EP2253524B1 - Procédé et système de réglage d'un itinéraire pour le trafic sur rails - Google Patents
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- EP2253524B1 EP2253524B1 EP20090174675 EP09174675A EP2253524B1 EP 2253524 B1 EP2253524 B1 EP 2253524B1 EP 20090174675 EP20090174675 EP 20090174675 EP 09174675 A EP09174675 A EP 09174675A EP 2253524 B1 EP2253524 B1 EP 2253524B1
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- EP
- European Patent Office
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- route
- reservation
- message
- public key
- system component
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- Not-in-force
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L21/00—Station blocking between signal boxes in one yard
- B61L21/04—Electrical locking and release of the route; Electrical repeat locks
Definitions
- the present invention relates to a method and a system for setting a route for rail-bound traffic.
- the individual electronic components have been decentralized for a long time.
- the communication between a plant control center and the decentralized components takes place wired or wirelessly via private as well as public networks.
- the present invention is therefore based on the object of specifying a method and a system for setting a route for rail-bound traffic, which are structured comparatively simple and yet can meet the high requirements required for the SIL4 level.
- the individual key pair generated for the route can be deleted.
- the present method is based on an asymmetric encryption method that is extended in such a way that random key pairs can be generated by an object, in this case a route, on the side of the control unit. These generated keys are only used once for a set route. If the same route is set again, new keys will be generated.
- FIG. 1 schematically shows a method for reserving involved in a road system components.
- First generates an interlocking controller for a road F1 a new key pair with a public key F1 pu and a private key F1 pr .
- the interlocking controller sends for the reservation of this route 1 to all components to be claimed, here the points W1 and W2, a reservation request.
- the reservation request is appended with the public key F1 pu just created.
- the whole message is encrypted with the public key of the recipient, in this case switch 1, key W1 pu . Only the addressed recipient can decrypt this message with his private key W1 pr and thus comes into the possession of the public key F1 pu of the route to be set.
- the receiver in this case a decentralized switch controller, confirms this reservation and encrypts this message with the just received public key of the road F1 pu . Only the interlocking controller responsible for the road can decrypt the confirmation message with the private key F1 pr owning the road. As soon as all the necessary reservations have been confirmed in this way, the road can be cleared by the interlocking controller and the signal (s) can be put on the move for a train.
- FIG. 2 now shows schematically the essential process steps to resolve the reservation of the system components after a train has traveled the reserved road, and the corresponding axle counter and / or Gleisokomelder and / or track circuits have reported completion of the journey.
- the interlocking controller sends a release message to the reserved system components for this route.
- This release message is encrypted with the public key W1 pu of the resource (attachment component) and with the private key of the route F1 pr signed. Only the addressed resource can decrypt the release message and can verify the signature with the private key F1 pr obtained at the reservation. This ensures that the resource can only be released by the reserving object.
- the reserved resource acknowledges this release message with an acknowledgment message encrypted with the public key of the road F1 pu . Once the cancellation of all reservations has been acknowledged, the generated keys can be deleted.
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Claims (6)
- Procédé de réglage d'un itinéraire pour le trafic ferroviaire dans lequel l'itinéraire est établi par une réservation de composants de système participant à l'itinéraire, comme des aiguillages, des signaux, des blocs de voie, caractérisé en ce que :a) on établit pour l'itinéraire une paire individuelle de clés ayant une clé publique (public) et une clé privée (privat) ;b) on envoi pour l'itinéraire à tous les composants du système à solliciter une demande de réservation, à laquelle est ajoutée la clé publique produite à l'instant même, tout le message pour chaque composant de système à réserver étant chiffré respectivement par une clé publique propre au composant de système ;c) seul un composant de système adressé déchiffre le message par sa clé privée propre et vient ainsi en possession de la clé publique de l'itinéraire à régler ;d) le composant de système confirme la réservation correspondante et chiffre la confirmation par la clé publique de l'itinéraire reçue à l'instant même ;e) seul l'itinéraire sollicité déchiffre la confirmation par sa clé privée etf) l'itinéraire est débloqué dès qu'ainsi la réservation nécessaire a été constatée par tous les composants de système participants à l'itinéraire.
- Procédé suivant la revendication 1, dans lequel on obtient une résolution de l'itinéraire par un déblocage des composants de système réservés par le fait que :a) l'itinéraire envoie un message aux composants de système réservés, ce message étant chiffré par la clé publique du composant de système et étant signé de la clé privée de l'itinéraire ;b) seul le composant de système adressé déchiffre ce message et contrôle par la clé privée de l'itinéraire, obtenue au cours de la demande de réservation, la signature de l'itinéraire ;c) le composant de système réservé accuse réception de son déblocage et envoie à l'itinéraire un message d'accusé de réception chiffré par la clé publique de l'itinéraire ; etd) il est mis fin à la réservation des composants de système dès qu'il a été, par un message d'accusé de réception correspondant, accusé réception de la cessation de toute réservation.
- Procédé suivant la revendication 2, dans lequel, après la cessation de la réservation, la paire de clés individuelle produite pour l'itinéraire est effacée.
- Système de réglage d'un itinéraire pour le trafic ferroviaire, dans lequel l'itinéraire est établi par une réservation de composants de système participant à l'itinéraire, comme des aiguillages, des signaux, des blocs de voie, caractérisé en ce qu'il comprend :a) une unité de commande, par laquelle il est établi pour l'itinéraire une paire individuelle de clés ayant une clé publique (public) et une clé privée (privat) ;b) l'unité de commande est telle qu'il est envoyé pour l'itinéraire à tous les composants de système à solliciter une demande de réservation qui est jointe à la clé publique produite à l'instant même, tout le message pour chaque composant de système à réserver étant chiffré respectivement par une clé publique propre au composant de système ;c) une unité de commande de composant, par laquelle le message est déchiffré seulement pour le composant de système adressé au moyen de sa clé privée propre et l'unité de commande de composant vient ainsi en possession de la clé publique de l'itinéraire à régler ;d) l'unité de commande de composant est telle que le composant de système confirme la réservation correspondante et chiffre la confirmation par la clé publique de l'itinéraire reçue à l'instant même ;e) l'unité de commande est telle que la confirmation est déchiffrée seulement pour l'itinéraire concerné au moyen de sa clé privée ; etf) l'itinéraire est débloqué par l'unité de commande dès qu'ainsi la réservation nécessaire respectivement a été confirmée par tous les composants de système participant à l'itinéraire.
- Procédé suivant la revendication 4, dans lequel une résolution de l'itinéraire par un déblocage des composants de système réservés est obtenue par le fait que :a) l'unité de commande envoie un message aux composants de système réservés, ce message étant chiffré par la clé publique du composant de système et étant signé par la clé privée de l'itinéraire ;b) l'unité de commande de composant déchiffre ce message seulement pour le composant de système adressé et contrôle par la clé privée de l'itinéraire obtenue au cours de la demande de réservation la signature de l'itinéraire :c) le dispositif de commande de composant accuse réception du déblocage du composant de système réservé et envoie à l'unité de commande de l'itinéraire un message d'accusé de réception chiffré par la clé publique de l'itinéraire ;d) l'unité de commande met fin à la réservation des composants de système dès qu'il a été, par un message d'accusé de réception respectif correspondant, accusé réception de la cessation de toutes les réservations.
- Système suivant la revendication 5, dans lequel, après la cessation de la réservation, la paire de clés individuelle produite pour l'itinéraire est effacée.
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| EP20090174675 EP2253524B1 (fr) | 2009-05-19 | 2009-10-30 | Procédé et système de réglage d'un itinéraire pour le trafic sur rails |
Publications (2)
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| EP2253524A1 EP2253524A1 (fr) | 2010-11-24 |
| EP2253524B1 true EP2253524B1 (fr) | 2012-07-04 |
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-
2009
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Also Published As
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| EP2253524A1 (fr) | 2010-11-24 |
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