EP2223014A1 - Led-scheinwerfer - Google Patents

Led-scheinwerfer

Info

Publication number
EP2223014A1
EP2223014A1 EP08852951A EP08852951A EP2223014A1 EP 2223014 A1 EP2223014 A1 EP 2223014A1 EP 08852951 A EP08852951 A EP 08852951A EP 08852951 A EP08852951 A EP 08852951A EP 2223014 A1 EP2223014 A1 EP 2223014A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
heat
led
headlight
housing
cooling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP08852951A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2223014B1 (de
Inventor
Peter Frey
Christian Meier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Osram GmbH
Original Assignee
Osram GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Osram GmbH filed Critical Osram GmbH
Publication of EP2223014A1 publication Critical patent/EP2223014A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2223014B1 publication Critical patent/EP2223014B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/71—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks using a combination of separate elements interconnected by heat-conducting means, e.g. with heat pipes or thermally conductive bars between separate heat-sink elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/151—Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
    • F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/56—Cooling arrangements using liquid coolants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/85—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems characterised by the material
    • F21V29/89—Metals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the invention relates to an LED headlight, in particular for use in vehicles, especially motor vehicles.
  • the LED vehicle headlight has generically at least one light-emitting diode (LED) as a light source. It is exclusively equipped with LED lamps LED headlights and LED headlights with a mix of LED lamps and non-LED lamps, such. As incandescent lamps, xenon lamps, etc. (LED hybrid headlamp) includes. Each LED lamp has at least one LED as the light source. Furthermore, at least one heat-conducting element is present, extending from at least one in a heat source located in a headlight housing extends to heat-contacting at least one cooling element, wherein the cooling element is arranged at least partially on the outside of the headlight housing.
  • LED light-emitting diode
  • the heat-conducting element is designed to dissipate heat from the at least one heat source.
  • heat sources typically occur the LEDs (as a primary heat source) and / or secondarily connected to their operation associated components, eg. B. a LED (s) carrying board, holder (So ⁇ ckel), and so on.
  • Other heat sources may include electronic components, such. B. driver blocks for operating at least one LED.
  • the heat-conducting element is thus in contact with the heat at one side in contact with at least one of the heat sources (LED directly or indirectly via board, holder etc. or electronic component, etc.) and is in heat-contacting contact with a cooling element mounted on the spotlight housing on another side.
  • the heat-conducting element consequently provides a thermal bridge between at least one of the heat sources and the cooling element arranged at least partially on the outside, as a result of which the heat conducted by the heat-conducting element to the cooling element can be dissipated effectively from the headlight to the outside.
  • Each heat source can be connected via its own heat conducting element with an associated cooling element, alternatively, several heat sources can share a heat conducting element.
  • the position of the cooling element or the cooling elements is possible in the engine compartment on all sides of the headlamp. In other words, heat generated in the headlight housing is dissipated via the good heat-dissipating cooling element to the outside.
  • the cooling element preferably has good heat-conducting material (thermal conductivity ⁇ in particular ⁇ 15 W / (mK), especially> 200 W / (mK)), such.
  • B. made of metal, especially iron, copper and / or aluminum, or thermally conductive plastic, for.
  • carbon especially carbon nanotubes.
  • This LED headlamp has the advantage of providing an effective, maintenance-free, space-saving and long-life LED headlamp cooling system. In particular, this also allows the use of high power LED systems within closed systems. Particularly advantageous for motor vehicle manufacturers and suppliers is that such an LED headlight can be used at least at the interface level without or with only slight adaptation in existing motor vehicle constructions (retro-fit), which is particularly suitable for halogen or xenon Headlamp is beneficial.
  • a headlamp in which the heat-conducting element is mechanically movable or adjustable.
  • the heat-conducting element is mechanically movable or adjustable.
  • a headlight can be advantageous, in which the heat-conducting element comprises at least one (in particular movable or adjustable) heat pipe ('heat pipe').
  • the heat-conducting element has at least two heat pipes standing in thermal contact with one another and displaceably arranged relative to one another, or heat pipe sections.
  • a mobility can be achieved for example by a flat, sliding contact of two heat pipes or heat pipe parts.
  • a headlamp may also be advantageous, in which the heat-conducting element comprises a cooling circuit with at least one (in particular flexible) fluid line which is filled with a cooling fluid.
  • a cooling fluid in particular a cooling liquid, in a fundamentally ⁇ known manner between the region adjacent to the heat source and the region adjacent to the cooling element.
  • the cooling circuit can be designed passive. For increased heat dissipation, however, it may be advantageous if it has a pump for circulation of the cooling fluid.
  • Cooling elements may passive heat sinks, such as cooling fins, cooling pads, heat pipes, etc., thermosiphon and / or active cooling systems, such. B. with fan include.
  • existing cooling systems can be used, such as a cooling circuit of an air conditioner; However, this is usually associated with increased installation costs.
  • the mere presence of the heat transfer interface already improves the cooling due to the heat radiation to the outside.
  • a (at least) two-piece design has the advantage of high design flexibility, since when the housing is changed, only the heat transfer interface needs to be redesigned, and vice versa, different heatsink types can be easily mounted on the headlight housing.
  • the cooling element has a heat convection heat sink, for direct attachment to the housing and the heat conducting element or indirectly via the heat transfer interface.
  • the cooling element has a fan. It may also be preferred if the cooling element has a thermosyphone.
  • the heat-conducting element is guided through an opening in the headlight housing.
  • the opening in the headlight housing can closely surround the heat-conducting element.
  • the opening can be so large that it surrounds the heat-conducting element far.
  • the LED headlight covers the opening, in particular on the outside.
  • the heat-conducting element is led to a cooling element arranged at a distance from the opening.
  • an LED headlight in which the headlight housing is compatible with a xenon headlight housing (retrofit) and the cooling element is mounted instead of an electronic ballast for a xenon headlight on the headlight housing.
  • the heat conducting element is designed widened towards the housing, z. B. funnel-shaped or cone-shaped widened towards the contact surface.
  • thermo-conductive films in the heat path between the heat source or LED and the cooling element further elements may be present, for. B. thermo-conductive films, etc.
  • 1 shows a sectional view of an LED headlight according to a first embodiment
  • 2 shows a sectional view of an LED headlight according to a second embodiment
  • FIG. 3 shows a sectional view of an LED headlamp according to a third embodiment
  • FIG. 4 shows a sectional view of an LED headlight according to a fourth embodiment.
  • LED headlight 1 shows a sectional view of an LED headlight 1, in which in a headlight housing 2 made of plastic three equipped with LEDs lamps (LED lamps) 3 are included as light sources, which emit their light through an optically transparent front 4.
  • the LED lamps 3 for example, serve as dipped beam, high beam or turn signals.
  • the LED lamps 3 are connected via cable 6 together with an electrical interface 5.
  • the LED lamps 3 are thermally conductively connected by means of a common movable heat pipe 7 with a good heat-conducting heat transfer interface 9 made of iron, copper, aluminum or alloys thereof.
  • the heat pipe 7 rests on the one hand on a metal base of a respective LED cluster (not shown) of an associated LED lamp 3, ie indirectly, but with good heat conduction with the LEDs of the LED clusters as primary heat sources.
  • the heat pipe 7 leads through a Gehauseo réelle 8 to a outside of the housing 2 mounted heat transfer interface 9 in the form of a Metallkorpers which closes the opening 8.
  • a Warmekonvezzyskuhlkorper 10 is flanged with Kuhlrippen on a thermally conductive adhesive paste on the heat transfer interface 9.
  • the Cooling element is thus constructed in two parts from the heat transfer interface 9 and the bankskonvemieskühl stresses 10.
  • a two-piece design has the advantage of high design flexibility since, when the housing shape changes in the region of the opening 8, only the heat transfer interface 9 needs to be redesigned and, conversely, different heat sinks can be attached to a uniform interface.
  • the LEDs When the LEDs are operated, their heat is first conducted to the heat transfer interface 9 via the heat pipe 7 serving as a thermal bridge. Subsequently, the heat is transferred over a large area from the heat transfer interface 9 to the external heat convection heat sink 10, which dissipates them by heat convection to the environment.
  • the heat pipe 7 is designed to adjust the lamps 3 movable.
  • a mobility along the x-axis is achieved here by virtue of the fact that the straight sections 7a emerging from the LED lamps 3 each have two heat-pipe sections or sections which are inserted into one another in a heat-contacting manner and which are displaceable relative to one another along the x-direction, e.g. B. 3 to 5 cm.
  • the heat pipe 7 can then also be considered as two-piece and inserted into one another.
  • the headlight housing 2 is compatible with a xenon headlight housing in that the opening 8 for attachment of the heat transfer interface 9 corresponds to the opening for mounting an electronic ballast, electronic ballast, for a xenon headlight.
  • the opening for the heat transfer interface 9 is substantially identical in shape to the opening of a xenon headlamp intended for an electronic ballast.
  • FIG 2 shows another embodiment of an LED glow ⁇ thrower 11 in which now, in contrast to the embodiment of FIG heat pipe 12 is connected at two different points with a respective heat transfer interface 9. 1 This enhances heat dissipation.
  • FIG 3 shows yet another embodiment of an LED headlight 14, in which the heat pipe 15 is drawn directly from the heat source (LEDs or LED socket of the respective LED lamp 3) to heat source.
  • the heat sink 16 is made in one piece and attached to the housing 17, the opening 8 overlapping.
  • the heat sink 16 is equipped as a casting with cooling fins on its upper side and has an underside configured for attachment to the housing 17, which has a circumferential surround which fits into the opening 8 and a seal which can be placed on the housing 17 (not shown).
  • each LED lamp 3 or its heat source (s) directly or indirectly
  • its own heat pipe 19,20,21 with a respective associated heat sink 22,23 or 24 are connected in a heat-contacting manner.
  • the heat pipes 19,20,21 a common, the openings 8 overlapping heat sink be assigned.
  • the cooling element may additionally have a fan or be configured as a thermosyphone instead of a heat convection heat sink.
  • a fluid cooling system or a fluid cooling circuit with at least one flexible fluid line can be used, with or without pump for circulating the fluid, or else a flexible heat conducting element made of highly conductive (thermal conductivity ⁇ preferably ⁇ 15 W / (mK) ), especially> 200 W / (mK)) Material, eg. B. a flexible copper or aluminum braid.
  • Thermally conductive plastics are also conceivable as heat transfer interfaces and / or for use in heat sinks.
  • other passive or active cooling systems may be used, e.g. B. using one or more fans. It is also possible to use combinations of different cooling elements.
  • the heat pipe may be provided at its end facing the housing surface with a widening to the housing transition piece to improve heat transfer to the housing.
  • heat pipe parts For mobility in several directions, for example, mutually displaceable, but in thermal contact (for example, plugged into each other) heat pipe parts may be curved. There may be more than one relocation point. Except by plugging, for example, two laterally staggered heat pipe parts can be in thermal contact with their sides and be displaceable along their common longitudinal axis, z. B. by means of a sliding bearing arranged between them.
  • the heat transfer interface need not cover an opening, but may for example be mounted completely outside the housing, for. B. by means of spacers.
  • the heat pipe can then z. B. by a narrow passage through the housing and then outside the housing ses be further led to the cooling element.
  • a one-piece design of the cooling element is particularly appropriate.
  • the LED headlights need not only be equipped with LED lamps, but can, for example, only show at least one LED lamp. Other lamps may then have different light sources, for. B. a light bulb (LED hybrid headlamp) and do not need to be equipped with a heat conducting element.
  • the LED lamps may be connected in series, in parallel or independently.
  • the LED headlamp is not limited to use in automobiles, but may for example be used for other vehicles such as ships, aircraft, etc., or for general lighting purposes such. B. for building lighting, for cranes, etc.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Abstract

Der LED-Scheinwerfer (1), insbesondere ein LED-Fahrzeugscheinwerfer, weist mindestens ein Wärmeleitelement (7) auf, das sich von mindestens einer in einem Scheinwerfergehäuse (2) befindlichen Wärmequelle (3) zu mindestens einem Kühlelement (9) wärmekontaktierend erstreckt, welches zumindest teilweise außenseitig am Scheinwerfergehäuse angeordnet ist.

Description

Beschreibung
LED-Scheinwerfer
Die Erfindung betrifft einen LED-Scheinwerfer, insbesondere zur Verwendung in Fahrzeugen, speziell Kraftfahrzeugen.
Insbesondere bei der Verwendung von LEDs in Kfz-Scheinwer- fern kann die Notwendigkeit bestehen, dass die LED-Lichtquellen wegen auftretender thermischer Probleme gekühlt werden müssen.
Bisherige Lösungsansätze sind die passive Kühlung durch Verwendung von Kühlkörpern innerhalb eines Scheinwerfers. Diese werden zum Teil durch aktive Komponenten wie Lüfter unterstützt, welche die Luft innerhalb des Scheinwerfergehäuses umwälzen. Jedoch sind diese Lösungen vergleichsweise aufwendig und wenig effektiv. Auch sind sie vergleichsweise großvo- lumig und behindern dadurch eine häufig gewünschte Justage der Scheinwerfer.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine einfache, platzsparende und effektive Kühlung von LED-Scheinwerfern bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird mittels eines LED-Scheinwerfers nach Anspruch 1 gelöst.
Der LED-Fahrzeugscheinwerfer weist gattungsgemäß mindestens eine Leuchtdiode (LED) als Lichtquelle auf. Es sind ausschließlich mit LED-Lampen bestückte LED-Scheinwerfer als auch LED-Scheinwerfer mit einer Mischung aus LED-Lampen und Nicht-LED-Lampen, z. B. Glühlampen, Xenon-Lampen usw. (LED- Hybrid-Scheinwerfer) umfasst. Jede LED-Lampe weist mindestens eine LED als Lichtquelle auf. Ferner ist mindestens ein Wärmeleitelement vorhanden, das sich von mindestens einer in einem Scheinwerfergehäuse befindlichen Wärmequelle zu mindestens einem Kühlelement wärmekontaktierend erstreckt, wobei das Kühlelement zumindest teilweise außenseitig am Scheinwerfergehäuse angeordnet ist.
Das Wärmeleitelement ist dazu ausgestaltet, Wärme von der mindestens einen Wärmequelle abzuleiten. Als Wärmequellen treten typischerweise die LEDs (als primäre Wärmequelle) und / oder sekundär dazu zu deren Betrieb verbundene Bauteile auf, z. B. eine die LED(s) tragende Platine, Halterung (So¬ ckel), und so weiter. Weitere Wärmequellen können Elektronikbausteine umfassen, z. B. Treiberbausteine zum Betrieb mindestens einer LED. Das Wärmeleitelement steht somit an einer Seite wärmekontaktierend mit zumindest einer der Wärmequellen (LED direkt oder indirekt über Platine, Halterung etc. bzw. Elektronikbaustein usw.) in Verbindung und steht an einer anderen Seite wärmekontaktierend mit einem am Scheinwerfergehäuse angebrachten Kühlelement in Verbindung. Das Wärmeleitelement stellt folglich eine Wärmebrücke zwischen zumindest einer der Wärmequellen und dem zumindest teilweise außenseitig angeordneten Kühlelement bereit, wodurch die vom Wärmeleitelement zum Kühlelement geleitete Wärme vom Scheinwerfer effektiv nach Außen abgeführt werden kann. Jede Wärmequelle kann über ein eigenes Wärmeleitelement mit einem zugehörigen Kühlelement verbunden sein, alternativ können sich mehrere Wärmequellen ein Wärmeleitelement teilen. Die Position des Kühlelements bzw. der Kühlelemente ist im Motorraum an allen Seiten des Scheinwerfers möglich. In anderen Worten wird im Scheinwerfergehäuse erzeugte Wärme über das gut wärmeableitende Kühlelement nach Außen abgeführt. Das Kühlelement weist vorzugsweise gut wärmeleitendes Material (Wärmeleitfähigkeit λ insbesondere ≥ 15 W/(m-K), speziell > 200 W/(m-K)), wie z. B. aus Metall, insbesondere Eisen, Kupfer und / oder Aluminium, auf, oder auch wärmeleitenden Kunststoff, z. B. einen, der mit Kohlenstoff, insbesondere Kohlenstoff-Nanoröhrchen, versetzt ist. Dieser LED-Scheinwerfer weist den Vorteil auf, dass ein effektives, wartungsfreies, platzsparendes und langlebiges Kühlsystem für LED-Scheinwerfer bereitgestellt wird. Dies ermöglicht insbesondere auch eine Verwendung von LED- Systemen hoher Leistung innerhalb geschlossener Systeme. Speziell als Vorteil für Kfz-Hersteller bzw. Zulieferer ergibt sich, dass ein solcher LED-Scheinwerfer zumindest auf Schnittstellenebene ohne oder mit nur geringer Anpassung in bestehenden Kfz-Konstruktionen Verwendung finden kann (Retro- fit), was insbesondere für Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer von Vorteil ist.
Insbesondere zur Justage bevorzugt ist ein Scheinwerfer, bei dem das Wärmeleitelement mechanisch beweglich bzw. verstellbar ist. Dadurch wird eine Justage des Scheinwerfers (z. B. bezüglich Optik, Reflektor und / oder Lichtguelle) ermöglicht, da bei einer diesbezüglichen Lageverstellung das Wärmeleitelement mitgeführt werden kann. Dies ist insbesondere für eine automatische Leuchtweitenregulierung vorteilhaft.
Vorteilhaft kann ein Scheinwerfer sein, bei dem das wärmeleitende Element mindestens ein (insbesondere bewegliches bzw. verstellbares) Wärmerohr ( ' Heat Pipe ' ) umfasst.
Besonders vorteilhaft ist ein LED-Scheinwerfer, bei dem das Wärmeleitelement mindestens zwei miteinander in Wärmekontakt stehende und gegeneinander verschieblich angeordnete Wärmerohre bzw. Wärmerohrabschnitte aufweist. Eine Beweglichkeit kann beispielsweise durch einen flächigen, gleitenden Kontakt zweier Wärmerohre bzw. Wärmerohrteile erreicht werden.
Vorteilhaft kann aber auch ein Scheinwerfer sein, bei dem das Wärmeleitelement einen Kühlkreislauf mit mindestens einer (insbesondere flexiblen) Fluidleitung umfasst, welche mit einem Kühlfluid gefüllt ist. Dabei zirkuliert das Kühlfluid, insbesondere eine Kühlflüssigkeit, auf grundsätz¬ lich bekannte Weise zwischen dem an der Wärmequelle angrenzenden Bereich und dem am Kühlelement angrenzenden Bereich.
Der Kühlkreislauf kann passiv ausgelegt sein. Zur erhöhten Wärmeabfuhr kann es aber vorteilhaft sein, wenn er eine Pumpe zur Zirkulation des Kühlfluids aufweist.
Kühlelemente können passive Kühlkörper, wie Kühlrippen, Kühlkissen, Wärmerohre usw., Thermosyphons und / oder auch aktive Kühlsysteme, z. B. mit Lüfter, umfassen. Mit dem Kühlelement können auch bestehende Kühlsysteme verwendet werden, wie beispielsweise ein Kühlkreislauf einer Klimaanlage; jedoch ist dies meist mit einem erhöhten Montageaufwand verbunden.
Bevorzugt wird ein LED-Scheinwerfer, bei dem das Kühlelement eine gut wärmeleitende (Wärmeleitfähigkeit λ insbesondere ≥ 15 W/(m-K), speziell > 200 W/(m-K)) Wärmeübertragungsschnittstelle aufweist, die zur Befestigung mit einem außerhalb des Scheinwerfergehäuses angeordneten Kühlkörper eingerichtet ist. Alleine schon das Vorhandensein der Wärmeübertragungsschnittstelle verbessert aufgrund der Wärmeabstrah- lung nach Außen die Kühlung. Eine (mindestens) zweistückige Ausgestaltung weist den Vorteil einer hohen Entwurfsflexibilität auf, da bei Änderung der Gehäuseform nur die Wärmeübertragungsschnittstelle neu gestaltet zu werden braucht und umgekehrt unterschiedliche Kühlkörpertypen einfach am Scheinwerfergehäuse angebracht werden können.
Es wird ferner bevorzugt, wenn das Kühlelement einen Wärme- konvektions-Kühlkörper aufweist, und zwar zur direkten Anbringung am Gehäuse und dem Wärmeleitelement oder indirekt über die Wärmeübertragungsschnittstelle.
Es kann auch bevorzugt sein, wenn das Kühlelement einen Lüfter aufweist. Es kann auch bevorzugt sein, wenn das Kühlelement einen Ther- mosyphon aufweist.
Vorzugsweise wird das WärmeIeitelement durch eine Öffnung im Scheinwerfergehäuse geführt. Die Öffnung im Scheinwerfergehäuse kann das Wärmeleitelement eng umgeben. Alternativ kann die Öffnung so groß sein, dass sie das Wärmeleitelement weit umgibt .
Zur Abdichtung der Öffnung kann es vorteilhaft sein, wenn der LED-Scheinwerfer die Öffnung, insbesondere außenseitig, abdeckt. Alternativ wird das Wärmeleitelement zu einem von der Öffnung beabstandet angebrachten Kühlelement geleitet.
Besonders bevorzugt wird ein LED-Scheinwerfer, bei dem das Scheinwerfergehäuse zu einem Xenon-Scheinwerfergehäuse kompatibel ist (Retrofit) und das Kühlelement anstelle eines elektronischen Vorschaltgeräts für einen Xenon-Scheinwerfer am Scheinwerfergehäuse befestigt ist.
Vorzugsweise ist das Wärmeleitelement zum Gehäuse hin verbreitert ausgeführt, z. B. trichter- oder konusförmig zur Kontaktfläche hin verbreitert.
Auch können im Wärmepfad zwischen Wärmequelle bzw. LED und dem Kühlelement weitere Elemente vorhanden sein, z. B. wär- meleitfähige Folien usw.
In den folgenden Ausführungsbeispielen wird der LED-Fahrzeugscheinwerfer schematisch genauer beschrieben. Dabei können gleiche oder gleichwirkende Elemente über mehrere Figuren hinweg mit gleichen Bezugszeichen versehen sein.
FIG 1 zeigt als Schnittdarstellung einen LED-Scheinwerfer gemäß einer ersten Ausführungsform; FIG 2 zeigt als Schnittdarstellung einen LED-Scheinwerfer gemäß einer zweiten Ausfuhrungsform;
FIG 3 zeigt als Schnittdarstellung einen LED-Scheinwerfer gemäß einer dritten Ausfuhrungsform;
FIG 4 zeigt als Schnittdarstellung einen LED-Scheinwerfer gemäß einer vierten Ausfuhrungsform.
FIG 1 zeigt als Schnittdarstellung einen LED-Scheinwerfer 1, bei dem in einem Scheinwerfergehause 2 aus Kunststoff drei mit Leuchtdioden ausgerüstete Lampen (LED-Lampen) 3 als Lichtquellen enthalten sind, welche ihr Licht durch eine optisch durchlassige Vorderseite 4 abgeben. Die LED-Lampen 3 können beispielsweise als Abblendlicht, Fernlicht bzw. Blinker dienen. Die LED-Lampen 3 sind über Kabel 6 gemeinsam mit einer elektrischen Schnittstelle 5 verbunden. Die LED-Lampen 3 sind mittels eines gemeinsamen beweglichen Warmerohrs 7 wärmeleitend mit einer gut wärmeleitenden Warmeubertragungs- schnittstelle 9 aus Eisen, Kupfer, Aluminium oder Legierungen davon verbunden. Genauer gesagt liegt das Warmerohr 7 einerseits an einem Metallsockel eines jeweiligen LED- Clusters (ohne Abb.) einer zugehörigen LED-Lampe 3 an, also indirekt, aber gut wärmeleitend mit den LEDs der LED-Cluster als primären Wärmequellen. Dazu wird das Warmerohr 7, das einen Kupfermantel aufweist, durch eine Wand der jeweiligen LED-Lampe 3 gefuhrt und warmekontaktierend oder nahe dem Sockel an dem LED-Cluster angeordnet. Andererseits fuhrt das Warmerohr 7 durch eine Gehauseoffnung 8 zu einer außenseitig am Gehäuse 2 angebrachten Warmeubertragungsschnittstelle 9 in Form eines Metallkorpers, welche die Öffnung 8 verschließt. An der dem Warmerohr 7 entgegengesetzten Seite, also außerhalb des Gehäuses 2 ist an der Warmeubertragungsschnittstelle 9 ein Warmekonvektionskuhlkorper 10 mit Kuhlrippen über eine wärmeleitende Haftpaste angeflanscht. Das Kühlelement ist hier also zweistückig aus der Wärmeübertragungsschnittstelle 9 und dem Wärmekonvektionskühlkörper 10 aufgebaut. Eine zweistückige Ausgestaltung weist den Vorteil einer hohen Entwurfsflexibilität auf, da bei Änderung der Gehäuseform im Bereich der Öffnung 8 nur die Wärmeübertragungsschnittstelle 9 neu gestaltet zu werden braucht und umgekehrt unterschiedliche Kühlkörper an einer einheitlichen Schnittstelle angebracht werden können.
Bei Betrieb der LEDs wird deren Wärme über das als Wärmebrücke dienende Wärmerohr 7 zunächst zur Wärmeübertragungsschnittstelle 9 geleitet. Folgend wird die Wärme großflächig von der Wärmeübertragungsschnittstelle 9 auf den außenliegenden Wärmekonvektionskühlkörper 10 übertragen, der sie durch Wärmekonvektion an die Umgebung abführt.
Das Wärmerohr 7 ist zur Justage der Lampen 3 beweglich ausgeführt. Eine Beweglichkeit entlang der x-Achse wird hier dadurch erreicht, dass die von den LED-Lampen 3 abgehenden geraden Abschnitte 7a jeweils zwei wärmekontaktierend ineinander eingesteckte Wärmerohr-Teilstücke bzw. -abschnitte aufweisen, die entlang der x-Richtung gegeneinander verschieblich sind, z. B. 3 bis 5 cm. Das Wärmerohr 7 kann dann auch als zweistückig und ineinander eingesetzt angesehen werden.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Scheinwerfergehäuse 2 zu einem Xenon-Scheinwerfergehäuse dahingehend kompatibel, dass die Öffnung 8 zur Befestigung der Wärmeübertragungsschnittstelle 9 der Öffnung zur Befestigung eines elektronischen Vorschaltgeräts, EVG, für einen Xenon- Scheinwerfer entspricht. In anderen Worten ist die Öffnung für die Wärmeübertragungsschnittstelle 9 im Wesentlichen formgleich mit der für ein EVG vorgesehenen Öffnung eines Xenonscheinwerfers. Dadurch brauchen bei einem Übergang von einer Xenon-Lampe zu einer LED-Lampe 3 keine oder nur geringe Anpassungsleistungen durchgeführt zu werden. Idealerweise entspricht das Scheinwerfergehäuse 2 zumindest in seiner Au¬ ßenkontur und seinen Schnittstellen im Wesentlichen einem Scheinwerfergehäuse für einen Xenon-Scheinwerfer.
FIG 2 zeigt eine weitere Ausführungsform eines LED-Schein¬ werfers 11, bei dem nun im Gegensatz zur Ausführungsform nach FIG 1 das Wärmerohr 12 an zwei unterschiedlichen Stellen mit einer jeweiligen Wärmeübertragungsschnittstelle 9 verbunden ist. Dadurch wird eine Wärmeabfuhr verstärkt.
FIG 3 zeigt noch eine weitere Ausführungsform eines LED- Scheinwerfers 14, bei der das Wärmerohr 15 direkt von Wärmequelle (LEDs bzw. LED-Sockel der jeweiligen LED-Lampe 3) zu Wärmequelle gezogen ist. Ferner ist hier der Kühlkörper 16 einstückig ausgeführt und am Gehäuse 17 die Öffnung 8 überdeckend befestigt. Der Kühlkörper 16 ist als Gussteil mit Kühlrippen an seiner Oberseite ausgestattet und weist eine zur Befestigung am Gehäuse 17 ausgestaltete Unterseite auf, die eine in die Öffnung 8 passende umlaufende Umrandung und eine auf das Gehäuse 17 aufsetzbare Dichtung aufweist (ohne Abb . ) .
FIG 4 zeigt noch eine weitere Ausführungsform eines LED- Scheinwerfers 18, bei der jede LED-Lampe 3 bzw. deren Wärmequelle (n) (direkt oder indirekt) über ein eigenes Wärmerohr 19,20,21 mit einem jeweilig zugeordneten Kühlkörper 22,23 bzw. 24 wärmekontaktierend verbunden sind.
Alternativ kann den Wärmerohren 19,20,21 ein gemeinsamer, die Öffnungen 8 überdeckender Kühlkörper zugeordnet sein.
Selbstverständlich ist die vorliegende Erfindung nicht auf die gezeigten Ausführungsbeispiele beschränkt.
So kann das Kühlelement zusätzlich einen Lüfter aufweisen oder statt als Wärmekonvektions-Kühlkörper als Thermosyphon ausgestaltet sein. Auch kann statt eines Wärmerohrs ein FIu- idkühlsystem bzw. einen Fluidkühlkreislauf mit mindestens einer flexiblen Fluidleitung verwendet werden, und zwar mit oder ohne Pumpe zur Umwälzung des Fluids, oder auch ein flexibles Wärmeleitelement aus gut leitendem (Wärmeleitfähigkeit λ vorzugsweise ≥ 15 W/(m-K), speziell > 200 W/(m-K)) Material, z. B. ein flexibles Kupfer- oder Aluminiumgeflecht. Auch sind wärmeleitfähige Kunststoffe als Wärmeübertragungsschnittstellen und / oder zur Verwendung in Kühlkörpern denkbar. Allgemein können zusätzlich oder alternativ andere passive oder aktive Kühlsysteme verwendet werden, z. B. unter Verwendung eines oder mehrerer Lüfter. Es können auch Kombinationen verschiedener Kühlelemente verwendet werden.
Das Wärmerohr kann an seinem dem Gehäuse zugewandten Ende flächig mit einem sich zum Gehäuse verbreiternden Übergangsstück versehen sein, um einen Wärmeübertrag auf das Gehäuse zu verbessern.
Zur Beweglichkeit in mehreren Richtungen können beispielsweise gegeneinander verschiebliche, aber in Wärmekontakt stehende (zum Beispiel ineinander eingesteckte) Wärmerohrteile gekrümmt sein. Es kann mehr als eine Verschiebestelle vorhanden sein. Außer durch Einstecken können beispielsweise zwei seitlich versetzt angeordnete Wärmerohrteile über ihre Seiten in Wärmekontakt stehen und entlang ihrer gemeinsamen Längsachse verschieblich sein, z. B. mittels eines zwischen ihnen angeordneten Gleitlagers.
Ferner braucht die Wärmeübertragungsschnittstelle keine Öffnung zu überdecken, sondern kann beispielsweise vollständig außerhalb am Gehäuse angebracht sein, z. B. mittels Abstandshaltern. Das Wärmerohr kann dann z. B. durch eine enge Durchführung durch das Gehäuse und dann außerhalb des Gehäu- ses weiter zum Kühlelement geführt werden. Für diesen Fall bietet sich eine einstückige Ausführung des Kühlelements besonders an.
Der LED-Scheinwerfer braucht nicht nur mit LED-Lampen ausgerüstet zu sein, sondern kann beispielsweise nur mindestens eine LED-Lampe aufzuweisen. Andere Lampen können dann unterschiedliche Lichtquellen aufweisen, z. B. eine Glühlampe (LED-Hybrid-Scheinwerfer) und brauchen nicht mit einem Wärmeleitelement ausgerüstet zu sein.
Ferner können die LED-Lampen in Reihe geschaltet, parallel oder unabhängig geschaltet sein.
Auch ist der LED-Scheinwerfer nicht zur Verwendung in Kraftfahrzeugen beschränkt, sondern kann beispielsweise auch für andere Fahrzeuge wie Schiffe, Luftfahrzeuge usw. verwendet werden, oder für allgemeine Beleuchtungszwecke, wie z. B. zur Gebäudebeleuchtung, für Kräne usw.
Bezugszeichenliste
1 Scheinwerfer
2 Scheinwerfergehäuse
3 Leuchtdiode
4 Vorderseite
5 elektrische Schnittstelle
6 Kabel
7 Wärmerohr
8 Gehäuseöffnung
9 Wärmeübertragungsschnittstelle
10 Kühlkörper
11 Scheinwerfer
12 Wärmerohr
13 Gehäuse
14 Scheinwerfer
15 Wärmerohr
16 Kühlkörper
17 Gehäuse
18 Scheinwerfer
19 Wärmerohr
20 Wärmerohr
21 Wärmerohr
22 Kühlelement
23 Kühlelement
24 Kühlelement

Claims

Patentansprüche
1. LED-Scheinwerfer (1; 11; 14; 18) , insbesondere LED-Fahrzeugscheinwerfer, mindestens aufweisend ein Wärmeleit- element (7 ; 12 ; 15; 19-21) , das sich von mindestens einer in einem Scheinwerfergehäuse (2; 13; 17) befindlichen Wärmequelle (3) zu mindestens einem Kühlelement (9, 10; 16; 22-24) wärmekontaktierend erstreckt, welches zumindest teilweise außenseitig am Scheinwerfergehäuse (2; 13; 17) angeordnet ist, wobei das Wärmeleitelement (7; 12; 15; 19- 21) beweglich ist.
2. LED-Scheinwerfer (1; 11; 14; 18) nach Anspruch 1, bei dem das Wärmeleitelement (7; 12; 15; 19-21) mindestens ein Wärmerohr umfasst.
3. LED-Scheinwerfer (1; 11; 14; 18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Wärmeleitelement (7 ; 12; 15; 19-21) mindestens zwei miteinander in Wärmekontakt stehende und gegeneinander verschieblich angeordnete Wärmerohrteile aufweist.
4. LED-Scheinwerfer nach Anspruch 2, bei dem das Wärmeleitelement einen Kühlkreislauf mit mindestens einer Fluid- leitung umfasst, welche mit einem Kühlfluid gefüllt ist.
5. LED-Scheinwerfer nach Anspruch 4, aufweisend eine Pumpe zur Zirkulation des Kühlfluids.
6. LED-Scheinwerfer (1;11;18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Kühlelement (16) eine wärmeleitende Wärmeübertragungsschnittstelle (9) aufweist, die zur Befestigung mit einem außerhalb des Scheinwerfergehäuses (2; 13; 17) angeordneten Kühlkörper (10; 22-24) eingerichtet ist.
7. LED-Scheinwerfer (1; 11; 14 ; 18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Kühlelement (9,10;16;22- 24) einen Wärmekonvektions-Kühlkörper ( 10; 16; 22-24 ) aufweist .
8. LED-Scheinwerfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Kühlelement einen Lüfter aufweist.
9. LED-Scheinwerfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Kühlelement einen Thermosyphon aufweist .
10. LED-Scheinwerfer (1; 11; 14; 18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Wärmeleitelement
(7;12;15;19-21) durch eine Öffnung (8) im Scheinwerfergehäuse (2) geführt ist.
11. LED-Scheinwerfer (1;11;14;18) nach Anspruch 10, bei dem das Kühlelement (9;16;22-24) die Öffnung (8) außenseitig überdeckt .
12. LED-Scheinwerfer (1; 11; 14; 18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Scheinwerfergehäuse (2) zu einem Xenon-Scheinwerfergehäuse kompatibel ist und das Kühlelement ( 9, 10; 16; 22-24 ) anstelle eines elektronischen Vorschaltgeräts für einen Xenon-Scheinwerfer am Scheinwerfergehäuse (2) befestigt ist.
EP08852951.6A 2007-11-19 2008-11-17 Led-scheinwerfer Active EP2223014B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007055165A DE102007055165A1 (de) 2007-11-19 2007-11-19 LED-Scheinwerfer
PCT/EP2008/009725 WO2009065548A1 (de) 2007-11-19 2008-11-17 Led-scheinwerfer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2223014A1 true EP2223014A1 (de) 2010-09-01
EP2223014B1 EP2223014B1 (de) 2015-11-04

Family

ID=40185211

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP08852951.6A Active EP2223014B1 (de) 2007-11-19 2008-11-17 Led-scheinwerfer

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20100277941A1 (de)
EP (1) EP2223014B1 (de)
CN (1) CN101868671B (de)
DE (1) DE102007055165A1 (de)
WO (1) WO2009065548A1 (de)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101043278B1 (ko) * 2009-08-26 2011-06-21 현대모비스 주식회사 차량용 헤드램프
DE102009047569A1 (de) * 2009-12-07 2011-06-09 Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung Lampe mit Schaltungsanordnung und zugehöriges Herstellungsverfahren
DE102009060434B4 (de) * 2009-12-22 2013-07-04 Trilux Gmbh & Co. Kg Geschlossene LED-Leuchte mit thermischem Koppelelement
DE102010007687A1 (de) * 2010-02-08 2011-08-11 Siemens Aktiengesellschaft, 80333 LED-Lampe mit Wärmerohr als Kühlung
DE102010002664A1 (de) 2010-03-08 2011-09-08 Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung LED-Leuchte
US20110227507A1 (en) * 2010-03-18 2011-09-22 Glp German Light Products Gmbh Illumination apparatus
DE102011011700A1 (de) 2011-02-18 2012-08-23 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) LED-Scheinwerfer, Kraftfahrzeug mit einem LED-Scheinwerfer und Verfahren zur Kühlung eines LED-Scheinwerfers
DE102011004493A1 (de) * 2011-02-22 2012-08-23 Osram Ag Beleuchtungseinrichtung
DE102011120123A1 (de) 2011-12-03 2013-06-06 Gm Global Technology Operations, Llc LED-Scheinwerferanordnung, Kraftfahrzeug mit zumindest einer LED-Scheinwerferanordnung sowie Verfahren zur Kühlung eines LED-Scheinwerfers
SI24505A (sl) * 2013-10-18 2015-04-30 Hella Saturnus Slovenija, Proizvodnja Svetlobne Opreme Za Motorna In Druga Vozila, D.O.O. Svetilo motornega vozila z izboljšanim odvodom toplote
KR102234377B1 (ko) * 2014-07-31 2021-03-31 엘지이노텍 주식회사 차량용 램프
WO2016020218A1 (en) * 2014-08-08 2016-02-11 Koninklijke Philips N.V. Led device with flexible thermal interface
DE102014217043A1 (de) * 2014-08-27 2016-03-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug-Beleuchtungsvorrichtung
DE102015114360A1 (de) * 2015-08-28 2017-03-02 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer mit einer verbesserten Entwärmung von Halbleiterlichtquellen
AT518977B1 (de) * 2016-11-17 2018-03-15 Zkw Group Gmbh Kühlkörper mit variablem thermischen Widerstand
DE102017114466A1 (de) * 2017-06-29 2019-01-03 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Kühlkörper aus Aluminium zum Abführen von Wärme von Halbleiter-Lichtquellen und Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einem solchen Kühlkörper
EP3499119A1 (de) * 2017-12-18 2019-06-19 Covestro Deutschland AG Vorrichtung zum ableiten von wärme von einer wärmequelle und verwendung dieser vorrichtung
CN110375267A (zh) * 2019-07-02 2019-10-25 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车灯具

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1357335A2 (de) * 2002-04-23 2003-10-29 Nichia Corporation Beleuchtungsvorrichtung
WO2004055433A1 (de) * 2002-12-16 2004-07-01 Daimlerchrysler Ag Scheinwerfereinheit für ein kraftfahrzeug
FR2889291A1 (fr) * 2005-07-28 2007-02-02 Koito Mfg Co Ltd Lampe de vehicule
DE102006001711A1 (de) * 2006-01-13 2007-07-26 Audi Ag Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
JP2009087620A (ja) * 2007-09-28 2009-04-23 Toyoda Gosei Co Ltd 車両用ヘッドライト

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4102240B2 (ja) * 2003-04-08 2008-06-18 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
DE102004025640A1 (de) * 2004-05-25 2005-12-22 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer mit am Leuchtmittel angeordnetem Wärmetauscher
DE102004047324A1 (de) 2004-09-29 2006-04-13 Osram Opto Semiconductors Gmbh Leuchtdiodenanordnung
DE102004048134A1 (de) * 2004-10-02 2006-04-06 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
WO2006052022A1 (en) * 2004-11-12 2006-05-18 Showa Denko K.K. Automotive lighting fixture and lighting device
DE202005007501U1 (de) * 2005-05-12 2005-08-18 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Kraftfahrzeugleuchte umfassend mindestens eine Leuchtdiode
DE102006036058A1 (de) * 2006-08-02 2008-02-14 Audi Ag Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US20080089070A1 (en) * 2006-10-12 2008-04-17 Chin-Wen Wang Led lamp module with adjustable illuminating angle
DE202006019381U1 (de) * 2006-12-22 2007-02-22 Lin, Chun-Hen, Shulin City Wassergekühlte Wärmeableitevorrichtung für Fahrzeuge
US20080247177A1 (en) * 2007-02-09 2008-10-09 Toyoda Gosei Co., Ltd Luminescent device
DE102007028301A1 (de) * 2007-06-20 2007-12-13 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugscheinwerfer mit Halbleiterlichtquelle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1357335A2 (de) * 2002-04-23 2003-10-29 Nichia Corporation Beleuchtungsvorrichtung
WO2004055433A1 (de) * 2002-12-16 2004-07-01 Daimlerchrysler Ag Scheinwerfereinheit für ein kraftfahrzeug
FR2889291A1 (fr) * 2005-07-28 2007-02-02 Koito Mfg Co Ltd Lampe de vehicule
DE102006001711A1 (de) * 2006-01-13 2007-07-26 Audi Ag Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
JP2009087620A (ja) * 2007-09-28 2009-04-23 Toyoda Gosei Co Ltd 車両用ヘッドライト

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2009065548A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009065548A1 (de) 2009-05-28
EP2223014B1 (de) 2015-11-04
CN101868671B (zh) 2014-04-23
DE102007055165A1 (de) 2009-05-20
US20100277941A1 (en) 2010-11-04
CN101868671A (zh) 2010-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2223014A1 (de) Led-scheinwerfer
EP1979673B1 (de) Kfz-scheinwerfer
DE102004017454B4 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
DE10110835B4 (de) Beleuchtungsanordnung mit einer Mehrzahl von LED-Modulen auf einer Kühlkörperoberfläche
DE102008013604B4 (de) Kühlvorrichtung für ein Steuergerät einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
EP3169935A1 (de) Scheinwerfer mit einer led-lichtquelle
EP2198196B1 (de) Lampe
DE202012104495U1 (de) LED-Birne mit der Möglichkeit zur Erhöhung der Wärmeabführleistung
DE102007002838A1 (de) LED-Modul mit Montagemittel umfassenden Kühlkörpern
DE102004062989A1 (de) Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode und Fahrzeugscheinwerfer
DE102010052020B4 (de) Beleuchtungs- und/oder Anzeigenvorrichtung
DE102007040596B4 (de) Beleuchtungsmittel mit Wärmespreizung durch Wärmeleitbeschichtung
WO2009077010A1 (de) Flugfeldbeleuchtungseinrichtung
DE112011106000T5 (de) Thermomanagement für Leuchtdioden
DE102010003680A1 (de) Halbleiterlampe
EP2275738A2 (de) Kühlelement für eine Halbleiterlichtquelle einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102005005753A1 (de) Beleuchtungseinrichtung mit mindestens einer Leuchtdiode und Fahrzeugscheinwerfer
DE102019104792A1 (de) Lichtemittierendes modul
DE202017104684U1 (de) Fahrzeugleuchtkörper mit internem Kühlkörper für LED-Lampe
EP2096685A1 (de) LED-Modul mit Montagemittel umfassenden Kühlkörpern
EP2339231A2 (de) Lichtmodul für eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einem solchen Lichtmodul
WO2009024133A1 (de) Kühlvorrichtung und beleuchtungseinrichtung
DE102010034664B4 (de) Lichtquelle
KR101631227B1 (ko) 자동차용 엘이디 조명장치
EP3911892B1 (de) Leuchte mit umfangsseitig geschlossenem kühlkörper

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20100618

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA MK RS

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: FREY, PETER

Inventor name: MEIER, CHRISTIAN

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: OSRAM AG

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: OSRAM GMBH

17Q First examination report despatched

Effective date: 20130311

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: OSRAM GMBH

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F21S 8/10 20060101ALI20140610BHEP

Ipc: F21V 29/02 20060101ALI20140610BHEP

Ipc: F21Y 101/02 20060101ALI20140610BHEP

Ipc: F21V 29/00 20060101AFI20140610BHEP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R079

Ref document number: 502008013548

Country of ref document: DE

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F21V0029020000

Ipc: F21V0029710000

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F21V 29/89 20150101ALI20150522BHEP

Ipc: F21V 29/00 20150101ALI20150522BHEP

Ipc: F21V 29/71 20150101AFI20150522BHEP

Ipc: F21Y 101/02 20060101ALI20150522BHEP

Ipc: F21S 8/10 20060101ALI20150522BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20150630

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 759472

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20151115

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 8

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502008013548

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20151104

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160304

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160204

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160304

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151130

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20160205

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151130

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151130

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502008013548

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

26N No opposition filed

Effective date: 20160805

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20160204

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151117

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 759472

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20151117

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160204

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151117

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20081117

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20151104

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20151117

RIC2 Information provided on ipc code assigned after grant

Ipc: F21V 29/89 20150101ALI20150522BHEP

Ipc: F21V 29/71 20150101AFI20150522BHEP

Ipc: F21V 29/00 20150101ALI20150522BHEP

Ipc: F21S 8/10 20181130ALI20150522BHEP

Ipc: F21Y 101/02 20181130ALI20150522BHEP

RIC2 Information provided on ipc code assigned after grant

Ipc: F21V 29/00 20150101ALI20150522BHEP

Ipc: F21Y 101/02 20000101ALI20150522BHEP

Ipc: F21S 8/10 20060101ALI20150522BHEP

Ipc: F21V 29/89 20150101ALI20150522BHEP

Ipc: F21V 29/71 20150101AFI20150522BHEP

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230821

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20231120

Year of fee payment: 16

Ref country code: DE

Payment date: 20231121

Year of fee payment: 16