EP2447128B1 - Seilbahnanlage zur Beförderung von Skifahrern - Google Patents

Seilbahnanlage zur Beförderung von Skifahrern Download PDF

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EP2447128B1
EP2447128B1 EP11450058.0A EP11450058A EP2447128B1 EP 2447128 B1 EP2447128 B1 EP 2447128B1 EP 11450058 A EP11450058 A EP 11450058A EP 2447128 B1 EP2447128 B1 EP 2447128B1
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EP
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skiers
lights
chairs
groups
movement
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Johannes Moritzhuber
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Innova Patent GmbH
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Innova Patent GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • B61B1/02—General arrangement of stations and platforms including protection devices for the passengers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables
    • B61B12/022—Vehicle receiving and dispatching devices

Definitions

  • the subject invention relates to a cable car system for transporting skiers from a valley station to a mountain station with a self-contained, continuously moving conveyor rope, which is guided in the end stations via deflecting pulleys, wherein at least one of the deflection pulleys is driven, and with armchairs for several skiers, wherein the chairs are eye-catching at the entrance to the stations of the hoist rope and guided with a relation to the speed of the hoisting rope speed reduced along guide rails through the stations, the skiers sit on these or leave this and the chairs are coupled back to the hoisting rope, wherein on the one hand in the valley station located, depending on the movement of the chair in the valley station controlled entry barriers for skiers, through which they reach the area of the trajectory of the chair, and on the other hand in the area
  • the path of movement of the armchair located mark, through which the skiers the required positions for sitting on the chair is displayed, are provided.
  • Such a cable car system is with respect to most features of the> FR 2678571 A1 known. From the JP H05 68770 U Furthermore, a ropeway system is known, which in the trajectory of the skier to those points in which they are to sit on the chair, are designed with lights or groups of lights through which the required seats for sitting up are marked in a clearly recognizable manner. However, no entry barriers are provided in this known device, which is why it is not guaranteed that the skiers arrive in time for sitting on the chairs at the mark.
  • the present invention has for its object to provide a cable car systems for transporting skiers from a valley station in a mountain station, in which the skiers is displayed, whether they are in the right position for sitting on the chair.
  • the marking is formed by a plurality of arranged in the bottom surface transversely to the direction of movement of the chair lights or groups of lights and each of the seats located on the chair is assigned a separate lamp or lighting groups, and that the trajectories of the skier for the individual seats located on the armchairs sensors are assigned, by which the position of the skier is determined, the lights or groups of lights in those tracks, in which the skiers are in the correct positions for sitting on the chair, are switched off, whereas the luminaires or luminaire groups remain switched on in those trajectories in which the skiers are not in the correct positions.
  • the entry barriers and the luminaires or luminaire groups therefore have a functional connection, since the positions marked by the luminaires or luminaire groups must be reached by the skiers in good time before the arrival of the chairs. This is ensured by the entry barriers, which are only opened so long that the time required for the arrival of the skiers at the marking is available.
  • the entry barriers constitute a mandatory feature for the proper functioning of the device according to the application,
  • the individual lights or lighting groups are spaced from each other.
  • the individual lights are formed by groups of LED lamps.
  • FIG.1 and FIG.2 is the hoisting rope 1 a cable car system to which armchair 2 can be coupled for skiers shown.
  • the armchairs 2 are designed with six seats.
  • the conveying rope 1, which is moved at a constant speed of, for example, 5 m / sec, is guided in the valley station around a deflecting disk 10.
  • the chair 2 When entering the valley station, the chair 2 are uncoupled from the hoist rope 1 and they are moved with a relation to the speed of the hoisting rope 1 reduced speed of eg 1 m / sec along a guide rail 3 through the valley station.
  • the chair 2 are again coupled to the hoisting rope 1, whereby the skiers are promoted to the mountain station.
  • entry barriers 41 to 46 which are controlled in response to the movement of the chair 2 in the valley station. Once the skiers resident in the field of sitting are moved away through a chair 2, the entry barriers 41 to 46 are opened, followed by another group of skiers whose number of seats is equal to the number of seats 2, in the area for the sitting on the chair 2 can move.
  • the path of movement of the chair 2 is curved to the area for sitting are straight, there is a requirement that the skiers move to a line 5, in which the trajectory of the chair 2 is no longer curved, since only then are the skiers in those positions in which they on the assigned seats on the Armchair 2 arrive.
  • this line is formed by individual lights or groups of lights 51 to 56 located side by side, which are at a distance from one another, wherein a light 51 to 56 is located in each individual lift of the individual skier , By these lights 51 to 56, the skiers are caused to move up to these lights 51 to 56, whereby they occupy the necessary for the proper sitting on the chair 2 positions.
  • the lights or groups of lights 51 to 56 are switched on in synchronism with the opening of the entry barriers 41 to 46 and remain turned on until the skiers concerned have taken the correct positions for sitting on the chair 2, which is due to the trajectories of the skiers assigned sensors is detected.
  • the lights 51 to 56 may also be designed as turn signals.
  • the lights 51 to 56 may be formed as color lights.
  • the lights 51 to 56 are formed by groups of LED lights.
  • a bar 6 is shown, which is formed with six lighting groups 51 to 56.
  • This strip 6 consists of a base 61, on which there are six lighting groups 51 to 56, which are surrounded by a housing 62.
  • the base 61 and the housing 62 are made of stainless steel sheet, a stainless steel, or aluminum.
  • the individual lighting groups 51 to 56 each consist of six LED lights.
  • the housing 62 is formed with the lighting groups 51 to 56 associated recesses, through which the lights or lighting groups 51 to 56 are visible.
  • the housing 62 is fastened to the base 61 by means of screws 63.
  • the bar 6 is formed at least at one of its two end faces with a pipe 64 for the drainage of condensed water.
  • the bar 6 is formed on one of the two end faces with a connection cable 65, which contains the required power lines and possibly control lines for the LED lights.
  • the housing 62 is formed with a made of a plastic, transparent or translucent cover 66 which against metallic ski edges a very having low coefficients of friction.
  • This cover 66 causes a protection of the housing 62 against mechanical damage or against the entry of water into the interior of the housing 62. Since this cover 66 is cheap to manufacture and is placed on the housing 62 easily replaceable, it can at any time by damage a new cover 66 will be replaced.

Description

  • Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Seilbahnanlage zur Beförderung von Skifahrern von einer Talstation in eine Bergstation mit einem in sich geschlossenen, kontinuierlich bewegten Förderseil, welches in den Endstationen über Umlenkscheiben geführt ist, wobei zumindest eine der Umlenkscheiben angetrieben ist, und mit Sesseln für mehrere Skifahrer, wobei die Sessel bei der Einfahrt in die Stationen vom Förderseil augekuppelt und mit einer gegenüber der Geschwindigkeit des Förderseiles verminderter Geschwindigkeit längs Führungsschienen durch die Stationen hindurchgeführt werden, wobei die Skifahrer auf diese aufsitzen bzw. diese verlassen und die Sessel wieder an das Förderseil angekuppelt werden, wobei einerseits in der Talstation befindliche, in Abhängigkeit von der Bewegung der Sessel in der Talstation gesteuerte Zutrittsschranken für die Skifahrer, durch welche hindurch diese in den Bereich der Bewegungsbahn der Sessel gelangen, und andererseits eine im Bereich der Bewegungsbahn der Sessel befindliche Markierung, durch welche den Skifahrern die erforderlichen Positionen für das Aufsitzen auf die Sessel angezeigt wird, vorgesehen sind.
  • Eine derartige Seilbahnanlage ist hinsichtlich der meisten Merkmale aus der> FR 2678571 A1 bekannt.
    Aus der JP H05 68770 U ist weiters eine Seilbahnanlage bekannt, welche in der Bewegungsbahn der Skifahrer zu denjenigen Stellen hin, in welchen sie auf die Sessel aufsitzen sollen, mit Leuchten bzw. Leuchtengruppen ausgebildet sind, durch welche die für das Aufsitzen erforderlichen Positionen in gut erkennbarer Weise markiert werden. Allerdings sind bei dieser bekannten Einrichtung keine Zutrittsschranken vorgesehen, weswegen nicht gewährleistet ist, dass die Skifahrer rechtzeitig für das Aufsitzen auf den Sesseln bei der Markierung eintreffen.
  • Bei bekannten derartigen Seilbahnanlagen tritt in der Talstation die Schwierigkeit auf, dass sich die Skifahrer in der Bewebungsbahn der Sessel nicht immer bis zu denjenigen Positionen, welche für das Aufsitzen auf die Sessel vorgesehen sind, hinbewegen, sondern dass sie schon vor den hierfür vorgesehenen Positionen auf die Sessel Aufsitzen. Da die Sessel in einer gekrümmten Bahn in denjenigen Bereich, welcher für das Aufsitzen vorgesehen ist, hinein bewegt werden, hat dies zur Folge, dass die betreffenden Skifahrer auf die Sessel zwischen zwei Sitzen gelangen, wodurch den weiteren Skifahrern, welche in den hierfür vorgesehenen Positionen auf die Sessel aufsitzen wollen, nicht die hierfür erforderlichen Plätze zur Verfügung stehen.
  • Es wird hierzu bemerkt, dass diese Schwierigkeit mit steigender Anzahl der Sitze auf Sesseln auftritt und dass Sessel für Seilbahnanlagen bis zu zwölf Sitze aufweisen können.
  • Um diese Schwierigkeit zu vermeiden, ist es bekannt, in der Bewegungsbahn von Sesseln von Seilbahnanlagen diejenigen Positionen, bis zu welchen sich die Skifahrer bewegen sollen, um auf einen Sessel aufzusitzen, durch eine auf der Bodenfläche befindliche farbige Leiste zu markieren. Da jedoch diese Markierung von den Skifahrern oftmals nicht beachtet wird, wird durch diese Leiste den bestehenden Erfordernissen nicht entsprochen.
  • Der gegenständlichen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Seilbahnanlagen zur Beförderung von Skifahrer von einer Talstation in eine Bergstation zu schaffen, bei welcher den Skifahrern angezeigt wird, ob sie sich für das Aufsitzen auf die Sessel in der richtigen Lage befinden.
    Dies wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, dass die Markierung durch eine Mehrzahl von in der Bodenfläche quer zur Bewegungsrichtung der Sessel angeordnete Leuchten bzw. Leuchtengruppen gebildet ist und jedem der am Sessel befindlichen Sitze eine gesonderte Leuchte bzw. Leuchtengruppen zugeordnet ist, und dass den Bewegungsbahnen der Skifahrer für die einzelnen an den Sesseln befindlichen Sitze Sensoren zugeordnet sind, durch welche die Lage der Skifahrer ermittelt wird, wobei die Leuchten bzw. Leuchtengruppen in denjenigen Bahnen, in welchen sich die Skifahrer in den richtigen Positionen zum Aufsitzen auf die Sessel befinden, abgeschaltet werden, wogegen die Leuchten bzw. Leuchtengruppen in denjenigen Bewegungsbahnen, in welchen sich die Skifahrer nicht in den richtigen Positionen befinden, eingeschaltet bleiben.
  • Die Zutrittsschranken und die Leuchten bzw. Leuchtengruppen stehen dabei deshalb in einem funktionellen Zusammenhang, da die durch die Leuchten bzw. Leuchtengruppen markierten Stellungen von den Skifahrern rechtzeitig vor dem Eintreffen der Sessel erreicht werden müssen. Dies wird durch die Zutrittsschranken gewährleistet, welche nur so lange geöffnet sind, dass die erforderliche Zeitspanne für das Eintreffen der Skifahrer bei der Markierung zur Verfügung steht. Somit stellen die Zutrittsschranken ein für die ordnungsgemäße Funktion der anmeldungsgemäßen Einrichtung zwingend erforderliches Merkmal dar,
  • Vorzugsweise befinden sich die einzelnen Leuchten bzw. Leuchtengruppen voneinander im Abstand. Zudem sind vorzugsweise die einzelnen Leuchten durch Gruppen von LED-Lampen gebildet.
  • Der Gegenatand der Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
    • FIG. 1
    die Talstation einer mit Sesseln ausgebildeten Seilbahnanlage, in Draufsicht,
    FIG. 2
    den in dieser Talstation befindlichen Bereich zum Aufsitzen der Skifahrer auf die Sessel, in Seitenansicht, und
    FIG.3
    eine erfindungsgemäße mit Leuchten bzw. Leuchtengruppen ausgebildete Leiste, in axonometrischer und teilweise auseinandergezogener Darstellung.
  • In FIG.1 und FIG.2 ist das Förderseil 1 einer Seilbahnanlage, an welches Sessel 2 für Skifahrer ankuppelbar sind, dargestellt. Die Sesseln 2 sind dabei mit sechs Sitzen ausgebildet. Das Förderseil 1, welches mit einer konstanten Geschwindigkeit von z.B. 5 m/sec bewegt wird, ist in der Talstation um eine Umlenkscheibe 10 geführt. Bei der Einfahrt in die Talstation werden die Sessel 2 vom Förderseil 1 abgekuppelt und werden sie mit einer gegenüber der Geschwindigkeit des Förderseiles 1 verminderten Geschwindigkeit von z.B. 1 m/sec längs einer Führungsschiene 3 durch die Talstation hindurch bewegt. Hierbei werden sie durch einen Bereich hindurch geführt, in welchem die Skifahrern auf die Sessel 2 aufsitzen. In der Folge werden die Sessel 2 wieder an das Förderseil 1 angekuppelt, wodurch die Skifahrer zur Bergstation gefördert werden.
  • Der Zutritt der Skifahrer zu demjenigen Bereich, in welchem sie auf die Sessel 2 aufsitzen, erfolgt durch Zutrittsschranken 41 bis 46 hindurch, welche in Abhängigkeit von der Bewegung der Sessel 2 in der Talstation gesteuert werden. Sobald die im Bereich des Aufsitzen befindlichen Skifahrer durch einen Sessel 2 wegbewegt worden sind, werden die Zutrittsschranken 41 bis 46 geöffnet, worauf sich eine weitere Gruppe von Skifahrern, deren Anzahl der Anzahl der auf den Sesseln 2 befindlichen Sitzplätze gleich ist, in den Bereich für das Aufsitzen auf die Sessel 2 hinbewegen kann.
  • Da einerseits die Bewegungsbahn der Sessel 2 zum Bereich für das Aufsitzen gekrümmt geradlinig sind, besteht das Erfordernis, dass sich die Skifahrer bis zu einer Linie 5 bewegen, in welcher die Bewegungsbahn der Sessel 2 nicht mehr gekrümmt ist, da sich erst dann die Skifahrer in denjenigen Positionen befinden, in welchen sie auf die diesen zugeordneten Sitze am Sessel 2 gelangen.
  • Um diese Positionen in einer für die Skifahrer deutlich erkennbaren Weise anzuzeigen, ist diese Linie durch einzelne nebeneinander befindliche Leuchten bzw. Leuchtengruppen 51 bis 56 gebildet, welche sich voneinander im Abstand befinden, wobei sich in jeder Bewebungsbahn der einzelnen Skifahrer eine Leuchte 51 bis 56 befindet. Durch diese Leuchten 51 bis 56 werden die Skifahrer veranlasst, sich bis zu diesen Leuchten 51 bis 56 hin zu bewegen, wodurch sie die für das ordnungsgemäße Aufsitzen auf die Sessel 2 erforderlichen Positionen einnehmen.
  • Vorzugsweise werden die Leuchten bzw. Leuchtengruppen 51 bis 56 synchron mit der Öffnung der Zutrittsschranken 41 bis 46 eingeschaltet und bleiben sie so lange eingeschaltet, bis die betreffenden Skifahrer die für das Aufsitzen auf den Sessel 2 richtigen Positionen eingenommen haben, was durch den Bewegungsbahnen der Skifahrer zugeordnete Sensoren festgestellt wird.
    Dabei können die Leuchten 51 bis 56 auch als Blinkleuchten ausgebildet sein. Weiters können die Leuchten 51 bis 56 als Farbleuchten ausgebildet sein. Nach einer bevorzugten Ausführungsform sind die Leuchten 51 bis 56 durch Gruppen von LED-Leuchten gebildet.
  • In FIG.3 ist eine Leiste 6 dargestellt, welche mit sechs Leuchtengruppen 51 bis 56 ausgebildet ist. Diese Leiste 6 besteht aus einem Sockel 61, auf welchem sich sechs Leuchtengruppen 51 bis 56 befinden, welche von einem Gehäuse 62 umgeben sind. Der Sockel 61 und das Gehäuse 62 sind aus nicht rostendem Stahlblech, einem Nirostablech, oder aus Aluminium hergestellt. Die einzelnen Leuchtengruppen 51 bis 56 bestehen aus jeweils sechs LED-Leuchten. An seiner Oberseite ist das Gehäuse 62 mit den Leuchtengruppen 51 bis 56 zugeordneten Ausnehmungen ausgebildet, durch welche hindurch die Leuchten bzw. Leuchtengruppen 51 bis 56 sichtbar sind. Das Gehäuse 62 ist am Sockel 61 mittels Schrauben 63 befestig. Weiters ist die Leiste 6 mindestens an einer ihrer beiden Stirnflächen mit einem Rohr 64 für den Abfluss von Kondenswasser ausgebildet. Zudem ist die Leiste 6 an einer der beiden Stirnflächen mit einem Anschlusskabel 65, welches die erforderlichen Stromleitungen und allenfalls Steuerleitungen für die LED-Leuchten enthält, ausgebildet.
  • Da zwischen den Stahlkanten der Skier und dem aus einem Metall gefertigten Gehäuse 62 ein hoher Reibungswiderstand auftritt, wodurch Beschädigungen verursacht werden können, ist das Gehäuse 62 mit einer aus einem Kunststoff hergestellten, durchsichtigen bzw. durchscheinenden Abdeckung 66 ausgebildet, welche gegenüber metallischen Skikanten einen sehr geringen Reibungskoeffizienten aufweist. Diese Abdeckung 66 bewirkt einen Schutz des Gehäuses 62 gegenüber mechanischen Beschädigungen bzw. gegenüber Eintritt von Wasser in das Innere des Gehäuses 62. Da diese Abdeckung 66 in ihrer Herstellung billig ist und auf das Gehäuse 62 leicht auswechselbar aufgesetzt ist, kann sie bei Beschädigungen jederzeit durch eine neue Abdeckung 66 ersetzt werden.

Claims (3)

  1. Seilbahnanlagen zur Beförderung von Skifahrern von einer Talstation in eine Bergstation mit einem in sich geschlossenen, kontinuierlich bewegten Förderseil (1), welches in den Endstationen über Umlenkscheiben (10) geführt ist, wobei zumindest eine der Umlenkscheiben (10) angetrieben ist, und mit Sesseln (2) für mehrere Skifahrer, wobei die Sessel (2) bei der Einfahrt in die Stationen vom Förderseil (1) abgekuppelt und mit einer gegenüber der Geschwindigkeit des Förderseiles (1) verminderter Geschwindigkeit längs Führungsschienen (3) durch die Stationen hindurchgeführt werden, wobei die Skifahrer auf diese Aufsitzen bzw. diese verlassen und die Sessel (2) wieder an das Förderseil (1) angekuppelt werden, wobei einerseits in der Talstation befindliche, in Abhängigkeit von der Bewegung der Sessel in der Talstation gesteuerte Zutrittsschranken (41 bis 46) für die Skifahrer, durch welche hindurch diese in den Bereich der Bewegungsbahn der Sessel (2) gelangen, und andererseits eine im Bereich der Bewegungsbahn der Sessel (2) befindliche Markierung (51 bis 56), durch welche den Skifahrern die erforderlichen Positionen für das Aufsitzen auf die Sessel (2) angezeigt wird, vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierung durch eine Mehrzahl von in der Bodenfläche quer zur Bewegungsrichtung der Sessel (2) angeordnete Leuchten bzw. Leuchtengruppen (51 bis 56) gebildet ist und jedem der am Sessel (2) befindlichen Sitze eine gesonderte Leuchte bzw. Leuchtengruppen (51 bis 56) zugeordnet ist und dass den Bewegungsbahnen der Skifahrer für die einzelnen an den Sesseln (2) befindlichen Sitze Sensoren zugeordnet sind, durch welche die Lage der Skifahrer ermittelt wird, wobei die Leuchten bzw. Leuchtengruppen (51 bis 56) in denjenigen Bahnen, in welchen sich die Skifahrer in den richtigen Positionen zum Aufsitzen auf die Sessel (2) befinden, abgeschaltet werden, wogegen die Leuchten bzw. Leuchtengruppen (51 bis 56) in denjenigen Bewegungsbahnen, in welchen sich die Skifahrer nicht in den richtigen Positionen befinden, eingeschaltet bleiben.
  2. Seilbahnanlage nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die einzelnen Leuchten bzw. Leuchtengruppen (51 bis 56) voneinander im Abstand befinden,
  3. Seilbahnanlage nach einem der Patentansprüche 1, und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Leuchten (51 bis 56) durch Gruppen von LED-Leuchten gebildet sind.
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