EP2444560B1 - Bob- oder Rodelbahn mit mindestens einem gekrümmten Konstruktionselement aus Beton sowie ein Verfahren zur Erstellung eines derartigen Bob- oder Rodelbahn - Google Patents
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- EP2444560B1 EP2444560B1 EP11008402.7A EP11008402A EP2444560B1 EP 2444560 B1 EP2444560 B1 EP 2444560B1 EP 11008402 A EP11008402 A EP 11008402A EP 2444560 B1 EP2444560 B1 EP 2444560B1
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Definitions
- the invention relates to a bobsleigh or toboggan run with at least one curved concrete construction element having a sprayed, reinforced in-situ concrete wearing course.
- JP H08 157249 A used a shotcrete mixture that adheres to the reinforcing elements so well that no formwork is required.
- the in-situ concrete support layer with a double-curved visible surface having lost formwork made of high-strength concrete prefabricated shells in the composite is provided.
- the individual precast concrete shells are produced for the lost formwork.
- the precast concrete shells are then, if necessary, arranged according to measures to improve the bonding effect to in-situ concrete on site on existing permanent supports or only temporarily erected scaffolds, sealed together and provided with suitable reinforcements.
- the reinforcements can also serve to convey the cooling medium if they are designed as flow-through pipes.
- the thickness of the concrete layer of the precast shells is as low as possible, for example, between two and ten centimeters, which can be provided as a transport securing reinforcing struts to improve the spatial stability of the precast shells.
- the stiffening struts are integrated directly into the concrete or subsequently fixed to eyelets, which are introduced into the concrete during manufacture.
- Fig. 1 shows a composed of three precast shells 1, lost formwork a portion of a bobsleigh or toboggan run 10, wherein struts and supports 7, the relatively delicate prefabricated prefabricated shells 1 whose thickness is for example between three and five centimeters, and their curved visible surfaces after icing the Lane 12 forms, support during transport and installation in the field.
- struts and supports 7 the relatively delicate prefabricated prefabricated shells 1 whose thickness is for example between three and five centimeters, and their curved visible surfaces after icing the Lane 12 forms, support during transport and installation in the field.
- reinforcements 11 and conduits for a cooling medium are laid, and then the in-situ concrete support layer 8 is sprayed.
- Fig. 2 also shows a final insulating or insulating layer 13.
- the precast shells 1, 6 are provided at selected, pre-calculated positions with plug or threaded sleeves 14, where the supports 7, the spacers 9 or composite aids, such as the armature 5, can be
- the division of the lost formwork into individual elements 1 allows their prefabrication at a suitable establishment, with the most favorable position or position of the formwork for concreting for each precast shell 1 can be freely determined.
- the optionally colored high-strength or higher-grade concrete for the precast shells 1 is of higher strength than normal concrete and contains in particular metallic or mineral reinforcing fibers, such as steel, glass, etc. (fiber concrete), so that the smallest possible thicknesses (from 2 cm) are executable.
- the abutment surfaces to the adjacent elements of the lost formwork can, as from 3 or 4 it can be seen to be designed differently, for example, flat butt, simply stepped or with tongue and groove, etc.
- the composite surfaces 2 to in-situ concrete can, like the Fig.
- 5 to 7 show, depending on the size of the forces to be transmitted also be designed differently, for example smooth ( Fig. 5 ), roughened (eg by sandblasting) or toothed ( Fig. 6 ), with protruding anchors 5 or the like ( Fig. 7 ) or with a chemical bonding agent od. Like. Be provided.
- the sealing of the joints 3 between the individual precast shells 1 can be done by means of inserted sealing strip.
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Bob- oder Rodelbahn mit mindestens einem gekrümmten, eine gespritzte, bewehrte Ortbetontragschicht aufweisenden Konstruktionselement aus Beton.
- Für die Herstellung einer derartigen Bob- oder Rodelbahn wird gemäß
JP H08 157249 A - Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Ortbetontragschicht mit einer eine doppelt gekrümmte Sichtfläche aufweisenden verlorenen Schalung aus aus hochfestem Beton hergestellten Fertigteilschalen im Verbund ist.
- Für die Konstruktion von Gewölben oder dergleichen werden nach der
EP 947639 A DE 10149922 A vorgefertigte, insbesondere doppelt gekrümmte, Betonteile verwendet, die anschließend mit Ortbeton überdeckt werden. - Nach der Erfindung werden entsprechend der dreidimensionalen Formgebung des Bauwerks einzelnen Feldern der gekrümmten Konstruktionselemente entsprechende Schalformen bestimmt, in denen dann unter Verwendung eines hochfesten, insbesondere faserverstärkten, selbstverdichtenden Betons die einzelnen Fertigteilschalen für die verlorene Schalung erzeugt werden. Die Fertigteilschalen werden dann, gegebenenfalls nach Maßnahmen zur Verbesserung der Verbundwirkung zum Ortbeton, vor Ort auf vorhandenen dauerhaften Abstützungen bzw. nur vorübergehend errichteten Stützgerüsten angeordnet, miteinander abgedichtet verbunden und mit geeigneten Bewehrungen versehen. Die Bewehrungen können dabei, auch zur Förderung des Kühlmediums dienen, wenn sie als durchströmbare Rohre ausgebildet werden. Selbstverständlich ist es natürlich auch möglich, die Rohre für ein Kühl- (oder Heizmedium) zusätzlich zur Bewehrung an der Verbundfläche der Fertigteilschalen anzuordnen.
- Aus Gewichtsgründen ist die Dicke der Betonschicht der Fertigteilschalen so gering als möglich, beispielsweise zwischen zwei und zehn Zentimetern, wobei als Transportsicherung Verstärkungsstreben vorgesehen werden können, um die räumliche Stabilität der Fertigteilschalen zu verbessern. Die Versteifungsstreben werden direkt in den Beton eingebunden oder nachträglich an Ösen fixiert, die bei der Herstellung in den Beton eingebracht werden.
- Die an die Baustelle verbrachten, und auf den Abstützungen angeordneten Fertigteilschalen werden dann mit Ortbeton überspritzt.
- Nachstehend wird nun die Erfindung anhand der Figuren der beiliegenden Zeichnung näher beschrieben, ohne darauf beschränkt zu sein. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Ansicht von drei Fertigteilschalen als Schalung für einen Abschnitt einer Bob- und Rodelbahn,
- Fig. 2
- einen Vertikalschnitt durch ein Element näch
Fig. 1 ,Fig. 3 und 4 zwei Ausführungsbeispiele der Randausbildung der Fertigteilschalen nachFig. 1 und - Fig. 5, 6 und 7
- Beispiele für den Verbund zwischen den Fertigteilschalen und dem Ortbeton.
-
Fig. 1 zeigt eine aus drei Fertigteilschalen 1 zusammengesetzte, verlorene Schalung eines Abschnitts einer Bob- bzw. Rodelbahn 10, wobei Verstrebungen und Stützen 7 die relativ filigranen, vorgefertigten Fertigteilschalen 1, deren Dicke beispielsweise zwischen drei und fünf Zentimeter beträgt, und deren gekrümmte Sichtflächen nach Vereisung die Fahrbahn 12 bildet, während des Transports und bei der Aufstellung im Gelände stützen. An der Verbundfläche 2, die die Außenseite der Fertigteilschalen 1 darstellt, werden Bewehrungen 11 und Leitungen für ein Kühlmedium verlegt, und anschließend wird die Ortbetontragschicht 8 aufgespritzt.Fig. 2 zeigt zusätzlich noch eine abschließende Isolier- bzw. Dämmschicht 13. Die Fertigteilschalen 1, 6 sind an ausgewählten, vorberechneten Positionen mit Steck- bzw. Gewindehülsen 14 versehen, an denen die Stützen 7, die Abstandhalter 9 oder Verbundhilfen, wie die Anker 5, fixiert sein können. - Die Aufteilung der verlorenen Schalung in einzelne Elemente 1 erlaubt deren Vorfertigung an einer geeigneten Betriebsstätte, wobei die jeweils günstigste Lage oder Stellung der Schalform zum Betonieren für jede einzelne Fertigteilschale 1 frei bestimmt werden kann. Der gegebenenfalls eingefärbte hochfeste oder höherwertige Beton für die Fertigteilschalen 1 ist von höherer Festigkeit als Normalbeton und enthält insbesondere metallische oder mineralische Verstärkungsfasern, wie Stahl, Glas, usw. (Faserbeton), sodass möglichst geringe Dicken (ab 2 cm) ausführbar sind. Die Stoßflächen zu den benachbarten Elementen der verlorenen Schalung können, wie aus der
Fig. 3 oder 4 ersichtlich ist, unterschiedlich ausgebildet sein, beispielsweise flach stoßend, einfach abgestuft oder mit Nut und Feder, usw. Die Verbundflächen 2 zum Ortbeton können, wie dieFig. 5 bis 7 zeigen, je nach Größe der zu übertragenden Kräfte ebenfalls unterschiedlich ausgebildet sein, beispielsweise glatt (Fig. 5 ), geraut (z.B. durch Sandstrahlen) oder gezahnt (Fig. 6 ), mit vorstehenden Ankern 5 od. dgl. (Fig. 7 ) bzw. auch mit einer chemischen Haftbrücke od. dgl. versehen sein. - Die Abdichtung der Fugen 3 zwischen den einzelnen Fertigteilschalen 1 kann mittels eingelegter Dichtungsstreifen erfolgen.
Claims (3)
- Bob- oder Rodelbahn mit mindestens einem gekrümmten, eine gespritzte, bewehrte Ortbetontragschicht (8) aufweisenden Konstruktionselement aus Beton, dadurch gekennzeichnet, dass die Ortbetontragschicht (8) mit einer eine doppelt gekrümmte Sichtfläche aufweisenden verlorenen Schalung aus aus hochfestem Beton hergestellten Fertigteilschalen (1) im Verbund ist.
- Bob- oder Rodelbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewehrung (11) der Ortbetontragschicht (8) von einem Medium durchströmbare Rohre aufweist.
- Verfahren zur Erstellung einer Bob- oder Rodelbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes gekrümmte Konstruktionselement in Felder eingeteilt wird, zu denen entsprechende Fertigteilschalen (1) in gekrümmten Schalformen vorgefertigt werden, dass vor Ort Stützen (7) erstellt und darauf die vorgefertigten Fertigteilschalen (1) zu einer Schalung für eine Ortbetontragschicht (8) aneinander gefügt werden, dass anschließend Bewehrungen (11) verlegt werden, und schließlich die Ortbetontragschicht (8) aufgespritzt wird.
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