EP2280177B1 - Ladevorrichtung, insbesondere Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Ladevorrichtung, insbesondere Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
EP2280177B1
EP2280177B1 EP10169668.0A EP10169668A EP2280177B1 EP 2280177 B1 EP2280177 B1 EP 2280177B1 EP 10169668 A EP10169668 A EP 10169668A EP 2280177 B1 EP2280177 B1 EP 2280177B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shaft
expansion coefficient
compressor wheel
charging device
expansion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Not-in-force
Application number
EP10169668.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2280177A3 (de
EP2280177A2 (de
Inventor
Thomas Streich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BMTS Technology GmbH and Co KG
Original Assignee
Bosch Mahle Turbo Systems GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Mahle Turbo Systems GmbH and Co KG filed Critical Bosch Mahle Turbo Systems GmbH and Co KG
Publication of EP2280177A2 publication Critical patent/EP2280177A2/de
Publication of EP2280177A3 publication Critical patent/EP2280177A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2280177B1 publication Critical patent/EP2280177B1/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/266—Rotors specially for elastic fluids mounting compressor rotors on shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/025—Fixing blade carrying members on shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/02—Selection of particular materials
    • F04D29/023—Selection of particular materials especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/284—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/10—Metals, alloys or intermetallic compounds
    • F05D2300/12—Light metals
    • F05D2300/121—Aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/10—Metals, alloys or intermetallic compounds
    • F05D2300/13—Refractory metals, i.e. Ti, V, Cr, Zr, Nb, Mo, Hf, Ta, W
    • F05D2300/133—Titanium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2300/00—Materials; Properties thereof
    • F05D2300/50—Intrinsic material properties or characteristics
    • F05D2300/502—Thermal properties
    • F05D2300/5021—Expansivity
    • F05D2300/50212—Expansivity dissimilar

Definitions

  • the present invention relates to a charging device, in particular an exhaust gas turbocharger for a motor vehicle, having the features of the preamble of claim 1.
  • a turbocharger for internal combustion engines is known.
  • both thermal expansion of the shaft and a arranged on the shaft component such.
  • As a compressor wheel, as well as a thermal expansion of portions of the surrounding housing considered.
  • the compressor in contact with the wall element this far abraspeln until between compressor wheel and wall element just no contact more occurs.
  • the gap between a housing inner wall and the compressor wheel is additionally minimized and the compressor efficiency is improved.
  • a charging device in which a compressor wheel is supported by a shaft, wherein the compressor wheel is fixed by means of a fixing device designed as a shaft nut on the shaft.
  • the compressor wheel has, on its side facing the turbine side, a connecting piece which is arranged in a component designed as a receptacle.
  • the device is fixed by means of fixing on the shaft.
  • the compressor wheel is made of an aluminum alloy and thus has a greater coefficient of expansion than the shaft made of steel and other components of the rotor made of steel.
  • an exhaust gas turbocharger is described with a rotor having a shaft which carries a compressor wheel and is fixed by means of a fixing device not described in more detail on the shaft.
  • a fixing device not described in more detail on the shaft.
  • On the turbine side designed as a sleeve further component is arranged, which is also fixed by the fixing device on the shaft.
  • This device is made of steel, while the compressor wheel is made of an aluminum alloy.
  • the present invention addresses the problem of providing for a loading device an improved or at least another embodiment, which is characterized in particular by a possible increase in the initial clamping force with which the components are fixed on the shaft, without being in the entire field of application the permissible surface pressure of the elements clamped on the shaft is exceeded.
  • the invention is based on the general idea, a combination of materials arranged on the compressor side of a shaft components and the shaft itself to make so that in a predetermined temperature range, an expansion coefficient of at least one component is smaller than an expansion coefficient of the compressor wheel.
  • the expansion coefficient of the at least one component is almost zero or negative, wherein at least one fixing element of the fixing device has an expansion coefficient which is smaller than the expansion coefficient of the compressor wheel and wherein at least one such fixing element has an expansion coefficient which is smaller than the expansion coefficient of the shaft section.
  • the compressor wheel in combination with the at least one component, expands to a lesser extent relative to the shaft than the compressor wheel alone, the resulting clamping force is also reduced.
  • This makes it possible to increase the initial tensioning force with which the components are positioned on the shaft by a fixing device, since the maximum surface pressure of the components arranged on the shaft and positioned by the fixing device is not exceeded due to the reduced expansion force occurring when the temperature increases. Due to a correspondingly increased initial tension force, a sufficiently stable positioning of the compressor wheel is ensured at least with regard to its imbalance on the shaft.
  • the expansion coefficient of the at least one component is not only smaller than the expansion coefficient of the compressor wheel but even smaller than the coefficient of expansion of the shaft.
  • FIG. 1 It shows, schematically, the only one Fig. 1 a compressor wheel fixed on a shaft.
  • a compressor wheel 2 in a charging device 1, can be fixed on a shaft 3 by means of a fixing device 4.
  • at least one further component such. B. a sealing bushing 5, an upstream, between the bushing 5 and compressor 2, arranged portion 6 of the sealing bushing 5 and / or a thrust washer 7 are positioned by the fixing device 4 together with the compressor 2 on the shaft 3.
  • At least one is also arranged on the shaft 3 and together with the compressor 2 through the Fixing device 4 positioned component 5,6,7 made of a material whose expansion coefficient ⁇ 3 is smaller than the expansion coefficient ⁇ 1 of the compressor wheel 2. Due to such a material pairing stretches a combination of compressor 2 with an expansion coefficient ⁇ 1 and at least one component 5,6,7 with a smaller coefficient of expansion ⁇ 3 ( ⁇ 1 > ⁇ 3 ) relative to the shaft 3 less than the compressor 2 taken by itself.
  • the expansion force resulting from the thermal expansion and acting on the shaft 3 is lower than in the case of a compressor wheel 2 made of an aluminum and / or titanium material and also arranged on the shaft components 4,5,6,7, which are made of a same material as the shaft 3 or have a similar coefficient of expansion ⁇ 2 as the shaft 3.
  • the compressor 2 and other components 5,6,7 are fixed by the fixing device 4 on the shaft by bracing.
  • an initial clamping force is to be selected so that in the case of an occurring by a temperature increase thermal expansion of all components by the resulting and acting on the shaft expansion force, the allowable surface pressure of the strained components 2,4,6,5,7 is not exceeded.
  • both the fixing device 4 and the components 5, 6, 7 were made of the same material as the shaft 3, only the thermal expansion of the compressor wheel 2 would result in an expansion force occurring in addition to the clamping force and acting on the shaft 3 in the event of a temperature increase to lead. This is due to the fact that the coefficient of expansion ⁇ 2 of the shaft due to the usual material pairing is smaller than the expansion coefficient ⁇ 1 of the compressor wheel 2.
  • the expansion coefficient ⁇ 3 can be selected in a predetermined temperature range of the at least one component 5, 6, 7 such that it is even smaller than the expansion coefficient ⁇ 2 of the shaft 3.
  • the shaft 3 would expand more than the at least one component 5, 6, 7 compared to the at least one component 5, 6, 7.
  • the thermal expansion of the compressor wheel 2 which is accompanied by a temperature increase, can be compensated for almost completely or even with the appropriate design, almost completely. As a result, a further reduction of the temperature increase occurring by the expansion force is made possible.
  • the shaft is made of steel or a steel alloy and the compressor wheel made of aluminum or titanium or an aluminum alloy and / or a titanium alloy.
  • the expansion coefficient ⁇ 2 of the shaft 3 is smaller than the expansion coefficient ⁇ 1 of the compressor wheel 2 in any case.
  • an alloy which, due to the Invar effect of the alloy, has an expansion coefficient ⁇ 3 which is abnormally low.
  • Such alloys which have such an invariance of the elongation with respect to a change in temperature (Invar effect) can even have negative coefficients of thermal expansion in certain temperature ranges.
  • expansion coefficients ⁇ 3 of at least one component 5, 6, 7 can be formed, which are almost zero with respect to negative.
  • the principle of compensating the thermal expansion of the compressor wheel 2 by means of at least one component 5, 6, 7 with a lower coefficient of expansion can be applied to each component arranged on the shaft together with the compressor wheel 2 and positioned or clamped by the fixing device 4. So can be z. B. the components 5,6,7 with a comparison with the expansion coefficient ⁇ 1 of the compressor wheel 2 lower expansion coefficient ⁇ 3 form
  • at least one fixing of the fixing device 4 form so that the at least one fixing element has an expansion coefficient ⁇ f , which is smaller than the expansion coefficient ⁇ 1 of the compressor wheel 2.
  • at least one such fixation element is provided with an expansion coefficient ⁇ f that is less than the coefficient of expansion ⁇ 2 of the shaft portion.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung, insbesondere einen Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • Aus der DE 196 53 210 C2 ist ein Turbolader für Verbrennungsmotoren bekannt. Dabei wird bei Temperaturschwankungen auf der Verdichterseite sowohl eine Wärmeausdehnung der Welle sowie eines auf der Welle angeordneten Bauelementes, wie z. B. eines Verdichterrades, als auch eine Wärmeausdehnung von Teilbereichen des umgebenden Gehäuses berücksichtigt. Durch zumindest die Ausbildung eines an dem Verdichtergehäuse angeordneten und dem Verdichterrad zugewandten Wandelementes aus Werkstoff, der weicher als der Werkstoff des Verdichterrads ist, kann im Falle einer Wärmeausdehnung das Verdichterrad bei Kontakt mit dem Wandelement dieses soweit abraspeln, bis zwischen Verdichterrad und Wandelement gerade kein Kontakt mehr auftritt. Dadurch ist zusätzlich der Spalt zwischen einer Gehäuseinnenwand und dem Verdichterrad minimiert und der Verdichterwirkungsgrad verbessert.
  • Aus der EP 1 193 370 A2 ist eine Ladeeinrichtung bekannt, bei der ein Verdichterrad von einer Welle getragen wird, wobei das Verdichterrad mit Hilfe einer als Wellenmutter ausgebildeten Fixiereinrichtung auf der Welle fixiert ist. Das Verdichterrad weist auf seiner der Turbinenseite zugewandten Seite einen Stutzen auf, der in einem als Aufnahme ausgebildeten Bauelement angeordnet ist. Somit wird auch das Bauelement mit Hilfe der Fixiereinrichtung auf der Welle fixiert. Das Verdichterrad ist aus einer Aluminiumlegierung hergestellt und weist somit einen größeren Ausdehnungskoeffizienten aufweist, als die aus Stahl hergestellte Welle und andere aus Stahl hergestellte Bestandteile des Rotors.
  • In der EP 1 467 062 A2 ist ein Abgasturbolader mit einem Rotor beschrieben, der eine Welle aufweist, welche ein Verdichterrad trägt und mittels einer nicht näher beschriebenen Fixiereinrichtung auf der Welle fixiert ist. Auf der Turbinenseite ist ein als Buchse ausgebildetes weiteres Bauelement angeordnet, welches ebenfalls durch die Fixiereinrichtung auf der Welle fixiert wird. Dieses Bauelement ist aus Stahl hergestellt, während das Verdichterrad aus einer Aluminiumlegierung hergestellt ist.
  • Weitere Ladeeinrichtungen sind aus der EP 1 803 941 A1 , der US 2002/0001522 A1 , der US 3,019,039 , der US 6,171,009 B1 und der DE 30 39 961 A1 bekannt.
  • Auch Bauelemente, die verdichterseitig auf der Welle angeordnet sind, unterliegen, wie die Welle selbst, im Falle einer Temperaturerhöhung einer Wärmeausdehnung. Dabei ist es derzeit üblich, zumindest einige auf der Welle angeordnete Bauelemente aus einer mit der Welle einheitlichen Stahlsorte herzustellen. Für das Verdichterrad kann zur Gewichtsreduzierung üblicherweise ein Aluminiumoder Titanwerkstoff eingesetzt werden. Um einer Unwuchtbildung des Verdichterrads vorzubeugen, werden die auf der Welle angeordneten Bauelemente durch eine Fixiereinrichtung mit einer dementsprechenden, anfänglichen Spannkraft auf der Welle fixiert. Im Falle einer Temperaturerhöhung dehnt sich jedoch aufgrund des höheren Ausdehnungskoeffizienten das Verdichterrad aus z. B. einem Aluminium- oder Titanwerkstoff stärker aus, als die Welle, auf der das Verdichterrad angeordnet ist. Dadurch erhöht sich die Spannkraft mit der die Bauelemente auf der Welle fixiert werden zusätzlich um eine durch die stärkere Wärmeausdehnung des Verdichterrades hervorgerufene Ausdehnungskraft. Dementsprechend ist diese durch die Wärmeausdehnung auftretende Ausdehnungskraft bei der anfänglichen Spannkraft zu berücksichtigen, da sonst die zulässige Flächenpressung der verspannten Bauelemente überschritten werden kann und es im schlimmsten Fall zu einem Abreißen der Welle kommen kann. Es ist allerdings denkbar, dass die maximal zulässige anfängliche Spannkraft nicht immer für alle Einsatzbereiche der auf der Welle angeordneten Bauelemente ausreichend ist. Aufgrund einer zu geringen anfänglichen Spannkraft, die im Falle einer absinkenden Temperatur, z. B. im Winter, durch den großen Ausdehnungskoeffizienten des Verdichterrades zusätzlich noch abgeschwächt werden kann, kann es zu einem Verrutschen, Verdrehen oder Verkippen des Verdichterrades kommen. Daraus kann wiederum eine negative Unwuchtänderung des Verdichterrades resultieren, die als akustische Störung vom Kunden beanstandet werden könnte.
  • Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Ladevorrichtung eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine mögliche Erhöhung der anfänglichen Spannkraft, mit der die Bauelemente auf der Welle fixiert werden, auszeichnet, ohne dass in dem gesamten Einsatzbereich die zulässige Flächenpressung der auf der Welle verspannten Bauelemente überschritten wird.
  • Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Materialpaarung von verdichterseitig auf einer Welle angeordneten Bauelementen sowie der Welle selbst so vorzunehmen, dass in einem vorbestimmten Temperaturbereich ein Ausdehnungskoeffizient zumindest eines Bauelementes kleiner ist als ein Ausdehnungskoeffizient des Verdichterrades. Erfindungsgemäß ist der Ausdehnungskoeffizient des zumindest einen Bauelements nahezu null oder negativ, wobei zumindest ein Fixierelement der Fixiereinrichtung einen Ausdehnungskoeffizienten aufweist, der kleiner als der Ausdehnungskoeffizient des Verdichterrades ist und wobei zumindest ein solches Fixierelement einen Ausdehnungskoeffizienten aufweist, der kleiner als der Ausdehnungskoeffizient des Wellenabschnittes ist. Durch eine solche Materialpaarung kann teilweise eine temperaturbedingte Ausdehnung des Verdichterrades durch eine geringere Ausdehnung des zumindest einen Bauelementes so kompensiert werden, dass die durch die Ausdehnung des Verdichterrades resultierende und auf die Welle wirkende Ausdehnungskraft verringert ist. Da sich das Verdichterrad in Kombination mit dem zumindest einen Bauelement prozentual gegenüber der Welle weniger stark ausdehnt, als das Verdichterrad allein, ist auch die dadurch resultierende Spannkraft reduziert. Dies ermöglicht eine Erhöhung der anfänglichen Spannkraft, mit der die Bauelemente durch eine Fixiereinrichtung auf der Welle positioniert werden, da aufgrund der reduzierten, bei einer Temperaturerhöhung eintretenden Ausdehnungskraft, die maximale Flächenpressung der auf der Welle angeordneten und durch die Fixiereinrichtung positionierten Bauelemente nicht überschritten wird. Aufgrund einer dementsprechend erhöhten anfänglichen Spannkraft ist eine ausreichend stabile Positionierung des Verdichterrades zumindest bzgl. seiner Unwucht auf der Welle sichergestellt.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist in dem vorbestimmten Temperaturbereich der Ausdehnungskoeffizient des zumindest einen Bauelementes nicht nur kleiner als der Ausdehnungskoeffizient des verdichter rades sondern sogar kleiner als der Ausdehnungskoeffizient der Welle. Dadurch lässt sich oben beschriebener Effekt vergrößern und demgemäß kann auch die anfängliche Spannkraft weiter erhöht werden.
  • Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.
  • Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
  • Es zeigt, schematisch, die einzige Fig. 1 ein auf einer Welle fixiertes Verdichterrad.
  • Wie in Fig. 1 dargestellt, kann bei einer Ladevorrichtung 1 ein Verdichterrad 2 auf einer Welle 3 mittels einer Fixiereinrichtung 4 fixiert werden. Zusätzlich zu dem Verdichterrad 2 kann des Weiteren auch zumindest ein weiteres Bauelement, wie z. B. eine Dichtungsbuchse 5, ein vorgelagerter, zwischen Dichtungsbuchse 5 und Verdichterrad 2, angeordneter Teilbereich 6 der Dichtungsbuchse 5 und/oder eine Anlaufscheibe 7 durch die Fixiereinrichtung 4 zusammen mit dem Verdichterrad 2 auf der Welle 3 positioniert werden. Um in einem vorbestimmten Temperaturbereich eine Wärmeausdehnung des Verdichterrades 2, das bevorzugt aufgrund des geringen Gewichts aus einem Aluminium- und/oder Titanwerkstoff hergestellt ist, zumindest teilweise zu kompensieren, wird zumindest ein ebenfalls auf der Welle 3 angeordnetes und zusammen mit dem Verdichterrad 2 durch die Fixiereinrichtung 4 positioniertes Bauelement 5,6,7 aus einem Material hergestellt, dessen Ausdehnungskoeffizient α3 kleiner ist als der Ausdehnungskoeffizient α1 des Verdichterrades 2. Aufgrund einer solchen Materialpaarung dehnt sich eine Kombination aus Verdichterrad 2 mit einem Ausdehnungskoeffizienten α1 und zumindest einem Bauelement 5,6,7 mit einem kleineren Ausdehnungskoeffizienten α3 (α1>α3) relativ gesehen zur Welle 3 weniger stark aus als das Verdichterrad 2 für sich allein genommen. Dies hat zur Folge, dass die aus der Wärmeausdehnung resultierende und auf die Welle 3 wirkende Ausdehnungskraft geringer ist, als im Fall eines Verdichterrades 2 aus einem Aluminium- und/oder Titanwerkstoff und ebenfalls auf der Welle angeordneten Bauelementen 4,5,6,7, die aus einem gleichen Material wie die Welle 3 hergestellt sind oder einen ähnlichen Ausdehnungskoeffizienten α2 wie die Welle 3 aufweisen.
  • Üblicherweise werden durch die Fixiereinrichtung 4 das Verdichterrad 2 sowie weitere Bauelemente 5,6,7 auf der Welle durch Verspannung fixiert. Dabei ist eine anfängliche Spannkraft so zu wählen, dass im Falle einer durch eine Temperaturerhöhung eintretenden Wärmeausdehnung aller Komponenten durch die entstehende und auf die Welle wirkende Ausdehnungskraft die zulässige Flächenpressung der verspannten Bauteile 2,4,6,5,7 nicht überschritten wird. Wären sowohl die Fixiereinrichtung 4 als auch die Bauelemente 5,6,7 aus einem gleichen Material hergestellt, wie die Welle 3, so würde ausschließlich die Wärmeausdehnung des Verdichterrades 2 zu einer zusätzlich zur Spannkraft auftretenden und auf die Welle 3 wirkenden Ausdehnungskraft im Falle einer Temperaturerhöhung führen. Dies kommt deshalb zustande, da der Ausdehnungskoeffizient α2 der Welle aufgrund der üblichen Materialpaarung kleiner ist, als der Ausdehnungskoeffizient α1 des Verdichterrades 2. Im Falle einer Temperaturerhöhung ist somit unter anderem die entlang der Welle eintretende Ausdehnung des Verdichterrades 2 größer als die Längenausdehnung der Welle 3. Dadurch kommt es, da der axiale Platz des Verdichterrades 2 auf der Welle 3 durch die Fixiereinrichtung 4 beschränkt ist, zu einer aufgrund der Wärmeausdehnung resultierenden Ausdehnungskraftwirkung auf die Welle 3. Deshalb muss die anfängliche Spannkraft, mit der die Bauteile 2,5,6,7 auf der Welle positioniert werden, so gewählt werden, dass auch im Falle einer Wärmeausdehnung die maximal zulässige Flächenpressung der miteinander verspannten Bauteile 2,4,5,6,7 nicht überschritten wird.
  • Nun ist es möglich, diese anfängliche Spannkraft zu erhöhen, wenn zumindest eines der Bauelemente 5,6,7 mit einem Ausdehnungskoeffizienten α3 ausgestattet wird, der zumindest kleiner ist als der Ausdehnungskoeffizient α1 des Verdichterrades 2. Durch eine solche Maßnahme lässt sich die aufgrund der Temperaturerhöhung einstellende Ausdehnungskraft verringern, wodurch es möglich wird, die anfängliche Spannkraft zu erhöhen. Dies hat wiederum den Vorteil, dass im gesamten, vorbestimmten und betrachteten Temperaturbereich, bzw. dem Betriebsbereich der Ladevorrichtung 1, die auf die Bauteile 2,4,6,5,7 wirkende Spannkraft in einem Bereich bleibt, in dem weder die zulässige Flächenpressung der verspannten Bauteile 2,4,5,6,7 überschritten wird, noch die auf die Bauteile 2,5,6,7 wirkende Spannkraft, z. B. aufgrund einer Temperaturerniedrigung, soweit abfällt, dass es zu einem Verrutschen, Verdrehen oder Verkippen zumindest des Verdichterrades 2 kommt.
  • Dabei folgt die Wärmeausdehnung folgender Formel l x = l 0 + Δ l x = l 0 x 1 + α ⋅ Δ T x
    Figure imgb0001
    • wobei: α Längenausdehnungskoeffizient
    • I Länge
    • x Dimension von 1 bis 3
    und die aufgrund der Längenausdehnung resultierenden Kräfte dem Hookschen Gesetz gemäß der Formel: F l = E ⋅ A l 0 ⋅ Δ l
    Figure imgb0002
    • mit E Elastizitätsmodul
    • A Querschnittsfläche.
  • Somit tritt aufgrund der Längenausdehnung Δl des Verdichterrades 2, die sich aufgrund des geringeren Ausdehnungskoeffizienten α2 der Welle 3 nur unvollständig ausbilden kann, eine Dehnung der Welle 3 und eine Stauchung der auf der Welle 3 angeordneten Bauteile 2,4,5,6,7 auf.
  • Bevorzugt kann der Ausdehnungskoeffizient α3 in einem vorbestimmten Temperaturbereich des zumindest einen Bauelements 5,6,7 so gewählt werden, dass er sogar kleiner als der Ausdehnungskoeffizient α2 der Welle 3 ist. In diesem Fall würde sich die Welle 3 gegenüber dem zumindest einen Bauelement 5,6,7 stärker ausdehnen als das zumindest eine Bauelement 5,6,7. Dadurch kommt es zu einem Platzgewinn im Falle einer Wärmeausdehnung bei einer Temperaturerhöhung, der der Wärmeausdehnung des Verdichterrades 2 zur Verfügung steht. Durch diese Materialverpaarung kann die aufgrund einer mit einer Temperaturerhöhung einhergehenden Wärmeausdehnung des Verdichterrades 2 stärker oder sogar bei dementsprechender Ausbildung, nahezu vollständig kompensiert werden. Dadurch ist eine weitere Verminderung der durch Temperaturerhöhung eintretenden Ausdehnungskraft ermöglicht. Dies ist im Prinzip bei allen Ladevorrichtungen 1 durchführbar, bei denen z. B. die Welle aus Stahl oder einer Stahllegierung hergestellt ist und das Verdichterrad aus Aluminium oder Titan oder einer Aluminiumlegierung und/oder einer Titanlegierung hergestellt ist. In diesem Fall ist der Ausdehnungskoeffizient α2 der Welle 3 in jedem Fall kleiner als der Ausdehnungskoeffizient α1 des Verdichterrades 2.
  • Bevorzugt wird für zumindest ein solches Bauelement 5,6,7 eine Legierung verwendet, die aufgrund des Invar-Effektes der Legierung einen Ausdehnungskoeffizienten α3 aufweist, der anomal niedrig ist. Solche Legierungen, die eine derartige Invarianz der Dehnung bzgl. einer Temperaturänderung aufweisen (Invar-Effekt) können sogar in bestimmten Temperaturbereichen negative Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweisen. Dadurch lassen sich Ausdehnungskoeffizienten α3 von zumindest einem Bauteil 5,6,7 ausbilden, die nahezu null bzgl. negativ sind.
  • Das Prinzip, die Wärmeausdehnung des Verdichterrades 2 durch zumindest ein Bauelement 5,6,7 mit einem geringeren Ausdehnungskoeffizienten zu kompensieren, kann für jedes zusammen mit dem Verdichterrad 2 auf der Welle angeordneten und durch die Fixiereinrichtung 4 positionierten bzw. verspannten Bauteil angewendet werden. So lassen sich z. B. die Bauelemente 5,6,7 mit einem im Vergleich zu dem Ausdehnungskoeffizienten α1 des Verdichterrades 2 geringeren Ausdehnungskoeffizienten α3 ausbilden Erfindungsgemäß ist vorgesehen, zumindest ein Fixierelement der Fixiereinrichtung 4 so auszubilden, dass das zumindest eine Fixierelement einen Ausdehnungskoeffizienten αf aufweist, der kleiner ist als der Ausdehnungskoeffizient α1 des Verdichterrades 2. Zumindest ein solches Fixierelement ist mit einem Ausdehnungskoeffizienten αf ausgestattet, der kleiner als der Ausdehnungskoeffizient α2 des Wellenabschnittes ist. Dies lässt sich, ebenso wie bei den Bauelementen 5,6,7 durch eine Legierung erreichen, die einen Invar-Effekt aufweist. Dadurch ist der Ausdehnungskoeffizient αf der Legierung eines solchen Fixierelementes anomal niedrig und durch eine solche Ausbildung des Ausdehnungskoeffizienten αf lässt sich die oben beschriebene Kompensation der Wärmeausdehnung des Verdichterrades 2 bewerkstelligen. Dabei ist es möglich, dass ein solches Fixierelement z. B. als Wellenmutter ausgebildet ist.

Claims (9)

  1. Ladevorrichtung (1), insbesondere ein Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug,
    - mit einer ein Verdichterrad (2) tragenden Welle (3),
    - mit einer Fixiereinrichtung (4) zum Fixieren des Verdichterrades (2) auf der Welle (3),
    - mit zumindest einem auf der Welle (3) und durch die Fixiereinrichtung (4) zusammen mit dem Verdichterrad (2) fixierten Bauelement (5,6,7),wobei zumindest in einem vorbestimmten Temperaturbereich ein Ausdehnungskoeffizient (α3) des zumindest einen Bauelements (5,6,7) kleiner ist, als ein Ausdehnungskoeffizient (α1) des Verdichterrades (2).
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass der Ausdehnungskoeffizient (α3) des zumindest einen Bauelements (5,6,7) nahezu null oder negativ ist,
    - dass zumindest ein Fixierelement der Fixiereinrichtung (4) einen Ausdehnungskoeffizienten (αf) aufweist, der kleiner als der Ausdehnungskoeffizient (α1) des Verdichterrades (2) ist,
    - dass zumindest ein solches Fixierelement einen Ausdehnungskoeffizienten (αf) aufweist, der kleiner als der Ausdehnungskoeffizient (α2) des Wellenabschnittes ist.
  2. Ladevorrichtung (1) nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in dem vorbestimmten Temperaturbereich ein Ausdehnungskoeffizient (α2) der Welle (3) kleiner ist, als der Ausdehnungskoeffizient (α1) des Verdichterrades (2).
  3. Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass in dem vorbestimmten Temperaturbereich der Ausdehnungskoeffizient (α3) des zumindest einen Bauelements (5,6,7) kleiner ist, als der Ausdehnungskoeffizient (α2) der Welle (3).
  4. Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Welle (3) aus Stahl oder einer Stahllegierung hergestellt ist.
  5. Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet.
    dass das Verdichterrad (2) aus Aluminium oder Titan oder einer Aluminiumlegierung und/oder Titanlegierung hergestellt ist.
  6. Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zumindest ein solches Bauelement (5,6,7) aus einer Legierung ausgebildet ist, wobei aufgrund des INVAR-Effektes der Legierung der Ausdehnungskoeffizient (α3) des zumindest einen Bauelements (5,6,7) anomal niedrig ist.
  7. Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zumindest ein solches Fixierelement aus einer Legierung ausgebildet ist, wobei aufgrund des INVAR-Effektes der Legierung der Ausdehnungskoeffizient (αf) des zumindest einen Fixierelements anomal niedrig ist.
  8. Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zumindest ein solches Fixierelement als Wellenmutter ausgebildet ist.
  9. Ladevorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zumindest ein solches Bauelement (5,6,7) als eine Dichtungsbuchse (5), als ein Teil (6) der Dichtungsbuchse (5) oder als eine Anlaufscheibe (7) ausgebildet ist.
EP10169668.0A 2009-07-31 2010-07-15 Ladevorrichtung, insbesondere Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug Not-in-force EP2280177B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009035629A DE102009035629A1 (de) 2009-07-31 2009-07-31 Ladevorrichtung, insbesondere Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP2280177A2 EP2280177A2 (de) 2011-02-02
EP2280177A3 EP2280177A3 (de) 2012-01-11
EP2280177B1 true EP2280177B1 (de) 2016-03-30

Family

ID=42617406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP10169668.0A Not-in-force EP2280177B1 (de) 2009-07-31 2010-07-15 Ladevorrichtung, insbesondere Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20110033282A1 (de)
EP (1) EP2280177B1 (de)
DE (1) DE102009035629A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2467967B (en) * 2009-02-24 2015-04-22 Dyson Technology Ltd Rotor assembly
GB2487921B (en) 2011-02-08 2013-06-12 Dyson Technology Ltd Rotor for a turbomachine
DE102016119233A1 (de) * 2016-10-10 2018-04-12 Ihi Charging Systems International Gmbh Laufzeug für einen Abgasturbolader und Abgasturbolader
CN117967598B (zh) * 2024-03-28 2024-06-28 珠海格力电器股份有限公司 转轴组件、电机、压缩机

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6171009B1 (en) * 1998-10-20 2001-01-09 Lockheed Martin Corporation Method and apparatus for temperature-stabilizing a joint

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3019039A (en) * 1956-04-09 1962-01-30 Fairchild Stratos Corp Means for mounting a body on a rotating shaft
DE3039961A1 (de) * 1980-10-23 1982-06-03 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Laufzeug fuer eine gasturbinenanlage, insbesondere fuer einen abgasturbolader eines fahrzeugantriebs
JPS60132001A (ja) * 1983-12-19 1985-07-13 Ngk Spark Plug Co Ltd タ−ビン軸
JP3127471B2 (ja) * 1990-12-18 2001-01-22 日立金属株式会社 低熱膨張超耐熱合金
JP3294491B2 (ja) * 1995-12-20 2002-06-24 株式会社日立製作所 内燃機関の過給機
JPH09228092A (ja) 1995-12-21 1997-09-02 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 耐腐食性鉄メッキ膜およびメッキ方法
US6481970B2 (en) * 2000-06-28 2002-11-19 Honeywell International Inc. Compressor wheel with prestressed hub and interference fit insert
US6364634B1 (en) * 2000-09-29 2002-04-02 General Motors Corporation Turbocharger rotor with alignment couplings
US20020128076A1 (en) * 2000-11-02 2002-09-12 Capstone Turbine Corporation Method and apparatus to permit maintenance of tie bolt clamp load for extended temperature ranges
US20030037546A1 (en) * 2001-01-22 2003-02-27 Kapich Davorin D. Hydraulic turbine drive with multi-material wheel
US6896479B2 (en) * 2003-04-08 2005-05-24 General Motors Corporation Turbocharger rotor
WO2006043556A1 (ja) * 2004-10-19 2006-04-27 Komatsu Ltd. ターボ機械、ターボ機械に用いられるコンプレッサインペラ、及びターボ機械の製造方法
JP4595758B2 (ja) * 2005-09-09 2010-12-08 トヨタ自動車株式会社 ターボチャージャ
JP4755071B2 (ja) * 2006-11-20 2011-08-24 三菱重工業株式会社 排気ターボ過給機
DE102007012641A1 (de) * 2007-03-16 2008-09-18 Daimler Ag Laufzeug für einen Abgasturbolader

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6171009B1 (en) * 1998-10-20 2001-01-09 Lockheed Martin Corporation Method and apparatus for temperature-stabilizing a joint

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009035629A1 (de) 2011-02-17
US20110033282A1 (en) 2011-02-10
EP2280177A3 (de) 2012-01-11
EP2280177A2 (de) 2011-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2280177B1 (de) Ladevorrichtung, insbesondere Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug
EP2494181B1 (de) Vorrichtung zum fördern von kraftstoff
DE102013108127A1 (de) Al-Gusslegierung
DE102011081484A1 (de) Lagerbock
DE102016118245A1 (de) Zahnradanordnung
DE102017106289B4 (de) Lagerbuchse
DE102015103990A1 (de) Antriebsstranggehäuseanordnung
EP1707759B1 (de) Gehäuse einer Turbomaschine
DE10035334B4 (de) Flugzeugtür und eine Außenhaut einer Flugzeugtür
WO2011141347A1 (de) Ladevorrichtung, insbesondere abgasturbolader für ein kraftfahrzeug
DE102017117142A1 (de) Kühlmodullager und Baugruppe mit KFZ-Kühlmodul und Kühlmodullager
EP3460187A1 (de) Schaufel für eine strömungsmaschine
EP2433014B1 (de) Ventilatorschaufel
DE102015209642A1 (de) Schraubverbindung und Läufer für einen Abgasturbolader
DE7616060U1 (de) Rohrleitung, insbesondere auspuffleitung eines kraftfahrzeugs
DE102008021916A1 (de) Seitenstabiles Pendellager
WO2006117140A2 (de) Verbindungsanordnung zwischen einer laufrolle und einer spannvorrichtung
DE102018110459A1 (de) Radlagereinheit
DE102018202750A1 (de) Blattfeder aus mehrlagigem, faserverstärktem Kunststoffmaterial für Kraftfahrzeuge und Blattfederanordnung mit Blattfeder
DE102011117942A1 (de) Gehäuse für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102011111708B4 (de) Hilfsrahmen für eine Kraftwagenkarosserie
WO2012045531A1 (de) Ladeeinrichtung
DE102019123142A1 (de) Antriebsrad
EP0985838B1 (de) Stützlager und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102012024842A1 (de) Bauteilanordnung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME RS

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME RS

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F04D 29/26 20060101ALI20111205BHEP

Ipc: F04D 29/28 20060101ALI20111205BHEP

Ipc: F01D 5/02 20060101ALI20111205BHEP

Ipc: F04D 29/02 20060101AFI20111205BHEP

17P Request for examination filed

Effective date: 20120210

17Q First examination report despatched

Effective date: 20131129

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20151211

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 785724

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20160415

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502010011313

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160630

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160701

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20160330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160730

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160801

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160731

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502010011313

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

26N No opposition filed

Effective date: 20170103

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160731

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160731

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160715

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160715

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 785724

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20160715

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160715

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20100715

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 502010011313

Country of ref document: DE

Representative=s name: BRP RENAUD UND PARTNER MBB RECHTSANWAELTE PATE, DE

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 502010011313

Country of ref document: DE

Owner name: BMTS TECHNOLOGY GMBH & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: BOSCH MAHLE TURBO SYSTEMS GMBH & CO. KG, 70376 STUTTGART, DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160330

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20200724

Year of fee payment: 11

Ref country code: DE

Payment date: 20200928

Year of fee payment: 11

Ref country code: FR

Payment date: 20200728

Year of fee payment: 11

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 502010011313

Country of ref document: DE

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20210715

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210715

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20210731