EP2385304B1 - Magervormischbrenner eines Gasturbinentriebwerks mit einem konzentrischen, ringförmigen Zentralkörper - Google Patents

Magervormischbrenner eines Gasturbinentriebwerks mit einem konzentrischen, ringförmigen Zentralkörper Download PDF

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EP2385304B1
EP2385304B1 EP11003576.3A EP11003576A EP2385304B1 EP 2385304 B1 EP2385304 B1 EP 2385304B1 EP 11003576 A EP11003576 A EP 11003576A EP 2385304 B1 EP2385304 B1 EP 2385304B1
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EP
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burner
fuel
area
film
fuel exit
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EP2385304A2 (de
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Imon-Kalyan Bagchi
Waldemar Lazik
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Rolls Royce Deutschland Ltd and Co KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/04—Air inlet arrangements
    • F23R3/10—Air inlet arrangements for primary air
    • F23R3/12—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex
    • F23R3/14—Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex by using swirl vanes

Definitions

  • the invention relates to a lean burn burner of a gas turbine engine according to the features of the preamble of claim 1.
  • the invention relates to a lean burn burner of a gas turbine engine having an annular central body substantially concentric with a burner central axis which has an annular duct connected to a supply duct and at least one of a film layer flared at a fuel exit side in its radially inwardly facing region a connected to the annular channel fuel outlet opens.
  • Combustion chambers of gas turbine engines can be equipped with lean burn burners to burn in the combustion chamber, a fuel-air mixture with high air content and low combustion temperature and correspondingly reduced nitrogen oxide formation.
  • lean burn burners to burn in the combustion chamber, a fuel-air mixture with high air content and low combustion temperature and correspondingly reduced nitrogen oxide formation.
  • Such burners can, as in the EP 1 801 504 described, with an annular atomizer lip having a circumferential fuel film. On the film laying surface is - evenly distributed on this opening feed channels - applied a steady fuel film, which is acted upon by a concentric, swirled by swirl elements air flow. In this way, a high atomization effect and an intensive mixing of air and fuel can be achieved.
  • the US 2007/163263 A1 shows a premix burner with the features of the preamble of claim 1, wherein an annular central body is provided with a trained as an annular channel fuel outlet opening, which opens into the conical surface of the central body.
  • the US 2007/0028619 A1 discloses a burner in which adjacent to an annular fuel outlet opening, a conical region is formed, which forms a step at the same cone angle.
  • Another burner is from the US 2007/0289306 A1 previously known. This is similar to the burner according to EP 1 413 830 A2 educated. Also the US 2007/0137207 A1 shows such a burner. In this case, conical regions are provided after the fuel outlet opening of the annular supply line.
  • the invention has the object of providing a lean burn burner of the type mentioned in such a way that on the Filmlege Design a stable, evenly distributed fuel film is produced, which breaks off evenly at the trailing edge and forms a fine droplet mist to quiet and uniform combustion at low temperature , to ensure low nitrogen oxide formation and good burnout.
  • This projection region may be annular, so that there is a step in the flow, which flows along the film depositor at its fuel outlet side, where the fuel is discharged.
  • the flow along the surface is influenced so that at this positive stage or this positive projection results in an acceleration of the air flow, so that the fuel comes into contact with air flow areas with increased speed.
  • This results in more favorable boundary layer effects which lead to a more uniform and stable fuel distribution.
  • This results according to the invention thus a more homogeneous fuel input and a improved premix.
  • the invention makes it possible, with increasing diameters of film layers and low fuel mass flows, to apply a continuous fuel film on the film-laying surface.
  • the resulting better combustion through the burner results in particular at medium thrust settings of the gas turbine engine considerable advantages.
  • the projecting region is likewise conical and thus preferably has the same cone angle as the remaining conical region of the film applicator upstream of the projecting region.
  • the step-like projection area is rounded.
  • the fuel emerging from the fuel outlet opening is thus guided smoothly around the rounded edge of the projection area. This in turn favors film education and downstream atomization.
  • the surface of the film applicator arranged downstream of the burner outlet opening is provided with a roughened surface.
  • This roughened surface may be formed by sandblasted areas, by introduced recesses, by grooves or by grooves.
  • the roughened surface results in an improved contact angle for liquid drops applied to the surface.
  • the wettability of the surface is thus improved, since more favorable surface tensions result, which are related to the contact angle via the Young's equation and thus make it a measure of the wettability.
  • the smaller the contact angle the greater the wettability of the surface of the film layer by the fuel. Thanks to these measures, channel formation is counteracted and a continuous fuel film is made possible.
  • grooves in planes perpendicular to the burner center axis downstream of the fuel distribution along the film layer and / or grooves are worked out. These also lead to an improved boundary layer behavior of the flow and to a better fuel output.
  • the in Fig. 1 Magervormischbrenner shown has a burner center axis 1, to which the components are arranged substantially concentric.
  • the lean burn burner has a support burner 11, which is formed according to the prior art and which is supplied with fuel through a fuel line 12.
  • the support burner 11 is surrounded by swirl elements 13, as is known from the prior art.
  • a flame stabilizer 14 is provided, which is also formed according to the prior art, so that can be dispensed with a detailed description at this point.
  • Radially outside the flame stabilizer 14, at least one swirl element 15 is likewise arranged.
  • the lean burn burner according to the invention has an annular central body 2, in which a supply line 3 for fuel is formed.
  • the supply line 3 opens into an annular channel 4 through which Fuel can escape through at least one fuel outlet opening 6 (see also Fig. 3 ).
  • the annular central body 2 forms a film layer 5, which is conical and widens radially outward in the flow direction. Radially pointing inwards, a film-laying surface is formed on the film-laying member 5, which ends in the axial direction at a sputtering lip 16.
  • At least one swirl element 17 is arranged, which is bounded radially outside by an outer ring 18.
  • a projection region 7 is formed adjacent to the fuel outlet opening 6 on the film layer 5 (see FIG Fig. 2 and 3 ).
  • This projection region 7 thus forms at its Anström Scheme, adjacent to the fuel outlet opening 6, rounded stage through which an acceleration of the flow takes place, as indicated by the flow arrows in Fig. 2 is shown.
  • the projection region 7 thus forms part of a fuel exit side 8 of the film layer 5.
  • the projection region 7 is also conical, as is the case in particular from FIGS Fig. 2 and 3 results.
  • the conicity is formed with the same cone angle as the conicity of the fuel exit side 8 of the film layer 5.
  • an offset 19 is formed, which leads to a reduced diameter.
  • the Anström Scheme 20 of the formed by the projection portion 7 edge or step is rounded, so that there is an optimized flow.
  • the Fig. 3 Fig. 11 also shows a cone angle 21 of the projecting portion 7 which is equal to the cone angle upstream of the fuel outlets.
  • the Fig. 5 shows a modified embodiment in which downstream of the fuel outlet openings, an additional groove 10 or groove is formed, which is arranged in a plane perpendicular to the burner center axis 1 level and leads to a further fuel film stabilization.
  • the Fig. 6 shows an enlarged detail of the representation of Fig. 5 ,
  • the reference numeral 22 shows the groove depth, measured perpendicular to the surface.
  • Reference numeral 23 denotes the flank angle of the groove 10.
  • the Fig. 4 shows in the right side of an inventively designed surface 9 of the film layer 5, while in the left half of the Fig. 4 a smooth, the prior art corresponding surface is shown.
  • the Fig. 4 shows that by roughening the surface 9, an optimized contact angle 24 can be achieved, which leads to a better wetting of the surface of the film layer 5 with fuel. This is a measure which considerably increases the effect of the projection area 7, since the fuel emerging from the burner outlet opening and guided over the rounded edge of the onflow area 20 of the projection area 7 can be guided in a more uniform, thin layer along the surface 9 of the film layer 5 without that it comes to clot currents.

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Magervormischbrenner eines Gasturbinentriebwerks gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.
  • Im Einzelnen bezieht sich die Erfindung auf einen Magervormischbrenner eines Gasturbinentriebwerks mit einem im Wesentlichen zu einer Brennermittelachse konzentrischen, ringförmigen Zentralkörper, welcher einen mit einer Versorgungsleitung verbundenen Ringkanal aufweist und mit einem an einer Brennstoffaustrittsseite sich konisch erweiternden Filmleger, in dessen radial nach innen weisendem Bereich zumindest eine mit dem Ringkanal verbundene Brennstoffaustrittsöffnung mündet.
  • Brennkammern von Gasturbinentriebwerken können mit Magervormischbrennern ausgerüstet werden, um in der Brennkammer ein Brennstoff-Luft-Gemisch mit hohem Luftanteil und niedriger Verbrennungstemperatur sowie entsprechend reduzierter Stickoxidbildung verbrennen zu können. Um die Zündung des mageren Luft-BrennstoffGemisches jederzeit, zum Beispiel auch bei niedrigen Außentemperaturen und entsprechend ungünstigem Verdampfungsverhalten, zu gewährleisten, ist es bekannt, den Magerbrenner (Hauptbrenner) mit einem zentrisch in diesen integrierten Stützbrenner zu kombinieren.
  • Darüber hinaus sind - beispielsweise aus der US 6 560 964 B2 - Brenner mit einer - auch als Filmleger bezeichneten - Zerstäuberlippe bekannt. Die ringförmige Zerstäuberlippe, auf der ein stetiger, mit einem konzentrischen Luftstrom beaufschlagter Brennstofffilm erzeugt wird, bewirkt eine deutliche Verbesserung der Zerstäubungswirkung und der Vermischung von Brennstoff und Luft.
  • Derartige Brenner können, wie beispielsweise in der EP 1 801 504 beschrieben, mit einer ringförmigen Zerstäuberlippe, die eine umlaufende Brennstofffilmlegefläche aufweist, versehen sein. Auf die Filmlegefläche wird - über an dieser mündende Zuführungskanäle gleichmäßig verteilt - ein stetiger Brennstofffilm aufgebracht, der mit einem konzentrischen, über Drallelemente verwirbelten Luftstrom beaufschlagt wird. Auf diese Weise kann eine hohe Zerstäubungswirkung und eine intensive Vermischung von Luft und Brennstoff erzielt werden.
  • An der üblicherweise glatten Filmlegefläche ist jedoch ein gutes Anlegen des Brennstofffilms besonders bei niedrigen Kraftstoffmassenströmen nicht mit Sicherheit gewährleistet, das heißt, der Luftstrom und damit der Brennstofffilm kann sich von der Filmlegefläche ablösen, und zwar insbesondere dann, wenn die Strömung an der Zerstäuberlippe verzögert ist, also konkave Stromlinien aufweist. Infolgedessen kommt es zu einer ungleichförmigen, am Umfang strähenhaften oder punktförmigen Brennstoffverteilung. Darüber hinaus führt das Ablösen der Strömung und des Brennstofffilms von der Filmlegefläche der Zerstäuberlippe zu turbulenten Instabilitäten, aus denen sich Druckschwingungen mit hoher Amplitude entwickeln können.
  • Die US 2007/163263 A1 zeigt einen Vormischbrenner mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1, wobei ein ringförmiger Zentralkörper mit einer als Ringkanal ausgebildeten Brennstoffaustrittsöffnung versehen ist, welche in die konische Fläche des Zentralkörpers mündet.
  • Die US 2007/0028619 A1 offenbart einen Brenner, bei welchem angrenzend an eine ringförmige Brennstoffaustrittsöffnung ein konischer Bereich ausgebildet ist, welcher bei gleichem Konuswinkel eine Stufe bildet.
  • Ein weiterer Brenner ist aus der US 2007/0289306 A1 vorbekannt. Dieser ist ähnlich dem Brenner gemäß EP 1 413 830 A2 ausgebildet. Auch die US 2007/0137207 A1 zeigt einen derartigen Brenner. Dabei sind nach der Brennstoffaustrittsöffnung der ringförmigen Versorgungsleitung konische Bereiche vorgesehen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Magervormischbrenner der eingangs erwähnten Art so auszubilden, dass an der Filmlegefläche ein stabiler, gleichmäßig verteilter Brennstofffilm erzeugt wird, der an der Abrisskante gleichmäßig abreißt und einen feinen Tröpfchennebel bildet, um eine ruhige und gleichmäßige Verbrennung bei niedriger Temperatur, geringer Stickoxidbildung und gutem Ausbrand zu gewährleisten.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmalskombination des Anspruchs 1 gelöst, die Unteransprüche zeigen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
  • Erfindungsgemäß ist somit vorgesehen, dass der Filmleger, angrenzend an die Brennstoffaustrittsöffnungen, an dem der Brennstoffaustrittsseite zugewandten Bereich einen stufenartigen, ringförmigen, radial zur Brennermittelachse weisenden Vorsprungsbereich umfasst. Dieser Vorsprungsbereich kann kreisringförmig ausgebildet sein, so dass sich bei der Strömung, welche entlang des Filmlegers an seiner Brennstoffaustrittsseite strömt, dort eine Stufe ergibt, wo der Brennstoffaustritt erfolgt. Hierdurch wird die Strömung entlang der Oberfläche so beeinflusst, dass sich an dieser positiven Stufe oder diesem positiven Vorsprung eine Beschleunigung der Luftströmung ergibt, so dass der Brennstoff mit Luftströmungsbereichen mit erhöhter Geschwindigkeit in Kontakt kommt. Hierdurch ergeben sich günstigere Grenzschichteffekte, die zu einer gleichmäßigeren und stabileren Brennstoffverteilung führen. Hieraus resultiert eine bessere Zerstäubung, welche wiederum zu einer besseren Verbrennung führt. Es ergibt sich erfindungsgemäß somit eine homogenere Brennstoffeinbringung und eine verbesserte Vormischung. Diese beiden Effekte resultieren in einer optimierten Verbrennung mit verbesserten NOx-, CO- und UHC-Werten.
  • Die Erfindung ermöglicht es, bei größer werdenden Durchmessern von Filmlegern und geringen Kraftstoffmassenströmen einen kontinuierlichen Brennstofffilm auf der Filmlegeroberfläche aufzubringen. Die sich hierdurch ergebende bessere Verbrennung durch den Brenner ergibt insbesondere bei mittleren Schubeinstellungen des Gasturbinentriebwerks erhebliche Vorteile.
  • Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Vorsprungsbereich ebenfalls konisch ausgebildet ist und somit bevorzugt einen gleichen Konuswinkel wie der restliche konische Bereich des Filmlegers stromauf des Vorsprungsbereichs aufweist.
  • Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, dass der stufenartige Vorsprungsbereich abgerundet ausgebildet ist. Der aus der Brennstoffaustrittsöffnung austretende Brennstoff wird somit glatt um die abgerundete Kante des Vorsprungbereichs geführt. Dies wiederum begünstigt die Filmausbildung sowie die nachgeschaltete Zerstäubung.
  • Weiterhin ist es günstig, wenn die stromab der Brenneraustrittsöffnung angeordnete Oberfläche des Filmlegers mit einer aufgerauten Oberfläche versehen ist. Diese aufgeraute Oberfläche kann durch sandgestrahlte Bereiche, durch eingebrachte Ausnehmungen, durch Nuten oder durch Rillen gebildet sein. Durch die aufgeraute Oberfläche ergibt sich ein verbesserter Kontaktwinkel für auf die Oberfläche aufgebrachte Flüssigkeitstropfen. Die Benetzbarkeit der Oberfläche wird somit verbessert, da sich günstigere Oberflächenspannungen ergeben, die über die Youngsche-Gleichung mit dem Kontaktwinkel in Beziehung stehen und diesen somit zum Maß für die Benetzbarkeit machen. Je kleiner dabei der Kontaktwinkel ist, desto größer ist die Benetzbarkeit der Oberfläche des Filmlegers durch den Brennstoff. Dank dieser Maßnahmen wird eine Gerinnenbildung entgegengewirkt und ein kontinuierlicher Kraftstofffilm ermöglicht.
  • Weiterhin kann es erfindungsgemäß besonders günstig sein, wenn in Ebenen senkrecht zur Brennermittelachse stromab der Brennstoffverteilung entlang des Filmlegers nuten und/oder Rillen ausgearbeitet sind. Auch diese führen zu einem verbesserten Grenzschichtverhalten der Strömung und zu einer besseren Brennstoffausbringung.
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigt:
    • Fig. 1
    eine schematische Schnittdarstellung eines Magervormischbrenners mit erfindungsgemäßen Ausgestaltung des Filmlegers,
    Fig. 2
    eine vergrößerte Detailansicht des in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiels,
    Fig. 3
    eine Detailvergrößerung gemäß Fig. 2,
    Fig. 4
    zwei Detailansichten zur Darstellung des Kontaktwinkels der Oberfläche,
    Fig. 5
    eine weitere Ausgestaltungsvariante, analog Fig. 2, und
    Fig. 6
    eine vergrößerte Detaildarstellung gemäß Fig. 5.
  • Der in Fig. 1 dargestellte Magervormischbrenner weist eine Brennermittelachse 1 auf, zu welcher die Bauelemente im Wesentlichen konzentrisch angeordnet sind. Der Magervormischbrenner weist einen Stützbrenner 11 auf, welcher gemäß dem Stand der Technik ausgebildet ist und welchem durch eine Brennstoffleitung 12 Brennstoff zugeführt wird. Der Stützbrenner 11 ist von Drallelementen 13 umgeben, so wie dies aus dem Stand der Technik bekannt ist. Zentrisch zu dem Stützbrenner 11 ist ein Flammenstabilisator 14 vorgesehen, welcher ebenfalls gemäß dem Stand der Technik ausgebildet ist, so dass auf eine detaillierte Beschreibung an dieser Stelle verzichtet werden kann. Radial außerhalb des Flammenstabilisators 14 ist ebenfalls zumindest ein Drallelement 15 angeordnet. Radial außerhalb des Drallelements 15 und konzentrisch zur Brennermittelachse 1 weist der erfindungsgemäße Magervormischbrenner einen ringförmigen Zentralkörper 2 auf, in welchem eine Versorgungsleitung 3 für Brennstoff ausgebildet ist. Die Versorgungsleitung 3 mündet in einen Ringkanal 4, durch den Brennstoff durch zumindest eine Brennstoffaustrittsöffnung 6 austreten kann (siehe auch Fig. 3).
  • Der ringförmige Zentralkörper 2 bildet einen Filmleger 5, der konisch ausgebildet ist und sich radial in Strömungsrichtung nach außen erweitert. Radial nach innen weisend ist an dem Filmleger 5 eine Filmlegerfläche ausgebildet, welche in Axialrichtung an einer Zerstäuberlippe 16 endet.
  • Radial außerhalb des Filmlegers 5 bzw. des ringförmigen Zentralkörpers 2 ist zumindest ein Drallelement 17 angeordnet, welches radial außerhalb von einem Außenring 18 begrenzt wird.
  • Erfindungsgemäß ist angrenzend an die Brennstoffaustrittsöffnung 6 an dem Filmleger 5 ein Vorsprungsbereich 7 ausgebildet (siehe Fig. 2 und 3). Dieser Vorsprungsbereich 7 bildet somit eine an seinem Anströmbereich, benachbart zu der Brennstoffaustrittsöffnung 6, abgerundete Stufe, durch welche eine Beschleunigung der Strömung erfolgt, so wie dies durch die Strömungspfeile in Fig. 2 dargestellt ist. Der Vorsprungsbereich 7 bildet somit einen Teil einer Brennstoffaustrittsseite 8 des Filmlegers 5. Der Vorsprungsbereich 7 ist ebenfalls konisch ausgebildet, so wie sich dies insbesondere aus den Fig. 2 und 3 ergibt. Die Konizität ist mit dem gleichen Konuswinkel ausgebildet, wie die Konizität der Brennstoffaustrittsseite 8 des Filmlegers 5. Es bildet sich somit ein Versatz 19, der zu einem verringerten Durchmesser führt.
  • Wie die Fig. 3 zeigt, ist der Anströmbereich 20 der durch den Vorsprungsbereich 7 gebildeten Kante oder Stufe abgerundet, so dass sich eine optimierte Strömung ergibt.
  • Die Fig. 3 zeigt weiterhin einen Konuswinkel 21 des Vorsprungsbereichs 7, der gleich ist zu dem Konuswinkel stromauf der Brennstoffaustrittsöffnungen.
  • Die Fig. 5 zeigt ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel, bei welchem stromab der Brennstoffaustrittsöffnungen eine zusätzliche Nut 10 oder Rille ausgebildet ist, welche in einer senkrecht zur Brennermittelachse 1 angeordneten Ebene angeordnet ist und zu einer weiteren Kraftstofffilm Stabilisierung führt.
  • Die Fig. 6 zeigt ein vergrößertes Detail der Darstellung der Fig. 5. Dabei zeigt das Bezugszeichen 22 die Nuttiefe, senkrecht zur Oberfläche gemessen. Das Bezugszeichen 23 bezeichnet den Flankenwinkel der Nut 10.
  • Die Fig. 4 zeigt in der rechten Seite eine erfindungsgemäß ausgebildete Oberfläche 9 des Filmlegers 5, während in der linken Bildhälfte der Fig. 4 eine glatte, dem Stand der Technik entsprechende Oberfläche dargestellt ist.
  • Die Fig. 4 zeigt, dass durch eine Aufrauung der Oberfläche 9 ein optimierter Kontaktwinkel 24 erreicht werden kann, welcher zu einer besseren Benetzung der Oberfläche des Filmlegers 5 mit Brennstoff führt. Dies ist eine Maßnahme, welche die Wirkung des Vorsprungsbereichs 7 erheblich steigert, da der aus der Brenneraustrittsöffnung austretende und über die abgerundete Kante des Anströmbereichs 20 des Vorsprungsbereichs 7 geführte Brennstoff in einer gleichmäßigeren, dünnen Schicht entlang der Oberfläche 9 des Filmlegers 5 geführt werden kann ohne dass es zu Gerinnströmungen kommt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Brennermittelachse
    2
    ringförmiger Zentralkörper
    3
    Versorgungsleitung
    4
    Ringkanal
    5
    Filmleger
    6
    Brennstoffaustrittsöffnung
    7
    Vorsprungsbereich
    8
    Brennstoffaustrittsseite
    9
    Oberfläche
    10
    Nut/Rille
    11
    Stützbrenner
    12
    Brennstoffleitung
    13
    Drallelement
    14
    Flammenstabilisator
    15
    Drallelement
    16
    Zerstäuberlippe
    17
    Drallelement
    18
    Außenring
    19
    Versatz
    20
    Anströmbereich
    21
    Konuswinkel
    22
    Nuttiefe
    23
    Nutwinkel
    24
    Kontaktwinkel

Claims (4)

  1. Magervormischbrenner eines Gasturbinentriebwerks, mit einem im Wesentlichen zu einer Brennermittelachse (1) konzentrischen ringförmigen Zentralkörper (2), welcher einen mit einer Versorgungsleitung (3) verbundenen Ringkanal (4) aufweist und mit einem an einer Brennaustrittsseite sich konisch erweiternden Filmleger (5), in dessen radial nach innen weisenden Bereich zumindest eine mit dem Ringkanal verbundene Brennstoffaustrittsöffnung (6) mündet, wobei der Filmleger (5) angrenzend stromab an die Brennstoffaustrittsöffnungen (6) mit dem der Brennstoffaustrittsseite (8) zugewandten Bereich mit einem ringförmigen, radial zur Brennermittelachse weisenden Vorsprungsbereich (7) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprungsbereich (7) stufenartig und konisch ausgebildet ist und mit einem gleichen Konuswinkel (21) wie der konische Bereich des Filmlegers (5) ausgebildet ist und dass ein Anströmbereich (20) des stufenartigen Vorsprungsbereichs (7) abgerundet ausgebildet ist.
  2. Magervormischbrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die stromab der Brenneraustrittsöffnung (6) angeordnete Oberfläche (9) des Filmlegers (5) mit einer aufgerauten Oberfläche versehen ist.
  3. Magervormischbrenner nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest an der stromab der Brenneraustrittsöffnung (6) angeordneten Oberfläche (9) des Filmlegers (5) Nuten und/oder Rillen (10) und/oder sandgestrahlte Bereiche und/oder Ausnehmungen ausgebildet sind.
  4. Magervormischbrenner nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Nuten und/oder Rillen (10) in Ebenen senkrecht zur Brennermittelachse (1) angeordnet sind.
EP11003576.3A 2010-05-07 2011-05-02 Magervormischbrenner eines Gasturbinentriebwerks mit einem konzentrischen, ringförmigen Zentralkörper Not-in-force EP2385304B8 (de)

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EP2385304A3 EP2385304A3 (de) 2014-11-19
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