EP2457310A2 - Elektrische maschine mit kommutatorseitigem lager - Google Patents

Elektrische maschine mit kommutatorseitigem lager

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Publication number
EP2457310A2
EP2457310A2 EP10734118A EP10734118A EP2457310A2 EP 2457310 A2 EP2457310 A2 EP 2457310A2 EP 10734118 A EP10734118 A EP 10734118A EP 10734118 A EP10734118 A EP 10734118A EP 2457310 A2 EP2457310 A2 EP 2457310A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
bearing
commutator
rotor shaft
machine according
electrical machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP10734118A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Steffen Huemmer
Dieter Spaeth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP2457310A2 publication Critical patent/EP2457310A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08—Structural association with bearings
    • H02K7/083—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/14—Means for supporting or protecting brushes or brush holders
    • H02K5/143—Means for supporting or protecting brushes or brush holders for cooperation with commutators
    • H02K5/148—Slidably supported brushes
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
    • H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors

Definitions

  • the invention relates to an electric machine, in particular a starter for an internal combustion engine of a motor vehicle, which interacts with a Einspurvorraum, comprising a stator and a rotor, which comprises a rotor shaft and an armature with a commutator, and with a bearing on the commutator side.
  • Rotor has a rotor shaft with an armature and a commutator, wherein the armature is energized via the commutator to generate a magnetic field between the rotor and stator for a rotational movement of the rotor.
  • the stator may be formed with magnets in a pole housing. The rotary motion is transmitted to the engine on the output side of the rotor in order to start it.
  • DE 29 04 495 A1 describes a starting device of a motor vehicle with a starter motor with a stator and a rotor comprising a rotor shaft with an armature and a commutator, wherein the rotor shaft with a commutator end and stored with its other end with an axial play is.
  • DE 100 16 706 A1 describes a starting device of a motor vehicle with a starter motor with stator and rotor for cranking internal combustion engines.
  • DE 40 06 797 A1 describes a starting device with a pinion for driving a sprocket of an internal combustion engine.
  • the end of a rotor shaft of a rotor is mounted on a needle bearing and is captured by a housing cap.
  • the opposite end of the rotor shaft includes a sun in the planetary gear.
  • the rotor shaft is floating.
  • US 22 71 640 A describes an electric machine for starting an aircraft engine.
  • a deep groove ball bearing is provided as a fixed bearing.
  • EP 0 819 847 A1 describes a starter with an improved lever drive.
  • the rotor of the starter motor is attached to the side of the planetary gear with a deep groove ball bearing as a floating bearing.
  • the rotor shaft of the machine according to the invention is rotatably mounted without play at a fixed position with a fixed bearing in the context of rolling bearing air tolerances, so that reduces axial play of the rotor shaft and / or the rotor shaft is even stored without play.
  • the reduced play reduces the space requirement of the rotor shaft in the axial direction, so that the inventive see machine with smaller dimensions, so also resource-saving, can be produced.
  • a floating bearing of the rotor is inexpensive and safely achieves previous requirements. To increase the number of starting device in the
  • roller bearing air tolerances preferably include a tolerance of 1/100 to 1/1000 mm. Furthermore, reduced by the reduced clearance of the wear in the commutation and thus increases the life of the electric machine.
  • the electric machine is a DC machine and the armature is energized via the commutator by means of brushes, wherein the brushes are arranged in the axial direction at a fixed position.
  • the axial length of the commutator is increased in relation to the dimensions of the brushes in accordance with the axial play of the rotor shaft in order to ensure a tolerance compensation of the contact surfaces between commutator and brushes in the axial play.
  • the invention makes it possible to adapt the axial length of the commutator improved to the size of the brush, so in particular to reduce the size of the commutator and thus produce more resource-conserving, with copper can be saved as a material of the commutator.
  • the reduced clearance reduces brush wear and thus increases the life of the machine.
  • contamination of the commutator, in particular by bearing grease or oil from the commutator side bearing of the rotor, is reduced, so that the electrical resistance during commutation is not unnecessarily increased or the electrical power is reduced.
  • the bearing on the commutator side is a fixed bearing.
  • the commutation thus calms down, because shocks are transmitted to the rotor shaft not or at least reduced to the commutation system, such as shocks by compression and decompression of the internal combustion engine, via the drive shaft on the Rotor shaft of the starter are routed. This reduces in particular the brush wear and the life of the machine increases.
  • the bearing is arranged on the commutator side at the opposite end of the output side of the rotor shaft. So it is protected from contamination by the mechanical coupling device of the rotor shaft to the output side.
  • the electric machine may have a further bearing, in particular a loose bearing, the rotor shaft, which preferably with respect to the bearing on the
  • Commutator side of the rotor in the axial direction along the rotor shaft on the winding side, ie to the output side, is arranged.
  • the movable bearing in the cover or in a ring gear of the planetary gear which except for the storage of the
  • Rotor shaft and a translation of the rotational movement of the rotor is used and thus by the combination of bearing and gearbox in a component is particularly resource efficient. It is preferred that the rotor shaft on the commutator, and in particular on one of the output side facing away from the end face, is fixed axially with an axially disposed screw.
  • the fixed bearing according to the invention comprises a rolling bearing, in particular a ball bearing, so that the friction of the bearing is reduced and the
  • the fixed bearing is clamped to a housing cover of the machine.
  • the outer ring of the rolling bearing is clamped by the housing cover.
  • the inner ring of the roller bearing is clamped in the axial direction against the rotor shaft with a holding disk and / or a screw.
  • a holding disk and / or a screw This allows the rotor shaft to be driven by means of fewer components. Ie produce resource-saving.
  • the rotor shaft can be clamped with a U-washer, a retaining ring and / or a snap ring.
  • the fixed bearing is arranged on the housing cover and fixed the rotor shaft through the housing cover with a screw against a retaining plate. Through the connection of the fixed bearing with the housing cover, the rotor shaft can be stored in a particularly resource-saving, since, for example, an additional holding device for the fixed bearing can be omitted.
  • Fig. 1 is a sectional view of a starter according to the invention
  • FIG. 2 a) - c) perspective partial views of a starter according to the invention.
  • Fig. 1 shows an embodiment of an electric machine according to the invention, namely a starter 1 for an internal combustion engine having a rotor 21 and a stator 29 in a housing 30.
  • the rotor 21 includes an armature 3, a commutator 4 with brushes 32 and a rotor shaft 2.
  • the rotor 21 is mounted on the output side, in Fig. 1 left, in a needle bearing 34 as a floating bearing and connected to a planetary gear 31.
  • a bearing 25 on the commutator is as a fixed bearing, namely in the form of a
  • Ball bearing formed and at the opposite end of the output side arranged from the rotor shaft 2. Due to the bearing 25 on the commutator as a fixed bearing rotor shaft 2 is mounted without play in the axial direction of the commutator 4. It follows that the commutator 4 in the axial direction only slightly wider than the brush 32 must be formed. By shortened compared to conventional commutators construction resources are conserved, in particular, the material copper is reduced. The use of materials is therefore more effective than in a conventional construction. Also, a calming of the commutator is achieved and thus reduces wear and increase the life. In addition, the commutator 4 is less dirty, for example by bearing grease and oil, so that over the life of a reduced resistance in the commutation, ie a higher performance of the starter 1 is achieved.
  • the bearing 25 on the commutator side ie the ball bearing, is with its outer ring of a housing cover 26 in conjunction with a closure cap
  • the starter 1 is so easy to assemble and disassemble non-destructively, for example, for maintenance, so that the life is extended.
  • FIGS. 2 a to 2 c show perspective partial views of a further embodiment of the starter 1 with the rotor 21.
  • FIG. 2 a shows the end of the rotor 21 opposite the output side already shown in FIG. 1, along the axial direction of FIG Rotor shaft 2 to the output side, so in Fig. 2a from top to bottom, the commutator 4 is followed by the armature 3 on the rotor shaft 2 is arranged.
  • the rotor shaft 2 at this end a formed as a recessed stage La gerstelle 9 for the bearing 25 on the commutator, wherein the step is designed as a stop 10 for the bearing.
  • Fig. 2b shows a perspective partial view of a housing cover 6 of the starter 1 from an inner side, ie with the housing open.
  • the bearing 25 on the commutator side is formed as a rolling bearing 5.
  • the commutator side bearing so the rolling bearing 5, fixedly mounted on the housing cover 6 of the starter 1 with two mounting screws 11 and a roller bearing holder 12 by the outer ring of the rolling bearing 5 is clamped to the housing cover 6.
  • the rolling bearing 5 is pressed into the housing cover 6 or attached to this in a different way.
  • FIG. 2c shows a perspective partial view of the starter 1 in the mounted state, that is to say the housing cover 6 already shown in FIG. 2b
  • the rotor shaft 2 is fixed by the housing cover 6 with a screw 8 against a retaining plate 7.
  • the screw 8 is screwed in an end-side threaded bore of the rotor shaft 2 at the output side of the opposite end, and from an outer side of the housing cover 6 from.
  • the rolling bearing 5 is pushed onto the bearing 9.
  • the commutator 4 according to the invention is shortened in the axial direction compared to a conventional commutator, thus also conserving resources, designed to be adapted to the dimensions of the brushes, not shown, and it reduces the wear of the starter 1 and increases the life.
  • All figures show only schematic not to scale representations. Moreover, reference is made in particular to the drawings for the invention as essential.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Dc Machiner (AREA)
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Abstract

Es wird eine elektrische Maschine, insbesondere ein Starter für eine Brennkraftmaschine, beschrieben, mit einem Stator (29) und einem Rotor (21), der eine Rotorwelle (2) und einen Anker (3) mit einem Kommutator (4) umfasst, und mit einem Lager (25) auf der Kommutatorseite. Um die Lebensdauer der Maschine herzustellen, ist die Rotorwelle mittels eines Festlager drehbar gelagert.

Description

Beschreibung
Titel
Elektrische Maschine mit kommutatorseitigem Lager Stand der Technik
Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Maschine, insbesondere einen Starter für eine Brennkraftmaschine von einem Kraftfahrzeug, der mit einer Einspurvorrichtung zusammen wirkt, mit einem Stator und einem Rotor, der eine Ro- torwelle und einen Anker mit einem Kommutator umfasst, und mit einem Lager auf der Kommutatorseite.
Es ist bekannt, einen Starter für eine Brennkraftmaschine als elektrische Maschine auszubilden, die einen Stator und einen Rotor umfasst, wobei der Rotor mit einem kommutatorseitigen Lager mit einem axialen Spiel gelagert ist. Ein solcher
Rotor weist eine Rotorwelle mit einem Anker und einem Kommutator auf, wobei der Anker über den Kommutator bestromt wird, um ein magnetisches Feld zwischen Rotor und Stator für eine Drehbewegung des Rotors zu erzeugen. Dabei kann der Stator mit Magneten in einem Polgehäuse ausgebildet sein. Die Dreh- bewegung wird an der Abtriebsseite des Rotors auf die Brennkraftmaschine übertragen, um diese zu starten.
Die DE 29 04 495 A1 beschreibt eine Startvorrichtung von einem Kraftfahrzeug mit einem Startermotor mit einem Stator und einem Rotor, der eine Rotorwelle mit einem Anker und einem Kommutator umfasst, wobei die Rotorwelle mit einem kommutatorseitigen Ende und mit ihrem anderen Ende mit einem axialen Spiel gelagert ist.
Die DE 100 16 706 A1 beschreibt eine Startvorrichtung von einem Kraftfahrzeug mit einem Startermotor mit Stator und Rotor zum Andrehen von Brennkraftmaschinen. Die DE 40 06 797 A1 beschreibt eine Startvorrichtung mit einem Ritzel für einen Antrieb eines Zahnkranzes einer Brennkraftmaschine. Das Ende einer Rotorwelle eines Rotors ist auf einem Nadellager gelagert und wird von einer Gehäusekap- pe überfangen. Das gegenüberliegende Ende der Rotorwelle umfasst eine Sonne im Planetengetriebe. Die Rotorwelle ist schwimmend gelagert.
Die US 22 71 640 A beschreibt eine elektrische Maschine zum Starten eines Flugzeugmotors. Kommutatorseitig ist ein Rillenkugellager als Festlager vorge- sehen.
Aufgrund eines enormen Kostendrucks und einer Einengung von Toleranzen bei der Fertigung und Montage, ist ein solches Festlager für Startvorrichtungen von Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen ausgeschossen worden.
Die EP 0 819 847 A1 beschreibt einen Starter mit einem verbesserten Hebelantrieb. Der Rotor des Startmotors ist an der Seite des Planetengetriebes mit einem Rillenkugellager als Loslager befestigt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine elektrische Maschine der eingangs genannten Art derart zu verbessern, sodass sie ressourcenschonender und mit längerer Lebensdauer herstellbar ist. Offenbarung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
Die Rotorwelle der erfindungsgemäßen Maschine ist an einer festen Position mit einem Festlager im Rahmen von Wälzlager-Luft-Toleranzen spielfrei drehbar gelagert, so dass ein axiales Spiel der Rotorwelle reduziert und/oder die Rotorwelle sogar spielfrei gelagert ist. Durch das reduzierte Spiel verringert sich der Raum- bedarf der Rotorwelle in axialer Richtung, so dass die erfindungsgemäße elektri- sehe Maschine mit kleineren Abmessungen, also auch ressourcenschonender, herstellbar ist.
Eine schwimmende Lagerung des Rotors ist kostengünstig und erreicht bisheri- gen Anforderungen sicher. Um eine erhöhte Schaltzahl der Startvorrichtung im
Start-Stopp-Betrieb zu erzielen, hat sich ein Festlager als besonders günstig ü- berraschenderweise herausgestellt. Hierbei umfassen vorzugsweise Wälzlager- Luft-Toleranzen eine Toleranz von 1/ 100 bis 1/1000 mm. Ferner verringert sich durch das reduzierte Spiel der Verschleiß bei der Kommutierung und erhöht sich somit die Lebensdauer der elektrischen Maschine.
Vorzugsweise ist die elektrische Maschine eine Gleichstrommaschine und der Anker wird über den Kommutator mittels Bürsten bestromt, wobei die Bürsten in axialer Richtung an einer festen Position angeordnet sind. Bei herkömmlichen e- lektrischen Maschinen ist die axiale Länge des Kommutators gegenüber den Abmessungen der Bürsten entsprechend dem axialen Spiel der Rotorwelle vergrößert, um bei dem axialen Spiel einen Toleranzausgleich der Kontaktflächen zwischen Kommutator und Bürsten zu gewährleisten.
Die Erfindung ermöglicht, die axiale Länge des Kommutators verbessert an die Größe der Bürsten anzupassen, also insbesondere den Kommutator zu verkleinern und somit ressourcenschonender herzustellen, wobei Kupfer als Werkstoff des Kommutators eingespart werden kann. Im Übrigen wird durch das reduzierte Spiel ein Bürstenverschleiß verringert und so die Lebensdauer der Maschine erhöht. Außerdem wird eine Verschmutzung des Kommutators, insbesondere durch Lagerfett oder Öl aus dem kommutatorseitigen Lager des Rotors, verringert, so dass der elektrische Widerstand bei der Kommutierung nicht unnötig erhöht bzw. die elektrische Leistung verringert wird.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Lager auf der Kommutatorseite ein Festlager. Das Kommutierungssystem beruhigt sich somit, weil Stöße auf die Rotorwelle nicht oder zumindest vermindert auf das Kommutierungssystem übertragen werden, und zwar beispielsweise Stöße durch Kompression und Dekompression der Brennkraftmaschine, die über die Antriebswelle auf die Rotorwelle des Starters geleitet werden. Somit reduziert sich insbesondere der Bürstenverschleiß und die Lebensdauer der Maschine erhöht sich.
Weiter bevorzugt ist das Lager auf der Kommutatorseite an dem der Abtriebssei- te gegenüberliegenden Ende der Rotorwelle angeordnet. So ist es vor einer Verschmutzung durch die mechanische Koppelvorrichtung der Rotorwelle zu der Abtriebsseite hin geschützt.
Ferner kann die elektrische Maschine ein weiteres Lager, insbesondere ein Los- lager, der Rotorwelle aufweisen, das vorzugsweise bezüglich des Lagers auf der
Kommutatorseite des Rotors in axialer Richtung entlang der Rotorwelle auf der Wickelkopfseite, also zu der Abtriebsseite hin, angeordnet ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Loslager in der Abdeckung oder in einem Hohlrad des Planetengetriebes, welches außer zur Lagerung der
Rotorwelle auch einer Übersetzung der Drehbewegung des Rotors dient und so durch die Kombination von Lager und Getriebe in einem Bauteil besonders ressourcenschonend ist. Bevorzugt ist, dass die Rotorwelle an der Kommutatorseite, und zwar insbesondere an einer der Abtriebsseite abgewandten Stirnseite, mit einer axial angeordneten Schraube axial festgesetzt ist.
Vorzugsweise umfasst das erfindungsgemäße Festlager ein Wälzlager, insbe- sondere ein Kugellager, so dass sich die Reibung des Lagers verringert und die
Lebensdauer und die Leistung der elektrischen Maschine erhöht.
Gemäß einer die Erfindung weiterbildenden Ausführung ist das Festlager mit einem Gehäusedeckel der Maschine eingespannt. Bei einer besonders bevorzug- ten Ausführungsform ist der Außenring des Wälzlagers von dem Gehäusedeckel eingespannt. So können Materialressourcen eingespart werden, indem ein vorhandenes Bauteil, nämlich der Gehäusedeckel, als Teil des Festlagers dient.
Vorzugsweise ist dabei oder auch unabhängig davon der Innenring des Wälzla- gers in axialer Richtung gegen die Rotorwelle mit einer Haltescheibe und/oder einer Schraube eingespannt. So lässt sich die Rotorwelle mittels weniger Bautei- Ie ressourcenschonend herstellen. Alternativ oder auch ergänzend kann die Rotorwelle mit einer U-Scheibe, einem Sicherungsring und/oder einem Sprengring eingespannt sein. Bei einer weiteren Ausführungsform ist das Festlager an dem Gehäusedeckel angeordnet und die Rotorwelle durch den Gehäusedeckel hindurch mit einer Schraube gegen eine Haltescheibe festgesetzt. Durch die Verbindung des Festlagers mit dem Gehäusedeckel kann die Rotorwelle besonders ressourcenschonend gelagert werden, da beispielsweise eine zusätzliche Haltevorrichtung für das Festlager entfallen kann.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Starters mit
Lager auf der Kommutatorseite und
Fig. 2 a) - c) perspektivische Teilansichten eines erfindungsgemäßen Starters.
Ausführungsformen der Erfindung
Die Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen elektrischen Maschine, nämlich einen Starter 1 für eine Brennkraftmaschine, die einen Rotor 21 und einen Stator 29 in einem Gehäuse 30 aufweist. Der Rotor 21 umfasst einen Anker 3, einen Kommutator 4 mit Bürsten 32 und eine Rotorwelle 2. Der Rotor 21 ist an der Abtriebsseite, in der Fig. 1 links, in einem Nadellager 34 als Loslager gelagert und mit einem Planetengetriebe 31 verbunden. Ein Lager 25 auf der Kommutatorseite ist als Festlager, nämlich in Form eines
Kugellagers ausgebildet und an dem der Abtriebsseite gegenüberliegenden Ende von der Rotorwelle 2 angeordnet. Durch das Lager 25 auf der Kommutatorseite als Festlager ist die Rotorwelle 2 in axialer Richtung am Kommutator 4 spielfrei gelagert. Daraus ergibt sich, dass der Kommutator 4 in axialer Richtung nur geringfügig breiter als die Bürsten 32 ausgebildet sein muss. Durch die gegenüber herkömmlichen Kommutatoren verkürzte Bauweise werden Ressourcen geschont, wobei insbesondere der Werkstoff Kupfer reduziert wird. Der Werkstoffeinsatz ist also effektiver als bei einer herkömmlichen Bauweise. Auch wird eine Beruhigung des Kommutatorsystems erzielt und somit der Verschleiß reduziert und die Lebensdauer erhöht. Außerdem wird der Kommutator 4 weniger ver- schmutzt, beispielsweise durch Lagerfett und -öl, so dass über die Lebensdauer ein verringerter Widerstand bei der Kommutierung, also eine höhere Leistung des Starters 1 erreicht wird.
Das Lager 25 auf der Kommutatorseite, also das Kugellager, ist mit seinem Au- ßenring von einem Gehäusedeckel 26 in Verbindung mit einer Verschlusskappe
33 eingespannt. Der Innenring des Kugellagers ist in axialer Richtung gegen die Rotorwelle 2 mit einer Haltescheibe 27 und einer Schraube 28 eingespannt, wobei die Schraube in diesem Ausführungsbeispiel als ein axialer Ansatz der Rotorwelle 2 mit einem Außengewinde in Verbindung mit einer Sechskantmutter ausgebildet ist. Der Starter 1 ist so einfach zu montieren und auch zerstörungsfrei wieder zu zerlegen, beispielsweise für eine Wartung, so dass die Lebensdauer verlängerbar ist.
Ein weiteres, nicht dargestelltes, Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem in der Fig. 1 beschriebenen Ausführungsbeispiel dadurch, dass der Starter 1 nicht das Nadellager 34 aufweist und stattdessen der Rotor in der Abdeckung oder in einem Hohlrad des Planetengetriebes 31 als Loslager gelagert ist, so dass der Starter 1 also noch ressourcenschonender ausgeführt ist. Die Fig. 2a bis Fig. 2c zeigen perspektivische Teilansichten eines weiteren Ausführungsbeispiels des Starters 1 mit dem Rotor 21. Die Fig. 2a zeigt das bereits in der Fig. 1 dargestellte, der Abtriebsseite gegenüberliegende Ende des Rotors 21 , wobei entlang der axialen Richtung der Rotorwelle 2 zu der Abtriebsseite hin, also in der Fig. 2a von oben nach unten, der Kommutator 4 gefolgt von dem An- ker 3 auf der Rotorwelle 2 angeordnet ist. In diesem Ausführungsbeispiel weist die Rotorwelle 2 an diesem Ende eine als zurückgesetzte Stufe ausgebildete La- gerstelle 9 für das Lager 25 auf der Kommutatorseite auf, wobei die Stufe als Anschlag 10 für das Lager ausgebildet ist.
Die Fig. 2b zeigt in einer perspektivischen Teilansicht einen Gehäusedeckel 6 des Starters 1 von einer Innenseite, also bei geöffnetem Gehäuse. Das Lager 25 auf der Kommutatorseite ist als ein Wälzlager 5 ausgebildet ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das kommutatorseitige Lager, also das Wälzlager 5, an dem Gehäusedeckel 6 des Starters 1 mit zwei Befestigungsschrauben 11 und einer Wälzlagerhalterung 12 festmontiert, indem der Außenring des Wälzlagers 5 am Gehäusedeckel 6 eingespannt ist. Bei weiteren, nicht dargestellten Ausführungsbeispielen ist das Wälzlager 5 in den Gehäusedeckel 6 eingepresst oder auf eine andere Art an diesem befestigt.
Die Fig. 2c zeigt in einer perspektivischen Teilansicht den Starter 1 in montiertem Zustand, also den bereits in der Fig. 2b gezeigten Gehäusedeckel 6 von einer
Außenseite. Die Rotorwelle 2 ist durch den Gehäusedeckel 6 hindurch mit einer Schraube 8 gegen eine Haltescheibe 7 festmontiert. Dabei wird die Schraube 8 in einer stirnseitigen Gewindebohrung der Rotorwelle 2 an deren der Abtriebsseite gegenüberliegendem Ende eingeschraubt, und zwar von einer Außenseite des Gehäusedeckels 6 aus. Das Wälzlager 5 ist auf die Lagerstelle 9 geschoben.
Dabei liegt das Festlager mit der Wälzlagerhalterung 12 an dem Anschlag 10 an, so dass eine Bewegung der Rotorwelle 2 in axialer Richtung zu dem Gehäusedeckel 6 hin vermieden wird. Außerdem ist die Rotorwelle 2 von der Schraube 8 und der Scheibe 7 gegen den Innenring des Wälzlagers 5 festmontiert, sodass auch eine Bewegung in axialer Richtung von dem Gehäusedeckel weg vermieden wird. So wird ein axiales Spiel der Rotorwelle 2, also auch des Rotors 21 , verhindert. Somit zeigt auch dieses Ausführungsbeispiel die zuvor genannten Vorteile des kommutatorseitigen Lagers als Festlager. Insbesondere ist der erfindungsgemäße Kommutator 4 in axialer Richtung gegenüber einem herkömmli- chen Kommutator verkürzt, also auch ressourcenschonend, ausgebildet, dass er auf die Abmessungen der nicht dargestellten Bürsten angepasst ist, und es wird der Verschleiß des Starters 1 verringert und die Lebensdauer erhöht. Alle Figuren zeigen lediglich schematische nicht maßstabsgerechte Darstellungen. Im Übrigen wird insbesondere auf die zeichnerische Darstellungen für die Erfindung als Wesentlich verwiesen.

Claims

Ansprüche
1. Elektrische Maschine, insbesondere ein Starter (1 ) für eine Brennkraftmaschine von einem Kraftfahrzeug, der mit einer Einspurvorrichtung zusammen wirkt, mit einem Stator (29) und einem Rotor (21 ), der eine Rotorwelle (2) und einen Anker (3) mit einem Kommutator (4) umfasst, und mit einem Lager (25) auf der Kommutatorseite, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotorwelle (2) an einer festen Position mittels eines Festlagers im Rahmen von Wälzlager-Luft-Toleranzen spielfrei drehbar gelagert ist.
2. Elektrische Maschine nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzlager-Luft-Toleranzen eine Toleranz von 1/100 bis 1/1000 mm umfassen.
3. Elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (25) auf der Kommutatorseite ein Festlager ist.
4. Elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 1 , 2 oder 3, dadurch ge- kennzeichnet, dass das Lager (25) auf der Kommutatorseite an dem der
Abtriebsseite gegenüberliegenden Ende der Rotorwelle (2) angeordnet ist.
5. Elektrische Maschine nach einem Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Loslager in einer Abdeckung oder in einem Hohlrad des Planetengetriebes (31 ) ist.
6. Elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotorwelle (2) an einer der Abtriebsseite abgewandten Stirnseite mit einer axial angeordnete Schraube (8, 28) axial festgesetzt wird.
7. Elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Festlager ein Wälzlager (5), insbesondere ein Kugellager, umfasst.
8. Elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Außenring des Lagers (25) auf der Kommutatorseite, insbesondere des Wälzlagers (5), von einem Gehäusedeckel (6, 26) eingespannt ist.
9. Elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn- zeichnet, dass das ein Innenring des Lagers (25) auf der Kommutatorseite, insbesondere des Wälzlagers (5), in axialer Richtung gegen die Rotorwelle (2) mit einer Haltescheibe (7, 27) und einer Schraube (8, 28) eingespannt ist.
10. Elektrische Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Festlager an einem Gehäusedeckel (26) angeordnet ist und die Rotorwelle (2) durch den Gehäusedeckel (26) hindurch mit einer Schraube (28) gegen eine Haltescheibe (27) festgesetzt ist.
EP10734118A 2009-07-21 2010-07-16 Elektrische maschine mit kommutatorseitigem lager Withdrawn EP2457310A2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009027859.1A DE102009027859B4 (de) 2009-07-21 2009-07-21 Elektrische Maschine mit kommutatorseitigem Lager
PCT/EP2010/060348 WO2011009823A2 (de) 2009-07-21 2010-07-16 Elektrische maschine mit kommutatorseitigem lager

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP2457310A2 true EP2457310A2 (de) 2012-05-30

Family

ID=43382490

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP10734118A Withdrawn EP2457310A2 (de) 2009-07-21 2010-07-16 Elektrische maschine mit kommutatorseitigem lager

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2457310A2 (de)
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