EP2409094B1 - Kältegerät - Google Patents

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EP2409094B1
EP2409094B1 EP10704567.6A EP10704567A EP2409094B1 EP 2409094 B1 EP2409094 B1 EP 2409094B1 EP 10704567 A EP10704567 A EP 10704567A EP 2409094 B1 EP2409094 B1 EP 2409094B1
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EP
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tube
plastic layer
refrigeration appliance
restrictor
throttle
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EP10704567.6A
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EP2409094A1 (de
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Thomas Kranz
Holger Moch
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BSH Hausgeraete GmbH
Original Assignee
BSH Hausgeraete GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B40/00—Subcoolers, desuperheaters or superheaters
    • F25B40/06—Superheaters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/30—Expansion means; Dispositions thereof
    • F25B41/37—Capillary tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/05—Compression system with heat exchange between particular parts of the system
    • F25B2400/052—Compression system with heat exchange between particular parts of the system between the capillary tube and another part of the refrigeration cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/05—Compression system with heat exchange between particular parts of the system
    • F25B2400/054—Compression system with heat exchange between particular parts of the system between the suction tube of the compressor and another part of the cycle

Definitions

  • the invention relates to a refrigerator.
  • Refrigeration devices extract heat from a room with a low temperature level, the interior of the refrigeration device, in order to emit it in a room with a higher temperature level, as a rule in the room surrounding the refrigeration device.
  • refrigerants are used for this, which evaporate at low temperatures.
  • the refrigerant circulates in a closed pipe system, the refrigerant circuit.
  • the refrigerant circuit comprises an evaporator, a compressor (compressor), a condenser (condenser) and a throttle element.
  • the refrigerant evaporates at low pressure, thereby extracting heat from the interior.
  • the resulting gaseous refrigerant is led out of the interior and fed to the compressor via a so-called suction pipe, which compresses it and forwards the compressed and thus increased in temperature to the condenser.
  • the refrigerant releases heat into the ambient air in the condenser.
  • the refrigerant liquefied by this then passes through the throttle body, in which the pressure is reduced, into the evaporator.
  • the refrigerant cycle starts again.
  • a pipe with a small diameter, in particular a copper pipe, is generally used as a throttle device in household refrigeration appliances.
  • the suction pipe leading to the compressor usually consists of aluminum, since it is made in one piece with the evaporator.
  • the layout font DE 12 50 845 shows a connection of single-pipe connections of refrigerator evaporators between the connecting tube made of aluminum or an aluminum alloy of the evaporator, the suction tube made of copper and the capillary tube made of copper.
  • the disclosure GB 2,418,478 shows a heat exchanger comprising a capillary tube and a suction tube, both tubes touching and parallel to each other over a limited distance.
  • the disclosure DE 19 04 245 A1 shows a capillary tube connection point on plate-shaped evaporators with a single-tube connection, wherein a hardening seal made of liquid plastic is provided between the capillary tube and the calibrated part of the guide channel after insertion.
  • WO 02/07948 A1 shows a method and an apparatus for producing an insulated pipe.
  • the disclosure EP 17 95 846 A1 shows a heat exchanger with a plurality of pipe elements.
  • the invention achieves this object with a refrigeration device according to claim 1.
  • the throttle tube comprises a metal tube which is coated with a plastic layer over at least part of its length.
  • a plastic layer very well electrically insulates the two tubes from one another.
  • Plastic is not very thermally conductive, but if the plastic layer is chosen to be sufficiently thin, heat is still exchanged between the intake manifold and throttle tube.
  • the plastic layer is more resistant to corrosion than, for example, a galvanically applied zinc layer.
  • the plastic layer can be easily removed from the pipe ends, for example by simply slitting and pulling off, for which purpose no tool other than the fingernail is required.
  • the tube ends of the throttle tube must be bare so that the throttle tube can be mounted on the one hand at the injection point of the evaporator and on the other hand on a dry cartridge or at the outlet of the condenser.
  • the metal tube of the throttle tube is preferably made of copper or a copper alloy, since copper tubes are easy to manufacture and are sufficiently flexible.
  • the throttle tube is preferably approximately 30 cm to 3 m long and has an outer diameter of approximately 0.5-4 mm and an inner diameter of approximately 0.5-0.8 mm. The pressure loss to be achieved can be adjusted by varying the length or the inner diameter of the throttle tube.
  • the plastic layer should be made as thin as possible. It has a thickness between 20 and 500 ⁇ m, preferably between 50 and 300 ⁇ m, particularly preferably between 100 and 200 ⁇ m. This ensures that there is sufficient heat exchange between the throttle tube and the intake manifold in contact with it.
  • the plastic layer has a thermoplastic or thermosetting plastic or consists entirely of such a plastic, such as PUR (polyurethane), PP (polypropylene) or PE (polyethylene) and / or the plastic layer is doped with a thermally conductive additional material.
  • the plastic is particularly preferably extrudable, so that the plastic layer can be applied to the throttle tube by co-extrusion. Such a co-extruded coating can be removed easily and without damaging the base material.
  • graphite powder less preferably metal powder
  • the thermally conductive additional material can also be zinc oxide, quartz, starch or talc.
  • the throttle pipe is in contact with at least a portion of its length with a suction pipe leading to a compressor.
  • a plastic layer arranged on the outside of the throttle tube touches the outside of the intake manifold at least at one point, so that a thermal bridge is produced.
  • the section of the throttle pipe which is in contact with the intake pipe particularly preferably runs parallel to a section of the intake pipe. It is also possible for the throttle tube to have a plurality of sections which run parallel to a section of the intake manifold, namely by the throttle tube traversing at least one hairpin curve and thus bypassing one and the same section of the intake manifold with two sections which conduct refrigerants in opposite directions becomes. Alternatively, it is also possible to place the throttle tube or a section of the throttle tube spirally around the intake manifold, so that the throttle tube is in contact with the intake manifold in its spiral region over its entire length.
  • the sections of the throttle tube and the intake manifold which are in contact with one another are preferably fastened to one another.
  • the attachment can be done for example by a clamp or a suitable adhesive.
  • the respective sections of the throttle tube and the intake manifold are particularly preferably fastened to one another by an adhesive tape.
  • the adhesive tape is preferably aligned along the pipe axes, that is to say is glued lengthways and preferably runs at least essentially over the entire section of the throttle pipe or the suction pipe that is in contact.
  • the refrigeration device is preferably a domestic refrigeration device, in particular a refrigerator, a freezer or a fridge-freezer.
  • Fig. 1 shows a refrigerant circuit of a refrigerant device, as is used in particular in household refrigeration devices.
  • the refrigerant evaporates in coils 14 of the evaporator 13 and thereby extracts heat from the interior of the refrigeration device.
  • the evaporated refrigerant is fed to the compressor 15 via the suction pipe 4.
  • the compressed refrigerant flows through the coils 17 of the condenser 16, which is arranged, for example, on the rear wall or in a side wall of the refrigeration device.
  • the liquefied refrigerant then flows through the throttle tube 2 via a dryer 18 along the direction of flow indicated by the arrow P. This can be up to 2 to 3 meters long, which is why it is compactly arranged in lines 2 '.
  • the throttle pipe 2 Over a part L of its length, the throttle pipe 2 is guided in parallel and in contact with a corresponding section of the intake pipe 4 leading to the compressor.
  • the length L, along which the suction pipe 4 and the throttle pipe 2 are to be in contact, is, for example, 5 cm to 1 m, preferably approximately 20 to 40 cm.
  • the evaporator 13 is preferably a so-called “tube-onsheet” evaporator, in which the coil 14 is attached to a plate.
  • the heat exchange takes place between the intake pipe 4 and the throttle pipe 2, preferably by direct contact between the two pipes.
  • Fig. 2 shows the intake manifold 4 and the throttle tube 2 in contact with it in cross section.
  • the suction pipe 4 typically consists of aluminum or an aluminum alloy.
  • the suction pipe 2 consists of a copper pipe 12 which is covered with a plastic layer 22.
  • the outer diameter of the copper tube 12 is approximately 1.8 mm, the inner diameter approximately 0.5 mm.
  • the Plastic layer 22 with a thickness of approximately 0.2 mm is in contact with the suction pipe 4.
  • the latter is connected to the evaporator 13 and is preferably soldered there. It is therefore important to be able to easily remove the plastic layer 22 at the ends of the suction pipe 2.
  • this is connected to a drying cartridge 18 or to the condenser 16. This connection can also be made by soldering or welding, so that the throttle tube 2 must also be freed from the plastic layer 22 at the end 19.
  • Fig. 3 and 4 show preferred types of connection of the intake manifold 4 with the throttle tube 2.
  • an adhesive tape 6 is used, preferably a plastic adhesive tape which is glued lengthwise around the sections of the length L of the intake manifold 4 and the throttle tube 2.
  • a clamp 8 for example made of plastic, can also be used to keep the throttle tube 2 in heat-conducting contact with the intake manifold 4.
  • several clamps 8 can also be used, which are clamped at intervals along the section at which the two pipes are to be in contact with one another via the two pipes 2, 4.
  • a metal tube in particular copper tube 12
  • the copper tube 12 is initially wound as a continuous material on a roll 30.
  • the roller 30 By driving the roller 30 in the direction of the arrows Q, the copper tube 12 is unrolled and fed to the extruder 32 via a guide roller 31.
  • Liquid plastic is also fed to the extruder via the screw drive 34.
  • the copper tube 12 is drawn as a core or core through the extrusion nozzle 33 and sheathed there from the outside with the plastic.
  • the plastic hardens in the area 35 behind the nozzle, and the coated throttle tube material 2 is wound on a further roll 36.
  • an endless throttle tube 2 is produced, which can be processed into finished throttle tubes by cutting.
  • the plastic material located in the screw 34 is, for example, PUR or PA (polyamide), and the liquid plastic can be mixed with a thermally conductive material in powder or granule form. Graphite is preferred for this.
  • the easily manufactured, corrosion-resistant throttle tube can be guided in heat-conducting contact to a suction tube or end section of an evaporator tube without violating standard specifications.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kältegerät.
  • Kältegeräte entziehen einem Raum mit niedrigem Temperaturniveau, dem Innenraum des Kältegeräts, Wärme, um sie in einem Raum mit höheren Temperaturniveau, in der Regel in dem das Kältegerät umgebenen Raum, abzugeben. Hierzu werden so genannte Kältemittel verwendet, welche bei niedrigen Temperaturen verdampfen. Das Kältemittel zirkuliert in einem geschlossenen Rohrsystem, dem Kältemittelkreislauf. Bei dem bei Haushaltskältegeräten üblichen Kompressionssystem umfasst der Kältemittelkreislauf einen Verdampfer, einen Verdichter (Kompressor), einen Verflüssiger (Kondensator) und ein Drosselorgan. Im Verdampfer im Innenraum des Kältegeräts verdampft das Kältemittel bei niedrigem Druck und entzieht dem Innenraum dadurch Wärme. Das entstehende gasförmige Kältemittel wird aus dem Innenraum herausgeführt und über ein so genanntes Saugrohr dem Kompressor zugeführt, der es verdichtet und das verdichtete und dadurch in seiner Temperatur erhöhte Kältemittel an den Verflüssiger weiterleitet. Im Verflüssiger gibt das Kältemittel Wärme an die Umgebungsluft ab. Das dadurch verflüssigte Kältemittel gelangt dann durch das Drosselorgan, in dem der Druck abgebaut wird, in den Verdampfer. Der Kältemittelkreislauf beginnt von neuem.
  • Als Drosselorgan wird bei Haushaltskältegeräten in der Regel ein Rohr mit geringem Durchmesser verwendet, insbesondere ein Kupferrohr. Das zum Kompressor führende Saugrohr dagegen besteht meist aus Aluminium, da es einstückig mit dem Verdampfer ausgebildet ist.
  • Aus kälte- und energietechnischen Gründen ist ein Wärmetausch zwischen Saugrohr und Drosselrohr von Vorteil. Die beiden Rohre sollten also möglichst zumindest über einen Teil ihrer Länge in wärmeleitendem Kontakt miteinander stehen. Dies ist jedoch problematisch, da ein direkter Kontakt zwischen Aluminium und Kupfer aus Korrosionsgründen und auf Grund von Normvorgaben nicht zulässig ist.
  • Die Auslegeschrift DE 12 50 845 zeigt eine Verbindung von Einrohranschlüssen von Kältemaschinenverdampfern zwischen dem Anschlussrohr aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung des Verdampfers, dem Saugrohr aus Kupfer und dem Kapillarrohr aus Kupfer.
  • Die Offenlegungsschrift GB 2 418 478 zeigt einen Wärmetauscher umfassend ein Kapillarrohr und ein Saugrohr, wobei beide Rohre über eine begrenzte Distanz sich berührend und parallel zueinander verlaufen.
  • Die Offenlegungsschrift DE 19 04 245 A1 zeigt eine Kapillarrohr-Anschlussstelle an plattenförmigen Verdampfern mit einem Einrohranschluss, wobei eine nach dem Einbringen aushärtende Dichtung aus flüssigem Kunststoff zwischen Kapillarrohr und kalibriertem Teil des Führungskanals vorgesehen ist.
  • Die Offenlegungsschrift WO 02/07948 A1 zeigt ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung eines isolierten Rohres.
  • Die Offenlegungsschrift EP 17 95 846 A1 zeigt einen Wärmetauscher mit einer Mehrzahl von Rohrelementen.
  • Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, einen sicheren und fertigungsgerechten Kontaktschutz zwischen Drosselrohr und Saugrohr herzustellen.
  • Diese Aufgabe löst die Erfindung mit einem Kältegerät gemäß Anspruch 1.
  • Erfindungsgemäß umfasst das Drosselrohr ein Metallrohr, welches zumindest über einen Teil seiner Länge mit einer Kunststoffschicht ummantelt ist. Der Vorteil einer derartigen Kunststoffschicht besteht zum einen darin, dass die Kunststoffschicht die beiden Rohre sehr gut elektrisch voneinander isoliert. Kunststoff ist zwar nicht sehr wärmeleitend, wird die Kunststoffschicht jedoch ausreichend dünn gewählt, findet dennoch ein Wärmetausch zwischen Saugrohr und Drosselrohr statt. Darüber hinaus ist die Kunststoffschicht besser korrosionsbeständig als beispielsweise eine galvanisch aufgetragene Zinkschicht. Schließlich ist es von Vorteil, dass die Kunststoffschicht leicht von den Rohrenden entfernt werden kann, zum Beispiel durch einfaches Aufschlitzen und Abziehen, wozu kein anders Werkzeug als der Fingernagel erforderlich ist. Aus verbindungstechnischen Gründen müssen die Rohrenden des Drosselrohrs blank sein, damit das Drosselrohr einerseits an der Einspritzstelle des Verdampfers und andererseits an einer Trockenpatrone bzw. am Ausgang des Verflüssigers montiert werden kann.
  • Bevorzugt ist das Metallrohr des Drosselrohrs aus Kupfer oder einer Kupferlegierung, da Kupferrohre leicht herzustellen und ausreichend biegsam sind. Das Drosselrohr ist vorzugsweise ca. 30 cm bis 3 m lang und weist einen Außendurchmesser von ca. 0.5-4 mm und einen Innendurchmesser von ca. 0.5-0.8 mm auf. Durch Variieren der Länge oder des Innendurchmessers des Drosselrohrs kann der zu erreichende Druckverlust eingestellt werden.
  • Die Kunststoffschicht ist so dünn wie möglich herzustellen. Sie weist eine Dicke zwischen 20 und 500 µm, vorzugsweise zwischen 50 und 300 µm, besonders bevorzugt zwischen 100 und 200 µm auf. Dadurch wird gewährleistet, dass ausreichender Wärmeaustausch zwischen Drosselrohr und dem mit diesem in Kontakt stehenden Saugrohr stattfindet.
  • Die Kunststoffschicht weist einen thermoplastischen oder duroplastischen Kunststoff auf oder besteht vollkommen aus einem derartigen Kunststoff, wie beispielsweise PUR (Polyurethan), PP (Polypropylen) oder PE (polyäthylen) und/ oder die Kunststoffschicht ist mit einem wärmeleitfähigen Zusatzmaterial dotiert. Besonders bevorzugt ist der Kunststoff extrudierfähig, damit die Kunststoffschicht durch Co-Extrusion auf das Drosselrohr aufgetragen werden kann. Eine derartige co-extrudierte Beschichtung kann sich einfach und ohne Verletzung des Grundmaterials entfernen lassen.
  • Beispielsweise kann der für die Kunststoffschicht verwendeten Kunststoffmasse Graphitpulver, weniger bevorzugt auch Metallpulver beigesetzt werden. Das wärmeleitfähige Zusatzmaterial kann auch Zinkoxid, Quarz, Stärke oder Talkum sein.
  • Das Drosselrohr steht zumindest über einen Abschnitt seiner Länge in Berührungskontakt mit einem zu einem Kompressor führenden Saugrohr. Dabei berührt eine auf der Außenseite des Drosselrohrs angeordnete Kunststoffschicht die Außenseite des Saugrohrs zumindest an einem Punkt, sodass eine Wärmebrücke hergestellt wird. Besonders bevorzugt verläuft der mit dem Saugrohr in Kontakt stehende Abschnitt des Drosselrohrs parallel zu einem Abschnitt des Saugrohrs. Es ist auch möglich, dass das Drosselrohr mehrere Abschnitte aufweist, die parallel zu einem Abschnitt des Saugrohrs verlaufen, nämlich indem das Drosselrohr zumindest eine Haarnadelkurve durchläuft und somit mit zwei Abschnitten, die Kältemittel in gegenläufige Richtungen führen, an ein und demselben Abschnitt des Saugrohrs vorbeigeführt wird. Alternativ ist es auch möglich, das Drosselrohr oder einen Abschnitt des Drosselrohrs spiralförmig um das Saugrohr zu legen, sodass das Drosselrohr in diesem spiralförmigen Bereich über seine gesamte Länge in Berührungskontakt mit dem Saugrohr steht.
  • Vorzugsweise sind die miteinander in Berührungskontakt stehenden Abschnitte des Drosselrohrs und des Saugrohrs aneinander befestigt. Die Befestigung kann beispielsweise durch eine Klemme oder einen geeigneten Klebstoff erfolgen. Besonders bevorzugt sind die jeweiligen Abschnitte des Drosselrohrs und des Saugrohrs durch ein Klebeband aneinander befestigt. Das Klebeband ist vorzugsweise entlang der Rohrachsen ausgerichtet, wird also der Länge nach geklebt und verläuft bevorzugt zumindest im Wesentlichen über den gesamten in Kontakt stehenden Abschnitt des Drosselrohrs bzw. des Saugrohrs.
  • Bei dem Kältegerät handelt es sich vorzugsweise um ein Haushaltskältegerät, insbesondere einen Kühlschrank, einen Tiefkühlschrank oder eine Kühl-Gefrierkombination.
  • Die Erfindung wird an Hand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.
  • In den Zeichnungen zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäß ausgestalteten Kältemittelkreislaufs eines Kältegeräts;
    Fig. 2
    einen Querschnitt durch Saugrohr und Drosselrohr entlang der Linie A-A der Fig. 1;
    Fig. 3
    einen Querschnitt durch Saugrohr und Drosselrohr, die gemäß einer ersten Ausführungsform aneinander befestigt sind;
    Fig. 4
    einen Querschnitt durch Saugrohr und Drosselrohr, die gemäß einer zweiten Ausführungsform aneinander befestigt sind;
    Fig. 5
    eine schematische Darstellung des Herstellungsverfahrens.
  • Fig. 1 zeigt einen Kältemittelkreislauf eines Kältemittelgeräts, wie er insbesondere bei Haushaltskältegeräten zum Einsatz kommt. In Rohrschlangen 14 des Verdampfers 13 verdampft das Kältemittel und entzieht dadurch dem Innenraum des Kältegeräts Wärme. Über das Saugrohr 4 wird das verdampfte Kältemittel dem Kompressor 15 zugeführt. Das verdichtete Kältemittel fließt durch die Rohrschlangen 17 des Verflüssigers 16, welcher beispielsweise auf der Rückwand oder in einer Seitenwand des Kältegeräts angeordnet ist. Entlang der durch den Pfeil P angedeuteten Fließrichtung fließt das verflüssigte Kältemittel daraufhin über einen Trockner 18 durch das Drosselrohr 2. Dieses kann bis zu 2 bis 3 Metern lang sein, weshalb es in Schlangen 2' kompakt geführt ist. Über einen Teil L seiner Länge ist das Drosselrohr 2 parallel und in Berührungskontakt mit einem entsprechenden Abschnitt des zum Kompressor führenden Saugrohrs 4 geführt.
  • Die Länge L, entlang der das Saugrohr 4 und das Drosselrohr 2 in Berührungskontakt stehen sollen, beträgt beispielsweise 5 cm bis 1 m, vorzugsweise ca. 20 bis 40 cm.
  • Bei dem Verdampfer 13 handelt es sich bevorzugt um einen so genannten "tube-onsheet" Verdampfer, bei dem die Rohrschlange 14 auf einer Platte befestigt ist. Bei derartigen Verdampfern erfolgt der Wärmeaustausch zwischen Saugrohr 4 und Drosselrohr 2, vorzugsweise durch direkten Kontakt beider Rohre.
  • Fig. 2 zeigt das Saugrohr 4 und das damit in Kontakt stehende Drosselrohr 2 im Querschnitt. Das Saugrohr 4 besteht typischerweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung. Das Saugrohr 2 besteht erfindungsgemäß aus einem Kupferrohr 12, welches mit einer Kunststoffschicht 22 ummantelt ist. Im dargestellten Beispiel beträgt der Außendurchmesser des Kupferrohrs 12 ca. 1,8 mm, der Innendurchmesser ca. 0,5 mm. Die Kunststoffschicht 22 mit einer Dicke von ca 0,2 mm steht in Berührungskontakt zu dem Saugrohr 4. An dem einen Ende 11 des Saugrohrs ist dieses mit Verdampfer 13 verbunden und dort vorzugsweise an diesen angelötet. Daher ist es wichtig, die Kunststoffschicht 22 an den Enden des Saugrohrs 2 leicht entfernen zu können. An dem anderen Ende 19 des Saugrohrs 2 ist dieses mit einer Trockenpatrone 18 bzw. mit dem Verflüssiger 16 verbunden. Auch diese Verbindung kann durch Löten oder Schweißen hergestellt werden, sodass auch am Ende 19 das Drosselrohr 2 von der Kunststoffschicht 22 befreit werden muss.
  • Die Fig. 3 und 4 zeigen bevorzugte Arten der Verbindung des Saugrohrs 4 mit dem Drosselrohr 2. Gemäß Fig. 3 wird ein Klebeband 6 verwendet, vorzugsweise ein Kunststoff-Klebeband, welches der Länge nach um die Abschnitte der Länge L des Saugrohrs 4 und des Drosselrohrs 2 geklebt wird.
  • Wie in Fig. 4 dargestellt, kann auch eine Klemme 8, beispielsweise aus Kunststoff verwendet werden, um das Drosselrohr 2 in wärmeleitendem Kontakt mit dem Saugrohr 4 zu halten. Hierzu können auch mehrere Klemmen 8 verwendet werden, die in Abständen entlang des Abschnitts, an dem die beiden Rohre in Berührungskontakt zueinander stehen sollen, über die beiden Rohre 2, 4 geklemmt werden.
  • An Hand von Fig. 5 sollen nun Co-Extrusionsverfahren dargestellt werden, durch das ein Metallrohr, insbesondere Kupferrohr 12, mit einer ausreichend dünnen Kunststoffschicht 22 beschichtet werden kann. Das Kupferrohr 12 ist zunächst als Endlosmaterial auf einer Rolle 30 aufgewickelt. Durch Antrieb der Rolle 30 in Richtung der Pfeile Q wird das Kupferrohr 12 abgerollt und über eine Führungsrolle 31 dem Extruder 32 zugeführt. Dem Extruder wird ferner flüssiger Kunststoff über den Schneckenantrieb 34 zugeführt. Das Kupferrohr 12 wird als Seele bzw. Kern durch die Extrusionsdüse 33 hindurchgezogen und dort von außen mit dem Kunststoff ummantelt. Im Bereich 35 hinter der Düse härtet der Kunststoff aus, und das beschichtete Drosselrohrmaterial 2 wird auf einer weiteren Rolle 36 aufgewickelt. Dadurch wird ein Endlos-Drosselrohr 2 hergestellt, welches durch Zuschneiden zu fertigen Drosselrohren verarbeitet werden kann. Das in der Schnecke 34 befindliche Kunststoffmaterial ist beispielsweise PUR oder PA (Polyamid), wobei der flüssige Kunststoff mit einem wärmeleitfähigen Material in Pulver- oder Granulatform vermischt sein kann. Hierfür kommt bevorzugt Graphit in Frage.
  • Das leicht herzustellende, korrosionsbeständige Drosselrohr kann in wärmeleitendem Kontakt zu einem Saugrohr oder Endabschnitt eines Verdampferrohrs geführt werden, ohne Normvorgaben zu verletzen.

Claims (7)

  1. Kältegerät, insbesondere Haushaltskältegerät, mit einem Kältemittelkreislauf (10) umfassend ein Drosselorgan in Form eines Drosselrohrs (2), wobei das Drosselrohr (2) zumindest über einen Abschnitt (L) seiner Länge in Berührungskontakt mit einem zu einem Kompressor (15) führenden Saugrohr (4) steht, wobei das Drosselrohr (2) ein Metallrohr (12) umfasst, welches zumindest über einen Teil seiner Länge mit einer Kunststoffschicht (22) ummantelt ist, wobei die Kunststoffschicht (22) einen thermoplastischen oder duroplastischen Kunststoff aufweist, und/oder die Kunststoffschicht (22) mit einem wärmeleitfähigen Zusatzmaterial dotiert ist, wobei die Kunststoffschicht (22) eine Wandstärke zwischen 20 und 500 µm aufweist, und die auf der Außenseite des Drosselrohrs (2) angeordnete Kunststoffschicht (22) eine Außenseite des Saugrohrs (4) berührt.
  2. Kältegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallrohr (12) aus Kupfer oder einer Kupferlegierung besteht.
  3. Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff PUR, PP oder PE aufweist.
  4. Kältegerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem Saugrohr (4) in Kontakt stehende Abschnitt des Drosselrohrs (2) parallel zu einem Abschnitt des Saugrohrs (4) verläuft und an diesem befestigt ist.
  5. Kältegerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Abschnitt des Drosselrohrs (2) spiralförmig in zumindestens einer Windung um das Saugrohr (4) gelegt ist.
  6. Kältegerät nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die miteinander in Kontakt stehenden Abschnitte des Drosselrohrs (4) und des Saugrohrs (2) insbesondere mittels Klebeband (6) aneinander befestigt sind.
  7. Kältegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Kühlschrank, ein Tiefkühlschrank oder eine Kühl-Gefrierkombination ist.
EP10704567.6A 2009-03-19 2010-02-18 Kältegerät Active EP2409094B1 (de)

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DE102009001677A DE102009001677A1 (de) 2009-03-19 2009-03-19 Kältegerät, Drosselrohr für ein Kältegerät und Verfahren zu dessen Herstellung
PCT/EP2010/052024 WO2010105884A1 (de) 2009-03-19 2010-02-18 Kältegerät, drosselrohr für ein kältegerät und verfahren zu dessen herstellung

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EP (1) EP2409094B1 (de)
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