EP2473693B1 - Einstellbare vorrichtung zum dämpfen und/oder verzögern - Google Patents

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EP2473693B1
EP2473693B1 EP20100766227 EP10766227A EP2473693B1 EP 2473693 B1 EP2473693 B1 EP 2473693B1 EP 20100766227 EP20100766227 EP 20100766227 EP 10766227 A EP10766227 A EP 10766227A EP 2473693 B1 EP2473693 B1 EP 2473693B1
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EP
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housing
hinge
pressure piece
damping
damping device
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EP20100766227
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EP2473693A1 (de
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Günther Zimmer
Martin Zimmer
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
    • E05F5/08—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/006—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for hinges having a cup-shaped fixing part, e.g. for attachment to cabinets or furniture
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/06—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
    • E05F5/10—Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with piston brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • the invention relates to a device for damping and / or deceleration with a housing, with a guided in the housing pressure piece and arranged in the housing and in the pressure piece cylinder-piston unit.
  • a damping device is known. This includes two gears. With a gearbox, the cylinder-piston unit is displaceable relative to the housing, with the other gear, the stroke of the cylinder-piston unit is adjustable. The forces absorbed by the damping of a movement are transmitted through both gears, which can be damaged.
  • the present invention is based on the problem to develop a low-cost, adjustable device for damping and / or deceleration.
  • an armature part displaceably mounted in the housing engages in the pressure piece.
  • the anchor part can be positively, positively and / or materially connected to the housing in at least two different positions.
  • the anchor part comprises elastically deformable elements which carry two outwardly directed gripping elements.
  • FIG. 1 shows a dimetric representation of a hinge (1) with a device for damping and / or decelerating (10).
  • this is a cup hinge (1) with a damping device (10) placed thereon.
  • the cup hinge (1) has two hinge arms (2, 3), one of which (2), for example, in the furniture body and the other (3) is fixed in the hinged door of a piece of furniture.
  • the two hinge arms (2, 3) are hinged together by means of two articulated levers (4, 5).
  • the limited by the open and the closed end position swivel angle of the hinge (1) is in the embodiment 110 degrees.
  • the attachable in the body of the furniture hinge arm (2) is in the representation of FIG. 1 a mounting arm (2).
  • the hinged on the door hinge arm (3) comprises a hinge cup (6).
  • FIG. 2 shows a partial longitudinal section of the hinge cup (6) with the damping device (10).
  • the damping device (10) comprises a housing (20), a cylinder-piston unit (40), a pressure piece (50) and an anchor part (70). It is centered by means of a centering pin (12) in the hinge cup (6) and by means of a mounting flange (11), for. outside the hinge cup (6) fastened in the hinged door leaf of the furniture.
  • the damping device (10) can also be attached to the hinge (1).
  • the damping device (10) may comprise two or more centering pins (12).
  • the damping device (10) can be adapted to different types of hinge pots (6).
  • the damping device (10) may also be arranged outside a hinge (1), e.g. be fastened in the door or in the body of the piece of furniture.
  • the centering pin (12) can be omitted.
  • the damping device (10) in the hinge cup (6).
  • the housing (20) is then firmly connected to the hinge arm (3).
  • the mounting flange (11) can be omitted.
  • the damping and / or deceleration device (10) may also be arranged on sliding door assemblies or other pivoting or guiding systems with relatively moving parts.
  • FIG. 3 shows a dimetric view of the damping device (10) from above.
  • FIG. 4 is a dimetric bottom view of a damping device (10) shown with two mounting options.
  • the FIG. 5 shows an exploded view of the device (10).
  • the damping device (10) has in the exemplary embodiment a maximum total length of 50 millimeters and a width in the region of the mounting flange (11) of 45 millimeters.
  • the stroke of the pressure piece (50) relative to the housing (20) is adjustable for example between 12 millimeters and 6 millimeters. To shorten the stroke, the anchor part (70) is moved away from the pressure piece (50). To increase the stroke, the anchor part (70) is moved in the direction of the pressure piece (50).
  • housing (20) is an injection molded part, for example of a thermoplastic material. But it can also be made of aluminum or an aluminum alloy. It has a downwardly and to the front (22) open, semi-oval interior (21).
  • the wall (23) of the interior (21) has two mutually opposite guide grooves (24). These borders on the front side (22). Their length is for example 25 millimeters and their height 1.3 millimeters.
  • the guide grooves (24) are eg one millimeter deep.
  • the distance between the opposing areas (26, 27) of the inner wall (23) is 12 millimeters in the exemplary embodiment.
  • the closed rear wall (28) of the housing (20) has a pot-like receiving recess (29) oriented in the direction of the interior (21) and stiffening ribs (31).
  • the side walls (32, 33) have recesses (34).
  • this has a toothing (36). This is for example a degree of toothing with a module of 1.8 millimeters.
  • the tooth width is, for example, three millimeters.
  • the housing (20) has a perforated bottom plate (37) which comprises a transverse to the central axis (8) arranged receiving channel (38) and the integrally formed centering pin (12).
  • the length of the bottom plate (37) in the direction of the central axis (8) in the embodiment corresponds to half the length of the housing (20).
  • the bottom plate (37) also includes the mounting flange (11), which in the representations of FIGS. 4 to 6 has four through holes (13, 14). Two through holes (13) are in extension of the receiving channel (38), the other two through holes (14) are, for example in the longitudinal direction of the damping device (10) offset outside of this channel (38).
  • FIG. 2 The damping device (10), for example, by means of screws which are inserted into the through holes (13), are fastened to the hinge (1). By means of two in the through holes (14) inserted screws, the damping device (10) can be attached to the piece of furniture.
  • the pressure piece (50) is a one-sided open, pot-shaped component. It is in the FIG. 7 shown as a single part.
  • the pressure piece (50) has, for example, a length oriented in the direction of the longitudinal axis (58) which, for example, corresponds to 95% of the length of the guide grooves (24). Its wall thickness is for example one millimeter.
  • the lateral surface (51) of the pressure piece (50) has two longitudinally oriented guide rails (52) which adjoin the opening (53). The height of these guide rails (52) is for example 0.7 millimeters and their length is half the length of the pressure piece (50). With these guide rails (52) sits the pressure piece (50) in the guide grooves (24) of the housing (20).
  • the vertical and the lateral play of the pressure piece (50) in the housing (20) are, for example, 0.5 millimeters each.
  • a maximum inclination of the longitudinal axis (58) of the pressure piece (50) of 2.4 degrees relative to the central axis (8) of the damping device (10) is possible.
  • the slot (55) is e.g. four millimeters wide.
  • the opening (53) facing away from the end wall (56) in the embodiment has a central portion (57) which is arranged normal to the longitudinal axis (58) of the pressure piece (50). Above this section (57) includes, for example, by 22 degrees to this inclined portion (59), see. FIG. 2 , In the lower area, the end wall (56) has a bent portion (61). The end wall (56) may also be curved convexly one or two axes, have an inclined plane, etc.
  • the inner wall (62) of the end wall (56) has a receiving recess (63).
  • the cylinder-piston unit (40) comprises a cylinder (41) and a piston, which is connected to a protruding from the cylinder (41) piston rod (42).
  • spring-loaded piston defines a displacement chamber from a compensation chamber.
  • the cylinder (41) sits with radial clearance in the receiving recess (29).
  • the piston rod (42) has radial clearance for receiving recess (63).
  • the cylinder-piston unit (40) can also be installed in reverse in the damping device (10).
  • the anchor part (70) sits in the representation of FIG. 2 below the cylinder-piston unit (40) in the housing (20). It lies above the bottom plate (37) and engages with an anchor pin (71) in the slot (55) of the pressure piece (50).
  • the anchor pin (71) has an insertion bevel (72) to facilitate its assembly.
  • Anchored part (70) shown as an individual part is designed rhombically symmetrically in plan view to a vertical central longitudinal plane determined by the central axis (88). It is for example made of a thermoplastic material, for example by injection molding.
  • the anchor pin (71) is supported by a support plate (73).
  • On the support plate (73) has two latching arms (74, 75) are integrally formed.
  • the two latching arms (74, 75) and the rounded transition regions (76, 77) to the support plate (73) are formed elastically deformable.
  • a V-shaped angled web (78) On the support plate (73) facing away from the two locking arms (74, 75) by means of a V-shaped angled web (78) are interconnected.
  • This web (78) is formed elastically deformable.
  • the anchor part (70) without this web (78) may be executed.
  • the web (78) may be e.g. be replaced by a compression spring.
  • the latching arms (74, 75) carry outwardly directed gripping elements (81, 82) and - offset to these - rack segments (83, 84).
  • the length of the grip elements (81, 82) corresponds for example to half the length of the recesses (34) of the housing (20).
  • the grip elements (81, 82) have in the embodiment normal to the longitudinal direction (88) arranged V-shaped grooves (85) to prevent slipping of the fingers.
  • the rack segments (83, 84) are in the illustration of FIG. 8 arranged above the gripping elements (81, 82). They are offset in the direction of the central axis (88) and have four teeth (86), for example.
  • the module of the rack segments (83, 84) corresponds to the module of the teeth (36).
  • the rack segments (83, 84) engage in the toothings (36). They thus form a positive connection (91) between the anchor element (70) and the housing (20).
  • this positive connection (91) may be biased.
  • the positive connection (91) can also be formed by means of dome-shaped, trapezoidal elements, sawtooth-shaped elements, hemispheres, etc. It is also conceivable to secure the connection by means of a latching pin or a locking pin.
  • the anchor part (70) and the housing (20) then have e.g. Recesses or openings for receiving the pin.
  • the cylinder-piston unit (40) inserted into the housing (20). Now the anchor part (70) from the bottom of the housing (20) is inserted, so that the anchor pin (71) in the interior (21) of the housing (20) shows. Finally, the pressure piece (50) is inserted, so that the anchor pin (71) in the slot (55) locked.
  • the assembly can also be done in a different order.
  • the damping device (10) thus consists of only four parts, namely the housing (20), the cylinder-piston unit (40), the pressure piece (50) and the anchor part (70). It is thus inexpensive to produce and assembled automatically without special tool.
  • the pressure piece (50) and the cylinder (41) of the cylinder-piston unit (40) are formed as a common component.
  • the slot (55) is an oval, in the direction of the longitudinal axis (58) oriented recess of the cylinder jacket.
  • the piston rod (42) is mounted in the housing (20) in this embodiment.
  • the thus mounted damping device (10) can be placed on the hinge (1), wherein the centering pin (12) engages in the hinge cup (6).
  • the damping device (10) is fastened to the door leaf, for example, by means of screws which project through the through-bores (14).
  • the two hinge arms (2, 3) pivot relative to each other.
  • the pressure piece (50) approaches the mounting arm (2).
  • the pressure piece (50) touches the mounting arm (2) or the outer articulated lever (4), it is inserted. It slides on the mounting arm (2) or the outer articulated lever (4).
  • the pressure piece (50) pushes the piston rod (42) with the piston.
  • the slot (55) moves relative to the fixed anchor part (70).
  • the guide (24, 52) absorbs the lateral force components, so that the cylinder-piston unit (40) is loaded in only one direction parallel to the piston rod (42).
  • the piston rod seal thus experiences no lateral forces that could cause leaks.
  • hydraulic or pneumatic medium When retracting the piston, for example, hydraulic or pneumatic medium is displaced throttled and delays the speed of the door leaf. For example, the higher the pan angular velocity, the greater the delay is.
  • the force transmitted to the cylinder-piston unit (40) is directed to the housing (20) and derived from the latter via the mounting flange (11) in the furniture door.
  • the anchor part (70) remains unloaded.
  • the pressure piece (50) from the mounting arm (2) or the outer hinge lever (4) dissolves.
  • the spring disposed in the cylinder (41) pushes the piston outward with the piston rod (42) and the pressure piece (50).
  • the slot (55) in this case migrates along the anchor part (70) until its rear edge (64) abuts the anchor pin (71).
  • the anchor pin (71) now prevents further extension of the pressure piece (50). It thus forms a stop for the extended position of the damping device (10).
  • the damping device (10) When installing in the door leaf, the damping device (10) can be adjusted. By adjusting the device (10), the residual closing force to be applied by the operator is influenced. This residual closing force is the force which a self-closing device or an operator must apply after the door leaf has been slowed down in order to completely close the door leaf after a delay has occurred.
  • the adjustment of the device (10) takes place, for example, as a function of the mass moment of inertia of the door leaf. If the door leaf has a low mass moment of inertia, for example due to a low mass or a center of mass close to the pivot axis, the stroke of the device (10) can be reduced. Likewise, when using the device (10) on a door leaf with a high mass moment of inertia, the stroke of the device (10) can be increased in order to prevent, for example, the beating of the door leaf into the lock.
  • the gripping elements (81, 82) of the anchor part (70) are compressed.
  • the positive connection (91) is released and the toothed segments (83, 84) detach from the teeth (36).
  • the latching arms (74, 75), the transition regions (76, 77) and the web (78) are elastically deformed.
  • the anchor part (70) can now be moved to the rear, in the direction of the housing rear wall (28). In this case, the anchor part (70) pulls the pressure piece (50) backwards by means of the anchor pin (71) engaging in the oblong hole (55).
  • adhesive-containing microbeads can be arranged on the toothing (36) and / or on the toothed rack segments (83, 84). These are opened upon closure of the positive connection (91) with destruction of the microbeads, so that the adhesive contained in the microbeads emerges.
  • the adhesive connects the two adjacent parts materially. For example, an adhesive is used which does not form its adhesive power until five minutes after contacting. Thus, after the first setting of the device (10) still a correction is possible.
  • the positive connection (91) is now additionally secured cohesively.
  • the pressure piece (50) can only be extended to the position in which the rear edge (64) of the slot (55) on the anchor pin (71).
  • the delay is now effective in a reduced, adjacent to the closed end position swing interval.
  • the anchor part (70) and the catches (36, 83; 36, 84) remain unencumbered.
  • the introduced during the damping in the housing (20) forces are directed into the mounting flange (11).
  • the positive, positive and / or cohesive connection remains free of forces.
  • the anchor member (70) in the opposite direction ie in the direction of the hinge cup (6) is moved and there, for example. locked. This is analogous to the setting of the device (10) described above.
  • the device (10) can thus be used for door leaves of different mass moments of inertia. Due to this large field of application, it can be produced in large quantities.
  • the drilling pattern for the device (10) e.g. on the hinge (1), in the door leaf, in the furniture body or in the door frame can be independent of the mass moment of inertia of the door leaf.
  • the device (10) described it is also possible to use a deceleration device, upon the actuation of which, for example, air from the displacement chamber into the environment is displaced.
  • the provision of the delay device is effected for example by means of a spring.
  • the device for damping and / or decelerating (10) may also be at the open end position of two relatively moving parts, e.g. be arranged a sliding or pivoting door.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Dämpfen und/oder Verzögern mit einem Gehäuse, mit einem im Gehäuse geführten Druckstück und mit einer im Gehäuse und im Druckstück angeordneten Zylinder-Kolbeneinheit.
  • Aus der EP 1 707 723 A2 ist eine Dämpfungsvorrichtung bekannt. Diese umfasst zwei Getriebe. Mit einem Getriebe ist die Zylinder-Kolben-Einheit relativ zum Gehäuse verschiebbar, mit dem andren Getriebe ist der Hub der Zylinder-Kolben-Einheit einstellbar. Die bei der Dämpfung einer Bewegung aufgenommenen Kräfte werden über beide Getriebe geleitet, die hierbei beschädigt werden können.
  • Aus der DE 20 2005 011 752 Ul und aus der DE 20 2005 012 310 Ul sind Dämpfungselemente für Scharniere bekannt. Die Baulänge wird jeweils durch die Summe der Längen des Stößels und des an diesen angekoppelten Zylinders mit seiner Kolbenstange bestimmt. Zur Veränderung des Hubs wird entweder ein Begrenzungselement mittels einer drehbaren Stellscheibe vor- und zurückgestellt oder es wird ein federbelastetes Begrenzungselement als Schieber eingesetzt. Bei einem versehentlichen Anstoßen kann die Vorrichtung verstellt werden.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Problemstellung zugrunde, eine kostengünstige, einstellbare Vorrichtung zum Dämpfen und/oder Verzögern zu entwickeln.
  • Diese Problemstellung wird mit den Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Dazu greift ein im Gehäuse verschiebbar gelagertes Ankerteil in das Druckstück ein. Das Ankerteil ist mit dem Gehäuse in mindestens zwei verschiedenen Positionen form-, kraft- und/oder stoffschlüssig verbindbar. Außerdem umfasst das Ankerteil elastisch verformbare Elemente, die zwei nach außen gerichtete Griffelemente tragen.
  • Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung schematisch dargestellter Ausführungsformen.
    • Figur 1:
    Scharnier mit Dämpfungsvorrichtung;
    Figur 2:
    Teillängsschnitt von Figur 1;
    Figur 3:
    Dimetrische Ansicht einer Dämpfungsvorrichtung;
    Figur 4:
    Ansicht einer Dämpfungsvorrichtung von unten;
    Figur 5:
    Explosionszeichnung einer Dämpfungsvorrichtung;
    Figur 6:
    Gehäuse;
    Figur 7:
    Druckstück;
    Figur 8:
    Ankerteil.
  • Die Figur 1 zeigt eine dimetrische Darstellung eines Scharniers (1) mit einer Vorrichtung zum Dämpfen und/oder Verzögern (10). Im Ausführungsbeispiel ist dies ein Topfscharniers (1) mit einer darauf aufgesetzten Dämpfungsvorrichtung (10). Das Topfscharnier (1) hat zwei Scharnierarme (2, 3), von denen einer (2) z.B. im Möbelkorpus und der andere (3) in der schwenkbaren Tür eines Möbelstücks befestigt ist. Die beiden Scharnierarme (2, 3) sind mittels zweier Gelenkhebel (4, 5) miteinander gelenkig verbunden. Der durch die offene und die geschlossene Endlage begrenzte Schwenkwinkel des Scharniers (1) beträgt im Ausführungsbeispiel 110 Grad. Der im Korpus des Möbelstücks befestigbare Scharnierarm (2) ist in der Darstellung der Figur 1 ein Montagearm (2). Der an der Tür befestigbare Scharnierarm (3) umfasst einen Scharniertopf (6).
  • Auf dem Scharniertopf (6) sitzt die Dämpfungsvorrichtung (10). Die Figur 2 zeigt einen Teillängsschnitt des Scharniertopfs (6) mit der Dämpfungsvorrichtung (10).
  • Die Dämpfungsvorrichtung (10) umfasst ein Gehäuse (20), eine Zylinder-Kolben-Einheit (40), ein Druckstück (50) und ein Ankerteil (70). Sie ist mittels eines Zentrierzapfens (12) im Scharniertopf (6) zentriert und mittels eines Befestigungsflansches (11) z.B. außerhalb des Scharniertopfs (6) im schwenkbaren Türblatt des Möbelstücks befestigbar. Die Dämpfungsvorrichtung (10) kann jedoch auch am Scharnier (1) befestigt sein.
  • Anstatt eines einzelnen Zentrierzapfens (12) kann die Dämpfungsvorrichtung (10) zwei oder mehrere Zentrierzapfen (12) umfassen. Hiermit kann die Dämpfungsvorrichtung (10) an verschiedene Bauformen von Scharniertöpfen (6) adaptierbar sein.
  • Die Dämpfungsvorrichtung (10) kann auch außerhalb eines Scharniers (1) z.B. in der Tür oder im Korpus des Möbelstücks befestigbar sein. Bei einer derartigen Ausführungsform kann der Zentrierzapfen (12) entfallen. Auch ist es denkbar, die Dämpfungsvorrichtung (10) in den Scharniertopf (6) zu integrieren. Beispielsweise ist das Gehäuse (20) dann fest mit dem Scharnierarm (3) verbunden. Hierbei kann der Befestigungsflansch (11) entfallen.
  • Die Vorrichtung (10) zum Dämpfen und/oder Verzögern kann auch an Schiebetüranordnungen oder anderen Schwenk- oder Führungssystemen mit relativ zueinander bewegten Teilen angeordnet sein.
  • Die Figur 3 zeigt eine dimetrische Ansicht der Dämpfungsvorrichtung (10) von oben. In der Figur 4 ist eine dimetrische Unteransicht einer Dämpfungsvorrichtung (10) mit zwei Befestigungsmöglichkeiten dargestellt. Die Figur 5 zeigt eine Explosionszeichnung der Vorrichtung (10).
  • Die Dämpfungsvorrichtung (10) hat im Ausführungsbeispiel eine maximale Gesamtlänge von 50 Millimetern und eine Breite im Bereich des Befestigungsflansches (11) von 45 Millimetern. Der Hub des Druckstücks (50) relativ zum Gehäuse (20) ist beispielsweise zwischen 12 Millimetern und 6 Millimetern einstellbar. Um den Hub zu verkürzen, wird das Ankerteil (70) vom Druckstück (50) weg verschoben. Zur Vergrößerung des Hubs wird das Ankerteil (70) in Richtung des Druckstücks (50) verschoben.
  • Das in der Figur 6 als Einzelteil dargestellte Gehäuse (20) ist ein Spritzgussteil, z.B. aus einem thermoplastischen Werkstoff. Es kann aber auch aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung hergestellt sein. Es hat einen nach unten und zur Vorderseite (22) hin offenen, halbovalen Innenraum (21). Die Wandung (23) des Innenraums (21) weist zwei einander gegenüber liegende Führungsnuten (24) auf. Diese grenzen an die Vorderseite (22) an. Ihre Länge beträgt z.B. 25 Millimeter und ihre Höhe 1,3 Millimeter. Die Führungsnuten (24) sind z.B. einen Millimeter tief. Der Abstand der einander gegenüber liegenden Bereiche (26, 27) der Innenwandung (23) beträgt im Ausführungsbeispiel 12 Millimeter.
  • Die geschlossene Rückwand (28) des Gehäuses (20) hat eine in Richtung des Innenraums (21) orientierte topfartige Aufnahmeeinsenkung (29) sowie Versteifungsrippen (31). Die Seitenwände (32, 33) weisen Aussparungen (34) auf. In dem an den Aussparungsgrund (35) angrenzenden Bereich der Innenwandung (23) hat diese eine Verzahnung (36). Dies ist beispielsweise eine Gradverzahnung mit einem Modul von 1,8 Millimetern. Die Zahnbreite beträgt z.B. drei Millimeter.
  • Das Gehäuse (20) hat eine durchbrochene Bodenplatte (37), die eine quer zur Mittelachse (8) angeordnete Aufnahmerinne (38) und den angeformten Zentrierzapfen (12) umfasst. Die Länge der Bodenplatte (37) in Richtung der Mittelachse (8) entspricht im Ausführungsbeispiel der Hälfte der Länge des Gehäuses (20). Die Bodenplatte (37) umfasst außerdem den Befestigungsflansch (11), der in den Darstellungen der Figuren 4 - 6 vier Durchgangsbohrungen (13, 14) aufweist. Zwei Durchgangsbohrungen (13) liegen in Verlängerung der Aufnahmerinne (38), die anderen beiden Durchgangsbohrungen (14) liegen z.B. in Längsrichtung der Dämpfungsvorrichtung (10) versetzt außerhalb dieser Rinne (38). Bei der Befestigung der Dämpfungsvorrichtung (10) an einem Topfscharnier (1) liegt der Rand (7) des Scharniertopfs (6) in der Aufnahmerinne (38), vgl. Figur 2. Die Dämpfungsvorrichtung (10) kann z.B. mittels Schrauben, die in die Durchgangsbohrungen (13) eingesetzt werden, am Scharnier (1) befestigt werden. Mittels zweier in die Durchgangsbohrungen (14) eingesetzter Schrauben kann die Dämpfungsvorrichtung (10) am Möbelstück befestigt werden.
  • Das Druckstück (50) ist ein einseitiges offenes, topfförmiges Bauteil. Es ist in der Figur 7 als Einzelteil dargestellt. Das Druckstück (50) hat beispielsweise eine in Richtung der Längsachse (58) orientierte Länge, die z.B. 95 % der Länge der Führungsnuten (24) entspricht. Seine Wandstärke beträgt beispielsweise ein Millimeter. Die Mantelfläche (51) des Druckstücks (50) weist zwei in der Längsrichtung orientierte Führungsschienen (52) auf, die an die Öffnung (53) angrenzen. Die Höhe dieser Führungsschienen (52) beträgt beispielsweise 0,7 Millimeter und ihre Länge die Hälfte der Länge des Druckstücks (50). Mit diesen Führungsschienen (52) sitzt das Druckstück (50) in den Führungsnuten (24) des Gehäuses (20). Aufgrund dieser großen Führungslänge wird ein Verkanten des Druckstücks (50) im Gehäuse (20) verhindert. Das Vertikal- und das Lateralspiel des Druckstücks (50) im Gehäuse (20) betragen z.B. jeweils 0,5 Millimeter. Hiermit ist beispielsweise eine maximale Schiefstellung der Längsachse (58) des Druckstücks (50) von 2,4 Grad gegenüber der Mittelachse (8) der Dämpfungsvorrichtung (10) möglich.
  • An der Unterseite (54) des Druckstücks (50) ist ein Langloch (55) angeordnet. Seine Länge beträgt im Ausführungsbeispiel vier Drittel des maximalen Hubs des Druckstücks (50). Das Langloch (55) ist z.B. vier Millimeter breit.
  • Die der Öffnung (53) abgewandte Stirnwand (56) hat im Ausführungsbeispiel einen zentralen Abschnitt (57), der normal zur Längsachse (58) des Druckstücks (50) angeordnet ist. Oberhalb dieses Abschnitts (57) schließt ein z.B. um 22 Grad zu diesem geneigter Abschnitt (59) an, vgl. Figur 2. Im unteren Bereich hat die Stirnwand (56) einen gebogenen Abschnitt (61). Die Stirnwand (56) kann auch konvex ein- oder zweiachsig gekrümmt sein, eine schräge Ebene aufweisen, etc. Die Innenwandung (62) der Stirnwand (56) hat eine Aufnahmeeinsenkung (63).
  • Die Aufnahmeeinsenkung (29) des Gehäuses (20) und die Aufnahmeeinsenkung (63) des Druckstücks (50) tragen die Zylinder-Kolben-Einheit (40). Die Zylinder-Kolben-Einheit (40) umfasst einen Zylinder (41) und einen Kolben, der mit einer aus dem Zylinder (41) herausstehenden Kolbenstange (42) verbunden ist. In dem beispielweise mit Öl befüllten Zylinder (41) grenzt der z.B. mit Drosselventilen versehene, federbelastete Kolben einen Verdrängungsraum von einem Ausgleichsraum ab. Der Zylinder (41) sitzt mit radialem Spiel in der Aufnahmeeinsenkung (29). Die Kolbenstange (42) hat radiales Spiel zur Aufnahmeeinsenkung (63). Das radiale Spiel der Zylinder-Kolben-Einheit (40) zum Gehäuse (20) und zum Druckstück (50) ist beispielsweise größer als das Spiel des Druckstücks (50) relativ zum Gehäuse (20). Die Zylinder-Kolben-Einheit (40) kann auch umgekehrt in die Dämpfungsvorrichtung (10) eingebaut sein.
  • Das Ankerteil (70) sitzt in der Darstellung der Figur 2 unterhalb der Zylinder-Kolben-Einheit (40) im Gehäuse (20). Es liegt oberhalb der Bodenplatte (37) und greift mit einem Ankerzapfen (71) in das Langloch (55) des Druckstücks (50). Der Ankerzapfen (71) hat eine Einführschräge (72), um seine Montage zu erleichtern.
  • Das in der Figur 8 als Einzelteil dargestellte Ankerteil (70) ist in der Draufsicht rhombenartig symmetrisch zu einer durch die Mittelachse (88) bestimmten vertikalen Mittellängsebene aufgebaut. Es ist beispielsweise aus einem thermoplastischen Kunststoff, z.B. im Spritzgießverfahren, hergestellt. Der Ankerzapfen (71) wird von einer Tragplatte (73) getragen. An die Tragplatte (73) sind zwei Rastarme (74, 75) angeformt. Die beiden Rastarme (74, 75) sowie die abgerundeten Übergangsbereiche (76, 77) zur Tragplatte (73) sind elastisch verformbar ausgebildet.
  • Auf der der Tragplatte (73) abgewandten Seite sind die beiden Rastarme (74, 75) mittels eines V-förmig abgewinkelten Stegs (78) miteinander verbunden. Auch dieser Steg (78) ist elastisch verformbar ausgebildet. Gegebenenfalls kann das Ankerteil (70) ohne diesen Steg (78) ausgeführt sein. Auch kann der Steg (78) z.B. durch eine Druckfeder ersetzt sein.
  • Die Rastarme (74, 75) tragen nach außen gerichtete Griffelemente (81, 82) sowie - versetzt zu diesen - Zahnstangensegmente (83, 84). Die Länge der Griffelemente (81, 82) entspricht z.B. der halben Länge der Aussparungen (34) des Gehäuses (20). Die Griffelemente (81, 82) haben im Ausführungsbeispiel normal zur Längsrichtung (88) angeordnete V-förmige Rinnen (85), um ein Abrutschen der Finger zu verhindern.
  • Die Zahnstangensegmente (83, 84) sind in der Darstellung der Figur 8 oberhalb der Griffelemente (81, 82) angeordnet. Sie sind in Richtung der Mittelachse (88) versetzt zu diesen und haben z.B. jeweils vier Zähne (86). Der Modul der Zahnstangensegmente (83, 84) entspricht dem Modul der Verzahnungen (36).
  • Im montierten Zustand greifen die Zahnstangensegmente (83, 84) in die Verzahnungen (36) ein. Sie bilden damit einen Formschluss (91) zwischen dem Ankerelement (70) und dem Gehäuse (20). Gegebenenfalls kann diese formschlüssige Verbindung (91) vorgespannt sein.
  • Die formschlüssige Verbindung (91) kann auch mittels kalottenförmiger, trapezförmiger Elemente, sägezahnförmiger Elemente, Halbkugeln, etc. ausgebildet sein. Auch ist es denkbar, die Verbindung mittels eines Raststifts oder eines Sicherungsstifts zu sichern. Das Ankerteil (70) und das Gehäuse (20) haben dann z.B. Ausnehmungen oder Durchbrüche zur Aufnahme des Stiftes.
  • Zur Montage der Dämpfungsvorrichtung (10) wird z.B. zunächst die Zylinder-Kolben-Einheit (40) in das Gehäuse (20) eingesetzt. Nun wird das Ankerteil (70) von der Unterseite des Gehäuses (20) eingesetzt, so dass der Ankerzapfen (71) in den Innenraum (21) des Gehäuses (20) zeigt. Zum Schluss wird das Druckstück (50) eingesetzt, so dass der Ankerzapfen (71) im Langloch (55) verrastet. Die Montage kann auch in anderer Reihenfolge erfolgen.
  • Die Dämpfungsvorrichtung (10) besteht somit nur aus vier Teilen, nämlich dem Gehäuse (20), der Zylinder-Kolben-Einheit (40), dem Druckstück (50) und dem Ankerteil (70). Sie ist damit kostengünstig herstellbar und ohne Spezialwerkzeug automatisiert montierbar.
  • Es ist auch denkbar, das Druckstück (50) und den Zylinder (41) der Zylinder-Kolben-Einheit (40) als gemeinsames Bauteil auszubilden. Beispielsweise ist dann das Langloch (55) eine ovale, in Richtung der Längsachse (58) orientierte Ausnehmung des Zylindermantels. Die Kolbenstange (42) ist in dieser Ausführungsform im Gehäuse (20) gelagert.
  • Die so montierte Dämpfungsvorrichtung (10) kann auf das Scharnier (1) aufgesetzt werden, wobei der Zentrierzapfen (12) in den Scharniertopf (6) eingreift. Die Dämpfungsvorrichtung (10) wird beispielsweise mittels Schrauben, die durch die Durchgangsbohrungen (14) hindurchragen, am Türblatt befestigt.
  • Beim Schließen der Möbeltür schwenken die beiden Scharnierarme (2, 3) relativ zueinander. Das Druckstück (50) nähert sich dem Montagearm (2). Sobald das Druckstück (50) den Montagearm (2) oder den äußeren Gelenkhebel (4) berührt, wird es eingeschoben. Es gleitet hierbei auf dem Montagearm (2) oder dem äußeren Gelenkhebel (4) ab. Das Druckstück (50) schiebt die Kolbenstange (42) mit dem Kolben ein. Hierbei wandert das Langloch (55) relativ zum feststehenden Ankerteil (70). Bei einem gegebenenfalls außermittigen Kraftangriff nimmt die Führung (24, 52) die Querkraftkomponenten auf, so dass die Zylinder-Kolben-Einheit (40) nur in einer Richtung parallel zur Kolbenstange (42) belastet wird. Die Kolbenstangendichtung erfährt somit keine Querkräfte, die Undichtigkeiten verursachen könnten. Beim Einfahren des Kolbens wird z.B. hydraulisches oder pneumatisches Medium gedrosselt verdrängt und die Geschwindigkeit des Türblatts verzögert. Diese Verzögerung ist beispielsweise umso größer, je höher die Schwenk-Winkelgeschwindigkeit ist. Die auf die Zylinder-Kolben-Einheit (40) übertragene Kraft wird auf das Gehäuse (20) geleitet und von diesem über den Befestigungsflansch (11) in die Möbeltür abgeleitet. Das Ankerteil (70) bleibt unbelastet.
  • Beim Öffnen der Tür löst sich das Druckstück (50) vom Montagearm (2) oder vom äußeren Gelenkhebel (4). Beispielsweise drückt die im Zylinder (41) angeordnete Feder den Kolben mit der Kolbenstange (42) und dem Druckstück (50) nach außen. Das Langloch (55) wandert hierbei entlang des Ankerteils (70), bis seine hintere Kante (64) am Ankerzapfen (71) anschlägt. Der Ankerzapfen (71) verhindert nun ein weiteres Ausfahren des Druckstücks (50). Er bildet damit einen Anschlag für die ausgefahrene Stellung der Dämpfungsvorrichtung (10).
  • Beim Einbau in das Türblatt kann die Dämpfungsvorrichtung (10) eingestellt werden. Mit dem Einstellen der Vorrichtung (10) wird die vom Bediener aufzubringende Restschließkraft beeinflusst. Diese Restschließkraft ist die Kraft, die ein Selbsteinzug oder ein Bediener nach dem Abbremsen des Türblatts aufbringen muss, um das Türblatt nach erfolgter Verzögerung vollständig zu schließen.
  • Die Einstellung der Vorrichtung (10) erfolgt beispielsweise in Abhängigkeit des Massenträgheitsmoments des Türblatts. Hat das Türblatt ein geringes Massenträgheitsmoment, z.B. aufgrund einer geringen Masse oder eines schwenkachsennahen Massenschwerpunkts, kann der Hub der Vorrichtung (10) verringert werden. Ebenso kann beim Einsatz der Vorrichtung (10) an einem Türblatt mit einem hohen Massenträgheitsmoment der Hub der Vorrichtung (10) vergrößert werden, um z.B. das Schlagen des Türblatts ins Schloss zu verhindern.
  • Diese Einstellung erfolgt im Allgemeinen nur einmal bei der Montage der Dämpfungsvorrichtung (10). Ein nachträgliches Einstellen durch den Benutzer ist nicht erforderlich.
  • Um den Hub der Vorrichtung (10) zu verringern, werden zunächst die Griffelemente (81, 82) des Ankerteils (70) zusammengedrückt. Der Formschluss (91) wird gelöst und die Zahnsegmente (83, 84) lösen sich von den Verzahnungen (36). Die Rastarme (74, 75), die Übergangsbereiche (76, 77) und der Steg (78) werden elastisch verformt. Das Ankerteil (70) kann nun nach hinten, in Richtung der Gehäuserückwand (28), verschoben werden. Das Ankerteil (70) zieht hierbei mittels des in das Langloch (55) eingreifenden Ankerzapfens (71) das Druckstück (50) nach hinten. Sobald die Griffelemente (81, 82) losgelassen werden, verformen sich die Rastarme (74, 75), die Übergangsbereiche (76, 77) und der Steg (78) in ihre Ausgangsstellungen zurück. Die Zahnstangensegmente (83, 84) rasten in die Verzahnung (36) ein und sichern so den Formschluss (91) zwischen dem Ankerteil (70) und dem Gehäuse (20). Diese Verstellung der Vorrichtung (10) erfolgt ohne Werkzeug.
  • Gegebenenfalls können auf der Verzahnung (36) und/oder an den Zahnstangensegmenten (83, 84) klebstoffhaltige Mikroperlen angeordnet sein. Diese werden beim Schließen des Formschlusses (91) unter Zerstörung der Mikroperlen geöffnet, so dass der in den Mikroperlen enthaltene Klebstoff austritt. Der Klebstoff verbindet die beiden aneinander liegenden Teile stoffschlüssig. Beispielsweise wird ein Klebstoff eingesetzt, der seine Klebekraft erst fünf Minuten nach dem Kontaktieren ausbildet. Damit ist nach dem ersten Einstellen der Vorrichtung (10) noch eine Korrektur möglich. Die formschlüssige Verbindung (91) ist nun zusätzlich stoffschlüssig gesichert.
  • Es ist auch denkbar das Ankerteil (70) und das Gehäuse (20) nur stoffschlüssig zu verbinden. Die Verzahnungen (36, 83, 84) können hierbei entfallen. Auch eine kraftschlüssige Verbindung ist denkbar. Gegebenenfalls kann diese mit einer zusätzlichen stoffschlüssigen Verbindung kombiniert werden.
  • Nach dem Verstellen der Dämpfungsvorrichtung (10) kann das Druckstück (50) nur noch bis zu der Stellung ausgefahren werden, in der die hintere Kante (64) des Langlochs (55) am Ankerzapfen (71) anliegt. Beim Schließen des Türblatts wird die Verzögerung nun in einem verkleinerten, an die geschlossene Endlage angrenzenden Schwenkintervall wirksam. Beim Betrieb der Dämpfungsvorrichtung (10) bleiben das Ankerteil (70) und die Verrastungen (36, 83; 36, 84) weiterhin unbelastet. Die bei der Dämpfung in das Gehäuse (20) eingeleiteten Kräfte werden in den Befestigungsflansch (11) geleitet. Die form-, kraft- und/oder stoffschlüssige Verbindung bleibt kräftefrei.
  • Soll das Schwenkintervall, in dem die Dämpfung wirksam ist, vergrößert werden, wird das Ankerteil (70) in die Gegenrichtung, also in Richtung des Scharniertopfs (6) verschoben und dort z.B. verrastet. Dies erfolgt analog zu der oben beschriebenen Einstellung der Vorrichtung (10).
  • Die Vorrichtung (10) kann damit für Türblätter verschiedener Massenträgheitsmomente eingesetzt werden. Aufgrund dieses großen Einsatzbereiches kann sie in hohen Stückzahlen hergestellt werden. Das Bohrbild für die Vorrichtung (10) z.B. am Scharnier (1), im Türblatt, im Möbelkorpus oder in der Türzarge kann unabhängig vom Massenträgheitsmoment des Türblatts sein.
  • Anstatt der beschriebenen Vorrichtung (10) kann auch eine Verzögerungsvorrichtung eingesetzt werden, bei deren Betätigung beispielsweise Luft aus dem Verdrängungsraum in die Umgebung verdrängt wird. Die Rückstellung der Verzögerungsvorrichtung erfolgt beispielsweise mittels einer Feder.
  • Die Vorrichtung zum Dämpfen und/oder Verzögern (10) kann auch an der geöffneten Endlage zweier relativ zueinander bewegter Teile, z.B. einer Schiebe- oder Schwenktür angeordnet sein.
  • Auch Kombinationen der verschiedenen Ausführungsbeispiele sind denkbar.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Scharnier, Topfscharnier
    2
    Scharnierarm, Montagearm
    3
    Scharnierarm
    4
    äußerer Gelenkhebel
    5
    innerer Gelenkhebel
    6
    Scharniertopf
    7
    Rand von (6)
    8
    Mittelachse
    10
    Vorrichtung zum Dämpfen und/oder Verzögern, Dämpfungsvorrichtung
    11
    Befestigungsflansch
    12
    Zentrierzapfen
    13
    Durchgangsbohrungen
    14
    Durchgangsbohrungen
    20
    Gehäuse
    21
    Innenraum
    22
    Vorderseite
    23
    Wandung, Innenwandung
    24
    Führungsnuten
    26
    Bereich von (23)
    27
    Bereich von (23)
    28
    Rückwand
    29
    Aufnahmeeinsenkung
    31
    Versteifungsrippen
    32
    Seitenwand
    33
    Seitenwand
    34
    Aussparungen
    35
    Aussparungsgrund
    36
    Verzahnung, Verrastungsteil
    37
    Bodenplatte
    38
    Aufnahmerinne
    40
    Zylinder-Kolben-Einheit
    41
    Zylinder
    42
    Kolbenstange
    50
    Druckstück
    51
    Mantelfläche
    52
    Führungsschienen
    53
    Öffnung
    54
    Unterseite
    55
    Langloch
    56
    Stirnwand
    57
    zentraler Abschnitt
    58
    Längsachse
    59
    geneigter Abschnitt
    61
    gebogener Abschnitt
    62
    Innenwandung
    63
    Aufnahmeeinsenkung
    64
    hintere Kante von (55)
    70
    Ankerteil
    71
    Ankerzapfen
    72
    Einführschräge
    73
    Tragplatte
    74
    elastisch verformbares Element, Rastarm
    75
    elastisch verformbares Element, Rastarm
    76
    elastisch verformbares Element, Übergangsbereich
    77
    elastisch verformbares Element, Übergangsbereich
    78
    Steg
    81
    Griffelement
    82
    Griffelement
    83
    Zahnstangensegment, Verrastungsteil
    84
    Zahnstangensegment, Verrastungsteil
    85
    Rinne
    86
    Zähne
    88
    Mittelachse
    91
    Formschluss, formschlüssige Verbindung

Claims (7)

  1. Vorrichtung zum Dämpfen und/oder Verzögern (10) mit einem Gehäuse (20), mit einem im Gehäuse (20) geführten Druckstück (50) und mit einer im Gehäuse (20) und im Druckstück (50) angeordneten Zylinder-Kolbeneinheit (40),
    und mit einem im Gehäuse (20) verschiebbar gelagerten Ankerteil (70), welches das Druckstück (50) eingreift, dadurch gekennzeichnet,
    - dass das Ankerteil (70) mit dem Gehäuse (20) in mindestens zwei verschiedenen Positionen form-, kraft- und/oder stoffschlüssig verbindbar ist und
    - dass das Ankerteil (70) elastisch verformbare Elemente (74, 75; 76, 77) umfasst, die zwei nach außen gerichtete Griffelemente (81, 82) tragen.
  2. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Befestigungsflansch (11) umfasst.
  3. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens einen Zentrierzapfen (12) aufweist.
  4. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die formschlüssige Verbindung (91) eine Rastverbindung ist.
  5. Scharnier (1) mit einer Vorrichtung (10) nach Anspruch 1.
  6. Scharnier (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Topfscharnier (1) mit einem Scharniertopf (6) ist.
  7. Scharnier nach den Ansprüchen 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentrierzapfen (12) in den Scharniertopf (6) eingreift.
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