EP2494297A2 - Abgasverdampfer - Google Patents

Abgasverdampfer

Info

Publication number
EP2494297A2
EP2494297A2 EP10770804A EP10770804A EP2494297A2 EP 2494297 A2 EP2494297 A2 EP 2494297A2 EP 10770804 A EP10770804 A EP 10770804A EP 10770804 A EP10770804 A EP 10770804A EP 2494297 A2 EP2494297 A2 EP 2494297A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flow channel
evaporator
plate
exhaust gas
flow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10770804A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Steffen Brunner
Peter Geskes
Jens Holdenried
Klaus Irmler
Michael Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Behr GmbH and Co KG filed Critical Behr GmbH and Co KG
Publication of EP2494297A2 publication Critical patent/EP2494297A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
    • F28D1/0308—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other
    • F28D1/0325—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another
    • F28D1/0333—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another the plates having integrated connecting members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
    • F28F3/08—Elements constructed for building-up into stacks, e.g. capable of being taken apart for cleaning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
    • F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
    • F28F3/025—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
    • F28F3/08—Elements constructed for building-up into stacks, e.g. capable of being taken apart for cleaning
    • F28F3/086—Elements constructed for building-up into stacks, e.g. capable of being taken apart for cleaning having one or more openings therein forming tubular heat-exchange passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0085—Evaporators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases

Definitions

  • the present invention relates to an evaporator, in particular an exhaust gas evaporator for an exhaust system of a motor vehicle.
  • a heat energy recovery from exhaust gases of an internal combustion engine attained a steadily increasing importance in the field of automotive engineering.
  • the heat energy recovery by means of exhaust gas evaporator always moves into focus, in order to achieve an increase in efficiency in terms of the operation of the internal combustion engine.
  • heat is removed from the exhaust gas, which is supplied to a coolant or refrigerant, which is usually evaporated.
  • the heat energy extracted from the exhaust gas can be used for a downstream Clau8iu8 Rankine process, for example.
  • DE 10 2007 060 523 A1 of the applicant discloses an exhaust gas evaporator, wherein the exhaust gas evaporator has a sandwich construction aufwelst, in which exhaust gas levels and coolant levels are arranged alternately unmitt elbar side by side. It is the object of the invention to provide an improved evaporator with regard to its pressure stability, which is additionally easy and inexpensive to produce.
  • the evaporator which is suitable in particular for use as an exhaust gas evaporator for an exhaust system of a motor vehicle, has a plate structure with a plurality of stacked fluid-carrying plate elements for guiding a first fluid, wherein between two plate elements at least one rib, in particular a ribbed rib or corrugated fin, for guiding a second fluid, wherein a plate element comprises at least one flow channel covering cover plate and a Strömungskanalplatteetn- unit, wherein the Strömungskanalpfatteneinhett has at least one flow channel plate provided with flow channel plate to the first fluid from an inlet to an outlet respectively.
  • the flow skanalplatterv elnheit exactly one flow channel plate, wherein the flow channel plate is closed by a flow channel covering cover plate.
  • Egg- Such an embodiment represents the simplest and least expensive embodiment of a flow channel plate unit.
  • another cover element is provided, which is arranged between the exactly one flow channel plate and the at least one rib, so that the flow channel plate is arranged between the two cover plates.
  • the plate elements are arranged in the order cover plate - flow channel plate - cover plate, so that the two cover plates represent a good contact surface or a flat connection to the rib.
  • the flow channel plate unit comprises exactly two flow channel plates, which are arranged between two cover plates.
  • a channel structure is provided which has an increased pressure resistance.
  • the flow channels of the flow channel plates are preferably provided by an embossing process or a deep-drawing process.
  • Such methods are cost-effective and, in addition, different channel structures can be introduced into the flow channel plates by these methods.
  • An example of a meander-shaped channel structure is conceivable in which the first fluid, for example water or an alcohol mixture of a Clausius-Rankl-Krelsmoores is led from an inlet to an outlet.
  • the flow channels are formed by parallel slits, which are connected to one another by openings.
  • a particularly simple provided flow channel plate provided, which, depending on the application, in particular punched breakthroughs can be introduced at any point.
  • the flow channels of the flow channel plates are formed as openings, wherein the openings of the two flow channel plates Appen appen to form one or more flow channels.
  • the width of the overlapping apertures is formed differently, so that any burrs at the edges of the apertures do not hinder the fluidic connection of the flow channels with each other.
  • the openings are preferably provided by a stamping process, by laser cutting or water jet cutting.
  • the inlet and / or the outlet are arranged in a central region of the evaporator.
  • a "middle region” is understood to mean a region which extends from the geometric center of the evaporator in both longitudinal directions from 0 to 20 percent, preferably 0 to 10 percent of the total length of the evaporator. or the outlet is arranged laterally on the evaporator so as not to obstruct the flow of the second fluid, in particular of an exhaust gas of a motor vehicle
  • At least one, preferably each, flow channel plate comprises an element configured to produce an increased pressure loss.
  • the element here is preferably designed as a nozzle, aperture or as a labyrinth.
  • Flg. 1 schematically a view of a motor vehicle with an internal combustion engine and an exhaust system with an exhaust gas evaporator;
  • FIG. 2a to Fig. 2d schematically a view of different flow channel plates
  • FIG. 3 schematically a view of an exhaust gas evaporator according to the invention
  • Fig. 4 to Fig. 6 schematically a view of three further exemplary embodiments of a flow channel plate according to the invention
  • FIG. 7 and Flg. 8th schematically two embodiments of a plate element according to the invention with interposed corrugated fin;
  • FIG. 9 and Rg. 10 schematically a view of another Ausbowungsbei- game of a flow channel plate according to the invention and the flow channel plate in a detailed view;
  • the motor vehicle 1 shown in FIG. 1 comprises an internal combustion engine 2 with a downstream exhaust system 3, in which an exhaust gas evaporator 5, a catalytic converter 6, a middle damper damper 7 and a rear silencer 8 are arranged in an exhaust gas line 4 in this exemplary embodiment.
  • the motor vehicle 1 is provided with four wheels 9 (here only exemplarily numbered) on a road surface 10, which, according to the representation of FIG. 1, lies in the plane of the paper.
  • Such an exhaust gas evaporator 5 is, as shown in FIG.
  • the Rankine circuit 18 has at least one evaporator 5, an expander 1, a Rankine capacitor 20, and a pump 21.
  • the working medium of the Rankine cycle for example water, is lifted by the pump 21 to an elevated pressure level. Subsequently, the medium flows into the evaporator 5. From the evaporator, the working medium flows into the expander 1, in which it performs mechanical work and expands to a lower temperature and pressure level. From there it flows into a Rankine condenser 20, in which the working medium is liquefied. The pump 21 then sucks the working fluid again.
  • FIG. 2a to 2d show a first exemplary embodiment of flow channel plates 12a and 12b according to the invention which form a flow channel plate unit 12 in combination and a cover plate 11.
  • the flow channel plates 12a and 12b have a plurality of openings 17, wherein the width of the individual openings of the two plates is different, so that when stacking the plates (as shown in Flg. 2d) eventueile burrs do not impede the connection of the plates with each other unnecessarily ,
  • the two flow channel plates are covered at the top and bottom by a cover plate 11.
  • a unit of flow channel plate unit 12 and cover plate 11 is referred to as plate element 15.
  • the exhaust gas evaporator has an inlet 13 and an outlet 14, which, viewed in the longitudinal direction, are arranged approximately centrally.
  • the fluid for example water from a Clauslus-Rankine cycle, flows, starting from the inlet 13, into a collecting channel 13a, which is formed by the plate elements 15 and interposed intermediate elements 13b.
  • the fluid is distributed to the respective plate members and, after being collected in a second collection channel 14a, flows out of the evaporator through the outlet 14.
  • the second collection channel 14a is also formed from the respective plate members 15 and interposed intermediate members 14b.
  • the two collecting channels 13a and 14a are arranged laterally on the evaporator, so that the flow of the second fluid, in particular an exhaust gas of a motor vehicle, along the ribs 16 is not hindered.
  • FIGS. 4 to 6 schematically show further exemplary embodiments of a flow channel plate unit 12 according to the invention, wherein the unit 12 can either comprise two flow channel plates 12 a and 12 b by providing the individual flow channels 17 by a stamping process (as shown in FIGS. 2 a to 2 b). 2d) or from a single flow channel plate 12a, by providing the flow channels by a deep drawing process.
  • a pressure loss element 28 which is designated by "dp" is arranged in a feed line 25 to the channels 17.
  • a pressure loss element 28 of this type which is designed, for example, as a nozzle or aperture, is aimed set a pressure drop, which subsequently leads to a more even medium distribution, as will be described in more detail.
  • an exhaust gas evaporator has three zones, which differ in particular in that the working fluid has different phase states in the respective zones. While the working fluid W in a subcooling region 22 is mostly in liquid form and in an evaporation zone 23 mostly in the two-phase form, the working air is completely vaporized in an overheating zone 24. Due to the different flow velocities resulting therefrom, different pressure losses are formed, the pressure loss starting from a supercooling area increases.
  • the difference in pressure loss across the different zones 22 to 24 is lower in percentage terms, which results in a more even distribution of media.
  • the ratio between the inlet pressure loss and the pressure loss in the remaining flow channel 17 should be between OJ25 and 1 be.
  • a plurality of flow channels 17 can be connected in parallel in the overmeating area 24.
  • the mass flows are different levels.
  • a parallel arrangement of the flow channels 17, as shown in FIG. 6, is suitable.
  • 7 and 8 show two particularly preferred embodiments of an inventive exhaust gas evaporator, in the embodiment of FIG. 7, the flow channels 17 are pressed by means of a deep drawing process in the Strömungskanalpiatte 12 a. At the top, the channels 17 are closed by a first cover plate 11. This plate e also represents a flat connection to a rib, not shown. In order to provide even down to a flat surface to the rib 16, the flow channel plate 12a is inserted into a ttefierie on the edge further second cover plate 11.
  • this second Abdeckplatt e 11 omitted, so that the flow channel plate 12 a directly adjacent to the rib 16.
  • the embodiment according to FIG. 8 differs from the embodiment according to FIG. 7 essentially in that the flow channel plate unit 12 now comprises exactly two flow channel plates 12a and 12b. By stacking the two flow channel plates cavities are formed, which serve as flow channels 17. Optionally, also in this embodiment, the lower second cover plate 11 omitted.
  • the thicknesses of the cover plates 11 are preferably 0.5 mm to 0.8 mm.
  • the thickness of the at least one flow channel plate is preferably between 0.3 mm to 0.7 mm; that is, the at least one flow channel plate may be made thinner than the at least one cover plate.
  • FIG. 10 shows another embodiment of an exhaust gas evaporator according to the present invention.
  • the flow channels 17 are formed by parallel Steken which are communicatively connected by apertures 27. These breakthroughs are preferably provided by a stamping process by the punched openings or passages can be adjusted deflecting the flow channels ideal. Similar to the embodiment according to FIG. 5, two or more flow channels can be connected in parallel in the overheating region 24 in order to reduce the increased pressure loss.

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Verdampfer, insbesondere Abgasverdampfer (5) für eine Abgasanlage (3) eines Kraftfahrzeuges (1), mit einer Platten-Sandwichstruktur mit mehreren aufeinandergestapelten fluidführenden Plattenelementen (15) zum Führen eines ersten Fluids, wobei zwischen zwei Plattenelementen zumindest eine Rippe (18), insbesondere Wellrippe, zum Führen eines zweiten Fluids angeordnet ist, wobei ein Plattenelement mindestens ein strömungskanalabdeckendes Abdeckelement (11) und eine Strömungskanalplatteneinheit (12) umfasst, wobei die Strömungskanalplateneinheit zumindest eine mit Strömungskanälen (17) versehenen Strömungskanalplatte (12a, 12b) aufweist, um das erste Fluid von einem Einlass (13) zu einem Auslass (14) zu führen.

Description

Abgasverdampfer
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verdampfer, Insbesondere einen Abgasverdampfer für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges. Eine Wärmeenergierückgewinnung aus Abgasen einer Brennkraftmaschine erlangt auch im Bereich des Kraftfahrzeugwesens eine stetig steigende Bedeutung. Insbesondere rückt hierbei die Wärmeenergierückgewinnung mittels Abgasverdampfer immer weiter in den Fokus, um hierbei eine Effizienzsteigerung hinsichtlich des Betriebs der Brennkraftmaschine zu erzielen. In einem Abgasverdampfer wird dem Abgas Wärme entzogen, die einem Kühl- oder Kältemittel zugeführt wird, welches dabei üblicherweise verdampft wird. Die dem Abgas entzogene Wärmeenergie kann etwa für einen nachgeschalteten Clau8iu8-Rankine-Prozess verwendet werden.
Beispielsweise offenbart die DE 10 2007 060 523 A1 der Anmelderin einen Abgasverdampfer, wobei der Abgasverdampfer eine Sandwichbauweise aufwelst, bei welcher Abgasebenen und Kühlmittelebenen abwechselnd unmitt elbar nebeneinander angeordnet sind. Es ist Aufgabe der Erfindung einen hinsichtlich seiner Druckstabilität verbes- serten Verdampfer bereitzustellen, der zusätzlich noch einfach und kostengünstig herzustellen ist.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Verdampfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteran- sprüche.
Gemäß eines Grundgedankens der Erfindung weist der Verdampfer, der insbesondere für den Einsatz als Abgasverdampfer für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges geeignet ist, eine Platten^andwtehstruktur mit mehre- ren aufeinandergestapelten fluidführenden Plattenelementen zum Führen eines ersten Fluids auf, wobei zwischen zwei Plattenelementen zumindest eine Rippe, insbesondere Stegrippe oder Wellrippe, zum Führen eines zweiten Fluids angeordnet ist, wobei ein Plattenelement mindestens eine strö- mungskanalabdeckende Abdeckplatte und eine Strömungskanalplattenetn- heit umfasst, wobei die Strömungskanalpfatteneinhett zumindest eine mit Strömungskanälen versehenen Strömungskanalplatte aufweist, um das erste Fluid von einem Einläse zu einem Auslass zu führen.
Durch die Darstellung des Verdampfers In einer Platten-Sandwichstruktur erhält dieser eine besonders hohe Druckstabilität und kann somit den Arbeitsdrücken von bis zu 100 bar, die beispielsweise In einem Clauslus- Rankine-Prozess auftreten, in ausreichendem Maße standhalten.
In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Strömung skanalplatterv elnheit genau eine Strömungskanalplatte, wobei die Strömungskanalplatte durch eine strömungskanalabdeckende Abdeckplatte verschlossen wird. Ei- ne derartige Ausführungsform stellt die einfachste und kostengünstigste Ausführungsform einer Strömungskanalplatteneinhelt dar.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform Ist ein weiteres Abdeckele- ment vorgesehen, das zwischen der genau einen Strömungskanalplatte und der zumindest einen Rippe angeordnet ist, so dass die Strömungskanalplatte zwischen den beiden Abdeckplatten angeordnet Ist. Mit anderen Worten: Zwischen zwei Rippen sind die Plattenelemente in der Reihenfolge Abdeckplatte - Strömungskanalplatte - Abdeckplatte angeordnet, so dass die beiden Abdeckplatten eine gute Anlagefläche beziehungsweise einen ebenen Anschluss an die Rippe darstellen.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst die Strömungska- nalplatteneinheit genau zwei Strömungskanalplatten, die zwischen zwei Abdeckplatten angeordnet sind. Durch die stoffschlüssige Verbindung der beiden Kanalplatten wird eine Kanalstruktur bereitgestellt, die eine erhöhte Druckfestigkeit aufweist. Bevorzugt werden hierbei die Strömungskanäle der Strömungskanalplatten durch einen Prägeprozess oder einen Tiefziehprozess bereitgestellt. Derartige Verfahren sind kostengünstig und zudem lassen sich durch diese Verfahren unterschiedliche Kanalstrukturen In die Strömungskanalplatten einbringen. Beispielswelse Ist eine mäanderförmige Kanaistruktur denkbar, in der das erste Fluid, beispielsweise Wasser oder ein Alkoholgemlsch eines Clausius-Ranklne-Krelslaufes von einem Einlass zu einem Auslass geführt wird.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Strömungskanäle durch parallele Slcken gebildet, die durch Durchbrüche miteinander verbunden sind. Durch eine derartige Ausführungsform wird eine besonders einfach herzustellende Strömungskanalplatte bereitgestellt, wobei je nach Anwendungsfall die, insbesondere eingestanzten Durchbruche, an beliebiger Stelle eingebracht werden können. In einer weiteren Ausführungsform sind die Strömungskanäle der Strömungskanalplatten als Durchbrüche ausgebildet, wobei sich die Durchbrüche der beiden Strömungskanalplatten zur Bildung eines oder mehrerer Strömungskanäle überl appen. Bevorzugt ist hierbei die Breite der überlappenden Durchbrüche unterschiedlich ausgebildet, so dass eventuelle Grate an den Rändern der Durchbruche die fluidische Verbindung der Strömungskanäle untereinander nicht behindern.
Bevorzugt werden hierbei die Durchbrüche durch einen Stanzprozess, durch Laserschneiden oder Wasserstrahlschneiden bereitgestellt.
In einer weiteren bevorzugten Ausfuhrungsform sind der Einläse und/oder der Ausläse in einem mittleren Bereich des Verdampfers angeordnet. Durch eine derartige Ausführungsform wird erreicht, dass eine thermische Ausdehnung, insbesondere in einer Längsrichtung des Verdampfers, nicht behindert wird. Unter einem .mittleren Bereich" wird erfindungsgemäß ein Bereich verstanden, der sich von der geometrische Mitte des Verdampfers In beide Längsrichtungen 0 bis 20 Prozent, bevorzugt 0 bis 10 Prozent der gesamten Länge des Verdampfers erstreckt. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind der Einläse und/oder der Auslaes seitlich am Verdampfer angeordnet, um die Strömung des zweiten Fluids, Insbesondere eines Abgases eines Kraftfahrzeuges, nicht zu behindern. Die im Wesentlichen rechteckig ausgeführten Plattenelemente weisen hierzu auf beiden Längsseiten Vorsprünge mit Durchbrechungen auf. Durch das Stapeln der einzelnen Piattenelemente werden einerseits ein Ein- lass mit einem Einlasssammelkanal und ein entsprechender Auslass mit einem Auslasssammelkanal gebildet.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist zumindest eine, be- vorzugt jede Strömungskanalplattenelnheit ein Element auf, das ausgebildet ist, um einen erhöhten Druckverlust zu erzeugen. Das Element Ist hierbei bevorzugt als Düse, Blende oder als Labyrinth ausgebildet. Durch eine derartige Ausführungsform wird erreicht, dass durch gezieltes Einbringen eines „Vordruckverlustes" der Druckverlustunterschled zwischen den einzelnen Strömungskanälen von verschiedenen Strömungskanalplattenelnhelten prozentual gesehen niedriger ist. Dies sorgt für eine gleichmäßige Mediumverteilung des ersten Fluids auf die jeweiligen Strömungskanalplat- tenelnheiten. Bevorzugt wird ein derartiger Verdampfer als Abgasverdampfer in einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges eingesetzt, wobei ein derartiger Abgasverdampfer an einen Clausius-Rankine-Kreislauf thermisch koppelbar Ist. Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Weitere wichtige Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den Ansprüchen und den Zeichnungen.
Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbelsplele eines erfindungsgemäßen Verdampfers beschrieben und anhand der anliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Flg. 1; schematisch eine Ansicht eines Kraftfahrzeuges mit einer Brennkraftmaschine und einer Abgasanlage mit einem Abgasverdampfer;
Fig. 2a bis Fig. 2d; schematisch eine Ansicht verschiedener Strömungska- nalplatten
Fig. 3; schematisch eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Abgasverdampfers; Fig. 4 bis Fig. 6; schematisch eine Ansicht von drei weiteren Ausfuhrungsbeispielen einer erfindungsgemäßen Strömungskanalplatte;
Fig. 7 und Flg. 8; schematisch zwei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Plattenelementes mit dazwischen angeordneter Wellrippe;
Fig. 9 und Rg. 10; schematisch eine Ansicht eines weiteren Ausfuhrungsbei- spiels einer erfindungsgemäßen Strömungekanalplatte und die Strömungskanalplatte in einer Detailansicht; Das in der Figur 1 gezeigte Kraftfahrzeug 1 umfasst eine Brennkraftmaschine 2 mit einer nachgeschalteten Abgasanlage 3, bei weicher in diesem Ausführungsbeispiel in einem Abgasstrang 4 ein Abgasverdampfer 5, ein Katalysator 6, ein Mittelschalidämpfer 7 und ein Endschalldämpfer 8 angeordnet sind. Das Kraftfahrzeug 1 steht mit vier Rädern 9 (hier nur exemplarisch be- ziffert) auf einem Fahrbahnuntergrund 10, welcher nach der Darstellung der Figur 1 in der Papierebene liegt. Είη derartiger Abgasverdampfer 5 ist, wie Fig. 1 welter zeigt, thermisch an einen sogenannten Ranklne-Kreislauf 18 gekoppelt. Der Rankine-Kreisiauf 18 weist zumindest einen Verdampfer 5, einen [Expander 1Θ, einen Rankine- Kondensator 20 und eine Pumpe 21 auf. Das Arbeitsmedium des Rankine- Kreielaufes, beispielsweise Wasser, wird durch die Pumpe 21 auf ein erhöhtes Druckniveau gehoben. Anschließend strömt das Medium in den Verdampfer 5. Aus dem Verdampfer strömt das Arbeitsmedium In den Expander 1Θ, in dem es mechanische Arbelt verrichtet und auf ein niedrigeres Tempe- ratur- und Druckniveau expandiert. Von dort strömt es in einen Rankine- Kondensator 20, in dem das Arbeitsmedium verflüssigt wird. Die Pumpe 21 saugt anschließend das Arbeitsmedium wieder an.
In den Flg. 2a bis Fig. 2d ist ein erstes Ausführungsbeispiel erflndungsge- mäßer Strömungskanalplatten 12a und 12b, die zusammengesetzt eine Strömungskanalplatteneinheit 12 bilden, und einer Abdeckplatte 11 dargestellt. Die Strömungskanalplatten 12a und 12b weisen eine Vielzahl von Durchbrüchen 17 auf, wobei die Breite der einzelnen Durchbrüche der beiden Platten unterschiedlich ist, so dass bei einem Stapeln der Platten (wie In Flg. 2d dargestellt) eventueile Grate die Verbindung der Platten untereinander nicht unnötig behindern. Die beiden Strömungskanalplatten werden oben und unten durch eine Abdeckplatte 11 abgedeckt. Erfindungsgemäß wird eine Einheit aus Strömungskanalplatteneinheit 12 und Abdeckplatte 11 als Plattenelement 15 bezeichnet.
Wird nun mit derartigen Plattenelementen 15 ein Stapel aufgebaut, indem abwechselnd ein Plattenelement 15 und eine Rippe 16 aufeinander gelegt und anschließend miteinander verlötet werden, so resultiert daraus ein Abgasverdampfer, wie er in Flg. 3 dargestellt Ist. Der Abgasverdampfer weist einen Einlass 13 und einen Auslass 14 auf, die, in Längsrichtung betrachtet, In etwa mittig angeordnet sind. Das Fluid, beispielsweise Wasser aus einem Clauslus-Rankine-Kreislauf, strömt ausgehend vom Einlass 13 In einen Sammelkanal 13a, der durch die PlatteneJe- mente 15 und dazwischen eingelegte Zwischenelemente 13b gebildet wird.
Von dort wird das Fluid auf die jeweiligen Plattenelemente verteilt und strömt, nachdem es in einem zweiten Sammelkanal 14a gesammelt wurde, durch den Auslass 14 aus dem Verdampfer. Der zweite Sammelkanal 14a wird ebenfalls aus den jeweiligen Plattenelementen 15 und dazwischen eingelegten Zwischenelementen 14b gebildet. Die beiden Sammelkanäle 13a und 14a sind seitlich am Verdampfer angeordnet, so dass die Strömung des zweiten Fluids, insbesondere eines Abgases eines Kraftfahrzeuges, entlang der Rippen 16 nicht behindert wird.
Die Fig. 4 bis Fig. 6 zeigen schematisch weitere Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Strömungskanalplatteneinheit 12, wobei die Einheit 12 entweder zwei Strömungskanalplatten 12a und 12b umfassen kann, indem die einzelnen Strömungskanäle 17 durch einen Stanzprozess bereitgestellt werden (wie in den Fig. 2a bis Fig. 2d) oder aus einer einzelnen Strömungskanalplatte 12a, Indem die Strömungskanäle durch einen Tiefziehprozess bereitgestellt werden.
Wie dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 zu entnehmen ist, ist in einer Zuleitung 25 zu den Kanälen 17 ein Druckverlustelement 28 angeordnet, das mit »dp" gekennzeichnet ist. Durch ein derartiges Druckverlustelement 28, das beispielsweise als Düse oder Blende ausgebildet ist, wird gezielt ein Druckverlust eingestellt, der In weiterer Folge zu einer gleichmäßigeren Mediumverteilung führt, wie noch detaillierter beschrieben werden soll. Wie In Flg. 5 dargestellt weist ein Abgasverdampfer drei Zonen auf, die sich insbesondere dadurch unterscheiden, dass das Arbeitefluid in den jeweiligen Zonen verschiedene Phasenzustände aufweist. Während das ArbeltsfluW in einem Unterkühlungsbereich 22 größtenteils in flüssiger Form vorliegt und in einem Verdampfungsbereich 23 größtenteils in zwel-phasiger Form, ist das ArbeltsflukJ in einem Überhitzungsbereich 24 vollständig verdampft Aufgrund der dadurch entstehenden unterschiedlichen Strömungsgeschwindigkeiten bilden sich unterschiedlich hohe Druckverluste aus, wobei der Druckverlust ausgehend von einem Unterkühlungsbereicn zunimmt.
Durch die Bereitstellung eines Druckverlustes -.dp" ist der Druckverlustunterschied durch die unterschiedlichen Zonen 22 bis 24 prozentual gesehen niedriger. Diese Maßnahme sorgt für eine gleichmäßigere Mediumverteilung. Das Verhältnis zwischen dem Vordruckveriust und dem Druckverlust im rest- liehen Strömungskanal 17 sollte zwischen OJ25 und 1 sein.
Der zusätzliche Druckverlust bewirkt keine großen Einbußen des Gesamtwirkungsgrades des Clausius- ankine-Krelslaufes, da die Leistung der Pumpe 21 durch die niedrigen Massenströme durch den zusätzlichen Ge- samtdruckverlust über den Verdampfer 5 nur minimal ansteigt.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 können mehrere Strömungskanäle 17 Im Übemitzungsbereich 24 parallel geschaltet werden. Durch eine damit verbundene Zunahme des Strömungsquerschnittes kann dem steigenden Druckveriust ebenfalls entgegengewirkt werden.
Je nach Wahl des Arbeitsfluides sind die Massenströme unterschiedlich hoch. Bei Alkoholen eignet sich beispielsweise eine parallele Anordnung der Strömungskanäle 17, wie in Fig. 6 dargestellt. Die Fig. 7 und Fig. 8 zeigen zwei besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele eines erfind ungsgemäßen Abgasverdampfers, in der Ausführungsform gemäß Fig. 7 werden die Strömungskanäle 17 mittels eines Tiefziehprozesses in die Strömungskanalpiatte 12a eingedrückt. Nach oben werden die Kanäle 17 durch eine erste Abdeckplatte 11 verschlossen. Diese Platt e stellt auch einen ebenen Anschluss zu einer nicht dargestellten Rippe dar. Um auch nach unten eine ebene Fläche zur Rippe 16 bereitzustellen, wird die Strömungskanalplatte 12a in eine am Rand ttefgezogene weitere zweite Abdeckplatte 11 eingelegt.
Unter Umständen kann diese zweite Abdeckplatt e 11 entfallen, so dass die Strömungskanalplatte 12a unmittelbar an die Rippe 16 grenzt.
Die Ausführungsform gemäß Fig. 8 unterscheidet sich von der Ausführungs- form gemäß Fig. 7 im Wesentlichen dadurch, dass die Strömungskanalplat- teneinheit 12 nun genau zwei Strömungskanalplatten 12a und 12b umfasst. Durch das Stapeln der beiden Strömungskanalplatten werden Hohlräume gebildet, die als Strömungskanäle 17 dienen. Gegebenenfalls kann auch In dieser Ausführungsform die untere zweite Abdeckplatte 11 entfallen.
Durch eine Vielzahl an Untersuchungen haben sich folgende geometrischen Parameter als besonders günstig herausgestellt:
0,5 mm≤ h .s 3 mm, bevorzugt: 0,8 mm≤ h s 2 mm;
1,0 mm≤ b1 * 8 mm, bevorzugt: 3,0 mm≤ b1 £ 5 mm;
1 ,0 mm s b2 s 8 mm, bevorzugt: 3,0 mm≤ b2 5 mm;
wobei gilt: b2 < b1 ;
0,5 mm -S c1 £ 3 mm, 0,5 mm z c2 s 3 mm, wobei gilt: c1 < c2; Die Dicken der Abdeckplatten 11 betragen bevorzugt 0,5 mm bis 0,8mm. Die Dicke der mindestens einen Strömungskanalplatte betrögt bevorzugt zwischen 0,3 mm bis 0,7mm; das heißt, dass die mindestens eine Strömungskanalplatte dünner als die mindestens eine Abdeckplatte ausgeführt sein kann.
Die Fig. 9 und Flg. 10 (wobei Fig . 10 eine Detallanslcht darstellt) zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiei eines Abgasverdampfers gemäß der vorliegenden Erfindung. In dieser Ausführungsform werden die Strömungskanäle 17 durch parallele Steken gebildet, die durch Durchbrüche 27 kommunizierend miteinander verbunden sind. Bevorzugt werden diese Durchbrüche durch einen Stanzprozess bereitgestellt Durch die gestanzten Durchbrüche beziehungsweise Durchtrittsöffnungen lassen sich Umlenken der Strömungskanäle Ideal einstellen. Ähnlich der Ausführungsform gemäß Fig. 5 können im Überhitzungsbereich 24 zwei oder mehrere Strömungskanäle parallel geschaltet werden, um den erhöhten Druckverlust zu reduzieren.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
Verdampfer, Insbesondere Abgasverdampfer (5) für eine Abgasanlage (3) eines Kraftfahrzeuges (1), mit einer PlattervSandwichstruktur mit mehreren aufelnandergestapetten fluidführenden Plattenelementen (15) zum Führen eines ersten FlukJs, wobei zwischen zwei Plattenelementen zumindest eine Rippe (16), insbesondere Stegrippe oder Wellrippe, zum Führen eines zweiten Fluids angeordnet ist, wobei ein Plattenelement mindestens eine strömungskanaiabdeckende Abdeckplatte (11) und eine Strömungskanalplatteneinheit (12) um- fasst, wobei die Strömungskanalplatteneinheit zumindest eine mit Strömungskanälen (17) versehenen Strömungskanalplatte (12a, 12b) aufweist, um das erste Fluid von einem Einlass (13) zu einem Auslass (14) zu führen. Verdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskanalplatteneinheit (12) genau eine Strömungskanalplatte (12a) umfasst und die Strömungskanalplatte durch eine strömungskanaiabdeckende Abdeckplatte (11 ) verschlossen wird. Verdampfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Abdeckplatte (11) vorgesehen ist, die zwischen der genau einen Strömungskanalplatte (12a) und der zumindest einen Rippe (16) angeordnet ist, so dass die Strömungskanalplatte (12a) zwischen den beiden Abdeckplatten (11 ) angeordnet Ist. Verdampfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskanalplattenelnheit (12) genau zwei Strömungskanalplatten (12a, 12b) umfasst, die zwischen zwei Abdeckplatten (11 ) angeordnet sind. Verdampfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskanäle (17) durch einen Prägepro- zess oder einen Tiefzlehprozese bereitgestellt werden. Verdampfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die
Strömungskanäie (17) der Strömungskanalplatten als Durchbrüche ausgebildet sind, wobei sich die Durchbrüche der beiden Strömungskanalplatten zur Bildung eines oder mehrerer StrömungskanäJe überlappen. Verdampfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite der überlappenden Durchbrüche (17) unterschiedlich Ist. Verdampfer nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchbrüche (17) durch einen Stanzprozess, Laserschneiden oder Wasserstrahlschneiden bereitgestellt werden. Verdampfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass (13) und/oder der Auslass (14) In einem mittleren Bereich des Verdampfers (5) angeordnet ist/sind. Verdampfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass (13) und/oder der Ausläse (14) seitlich am Verdampfer (5) angeordnet ist sind . Verdampfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Strömungskanalplattenelnheit (12) ein Element (28) aufweist, das ausgebildet ist, um einen erhöhten Druckverlust zu erzeugen, wobei das Element insbesondere als Düse, Blende oder Labyrinth ausgebildet ist. Verdampfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskanäle (17) eine mfianderförmige Struktur aufweisen. Verdampfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskanäle (17) durch parallele Slcken gebildet werden, die durch Durchbrüche (27) miteinander verbunden sind. Abgasanlage (3) für ein Kraftfahrzeug (1) aufweisend einen Abgasverdampfer (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche. Abgasanlage (3) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasverdampfer an einen Rankine-Kreisiauf (18) thermisch koppelbar ist.
EP10770804A 2009-10-27 2010-10-21 Abgasverdampfer Withdrawn EP2494297A2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009050889A DE102009050889A1 (de) 2009-10-27 2009-10-27 Abgasverdampfer
PCT/EP2010/065899 WO2011051163A2 (de) 2009-10-27 2010-10-21 Abgasverdampfer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2494297A2 true EP2494297A2 (de) 2012-09-05

Family

ID=43796869

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP10770804A Withdrawn EP2494297A2 (de) 2009-10-27 2010-10-21 Abgasverdampfer

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20130112382A1 (de)
EP (1) EP2494297A2 (de)
CN (1) CN102639952B (de)
DE (1) DE102009050889A1 (de)
WO (1) WO2011051163A2 (de)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012204151A1 (de) 2012-03-16 2013-09-19 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmeübertrager
USD735842S1 (en) * 2013-02-22 2015-08-04 The Abell Foundation, Inc. Condenser heat exchanger plate
USD736361S1 (en) * 2013-02-22 2015-08-11 The Abell Foundation, Inc. Evaporator heat exchanger plate
DE102014204259A1 (de) 2014-03-07 2015-09-10 MAHLE Behr GmbH & Co. KG Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Wärmetauschers
KR102304991B1 (ko) * 2015-04-21 2021-09-28 삼성디스플레이 주식회사 박막트랜지스터 어레이 기판 및 그의 제조방법, 박막트랜지스터 어레이 기판을 구비한 표시장치
US10371088B2 (en) 2016-02-15 2019-08-06 Ford Global Technologies, Llc Heat exchanger for a rankine cycle in a vehicle muffler
DE102016205353A1 (de) * 2016-03-31 2017-10-05 Mahle International Gmbh Stapelscheibenwärmetauscher
NL2019792B1 (en) * 2017-10-24 2019-04-29 Micro Turbine Tech B V Heat exchanger comprising a stack of cells and method of manufacturing such a heat exchanger

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3229764A (en) * 1962-05-11 1966-01-18 Trane Co Compact heat exchanger
WO2007009713A1 (de) * 2005-07-19 2007-01-25 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmeübertrager

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2344588A (en) * 1941-01-06 1944-03-21 Blauvelt Associates Inc Heat transfer device
NL215577A (de) * 1956-03-21
DE1928146A1 (de) * 1968-06-06 1969-12-11 Delaney Gallay Ltd Waermeaustauscher
GB1277872A (en) * 1968-06-06 1972-06-14 Delaney Gallay Ltd Improvements in and relating to heat exchangers
JPS61252495A (ja) * 1985-05-01 1986-11-10 Showa Alum Corp 横式積層型熱交換器
GB2229522B (en) * 1989-03-15 1993-09-01 Rolls Royce Plc Improvements in or relating to heat exchanger construction
GB8910975D0 (en) * 1989-05-12 1989-06-28 Imi Radiators Radiators
DE19528116B4 (de) * 1995-08-01 2007-02-15 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmeübertrager mit Platten-Sandwichstruktur
US6427764B2 (en) * 1996-02-01 2002-08-06 Ingersoll-Rand Energy Systems Corporation Heat exchanger having selectively compliant end sheet
DE69702180T2 (de) * 1996-02-01 2001-03-01 Northern Res & Engineering Cor Plattenwärmetauscher mit Rippen
JPH09280778A (ja) * 1996-04-16 1997-10-31 Showa Alum Corp 積層型熱交換器
DE60010377T2 (de) * 1999-07-02 2004-09-16 Denso Corp., Kariya Kältemittelverdampfer mit Kältemittelverteilung
US6729388B2 (en) * 2000-01-28 2004-05-04 Behr Gmbh & Co. Charge air cooler, especially for motor vehicles
JP2003302176A (ja) * 2001-08-07 2003-10-24 Denso Corp 沸騰冷却器
WO2004033978A1 (en) * 2002-10-11 2004-04-22 Showa Denko K.K. Flat hollow body for passing fluid therethrough, heat exchanger comprising the hollow body and process for fabricating the heat exchanger
US6948559B2 (en) * 2003-02-19 2005-09-27 Modine Manufacturing Company Three-fluid evaporative heat exchanger
JP2005180714A (ja) * 2003-12-16 2005-07-07 Calsonic Kansei Corp 熱交換器およびそれに用いるインナーフィン
DE102004059963A1 (de) * 2003-12-18 2005-08-11 Denso Corp., Kariya Einfach zusammengesetzter Kühler
DE602004004083T2 (de) * 2004-05-06 2007-11-15 Movi Alluminium S.R.L. Wärmetauscher
FR2876179B1 (fr) * 2004-10-04 2007-02-16 Alfa Laval Vicarb Sa Echangeur de chaleur a plaques specifiques
US8985198B2 (en) * 2006-08-18 2015-03-24 Modine Manufacturing Company Stacked/bar plate charge air cooler including inlet and outlet tanks
US7703505B2 (en) * 2006-11-24 2010-04-27 Dana Canada Corporation Multifluid two-dimensional heat exchanger
JP5643088B2 (ja) * 2007-07-09 2014-12-17 チャート・インダストリーズ・インコーポレーテッド プレートフィン式流体処理装置
EP2172730B1 (de) * 2007-07-23 2015-08-19 Tokyo Roki Co. Ltd. Plattenlamellenwärmetauscher
DE102007060523A1 (de) 2007-12-13 2009-06-18 Behr Gmbh & Co. Kg Abgasanlage mit einem Abgasverdampfer, Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
EP2110634B1 (de) * 2008-04-16 2016-10-19 MAHLE Behr GmbH & Co. KG Abgasverdampfer eines Kraftfahrzeuges
DE102009048060A1 (de) * 2008-10-03 2010-04-08 Modine Manufacturing Co., Racine Wärmetauscher und Verfahren

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3229764A (en) * 1962-05-11 1966-01-18 Trane Co Compact heat exchanger
WO2007009713A1 (de) * 2005-07-19 2007-01-25 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmeübertrager

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011051163A2 (de) 2011-05-05
CN102639952A (zh) 2012-08-15
CN102639952B (zh) 2014-11-05
US20130112382A1 (en) 2013-05-09
WO2011051163A3 (de) 2011-07-07
DE102009050889A1 (de) 2011-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2011051163A2 (de) Abgasverdampfer
EP1985953B1 (de) Wärmetauscher, insbesondere zur Abgaskühlung, Verfahren zum Betreiben eines solchen Wärmetauschers und System mit einem Abgaskühler
EP2228615B1 (de) Vorrichtung zum Austausch von Wärme, insbesondere zur Wärmerückgewinnung aus Abgasen eines Kraftfahrzeugs
DE102014004322B4 (de) Wärmerückgewinnungssystem und Plattenwärmetauscher
DE69911131T2 (de) Wärmetauscher
EP2491327B1 (de) Wärmeübertragerplatte und verdampfer mit einer solchen
DE102008008682B4 (de) Abgaswärmerückgewinnungsvorrichtung
WO2005088219A1 (de) Wärmetauscher einer fahrzeugklimaanlage
DE102007059673A1 (de) Wärmetauscher zum Wärmetausch zwischen einem ersten Fluid und einem zweiten Fluid
EP3359902A1 (de) Lamelle für einen plattenwärmetauscher und verfahren zu deren herstellung
EP2161528A2 (de) Strömungsleitelement und Wärmtauscher
EP2232186A1 (de) Vorrichtung zum austausch von wärme und kraftfahrzeug
EP2664886A2 (de) Wärmetauscher
EP1712868B1 (de) Wärmeübertrager
EP3098555B1 (de) Kraftfahrzeug-wärmeübertragersystem
DE102008058210A1 (de) Wärmetauscher und Verfahren für dessen Herstellung
EP3824240B1 (de) Wärmetauscher
DE102009012493A1 (de) Vorrichtung zum Austausch von Wärme und Kraftfahrzeug
WO2015024802A1 (de) Wärmeübertrager
EP3853478A1 (de) Kühler
EP2757336B1 (de) Wärmetauscher mit optimierter Wärmeübertragung und Heizeinrichtung mit einem solchen Wärmetauscher
EP0268831B1 (de) Lamelle
EP3096105A1 (de) Kraftfahrzeug-wärmeübertragersystem
EP3239641A1 (de) Flachrohr für einen wärmeübertrager
DE102016205353A1 (de) Stapelscheibenwärmetauscher

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20120529

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
17Q First examination report despatched

Effective date: 20141210

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: MAHLE BEHR GMBH & CO. KG

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: EXAMINATION IS IN PROGRESS

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20220124

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20220604