EP2370654A1

EP2370654A1 - Band zur scharniergelenkigen verbindung eines flügels an einem rahmen

Info

Publication number: EP2370654A1
Application number: EP09779487A
Authority: EP
Inventors: Ingo Steinfeld; Tibor Herglotz
Original assignee: Dr Hanh GmbH and Co KG
Current assignee: Dr Hanh GmbH and Co KG
Priority date: 2008-12-04
Filing date: 2009-05-15
Publication date: 2011-10-05
Also published as: DE202008016071U1; WO2010063496A1

Abstract

Ein Band für Türen, Fenster und dergleichen zur um eine Scharnierachse (S) scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels (27) an einem Rahmen (4), mit einem ersten Bandlappen (1), der um die Scharnierachse (S) schwenkbar mit einem zweiten Bandlappen (8) verbunden ist, der ein Befestigungsteil (22) umfasst, das in einem Bandaufnahmeelement (31) senkrecht zur Scharnierachse (S) verstellbar angeordnet ist, und mit einem Scharnierteil (9), das mit dem Befestigungsteil (22) verbunden ist, wobeidas Befestigungsteil (22) einen zum Bandaufnahmeelement (31) feststehenden Befestigungsbereich (26) und einen über einen elastischen Bereich (25) mit dem Befestigungsbereich (26) verbundenen, in dem Bandaufnahmeelement (31) verstellbaren Verstellbereich (21) umfasst, mit dem das Scharnierteil (9) verbunden ist.

Description

Band zur scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels an einem Rahmen

Die Erfindung betrifft ein Band für Türen, Fenster und dergleichen zur um eine Scharnierachse scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels an einem Rahmen, mit einem ersten Bandlappen, der um die Scharnierachse schwenkbar mit einem zweiten Bandlappen verbunden ist, der ein Befestigungsteil umfasst, das in einem Bandaufnahmeelement senkrecht zur Scharnierachse verstellbar angeordnet ist, und mit einem Scharnierteil, das mit dem Befestigungsteil verbunden ist.

Ein derartiges Band, das insbesondere zur Befestigung von stumpf angeschlagenen Türen dient, ist aus der DE 10 2007 019 938 B3 bekannt.

Das Befestigungsteil des zweiten Bandlappens weist an seinem von dem Scharnierteil abgewandten Rand Vorsprünge auf, die in vertikalen Schlitzen in dem Bandaufnahmeelement geführt sind. Zur Verstellung des zweiten Bandlappens senkrecht zur Schamierachse ist eine Verstellschraube vorgesehen, die mit ihrem Außengewinde in einer Gewindebohrung in dem zweiten Bandlappen gehalten wird und sich an einander gegenüberliegenden Wandungen des Bandaufnahmeelements abstützt.

Nachteilig ist bei diesem Band, dass das durch Fertigungstoleranzen bedingte Spiel der Vorsprünge des Bandlappens in den Schlitzen eine exakte Führung des Bandlappens in dem Bandaufnahmeelement während des Verstellens nicht gewährleistet ist. Ferner ist die Zusammenfüg barkeit der Bandteile aufgrund der Notwendigkeit, die Vorsprünge in die Schlitze einführen zu müssen, erschwert.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Band zu schaffen, welches trotz einfacher Herstellbarkeit aus wenigen Bauteilen eine einfache Zusammen- fügbarkeit und Vormontage vor der Befestigung an einem Rahmen bzw. an einem Flügel zu einer Baugruppe erlaubt.

Diese Aufgabe wird durch das in Anspruch 1 wiedergegebene Band gelöst. Dadurch, dass bei dem erfindungsgemäßen Band das Befestigungsteil einen zum Bandaufnahmeelement feststehenden Befestigungsbereich und einen über einen elastischen Bereich mit dem Befestigungsbereich verbundenen, in dem Bandaufnahmeelement verstellbaren Verstellbereich umfasst, mit dem das Scharnierteil verbunden ist, kann eine Verstellung zum Zwecke der Justierung des Flügels in dem Rahmen senkrecht zur Scharnierachse trotz gegenüber dem Bandaufnahmeelement fest positioniertem Befestigungsbereich erfolgen. Ein stets mit Spiel behafteter Einsatz von Vorsprüngen in Schlitze ist nicht erforderlich. Das Befestigungsteil des zweiten Bandlappens kann in dem Bandaufnahmeelement vormon- tiert werden, so dass dieser Arbeitsgang am Ort der Bandmontage eingespart wird. Der Befestigungsbereich und der Verstellbereich des Befestigungsteils des Bandlappens müssen nicht separiert werden. Sie können daher spielfrei miteinander verbunden werden.

Besonders bevorzugt ist eine Weiterbildung dieses erfindungsgemäßen Bandes, bei der der elastische Bereich einstückig mit dem Befestigungsbereich und mit dem Verstellbereich verbunden ist. Diese einstückige Verbindung kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass Befestigungsbereich, elastischer Bereich und Verstellbereich aus einem einzigen Rohling, beispielsweise aus Blech, hergestellt werden, wobei dann das Material, das den elastischen Bereich bildet, so stark geschwächt ist, dass die für die Verstellung erforderlichen Relativbewegungen zwischen dem Verstellbereich und dem Befestigungsbereich durch eine elastische Verformung des elastischen Bereichs erfolgen können. Ganz besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bandes, bei der der Befestigungsbereich und der Verstellbereich etwa parallel mit Abstand zueinander angeordnet sind und der elastische Bereich bogenförmig den Befestigungs- mit dem Verstellbereich verbindend ausgebildet ist. Aufgrund dieser Maßnahme kann der elastische Bereich ganz am Ende des Bandaufnahmeelements angeordnet werden, so dass seine volle Tiefe von dem Verstellbereich ausgenutzt werden kann. Bezogen auf eine bestimmte Tiefe des Befestigungselements kann aufgrund dieser Maßnahme ein maximaler Verstellweg bei gleichzeitig minimaler elastischer Verformung des elastischen Bereichs erzielt werden.

Das Bandaufnahmeelement umfasst bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bandes ein vorderes Teil, das die Befestigungs-, Verstell- und elastischen Bereiche zumindest im wesentlichen abdeckt und ein hinteres Teil, das zur Anlage an dem Rahmen oder dem Flügel ausgebil- det ist. Das hintere Teil kann eine Außenkontur aufweisen, die an die Kontur des Rahmens oder des Flügels an der Stelle, an dem die Montage des Bandaufnahmeelements erfolgen soll, angepasst ist. Ist das Band für die Montage an einem Rahmen oder einem Flügel aus Holz vorgesehen, in dem dann üblicherweise Aus- fräsungen zum Einsatz des Bandaufnahmeelements vorgesehen sind, so kann die Außenkontur des hinteren Teils derart an die Ausfräsung angepasst sein, dass das Bandaufnahmeelement zumindest im wesentlichen spaltfrei in die Ausfräsung einsetzbar ist.

Zur Vereinfachung der Herstellung und Reduzierung der Herstellungskosten kön- nen das Befestigungsteil und das Scharnierteil des zweiten Bandlappens einstückig aus einem Flachwerkstoff, beispielsweise aus Blech, hergestellt sein.

Da eine Relativverlagerung des Befestigungsbereichs des Befestigungsteils, des hinteren Teils und des vorderen Teils der Bandaufnahme auch zum Zwecke der Justierung nicht mehr erforderlich ist, können - besonders bevorzugt - das vordere Teil, der Befestigungsbereich und das hintere Teil zu einer Baugruppe vormontiert oder vormontierbar ausgestaltet sein. Der Flachwerkstoff kann vorzugsweise ein metallischer Werkstoff, insbesondere Blech sein.

Wenn - wie besonders bevorzugt - das vordere Teil des Bandaufnahmeelements aus demselben Werkstoff wie das Befestigungs- und das Scharnierteil hergestellt ist, kann das vordere Teil stoffschlüssig mit dem Befestigungsbereich des Befestigungsteils zum Zwecke der Vormontage verbunden sein. Im Falle von metallischen Werkstoffen, insbesondere Blech kann die stoffschlüssige Verbindung durch Punktschweißen bewirkt werden. Besteht auch der hintere Teil des Band- aufnahmeelements aus einem schweißbaren Metallwerkstoff, so kann auch dieses zur Vormontage zu einer Baugruppe durch Schweißen stoffschlüssig mit dem Befestigungsbereich oder dem vorderen Teil verbunden werden. Unabhängig von dem für das hintere Teil verwendeten Werkstoff ist es jedoch vorzugsweise mittels eines Klemmsitzes an dem Befestigungsbereich des Befestigungsteils angebracht. Aufgrund dieser Maßnahme sind das vordere Teil, der Befestigungsbereich und der hintere Teil einerseits zu einer Baugruppe zuverlässig vormontierbar, andererseits kann im Bedarfsfall am Montageort des Flügels in dem Rahmen die Baugruppe problemlos demontiert werden.

Das hintere Teil des Bandaufnahmeelements ist vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt, da es somit aufgrund der guten Formgebbarkeit von Kunststoffen leicht an unterschiedliche Anbausituationen angepasst werden kann.

Zur Verstellung des Verstellbereichs gegenüber dem Befestigungsbereich ist vor- zugsweise eine von außen mittels eines geeigneten Drehwerkzeugs drehbare Verstellschraube vorgesehen, die in einer Gewindebohrung in dem Verstellbereich des Befestigungsteils gelagert ist und die sich an dem Befestigungsbereich des Befestigungsteils und an dem vorderen Teil abstützt. Die gleichzeitige Abstützung an diesen beiden Teilen bewirkt einerseits einen spielfreien Sitz der Verstell- schraube in Verstellrichtung und somit eine spielfreie Justierung des Rahmens in dem Flügel, andererseits einen die Drehung der Schraube hemmenden Reib- schluss zwischen der Schraube und den beiden Teilen des Bandaufnahmeelements, der eine unerwünschte, selbsttätige Drehung der Verstellschraube, die mit einer Dejustierung des Flügels in dem Rahmen einhergehen würde, verhindert. Um einen Angriff eines Drehwerkzeugs zu ermöglichen, kann in dem Befestigungsbereich eine Bohrung vorgesehen sein, durch die ein Drehwerkzeug an der Stirnseite der Schraube angesetzt werden kann. Besonders bevorzugt ist jedoch eine Ausführungsform, bei der die Verstellschraube an dieser Stirnseite einen zylindrischen Vorsprung umfasst, der in die als Lager ausgebildete Bohrung eingreift. Durch diese Maßnahme wird verhindert, dass sich die Verstellschraube in der Gewindebohrung unerwünscht verkantet.

Um zu verhindern, dass bei einer Auslenkung des Verstellbereichs bei einer Verstellung aus der Mittelposition unerwünschte Spannungen oder Verwindungen auftreten, kann die Bohrung senkrecht zur Scharnierachse langlochförmig ausgebildet sein. Der Vorsprung kann dann bei einem Verschwenken des Verstellbereichs zum Zwecke der Justierung des Flügels entlang des Langlochs wandern.

Bei einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bandes ist die Verstellschraube mit einem Fortsatz versehen, der das vordere Teil des Bandaufnahmeelements in einer Bohrung durchsetzt und der bei geschlossenem Flügel in eine in dem ersten Bandlappen vorgesehene Sicherungsausspa- rung eingreift. Die Verstellschraube bildet dann über ihren Fortsatz sogleich eine wirksame Einbruchshemmung, da ein geschlossener Flügel selbst beim Lösen der Verbindung des ersten von dem zweiten Bandlappen nicht ohne Aufwendung erheblicher Gewalt aus dem Rahmen entfernt werden kann.

Um das Eindringen von Verunreinigungen in das Bandaufnahmeelement zu erschweren weist es auf seiner dem Scharnierteil des zweiten Bandlappens zugewandten Seite eine schlitzförmige Öffnung zum Durchtritt des Verstellbereichs auf, deren Breite um den Verstellweg größer ist als die Dicke des Verstellbereichs und deren Länge etwa der Ausdehnung des Verstellbereichs in Richtung der Schar- nierachse entspricht. Ist das vordere Teil des beim Aufnahmeelement aus einem Flachwerkstoff, beispielsweise Blech hergestellt, so kann das vordere Teil einen abgewinkelten Schenkel aufweisen, in welchem eine Aussparung ausgebildet ist, die in der Baugruppe zusammen mit dem Befestigungsbereich die schlitzförmige Öffnung begrenzt. In der Zeichnung sind zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele des erfindungsge- mäßen Bandes dargestellt.

Es zeigen:

Fig. 1 das erste Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Bandes in einer perspektivischen Explosionsdarstellung mit sche- matisch dargestellten Rahmen- und Flügelabschnitten;

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Darstellung dieses Bandes im montierten Zustand;

Fig. 3 eine Ansicht gemäß Fig. 2 von oben, jedoch bei geschlosse- nem Flügel;

Fig. 3a den Schnitt Ill-Ill in Fig. 3;

Fig. 4 dieselbe Ansicht wie in Fig. 3, lediglich um 180° um die Scharnierachse gedreht;

Fig. 4a eine Ansicht gemäß Schnittlinie IV-IV in Fig. 4;

Fig. 5a - c Schnitte gemäß Schnittlinie V-V in Fig. 2, jedoch bei geschlos- senem Flügel in verschiedenen Verstellpositionen des Verstellbereichs des zweiten Bandlappens;

Fig. 6 einen Schnitt gemäß Schnittlinie Vl-Vl in Fig. 5a,

Fig. 7a - 7c ein zweites Ausführungsbeispiel in Fig. 5a bis 5c entsprechenden Ansichten,

Fig. 8 einen Schnitt durch das zweite Ausführungsbeispiel gemäß

Schnittlinie VIII - VIII in Fig. 9, sowie Fig. 9 das zweite Ausführungsbeispiel des Bandes in einer Explosionsdarstellung mit schematisch dargestellten Flügelabschnitt.

Das in den Fig. 1 bis 6 der Zeichnung dargestellte erste Ausführungsbeispiel des Bandes 100 weist einen ersten Bandlappen 1 auf, der ein ebenes Befestigungsteil 2 und zwei Scharnierteile 3, 3' umfasst, die durch Biegen des flachen Bandlap- penmaterials einstückig an das Befestigungsteil 2 angeformt sind.

Das Befestigungsteil 2 weist eine Außenkontur auf, die an die Innenkontur einer an einem feststehenden Rahmen 4 vorgesehenen Ausfräsung 5 angepasst ist, so dass bei montiertem Bandlappen 1 die Oberseite des Befestigungsteils mit der Oberseite des Rahmens etwa in einer Ebene liegt (s. Fig. 2).

Der Befestigung des Befestigungsteils 2 an dem Rahmen 4 dienen vier selbstschneidende Schrauben 6, die das Befestigungsteil 2 in dafür vorgesehenen Lochungen 7 durchsetzen.

Das Band 100 umfasst des weiteren einen zweiten Bandlappen 8, welcher ein Scharnierteil 9 aufweist, welches in den Zwischenraum zwischen den beiden Scharnierteilen 3, 3' des ersten Bandlappens eingreift und mittels eines Bandbolzens 10 schwenkbar mit dem ersten Bandlappen 1 verbunden ist.

Der Bandbolzen 10 durchsetzt die Scharnierteile 3, 3' des ersten Bandlappens 1 im wesentlichen spielfrei in zwei Lagerhülsen 11 , 11 ', die in die Scharnierteile 3, 3' eingesetzt sind. An den einander zugewandten Enden weisen die Lagerhülsen 11 , 11 ' Fortsätze 12, 12' auf, die etwa die Form eines halben prolaten Elypsoids haben. Die Fortsätze 12, 12' ragen aus den einander zugewandten Seiten der Scharnierteile 3, 3' heraus (s. insbesondere Fig. 3a und 4a). Sie greifen, wie eben- falls insbesondere in Fig. 3a und 4a erkennbar ist, in komplementäre Ausbuchtungen 13, 13' in Lageraufsätzen 14, 14' ein, die auf die stirnseitigen Enden des Scharnierteils 9 aufgesetzt sind. Die Lageraufsätze 14, 14' sind darüber hinaus mit Durchgangsbohrungen 15, 15' versehen (s. insbesondere Fig. 6), deren Durch- messer an den Außendurchmesser des Bandbolzens 10 angepasst ist, so dass dieser die Durchgangsbohrungen 15, 15' im wesentlichen spielfrei durchsetzt.

Zur Fixierung des Bandbolzens 10 in Längsrichtung dient eine Stiftschraube 16, die in eine Gewindebohrung 17 des Scharnierteils 9 eingedreht ist und im angezogenen Zustand in eine Rundumnut 18 des Bandbolzens 10 eingreift.

Wie insbesondere den Fig. 1 und 2 entnommen werden kann, ist das Scharnierteil 9 des zweiten Bandlappens 8 von einer Hülse 19 umgeben, die einen durchge- henden Längsschlitz 20 aufweist. Er dient dem Durchtritt eines Verstellbereichs 21 eines Befestigungsteils 22 des zweiten Bandlappens 8, dessen Aufbau und Funktionsweise weiter unten noch beschrieben wird. Ferner weist die Hülse 19 eine Aussparung 23 auf, durch die die Stiftschraube 16 mit Hilfe eines geeigneten Drehwerkzeugs betätigbar ist.

Um zu vermeiden, dass sich die Hülse 19 aufgrund eines Spiels des Verstellbereichs 21 in dem Längsschlitz 20 verdrehen und geräuschvoll bei Betätigung des Bandes an die Ränder des Längsschlitzes 20 anschlagen kann, ist an den Lageraufsätzen 14, 14' jeweils ein Radialvorsprung 24, 24' vorgesehen, der sich in Richtung des den Schlitz 20 durchtretenden Verstellbereichs 21 erstreckt, gegenüber selbigem jedoch in Breitenrichtung des Schlitzes 20 ein derartiges Übermaß aufweist, das die Hülse 19 beim Aufschieben geringfügig aufgespreizt wird und an den Radialvorsprüngen 24, 24' unter Spannung anliegt.

Wie bereits erwähnt, ist bei dem zweiten Bandlappen 8 das Scharnierteil 9 an den Verstellbereich 21 des Befestigungsteils 22 angeformt, und zwar wiederum durch Biegen des Flachmaterials, aus dem der zweite Bandlappen ausgebildet ist. Der Verstellbereich 21 des Befestigungsteils 22 geht auf seiner dem Scharnierteil 9 abgewandten Seite über in einen elastischen Bereich 25, der im wesentlichen aus einem 180°-Bogen besteht. Dieser 180°-Bogen weist, wie insbesondere den Fig. 5a bis 5c entnehmbar ist, einen Innenradius R auf, der etwa der halben Materialstärke des den elastischen Bereich 25 bildenden Flachmaterials entspricht. An das von dem Verstellbereich 21 fort weisende Ende des elastischen Bereichs 25 schließt sich ein Befestigungsbereich 26 an, der der Montage des Befestigungsteils 22 an einem Flügel 27 dient. Hierzu sind, wie insbesondere Fig. 1 entnehmbar ist, Lochungen 28 und Aussparungen 29 vorgesehen, die von in den Flügel 27 eingedrehten, selbstschneidenden Schrauben 30 durchsetzt werden. Der Befestigungsbereich 26 verläuft etwa parallel zu dem in Mittelstellung befindlichen Verstellbereich 21 (Fig. 5a) in einem Abstand, der etwa dem doppelten Innenradius R entspricht.

Das Befestigungsteil 22 ist in einem Bandaufnahmeelement 31 angeordnet (s. insbesondere Fig. 3 und 4). Es umfasst ein hinteres Teil 32, welches in Aufsicht eine etwa C-förmige Kontur aufweist. Die beiden freien Schenkel 33, 33' weisen einen inneren Abstand zueinander auf, der an den Außenabstand von Abwinkelungen 34, 34' des Befestigungsbereichs 26 angepasst ist, so dass die Abwinke- lungen mit ihren voneinander fort weisenden Seiten an den Schenkeln 33, 33' anliegen.

Das hintere Teil 32 ist aus Kunststoff hergestellt. Es weist an seiner vorderen Seite eine Lasche 35 auf, die den Befestigungsbereich 26 gegen die Vorderseiten der Schenkel 33, 33' klemmend umgreift. Um die Klemmwirkung zu erhöhen, sind an die Lasche 35 Nasen 36, 36' angeformt, die mit dem Befestigungsbereich 26 zusammenwirken.

Neben dem hinteren Teil 32, welches eine Außenkontur aufweist, die an die In- nenkontur einer an dem Flügel 27 vorgesehenen Ausfräsung 37 angepasst ist, umfasst das Bandaufnahmeelement 31 ein vorderes Teil 38. Es ist aus Flachwerkstoff, nämlich Blech hergestellt. Es umfasst einen ebenen Vorderbereich 39, dessen Außenkontur etwa der Innenkontur der Ausfräsung 37 entspricht. An den Vorderbereich 39 schließt sich auf der dem Scharnierteil 9 zugewandten Seite ei- ne Abwinkelung 40 an, die den offenen Bereich zwischen den Schenkeln 33, 33' mit Ausnahme einer Aussparung 41 (s. Fig. 5 und 6), die dem Durchtritt des Verstellbereichs 21 dient, zumindest im wesentlichen verschließt. Der zweite Bandlappen 8 ist mit dem Bandaufnahmeelement 31 zu einer Baugruppe 42 vormontiert, in dem das vordere Teil 38 durch Punktschweißen an den Stellen 43, 43' an den Stellen 44, 44' mit dem Befestigungsbereich 26 des Befestigungsteils 22 verbunden ist.

Zwecks Verstellung des Bandes 100 in zur Scharnierachse S, die durch den Bandbolzen 10 definiert wird, senkrechter Richtung (auch „horizontale Verstellung" genannt) ist eine Verstellschraube 45 vorgesehen, die einen ein Außengewinde umfassenden Gewindebereich 46 umfasst, mit welchem sie in eine in dem Ver- Stellbereich 21 vorgesehene Gewindebohrung 47 eingedreht ist.

An den Gewindebereich 46 schließen sich konzentrische Fortsätze 48, 49 kleineren Durchmessers als der Gewindebereich 46 an (s. insbesondere Fig. 5a). Der Fortsatz 48 greift im wesentlichen spielfrei in eine Bohrung 50 in dem Befesti- gungsbereich 26, der Fortsatz 49 ebenso im wesentlichen spielfrei in eine Bohrung 51 in dem Vorderbereich 39 des vorderen Teils 38 ein. Der Gewindebereich 46 weist eine Länge auf, so dass er stirnseitig zumindest im wesentlichen spielfrei zwischen den einander zugewandten Seiten des Befestigungsbereichs 26 und des vorderen Teils 28 gelagert ist. Wie insbesondere anhand von Fig. 5a bis 5c er- kennbar ist, die das erfindungsgemäße Band 100 in einer Mitteljustierstellung, in einer zu einem maximalen Abstand A zwischen dem Rahmen 4 und dem Flügel 27 führenden Justierstellung und in einer zu einem minimalen Abstand A zwischen dem Rahmen 4 und dem Flügel 27 führenden Justierstellung zeigen, wird der Verstellbereich 21 senkrecht zur Scharnierachse S durch eine Drehbetätigung der Verstellschraube 45 unter elastischer Verformung des elastischen Bereichs 25 verlagert. Zum Einleiten der Drehbewegung ist an dem Fortsatz 49, der verlängert ist, so dass er aus dem Vorderbereich 39 des vorderen Teils 38 deutlich heraussteht, ein Innensechskant 52 zum Ansatz eines entsprechenden Drehwerkzeugs vorgesehen.

Wie insbesondere Fig. 2 entnommen werden kann, ist an dem Befestigungsteil 2 des ersten Bandlappens 1 eine Aussparung 53 vorgesehen, in die der Fortsatz 49 bei geschlossenem Flügel eingreift (s. auch Fig. 3 und 4). Dieser Eingriff bewirkt eine zusätzliche Einbruchssicherung, da der Flügel auch bei gezogenem Bandbolzen dem Rahmen nicht entnommen werden kann.

Wie insbesondere aus Fig. 1 und 2 sinnfällig wird, dienen die Schweißpunkte an den Stellen 43, 43' bzw. 44, 44' lediglich dem Zusammenhalt der vormontierten Baugruppe 42. Halte- und Betätigungskräfte werden über die Befestigungsschrauben 30 am Flügel 27 in das Band 100 eingeleitet, die auch das vordere Teil 38, den Befestigungsbereich 26 und das hintere Teil 32 zueinander fixieren.

Das in Fig. 7 bis 9 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel 200 entspricht hinsichtlich seiner Funktion und Ausgestaltung in großen Teilen dem vorstehend anhand der Fig. 1 bis 6 beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel 100.

Um Wiederholungen zu vermeiden soll nachfolgend daher nur auf die Unterschie- de zwischen diesen Ausführungsbeispielen eingegangen werden.

Die Bohrung 50 ist bei dem zweiten Ausführungsbeispiel 200 senkrecht zur Scharnierachse S langlochförmig ausgebildet. Da der Fortsatz bei einem Justiervorgang durch das Verschwenken des Verstellbereichs 21 senkrecht zur Schar- nierachse verlagert wird, werden somit unerwünschte Verspannungen oder Verwindungen des Verstellbereichs oder anderer Bauteile verhindert.

Darüber hinaus sind an dem vorderen Bereich 39 zum Befestigungsbereich 26 weisende Auswölbungen 54 vorgesehen, die einstückig mit dem vorderen Bereich 39 durch plastische Verformung hergestellt sind. Die Auswölbungen 54 weisen einen etwa zylindrische Form mit einer flachen Stirnseite 55 auf. Sie sind so bemessen, dass die Stirnseite 55 an der Oberfläche des Befestigungsbereichs 26 anliegt. In den Anlagebereichen ist jede Stirnseite 55 mit dem Befestigungsbereich stoffschlüssig, beispielsweise durch Verschweißen, verbunden, wodurch das Bandaufnahmeelement 31 eine besonders hohe Festigkeit erhält.

Durch den beschriebenen Aufbau zeichnet sich das Band einerseits durch eine besonders einfache Herstell- und Montierbarkeit aus. Andererseits ist es ohne Veränderungen sowohl für links, als auch für rechts angeschlagene Flügel einsetzbar.

Bezugszeichenliste:

100 Band

1 erster Bandlappen

2 Befestigungsteil

3, 3 Scharnierteile

4 Rahmen

5 Ausfräsung

6 Schrauben

7 Lochungen

8 zweiter Bandlappen

9 Scharnierteil

10 Bandbolzen

11 , 11 ' Lagerhülsen

12, 12' Fortsätze

13, 13' Ausbuchtungen

14, 14' Lageraufsätze

15, 15' Durchgangsbohrungen

16 Stiftschraube

17 Gewindebohrung

18 Rundumnut

19 Hülse

20 Längsschlitz

21 Verstellbereich

22 Befestigungsteil

23 Aussparung

24. 24' Radialvorsprung

25 elastischer Bereich

26 Befestigungsbereich

27 Flügel

28 Lochungen

29 Aussparungen

30 Schrauben 31 Bandaufnahmeelement

32 hinteres Teil

33 33' Schenkel

34, 34 Abwinkelungen

35 Lasche

36, 36 Nasen

37 Ausfräsung

38 vorderes Teil

39 Vorderbereich

40 Abwinkelung

41 Aussparung

42 Baugruppe

43, 43 Stellen

44, 44 Stellen

45 Verstellschraube

46 Gewindebereich

47 Gewindebohrung

48 Fortsatz

49 Fortsatz

50 Bohrung

51 Bohrung

52 Innensechskant

53 Aussparung

54 Auswölbung

55 Stirnseite

A Abstand

R Radius

S Scharnierachse

Claims

Patentansprüche:

1. Band für Türen, Fenster und dergleichen zur um eine Scharnierachse (S) scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels (27) an einem Rahmen (4), mit einem ersten Bandlappen (1 ), der um die Scharnierachse (S) schwenkbar mit einem zweiten Bandlappen (8) verbunden ist, der ein Befestigungsteil (22) umfasst, das in einem Bandaufnahmeelement (31 ) senkrecht zur Scharnierachse (S) verstellbar angeordnet ist, und mit ei- nem Scharnierteil (9), das mit dem Befestigungsteil (22) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (22) einen zum Bandaufnahmeelement (31 ) feststehenden Befestigungsbereich (26) und einen über einen elastischen Bereich (25) mit dem Befestigungsbereich (26) verbundenen, in dem Bandaufnahmeelement (31 ) verstellbaren Verstellbereich (21 ) umfasst, mit dem das Scharnierteil (9) verbunden ist.

2. Band nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Bereich (25) einstückig mit dem Befestigungsbereich (26) und dem Ver- Stellbereich (21 ) verbunden ist.

3. Band nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbereich (26) und der Verstellbereich (21 ) etwa parallel mit Abstand zueinander angeordnet sind und der elastische Bereich (25) bogenförmig, den Befestigungsbereich (26) mit dem Verstellbereich (21 ) verbindend ausgebildet ist.

4. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bandaufnahmeelement (31 ) ein vorderes Teil (38), das die Befesti- gungs-, Verstell- und elastischen Bereiche (21 , 25, 26) zumindest im wesentlichen abdeckt und ein hinteres Teil (32), das zur Anlage an dem Rahmen (4) oder dem Flügel (27) ausgebildet ist, umfasst.

5. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (22) und das Scharnierteil (9) einstückig aus Flachwerkstoff hergestellt sind.

6. Band nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Teil (38), der Befestigungsbereich (26) und das hintere Teil (32) zu einer Baugruppe (42) vormontiert oder vormontierbar ausgestaltet sind.

7. Band nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Flachwerk- stoff ein metallischer Werkstoff ist.

8. Band nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Teil (38) aus demselben Werkstoff wie das Befestigungs- und das Scharnierteil (22, 9) hergestellt ist.

9. Band nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Teil (38) stoffschlüssig mit dem Befestigungsbereich (26) des Befestigungsteils (22) verbunden ist.

10. Band nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Teil (32) mittels eines Klemmsitzes an dem Befestigungsbereich (26) des Befestigungsteils (22) angebracht ist.

11. Band nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Teil (32) aus Kunststoff hergestellt ist.

12. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellschraube (45) vorgesehen ist, die in einer Gewindebohrung (47) in dem Verstellbereich (21 ) des Befestigungsteils (22) gelagert ist und die sich an dem Befestigungsbereich (26) des Befestigungsteils

(22) und an dem vorderen Teil (38) abstützt.

13. Band nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellschraube einen Lagerfortsatz (48) umfasst, der in eine zur Scharnierach- se (S) vorzugsweise langlochförmige Bohrung (50) an dem Befestigungsbereich (26) eingreift.

14. Band nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellschraube (45) einen Fortsatz (49) umfasst, der das vordere Teil

(38) in einer Bohrung (51 ) durchsetzt und der bei geschlossenem Flügel (27) in eine in dem ersten Bandlappen (1 ) vorgesehenen Sicherungsaussparung eingreift.

15. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Bandaufnahmeelement (31 ) auf einer dem Scharnierteil (9) des zweiten Bandlappens (8) zugewandten Seite eine schlitzförmige Öffnung zum Durchtritt des Verstellbereichs (21 ) aufweist, deren Breite um den Verstellweg größer ist als die Dicke des Verstellbereichs (21 ) und deren Länge et- wa der Ausdehnung des Verstellbereichs (21 ) in Richtung der Scharnierachse (S) entspricht.