KR101043278B1 - 차량용 헤드램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 헤드램프에 관한 것으로서, 개구부가 구비되는 램프하우징과, 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈와, 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원과, 램프하우징에 내장되어 광원을 냉각시키는 냉각핀과, 냉각핀과 일단부가 연결되는 전도선과, 전도선의 타단부와 연결되고 외부렌즈의 내측면에 장착되는 전도필름을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 냉각핀 또는 냉각팬을 생략할 수 있어 냉각장치의 소형화 및 경량화를 이룰 수 있고, 소비전력의 절감을 이룰 수 있고, 별도의 습기제거장치를 구비하지 않더라도 습기 생성의 방지 및 즉각적인 습기 제거를 이룰 수 있다.
차량, 헤드램프, 냉각

Description

차량용 헤드램프{HEAD LAMP FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 헤드램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각장치의 소형화 및 경량화를 이룰 수 있는 차량용 헤드램프에 관한 것이다.

일반적으로 램프는 전원공급에 의해 빛을 발생하는 것으로서, 자동차에 설치되는 헤드램프는 전방으로 빛을 조사함으로써, 운전자의 시야를 확보하도록 한다. 최근에는 전력소모가 적으면서 밝기가 뛰어난 엘이디(LED, Light Emitting Diode)를 광원으로 하는 헤드램프가 사용된다.

도 1은 종래 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 2는 종래 차량용 헤드램프의 냉각장치의 사시도이다.

도 1 및 2를 참조하면, 차량용 헤드램프(50)는 엔진룸의 하방에 위치되며, 전방이 개구된 램프하우징(20)을 구비한다. 램프하우징(20)의 내부에는 광원(31), 반사판(32) 및 내부렌즈(33)가 설치된다.

광원(31)은 전원공급에 의해 빛이 발생되고, 반사판(32)은 광원(31)의 후방 에 위치되어 광원(31)에서 발생되는 빛을 전방으로 반사시킨다. 내부렌즈(33)는 광원(31)의 전방에 위치되며, 빛이 외부로 직진하도록 굴절시킨다. 램프하우징(20)의 내부에는 냉각핀(34)과 냉각팬(35)으로 이루어지는 냉각장치가 설치되어 광원(31)을 냉각시킨다.

램프하우징(20)의 개구된 부분은 외부렌즈(40)가 커버한다. 광원(31)에서 발생된 빛은 직접 또는 반사판(32)에 의해 반사되어 내부렌즈(33)를 통과한 후 외부렌즈(40)를 통과하여 외부로 조사된다.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.

종래 차량용 헤드램프는 광원을 냉각시키기 위해 냉각장치가 요구된다. 특히, 광원으로 엘이디를 사용하는 경우, 열에 약한 엘이디를 냉각시키기 위해서 충분한 냉각 효율을 이룰 수 있는 냉각장치가 요구된다. 이러한 냉각장치는 냉각핀과 냉각팬으로 이루어지는데, 적절한 냉각 효율을 얻기 위해서는 크기가 너무 대형화되고, 소비전력이 많이 소요되는 문제점이 있다. 또한, 헤드램프 내에 생성되는 습기를 제거하기 위해서는 별도의 습기제거장치가 설치되어야 하므로 크기가 대형화되는 문제점이 있다.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 냉각장치의 소형화 및 경량화를 이룰 수 있고, 소비전력의 절감을 이룰 수 있으며, 별도의 습기제거장치를 구비하지 않더라도 습기 생성의 방지 및 즉각적인 습기 제거를 이룰 수 있는 차량용 헤드램프를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 제1측면에 따른 차량용 헤드램프는: 개구부가 구비되는 램프하우징; 상기 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈; 상기 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원; 상기 램프하우징에 내장되어 상기 광원을 냉각시키는 냉각핀; 상기 냉각핀과 일단부가 연결되는 전도선; 및 상기 전도선의 타단부와 연결되고, 상기 외부렌즈의 내측면에 장착되는 전도필름을 포함한다.

바람직하게는, 상기 전도선은, 일단부가 상기 냉각핀의 상부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 상부와 연결되는 제1전도선; 및 일단부가 상기 냉각핀의 하부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 하부와 연결되는 제2전도선을 구비한다.

바람직하게는, 상기 전도필름은 투명재질을 포함하여 이루어진다.

더 바람직하게는, 상기 전도필름은 씨엔티 전극필름이다.

바람직하게는, 상기 전도선은 구리를 포함하여 이루어진다.

본 발명의 제2측면에 따른 차량용 헤드램프는: 개구부가 구비되는 램프하우징; 상기 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈; 상기 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원; 상기 램프하우징에 내장되어 상기 광원을 냉각시키는 냉각핀; 상기 냉각핀과 일단부가 연결되는 전도선; 및 상기 전도선의 타단부와 연결되고, 상기 외부렌즈의 내부에 설치되는 전도필름을 포함한다.

바람직하게는, 상기 전도선은, 일단부가 상기 냉각핀의 상부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 상부와 연결되는 제1전도선; 및 일단부가 상기 냉각핀의 하부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 하부와 연결되는 제2전도선을 구비한다.

바람직하게는, 상기 전도필름은 투명재질을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 제3측면에 따른 차량용 헤드램프는: 개구부가 구비되는 램프하우징; 상기 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈; 상기 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원; 상기 광원과 일단부가 연결되는 전도선; 및 상기 전도선의 타단부와 연결되고, 상기 외부렌즈의 내측면에 장착되는 전도필름을 포함한다.

바람직하게는, 상기 전도선은, 일단부가 상기 광원의 상부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 상부와 연결되는 제1전도선; 및 일단부가 상기 광원의 하부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 하부와 연결되는 제2전도선을 구비한다.

바람직하게는, 상기 전도필름은 투명재질을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 제4측면에 따른 차량용 헤드램프는: 개구부가 구비되는 램프하우징; 상기 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈; 상기 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원; 상기 광원과 일단부가 연결되는 전도선; 및 상기 전도선의 타단부와 연결되고, 상기 외부렌즈의 내부에 설치되는 전도필름을 포함한다.

바람직하게는, 상기 전도선은, 일단부가 상기 광원의 상부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 상부와 연결되는 제1전도선; 및 일단부가 상기 광원의 하부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 하부와 연결되는 제2전도선을 구비한다.

바람직하게는, 상기 전도필름은 투명재질을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 차량용 헤드램프에 따르면, 냉각팬을 생략할 수 있어 냉각장치의 소형화, 경량화 및 소비전력의 절감을 이룰 수 있다. 또한, 냉각팬의 생략에 의해 소음 및 진동에 의한 내구 문제의 발생 가능성을 확연히 낮출 수 있으므로 품질신뢰성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 차량용 헤드램프에 따르면, 냉각핀을 소형화하거나 아예 생략할 수 있어 냉각장치의 소형화, 경량화 및 소비전력의 절감을 이룰 수 있다.

또한, 본 발명의 차량용 헤드램프에 따르면, 별도의 습기제거장치를 구비하지 않더라도 습기 생성의 방지 및 즉각적인 습기 제거를 이룰 수 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 헤드램프의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 헤드램프의 냉각장치의 사시도이다. 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 7은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 헤드램프(200)는 램프하우징(120), 외부렌즈(140), 광원(131), 냉각핀(134), 전도선(150, 151) 및 전도필름(160)을 포함하여 이루어진다.

램프하우징(120)은 차량용 헤드램프(200)의 외형을 이루며, 차량의 전단부에 위치된다. 램프하우징(120)의 전방부에는 개방된 부분인 개구부가 형성된다. 개구부는 외부렌즈(140)에 의해 커버된다.

외부렌즈(140)는 램프하우징(120)의 개구부에 설치되어 램프하우징(120)의 내장부품들을 보호한다. 또한, 외부렌즈(140)는 소비자에게 미려한 외관을 제공하도록 다양한 형상으로 형성될 수 있다.

광원(131)은 램프하우징(120)에 내장되어 빛을 생성하고, 생성된 빛을 외부로 방출한다. 광원(131)으로부터 방출된 빛은 광원(131)을 둘러싸도록 배치되는 반사판(132)을 통해 전방으로 반사된다. 광원(131)으로는 빛의 밝기 대비 저전력을 소모하는 엘이디가 사용될 수 있다.

차량용 헤드램프(200)와 같이 밀폐된 공간 내에서 엘이디는 발광되므로, 지속적인 발광이 이루어지는 경우 엘이디의 온도가 상승하게 된다. 따라서, 상승되는 엘이디의 온도를 낮추기 위해 냉각장치가 구비된다.

본 발명의 제1실시예에서 냉각장치로는 냉각핀(134), 전도선(150, 151) 및 전도필름(160)을 포함하여 이루어진다.

냉각핀(134)은 광원(131)의 하측에 배치되어 광원(131)을 냉각시킨다. 본 발명의 제1실시예에서, 냉각핀(134)은 광원(131)과 접촉하여 광원(131)에서 발생된 열을 분산시킨다. 이로써, 광원(131)의 온도 상승을 억제한다.

본 발명의 냉각핀(134)은 종래에 비해 크기의 소형화를 이룰 수 있다. 즉, 종래에는 광원(31)의 온도를 낮추기 위해서는 대형의 냉각핀(34, 도 2 참조) 뿐만 아니라, 이를 냉각시키는 냉각팬(35, 도 2 참조)도 별도로 요구되었다. 그러나, 본 발명에 따르면 냉각핀(134)이 전도선(150, 151)을 통해 전도필름(160)과 연결되므로, 냉각핀(134)을 냉각시키기 위한 냉각팬을 생략할 수 있게 된다. 또한, 종래보다 작은 크기의 냉각핀(134)으로도 동일 또는 그 이상의 냉각 효율을 이룰 수 있게 된다.

한편, 차량용 헤드램프(200)는 진동이 빈번하게 발생되는 환경에서 사용되므로, 냉각팬(35)에는 냉각성능 외에도 내소음성 및 내진동성 등이 요구되었다. 그러나, 냉각팬(35)의 생략에 의해 소음, 진동에 의한 내구 문제의 가능성이 축소되므로 차량용 헤드램프(200)의 품질신뢰성 또한 향상시킬 수 있게 된다.

전도선(150, 151)은 일단부가 냉각핀(134)과 연결되고, 타단부가 전도필름(160)과 연결된다. 본 발명의 제1실시예에 따르면 전도선(150, 151)은 제1전도선(150)과 제2전도선(151)을 포함하여 이루어진다. 제1전도선(150)은 일단부가 냉각핀(134)의 상부와 연결되고, 타단부가 전도필름(160)의 상부와 연결된다. 제2전도선(151)은 일단부가 냉각핀(134)의 하부와 연결되고, 타단부가 전도필름(160)의 하부와 연결된다. 본 발명의 제1실시예에 따르면 2개의 전도선(150, 151)을 개시하였으나, 이에 한정될 것은 아니므로, 3개 이상의 전도선이 적용될 수 있음은 물론이다.

전도선(150, 151)은 냉각핀(134)의 열을 전도필름(160)으로 전달하도록 열전도성이 높은 구리를 포함하여 이루어진다. 즉, 전도선(150, 151)은 구리나 구리 합금 등의 금속 재료로 이루어진다.

전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내측면에 장착된다. 전도선(150, 151)은 전도필름(160)과 연결되어 냉각핀(134)의 열을 전도필름(160)에 전달한다.

전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내측면에 장착되어, 전도선(150, 151)을 통해 전달된 열은 외부렌즈(140)를 사이에 두고 외부의 공기와 접촉된다. 이로써, 외부의 찬 공기와 접촉된 열은 외부로 방출된다. 이를 위해 전도필름(160) 역시 열전도성이 높은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

전도필름(160)은 투명재질을 포함하여 이루어진다. 전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내측면에 장착되므로, 광원(131)으로부터 방출되는 빛이 투과하는 경로에 위치하게 된다. 따라서, 전도필름(160)은 투과하는 빛의 진행을 차단시키지 않기 위해 투명재질을 포함하여 이루어진다. 이러한 전도필름(160)으로는 열전도성이 높고, 투명한 씨엔티(CNT, Carbon Nano Tube) 전극필름이 활용된다.

이하, 도 5를 참조하여, 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 헤드램프(200)를 설명하기로 하며, 본 발명의 제1실시예와 동일한 내용에 대해서는 설명을 생략하기로 한다.

본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 헤드램프(200)는 램프하우징(120), 외부렌즈(140), 광원(131), 냉각핀(134), 전도선(150, 151) 및 전도필름(160)을 포함하여 이루어진다.

전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내부에 설치된다. 전도필름(160)은 외부렌즈(140)와 인서트 사출에 의해 일체로 형성될 수 있다. 외부렌즈(140)의 내측면에는 전도필름(160)과 전도선(150, 151)의 연결을 위한 관통홀부(미도시)가 형성될 수 있다. 관통홀부를 통해 전도선(150, 151)과 전도필름(160)은 서로 연결되므로, 냉각핀(134)의 열은 전도선(150, 151)을 통해 전도필름(160)에 전달된다.

전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내부에 장착되므로, 외부렌즈(140)의 전방부를 사이에 두고 외부의 공기와 접촉된다. 이로써, 외부의 찬 공기와 접촉된 열은 외부로 방출된다. 이를 위해 전도필름(160)은 열전도성이 높은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 전도필름(160)은 투과하는 빛의 진행을 차단시키지 않기 위해 투명재질을 포함하여 이루어진다. 이러한 전도필름(160)으로는 열전도성이 높고, 투명한 씨엔티(CNT, Carbon Nano Tube) 전극필름이 활용된다.

전도선(150, 151)은 일단부가 냉각핀(134)과 연결되고, 타단부가 전도필름(160)과 연결된다. 본 발명의 제2실시예에 따르면 전도선(150, 151)은 제1전도선(150)과 제2전도선(151)을 포함하여 이루어진다. 제1전도선(150)은 일단부가 냉각핀(134)의 상부와 연결되고, 타단부가 관통홀부를 통해 전도필름(160)의 상부와 연결된다. 제2전도선(151)은 일단부가 냉각핀(134)의 하부와 연결되고, 타단부가 관통홀부를 통해 전도필름(160)의 하부와 연결된다.

이하, 도 6을 참조하여, 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 헤드램프(200) 를 설명하기로 하며, 본 발명의 제1실시예와 동일한 내용에 대해서는 설명을 생략하기로 한다.

본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 헤드램프(200)는 램프하우징(120), 외부렌즈(140), 광원(131), 전도선(150, 151) 및 전도필름(160)을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 제3실시예에서 냉각장치로는 전도선(150, 151) 및 전도필름(160)을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 냉각장치는 종래에 비해 크기의 소형화를 이룰 수 있다. 즉, 종래에는(도 2 참조) 광원(31)의 온도를 낮추기 위해서는 대형의 냉각핀(34) 뿐만 아니라, 이를 냉각시키는 냉각팬(35)도 별도로 요구되었다. 그러나, 본 발명에 따르면 열이 발생되는 광원(131)이 전도선(150, 151)을 통해 전도필름(160)과 연결되므로, 냉각핀(34) 및 냉각팬(35)을 생략할 수 있게 되어, 냉각장치의 소형화를 이룰 수 있게 된다.

더욱이, 냉각팬(35)의 생략에 의해 소음, 진동에 의한 내구 문제의 가능성이 축소되므로 차량용 헤드램프(200)의 품질신뢰성 또한 향상시킬 수 있게 된다.

전도선(150, 151)은 일단부가 광원(131)과 연결되고, 타단부가 전도필름(160)과 연결된다. 본 발명의 제3실시예에 따르면 전도선(150, 151)은 제1전도선(150)과 제2전도선(151)을 포함하여 이루어진다. 제1전도선(150)은 일단부가 광원(131)의 상부와 연결되고, 타단부가 전도필름(160)의 상부와 연결된다. 제2전도선(151)은 일단부가 광원(131)의 하부와 연결되고, 타단부가 전도필름(160)의 하부 와 연결된다.

전도선(150, 151)은 광원(131)의 열을 전도필름(160)으로 전달하도록 열전도성이 높은 구리를 포함하여 이루어진다. 즉, 전도선(150, 151)은 구리나 구리 합금 등의 금속 재료로 이루어진다.

전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내측면에 장착된다. 전도선(150, 151)은 전도필름(160)과 연결되어 광원(131)의 열을 전도필름(160)에 전달한다.

전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내측면에 장착되므로, 전도선(150, 151)을 통해 전달된 열은 외부렌즈(140)를 사이에 두고 외부의 공기와 접촉된다. 이로써, 외부의 찬 공기와 접촉된 열은 외부로 방출된다. 이를 위해 전도필름(160) 역시 열전도성이 높은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 전도필름(160)은 투과하는 빛의 진행을 차단시키지 않기 위해 투명재질을 포함하여 이루어진다. 이러한 전도필름(160)으로는 열전도성이 높고, 투명한 씨엔티(CNT, Carbon Nano Tube) 전극필름이 활용된다.

이하, 도 7을 참조하여, 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 헤드램프(200)를 설명하기로 하며, 본 발명의 제1실시예와 동일한 내용에 대해서는 설명을 생략하기로 한다.

본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 헤드램프(200)는 램프하우징(120), 외부렌즈(140), 광원(131), 전도선(150, 151) 및 전도필름(160)을 포함하여 이루어진다.

전도선(150, 151)은 일단부가 광원(131)과 연결되고, 타단부가 전도필 름(160)과 연결된다. 본 발명의 제4실시예에 따르면 전도선(150, 151)은 제1전도선(150)과 제2전도선(151)을 포함하여 이루어진다. 제1전도선(150)은 일단부가 광원(131)의 상부와 연결되고, 타단부가 전도필름(160)의 상부와 연결된다. 제2전도선(151)은 일단부가 광원(131)의 하부와 연결되고, 타단부가 전도필름(160)의 하부와 연결된다.

전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내부에 설치된다. 전도필름(160)은 외부렌즈(140)와 인서트 사출에 의해 일체로 형성될 수 있다. 외부렌즈(140)의 내측면에는 전도필름(160)과 전도선(150, 151)의 연결을 위한 관통홀부(미도시)가 형성될 수 있다. 관통홀부를 통해 전도선(150, 151)과 전도필름(160)은 서로 연결되므로, 광원(131)의 열은 전도선(150, 151)을 통해 전도필름(160)에 전달된다.

전도필름(160)은 외부렌즈(140)의 내부에 장착되므로, 외부렌즈(140)의 전방부를 사이에 두고 외부의 공기와 접촉된다. 이로써, 외부의 찬 공기와 접촉된 열은 외부로 방출된다. 이를 위해 전도필름(160)은 열전도성이 높은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 전도필름(160)은 투과하는 빛의 진행을 차단시키지 않기 위해 투명재질을 포함하여 이루어진다. 이러한 전도필름(160)으로는 열전도성이 높고, 투명한 씨엔티(CNT, Carbon Nano Tube) 전극필름이 활용된다.

이하, 도 3 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 헤드램프의 작동원리를 설명하기로 한다.

광원(131)은 전기적으로 연결되는 구동모듈(미도시)에 의해 점등된다. 광원(131)의 점등에 의해 빛은 방출되고, 방출된 빛은 반사판(132)에 의해 반사되어 내부렌즈(133) 및 외부렌즈(140)를 통과하여 차량의 전방으로 조사된다.

광원(131)에서는 빛이 방출될 때 열이 발생된다. 이하에서는 빛이 방출될 때 발생되는 열을 발광열이라 지칭한다. 발광열은 광원(131)과 접하는 냉각핀(134)에 전달되면서 분산된다. 또한, 냉각핀(134)에 전달된 발광열은 전도선(150, 151)을 통해 전도필름(160)으로 전달되고, 전도필름(160)이 부착된 외부렌즈(140)를 사이에 두고 외부의 공기와 접촉하게 되면서 방열된다. 즉, 광원(131)의 발광열은 냉각핀(134)을 통해 1차 방열되고, 이후 전도선(150, 151), 전도필름(160) 및 외부렌즈(140)를 통해 2차 방열된다. 이로써, 발광열에 대한 방열을 극대화할 수 있게 되어 광원(131)을 충분히 냉각시킬 수 있게 된다.

또한, 고온의 발광열이 전도필름(160)을 통해 외부렌즈(140)에 공급되므로, 외부렌즈(140)에 습기가 생기는 것을 미연에 방지할 수 있게 되고, 설령 습기가 생기게 되는 경우라도 즉각적으로 이를 제거할 수 있게 된다. 따라서, 별도의 습기제거장치를 구비하지 않더라도 습기 생성의 방지 및 즉각적인 습기 제거를 이룰 수 있게 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

또한 차량용 헤드램프를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 차량이 아닌 다른 장비에도 본 발명의 헤드램프가 적용될 수 있음은 물론이다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 종래 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 2는 종래 차량용 헤드램프의 냉각장치의 사시도이다.

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 헤드램프의 냉각장치의 사시도이다.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 6은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.

도 7은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 헤드램프를 개략적으로 도시한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

120 : 램프하우징 131 : 광원

132 : 반사판 133 : 내부렌즈

134 : 냉각핀 140 : 외부렌즈

150 : 제1전도선 151 : 제2전도선

160 : 전도필름

Claims (14)

  1. 개구부가 구비되는 램프하우징;
    상기 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈;
    상기 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원;
    상기 램프하우징에 내장되어 상기 광원을 냉각시키는 냉각핀;
    상기 냉각핀과 일단부가 연결되는 전도선; 및
    상기 전도선의 타단부와 연결되고, 상기 외부렌즈의 내측면에 장착되는 전도필름을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 전도선은, 일단부가 상기 냉각핀의 상부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 상부와 연결되는 제1전도선; 및
    일단부가 상기 냉각핀의 하부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 하부와 연결되는 제2전도선을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전도필름은 투명재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 용 헤드램프.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 전도필름은 씨엔티 전극필름인 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 전도선은 구리를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  6. 개구부가 구비되는 램프하우징;
    상기 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈;
    상기 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원;
    상기 램프하우징에 내장되어 상기 광원을 냉각시키는 냉각핀;
    상기 냉각핀과 일단부가 연결되는 전도선; 및
    상기 전도선의 타단부와 연결되고, 상기 외부렌즈의 내부에 설치되는 전도필름을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 전도선은, 일단부가 상기 냉각핀의 상부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 상부와 연결되는 제1전도선; 및
    일단부가 상기 냉각핀의 하부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 하부와 연결되는 제2전도선을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 전도필름은 투명재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  9. 개구부가 구비되는 램프하우징;
    상기 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈;
    상기 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원;
    상기 광원과 일단부가 연결되는 전도선; 및
    상기 전도선의 타단부와 연결되고, 상기 외부렌즈의 내측면에 장착되는 전도필름을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 전도선은, 일단부가 상기 광원의 상부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 상부와 연결되는 제1전도선; 및
    일단부가 상기 광원의 하부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 하부와 연결되는 제2전도선을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 전도필름은 투명재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  12. 개구부가 구비되는 램프하우징;
    상기 램프하우징의 개구부에 설치되는 외부렌즈;
    상기 램프하우징에 내장되어 빛을 방출하는 광원;
    상기 광원과 일단부가 연결되는 전도선; 및
    상기 전도선의 타단부와 연결되고, 상기 외부렌즈의 내부에 설치되는 전도필름을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 전도선은, 일단부가 상기 광원의 상부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 상부와 연결되는 제1전도선; 및
    일단부가 상기 광원의 하부와 연결되고, 타단부가 상기 전도필름의 하부와 연결되는 제2전도선을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 전도필름은 투명재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
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