JPH1135246A - Detection method for degradation of main rope of elevator - Google Patents
Detection method for degradation of main rope of elevatorInfo
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- JPH1135246A JPH1135246A JP19570597A JP19570597A JPH1135246A JP H1135246 A JPH1135246 A JP H1135246A JP 19570597 A JP19570597 A JP 19570597A JP 19570597 A JP19570597 A JP 19570597A JP H1135246 A JPH1135246 A JP H1135246A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/12—Checking, lubricating, or cleaning means for ropes, cables or guides
- B66B7/1207—Checking means
- B66B7/1215—Checking means specially adapted for ropes or cables
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、主ロープの劣化状
態を検出する際に用いられるエレベータの主ロープ劣化
検出方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for detecting deterioration of a main rope of an elevator used for detecting a deterioration state of a main rope.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図６は一般的なエレベータの全体構成を
示す縦断面図である。一般にエレベータは、図６に示す
ように、上部機械室１に巻上機２や制御部３などが設け
られ、上部機械室１の下方に昇降路４が形成され、この
昇降路４内を乗かご５およびつり合いおもり６が昇降す
るようになっている。これらの乗かご５およびつり合い
おもり６を懸垂する複数本の主ロープ７は、巻上機２と
ともに回転する巻上シーブ８、およびそらせ車９に巻掛
けられ、両端に乗かご５およびつり合いおもり６がそれ
ぞれ連結されている。この主ロープ７は、巻上シーブ８
との摩擦力によって巻上機２の駆動力を乗かご５および
つり合いおもり６に伝達し、その結果、乗かご５および
つり合いおもり６が互いに相反する方向に昇降路４内を
上下するようになっている。なお、乗かご５の底部には
補償ロープ１０およびテールコード１１の各一端が連結
され、つり合いおもり６の底部には補償ロープ１０の他
端が連結されている。2. Description of the Related Art FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing the general structure of a general elevator. In general, as shown in FIG. 6, an elevator is provided with a hoisting machine 2 and a control unit 3 in an upper machine room 1, and a hoistway 4 is formed below the upper machine room 1. The car 5 and the counterweight 6 move up and down. A plurality of main ropes 7 suspending the car 5 and the counterweight 6 are wound around a hoisting sheave 8 rotating together with the hoisting machine 2 and a deflector wheel 9, and the car 5 and the counterweight 6 are provided at both ends. Are connected to each other. The main rope 7 is a hoisting sheave 8
The driving force of the hoisting machine 2 is transmitted to the car 5 and the counterweight 6 by the frictional force of the hoisting machine, and as a result, the car 5 and the counterweight 6 move up and down in the hoistway 4 in directions opposite to each other. ing. One end of the compensating rope 10 and one end of the tail cord 11 are connected to the bottom of the car 5, and the other end of the compensating rope 10 is connected to the bottom of the counterweight 6.
【０００３】このように構成されたエレベータでは、主
ロープ７が乗かご５およびつり合いおもり６を支持する
とともに、この主ロープ７が巻上機２の駆動力を伝達す
るようになっており、すなわち主ロープ７が大変重要な
ものであるため、この主ロープ７の劣化状態を点検する
ことにより、主ロープ７の破断事故を未然に防止する必
要がある。In the elevator configured as described above, the main rope 7 supports the car 5 and the counterweight 6, and the main rope 7 transmits the driving force of the hoisting machine 2. Since the main rope 7 is very important, it is necessary to prevent a breakage accident of the main rope 7 by checking the state of deterioration of the main rope 7.
【０００４】そこで、従来、エレベータ走行時間毎に前
記の主ロープ７を保守員が目視することにより劣化状態
を点検するようになっていた。しかしながら、この目視
による点検方法では、主ロープ７のどの部分が劣化して
いるかを判断するため、保守員が主ロープ７の全長にわ
たって目視する必要があり、かなりの労力と時間を要す
るという問題があった。また、エレベータ走行時間毎に
前記の定期点検を行なうため、必ずしもエレベータの走
行状況に合致する点検間隔ではなく、例えばエレベータ
の走行頻度が比較的少ない場合、無駄な点検を行なうこ
とがあり、一方、エレベータの走行頻度が比較的多い場
合、主ロープ７の点検が遅れてしまう懸念もあった。[0004] Therefore, conventionally, a maintenance person visually checks the main rope 7 at every elevator traveling time to check the deterioration state. However, in this visual inspection method, it is necessary for the maintenance staff to visually check the entire length of the main rope 7 in order to determine which part of the main rope 7 has deteriorated, which requires considerable labor and time. there were. In addition, since the above-described periodic inspection is performed every elevator traveling time, the inspection interval is not necessarily the inspection interval that matches the traveling state of the elevator. For example, when the traveling frequency of the elevator is relatively small, useless inspection may be performed. If the frequency of elevator travel is relatively high, there is a concern that inspection of the main ropes 7 may be delayed.
【０００５】そこで、このような従来の問題を解決する
一手段として、例えば特開平６−２８６９５７号公報に
記載されているように、巻上機２やそらせ車９のロープ
溝を主ロープ７毎に絶縁した状態で主ロープ７の電気抵
抗値を測定し、その測定値を初期値や他のロープの電気
抵抗値と比較することによって、主ロープ７の計時的な
変化を検出することにより、主ロープ７の素線破断など
の劣化を検出する方法が提案されている。Therefore, as one means for solving such a conventional problem, as described in, for example, JP-A-6-286957, the rope grooves of the hoisting machine 2 and the deflecting wheel 9 are connected to each of the main ropes 7. By measuring the electrical resistance value of the main rope 7 in an insulated state, and comparing the measured value with the initial value and the electrical resistance value of another rope, a time-dependent change of the main rope 7 is detected. A method has been proposed for detecting deterioration of the main rope 7 such as wire breakage.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、巻上機２やそらせ車９のロープ溝を主ロー
プ７毎に絶縁するために煩雑な手間を要するとともに、
主ロープ７のどの部分で劣化しているか特定するのが困
難であるという問題もあった。However, in the above-mentioned prior art, complicated work is required to insulate the rope grooves of the hoisting machine 2 and the deflecting wheel 9 for each of the main ropes 7.
There is also a problem that it is difficult to specify which part of the main rope 7 has deteriorated.
【０００７】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、主ロープの局部
的な劣化を容易に検出することのできるエレベータの主
ロープ劣化検出方法を提供することにある。The present invention has been made in view of such a situation in the prior art, and has as its object to provide a method for detecting deterioration of a main rope of an elevator which can easily detect local deterioration of a main rope. It is in.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明は、巻上シーブおよび電動機を有する巻上機
と、前記巻上シーブに巻掛けられる複数本の主ロープ
と、この複数本の主ロープの両端にそれぞれ連結され、
互いに相反する方向に上下する乗かごおよびつり合いお
もりと、これらの乗かごおよびつり合いおもりの運転を
制御する制御部とを備えたエレベータに用いられるエレ
ベータの主ロープ劣化検出方法において、前記制御部に
入力される前記乗かごの位置信号に基づいて、前記乗か
ごが比較的多く走行している領域を検出するとともに、
前記領域に対応する前記主ロープの所定部分を特定した
後、この主ロープの所定部分を点検する構成にしてあ
る。To achieve this object, the present invention provides a hoist having a hoisting sheave and an electric motor, a plurality of main ropes wound around the hoisting sheave, and a plurality of main ropes. Connected to both ends of the main rope,
In a method for detecting deterioration of a main rope of an elevator used in an elevator including a car and a counterweight that moves up and down in directions opposite to each other, and a control unit that controls the operation of the car and the counterweight, an input to the control unit is provided. Based on the position signal of the car to be detected, while detecting a region where the car is traveling relatively much,
After the specified portion of the main rope corresponding to the area is specified, the specified portion of the main rope is inspected.
【０００９】本発明は上記のように、乗かごが比較的多
く走行している領域を検出し、この検出した領域に対応
する主ロープの所定部分、例えば巻上シーブに摺接する
所定部分を特定し、この所定部分を点検するようにした
ので、巻上シーブの摺接などに伴う主ロープの局部的な
劣化を容易に検出できる。As described above, the present invention detects an area where a car travels relatively frequently, and specifies a predetermined portion of the main rope corresponding to the detected area, for example, a predetermined portion slidingly contacting a hoisting sheave. Since the predetermined portion is inspected, local deterioration of the main rope due to sliding contact of the hoisting sheave can be easily detected.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータの主ロ
ープ劣化検出方法の実施形態を図に基づいて説明する。
図１は本発明の一実施形態に係るエレベータの主ロープ
劣化検出方法を説明する図、図２は実施形態の主ロープ
劣化検出方法により主ロープの劣化を検出する原理を説
明する図、図３は本実施形態の主ロープ劣化検出方法に
より収集した走行記録データの一例を示す図、図４は走
行記録データの他の例を示す図、図５は本実施形態の主
ロープ劣化検出方法により主ロープの劣化検出を行なう
際の処理手順を示すフローチャートである。なお、図１
および図２において前述した図６に示すものと同等のも
のには同一符号を付してある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a method for detecting deterioration of a main rope of an elevator according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram illustrating a main rope deterioration detection method according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram illustrating a principle of detecting main rope deterioration by the main rope deterioration detection method according to the embodiment. FIG. 4 is a diagram showing an example of travel record data collected by the main rope deterioration detection method of the present embodiment, FIG. 4 is a diagram showing another example of travel record data, and FIG. It is a flowchart which shows the processing procedure at the time of performing the deterioration detection of a rope. FIG.
In FIG. 2, the same components as those shown in FIG. 6 described above are denoted by the same reference numerals.
【００１１】図１に示すエレベータでは、乗かご５が順
次停止する階１２ａ〜１２ｆにそれぞれ呼び釦１３ａ〜
１３ｅが備えられ、各呼び釦１３ａ〜１３ｅから出力さ
れる乗かご５の呼び登録信号は、機械室１内に設置され
る制御部３の処理装置１４に取り込まれる。なお、この
処理装置１４は、電話回線１５を介して監視センタ１６
に接続されている。In the elevator shown in FIG. 1, call buttons 13a to 13f are respectively provided on floors 12a to 12f where the car 5 sequentially stops.
A call registration signal of the car 5 output from the call buttons 13a to 13e is provided to the processing device 14 of the control unit 3 installed in the machine room 1. The processing device 14 is connected to a monitoring center 16 via a telephone line 15.
It is connected to the.
【００１２】また、一般にエレベータでは、図２に示す
ように乗かご５が１階１２ａおよび２階１２ｂ間の領域
Ａａで上昇し、つり合いおもり６が対応する領域Ａａで
下降すると、主ロープ７は長さＬの部分７ａだけが移動
する。そして、乗かご５が１階１２ａおよび２階１２ｂ
間の領域Ａａで走行する回数が増えると、主ロープ７の
部分７ａが巻上シーブ８に摺接する回数が増えて、他の
部分に比べて主ロープ７の部分７ａの劣化が進行する傾
向にあるため、このような乗かご５の走行回数と主ロー
プ７の劣化との相関関係により本実施形態の主ロープ劣
化検出方法が考案されている。In general, in an elevator, as shown in FIG. 2, when the car 5 rises in the area Aa between the first floor 12a and the second floor 12b and the counterweight 6 falls in the corresponding area Aa, the main rope 7 Only the portion 7a of length L moves. Then, the car 5 has the first floor 12a and the second floor 12b.
When the number of times of traveling in the area Aa increases, the number of times that the portion 7a of the main rope 7 slides on the hoisting sheave 8 increases, and the deterioration of the portion 7a of the main rope 7 tends to progress as compared with other portions. Therefore, the main rope deterioration detection method of the present embodiment has been devised based on the correlation between the number of times the car 5 travels and the deterioration of the main rope 7.
【００１３】本実施形態にあっては、図５の処理手順に
したがって主ロープ７の劣化検出を行なうようになって
いる。すなわち、手順Ｓ１として、各呼び釦１３ａ〜１
３ｅから出力される乗かご５の呼び登録信号を制御部３
の処理装置１４に入力するとともに、手順Ｓ２として、
この処理装置１４により、前記の呼び登録信号に基づい
て、乗かご５が１階１２ａおよび２階１２ｂ間の領域Ａ
ａで走行する回数、２階１２ｂおよび３階１２ｃ間の領
域Ａｂで走行する回数、……（ｎ−１）階１２ｅおよび
ｎ階１２ｆ間の領域Ａｅで走行する回数をそれぞれ算出
し、その結果、例えば、図３に示す乗かご５の走行記録
データ１７ａ〜１７ｅおよび図４に示す乗かご５の走行
記録データ１８ａ〜１８ｅが得られる。In this embodiment, deterioration of the main rope 7 is detected in accordance with the procedure shown in FIG. That is, as procedure S1, each call button 13a-1
The call registration signal of the car 5 output from the control unit 3e is transmitted to the control unit 3
And at step S2,
Based on the call registration signal, the processing unit 14 moves the car 5 into the area A between the first floor 12a and the second floor 12b.
a, the number of times of traveling in the region Ab between the second floor 12b and the third floor 12c,... the number of times of traveling in the region Ae between the (n-1) th floor 12e and the nth floor 12f. For example, traveling record data 17a to 17e of the car 5 shown in FIG. 3 and traveling record data 18a to 18e of the car 5 shown in FIG. 4 are obtained.
【００１４】次いで手順Ｓ３として、前記の走行記録デ
ータの中に破線Ｌ１で示す劣化判定値（あらかじめ定め
られる上限回数）以下で、かつ、破線Ｌ２で示す劣化予
想値（劣化判定値よりやや少ない回数）以上のデータが
あるかどうかを判定する。このとき、例えば図４に示す
データ１８ｅが破線Ｌ１で示す劣化判定値以下で、かつ
破線Ｌ２で示す劣化予想値以上である場合、手順Ｓ４と
して、制御部３の処理装置１４から電話回線１５を介し
て監視センタ１６に発報し、前記のデータ１８ｅに関す
る（ｎ−１）階１２ｅおよびｎ階１２ｆ間の領域Ａｅで
主ロープ７の劣化が予想される旨を知らせる。その後、
前記の手順Ｓ１に戻り、再び呼び登録信号を制御部３の
処理装置１４に入力して、前記の呼び登録信号に基づい
て乗かご５の走行記録データを算出して処理する。Next, in step S3, a predicted deterioration value indicated by a broken line L2 (a number of times slightly smaller than the deteriorated judgment value) which is equal to or less than the deterioration judgment value (predetermined upper limit number) indicated by a broken line L1 in the traveling record data is described. ) Determine if there is more data. At this time, for example, if the data 18e shown in FIG. 4 is equal to or less than the deterioration determination value indicated by the broken line L1 and equal to or larger than the expected deterioration value indicated by the broken line L2, the processing unit 14 of the control unit 3 disconnects the telephone line 15 as step S4. An alarm is issued to the monitoring center 16 via the data 18e to notify that the main rope 7 is expected to deteriorate in the area Ae between the (n-1) th floor 12e and the nth floor 12f relating to the data 18e. afterwards,
Returning to step S1, the call registration signal is again input to the processing device 14 of the control unit 3, and the traveling record data of the car 5 is calculated and processed based on the call registration signal.
【００１５】また、前記の手順Ｓ３で前記の走行記録デ
ータの中に破線Ｌ１で示す劣化判定値以下で、かつ、破
線Ｌ２で示す劣化予想値以上のデータがないと判定した
場合、続く手順Ｓ５に進み、破線Ｌ１で示す劣化判定値
を越えるデータがあるかどうかを判定する。このとき、
例えば図４に示すデータ１８ａが破線Ｌ１で示す劣化判
定値を越えた場合、手順Ｓ６として、前記のデータ１８
ａに関する１階１２ａおよび２階１２ｂ間の領域Ａａを
特定し、手順Ｓ７として、この領域Ａａに対応する主ロ
ープ７の部分７ａを点検する。その結果、手順Ｓ８とし
て主ロープ７の部分７ａに劣化が見られると判定した場
合、手順Ｓ９として、主ロープ７を交換し、一方、主ロ
ープ７の部分７ａに劣化が見られないと判定した場合、
手順Ｓ１０として、主ロープ７の交換は行なわないが、
走行回数が比較的多いので主ロープ７の部分７ａの点検
を今後も重点的に行なうよう追跡調査する。If it is determined in step S3 that there is no data in the traveling record data that is equal to or less than the deterioration determination value indicated by the broken line L1 and equal to or larger than the expected deterioration value indicated by the broken line L2, the procedure proceeds to step S5. To determine whether or not there is data exceeding the degradation determination value indicated by the broken line L1. At this time,
For example, when the data 18a shown in FIG. 4 exceeds the deterioration determination value indicated by the broken line L1, the data
The area Aa between the first floor 12a and the second floor 12b relating to a is specified, and as a step S7, the portion 7a of the main rope 7 corresponding to this area Aa is inspected. As a result, when it is determined in step S8 that the portion 7a of the main rope 7 is deteriorated, the main rope 7 is replaced in step S9, while it is determined that the portion 7a of the main rope 7 is not deteriorated. If
In step S10, the main rope 7 is not replaced,
Since the number of times of traveling is relatively large, a follow-up survey is performed so that the inspection of the portion 7a of the main rope 7 will be continued.
【００１６】また、前記の手順Ｓ５で、図３に示すよう
に破線Ｌ１で示す劣化判定値を越えるデータがないと判
定した場合、前記の手順Ｓ１に戻り、再び呼び登録信号
を制御部３の処理装置１４に入力して、前記の呼び登録
信号に基づいて乗かご５の走行記録データの処理を繰り
返すようになっている。If it is determined in step S5 that there is no data exceeding the degradation determination value indicated by the broken line L1 as shown in FIG. 3, the process returns to step S1 and the call registration signal is again transmitted to the control unit 3. The information is input to the processing device 14, and the processing of the traveling record data of the car 5 is repeated based on the call registration signal.
【００１７】このように構成した実施形態では、巻上シ
ーブ８に巻掛けられた主ロープ７のどの部分で劣化して
いるかを特定でき、主ロープ７の局部的な劣化を容易に
検出することができる。In the embodiment configured as described above, it is possible to specify which part of the main rope 7 wound around the hoisting sheave 8 is deteriorated, and to easily detect the local deterioration of the main rope 7. Can be.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、主
ロープの局部的な劣化を容易に検出でき、したがって、
エレベータ走行時間による主ロープ交換ではなく、使用
している主ロープの劣化状態に合わせた主ロープ交換を
行なえるという効果がある。According to the present invention, the local deterioration of the main rope can be easily detected.
There is an effect that the main rope can be replaced according to the deterioration state of the used main rope, instead of replacing the main rope based on the elevator traveling time.
【図１】本発明の一実施形態に係るエレベータの主ロー
プ劣化検出方法を説明する図である。FIG. 1 is a diagram illustrating a method for detecting deterioration of a main rope of an elevator according to an embodiment of the present invention.
【図２】本実施形態の主ロープ劣化検出方法により主ロ
ープの劣化を検出する原理を説明する図である。FIG. 2 is a diagram illustrating the principle of detecting main rope deterioration by the main rope deterioration detection method of the present embodiment.
【図３】本実施形態の主ロープ劣化検出方法により収集
した走行記録データの一例を示す図である。FIG. 3 is a diagram illustrating an example of travel record data collected by the main rope deterioration detection method according to the embodiment.
【図４】走行記録データの他の例を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing another example of travel record data.
【図５】本実施形態の主ロープ劣化検出方法により主ロ
ープの劣化検出を行なう際の処理手順を示すフローチャ
ートである。FIG. 5 is a flowchart showing a processing procedure when detecting deterioration of the main rope by the main rope deterioration detection method of the embodiment.
【図６】一般的なエレベータの全体構成を示す縦断面図
である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing the entire configuration of a general elevator.
２ 巻上機 ３ 制御部 ５ 乗かご ６ つり合いおもり ７ 主ロープ ８ 巻上シーブ １２ａ〜１２ｆ 階 2 hoisting machine 3 control unit 5 car 6 balancing weight 7 main rope 8 hoisting sheave 12a-12f floor
Claims (2)
と、前記巻上シーブに巻掛けられる複数本の主ロープ
と、この複数本の主ロープの両端にそれぞれ連結され、
互いに相反する方向に上下する乗かごおよびつり合いお
もりと、これらの乗かごおよびつり合いおもりの運転を
制御する制御部とを備えたエレベータに用いられるエレ
ベータの主ロープ劣化検出方法において、 前記制御部に入力される前記乗かごの位置信号に基づい
て、前記乗かごが比較的多く走行している領域を検出す
るとともに、前記領域に対応する前記主ロープの所定部
分を特定した後、この主ロープの所定部分を点検するこ
とを特徴とするエレベータの主ロープ劣化検出方法。1. A hoist having a hoisting sheave and an electric motor, a plurality of main ropes wound around the hoisting sheave, and respectively connected to both ends of the plurality of main ropes;
In a method for detecting deterioration of a main rope of an elevator used in an elevator including a car and a counterweight that moves up and down in directions opposite to each other, and a control unit that controls the operation of the car and the counterweight, an input to the control unit is provided. Based on the position signal of the car, a region where the car is traveling relatively frequently is detected, and a specified portion of the main rope corresponding to the region is specified. A method for detecting deterioration of a main rope of an elevator, comprising inspecting a part of the elevator.
記乗かごが比較的多く走行している領域とその走行回数
とを算出するとともに、この算出データとあらかじめ定
められる判定値とを比較することにより、前記乗かごが
比較的多く走行している領域を検出するようにしたこと
を特徴とする請求項１記載のエレベータの主ロープ劣化
検出方法。2. A process of summing up the position signals of the car to calculate an area where the car travels relatively frequently and the number of times of travel, and comparing the calculated data with a predetermined determination value. 2. The method according to claim 1, wherein said detecting means detects an area in which said car travels relatively frequently.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19570597A JPH1135246A (en) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | Detection method for degradation of main rope of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19570597A JPH1135246A (en) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | Detection method for degradation of main rope of elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1135246A true JPH1135246A (en) | 1999-02-09 |
Family
ID=16345614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19570597A Pending JPH1135246A (en) | 1997-07-22 | 1997-07-22 | Detection method for degradation of main rope of elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
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