EP2456706A1 - Einrichtung zum verbinden einer kette mit einer stufe oder einer palette einer personenfördereinrichtung - Google Patents

Einrichtung zum verbinden einer kette mit einer stufe oder einer palette einer personenfördereinrichtung

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EP2456706A1
EP2456706A1 EP10729798A EP10729798A EP2456706A1 EP 2456706 A1 EP2456706 A1 EP 2456706A1 EP 10729798 A EP10729798 A EP 10729798A EP 10729798 A EP10729798 A EP 10729798A EP 2456706 A1 EP2456706 A1 EP 2456706A1
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EP
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chain
pallet
peripheral surface
roller
sliding bearing
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Winfried Lanzki
Carsten Rolf
Andreas Tautz
Alfred Thiel
Heinrich Zeiger
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Kone Corp
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/14—Guiding means for carrying surfaces
    • B66B23/145—Roller assemblies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/02—Driving gear
    • B66B23/022—Driving gear with polygon effect reduction means

Definitions

  • the invention relates to a device for connecting a roller operatively connected to a chain chain in particular link chain, with a step or a pallet of an escalator or a moving walkway.
  • EP 1 106 562 A1 relates to an escalator stage, preferably made of fiber-reinforced plastic, which has improved stability or reduced bending stress under load.
  • at least one support bearing is provided on the escalator step, via which the escalator step is positively connected to a connection chain attached to step chains.
  • DE 43 34 064 A1 discloses a drive system for the treads and car pallets of escalators and moving walkways, each consisting of a side of the treads or car pallets arranged transport chain, which includes a plurality of cooperating with sockets chain pin, at least partially with the treads or cart pallets are connected.
  • On the chain pin outer plates and on the bushes inner plates are rotatably provided, wherein in the region of both end faces of the bushes sealing elements are arranged.
  • the chain pins are formed by electroplated case hardened steel bolts, while the bushings are case hardened tempered steel with galvanic coating. Between the chain pins and the bushings extends at least one plain bearing, which consists of a thin-walled, possibly fiber-reinforced
  • BBST ⁇ TIGUNGSKOPIC Plastic bushing exists.
  • a thin lubricating film can be applied between the chain pin and the plain bearing.
  • the invention has for its object to propose an alternative connection between the chain and the step / pallet of an escalator or a moving walkway, which is compared to the prior art simplified in their construction.
  • a device for connecting a roller operatively connected to a chain, in particular link chain, with a step or a pallet of an escalator or a moving walkway including a roller-side provided hollow pin and a step or pallet side provided cylindrical approach, the is guided within the free space of the hollow bolt, wherein at least radially between the peripheral surface of the free space and the outer peripheral surface of the neck a sliding bearing is arranged.
  • the steps and pallets of escalators or moving walkways are often made of die-cast aluminum, so that the cylindrical projection is part of a step or pallet connector integrated with the step or pallet.
  • the respective slide bearing is tubular and has in the region of its circumferential extent a plurality of recesses extending from the outer to the inner circumferential surface of the tube, in which a lubricant, for example grease, is embedded.
  • the first introduction of the lubricant can also be regarded as permanent lubrication.
  • the step or pallet connector comprises a thickened region on the step or pallet side, wherein a thrust washer positioned on the projection is provided axially between the thickened region and the free end of the hollow bolt.
  • the chain is designed as a link chain, in addition to individual tabs in the region of the link chain, an outer protective roller and an inner chain bushing are provided, wherein the chain bushing is operatively connected via a sliding body with the outer peripheral surface of the hollow bolt.
  • a correspondingly shaped sliding body can also be used on the lashing side.
  • the sliding body and the chain bushing are designed as a one-piece component.
  • Sealing elements which are provided between individual tabs of the link chain, prevent the penetration of external dirt in the region of the slider.
  • Figure 1 connection area stage / pallet with a link chain
  • FIG. 2 Schematic diagram of an engagement region of a sprocket tooth in FIG.
  • Tab chain according to FIG. 1 Figure 1 shows in an indicated form a step / pallet 1 of an escalator, not shown, a non-illustrated moving walkway.
  • a step connector 3 is provided in the region of each end face 2, which terminates in a neck 4 of smaller diameter. It is not shown that the step connector is received in an eye of the stage / pallet 1.
  • Trained as a link chain chain 5 as a drive member for the steps / pallets 1 of the escalator / moving walkway includes tabs 6,6 ', 7, 7' an outer protective roller 8 and an inner chain bushing 9.
  • Axial outside the stage 1 and also the link chain 5, a chain roller 10 is provided, which is supported on an end portion 11 of a hollow bolt 12 via a bearing 13.
  • the hollow pin 12 includes a free space 14 of predeterminable axial depth a, which is provided for receiving the neck 4 of the step connector 3.
  • a sliding bearing 17 extends in the form of a tube having through recesses 18, which serve to receive a lubricant 19, such as grease.
  • a further sliding body 22 extends, which, in analogy to the sliding bearing 17, with pockets 23 for receiving grease 24 is provided.
  • a thrust washer 26 and, on the other hand, a sealing element 27 are positioned on the shoulder 4 between the thickened region of the stepped connector 3 and the free end 25 of the hollow bolt 12. So that no dirt can penetrate from the outside in the region of the slider 22, a further sealing body 28 is disposed between the individual tabs 6,6 'and 7,7'.
  • FIG. 2 can be seen from the connecting elements between step / pallet 1 and chain 5 as well as the roller 10 including the hollow bolt 12 and the step or pallet connector 3 together with the projection 4 in analogy to FIG.
  • FIG. 2 the engagement of a tooth 29 of an only indicated sprocket 30 in the lugs 6 ', 7 is shown.
  • the tooth-side portion 31 of the sprocket 30 With the tooth-side portion 31 of the sprocket 30 are axially extending lugs 32,33 in operative connection, of their Position forth are arranged so that the lower portions 32,33,34 of the tabs 6 ', 7, 7' forming contact lines, can support it.
  • a high degree of smoothness of the link chain 5 is achieved.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Einrichtung zum Verbinden einer mit einer Rolle (10) in Wirkverbindung stehenden Kette, insbesondere Laschenkette (5), mit einer Stufe oder einer Palette einer Rolltreppe oder eines Rollsteigs, beinhaltend einen rollenseitig vorgesehenen Hohlbolzen (12) sowie einen stufen- bzw. palettenseitig vorgesehenen zylindrischen Ansatz (3, 4), der innerhalb des Freiraums (14) des Hohlbolzens geführt ist, wobei zumindest radial zwischen der Umfangsfläche des Freiraums und der äußeren Umfangsfläche des Ansatzes ein Gleitlager (17) angeordnet ist.

Description

Einrichtung zum Verbinden einer Kette mit einer Stufe oder einer Palette einer Personenfördereinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verbinden einer mit einer Rolle in Wirkverbindung stehenden Kette insbesondere Laschenkette, mit einer Stufe oder einer Palette einer Rolltreppe oder eines Rollsteigs.
Die EP 1 106 562 A1 betrifft eine vorzugsweise aus faserverstärktem Kunststoff bestehende Fahrtreppenstufe, die eine verbesserte Stabilität bzw. verminderte Biegungsbeanspruchung bei Belastung aufweist. Zu diesem Zweck ist an der Fahrtreppenstufe mindestens ein Stützlager vorgesehen, über welches die Fahrtreppenstufe mit einer an Stufenketten angebrachten Verbindungsachse formschlüssig verbunden wird.
Durch die US 6,405,848 B1 ist eine Rolltreppenstufe mit integrierter Führungsrolle und zugehörigen Verbindungsmitteln bekannt geworden. Die Rolltreppenstufe besitzt einen im Bereich der Stirnflächen nach außen verlaufenden Ansatz, auf welchen die mit einem Lager versehene Rolle aufsetzbar ist. Die Verbindung erfolgt über ein geformtes Federelement sowie eine selbstschneidende Schraube, die in eine in dem Ansatz vorgesehene Ausnehmung einbringbar ist.
Der DE 43 34 064 A1 ist ein Antriebssystem für die Trittstufen und Wagenpaletten von Rolltreppen und Rollsteigen zu entnehmen, bestehend aus jeweils einer seitlich der Trittstufen bzw. Wagenpaletten angeordneten Transportkette, die eine Vielzahl von mit Buchsen zusammenwirkenden Kettenbolzen beinhaltet, die zumindest teilweise mit den Trittstufen bzw. Wagenpaletten verbunden sind. Auf den Kettenbolzen sind Außenlaschen und auf den Buchsen Innenlaschen drehfest vorgesehen, wobei im Bereich beider Stirnseiten der Buchsen Dichtelemente angeordnet sind. Die Kettenbolzen sind durch galvanisch beschichtete einsatzgehärtete Stahlbolzen gebildet, während die Buchsen aus einsatzgehärtetem Vergütungsstahl mit galvanischer Beschichtung bestehen. Zwischen den Kettenbolzen und den Buchsen erstreckt sich mindestens ein Gleitlager, das aus einer dünnwandigen, gegebenenfalls Faserverstärkten
BBSTÄTIGUNGSKOPIC Kunststoffbuchse besteht. Als Initialschmierung kann zwischen den Kettenbolzen und dem Gleitlager ein dünner Schmierfilm aufgebracht werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine alternative Verbindung zwischen der Kette und der Stufe/Palette einer Rolltreppe bzw. eines Rollsteigs vorzuschlagen, die gegenüber dem Stand der Technik vereinfacht in ihrem Aufbau ist.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Einrichtung zum Verbinden einer mit einer Rolle in Wirkverbindung stehenden Kette, insbesondere Laschenkette, mit einer Stufe oder einer Palette einer Rolltreppe oder eines Rollsteigs, beinhaltend einen rollenseitig vorgesehenen Hohlbolzen sowie einen stufen- bzw. palettenseitig vorgesehenen zylindrischen Ansatz, der innerhalb des Freiraums des Hohlbolzens geführt ist, wobei zumindest radial zwischen der Umfangsfläche des Freiraums und der äußeren Umfangsfläche des Ansatzes ein Gleitlager angeordnet ist.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Stufen und Paletten von Rolltreppen bzw. Rollsteigen bestehen vielfach aus Aluminiumdruckguss, so dass der zylindrische Ansatz Teil eines mit der Stufe bzw. Palette integrierten Stufen- bzw. Palettenverbinders ist.
Von Vorteil ist, wenn das jeweilige Gleitlager rohrförmig ausgebildet wird und im Bereich seiner Umfangserstreckung mehrere, sich von der äußeren zur inneren Umfangsfläche des Rohrs erstreckende, Ausnehmungen aufweist, in denen ein Schmierstoff, beispielsweise Fett, eingebettet ist.
Je nach Einsatzbereich kann die erste Einbringung des Schmierstoffs auch als Dauerschmierung angesehen werden.
Sofern dies nicht ausreichen sollte, kann bedarfsweise über einen Schmiernippel eine weitere Schmierstoffzuführung gewährleistet werden. Zur Vermeidung des Eindringens von äußerem Schmutz in den Bereich des Gleitlagers wird vorgeschlagen, außerhalb des Gleitlagers im Stufen- oder Palettenbereich ein radial wirkendes Dichtelement zu positionieren.
Einem weiteren Gedanken der Erfindung gemäß, beinhaltet der Stufen- bzw. Palettenverbinder stufen- oder palettenseitig einen verdickten Bereich, wobei axial zwischen dem verdickten Bereich und dem freien Ende des Hohlbolzens eine auf dem Ansatz positionierte Anlaufscheibe vorgesehen ist.
Sofern die Kette als Laschenkette ausgebildet ist, sind neben einzelnen Laschen im Bereich der Laschenkette noch eine äußere Schonrolle und eine innere Kettenbuchse vorgesehen, wobei die Kettenbuchse über einen Gleitkörper mit der äußeren Umfangsfläche des Hohlbolzens in Wirkverbindung steht.
In Analogie zu dem bereits abgehandelten Gleitlager, das sich im Freiraum zwischen dem Hohlbolzen und dem Ansatz erstreckt, kann auch laschenseitig ein entsprechend ausgebildeter Gleitkörper zum Einsatz gebracht werden.
Vorteilhafterweise sind der Gleitkörper und die Kettenbuchse als einstückiges Bauteil ausgeführt.
Dichtelemente, die zwischen einzelnen Laschen der Laschenkette vorgesehen sind, verhindern das Eindringen von äußerem Schmutz in den Bereich des Gleitkörpers.
Der Erfindungsgegenstand ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 Verbindungsbereich Stufe/Palette mit einer Laschenkette;
Figur 2 Prinzipskizze eines Eingriffsbereichs eines Kettenradzahns in die
Laschenkette gemäß Figur 1. Figur 1 zeigt in angedeuteter Form eine Stufe/Palette 1 einer nicht weiter dargestellten Rolltreppe eines nicht weiter dargestellten Rollsteigs.
An der Stufe/Palette 1 ist im Bereich einer jeden Stirnfläche 2 ein Stufenverbinder 3 vorgesehen, der in einen vom Durchmesser her geringer ausgebildeten Ansatz 4 ausläuft. Nicht dargestellt ist, dass der Stufenverbinder in einem Auge der Stufe/Palette 1 aufgenommen ist. Die als Laschenkette ausgebildete Kette 5 als Antriebsorgan für die Stufen/Paletten 1 der Rolltreppe/des Rollsteigs beinhaltet neben Laschen 6,6', 7, 7' eine äußere Schonrolle 8 sowie eine innere Kettenbuchse 9. Axial außerhalb der Stufe 1 und auch der Laschenkette 5 ist eine Kettenrolle 10 vorgesehen, die sich auf einem Endbereich 11 eines Hohlbolzens 12 über ein Lager 13 abstützt. Der Hohlbolzen 12 beinhaltet einen Freiraum 14 vorgebbarer axialer Tiefe a, der zur Aufnahme des Ansatzes 4 des Stufenverbinders 3 vorgesehen ist. Radial zwischen der Umfangsfläche 15 des Freiraums 14 und der äußeren Umfangsfläche 16 des Ansatzes 4 erstreckt sich ein Gleitlager 17 in Form eines Rohrs, das durchgehende Ausnehmungen 18 aufweist, die zur Aufnahme eines Schmierstoffs 19, beispielsweise Fett, dienen. Zwischen der äußeren Umfangsfläche 20 des Hohlbolzens 12 und der inneren Umfangsfläche 21 der Kettenbuchse 9 erstreckt sich ein weiterer Gleitkörper 22, der, in Analogie zum Gleitlager 17, mit Taschen 23 zur Aufnahme von Fett 24 versehen ist. Zur Vermeidung von Schmutzeintritt in den Bereich des Gleitlagers 17 ist zwischen dem verdickten Bereich des Stufenverbinders 3 und dem freien Ende 25 des Hohlbolzens 12 einerseits eine Anlaufscheibe 26 und andererseits ein Dichtelement 27 auf dem Ansatz 4 positioniert. Damit auch in den Bereich des Gleitkörpers 22 kein Schmutz von außen eindringen kann, ist zwischen den einzelnen Laschen 6,6' sowie 7,7' jeweils ein weiterer Dichtkörper 28 angeordnet.
Figur 2 ist von den Verbindungselementen zwischen Stufe/Palette 1 und Kette 5 sowie der Rolle 10 unter Einbeziehung des Hohlbolzens 12 sowie des Stufen- bzw. Palettenverbinders 3 samt Ansatz 4 in Analogie zu Figur 1 zu sehen. Ergänzend ist in Figur 2 noch der Eingriff eines Zahns 29 eines nur angedeuteten Kettenrades 30 in die Laschen 6', 7 dargestellt. Mit dem zahnseitigen Bereich 31 des Kettenrades 30 stehen axial verlaufende Ansätze 32,33 in Wirkverbindung, die von ihrer Position her so angeordnet sind, dass sich die unteren Bereiche 32,33,34 der Laschen 6', 7, 7', Kontaktlinien bildend, darauf abstützen können. Dadurch wird eine hohe Laufruhe der Laschenkette 5 erzielt.
Bezugszeichenliste
1 Stufe/Palette 29 Zahn
2 Stirnfläche 30 Kettenrad
3 Stufenverbinder 31 zahnseitiger Bereich
4 Ansatz 32 unterer Bereich
5 Kette 33 unterer Bereich
6 Lasche 34 unterer Bereich
6' Lasche
7 Lasche
T Lasche a Tiefe
8 Schonrolle
9 Kettenbuchse
10 Kettenrolle
11 Endbereich
12 Hohlbolzen
13 Lager
14 Freiraum
15 Umfangsfläche Freiraum
16 Umfangsfläche Ansatz
17 Gleitlager
18 Ausnehmung
19 Schmierstoff
20 Umfangsfläche Hohlbolzen
21 Umfangsfläche Kettenbuchse
22 Gleitkörper
23 Taschen
24 Schmierstoff
25 freies Ende/Hohlbolzen
26 Anlaufscheibe
27 Dichtelement
28 Dichtkörper

Claims

Patentansprüche
1. Einrichtung zum Verbinden einer mit einer Rolle (10) in Wirkverbindung stehenden Kette, insbesondere Laschenkette (5), mit einer Stufe oder einer Palette (1 ) einer Rolltreppe oder eines Rollsteigs, beinhaltend einen rollenseitig vorgesehenen Hohlbolzen (12) sowie einen stufen- bzw. palettenseitig vorgesehenen zylindrischen Ansatz (3,4), der innerhalb des Freiraums (14) des Hohlbolzens (12) geführt ist, wobei zumindest radial zwischen der Umfangsfläche (15) des Freiraums (14) und der äußeren Umfangsfläche (16) des Ansatzes (3) ein Gleitlager (17) angeordnet ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Ansatz (4) Teil eines Stufen- bzw. Palettenverbinders (3) ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitlager (17) rohrförmig ausgebildet ist und im Bereich seiner Umfangserstreckung mehrere, sich von der äußeren zur inneren Umfangsfläche des Gleitlagers erstreckende Ausnehmungen (18) aufweist, in denen ein Schmierstoff (19) eingebettet ist.
4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass axial außerhalb des Gleitlagers (17) im Stufen- oder Palettenbereich ein radial wirkendes Dichtelement (27) positioniert ist.
5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Stufen- bzw. Palettenverbinder (3) stufen- bzw. palettenseitig einen verdickten Bereich beinhaltet, und dass axial zwischen dem verdickten Bereich (3) und dem freien Ende (25) des Hohlbolzens (12) eine Anlaufscheibe (26) auf dem Ansatz (4) vorgesehen ist.
6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kette als Laschenkette (5) ausgebildet ist, die neben Laschen (6, 6', 7, 7') eine äußere Schonrolle (8) und eine innere Kettenbuchse (9) aufweist, wobei die Kettenbuchse (9) über einen Gleitkörper (22) mit der äußeren Umfangsfläche (20) des Hohlbolzens (12) in Wirkverbindung steht.
7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitkörper (22) durch ein Zylinderrohr gebildet ist, das zur Aufnahme von Schmierstoff (24) mit einer Vielzahl von Taschen (23) versehen ist.
8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitkörper (22) und die Kettenbuchse (9) als getrennte Bauteile aus unterschiedlichen Materialien ausgebildet sind.
9. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einzelnen Laschen (6,6' und 7,7') der Laschenkette (5) außerhalb der Enden des Gleitkörpers (22) jeweils mindestens ein Dichtkörper (28) vorgesehen ist.
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