EP2499930A1 - Koffer mit einem Kofferkörper, der aus Platten, Querschienen, Vertikaleckstützen und Eckstücken zusammengesteckt ist - Google Patents

Koffer mit einem Kofferkörper, der aus Platten, Querschienen, Vertikaleckstützen und Eckstücken zusammengesteckt ist Download PDF

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EP2499930A1
EP2499930A1 EP12158985A EP12158985A EP2499930A1 EP 2499930 A1 EP2499930 A1 EP 2499930A1 EP 12158985 A EP12158985 A EP 12158985A EP 12158985 A EP12158985 A EP 12158985A EP 2499930 A1 EP2499930 A1 EP 2499930A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
corner
case
supports
case body
plug
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP12158985A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Markus Bächtold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kling GmbH
Original Assignee
Kling GmbH
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Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/36—Reinforcements for edges, corners, or other parts
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/04—Frames
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/04—Trunks; Travelling baskets

Definitions

  • the invention relates to a case with a case body, which is assembled from plates, cross rails, vertical corner supports and corner pieces.
  • the known cases consist of components which are made of preferably hard material. This results in a very stable case body, which represents just with its corner edges a source of injury. In addition, damage to objects may be caused by the stable and dangerous corner edges of the case body when handling the case.
  • a tool box which has a round corner edges formed, preferably one-piece case body. Therefore, in this tool case, the rounded corner edges are not a source of danger.
  • the case body is closed with a suitcase lid, which consists of a Frame is formed with a plate. This trunk lid is used as a worktop.
  • the frame legs are therefore connected with attached protective strips, which consist of elastic material. This makes it easier to work on the lid, as the frame is no longer a source of danger.
  • the case body remains expensive to manufacture.
  • the suitcase after the DE 88 11 817 U1 shows a suitcase with a case body, which is composed of plates, crossbars, vertical corner supports and corner pieces.
  • the vertical corner supports form a bevelled outer edge, which probably weakens the danger spot somewhat. However, this is not enough with vertical corner supports made of metal.
  • At least the vertical corner supports in the region of the corner edges are provided with a corner groove.
  • corner grooves are elastic plastic lips, z. B. rubber lips, introduced on the outer circumference of the case body projecting and held therein by jamming.
  • the Ecknut the Vertikaleck Mn continues over a portion of the corner pieces, wherein the end portions of the end pieces formed complete the receptacle for the plastic lips.
  • the ends of the plastic lips in the corner pieces are better protected against unintentional ejection.
  • the corner pieces each have an outer wall and an inner wall standing at right angles to each other.
  • plug-in pins are formed between the outer wall and the inner wall. These plug-in pins can be inserted into plug-in receptacles of the transverse rails, which are formed between the outer walls and the inner walls of the transverse rails.
  • the outer walls and the inner walls of the transverse rails, the outer walls and the inner walls of the vertical corner supports and the outer walls and the inner walls of the corner pieces run at a distance from each other, which serve as plug-in receptacles for the plates of the case body. This distance is adapted to the thickness of the plates of the case body.
  • the corner pieces run out of the vertical corner supports turned into plug-in pins, which can be plugged into plug-in receptacles in the front sides of the vertical corner supports.
  • the end pieces and the cross rails have a groove for a sealing element on the sides facing away from the plates.
  • the color of the elastic plastic lip can also play an important role in the design of the case.
  • at least the color of the plastic lips may differ from the color of the other components of the case differently.
  • Fig. 1 the components for a case body are shown in the prepared mounting position, which abut one another in the region of a corner edge of the case body.
  • the rectangular plates 10 determine the height and width or height and length of the rectangular case body.
  • the crucial new component of the new case body are the vertical supports 30, which are manufactured as profile material and cut to the required length.
  • the vertical supports 30 have outer and inner walls which are at right angles to each other.
  • the outer wall 31 or 32 stands at a very specific distance from the inner wall 33 or 34.
  • the two walls run in plug-in receptacles, which are matched to the thickness of the plates 10.
  • the front sides of the Vertikaleck the 100 give access to continuous plug-in receptacles 35 and 36, inserted into the plug-in pin 49 deck corner pieces 40 become.
  • the vertical corner support 30 carries a continuous receiving groove 48.
  • the corner pieces 40 have outer and inner walls which are at right angles to each other and form a plug-in receptacle for the outer wall 21 and the inner wall 22 of the transverse rails 20.
  • a continuous plug-in receptacle 24 is introduced, in which the laterally molded plug-in pins 45 and 46 of the corner pieces 40 are inserted.
  • the corner pieces 40 have a continuation of the receptacle 48 of the vertical corner support 30, which is bounded by the end portion 47 of the corner piece 40.
  • the plates 10 facing away from the sides of the transverse rails 20 and the corner pieces 40 are provided with a groove 33 for a sealing element, with which the tight attachment of a case bottom and a trunk lid can be facilitated and improved.
  • a vertical support 30 is connected to two elbows 40.
  • the groove 23 can be clearly seen for the sealing element.
  • the receiving groove 48 in the region of the corner edge of the vertical corner support 30 is continued up to the end portion 47 of the two corner pieces 40.
  • the plastic strands introduced in the area of the corner edges of the vertical corner supports 30 defuse the sharp corner edges of the case body. Injuries to persons and damage to objects in case of impact on the corner edges of the case body are thereby avoided.

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  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Koffer mit einem Kofferkörper, der aus Platten (10), Querschienen (20), Vertikaleckstücken (30) und Eckstücken (40) zusammengesteckt ist. Um Verletzungen von Personen und Beschädigungen von Gegenständen durch die scharfen Eckkanten des Kofferkörpers zu vermeiden, sieht die Erfindung vor, dass zumindest die Vertikaleckstützen (30) im Bereich der Eckkanten mit einer Aufnahmenut (48) versehen sind, in die Kunststofflippen (50) am Außenumfang des Kofferkörpers abstehend eingebracht und darin durch Verklemmung festgehalten sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Koffer mit einem Kofferkörper, der aus Platten, Querschienen, Vertikaleckstützen und Eckstücken zusammengesteckt ist.
  • Die bekannten Koffer bestehen aus Bauteilen, die aus vorzugsweise hartem Material hergestellt sind. Dadurch ergibt sich ein ganz stabiler Kofferkörper, der gerade mit seinen Eckkanten eine Gefahrenquelle für Verletzungen darstellt. Zudem können bei der Handhabung des Koffers durch die stabilen und gefährlichen Eckkanten des Kofferkörpers Beschädigungen von Gegenständen verursacht werden.
  • Aus der GB 2 472 628 A ist ein Werkzeugkoffer bekannt, der einen mit runden Eckkanten ausgebildeten, vorzugsweise einstückigen Kofferkörper aufweist. Daher stellen bei diesem Werkzeugkoffer die abgerundeten Eckkanten keine Gefahrenquelle dar. Der Kofferkörper wird mit einem Kofferdeckel verschlossen, der aus einem Rahmen mit einer Platte gebildet ist. Dieser Kofferdeckel wird als Arbeitsplatte verwendet. Die Rahmenschenkel werden daher mit angebrachten Schutzleisten verbunden, die aus elastischem Material bestehen. Dadurch wird das Arbeiten auf dem Deckel erleichtert, da der Rahmen keine Gefahrenquelle mehr darstellt. Der Kofferkörper bleibt nach wie vor teuer in der Herstellung.
  • Der Koffer nach der DE 88 11 817 U1 zeigt einen Koffer mit einem Kofferkörper, der aus Platten, Querschienen, Vertikaleckstützen und Eckstücken zusammensteckbar ist. Dabei bilden die Vertikaleckstützen eine abgeschrägte Außenkante, die wohl die Gefahrenstelle etwas abschwächt. Bei aus Metall gefertigten Vertikaleckstützen reicht dies jedoch nicht aus.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Koffer mit einem zusammengesteckten Kofferkörper der eingangs erwähnten Art zu entwickeln, bei dem die Eckkanten des Kofferkörpers keine Gefahrenstelle für körperliche Verletzungen und gegenständliche Beschädigungen von Gegenständen mehr darstellen.
  • Die gestellte Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Dabei sind zumindest die Vertikaleckstützen im Bereich der Eckkanten mit einer Ecknut versehen. In diesen Ecknuten sind elastische Kunststofflippen, z. B. Gummilippen, am Außenumfang des Kofferkörpers abstehend eingebracht und darin durch Verklemmen festgehalten.
  • Diese Kunststofflippen entschärften die harten Eckkanten des Kofferkörpers, so dass bei der Handhabung des Koffers keine Gefahr für eine Verletzung einer Person oder eine Beschädigung eines Gegenstands mehr vorliegt. Durch die elastische Kunststofflippe wird ein Stoß abgefangen, so dass auch ein kräftiger Aufprall des Koffers ohne weiteres abgefangen wird.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen des Koffers sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • So ist weiterhin vorgesehen, dass sich die Ecknut der Vertikaleckstützen über einen Teil der Eckstücke fortsetzt, wobei die gebildeten Endabschnitte der Endstücke die Aufnahme für die Kunststofflippen abschließen. Damit sind auch die Enden der Kunststofflippen in den Eckstücken besser gegen unbeabsichtigtes Herausdrücken geschützt.
  • Die Eckstücke weisen im rechten Winkel zueinander stehend jeweils eine Außenwand und eine Innenwand auf. Jeweils zwischen der Außenwand und der Innenwand sind Steckzapfen angeformt. Diese Steckzapfen sind in Steckaufnahmen der Querschienen einsteckbar, die zwischen den Außenwänden und den Innenwänden der Querschienen gebildet sind.
  • Die Außenwände und die Innenwände der Querschienen, die Außenwände und die Innenwände der Vertikaleckstützen und die Außenwände und die Innenwände der Eckstücke laufen in einem Abstand zueinander aus, der als Steckaufnahmen für die Platten des Kofferkörpers dienen. Dieser Abstand ist an die Stärke der Platten des Kofferkörpers angepasst.
  • Die Eckstücke laufen den Vertikaleckstützen zugekehrt in Steckzapfen aus, die in Steckaufnahmen in den Stirnseiten der Vertikaleckstützen einsteckbar sind.
  • Die Endstücke und die Querschienen weisen auf den den Platten abgekehrten Seiten eine Nut für ein Dichtungselement auf. Damit ist die dichte Anbringung eines Kofferbodens und eines Kofferdeckels verbessert und erleichtert.
  • Die Farbe der elastischen Kunststofflippe kann auch bei der Design-Ausgestaltung des Koffers eine wichtige Rolle übernehmen. So kann sich zumindest die Farbe der Kunststofflippen von der Farbe der übrigen Bauteile des Koffers anders unterscheiden.
  • Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels eines Koffers nach der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    schematisch die im Bereich einer Kofferkante zusammenzustehenden Bauteile,
    Fig. 2
    den zusammengesteckten Kofferkörper in perspektivischer Ansicht und
    Fig. 3
    in Einzeldarstellung eine Vertikaleckstütze mit beiden, an den Enden angesteckten Eckstücken mit einer im Bereich der Eckkante einzubringenden Kunststofflippe.
  • In Fig. 1 sind die Bauelemente für einen Kofferkörper in der vorbereiteten Montagestellung gezeigt, die im Bereich einer Eckkante des Kofferkörpers aufeinander stoßen. Die rechteckigen Platten 10 bestimmen Höhe und Breite bzw. Höhe und Länge des rechteckigen Kofferkörpers. Das entscheidend neue Bauteil des neuen Kofferkörpers sind die Vertikalstützen 30, die als Profilmaterial hergestellt und in der erforderlichen Länge abgeschnitten werden. Die Vertikalstützen 30 weisen Außen- und Innenwände auf, die im rechten Winkel zueinander stehen. Die Außenwand 31 bzw. 32 steht dabei in einem ganz bestimmten Abstand zur Innenwand 33 bzw. 34. Die beiden Wände laufen in Steckaufnahmen aus, die auf die Stärke der Platten 10 abgestimmt sind. Die Stirnseiten der Vertikaleckstützen 30 geben Zugang zu durchgehenden Steckaufnahmen 35 und 36, in die Steckzapfen 49 deck Eckstücke 40 eingesteckt werden. Im Bereich der Eckkante trägt die Vertikaleckstütze 30 eine durchgehende Aufnahmenut 48.
  • Auch die Eckstücke 40 haben Außen- und Innenwände, die im rechten Winkel zueinander stehen und eine Steckaufnahme für die Außenwand 21 und die Innenwand 22 der Querschienen 20 bilden. In das Stirneck ist eine durchgehende Steckaufnahme 24 eingebracht, in die die seitlich angeformten Steckzapfen 45 und 46 der Eckstücke 40 eingesteckt werden.
  • Die Eckstücke 40 weisen eine Fortsetzung der Aufnahme mit 48 der Vertikaleckstütze 30 auf, die durch den Endabschnitt 47 des Eckstücks 40 begrenzt ist. Damit wird der Zugang zum Ende der Kunststofflippe 50 erschwert, die in die Aufnahme mit 48 eingebracht und darin durch Verklemmung festgelegt ist. Die den Platten 10 abgekehrten Seiten der Querschienen 20 und der Eckstücke 40 sind mit einer Nut 33 für ein Dichtungselement versehen, mit dem die dichte Anbringung eines Kofferbodens und eines Kofferdeckels erleichtert und verbessert werden kann.
  • Wenn vier Platten 10, acht Querschienen 20 und vier Vertikaleckstützen 30 mit acht Eckstücken 40 zusammengesteckt sind, ist ein Kofferkörper nach Fig. 2 gebildet.
  • In Fig. 3 ist eine Vertikalstütze 30 mit zwei Winkelstücken 40 verbunden. Dabei ist die Nut 23 für das Dichtungselement gut zu erkennen. Die Aufnahmenut 48 im Bereich der Eckkante der Vertikaleckstütze 30 ist bis zu dem Endabschnitt 47 der beiden Eckstücke 40 weitergeführt. Die auf die erforderliche Länge abgeschnittene Kunststofflippe 50, z. B. eine elastische Gummilippe, wird in die begrenzte Aufnahmenut 48 eingedrückt und darin durch Verklemmung festgehalten. Die Enden der Kunststofflippe 50 sind dabei gegen unbeabsichtigten Zugriff mit Lösen aus der Aufnahmenut 48 gesichert.
  • Die im Bereich der Eckkanten der Vertikaleckstützen 30 eingebrachten Kunststofflitzen entschärfen die scharfen Eckkanten des Kofferkörpers. Verletzungen von Personen und Beschädigungen von Gegenständen bei Stößen auf die Eckkanten des Kofferkörpers sind dadurch vermieden.

Claims (7)

  1. Koffer mit einem Kofferkörper, der aus Platten (10), Querschienen (20), Vertikaleckstützen (30) und Eckstücken (40) zusammengesteckt ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zumindest die Vertikaleckstützen (30) im Bereich der Eckkanten mit einer Aufnahmenut (48) versehen sind, in die Kunststofflippen (50) am Außenumfang des Kofferkörpers abstehend eingebracht und darin durch Verklemmung festgehalten sind.
  2. Koffer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass sich die Aufnahmenut (48) der Vertikaleckstützen (30) über einen Teil der Eckstücke (40) fortsetzt und
    dass Endabschnitte (47) des Eckstücks (40) die Aufnahmenut für die Kunststofflippe abschließen.
  3. Koffer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Eckstücke (40) im rechten Winkel zueinander stehend jeweils eine Außenwand (41, 42) und eine Innenwand (43, 44) aufweisen,
    dass jeweils zwischen Außenwand (41, 42) und Innenwand (43, 44) ein Steckzapfen (45, 46) gebildet ist und
    dass diese Steckzapfen (45, 46) in Steckaufnahmen (24) der Querschienen (20) einsteckbar sind, die zwischen den Außenwänden (21) und den Innenwänden (22) der Querschienen (20) gebildet sind.
  4. Koffer nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Außenwände (21) und die Innenwände (22) der Querschienen (20), die Außenwände (31, 32) und die Innenwände (33, 34) der Vertikaleckstützen (30) und die Außenwände (41, 42) und die Innenwände (43, 44) der Eckstücke (40) in einem Abstand zueinander auslaufen, der als Steckaufnahmen für die Platten (10) des Kofferkörpers dient, und
    dass dieser Abstand an die Stärke der Platten (10) des Kofferkörpers angepasst ist.
  5. Koffer nach Anspruch 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Eckstücke (40) den Vertikaleckstützen (30) zugekehrt in Steckzapfen (49) auslaufen, die in Steckaufnahmen (35, 36) in den Stirnseiten der Vertikaleckstützen (30) einsteckbar sind.
  6. Koffer nach Anspruch 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Eckstücke (40) und die Querschienen (20) auf der den Platten abgekehrten Seiten eine Nut (23) für ein Dichtungselement aufweisen.
  7. Koffer nach Anspruch 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass sich zumindest die Farbe der Kunststofflippen (50) von der Farbe der Vertikaleckstützen (30), der Querschienen (20) und der Platten (10) des Kofferkörpers unterscheidet.
EP12158985A 2011-03-14 2012-03-12 Koffer mit einem Kofferkörper, der aus Platten, Querschienen, Vertikaleckstützen und Eckstücken zusammengesteckt ist Withdrawn EP2499930A1 (de)

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