d'éclairage ou de signalisation ainsi constitué peut remplir les fonctions classiques d'indication de direction, de stop, de recul et d'éclairage anti-brouillard.
  • En variante, la glace du projecteur peut être constituée par l'élément selon l'invention lui-même.
  • L'invention sera mieux comprise, et d'autres objectifs, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront plus clairement, à la lumière de la description détaillée ci-après de modes de réalisation de l'élément suivant l'invention et de ses utilisations.
  • Ces modes de réalisation sont fournis à titre purement illustratif et nullement limitatif, tandis que sont annexées à ladite description des planches de dessins dans lesquelles:
    • La figure 1 représente une forme de réalisation d'un élément suivant l'invention en vue de face partielle (Fig. 1A), en vue en coupe schématique partielle selon A-A (Fig. 1B), et en vue en coupe schématique partielle selon B-B (Fig. 1C).
    • La figure 2 représente une autre forme de réalisation d'un élément suivant l'invention en vue de face partielle (Fig. 2A), en vue en coupe schématique partielle selon A-A (Fig. 2B), et en vue en coupe partielle selon B-B (Fig. 2C).
    • La figure 3 représente une forme alternative de réalisation d'un élément suivant l'invention en vue de face partielle (Fig. 3A), en vue de gauche (Fig. 3B), en vue en coupe schématique partielle selon A-A, dans un ensemble pour feu de signalisation (Fig. 3C), et en vue en coupe schématique partielle selon B-B (Fig. 3D).
  • En référence aux dessins ainsi succinctement décrits, qui l'illustrent mais ne le limitent en aucune manière, le dispositif 1 selon l'invention comporte un élément 2 constitué d'une plaque optiquement transparente 3 munie d'au moins une zone sensiblement cylindrique 4 et comprend, à l'une au moins des extrémités de la zone 4, une LED 5 convenablement alimentée et dirigée pour émettre dans la direction longitudinale de la zone cylindrique 4.
  • Sur la paroi externe du cylindre 4 et/ou sur au moins l'une des faces de la plaque 3 ou de portions choisies de celle-ci sont prévues des discontinuités locales 6 procurant des foyers de diffusion de la lumière produite par la LED 5 en fonctionnement. Ces discontinuités peuvent être réalisées par des moyens classiques, connus de l'homme du métier. Elles sont disposées en des endroits prédéterminés, choisis à dessein. On obtient ainsi un éclairement uniforme et vif, procurant le résultat souhaité dans un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile.
  • Les discontinuités 6 peuvent être conçues et agencées, par exemple, comme décrit dans la publication de brevet français No. 2 898 660 .
  • La figure 1 représente de manière schématique un tel élément 2 comportant une zone cylindrique médiane. La figure 2 représente de manière schématique un élément 2 comportant deux zones cylindriques latérales. La figure 3 représente de manière schématique un élément 2 comportant trois zones cylindriques parallèles.
  • Dans les figures 1B, 1C, 2B, 2C, 3C et 3S sont représentés des exemples de cheminement de rayons lumineux provenant des LED 5.
  • Une glace 7 peut fermer la platine, mais elle peut être remplacée en tout ou partie par le dispositif suivant l'invention, convenablement fixé en face frontale de l'ensemble d'optique de signalisation 8.
  • En pratique, on préfère une disposition verticale ou horizontale des éléments cylindriques.
  • Quant à la disposition des éléments diffuseurs sur la plaque de matériau optiquement transparent, elle peut être quelconque.
  • Dans tous les modes de réalisation, les rayons lumineux provenant des LED 5 se propagent dans les zones cylindriques et de là dans les parties de plaque 3 par réflexions successives, puis sont diffusés vers l'extérieur des dites parties de plaque lorsqu'ils sont incidents sur un foyer de diffusion. Les rayons diffusés ainsi émis peuvent émerger du dispositif. Par un choix convenable de la disposition et de la densité de foyers de diffusion sur les parties de plaque respectives concernées, ainsi que de l'intensité et de la couleur du rayonnement lumineux émis par chacune des LED 5, on peut obtenir en sortie du feu de signalisation un flux lumineux suffisant pour qu'il donne à lui seul l'une ou l'autre ou plusieurs des fonctions de signalisation recherchées.
  • Dans le dispositif suivant l'invention, la couleur de la lumière émise par chacune des LED, y compris les LED supplémentaires optionnelles, et celle de la plaque formant l'élément peuvent être choisies à convenance.
  • En intégrant le dispositif suivant l'invention par exemple dans un ensemble de feux arrière de véhicule automobile, on peut même procurer ainsi, dans un tel ensemble, au choix :
    • une couleur dite acid green (encore dénommés acid fluo, ou vert fluo) appropriée pour distinguer un véhicule écologique d'un véhicule traditionnel, ou
    • une couleur bleu léger (par exemple cristal avec 3-4 % de bleu dit bleu police) appropriée pour signaler un véhicule à propulsion électrique, en état de jour, tandis que de nuit on préserve les couleurs réglementaires, associées à la fonction lanterne.

Claims (10)

  1. Lanterne ou feu de position pour feu de véhicule automobile, comportant une plaque (3) en matériau optique transparent formant rideau et au moins une source de lumière de type LED (5) agencée pour émettre des rayons lumineux se propageant à l'intérieur de l'épaisseur dudit matériau optique transparent, la lanterne ou le feu de position comprenant:
    un élément comportant la plaque (3) qui porte au moins un renflement allongé bilatéral (4) de section droite globale substantiellement circulaire, ayant son axe longitudinal moyen dans le plan moyen de ladite plaque et apte à former un guide de lumière,
    tandis que les renflements formant guides (4) sont combinés avec au moins une LED (5) placée à au moins l'une des extrémités dudit guide cylindrique de lumière, et tandis que le ou les guides (4) et le ou les LED (5) sont agencés pour diffuser pratiquement la totalité de la lumière émise par la LED concernée sur toute la longueur du renflement cylindrique, et de là sur sensiblement toute la surface de l'élément bordant ou entourant lesdits guides sensiblement cylindriques, tandis que les renflements formant guides (4) sont munis d'inclusions et/ou de cavités classiques (6) procurant des foyers de diffusion de la lumière et permettant à celle-ci d'être diffusée directement vers l'extérieur.
  2. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il constitue une lanterne ou feu de position, aussi bien à l'arrière qu'a l'avant d'un véhicule automobile.
  3. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (3) est plane.
  4. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (3) est incurvée.
  5. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce que les renflements (4) font partie intégrante de ladite plaque.
  6. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce que les guides de lumière formés par les renflements (4) sont choisis parmi des renflements linéaires, courbes en deux dimensions, ou courbés une ou plusieurs fois dans les trois dimensions.
  7. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau de la plaque (3) comporte des inclusions ou des irrégularités classiques, tandis que les renflements (4) comportent en option des prismes de structure et d'angle prédéfinis.
  8. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (3) a une épaisseur d'environ 3 à 4 mm, tandis que les renflements (4) ont un diamètre d'environ 7 à 10 mm.
  9. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une ou plusieurs LED supplémentaires, dirigées sur l'un des bords libres de la plaque (3) ou d'au moins une section de plaque (3) définie par les guides de lumière formés par les renflements (4).
  10. Lanterne ou feu de position selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (3) comporte en outre des points et/ou des lignes de décor.
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