EP2370654A1 - Band zur scharniergelenkigen verbindung eines flügels an einem rahmen - Google Patents
Band zur scharniergelenkigen verbindung eines flügels an einem rahmenInfo
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- EP2370654A1 EP2370654A1 EP09779487A EP09779487A EP2370654A1 EP 2370654 A1 EP2370654 A1 EP 2370654A1 EP 09779487 A EP09779487 A EP 09779487A EP 09779487 A EP09779487 A EP 09779487A EP 2370654 A1 EP2370654 A1 EP 2370654A1
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Definitions
- the invention relates to a hinge for doors, windows and the like hinged about a hinge axis connecting a wing to a frame, with a first hinge flap which is pivotally connected to the hinge axis with a second hinge flap, comprising a fixing member which is perpendicular in a tape receiving member is arranged adjustable to the hinge axis, and with a hinge part which is connected to the fastening part.
- the fastening part of the second hinge strap has at its side facing away from the hinge part edge projections which are guided in vertical slots in the tape receiving member.
- an adjusting screw is provided, which is held with its external thread in a threaded bore in the second hinge tab and is supported on opposite walls of the tape receiving element.
- the invention is therefore based on the object to provide a band which, despite being easy to produce from a few components, allows easy assembly and pre-assembly before attachment to a frame or on a wing to form an assembly.
- the fastening part comprises a fastening region fixed to the band receiving element and an elastic region connected to the fastening region, adjustable in the band receiving element adjustment region with which the hinge part is connected, an adjustment for the purpose of adjusting the wing in the Frame perpendicular to the hinge axis despite against the tape receiving element fixedly positioned mounting area done.
- An always with game afflicted use of projections in slots is not required.
- the fastening part of the second hinge strap can be premounted in the strap receiving element, so that this operation is saved at the location of the strap assembly.
- the mounting area and the adjustment range of the fastening part of the hinge must not be separated. They can therefore be interconnected without clearance.
- this band according to the invention is integrally connected to the fastening region and to the adjustment region.
- This one-piece connection can take place, for example, in that the fastening region, elastic region and adjustment region are produced from a single blank, for example sheet metal, in which case the material forming the elastic region is weakened so much that the relative movements required for the adjustment between the adjustment and the attachment area can be done by an elastic deformation of the elastic region.
- the attachment region and the adjustment region are arranged approximately parallel to one another at a distance from one another and the elastic region is arcuate in design connecting the attachment region to the adjustment region.
- the elastic region can be arranged at the very end of the tape receiving element, so that its full depth can be utilized by the adjustment region. Based on a certain depth of the fastener can be achieved due to this measure, a maximum adjustment while minimizing elastic deformation of the elastic region.
- the band receiving element comprises a front part which at least substantially covers the attachment, adjustment and elastic regions and a rear part which is designed to rest against the frame or the wing.
- the rear part may have an outer contour, which is adapted to the contour of the frame or the wing at the point at which the assembly of the tape receiving element is to take place. If the band is intended for mounting on a frame or a wing made of wood, in which recesses are then usually provided for the use of the band receiving element, the outer contour of the rear part can be adapted to the cutout so that the band receiving element at least substantially is used without gaps in the cutout.
- the fastening part and the hinge part of the second hinge strap can be produced in one piece from a flat material, for example from sheet metal.
- the flat material may preferably be a metallic material, in particular sheet metal.
- the front part of the band receiving element is made of the same material as the fastening and the hinge part, the front part can be integrally connected to the fastening region of the fastening part for the purpose of pre-assembly.
- the cohesive connection can be effected by spot welding.
- the rear part of the band receiving element also consists of a weldable metal material, then this can also be connected to the assembly area or the front part by pre-assembly to form an integral part by welding.
- the rear part of the band receiving element is preferably attached to the attachment area of the attachment part by means of a clamping fit. Due to this measure, the front part, the mounting area and the rear part are on the one hand to a module reliably pre-assembled, on the other hand, if necessary, at the installation of the wing in the frame, the assembly can be easily dismantled.
- the rear part of the tape receiving element is preferably made of plastic, since it can be easily adapted to different mounting situations due to the good moldability of plastics.
- an adjustment screw rotatable from the outside by means of a suitable rotary tool is provided, which is mounted in a threaded bore in the adjustment region of the attachment part and which is supported on the attachment region of the attachment part and on the front part.
- the simultaneous support on these two parts causes on the one hand a play-free fit of the adjusting screw in the adjustment direction and thus a backlash-free adjustment of the frame in the wing, on the other hand, a rotation of the screw inhibiting frictional engagement between the screw and the two parts of the tape receiving element, the an undesired, automatic rotation of the adjusting screw, which would be associated with a misalignment of the wing in the frame prevented.
- a bore can be provided in the mounting region, by means of which a rotary tool can be attached to the end face of the screw.
- the adjusting screw comprises at this end face a cylindrical projection which engages in the bore formed as a bearing.
- the bore can be made oblong-shaped perpendicular to the hinge axis.
- the projection can then migrate along a pivoting hole when the adjustment range is pivoted for the purpose of adjusting the wing.
- the adjusting screw is provided with an extension which passes through the front part of the tape receiving element in a bore and engages with the wing closed in a provided in the first hinge tabs Sich ceremoniessausspa- tion.
- the adjusting screw then immediately forms an effective burglar resistance via its extension, since a closed wing can not be removed from the frame without releasing considerable force from the frame even when releasing the connection of the first of the second hinge plate.
- the tape receiving element has on its side facing the hinge part of the second hinge flap side a slot-shaped opening for the passage of the adjustment, the width of the adjustment is greater than the thickness of the adjustment and its length about the extent of the adjustment in the direction of the hinge axis.
- the front part of the receiving element made of a flat material, such as sheet metal, so the front part may have an angled leg, in which a recess is formed, which limits the slot-shaped opening in the assembly together with the mounting portion.
- two preferred embodiments of the inventive tape are shown.
- FIG. 1 shows the first embodiment of the band according to the invention in a perspective exploded view with schematically illustrated frame and wing sections.
- Fig. 2 is a representation corresponding to Figure 1 of this band in the assembled state.
- FIG. 3 shows a view according to FIG. 2 from above, but with the wing closed;
- FIG. 3a shows the section III-III in FIG. 3;
- Fig. 4 is the same view as in Fig. 3, rotated only about 180 ° about the hinge axis;
- FIG. 4a is a view along section line IV-IV in Fig. 4;
- FIGS. 5a-c are sections according to section line V-V in FIG. 2, but with the wing closed, in different adjustment positions of the adjustment range of the second hinge flap;
- FIG. 6 shows a section along section line Vl-Vl in Fig. 5a
- Fig. 8 is a section through the second embodiment according to
- Section line VIII - VIII in Fig. 9, as well as Fig. 9 shows the second embodiment of the band in an exploded view with schematically illustrated wing portion.
- first hinge tab 1 which comprises a planar mounting part 2 and two hinge parts 3, 3 ', the material by bending the flat band lapping pen in one piece to the mounting part are formed.
- the fastening part 2 has an outer contour which is adapted to the inner contour of a cutout 5 provided on a fixed frame 4, so that when the hinge flap 1 is mounted, the upper side of the fastening part lies approximately in one plane with the upper side of the frame (see FIG ).
- the attachment of the fastening part 2 to the frame 4 serve four self-tapping screws 6, which pass through the fastening part 2 in holes 7 provided therefor.
- the band 100 further comprises a second hinge flap 8, which has a hinge part 9, which engages in the intermediate space between the two hinge parts 3, 3 'of the first hinge flap and is connected by means of a hinge pin 10 pivotally connected to the first hinge flap 1.
- the hinge pin 10 passes through the hinge parts 3, 3 'of the first hinge flap 1 substantially free of play in two bearing sleeves 11, 11', which are inserted into the hinge parts 3, 3 '.
- the bearing sleeves 11, 11 'projections 12, 12' which have approximately the shape of a half prolate Elypsoid.
- the bearing attachments 14, 14 ' are furthermore provided with through-bores 15, 15' (see in particular FIG. is adapted to the outer diameter of the hinge pin 10 so that it passes through the through holes 15, 15 'substantially free of play.
- a stud 16 which is screwed into a threaded bore 17 of the hinge part 9 and engages in the tightened state in a Rundumnut 18 of the hinge pin 10.
- the hinge part 9 of the second hinge lobe 8 is surrounded by a sleeve 19, which has a continuous longitudinal slot 20. It serves to pass through an adjustment region 21 of a fastening part 22 of the second hinge lobe 8, the construction and mode of operation of which will be described below.
- the sleeve 19 has a recess 23 through which the stud 16 can be actuated by means of a suitable rotary tool.
- a radial projection 24, 24 ' is provided on the bearing attachments 14, 14'. provided, which extends in the direction of the slit 20 passing adjustment portion 21, but the same in the width direction of the slot 20 has such an oversize that the sleeve 19 is slightly spread when pushed and rests against the radial projections 24, 24 'under tension.
- the hinge part 9 is formed on the adjustment region 21 of the fastening part 22, again by bending the flat material from which the second hinge flap is formed.
- the adjustment portion 21 of the fastening part 22 moves on its side facing away from the hinge part 9 in an elastic region 25 which consists essentially of a 180 ° arc.
- This 180 ° bend as can be seen in particular from FIGS. 5 a to 5 c, has an inner radius R which corresponds to approximately half the material thickness of the flat material forming the elastic region 25.
- Adjoining the end of the elastic region 25 pointing away from the adjustment region 21 is a fastening region 26, which serves for mounting the fastening part 22 on a wing 27. To this end, as shown particularly in FIG.
- the fastening region 26 runs approximately parallel to the adjusting region 21 (FIG. 5 a) in the middle position at a distance which corresponds approximately to twice the internal radius R.
- the fastening part 22 is arranged in a tape receiving element 31 (see in particular FIGS. 3 and 4). It comprises a rear part 32, which has an approximately C-shaped contour in plan view.
- the two free legs 33, 33 ' have an inner distance from each other, which is adapted to the outer spacing of bends 34, 34' of the mounting portion 26, so that the inclinations with their sides facing away from each other on the legs 33, 33 ' issue.
- the rear part 32 is made of plastic. It has on its front side a tab 35 which 'engages around the mounting portion 26 against the front sides of the legs 33, 33' by clamping. In order to increase the clamping effect, lugs 36, 36 'are formed on the lug 35, which interact with the fastening region 26.
- the tape receiving element 31 comprises a front part 38. It is made of flat material, namely sheet metal. It comprises a flat front region 39 whose outer contour corresponds approximately to the inner contour of the cutout 37. An angled portion 40 adjoins the front region 39 on the side facing the hinge part 9, which is the open area between the legs 33, 33 'with the exception of a recess 41 (see Figures 5 and 6), which is the passage of the Adjustment 21 serves, at least substantially closes.
- the second hinge tab 8 is pre-assembled with the tape receiving member 31 to a module 42 in which the front part 38 is connected by spot welding at the points 43, 43 'at the points 44, 44' with the mounting portion 26 of the fastening part 22.
- an adjusting screw 45 is provided which comprises an external thread threaded portion 46, with which they in a in the Ver adjusting range 21 provided threaded hole 47 is screwed.
- the extension 48 engages substantially free of play in a bore 50 in the mounting area 26, the extension 49 also substantially free of play in a bore 51 in the front portion 39 of the front part 38 a.
- the threaded portion 46 has a length such that it is mounted on the face side at least substantially free of play between the mutually facing sides of the fastening region 26 and the front part 28.
- the band 100 is in a center adjustment position, in an adjustment position leading to a maximum distance A between the frame 4 and the wing 27, and at a minimum distance A between the frame Show frame 4 and the wing 27 leading adjustment position, the adjustment portion 21 is displaced perpendicular to the hinge axis S by a rotary actuation of the adjusting screw 45 under elastic deformation of the elastic portion 25.
- a hexagon socket 52 is provided for attachment of a corresponding rotary tool.
- a recess 53 is provided on the fastening part 2 of the first hinge strap 1, in which the extension 49 engages with the wing closed (see also Fig. 3 and 4). This intervention causes an additional burglar alarm, since the wing can not be removed even with pulled hinge pin the frame.
- the spot welds at the locations 43, 43 'and 44, 44' merely serve the cohesion of the preassembled module 42. Holding and actuating forces are transmitted via the fastening screws 30 on the wing 27 into the band 100 introduced, which also fix the front part 38, the mounting portion 26 and the rear part 32 to each other.
- the second exemplary embodiment 200 illustrated in FIGS. 7 to 9 largely corresponds in terms of its function and configuration to the first exemplary embodiment 100 described above with reference to FIGS. 1 to 6.
- the bore 50 is formed in the second embodiment 200 perpendicular to the hinge axis S slot-shaped. Since the extension is displaced perpendicular to the hinge axis during an adjustment process by the pivoting of the adjustment region 21, unwanted distortions or torsions of the adjustment region or of other components are thus prevented.
- bulges 54 are provided on the front portion 39 to the mounting portion 26 facing bulges 54 are provided, which are made in one piece with the front portion 39 by plastic deformation.
- the bulges 54 have an approximately cylindrical shape with a flat end face 55. They are dimensioned so that the end face 55 bears against the surface of the fastening region 26.
- each end face 55 is connected to the fastening area in a material-locking manner, for example by welding, whereby the tape receiving element 31 is given a particularly high degree of strength.
- the band is characterized on the one hand by a particularly simple manufacturing and assembling. On the other hand, it is without Changes can be used for left as well as right battered wings.
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Abstract
Ein Band für Türen, Fenster und dergleichen zur um eine Scharnierachse (S) scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels (27) an einem Rahmen (4), mit einem ersten Bandlappen (1), der um die Scharnierachse (S) schwenkbar mit einem zweiten Bandlappen (8) verbunden ist, der ein Befestigungsteil (22) umfasst, das in einem Bandaufnahmeelement (31) senkrecht zur Scharnierachse (S) verstellbar angeordnet ist, und mit einem Scharnierteil (9), das mit dem Befestigungsteil (22) verbunden ist, wobeidas Befestigungsteil (22) einen zum Bandaufnahmeelement (31) feststehenden Befestigungsbereich (26) und einen über einen elastischen Bereich (25) mit dem Befestigungsbereich (26) verbundenen, in dem Bandaufnahmeelement (31) verstellbaren Verstellbereich (21) umfasst, mit dem das Scharnierteil (9) verbunden ist.
Description
Band zur scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels an einem Rahmen
Die Erfindung betrifft ein Band für Türen, Fenster und dergleichen zur um eine Scharnierachse scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels an einem Rahmen, mit einem ersten Bandlappen, der um die Scharnierachse schwenkbar mit einem zweiten Bandlappen verbunden ist, der ein Befestigungsteil umfasst, das in einem Bandaufnahmeelement senkrecht zur Scharnierachse verstellbar angeordnet ist, und mit einem Scharnierteil, das mit dem Befestigungsteil verbunden ist.
Ein derartiges Band, das insbesondere zur Befestigung von stumpf angeschlagenen Türen dient, ist aus der DE 10 2007 019 938 B3 bekannt.
Das Befestigungsteil des zweiten Bandlappens weist an seinem von dem Scharnierteil abgewandten Rand Vorsprünge auf, die in vertikalen Schlitzen in dem Bandaufnahmeelement geführt sind. Zur Verstellung des zweiten Bandlappens senkrecht zur Schamierachse ist eine Verstellschraube vorgesehen, die mit ihrem Außengewinde in einer Gewindebohrung in dem zweiten Bandlappen gehalten wird und sich an einander gegenüberliegenden Wandungen des Bandaufnahmeelements abstützt.
Nachteilig ist bei diesem Band, dass das durch Fertigungstoleranzen bedingte Spiel der Vorsprünge des Bandlappens in den Schlitzen eine exakte Führung des
Bandlappens in dem Bandaufnahmeelement während des Verstellens nicht gewährleistet ist. Ferner ist die Zusammenfüg barkeit der Bandteile aufgrund der Notwendigkeit, die Vorsprünge in die Schlitze einführen zu müssen, erschwert.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Band zu schaffen, welches trotz einfacher Herstellbarkeit aus wenigen Bauteilen eine einfache Zusammen- fügbarkeit und Vormontage vor der Befestigung an einem Rahmen bzw. an einem Flügel zu einer Baugruppe erlaubt.
Diese Aufgabe wird durch das in Anspruch 1 wiedergegebene Band gelöst. Dadurch, dass bei dem erfindungsgemäßen Band das Befestigungsteil einen zum Bandaufnahmeelement feststehenden Befestigungsbereich und einen über einen elastischen Bereich mit dem Befestigungsbereich verbundenen, in dem Bandaufnahmeelement verstellbaren Verstellbereich umfasst, mit dem das Scharnierteil verbunden ist, kann eine Verstellung zum Zwecke der Justierung des Flügels in dem Rahmen senkrecht zur Scharnierachse trotz gegenüber dem Bandaufnahmeelement fest positioniertem Befestigungsbereich erfolgen. Ein stets mit Spiel behafteter Einsatz von Vorsprüngen in Schlitze ist nicht erforderlich. Das Befestigungsteil des zweiten Bandlappens kann in dem Bandaufnahmeelement vormon- tiert werden, so dass dieser Arbeitsgang am Ort der Bandmontage eingespart wird. Der Befestigungsbereich und der Verstellbereich des Befestigungsteils des Bandlappens müssen nicht separiert werden. Sie können daher spielfrei miteinander verbunden werden.
Besonders bevorzugt ist eine Weiterbildung dieses erfindungsgemäßen Bandes, bei der der elastische Bereich einstückig mit dem Befestigungsbereich und mit dem Verstellbereich verbunden ist. Diese einstückige Verbindung kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass Befestigungsbereich, elastischer Bereich und Verstellbereich aus einem einzigen Rohling, beispielsweise aus Blech, hergestellt werden, wobei dann das Material, das den elastischen Bereich bildet, so stark geschwächt ist, dass die für die Verstellung erforderlichen Relativbewegungen zwischen dem Verstellbereich und dem Befestigungsbereich durch eine elastische Verformung des elastischen Bereichs erfolgen können.
Ganz besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bandes, bei der der Befestigungsbereich und der Verstellbereich etwa parallel mit Abstand zueinander angeordnet sind und der elastische Bereich bogenförmig den Befestigungs- mit dem Verstellbereich verbindend ausgebildet ist. Aufgrund dieser Maßnahme kann der elastische Bereich ganz am Ende des Bandaufnahmeelements angeordnet werden, so dass seine volle Tiefe von dem Verstellbereich ausgenutzt werden kann. Bezogen auf eine bestimmte Tiefe des Befestigungselements kann aufgrund dieser Maßnahme ein maximaler Verstellweg bei gleichzeitig minimaler elastischer Verformung des elastischen Bereichs erzielt werden.
Das Bandaufnahmeelement umfasst bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bandes ein vorderes Teil, das die Befestigungs-, Verstell- und elastischen Bereiche zumindest im wesentlichen abdeckt und ein hinteres Teil, das zur Anlage an dem Rahmen oder dem Flügel ausgebil- det ist. Das hintere Teil kann eine Außenkontur aufweisen, die an die Kontur des Rahmens oder des Flügels an der Stelle, an dem die Montage des Bandaufnahmeelements erfolgen soll, angepasst ist. Ist das Band für die Montage an einem Rahmen oder einem Flügel aus Holz vorgesehen, in dem dann üblicherweise Aus- fräsungen zum Einsatz des Bandaufnahmeelements vorgesehen sind, so kann die Außenkontur des hinteren Teils derart an die Ausfräsung angepasst sein, dass das Bandaufnahmeelement zumindest im wesentlichen spaltfrei in die Ausfräsung einsetzbar ist.
Zur Vereinfachung der Herstellung und Reduzierung der Herstellungskosten kön- nen das Befestigungsteil und das Scharnierteil des zweiten Bandlappens einstückig aus einem Flachwerkstoff, beispielsweise aus Blech, hergestellt sein.
Da eine Relativverlagerung des Befestigungsbereichs des Befestigungsteils, des hinteren Teils und des vorderen Teils der Bandaufnahme auch zum Zwecke der Justierung nicht mehr erforderlich ist, können - besonders bevorzugt - das vordere Teil, der Befestigungsbereich und das hintere Teil zu einer Baugruppe vormontiert oder vormontierbar ausgestaltet sein.
Der Flachwerkstoff kann vorzugsweise ein metallischer Werkstoff, insbesondere Blech sein.
Wenn - wie besonders bevorzugt - das vordere Teil des Bandaufnahmeelements aus demselben Werkstoff wie das Befestigungs- und das Scharnierteil hergestellt ist, kann das vordere Teil stoffschlüssig mit dem Befestigungsbereich des Befestigungsteils zum Zwecke der Vormontage verbunden sein. Im Falle von metallischen Werkstoffen, insbesondere Blech kann die stoffschlüssige Verbindung durch Punktschweißen bewirkt werden. Besteht auch der hintere Teil des Band- aufnahmeelements aus einem schweißbaren Metallwerkstoff, so kann auch dieses zur Vormontage zu einer Baugruppe durch Schweißen stoffschlüssig mit dem Befestigungsbereich oder dem vorderen Teil verbunden werden. Unabhängig von dem für das hintere Teil verwendeten Werkstoff ist es jedoch vorzugsweise mittels eines Klemmsitzes an dem Befestigungsbereich des Befestigungsteils angebracht. Aufgrund dieser Maßnahme sind das vordere Teil, der Befestigungsbereich und der hintere Teil einerseits zu einer Baugruppe zuverlässig vormontierbar, andererseits kann im Bedarfsfall am Montageort des Flügels in dem Rahmen die Baugruppe problemlos demontiert werden.
Das hintere Teil des Bandaufnahmeelements ist vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt, da es somit aufgrund der guten Formgebbarkeit von Kunststoffen leicht an unterschiedliche Anbausituationen angepasst werden kann.
Zur Verstellung des Verstellbereichs gegenüber dem Befestigungsbereich ist vor- zugsweise eine von außen mittels eines geeigneten Drehwerkzeugs drehbare Verstellschraube vorgesehen, die in einer Gewindebohrung in dem Verstellbereich des Befestigungsteils gelagert ist und die sich an dem Befestigungsbereich des Befestigungsteils und an dem vorderen Teil abstützt. Die gleichzeitige Abstützung an diesen beiden Teilen bewirkt einerseits einen spielfreien Sitz der Verstell- schraube in Verstellrichtung und somit eine spielfreie Justierung des Rahmens in dem Flügel, andererseits einen die Drehung der Schraube hemmenden Reib- schluss zwischen der Schraube und den beiden Teilen des Bandaufnahmeelements, der eine unerwünschte, selbsttätige Drehung der Verstellschraube, die mit einer Dejustierung des Flügels in dem Rahmen einhergehen würde, verhindert.
Um einen Angriff eines Drehwerkzeugs zu ermöglichen, kann in dem Befestigungsbereich eine Bohrung vorgesehen sein, durch die ein Drehwerkzeug an der Stirnseite der Schraube angesetzt werden kann. Besonders bevorzugt ist jedoch eine Ausführungsform, bei der die Verstellschraube an dieser Stirnseite einen zylindrischen Vorsprung umfasst, der in die als Lager ausgebildete Bohrung eingreift. Durch diese Maßnahme wird verhindert, dass sich die Verstellschraube in der Gewindebohrung unerwünscht verkantet.
Um zu verhindern, dass bei einer Auslenkung des Verstellbereichs bei einer Verstellung aus der Mittelposition unerwünschte Spannungen oder Verwindungen auftreten, kann die Bohrung senkrecht zur Scharnierachse langlochförmig ausgebildet sein. Der Vorsprung kann dann bei einem Verschwenken des Verstellbereichs zum Zwecke der Justierung des Flügels entlang des Langlochs wandern.
Bei einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bandes ist die Verstellschraube mit einem Fortsatz versehen, der das vordere Teil des Bandaufnahmeelements in einer Bohrung durchsetzt und der bei geschlossenem Flügel in eine in dem ersten Bandlappen vorgesehene Sicherungsausspa- rung eingreift. Die Verstellschraube bildet dann über ihren Fortsatz sogleich eine wirksame Einbruchshemmung, da ein geschlossener Flügel selbst beim Lösen der Verbindung des ersten von dem zweiten Bandlappen nicht ohne Aufwendung erheblicher Gewalt aus dem Rahmen entfernt werden kann.
Um das Eindringen von Verunreinigungen in das Bandaufnahmeelement zu erschweren weist es auf seiner dem Scharnierteil des zweiten Bandlappens zugewandten Seite eine schlitzförmige Öffnung zum Durchtritt des Verstellbereichs auf, deren Breite um den Verstellweg größer ist als die Dicke des Verstellbereichs und deren Länge etwa der Ausdehnung des Verstellbereichs in Richtung der Schar- nierachse entspricht. Ist das vordere Teil des beim Aufnahmeelement aus einem Flachwerkstoff, beispielsweise Blech hergestellt, so kann das vordere Teil einen abgewinkelten Schenkel aufweisen, in welchem eine Aussparung ausgebildet ist, die in der Baugruppe zusammen mit dem Befestigungsbereich die schlitzförmige Öffnung begrenzt.
In der Zeichnung sind zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele des erfindungsge- mäßen Bandes dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1 das erste Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Bandes in einer perspektivischen Explosionsdarstellung mit sche- matisch dargestellten Rahmen- und Flügelabschnitten;
Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Darstellung dieses Bandes im montierten Zustand;
Fig. 3 eine Ansicht gemäß Fig. 2 von oben, jedoch bei geschlosse- nem Flügel;
Fig. 3a den Schnitt Ill-Ill in Fig. 3;
Fig. 4 dieselbe Ansicht wie in Fig. 3, lediglich um 180° um die Scharnierachse gedreht;
Fig. 4a eine Ansicht gemäß Schnittlinie IV-IV in Fig. 4;
Fig. 5a - c Schnitte gemäß Schnittlinie V-V in Fig. 2, jedoch bei geschlos- senem Flügel in verschiedenen Verstellpositionen des Verstellbereichs des zweiten Bandlappens;
Fig. 6 einen Schnitt gemäß Schnittlinie Vl-Vl in Fig. 5a,
Fig. 7a - 7c ein zweites Ausführungsbeispiel in Fig. 5a bis 5c entsprechenden Ansichten,
Fig. 8 einen Schnitt durch das zweite Ausführungsbeispiel gemäß
Schnittlinie VIII - VIII in Fig. 9, sowie
Fig. 9 das zweite Ausführungsbeispiel des Bandes in einer Explosionsdarstellung mit schematisch dargestellten Flügelabschnitt.
Das in den Fig. 1 bis 6 der Zeichnung dargestellte erste Ausführungsbeispiel des Bandes 100 weist einen ersten Bandlappen 1 auf, der ein ebenes Befestigungsteil 2 und zwei Scharnierteile 3, 3' umfasst, die durch Biegen des flachen Bandlap- penmaterials einstückig an das Befestigungsteil 2 angeformt sind.
Das Befestigungsteil 2 weist eine Außenkontur auf, die an die Innenkontur einer an einem feststehenden Rahmen 4 vorgesehenen Ausfräsung 5 angepasst ist, so dass bei montiertem Bandlappen 1 die Oberseite des Befestigungsteils mit der Oberseite des Rahmens etwa in einer Ebene liegt (s. Fig. 2).
Der Befestigung des Befestigungsteils 2 an dem Rahmen 4 dienen vier selbstschneidende Schrauben 6, die das Befestigungsteil 2 in dafür vorgesehenen Lochungen 7 durchsetzen.
Das Band 100 umfasst des weiteren einen zweiten Bandlappen 8, welcher ein Scharnierteil 9 aufweist, welches in den Zwischenraum zwischen den beiden Scharnierteilen 3, 3' des ersten Bandlappens eingreift und mittels eines Bandbolzens 10 schwenkbar mit dem ersten Bandlappen 1 verbunden ist.
Der Bandbolzen 10 durchsetzt die Scharnierteile 3, 3' des ersten Bandlappens 1 im wesentlichen spielfrei in zwei Lagerhülsen 11 , 11 ', die in die Scharnierteile 3, 3' eingesetzt sind. An den einander zugewandten Enden weisen die Lagerhülsen 11 , 11 ' Fortsätze 12, 12' auf, die etwa die Form eines halben prolaten Elypsoids haben. Die Fortsätze 12, 12' ragen aus den einander zugewandten Seiten der Scharnierteile 3, 3' heraus (s. insbesondere Fig. 3a und 4a). Sie greifen, wie eben- falls insbesondere in Fig. 3a und 4a erkennbar ist, in komplementäre Ausbuchtungen 13, 13' in Lageraufsätzen 14, 14' ein, die auf die stirnseitigen Enden des Scharnierteils 9 aufgesetzt sind. Die Lageraufsätze 14, 14' sind darüber hinaus mit Durchgangsbohrungen 15, 15' versehen (s. insbesondere Fig. 6), deren Durch-
messer an den Außendurchmesser des Bandbolzens 10 angepasst ist, so dass dieser die Durchgangsbohrungen 15, 15' im wesentlichen spielfrei durchsetzt.
Zur Fixierung des Bandbolzens 10 in Längsrichtung dient eine Stiftschraube 16, die in eine Gewindebohrung 17 des Scharnierteils 9 eingedreht ist und im angezogenen Zustand in eine Rundumnut 18 des Bandbolzens 10 eingreift.
Wie insbesondere den Fig. 1 und 2 entnommen werden kann, ist das Scharnierteil 9 des zweiten Bandlappens 8 von einer Hülse 19 umgeben, die einen durchge- henden Längsschlitz 20 aufweist. Er dient dem Durchtritt eines Verstellbereichs 21 eines Befestigungsteils 22 des zweiten Bandlappens 8, dessen Aufbau und Funktionsweise weiter unten noch beschrieben wird. Ferner weist die Hülse 19 eine Aussparung 23 auf, durch die die Stiftschraube 16 mit Hilfe eines geeigneten Drehwerkzeugs betätigbar ist.
Um zu vermeiden, dass sich die Hülse 19 aufgrund eines Spiels des Verstellbereichs 21 in dem Längsschlitz 20 verdrehen und geräuschvoll bei Betätigung des Bandes an die Ränder des Längsschlitzes 20 anschlagen kann, ist an den Lageraufsätzen 14, 14' jeweils ein Radialvorsprung 24, 24' vorgesehen, der sich in Richtung des den Schlitz 20 durchtretenden Verstellbereichs 21 erstreckt, gegenüber selbigem jedoch in Breitenrichtung des Schlitzes 20 ein derartiges Übermaß aufweist, das die Hülse 19 beim Aufschieben geringfügig aufgespreizt wird und an den Radialvorsprüngen 24, 24' unter Spannung anliegt.
Wie bereits erwähnt, ist bei dem zweiten Bandlappen 8 das Scharnierteil 9 an den Verstellbereich 21 des Befestigungsteils 22 angeformt, und zwar wiederum durch Biegen des Flachmaterials, aus dem der zweite Bandlappen ausgebildet ist. Der Verstellbereich 21 des Befestigungsteils 22 geht auf seiner dem Scharnierteil 9 abgewandten Seite über in einen elastischen Bereich 25, der im wesentlichen aus einem 180°-Bogen besteht. Dieser 180°-Bogen weist, wie insbesondere den Fig. 5a bis 5c entnehmbar ist, einen Innenradius R auf, der etwa der halben Materialstärke des den elastischen Bereich 25 bildenden Flachmaterials entspricht.
An das von dem Verstellbereich 21 fort weisende Ende des elastischen Bereichs 25 schließt sich ein Befestigungsbereich 26 an, der der Montage des Befestigungsteils 22 an einem Flügel 27 dient. Hierzu sind, wie insbesondere Fig. 1 entnehmbar ist, Lochungen 28 und Aussparungen 29 vorgesehen, die von in den Flügel 27 eingedrehten, selbstschneidenden Schrauben 30 durchsetzt werden. Der Befestigungsbereich 26 verläuft etwa parallel zu dem in Mittelstellung befindlichen Verstellbereich 21 (Fig. 5a) in einem Abstand, der etwa dem doppelten Innenradius R entspricht.
Das Befestigungsteil 22 ist in einem Bandaufnahmeelement 31 angeordnet (s. insbesondere Fig. 3 und 4). Es umfasst ein hinteres Teil 32, welches in Aufsicht eine etwa C-förmige Kontur aufweist. Die beiden freien Schenkel 33, 33' weisen einen inneren Abstand zueinander auf, der an den Außenabstand von Abwinkelungen 34, 34' des Befestigungsbereichs 26 angepasst ist, so dass die Abwinke- lungen mit ihren voneinander fort weisenden Seiten an den Schenkeln 33, 33' anliegen.
Das hintere Teil 32 ist aus Kunststoff hergestellt. Es weist an seiner vorderen Seite eine Lasche 35 auf, die den Befestigungsbereich 26 gegen die Vorderseiten der Schenkel 33, 33' klemmend umgreift. Um die Klemmwirkung zu erhöhen, sind an die Lasche 35 Nasen 36, 36' angeformt, die mit dem Befestigungsbereich 26 zusammenwirken.
Neben dem hinteren Teil 32, welches eine Außenkontur aufweist, die an die In- nenkontur einer an dem Flügel 27 vorgesehenen Ausfräsung 37 angepasst ist, umfasst das Bandaufnahmeelement 31 ein vorderes Teil 38. Es ist aus Flachwerkstoff, nämlich Blech hergestellt. Es umfasst einen ebenen Vorderbereich 39, dessen Außenkontur etwa der Innenkontur der Ausfräsung 37 entspricht. An den Vorderbereich 39 schließt sich auf der dem Scharnierteil 9 zugewandten Seite ei- ne Abwinkelung 40 an, die den offenen Bereich zwischen den Schenkeln 33, 33' mit Ausnahme einer Aussparung 41 (s. Fig. 5 und 6), die dem Durchtritt des Verstellbereichs 21 dient, zumindest im wesentlichen verschließt.
Der zweite Bandlappen 8 ist mit dem Bandaufnahmeelement 31 zu einer Baugruppe 42 vormontiert, in dem das vordere Teil 38 durch Punktschweißen an den Stellen 43, 43' an den Stellen 44, 44' mit dem Befestigungsbereich 26 des Befestigungsteils 22 verbunden ist.
Zwecks Verstellung des Bandes 100 in zur Scharnierachse S, die durch den Bandbolzen 10 definiert wird, senkrechter Richtung (auch „horizontale Verstellung" genannt) ist eine Verstellschraube 45 vorgesehen, die einen ein Außengewinde umfassenden Gewindebereich 46 umfasst, mit welchem sie in eine in dem Ver- Stellbereich 21 vorgesehene Gewindebohrung 47 eingedreht ist.
An den Gewindebereich 46 schließen sich konzentrische Fortsätze 48, 49 kleineren Durchmessers als der Gewindebereich 46 an (s. insbesondere Fig. 5a). Der Fortsatz 48 greift im wesentlichen spielfrei in eine Bohrung 50 in dem Befesti- gungsbereich 26, der Fortsatz 49 ebenso im wesentlichen spielfrei in eine Bohrung 51 in dem Vorderbereich 39 des vorderen Teils 38 ein. Der Gewindebereich 46 weist eine Länge auf, so dass er stirnseitig zumindest im wesentlichen spielfrei zwischen den einander zugewandten Seiten des Befestigungsbereichs 26 und des vorderen Teils 28 gelagert ist. Wie insbesondere anhand von Fig. 5a bis 5c er- kennbar ist, die das erfindungsgemäße Band 100 in einer Mitteljustierstellung, in einer zu einem maximalen Abstand A zwischen dem Rahmen 4 und dem Flügel 27 führenden Justierstellung und in einer zu einem minimalen Abstand A zwischen dem Rahmen 4 und dem Flügel 27 führenden Justierstellung zeigen, wird der Verstellbereich 21 senkrecht zur Scharnierachse S durch eine Drehbetätigung der Verstellschraube 45 unter elastischer Verformung des elastischen Bereichs 25 verlagert. Zum Einleiten der Drehbewegung ist an dem Fortsatz 49, der verlängert ist, so dass er aus dem Vorderbereich 39 des vorderen Teils 38 deutlich heraussteht, ein Innensechskant 52 zum Ansatz eines entsprechenden Drehwerkzeugs vorgesehen.
Wie insbesondere Fig. 2 entnommen werden kann, ist an dem Befestigungsteil 2 des ersten Bandlappens 1 eine Aussparung 53 vorgesehen, in die der Fortsatz 49 bei geschlossenem Flügel eingreift (s. auch Fig. 3 und 4). Dieser Eingriff bewirkt
eine zusätzliche Einbruchssicherung, da der Flügel auch bei gezogenem Bandbolzen dem Rahmen nicht entnommen werden kann.
Wie insbesondere aus Fig. 1 und 2 sinnfällig wird, dienen die Schweißpunkte an den Stellen 43, 43' bzw. 44, 44' lediglich dem Zusammenhalt der vormontierten Baugruppe 42. Halte- und Betätigungskräfte werden über die Befestigungsschrauben 30 am Flügel 27 in das Band 100 eingeleitet, die auch das vordere Teil 38, den Befestigungsbereich 26 und das hintere Teil 32 zueinander fixieren.
Das in Fig. 7 bis 9 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel 200 entspricht hinsichtlich seiner Funktion und Ausgestaltung in großen Teilen dem vorstehend anhand der Fig. 1 bis 6 beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel 100.
Um Wiederholungen zu vermeiden soll nachfolgend daher nur auf die Unterschie- de zwischen diesen Ausführungsbeispielen eingegangen werden.
Die Bohrung 50 ist bei dem zweiten Ausführungsbeispiel 200 senkrecht zur Scharnierachse S langlochförmig ausgebildet. Da der Fortsatz bei einem Justiervorgang durch das Verschwenken des Verstellbereichs 21 senkrecht zur Schar- nierachse verlagert wird, werden somit unerwünschte Verspannungen oder Verwindungen des Verstellbereichs oder anderer Bauteile verhindert.
Darüber hinaus sind an dem vorderen Bereich 39 zum Befestigungsbereich 26 weisende Auswölbungen 54 vorgesehen, die einstückig mit dem vorderen Bereich 39 durch plastische Verformung hergestellt sind. Die Auswölbungen 54 weisen einen etwa zylindrische Form mit einer flachen Stirnseite 55 auf. Sie sind so bemessen, dass die Stirnseite 55 an der Oberfläche des Befestigungsbereichs 26 anliegt. In den Anlagebereichen ist jede Stirnseite 55 mit dem Befestigungsbereich stoffschlüssig, beispielsweise durch Verschweißen, verbunden, wodurch das Bandaufnahmeelement 31 eine besonders hohe Festigkeit erhält.
Durch den beschriebenen Aufbau zeichnet sich das Band einerseits durch eine besonders einfache Herstell- und Montierbarkeit aus. Andererseits ist es ohne
Veränderungen sowohl für links, als auch für rechts angeschlagene Flügel einsetzbar.
Bezugszeichenliste:
100 Band
1 erster Bandlappen
2 Befestigungsteil
3, 3 Scharnierteile
4 Rahmen
5 Ausfräsung
6 Schrauben
7 Lochungen
8 zweiter Bandlappen
9 Scharnierteil
10 Bandbolzen
11 , 11 ' Lagerhülsen
12, 12' Fortsätze
13, 13' Ausbuchtungen
14, 14' Lageraufsätze
15, 15' Durchgangsbohrungen
16 Stiftschraube
17 Gewindebohrung
18 Rundumnut
19 Hülse
20 Längsschlitz
21 Verstellbereich
22 Befestigungsteil
23 Aussparung
24. 24' Radialvorsprung
25 elastischer Bereich
26 Befestigungsbereich
27 Flügel
28 Lochungen
29 Aussparungen
30 Schrauben
31 Bandaufnahmeelement
32 hinteres Teil
33 33' Schenkel
34, 34 Abwinkelungen
35 Lasche
36, 36 Nasen
37 Ausfräsung
38 vorderes Teil
39 Vorderbereich
40 Abwinkelung
41 Aussparung
42 Baugruppe
43, 43 Stellen
44, 44 Stellen
45 Verstellschraube
46 Gewindebereich
47 Gewindebohrung
48 Fortsatz
49 Fortsatz
50 Bohrung
51 Bohrung
52 Innensechskant
53 Aussparung
54 Auswölbung
55 Stirnseite
A Abstand
R Radius
S Scharnierachse
Claims
1. Band für Türen, Fenster und dergleichen zur um eine Scharnierachse (S) scharniergelenkigen Verbindung eines Flügels (27) an einem Rahmen (4), mit einem ersten Bandlappen (1 ), der um die Scharnierachse (S) schwenkbar mit einem zweiten Bandlappen (8) verbunden ist, der ein Befestigungsteil (22) umfasst, das in einem Bandaufnahmeelement (31 ) senkrecht zur Scharnierachse (S) verstellbar angeordnet ist, und mit ei- nem Scharnierteil (9), das mit dem Befestigungsteil (22) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (22) einen zum Bandaufnahmeelement (31 ) feststehenden Befestigungsbereich (26) und einen über einen elastischen Bereich (25) mit dem Befestigungsbereich (26) verbundenen, in dem Bandaufnahmeelement (31 ) verstellbaren Verstellbereich (21 ) umfasst, mit dem das Scharnierteil (9) verbunden ist.
2. Band nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Bereich (25) einstückig mit dem Befestigungsbereich (26) und dem Ver- Stellbereich (21 ) verbunden ist.
3. Band nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbereich (26) und der Verstellbereich (21 ) etwa parallel mit Abstand zueinander angeordnet sind und der elastische Bereich (25) bogenförmig, den Befestigungsbereich (26) mit dem Verstellbereich (21 ) verbindend ausgebildet ist.
4. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bandaufnahmeelement (31 ) ein vorderes Teil (38), das die Befesti- gungs-, Verstell- und elastischen Bereiche (21 , 25, 26) zumindest im wesentlichen abdeckt und ein hinteres Teil (32), das zur Anlage an dem Rahmen (4) oder dem Flügel (27) ausgebildet ist, umfasst.
5. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (22) und das Scharnierteil (9) einstückig aus Flachwerkstoff hergestellt sind.
6. Band nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Teil (38), der Befestigungsbereich (26) und das hintere Teil (32) zu einer Baugruppe (42) vormontiert oder vormontierbar ausgestaltet sind.
7. Band nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Flachwerk- stoff ein metallischer Werkstoff ist.
8. Band nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Teil (38) aus demselben Werkstoff wie das Befestigungs- und das Scharnierteil (22, 9) hergestellt ist.
9. Band nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Teil (38) stoffschlüssig mit dem Befestigungsbereich (26) des Befestigungsteils (22) verbunden ist.
10. Band nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Teil (32) mittels eines Klemmsitzes an dem Befestigungsbereich (26) des Befestigungsteils (22) angebracht ist.
11. Band nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Teil (32) aus Kunststoff hergestellt ist.
12. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Verstellschraube (45) vorgesehen ist, die in einer Gewindebohrung (47) in dem Verstellbereich (21 ) des Befestigungsteils (22) gelagert ist und die sich an dem Befestigungsbereich (26) des Befestigungsteils
(22) und an dem vorderen Teil (38) abstützt.
13. Band nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellschraube einen Lagerfortsatz (48) umfasst, der in eine zur Scharnierach- se (S) vorzugsweise langlochförmige Bohrung (50) an dem Befestigungsbereich (26) eingreift.
14. Band nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellschraube (45) einen Fortsatz (49) umfasst, der das vordere Teil
(38) in einer Bohrung (51 ) durchsetzt und der bei geschlossenem Flügel (27) in eine in dem ersten Bandlappen (1 ) vorgesehenen Sicherungsaussparung eingreift.
15. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Bandaufnahmeelement (31 ) auf einer dem Scharnierteil (9) des zweiten Bandlappens (8) zugewandten Seite eine schlitzförmige Öffnung zum Durchtritt des Verstellbereichs (21 ) aufweist, deren Breite um den Verstellweg größer ist als die Dicke des Verstellbereichs (21 ) und deren Länge et- wa der Ausdehnung des Verstellbereichs (21 ) in Richtung der Scharnierachse (S) entspricht.
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