EP2372040A2 - Bodenflächenelement sowie Bodenfläche und Verwendung einer Bodenfläche - Google Patents

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EP2372040A2
EP2372040A2 EP11002500A EP11002500A EP2372040A2 EP 2372040 A2 EP2372040 A2 EP 2372040A2 EP 11002500 A EP11002500 A EP 11002500A EP 11002500 A EP11002500 A EP 11002500A EP 2372040 A2 EP2372040 A2 EP 2372040A2
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EP
European Patent Office
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floor surface
ribs
element according
surface element
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EP11002500A
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EP2372040A3 (de
EP2372040B1 (de
Inventor
Andreas Fellhauer
Franz Joachim R.H. Schelling
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Constellium Switzerland AG
Original Assignee
Alcan Centre de Recherches de Voreppe SAS
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    • E04F2201/01—Joining sheets, plates or panels with edges in abutting relationship
    • E04F2201/0107—Joining sheets, plates or panels with edges in abutting relationship by moving the sheets, plates or panels substantially in their own plane, perpendicular to the abutting edges

Definitions

  • the invention relates to a floor surface element according to the preamble of claim 1.
  • Such a bottom surface element is already well known and is e.g. used as tread in production facilities or the like.
  • slip resistance is divided into slip resistance classes, depending on the application or use of the professional associations different slip resistance classes, for example, for floors of factory buildings in industrial or commercial enterprises, are prescribed.
  • This slip resistance of the floor surface elements is tested and monitored by an institute of the professional associations.
  • the achieved slip resistance is classified in one of the slip resistance classes R9 to R13, wherein R13 has the highest slip resistance or slip resistance.
  • the examination of the anti-slip property of a floor surface element is described in the DIN 51130-2004-06 standard sheet (Part 5) and the classification thereof in one of the slip resistance classes R9 to R13 in Table 3 of the DIN 51130-2004-06 standard sheet. Other countries have similar rules.
  • floor surface elements Another application of such floor surface elements, where a certain skid resistance is required for safety reasons, is the use of floor surface elements as a landing platform of helicopters.
  • landing platforms are used in particular on roofs of hospitals, on ships or, for example, in the offshore area on oil platforms.
  • floor surface elements which consist of aluminum, by a coating, for example, with corundum or a combination of synthetic resin and quartz sand.
  • the invention has the object, a bottom surface element according to the preamble of claim 1 such that it is relatively inexpensive to produce at the greatest possible slip resistance.
  • This object is achieved in a floor surface element with the features of claim 1.
  • the invention is based on the idea to be able to dispense with additional measures, in particular coatings or the like by the provision of depressions in ribs of the bottom surface element, which have an edge in the transition region of the rib in the recess.
  • the bottom surface element according to the invention can be produced at relatively low cost with relatively simple manufacturability.
  • the ribs and the recesses are arranged at regular intervals from each other.
  • a design of the bottom surface element in which the recesses are arranged in a direction transverse to the ribs over the entire width of the profile element in alignment with each other, creates the possibility to produce the wells particularly simple and inexpensive. In this case, all that is needed For example, a simple milling tool, which is moved transversely to the longitudinal extent of the profile element in order to form the wells quickly and uniformly over the entire width of the profile element can.
  • the recesses are rectangular. This makes it possible to use a particularly inexpensive milling head for the production of the wells.
  • geometric dimensioning, training and arrangement in particular of the ribs and depressions can be a classification of the bottom surface element in the slip security class R12 achieve.
  • the bottom surface element may also meet the conditions of R13 or R11.
  • a reduction in the width of the ribs at their top leads to an increase in the slip resistance, as well as a reduction in the radius of curvature of the longitudinal edges of the ribs at the top.
  • a certain or required anti-slip class can also be achieved in that certain dimensions of the ribs or depressions are changed in the direction of increased slip resistance, while other dimensions are changed in the direction of reduced slip resistance.
  • the dimensions for a certain slip resistance class can be varied depending on the application, for example, to achieve a particularly low wear on the bottom surface element or cooperating with the bottom surface element object, or, for example, a particularly simple or cost-effective production of the bottom surface element.
  • the profile element is made of aluminum.
  • the profile element is designed as an open or closed extruded profile.
  • an increased rigidity or load-bearing capacity of the floor surface element is made possible with relatively low weight and material usage.
  • the profile element has connecting elements integrally formed on its side surfaces for connection to other profile elements.
  • the invention also includes a bottom surface consisting of a plurality of parallel arranged and directly interconnected bottom surface elements.
  • a floor surface has the advantage of a modular construction with high skid resistance and relatively low weight, so that arbitrarily large floor areas can be realized quickly.
  • a bottom surface element 10 is shown, which is formed as a profiled element 11 produced by the extrusion process.
  • the profile element 11 here consists in particular of aluminum, wherein the surface of the profile element 11 and the bottom surface element 10 is preferably untreated or anodized. This means that the profile element 11 is formed as a monolithic element without additional coating or further surface treatment.
  • aluminum according to EN A W 6060, 6063, 6106, 6005A, 6082 or 6351 in the states T6 or T66 is used as material for the aluminum.
  • the total length of a single profile element is approximately between 2m and 20m with a width of 150mm to 600mm.
  • Fig. 1 to 3 has the elongated profile element 11 on its upper side 12, which forms a non-slip surface or tread surface, a plurality of mutually parallel ribs 14.
  • the formed between the respective ribs 14 base 15 of the profile element 11 is particularly flat.
  • the trapezoidally shaped ribs 14 in cross-section in the exemplary embodiment have a first, upper width b of 0.5 mm to 2.0 mm, preferably 1.2 mm.
  • the present at the bottom 15 of the profile element 11 width B of the ribs 14 is between 1.0mm and 3.0mm, preferably 1.5mm.
  • the distance a between the ribs 14 is between 5mm and 20mm, preferably 8mm.
  • each rib 14 has at the longitudinal edge of its upper side a radius of curvature r between 0.1 mm and 0.5 mm, preferably 0.2 mm.
  • the ribs 14 have depressions 16 formed at regular intervals.
  • the recesses 16 are here in particular in the side view and the section according to the Figure 3 formed rectangular, so that in each case an edge 17 is formed at the transition region between the upper side of the ribs 14 and the recess 16. It is furthermore particularly preferred for the depressions 16 of the individual ribs 14 to be arranged in alignment with one another transversely to the longitudinal extension of the ribs 14 in a manner aligned with one another, as shown in particular with reference to FIGS Fig. 2 is recognizable.
  • the length I of the depressions 16 is identical in each case and is between 3 mm and 30 mm, preferably 15 mm. Furthermore, the distance L between two successive recesses 16 of a rib 14 between 6mm and 60mm, preferably 23mm.
  • the groove depth t of the recess 16 is between 0.5 mm and 8.0 mm, preferably 1.9 mm.
  • the profile element 11 is formed as a so-called hollow chamber element 20.
  • the profile element 11 has, by way of example but not limitation, an upper, plate-shaped region 21, which also carries the ribs 14 and a lower, also plate-shaped region 22, between which longitudinal ribs 23, 24 extend, which connect the two regions 21, 22 with each other .
  • the hollow chamber element 20 is a total of bar or strip-like design, wherein on the side surfaces 26, 27 of the hollow chamber member 20 fasteners 28, 29 are integrally formed in the manner of a groove / spring system connecting individual hollow chamber elements 20 on the long sides without the use of additional Fasteners allowed.
  • bottom surfaces 30 By means of a plurality of such hollow-chamber elements 20, arbitrarily shaped bottom surfaces 30 can be realized.
  • the in the Fig. 5 illustrated bottom surface 30 is exemplified as a landing area for a helicopter and has a plurality of juxtaposed hollow chamber elements 20, wherein by way of example, but not limiting, the overall outline of the bottom surface 30 is circular.
  • the bottom surface element 10 or the hollow chamber element 20 described so far can be modified in many ways without being rejected by the inventive concept.
  • the profile element 11 may be formed as a simple plate or open profile.
  • the shape of the depressions 16 is not limited to rectangular depressions 16. These may for example also be trapezoidal (in the side view).
  • the shape of the ribs 14 may differ from the illustrated embodiment. Thus, in particular rectangular cross-sections are possible in cross section.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bodenflächenelement (10), mit einem aus Leichtmetall insbesondere im Strangpressverfahren hergestellten Profilelement (11), wobei das Profilelement (11) vorzugsweise parallel zueinander angeordnete, eine Trittfläche ausbildende Rippen (14) aufweist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Rippen (14) quer zur Erstreckung der Rippen (14) angeordnete Vertiefungen (16) haben, wobei die Vertiefungen (16) beim Übergang von der Oberseite der Rippe (14) in die Vertiefung (16) mit einer Ecke (17) ausgebildet sind.

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung betrifft ein Bodenflächenelement nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Ein derartiges Bodenflächenelement ist bereits allgemein bekannt und wird z.B. als Trittfläche bei Produktionsanlagen oder ähnliches eingesetzt.
  • Bei derartigen Bodenflächenelementen ist insbesondere eine bestimmte Rutschsicherheit erforderlich bzw. gewünscht. In Deutschland beispielsweise wird die Rutschsicherheit in Rutschsicherheitsklassen eingeteilt, wobei je nach Anwendung bzw. Einsatz von den Berufsgenossenschaften verschiedene Rutschsicherheitsklassen, zum Beispiel für Fußböden von Werkhallen in Industrie- oder Gewerbebetrieben, vorgeschrieben werden. Diese Rutschsicherheit der Bodenflächenelemente wird von einem Institut der Berufsgenossenschaften geprüft und überwacht. Insbesondere wird dabei die erzielte Rutschsicherheit in eine der Rutschsicherheitsklassen R9 bis R13 eingeteilt, wobei R13 die höchste Rutschhemmung bzw. Rutschsicherheit aufweist. Die Prüfung der rutschhemmenden Eigenshaft eines Bodenflächenelements wird im DIN 51130-2004-06 Normenblatt (Teil 5) beschrieben und die Klassifizierung dessen in einer der Rutschsicherheitsklassen R9 bis R13 in Tabelle 3 des DIN 51130-2004-06 Normenblatts definiert. In anderen Ländern bestehen vergleichbare Vorschriften.
  • Ein weiterer Anwendungsfall derartiger Bodenflächenelementen, bei denen eine bestimmte Rutschfestigkeit aus Sicherheitsgründen gefordert ist, ist der Einsatz von Bodenflächenelementen als Landeplattform von Hubschraubern. Derartige Landeplattformen sind insbesondere auf Dächern von Krankenhäusern, auf Schiffen oder zum Beispiel im Offshore-Bereich auf Ölplattformen im Einsatz. Weiterhin ist es bekannt, die Rutschsicherheit von Bodenflächenelementen, welche aus Aluminium bestehen, durch eine Beschichtung z.B. mit Korund oder einer Kombination von Kunstharz und Quarzsand zu erhöhen.
    • Offenbarung der Erfindung
  • Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Bodenflächenelement nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass es bei einer möglichst großen Rutschsicherheit relativ preiswert herstellbar ist. Diese Aufgabe wird bei einem Bodenflächenelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Der Erfindung liegt dabei die Idee zugrunde, durch das Vorsehen von Vertiefungen in Rippen des Bodenflächenelements, welche im Übergangsbereich von der Rippe in die Vertiefung eine Kante aufweisen, auf zusätzliche Maßnahmen, insbesondere Beschichtungen oder ähnliches verzichten zu können. Dadurch lässt sich das erfindungsgemäße Bodenflächenelement bei relativ einfacher Herstellbarkeit gleichzeitig besonders kostengünstig produzieren.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Bodenflächenelements sind in den Unteransprüchen angegeben. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen aus zumindest zwei von in den Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den Figuren offenbarten Merkmalen.
  • Um über den gesamten Bereich des Bodenflächenelements eine gleichbleibende Rutschfestigkeit zu erzielen ist es in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Rippen und die Vertiefungen in jeweils gleichmäßigen Abständen zueinander angeordnet sind.
  • Eine Ausbildung des Bodenflächenelements, bei der die Vertiefungen in einer Richtung quer zu den Rippen über die gesamte Breite des Profilelements fluchtend zueinander angeordnet sind, schafft die Möglichkeit, die Vertiefungen besonders einfach und preiswert herzustellen. In diesem Fall genügt beispielsweise ein einfaches Fräswerkzeug, welches quer zur Längserstreckung des Profilelements verfahren wird, um die Vertiefungen schnell und gleichförmig über die gesamte Breite des Profilelements ausbilden zu können.
  • Hierbei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Vertiefungen rechteckförmig ausgebildet sind. Dadurch wird es ermöglicht, einen besonders preiswerten Fräskopf für die Herstellung der Vertiefungen zu verwenden.
  • Durch die in den Unteransprüchen angegebene geometrische Dimensionierung, Ausbildung und Anordnung insbesondere der Rippen und Vertiefungen lässt sich eine Eingruppierung des Bodenflächenelements in die Rutschsicherheitsklasse R12 erzielen. Wenn die angegebenen Dimensionierungen abgeändert werden, kann das Bodenflächenelement beispielsweise auch die Bedingungen der R13 oder der R11 erreichen. So führt zum Beispiel eine Verringerung der Breite der Rippen an deren Oberseite zu einer Erhöhung der Rutschsicherheit, ebenso wie eine Verringerung des Kurvenradius der Längskanten der Rippen an deren Oberseite. Dabei kann eine bestimmte bzw. geforderte Rutschsicherheitsklasse auch dadurch erreicht werden, dass bestimmte Dimensionen der Rippen bzw. Vertiefungen in Richtung einer erhöhten Rutschsicherheit verändert werden, während andere Dimensionen in Richtung einer verringerten Rutschsicherheit verändert werden. Die Dimensionierungen für eine bestimmte Rutschsicherheitsklasse können dabei je nach Anwendungsfall variiert werden, um zum Beispiel einen besonders geringen Verschleiß am Bodenflächenelement oder dem mit dem Bodenflächenelement zusammenwirkenden Objekt, oder beispielsweise eine besonders einfache oder kostengünstige Herstellung des Bodenflächenelements zu erzielen.
  • Um zum einen ein möglichst geringes Gewicht des Bodenflächenelements bei größtmöglicher Festigkeit sowie sonstige vorteilhafte Eigenschaften wie Rostfreiheit zu erzielen wird in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, dass das Profilelement aus Aluminium besteht.
  • Besonders vorteilhaft ist es auch, wenn das Profilelement als offenes oder geschlossenes Strangpressprofil ausgebildet ist. Dadurch wird eine erhöhte Steifigkeit bzw. Tragfähigkeit des Bodenflächenelements bei relativ geringem Gewicht und Materialeinsatz ermöglicht.
  • Um mehrere Profilelemente zu geschlossenen Bodenflächen zusammenzufügen, ohne dass hierzu aufwendige Verbindungs- bzw. Befestigungselemente nötig sind, ist es darüber hinaus in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Profilelement an seinen Seitenflächen angeformte Verbindungselemente zum Verbinden mit anderen Profilelementen aufweist.
  • Die Erfindung umfasst auch eine Bodenfläche, bestehend aus mehreren parallel zueinander angeordneten und unmittelbar miteinander verbundenen Bodenflächenelementen. Eine derartige Bodenfläche weist bei hoher Rutschfestigkeit und relativ geringem Gewicht den Vorteil eines modularen Aufbaus auf, so dass sich beliebig große Bodenflächen schnell realisieren lassen.
  • Besonders bevorzugt ist die Verwendung einer derartigen Bodenfläche als Personenbegehfläche, Befahrfläche oder Hubschrauberlandefläche, zum Beispiel auf Krankenhäusern oder Bohrplattformen.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen.
  • Diese zeigen in:
    • Fig. 1
    einen Querschnitt durch einen Teilbereich eines Profilelements eines erfindungsgemäßen Bodenflächenelements,
    Fig. 2
    eine Draufsicht auf einen Teil eines Bodenflächenelements nach Fig. 1,
    Fig. 3
    einen Schnitt in der Ebene 111 - III der Fig. 2,
    Fig. 4
    einen vereinfachten Querschnitt durch ein Profilelement mit seitlich angeordneten Verbindungselementen und
    Fig. 5
    eine vereinfachte Draufsicht auf eine Landefläche in Form einer Hubschrauberlandefläche unter Verwendung von erfindungsgemäßen Bodenflächenelementen.
  • In den Figuren ist ein Bodenflächenelement 10 dargestellt, das als ein im Strangpressverfahren hergestelltes Profilelement 11 ausgebildet ist. Das Profilelement 11 besteht hierbei insbesondere aus Aluminium, wobei die Oberfläche des Profilelements 11 bzw. des Bodenflächenelements 10 vorzugsweise unbehandelt oder aber anodisiert ist. Das bedeutet, dass das Profilelement 11 als monolithisches Element ohne zusätzliche Beschichtung oder weitere Oberflächenbearbeitung ausgebildet ist. Als Werkstoff für das Aluminium findet insbesondere Aluminium entsprechend der EN A W 6060, 6063, 6106, 6005A, 6082 oder 6351 in den Zuständen T6 bzw. T66 Verwendung. Die Gesamtlänge eines einzelnen Profilelements beträgt ca. zwischen 2m und 20m bei einer Breite von 150mm bis 600mm.
  • Wie insbesondere aus einer Zusammenschau der Fig. 1 bis 3 ersichtlich ist, weist das länglich ausgebildete Profilelement 11 an seiner Oberseite 12, die eine rutschsichere Oberfläche bzw. Trittfläche ausbildet, eine Vielzahl von parallel zueinander angeordneten Rippen 14 auf. Der zwischen den jeweiligen Rippen 14 ausgebildete Grund 15 des Profilelements 11 ist insbesondere eben ausgebildet. Die im Querschnitt im Ausführungsbeispiel trapezförmig ausgebildeten Rippen 14 weisen eine erste, obere Breite b von 0,5mm bis 2,0mm, vorzugsweise von 1,2mm auf. Die am Grund 15 des Profilelements 11 vorhandene Breite B der Rippen 14 beträgt zwischen 1,0mm und 3,0mm, vorzugsweise 1,5mm. Der Abstand a zwischen den Rippen 14 beträgt zwischen 5mm und 20mm, bevorzugt 8mm. Die Höhe h der Rippen 14 beträgt zwischen 1 mm und 10mm, vorzugsweise 2,6mm. Ferner weist jede Rippe 14 an der Längskante ihrer Oberseite einen Krümmungsradius r zwischen 0,1mm und 0,5mm, vorzugsweise 0,2mm auf.
  • Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Rippen 14 in gleichmäßigen Abständen ausgebildete Vertiefungen 16 aufweisen. Die Vertiefungen 16 sind hierbei insbesondere in der Seitenansicht bzw. dem Schnitt gemäß der Fig.3 rechteckförmig ausgebildet, so dass am Übergangsbereich zwischen der Oberseite der Rippen 14 und der Vertiefung 16 jeweils eine Kante 17 ausgebildet ist. Besonders bevorzugt ist es weiterhin, dass die Vertiefungen 16 der einzelnen Rippen 14 in einer Richtung quer zur Längserstreckung der Rippen 14 fluchtend zueinander angeordnet sind, wie dies insbesondere anhand der Fig. 2 erkennbar ist.
  • Die Länge I der Vertiefungen 16 ist jeweils identisch ausgebildet und beträgt zwischen 3mm und 30mm, vorzugsweise 15mm. Weiterhin beträgt der Abstand L zwischen zwei aufeinander folgenden Vertiefungen 16 einer Rippe 14 zwischen 6mm und 60mm, vorzugsweise 23mm. Die Nuttiefe t der Vertiefung 16 beträgt zwischen 0,5mm und 8,0mm, vorzugsweise 1,9mm.
  • Wie insbesondere anhand der Fig. 4 erkennbar ist, ist das Profilelement 11 als sogenanntes Hohlkammerelement 20 ausgebildet. Hierzu weist es beispielhaft, jedoch nicht einschränkend, einen oberen, plattenförmigen Bereich 21, der auch die Rippen 14 trägt und einen unteren, ebenfalls plattenförmigen Bereich 22 auf, zwischen denen sich Längsrippen 23, 24 erstrecken, die die beiden Bereiche 21, 22 miteinander verbinden. Das Hohlkammerelement 20 ist insgesamt balken- bzw. leistenartig ausgebildet, wobei an den Seitenflächen 26, 27 des Hohlkammerelements 20 Befestigungselemente 28, 29 einstückig eingeformt sind, die in Art eines Nut-/Federsystems eine Verbindung einzelner Hohlkammerelemente 20 an deren Längsseiten ohne die Verwendung zusätzlicher Befestigungselemente erlaubt.
  • Mittels einer Vielzahl derartiger Hohlkammerelemente 20 lassen sich beliebig geformte Bodenflächen 30 realisieren. Die in der Fig. 5 dargestellte Bodenfläche 30 ist beispielhaft als Landefläche für einen Hubschrauber ausgelegt und weist eine Vielzahl von nebeneinander angeordneten Hohlkammerelementen 20 auf, wobei beispielhaft, aber nicht einschränkend, der Gesamtumriss der Bodenfläche 30 kreisförmig ausgebildet ist.
  • Die im Rahmen der Beschreibung angegebenen bevorzugten Dimensionierungen des Profilelements 11 führen zu einer Einklassifizierung der Rutschsicherheit entsprechend der deutschen Rutschsicherheitsklasse R12. Durch eine Variation der angegebenen Parameter bezüglich der Dimensionierung lässt sich auch eine andere Eingruppierung, z.B. in die Rutschfestigkeitsklasse R11, erzielen.
  • Das soweit beschriebene Bodenflächenelement 10 bzw. das Hohlkammerelement 20 lässt sich in vielfältiger Art und Weise modifizieren, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweisen. Insbesondere ist es auch nicht zwingend erforderlich, das Profilelement 11 als Hohlkammerelement 20 auszubilden. Vielmehr kann das Profilelement 11 auch als einfache Platte oder offenes Profil ausgebildet sein. Auch ist die Form der Vertiefungen 16 nicht auf rechteckförmige Vertiefungen 16 beschränkt. Diese können zum Beispiel auch (in der Seitenansicht) trapezförmig ausgebildet sein. Auch die Form der Rippen 14 kann vom dargestellten Ausführungsbeispiel abweichen. So sind insbesondere auch im Querschnitt rechteckige Querschnitte möglich.

Claims (15)

  1. Bodenflächenelement (10), mit einem aus Leichtmetall insbesondere im Strangpressverfahren hergestellten Profilelement (11), wobei das Profilelement (11) vorzugsweise parallel zueinander angeordnete, eine Trittfläche ausbildende Rippen (14) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Rippen (14) quer zur Erstreckung der Rippen (14) angeordnete Vertiefungen (16) haben, wobei die Vertiefungen (16) beim Übergang von der Oberseite der Rippe (14) in die Vertiefung (16) mit einer Kante (17) ausgebildet sind.
  2. Bodenflächenelement nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Rippen (14) und die Vertiefungen (16) in jeweils gleichmäßigen Abständen zueinander angeordnet sind.
  3. Bodenflächenelement nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Vertiefungen (16) in einer Richtung quer zu den Rippen (14) über die gesamte Breite des Profilelements (11) fluchtend zueinander angeordnet sind.
  4. Bodenflächenelement nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Vertiefungen (14) als rechteckförmige Vertiefungen (16) ausgebildet sind.
  5. Bodenflächenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Rippen (14) im Querschnitt trapezförmig ausgebildet sind, an ihrer Oberseite eine erste Breite (b) von 0,5mm bis 2,0mm, vorzugsweise 1,2mm und am Grund (15) des Profilelements (11) eine zweite Breite (B) von 1,0mm bis 3,0mm, vorzugsweise 1,5mm aufweisen.
  6. Bodenflächenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Abstand (a) zwischen den Rippen (14) zwischen 5mm und 20mm, vorzugsweise 8mm und die Höhe (h) der Rippen (14) zwischen 1 mm und 10mm, vorzugsweise 2,6mm beträgt.
  7. Bodenflächenelement nach einem der Ansprüche 2 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Länge (I) einer Vertiefung (16) zwischen 3mm und 30mm, vorzugsweise 15mm und der Abstand (L) zwischen zwei aufeinander folgenden Vertiefungen (16) zwischen 6mm und 60mm, vorzugsweise 23mm beträgt.
  8. Bodenflächenelement nach einem der Ansprüche 5 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Kantenradius (r) der Längskante der Rippe (14) im Bereich der ersten Breite (b) zwischen 0,1mm und 0,5mm, vorzugsweise 0,2mm beträgt.
  9. Bodenflächenelement nach einem der Ansprüche 4 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Tiefe (t) der Vertiefung (16) zwischen 0,5mm und 8,0mm, vorzugsweise 1,9mm beträgt.
  10. Bodenflächenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Profilelement (11) aus Aluminium besteht.
  11. Bodenflächenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Profilelement (11) als offenes oder geschlossenes Strangpressprofil ausgebildet ist.
  12. Bodenflächenelement nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Profilelement (11) an seinen Seitenflächen (26, 27) einstückig angeformte Verbindungselemente (28, 29) zum Verbinden mit anderen Profilelementen (11) aufweist.
  13. Bodenflächenelement nach einem der Ansprüche 10 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Oberfläche des Profilelements (11) unbehandelt oder anodisiert ausgebildet ist.
  14. Bodenfläche (30), bestehend aus mehreren parallel zueinander angeordneten und unmittelbar miteinander verbundenen Bodenflächenelementen (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 13.
  15. Verwendung einer Bodenfläche (30) nach Anspruch 14 als Personenbegehfläche, Befahrfläche oder Hubschrauberlandefläche.
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