EP2303749B1 - Method and device for determining the degree of service life use of a carrying means of an elevator - Google Patents
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- EP2303749B1 EP2303749B1 EP09797506A EP09797506A EP2303749B1 EP 2303749 B1 EP2303749 B1 EP 2303749B1 EP 09797506 A EP09797506 A EP 09797506A EP 09797506 A EP09797506 A EP 09797506A EP 2303749 B1 EP2303749 B1 EP 2303749B1
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ermittlung der Ablegereife eines Tragmittels eines Aufzugs.The invention relates to a method and a device for determining the Ablegereife a support means of a lift.
Bei einem Aufzug wird die Kabine über ein Tragmittel gehalten und bewegt, wobei das Tragmittel während des Betriebs mit der Zeit verschleisst und von Zeit zu Zeit ausgewechselt wird. Wird das Tragmittel allerdings ausgewechselt, bevor es tatsächlich ablegereif ist, entstehen unnötige Kosten und das Serviceintervall verkürzt sich unnötigerweise. Wird aber nicht rechtzeitig erkannt, dass das Tragmittel ablegereif ist, können erhebliche Sicherheitsrisiken entstehen. Es ist daher wichtig, möglichst präzise bestimmen zu können, wann ein Tragmittel derart verschlissen ist, dass es auszuwechseln ist.In the case of an elevator, the car is held and moved by means of a suspension element, whereby the suspension element wears over time during operation and is replaced from time to time. If, however, the suspension element is replaced before it is actually ready for disposal, unnecessary costs are incurred and the service interval is shortened unnecessarily. However, if it is not recognized in good time that the suspension element is ready for disposal, considerable safety risks can arise. It is therefore important to be able to determine as precisely as possible when a suspension element is so worn out that it has to be replaced.
Dienen Stahlseile oder Stahlriemen als Tragmittel, wird die Ablegereife bestimmt, indem die Anzahl Drahtbrüche gezählt wird oder indem das Tragmittel magnetinduktiv überwacht wird. Diese Verfahren eigenen sich allerdings nicht oder nur bedingt für Aramidseile als Tragmittel.If steel cables or steel belts serve as suspension elements, the discard condition is determined by counting the number of wire breaks or by magnetically monitoring the suspension element. However, these methods are not suitable or only conditionally for aramid ropes as suspension means.
Aus der Druckschrift
Zuerst werden die Kabinenrufsignale erfasst und daraus die Fahrzeiten berechnet, welche die Kabine benötigt, um von den Rufstockwerken zu den Zielstockwerken zu gelangen. Anschliessend werden die errechneten Fahrzeiten mit Verschleisswerten verglichen, um denjenigen Schachtabschnitt zu ermitteln, in dem sich die Kabine am häufigsten bewegt. Anhand dieser Erkenntnis wird nun der Verschleiss des entsprechenden Seilabschnitts untersucht.First, the car call signals are detected and used to calculate the travel times that the car needs to travel from the call floors to the destination floors. Subsequently, the calculated travel times are compared with wear values in order to determine the manhole section in which the car moves most frequently. Based on this finding, the wear of the corresponding cable section is now examined.
Diese Ausführungsform hat jedoch den folgenden Nachteil. Aufgrund dessen, dass die Fahrzeit nicht nur vom Schlupf, sondern noch zusätzlich von einigen anderen Parametern, wie beispielsweise der Last in der Kabine abhängt, kann man durch die Erfassung der Fahrzeit nur relativ ungenau auf den vorherrschenden Schlupf schliessen. Wenn sich die Fahrzeit verlängert, so kann dies verschiedene Ursachen haben. Ein stärkerer Schlupf ist lediglich eine von mehren möglichen Ursachen.However, this embodiment has the following disadvantage. Due to the fact that the travel time depends not only on the slip, but additionally on some other parameters, such as the load in the cabin, you can conclude by the detection of driving time only relatively inaccurate on the prevailing slip. If the travel time is prolonged, this can have different causes. Greater slippage is just one of several possible causes.
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ermittlung der Ablegereife eines Tragmittels eines Aufzugs anzugeben, mit dem die Ablegereife des Tragmittels besonders präzise bestimmbar ist.An object of the invention is to provide a method and a device for determining the Ablegereife a support means of a lift, with the Ablegereife the support means is particularly precisely determined.
Beim erfindungsgemässen Verfahren zur Ermittlung der Ablegereife eines Tragmittels eines Aufzugs, bei dem das Tragmittel über eine Treibscheibe und/oder eine oder mehrere Umlenkrollen geführt wird und eine Kabine mit einem Gegengewicht verbindet, wird das Tragmittel in mehrere Abschnitte aufgeteilt. Für jeden der Abschnitte wird ermittelt, ob der Abschnitt während einer Fahrt die Treibscheibe und/oder eine oder mehrere der Umlenkrollen passiert, und falls dies der Fall ist, wird ein Reifegrad, der die Ablegereife repräsentiert, entsprechend erhöht.In the inventive method for determining the Ablegereife a support means of an elevator in which the support means is guided over a traction sheave and / or one or more pulleys and connects a car with a counterweight, the suspension element is divided into several sections. For each of the sections, it is determined whether the section passes the traction sheave and / or one or more of the pulleys during a trip, and if so, a degree of maturity representing the discard period is increased accordingly.
Die erfindungsgemässe Vorrichtung zur Ermittlung der Ablegereife umfasst zusätzlich zu den oben genannten Merkmalen eine Steuerung zum Steuern des Aufzugs und eine Auswerteeinheit, die mit der Steuerung verbunden ist. Die Auswerteeinheit ist derart ausgebildet und betreibbar, dass sie anhand der von der Steuerung erhaltenen Daten über die Fahrziele den Reifegrad für jeden der Abschnitte ermittelt.The inventive device for determining the Ablegereife comprises in addition to the above-mentioned features a controller for controlling the elevator and an evaluation unit which is connected to the controller. The evaluation unit is designed and operable such that it determines the degree of ripeness for each of the sections on the basis of the data received by the controller about the travel destinations.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den in den abhängigen Patentansprüchen angegebenen Merkmalen.Advantageous developments of the invention will become apparent from the features indicated in the dependent claims.
Bei einer Ausführungsform des erfindungsgemässen Verfahrens wird die Art der Biegung ermittelt und bei der abschnittsweisen Bestimmung des Reifegrads berücksichtigt. Insbesondere bei Gegenbiegungen ist dies von Vorteil, weil diese das Tragmittel besonders stark verschleissen lassen.In one embodiment of the method according to the invention, the type of bending is determined and in the case of sections Determination of the degree of maturity considered. This is particularly advantageous in the case of counterbends because they allow the suspension element to be particularly heavily worn.
Bei einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemässen Verfahrens wird zur Ermittlung der Art der Biegung erfasst, welche Umlenkrolle welche Biegung verursacht.In a further embodiment of the method according to the invention, to determine the type of bending, it is detected which deflection roller causes which bending.
Vorteilhafter Weise wird bei dem erfindungsgemässen Verfahren eine Rückbiegung bei der Bestimmung des Reifegrads stärker berücksichtigt als eine einfache Biegung.Advantageously, in the method according to the invention, a backbend in the determination of the degree of ripeness is taken into account more than a simple bending.
Zudem ist es von Vorteil, wenn bei dem erfindungsgemässen Verfahren der Umschlingungswinkel bei der abschnittsweisen Bestimmung des Reifegrads berücksichtigt wird. Dadurch kann die Ermittlung der Ablegereife noch präziser erfolgen.In addition, it is advantageous if, in the method according to the invention, the wrap angle is taken into account in the section-wise determination of the degree of ripeness. Thus, the determination of the Ablegereife can be made even more precise.
Des Weiteren ist es auch von Vorteil, wenn bei dem erfindungsgemässen Verfahren der Durchmesser der Umlenkrollen bei der abschnittsweisen Bestimmung des Reifegrads berücksichtigt wird. Auch dadurch kann die Ermittlung der Ablegereife noch präziser erfolgen.Furthermore, it is also advantageous if, in the method according to the invention, the diameter of the deflection rollers is taken into account in the section-wise determination of the degree of ripeness. This also allows the determination of the Ablegereife made even more precise.
Zur Lösung der Aufgabe wird ferner vorgeschlagen, dass bei dem erfindungsgemässen Verfahren eine Servicemeldung erzeugt wird, wenn der Reifegrad für einen der Abschnitte einen bestimmten Wert überschritten hat. Auf diese Weise kann auf regelmässige manuelle Kontrollen des mit dem Verfahren ermittelten Reifegrads der Ablegereife verzichtet werden.To solve the problem it is further proposed that in the inventive method, a service message is generated when the maturity level for one of the sections has exceeded a certain value. In this way it is possible to dispense with regular manual checks of the maturity level of the discardability determined by the method.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird das Tragmittel zusätzlich mit einer optischen Kontrolleinrichtung überwacht. Dadurch kann die Ermittlung der Ablegereife noch präziser und sicherer erfolgen.According to a further feature of the invention, the support means is additionally monitored by an optical control device. Thus, the determination of the Ablegereife can be made even more precise and secure.
Im Folgenden wird die Erfindung mit mehreren Ausführungsbeispielen anhand von sieben Figuren weiter erläutert.
Figur 1- zeigt eine vereinfachte Darstellung eines Aufzugs mit einer Treibscheibe.
Figur 2- zeigt das Zählprinzip für einen Aufzug gemäss
Figur 1. Figur 3- zeigt eine vereinfachte Darstellung eines Aufzugs mit vier Umlenkrollen.
Figur 4- zeigt eine Tabelle und ein Diagramm mit vier Fahrten des Aufzugs gemäss
.Figur 3 Figur 5- zeigt nochmals das Diagramm mit den vier Fahrten des Aufzugs und darunter eine Fahrtentabelle.
Figur 6- zeigt ein Diagramm mit den Positionen der Umlenkrollen auf den einzelnen Seilabschnitten.
Figur 7- zeigt ein Flussdiagramm für das Verfahren zur Ermittlung der Ablegereife eines Tragmittels eines Aufzugs.
- FIG. 1
- shows a simplified representation of an elevator with a traction sheave.
- FIG. 2
- shows the counting principle for an elevator according to Figure 1.
- FIG. 3
- shows a simplified illustration of an elevator with four pulleys.
- FIG. 4
- shows a table and a diagram with four trips of the elevator according to
FIG. 3 , - FIG. 5
- shows again the diagram with the four rides of the elevator and below a trip table.
- FIG. 6
- shows a diagram with the positions of the pulleys on the individual cable sections.
- FIG. 7
- shows a flowchart for the method for determining the Ablegereife a support means of a lift.
Um die Lebensdauer eines Tragmittels, beispielsweise eines Aramidseils, zu bestimmen, werden im Vorfeld entsprechende Versuche durchgeführt und Erfahrungswerte herangezogen. Insbesondere haben die Anordnung der Treibscheibe, der Umlenkrollen, die Seilführung, der Umschlingungswinkel, der Treibscheiben- und die Umlenkrollendurchmesser einen Einfluss auf die Standfestigkeit beziehungsweise den Verschleiss. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse führen zu einer Biegezykluszahl, die angibt wie viele Biegezyklen maximal zulässig sind, bevor das Tragmittel ablegereif ist. Die Biegezykluszahl wird im Folgenden auch als Grenzbiegezykluszahl bezeichnet. Je öfter also das Tragmittel gebogen wird, desto grösser ist dessen Verschleiss.In order to determine the service life of a suspension element, for example an aramid rope, corresponding tests are carried out in advance and empirical values are used. In particular, the arrangement of the traction sheave, the deflection rollers, the cable guide, the wrap angle, the traction sheave and the Umlenkrollendurchmesser have an impact on the stability or the wear. The knowledge gained from this leads to a bending cycle number that indicates the maximum number of bending cycles that are permitted before the suspension element is ready for disposal. The bending cycle number is also referred to below as the limit bending cycle number. The more often the suspension element is bent, the greater is its wear.
Um sicher zu stellen, dass die Lebensdauer und damit die Ablegereife des Tragmittels möglichst präzise ermittelt werden kann, spielt die zulässige Anzahl Biegezyklen desjenigen Tragmittelabschnitts, der am meisten beanspruchten wird, eine besondere Rolle. Solange die Biegzykluszahl des am meisten beanspruchten Tragmittelabschnitts nicht überschritten wird, braucht das Tragmittel noch nicht ausgewechselt zu werden.To ensure that the service life and thus the Ablegereife the support means can be determined as precisely as possible, the permissible number of bending cycles of that support means section, which is the most stressed plays a special role. As long as the bending cycle number of the most heavily loaded support means section is not exceeded, the support means need not be replaced.
Bei den hier beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung werden alle Arten von Rollen als Umlenkrollen bezeichnet. So sollen zum Beispiel auch Ablenkrollen unter den Begriff Umlenkrollen fallen.In the embodiments of the invention described herein, all types of rollers are referred to as pulleys. For example, deflection rollers should fall under the term deflection rollers.
In
Zur Ermittlung der Ablegereife des Tragmittels 5 wird zuerst das Tragmittel 5 in so viele Abschnitte Ai aufgeteilt wie es Stockwerke gibt. Dann wird jedem Stockwerk jener Abschnitt des Tragmittels zugeordnet, welcher auf der Treibscheibe 20 liegt, wenn die Kabine 8 im entsprechenden Stockwerk steht. So wird beispielsweise demjenigen Tragmittelabschnitt, der auf der Treibscheibe 20 liegt, wenn die Kabine sich im Stockwerk 12 befindet, die Abschnittnummer A12 zugeordnet.To determine the Ablegereife the support means 5, the support means 5 is first divided into as many sections Ai as there are floors. Then each floor is assigned that portion of the suspension element which lies on the
Zudem wird jedem Stockwerk beziehungsweise dem entsprechenden Tragmittelabschnitt ein Speicherplatz zugeordnet, in welchem jede Einfahrt zum Stockwerk, jede Ausfahrt vom Stockwerk in entgegen gesetzter Richtung sowie jede Durchfahrt des entsprechenden Stockwerkes gezählt wird. In
Fährt die Aufzugskabine 8 von der untersten Haltestelle (Stockwerk -2) nach oben, läuft der erste Seilabschnitt A1 über die Treibscheibe 20. Fährt die Aufzugskabine 8 hingegen von der obersten Haltestelle (Stockwerk 22) nach unten, läuft der Seilabschnitt A24 über die Treibscheibe 20.If the
Im Beispiel in
Rechts in
Zur Erfassung der Biegezyklen können die Ruf-Informationen aus der Aufzugsteuerung 31 verwendet und ausgewertet werden. Dazu kann zum Beispiel ein Gray Code verwendet werden.To record the bending cycles, the call information from the
Die beschriebene Ausführungsform kann sowohl in die Aufzugsteuerung 31 integriert oder als separates Gerät ausgeführt sein, welches mit einer entsprechenden Schnittstelle zur Aufzugsteuerung 31 ausgestattet ist. Über die Schnittstelle können dann die Stockwerkinformationen übertragen werden. Die Aufzugsteuerung 31 und die Auswerteeinheit 32 können im selben Gehäuse oder auch in der selben Baugruppe zusammengefasst sein.The described embodiment can be integrated into the
Jeder Fahrt von einem Stockwerk zum anderen ist jener Seilabschnitt dem Stockwerk zugeordnet, welcher bei der entsprechenden Fahrt über die Treibscheibe und die Umlenkrolle gebogen wird. Mit dem Biegewechselzähler werden die Biegewechsel jedes Seilabschnitts gezählt. Massgebend für die Seillebensdauer ist jener Seilabschnitt mit den meisten Biegewechseln.Each trip from one floor to the other is assigned to the cable section of the floor, which is bent at the appropriate drive on the traction sheave and the pulley. With the bending counter, the bending changes of each section of rope are counted. Decisive for the rope life is that rope section with the most bending changes.
Bei einem Umhängungsfaktor = 2, das heisst einer 2:1 Aufhängung, gelten die obigen Betrachtungen ebenfalls. Die einzelnen Seilabschnitte können zusätzlich zu den Biegungen über die Treibscheibe 2 mit Biegungen über die Seilrollen 1, 3, 4 am Gegengewicht 9 oder auf der Kabine 8 belastet werden. Die Seilrollen 1, 3, 4 werden hier auch als Pulleys oder Umlenkrollen bezeichnet.With a hinge factor = 2, ie a 2: 1 suspension, the above considerations apply as well. The individual cable sections can be loaded in addition to the bends on the
In der hier beschriebenen zweiten Ausführungsform werden diese Biegungen nicht separat gezählt. Es wird davon ausgegangen, dass jeder Seilabschnitt sowohl über die Treibscheibe 2 als auch über die Pulleys 1, 3, 4 am Gegengewicht 9 oder der Kabine 8 gebogen wird. Aus diesem Grund wird von Biegezyklen und nicht von Biegewechseln gesprochen. Ein Biegezyklus enthält sowohl die Biegung über die Treibscheibe 2 als auch die Biegungen über die entsprechenden Pulleys 1, 3, 4. Bei den Lebensdauerversuchen werden Biegezyklen (Biegung des gleichen Seilstückes über Treibscheibe 2 und Pulleys 1, 3, 4) geprüft. Daher ist diese Zählweise ausreichend sicher. Es besteht aber auch die Möglichkeit die einzelnen Biegungen über die Treibscheibe 2 und die Pulleys 1, 3, 4 separat zu zählen (siehe dritte Ausführungsform).In the second embodiment described here, these bends are not counted separately. It is assumed that each cable section is bent both on the
Vorteilhafter Weise wird für jedes Aufzugs-Layout (Disposition) durch entsprechende Lebensdauertests mit definierten Treibscheiben- und Pulley-Durchmessern eine eigene Grenzbiegezyklenzahl bestimmt.Advantageously, a separate limit bending cycle number is determined for each elevator layout (disposition) by appropriate life tests with defined traction sheave and pulley diameters.
In
In
Aus der in
Anhand der folgenden Formel ist beispielhaft angegeben, wie sich für das Pulley 1 dessen aktuelle Position (PosPulleyl) auf dem Seil 5 berechnen lässt:
Wobei gilt:
- H3 =
Abstand zwischen Umlenkrolle 1 und Treibscheibe 2 - H4 =
Abstand zwischen Seilanfang 6 und Treibscheibe 2 - HQ = Stockwerkshöhe
- H3 = distance between
pulley 1 andtraction sheave 2 - H4 = distance between rope beginning 6 and
traction sheave 2 - HQ = floor height
In einer Initialisierungsphase (S1, S2) wird das Seil 5 in N Abschnitte A1 bis AN aufgeteilt und es werden jedem Stockwerk 0 - 50 die Positionen der Pulleys 1 bis 4 auf dem Seil 5 zugeordnet. Dabei bildet die Befestigungsstelle 6 den Nullpunkt oder Bezugspunkt. Satt dessen kann der Bezugspunkt aber auch irgend eine andere Stelle, wie beispielsweise der Befestigungspunkt 7 sein. Danach wird für jede Fahrt F1 bis F4 und jedes Pulley 1 bis 4 die überrollte Seillänge festgehalten (siehe
Für jeden Seilabschnitt A1 bis AN (dieser kann je nach Anforderung beliebig gross oder klein sein) wird laufend die Anzahl der Überrollungen durch die Pulleys 1 bis 4 aufgezeichnet (
Jene Seilabschnitte mit den meisten beziehungsweise schädlichsten Biegewechseln können jederzeit erkannt werden. Es kann eine Limite für die zulässige Schädigung, das heisst für die zulässige Anzahl Biegewechsel gesetzt werden. Ist diese Anzahl erreicht (S5), kann eine Servicemeldung ausgegeben werden (S6), um anzuzeigen, dass das Tragmittel 5 ausgetauscht werden sollte. Es kann aber auch lediglich der Abschnitt am Seil 5 bestimmt werden, welcher die grösste Schädigung erhalten hat. Im letzteren Fall kann dieser Seilabschnitt dann visuell oder mittels Hilfsgeräten, z.B. magnetinduktiv inspiziert werden.Those cable sections with the most or most damaging bending changes can be detected at any time. A limit can be set for the permissible damage, ie for the permissible number of bending changes. When this number is reached (S5), a service message can be issued (S6) to indicate that the suspension means 5 should be replaced. But it can also be determined only the section on the
Rückbiegungen, welche auch als Gegenbiegungen bezeichnet werden, lassen das Tragmittel 5 schneller verschleissen und werden daher in
wobei gilt:
- SB = die Anzahl der einfachen Biegungen
- RB = die Anzahl der Rückbiegungen.
where:
- SB = the number of simple bends
- RB = the number of reverse bends.
Ein Tragmittelabschnitt Ai unterliegt einer einfachen Biegung, wenn dieser Tragmittelabschnitt Ai an einer der Umlenkrollen 1, 3 oder 4 oder auf der Treibscheibe 2 in eine erste Richtung gebogen wird. Wird dieser Tragmittelabschnitt Ai zu einem späteren Zeitpunkt in die entgegen gesetzte Richtung gebogen, unterliegt dieser Tragmittelabschnitt Ai dann auch einer Rückbiegung. So unterliegt beispielsweise der Tragmittelabschnitt, der sich bei der in
Ob es sich um eine einfache Biegung oder eine Rückbiegung handelt, ergibt sich aus dem Aufzugslayout und der Hubhöhe. Die Auswerteeinheit 32 (
Der Durchmesser der Umlenkrollen 1 bis 4 ist mit dem Bezugszeichen D gekennzeichnet. Wie bereits weiter oben erwähnt, kann der Durchmesser D der Umlenkrollen 1 bis 4 bei der Ermittlung der Ablegereife berücksichtigt werden. Daneben kann auch der Umschlingungswinkel bei der Ermittlung der Ablegereife berücksichtigt werden. So kann beispielsweise der Gewichtungsfaktor GF auf den Durchmesser D der Umlenkrolle 1 bis 4 bezogen sein. Für eine Umlenkrolle 1 bis 4 mit einem kleinen Durchmesser D wird der Gewichtungsfaktor GF grösser gewählt als bei einer Umlenkrolle 1 bis 4 mit einem grossen Durchmesser D. Ebenso kann der Gewichtungsfaktor GF auf den Umschlingungswinkel der Treibscheibe 2 bezogen sein. Ist der Umschlingungswinkel des Tragmittels 5 auf der Treibscheibe 2 gross, wird der Gewichtungsfaktor GF kleiner gewählt als wenn der Umschlingungswinkel des Tragmittels 5 auf der Treibscheibe 2 klein ist. Zudem kann der Gewichtungsfaktor auf die am Tragmittel 5 hängende Last bezogen sein. Je grösser diese Last ist, desto grösser wird auch der Gewichtungsfaktor GF gewählt.The diameter of the
Für einen Umhängungsfaktor > 2 kann analog vorgegangen werden.For a Umhängungsfaktor> 2 can proceed analogously.
Bisher war die maximale Anzahl Biegewechsel des am meisten beanspruchten Seilstückes sehr schwierig festzustellen, da die Verkehrsmuster jedes Aufzuges unterschiedlich sind und demzufolge nicht offensichtlich ist, welches Tragmittelstück mit den meisten Biegewechseln beaufschlagt wird. Die Anzahl Fahrten eines Aufzuges geben auch keinen Hinweis darauf. Ein Vorteil der Erfindung liegt darin, dass die Seile 5 sehr individuell abgelegt und damit voll ausgenützt werden können. Würde die Ablegereife anhand der Fahrtenzahlen oder durch Abschätzung bestimmt werden, müssten Reserven eingebaut werden, welche im Unterhalt hohe Kosten verursachen könnten. Mit der vorliegenden Erfindung kann die Ablegereife von Tragmitteln 5, zum Beispiel von Stahlseilen, Aramidseilen, Gurten oder Riemen mit Zugsträngen aus Stahllitzen oder Kunstfasern festgestellt werden.So far, the maximum number of bending changes of the most stressed rope piece was very difficult to determine, since the traffic patterns of each elevator are different and therefore it is not obvious which support center piece is subjected to the most bending changes. The number of rides of a lift also give no indication. An advantage of the invention is that the
Das Tragmittel 5 kann zusätzlich auch mit einer optischen Kontrolleinrichtung 30 (
Die vorhergehende Beschreibung der Ausführungsbeispiele gemäss der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen, Kombinationen der Ausführungsformen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihre Äquivalente zu verlassen.The foregoing description of the embodiments according to the present invention is for illustrative purposes only, and not for the purpose of limiting the invention. Within the scope of the invention, various changes, combinations of the embodiments and modifications are possible without departing from the scope of the invention and its equivalents.
Claims (11)
- Method of determining the discard time of a load-bearing means of a lift,
in the case of which the load-bearing means (5) is guided over a driving pulley (2; 20) and/or one or more deflecting rollers (1, 3, 4) and connects a car (8) to a counterweight (9),
comprising the following steps:the load-bearing means (5) is divided up into a plurality of portions (A1 - AN), wherein each of the plurality of portions (A1 - AN) is assigned a memory location as a bending-cycle counter,it is determined, for each of the portions (A1 - AN) whether, during a journey (F1-F4) of the car (8), the portion (Ai) passes by the driving pulley (20) and/or one or more of the deflecting rollers (1 - 4) and, if this is the case, a usage level (R(Ai)), which represents the discard time, is increased correspondingly, and wherein the bending cycles of each portion (A1 - AN) are counted by the bending-cycle counters and the cable portion with the most bending cycles is decisive for the service life of the cable. - Method according to Patent Claim 1, wherein, if the usage level (R(Ai)) of one of the plurality of portions (A1 - AN) reaches a number of bending cycles which indicates the maximum permissible number of bending cycles, the load-bearing means (5) is ready to discard.
- Method according to Patent Claim 2, wherein, as long as the usage level (R(Ai)) of the portion (A1 - AN) which is subjected to most loading does not exceed the number of bending cycles, the load-bearing means need not yet be changed over.
- Method according to Patent Claim 1,
in the case of which the type of bending (SB, RB) is determined and is taken into account for determining the usage level (R(Ai)) for each portion. - Method according to Patent Claim 4,
in the case of which, for the purpose of determining the type of bending (SB, RB), it is detected which deflecting roller (2, 3) causes which bending. - Method according to Patent Claim 5,
in the case of which reverse bending (RB) is taken into account to a more significant extent for determining the usage level (R(Ai)) than is straightforward bending (SB). - Method according to Patent Claim 1,
in the case of which a wrap angle and/or a diameter of the deflecting rollers (1, 3, 4) is taken into account for determining the usage level (R(Ai)) for each portion. - Method according to Patent Claim 1,
in the case of which a service message is generated if the usage level (R(Ai)) for one of the portions (A1 - AN) has exceeded a certain value. - Method according to Patent Claim 1,
in the case of which the lift is put out of operation if the usage level (R(Ai)) for one of the portions (A1 - AN) has exceeded a certain value. - Method according to Patent Claim 1,
in the case of which the load-bearing means (5) is additionally monitored by an optical monitoring device (30). - Apparatus for determining the discard time according to one of Patent Claims 1 to 10,- having a control means (31) for controlling the lift, and- having an evaluation unit (32), which is connected to the control means (31) and is designed, and can be operated, such that it determines the usage level (R(Ai)) for each of the portions (A1 - AN) by way of the destination-related data obtained by the control means (31), and wherein each of the plurality of portions (A1 - AN) is assigned a memory location as bending-cycle counter.
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