EP2221414A1 - Überführband zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn und Vorrichtung zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn - Google Patents

Überführband zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn und Vorrichtung zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn Download PDF

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EP2221414A1
EP2221414A1 EP09175787A EP09175787A EP2221414A1 EP 2221414 A1 EP2221414 A1 EP 2221414A1 EP 09175787 A EP09175787 A EP 09175787A EP 09175787 A EP09175787 A EP 09175787A EP 2221414 A1 EP2221414 A1 EP 2221414A1
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EP
European Patent Office
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transfer belt
charge carrier
web
paper
carrier surfaces
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP09175787A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Dr. Walther
Sören Dr. Köster
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Voith Patent GmbH
Original Assignee
Voith Patent GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voith Patent GmbH filed Critical Voith Patent GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • D21F1/00—Wet end of machines for making continuous webs of paper
    • D21F1/0027—Screen-cloths
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H20/00—Advancing webs
    • B65H20/06—Advancing webs by friction band
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    • B65H2801/00—Application field
    • B65H2801/84—Paper-making machines

Definitions

  • the invention relates to a transfer belt for transferring a paper or board web which is electrostatically chargeable. Furthermore, the invention relates to a device for transferring a paper or board web.
  • web After restarting a paper machine or after a demolition of the paper or board web, hereinafter referred to as "web", a transfer of a new web start is required. As a rule, a narrower web strip is produced for this purpose. This web strip is then transferred by means of a transfer belt, for example, from a dryer section to a winding station.
  • Cable systems are subject to significant wear and have only a relatively low operating speed.
  • Systems in which the web is sucked in have the disadvantage that a relatively large amount of space is required for generating a vacuum and this process is relatively noisy. It has been shown that the transfer process is not always successful even when the web is sucked in.
  • the invention is therefore based on the object to provide a transfer belt, which is electrostatically chargeable.
  • the transfer belt has charge carrier surfaces which are arranged in a matrix of non-conductive material.
  • the charge carrier surfaces can then be charged alternately negative and positive. This creates an electric field that causes electrostatic forces of attraction between the transfer belt and a track thereon.
  • the non-conductive material between the charge carrier surfaces prevents direct equipotential bonding between the charge carrier surfaces.
  • the charge carrier surfaces may be formed relatively thin, so that the transfer belt remains sufficiently flexible.
  • An electrostatic charge can be built up and dismantled relatively quickly. It is thereby possible to charge the transfer belt electrostatically only in the transfer area, for example, so that a simple lifting of the web at the end of the transfer area is possible.
  • the charge carrier surfaces are insulated from a support side for the paper or board web. This makes it possible to transport even a relatively wet web with the transfer belt, without causing a short circuit between the charge carrier surfaces through the web, which would lead to a reduction of the electric field between the charge carrier surfaces, so that then the adhesion between transfer belt and web would be canceled. It could also lead to damage to the train.
  • the transfer belt comprises a polymeric material.
  • a polymer material is sufficiently flexible and easy to process. It has a long life and is relatively inexpensive.
  • a plurality of charge carrier surfaces are arranged side by side in the web running direction and in the transverse direction.
  • an electrostatic field can be generated over the entire transfer belt, so that a good adhesion between the web and the transfer belt is achieved.
  • adjacent charge carrier surfaces have a same polarity and in the transverse direction adjacent charge carrier surfaces to a different polarity.
  • the charge carrier surfaces are vapor-deposited.
  • the charge carrier surfaces can be made relatively thin.
  • the charge carrier surfaces may comprise, for example, carbon or graphite or even a conductive metal such as silver or copper.
  • the charge carrier surfaces are formed as a metal film.
  • a metal film allows a relatively fast reversal. As a result, the attraction of the transfer belt can be canceled relatively quickly.
  • the object is also achieved by a device for transferring a paper or board web with a transfer belt according to one of claims 1 to 8.
  • the device has a charging roller.
  • the transmission of the polarity is thus carried out with the help of the charging roller.
  • the transfer of the charge to the roller can be done, for example, with sliding contacts.
  • Carbon brushes can be used, for example, as sliding contacts.
  • the charge transfer can take place as a function of the time and the width of the charging roller.
  • the charge transfer can take place from a rear side of the transfer belt, so that hardly any wear occurs on the support side for the paper or board web.
  • the device has a discharge roller.
  • the discharge roller can in principle be designed exactly like the charging roller. In this case, carried out by the unloading either Umpolung or a reduction of the charges of the web. Following the unloading roller, the web can be lifted off the transfer belt relatively easily.
  • the device has a drive roller and a tensioning roller.
  • the speed of the transfer belt can be set exactly to the desired speed of the paper or board web.
  • the tension roller adjust. This makes it possible, for example, to use adjustable guide rollers, with the help of a deduction angle in which the paper or board web is removed from the transfer belt, can be adjusted.
  • An elongation of the transfer belt can be compensated by a tension roller.
  • several tension rollers can be used.
  • the device is pivotable.
  • the device can then be pivoted into the path of the path for the transfer process and be swung out again after completion of the transfer process.
  • An operation of the device is then only during the transfer. An idling of the device is not required, so that energy is saved. At the same time it is prevented that an undesired influence of the paper or board web is effected by the transfer belt.
  • the transfer belt is machine-width.
  • the paper or board web can be transferred machine width. It is then not necessarily necessary to first form a strip out of the web.
  • the web can also be protected during operation by the transfer belt from environmental influences.
  • a structure of a transfer belt 1 is shown in simplified form, wherein on a support side 2 of the transfer belt 1, a paper or board web 3 is arranged.
  • the transfer belt 1 has a matrix 4 which is formed of a non-conductive material, in this case a polymer material.
  • charge carrier surfaces 5, 6 are arranged, wherein one charge carrier surface 5 is positively charged and the other charge carrier surface 6 is negatively charged.
  • the charge carrier surfaces 5, 6 are insulated by means of an insulating layer 7 against the web 3.
  • Fig. 1 illustrated polarity of the charge carrier surfaces 5, 6 forms an electric field between the charge carrier surfaces 5, 6 from.
  • electrostatic forces of attraction between the transfer belt 1 and the web 3 are generated.
  • the web 3 is liable then due to electrical adhesion to the transfer belt 1.
  • the adhesion forces are for example in the range between 0.5 and 1 N / cm 2 .
  • Fig. 2 the arrangement of the charge carrier surfaces 5, 6 is shown simplified on the transfer belt 1.
  • the charge carrier surfaces 5, 6 are introduced into the matrix 4 in the form of printed conductors.
  • the charge carrier surfaces 5, 6 are interrupted in a web running direction 8.
  • adjacent charge carrier surfaces 5, 6 each have the same polarity.
  • the transverse direction 9 are in each case charge carrier surfaces 5, 6 with different polarity next to each other.
  • the charge carrier surfaces 5, 6 are arranged in each case with a gap. This makes it possible to connect all in the transverse direction 9 at one level positive charge carrier surfaces 5 with a continuous, electrically conductive connection 10 and all negatively charged charge carrier surfaces 6 with a continuous, electrically conductive compound 11.
  • the charge carrier surfaces 5, 6 and the electrically conductive Connections 10, 11 are arranged in the web running direction 8 in a repeating pattern.
  • the respective identically poled charge carrier surfaces 5, 6 are therefore not continuous in the web running direction 8, but are conductively connected in the transverse direction by electrically conductive connections 10, 11. As a result, a continuous charge is possible. Thus, a very uniform electric field over the transfer belt. 1 be generated, so that a high adhesion between the transfer belt 1 and 3 web is generated. Since the charge carrier surfaces 5, 6 do not pass through in the web running direction 8, a control of the charge or discharge in the web running direction 8 and thus as a function of time is possible. In the training according to Fig. 2 is a charge distribution in the transverse direction 9 due to the electrically conductive connections 10, 11 always the same.
  • each charge carrier surface 5, 6 with its own connecting line so as to be able to control the formation of the electric field in the transverse direction 9 as well. Due to the relatively large area of the charge carrier surfaces 5, 6 any inertia of the charge control in the control can be compensated.
  • a charging roller 12 is used, as shown schematically in FIG Fig. 3 is shown.
  • the charging roller 12 has a plurality of mutually insulated areas a to f. The areas a to f are alternately charged positively and negatively. In this case, the transfer of the charge to the charging roller 12, for example, be made with sliding contacts.
  • the charge transfer is controllable controlled over the time and width of the charging roller 12.
  • a discharge roller 13 is shown, wherein all areas a to f have the same polarity.
  • the discharge roller 13 has a positive charge.
  • the transfer belt 1 comes into contact with the discharge roller 3 with the charge carrier surfaces 5, 6, the negative charge is degraded in the charge carrier surfaces 6, so that the electric field between the charge carrier surfaces 5 and 6 disappears.
  • Fig. 5 is now a simplified device 14 for transferring a paper or board web 3 shown, wherein a transfer belt 1 according to the invention is used.
  • the transfer belt 1 is guided over a drive roller 15, guide rollers 16, 17 and a tension roller 18.
  • a paper or board web 3 comes into contact with the transfer belt 1.
  • the web 3 is lifted off the transfer belt 1.
  • a discharge angle ⁇ is adjustable.
  • the charging roller 12 is arranged, as in Fig. 3 is shown.
  • the charging roller 12 provides the required electrostatic charge of the transfer belt 1.
  • the web 3 is held by means of electrostatic adhesion to the transfer belt 1.
  • the unloading roller 13, as in Fig. 4 is shown, is arranged in front of the guide roller 17 and ensures a discharge of the transfer belt 1 and thus for a reduction of the electrostatic field. As a result, the web 3 does not adhere to the transfer belt 1 and can be easily lifted.
  • FIG. 6 For example, one possible arrangement of the apparatus 14 for transferring a paper or board web is shown using two devices 14a, 14b.
  • the apparatuses 14a, 14b serve in this example to guide a web 3 from a drying section 19 of a paper machine to a smoothing calender 20.
  • a support side 2a of the device 14a is directed upward in the direction of gravity, so that the web 3 rests on the transfer belt 1.
  • the support side 2a is directed downward in the direction of gravity. The web 3 hangs due to the electrostatic adhesion to the transfer belt. 1

Landscapes

  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
  • Paper Feeding For Electrophotography (AREA)
  • Electrostatic Charge, Transfer And Separation In Electrography (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Überführband (1) zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn (3), das elektrostatisch aufladbar ist. Dabei weist das Überführband (1) Ladungsträgerflächen (5, 6) auf, die in einer Matrix (4) aus nicht leitfähigem Material angeordnet sind. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn mit einem derartigen Überführband.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Überführband zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn, das elektrostatisch aufladbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn.
  • Nach dem Wiederanfahren einer Papiermaschine oder nach einem Abriss der Papier- oder Kartonbahn, im Folgenden kurz "Bahn" genannt, ist ein Überführen eines neuen Bahnanfangs erforderlich. In der Regel wird dafür ein schmalerer Bahnstreifen erzeugt. Dieser Bahnstreifen wird dann mit Hilfe eines Überführbandes zum Beispiel von einer Trockenpartie zu einer Wickelstation überführt.
  • Es ist nun bekannt, zum Überführen eines Papierstreifens Seilsysteme zu verwenden. Eine andere bekannte Möglichkeit besteht darin, luftdurchlässige Überführbänder zu verwenden, die auf einer von der Bahn abgewandten Seite zum Beispiel durch einen Saugkasten besaugt werden, so dass die Bahn angesaugt wird und an dem Überführband haftet.
  • Seilsysteme unterliegen einem deutlichen Verschleiß und weisen nur eine relativ geringe Arbeitsgeschwindigkeit auf. Systeme, bei denen die Bahn angesaugt wird, haben den Nachteil, dass für das Erzeugen eines Vakuums relativ viel Platz benötigt wird und dieser Vorgang relativ lärmintensiv ist. Dabei hat sich gezeigt, dass auch bei angesaugter Bahn der Überführvorgang nicht immer erfolgreich ist.
  • In DE 103 05 606 A1 wird als weitere Alternative vorgeschlagen, das Überführband elektrostatisch aufzuladen. Allerdings bleibt völlig offen, wie ein elektrostatisch aufladbares Überführband verwirklicht werden soll.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Überführband bereitzustellen, das elektrostatisch aufladbar ist.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass das Überführband Ladungsträgerflächen aufweist, die in einer Matrix aus nicht leitfähigem Material angeordnet sind.
  • Die Ladungsträgerflächen können dann abwechselnd negativ und positiv geladen werden. Dadurch entsteht ein elektrisches Feld, das elektrostatische Anziehungskräfte zwischen dem Überführband und einer daraufliegenden Bahn bewirkt. Durch das nicht leitfähige Material zwischen den Ladungsträgerflächen wird ein direkter Potentialausgleich zwischen den Ladungsträgerflächen verhindert. Dabei können die Ladungsträgerflächen relativ dünn ausgebildet sein, so dass das Überführband ausreichend flexibel bleibt. Eine elektrostatische Aufladung kann relativ schnell aufgebaut und wieder abgebaut werden. Es ist dadurch möglich, das Überführband zum Beispiel nur im Überführbereich elektrostatisch aufzuladen, so dass ein einfaches Abheben der Bahn am Ende des Überführbereichs möglich ist.
  • Bevorzugterweise sind die Ladungsträgerflächen gegenüber einer Auflageseite für die Papier- oder Kartonbahn isoliert. Dadurch ist es möglich, auch eine relativ feuchte Bahn mit dem Überführband zu transportieren, ohne dass durch die Bahn ein Kurzschluss zwischen den Ladungsträgerflächen erfolgt, der zu einem Abbau des elektrischen Feldes zwischen den Ladungsträgerflächen führen würde, so dass dann die Adhäsion zwischen Überführband und Bahn aufgehoben würde. Dabei könnte es zudem auch zu einer Beschädigung der Bahn kommen.
  • Vorzugsweise weist das Überführband ein Polymermaterial auf. Ein Polymermaterial ist ausreichend flexibel und leicht verarbeitbar. Dabei weist es eine hohe Lebensdauer auf und ist relativ kostengünstig.
  • Bevorzugterweise ist in Bahnlaufrichtung und in Querrichtung eine Vielzahl von Ladungsträgerflächen nebeneinander angeordnet. Dadurch kann über das gesamte Überführband ein elektrostatisches Feld erzeugt werden, so dass eine gute Adhäsion zwischen der Bahn und dem Überführband erreicht wird. Dabei ist es auch möglich, gezielt nur einen Teil der Ladungsträgerflächen zu polarisieren, wodurch die Adhäsionskraft zwischen Überführband und Bahn einstellbar ist. Prinzipiell sind Adhäsionskräfte von ca. 0,5 bis 1 N/cm2 möglich.
  • Vorteilhafterweise weisen in Bahnlaufrichtung nebeneinander liegende Ladungsträgerflächen eine gleiche Polung und in Querrichtung nebeneinander liegende Ladungsträgerflächen eine unterschiedliche Polung auf. Dadurch ist eine Steuerung der Ladung der Ladungsträgerflächen sowohl über die Zeit, also in Bahnlaufrichtung, als auch quer zur Bahnlaufrichtung möglich.
  • Bevorzugterweise sind die Ladungsträgerflächen aufgedampft. Dadurch können die Ladungsträgerflächen relativ dünn ausgebildet sein. Die Ladungsträgerflächen können beispielsweise Kohle oder Graphit oder auch ein leitfähiges Metall wie zum Beispiel Silber oder Kupfer aufweisen.
  • Bevorzugterweise sind die Ladungsträgerflächen als Metallfilm ausgebildet. Ein Metallfilm ermöglicht eine relativ schnelle Umpolung. Dadurch kann die Anziehung des Überführbands relativ schnell aufgehoben werden.
  • Die Aufgabe wird auch durch eine Vorrichtung zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn mit einem Überführband nach einem der Ansprüche 1 bis 8 gelöst.
  • Dabei ist besonders bevorzugt, dass die Vorrichtung eine Ladewalze aufweist. Die Übertragung der Polung erfolgt also mit Hilfe der Ladewalze. Dabei kann die Übertragung der Ladung auf die Walze beispielsweise mit Schleifkontakten erfolgen. Als Schleifkontakte können zum Beispiel Kohlebürsten verwendet werden. Dadurch kann die Ladungsübertragung in Abhängigkeit von der Zeit und der Breite der Ladewalze erfolgen. Die Ladungsübertragung kann dabei von einer Rückseite des Überführbands erfolgen, so dass kaum Verschleiß an der Auflageseite für die Papier- oder Kartonbahn auftritt.
  • Vorzugsweise weist die Vorrichtung eine Entladewalze auf. Die Entladewalze kann prinzipiell genau wie die Ladewalze ausgebildet sein. Dabei erfolgt durch die Entladewalze entweder eine Umpolung oder ein Abbau der Ladungen der Bahn. Im Anschluss an die Entladewalze lässt sich die Bahn relativ leicht vom Überführband abheben.
  • Vorteilhafterweise weist die Vorrichtung eine Antriebswalze und eine Spannwalze auf. Mit Hilfe der Antriebswalze lässt sich die Geschwindigkeit des Überführbandes genau auf die gewünschte Geschwindigkeit der Papier- oder Kartonbahn einstellen. Dabei ist es mit Hilfe der Spannwalze möglich, die Spannung des Überführbandes einzustellen. Dadurch ist es beispielsweise möglich, einstellbare Leitwalzen zu verwenden, mit deren Hilfe ein Abzugswinkel, in dem die Papier- oder Kartonbahn von dem Überführband wieder entfernt wird, eingestellt werden kann. Auch eine Längung des Überführbandes kann durch eine Spannwalze ausgeglichen werden. Gegebenenfalls können auch mehrere Spannwalzen verwendet werden.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Vorrichtung schwenkbar. Die Vorrichtung kann dann für den Überführvorgang in den Weg der Bahn eingeschwenkt werden und nach Abschluss des Überführvorgangs wieder herausgeschwenkt werden. Ein Betrieb der Vorrichtung erfolgt dann nur während des Überführens. Ein Leerlauf der Vorrichtung ist dabei nicht erforderlich, so dass Energie eingespart wird. Gleichzeitig wird verhindert, dass eine ungewünschte Beeinflussung der Papier- oder Kartonbahn durch das Überführband erfolgt.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Überführband maschinenbreit ausgebildet. Dadurch kann die Papier- oder Kartonbahn maschinenbreit überführt werden. Es ist dann nicht unbedingt erforderlich, zunächst einen Streifen aus der Bahn herauszubilden. Dabei kann die Bahn auch während des Betriebs durch das Überführband vor Umwelteinflüssen geschützt werden.
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit der Zeichnung näher beschrieben. Hierin zeigen in schematischer Darstellung:
    • Fig. 1
    einen Aufbau eines Überführbandes,
    Fig. 2
    eine Draufsicht auf das Überführband,
    Fig. 3
    eine Ladewalze,
    Fig. 4
    eine Entladewalze,
    Fig. 5
    eine Vorrichtung zum Überführen und
    Fig. 6
    ein Beispiel zur Verwendung einer Vorrichtung zum Überführen.
  • In Fig. 1 ist ein Aufbau eines Überführbandes 1 vereinfacht dargestellt, wobei auf einer Auflageseite 2 des Überführbandes 1 eine Papier- oder Kartonbahn 3 angeordnet ist. Das Überführband 1 weist eine Matrix 4 auf, die aus einem nicht leitfähigen Material, in diesem Fall ein Polymermaterial, gebildet ist. In der Matrix 4 sind Ladungsträgerflächen 5, 6 angeordnet, wobei die eine Ladungsträgerfläche 5 positiv und die andere Ladungsträgerfläche 6 negativ geladen ist. Die Ladungsträgerflächen 5, 6 sind mit Hilfe einer Isolierschicht 7 gegen die Bahn 3 isoliert.
  • Durch die in Fig. 1 dargestellte Polarität der Ladungsträgerflächen 5, 6 bildet sich ein elektrisches Feld zwischen den Ladungsträgerflächen 5, 6 aus. Dadurch werden elektrostatische Anziehungskräfte zwischen dem Überführband 1 und der Bahn 3 erzeugt. Die Bahn 3 haftet dann aufgrund elektrischer Adhäsion am Überführband 1. Dabei liegen die Adhäsionskräfte zum Beispiel im Bereich zwischen 0,5 und 1 N/cm2.
  • In Fig. 2 ist die Anordnung der Ladungsträgerflächen 5, 6 auf dem Überführband 1 vereinfacht dargestellt. Die Ladungsträgerflächen 5, 6 sind in Form von Leiterbahnen in die Matrix 4 eingebracht. Dabei sind die Ladungsträgerflächen 5, 6 in einer Bahnlaufrichtung 8 unterbrochen. In Bahnlaufrichtung 8 nebeneinander liegende Ladungsträgerflächen 5, 6 weisen dabei jeweils die gleiche Polarität auf. In Querrichtung 9 liegen dabei jeweils Ladungsträgerflächen 5, 6 mit unterschiedlicher Polarität nebeneinander. Dabei sind die Ladungsträgerflächen 5, 6 gegeneinander jeweils auf Lücke angeordnet. Dadurch ist es möglich, alle in Querrichtung 9 auf einer Höhe liegenden positiven Ladungsträgerflächen 5 mit einer durchgehenden, elektrisch leitfähigen Verbindung 10 zu verbinden und alle negativ geladenen Ladungsträgerflächen 6 mit einer durchgehenden, elektrisch leitfähigen Verbindung 11. Die Ladungsträgerflächen 5, 6 und die elektrisch leitfähigen Verbindungen 10, 11 sind dabei in Bahnlaufrichtung 8 in einem sich wiederholenden Muster angeordnet.
  • Die jeweils gleich gepolten Ladungsträgerflächen 5, 6 sind also in Bahnlaufrichtung 8 nicht durchgehend, jedoch durch elektrisch leitfähige Verbindungen 10, 11 in Querrichtung leitfähig verbunden. Dadurch ist eine durchgängige Ladung möglich. Somit kann ein sehr gleichmäßiges elektrisches Feld über dem Überführband 1 erzeugt werden, so dass eine hohe Adhäsion zwischen Überführband 1 und Bahn 3 erzeugbar ist. Da die Ladungsträgerflächen 5, 6 in Bahnlaufrichtung 8 nicht durchgehen, ist eine Steuerung der Ladung bzw. Entladung in Bahnlaufrichtung 8 und damit in Abhängigkeit von der Zeit möglich. Bei der Ausbildung gemäß Fig. 2 ist eine Ladungsverteilung in Querrichtung 9 aufgrund der elektrisch leitfähigen Verbindungen 10, 11 immer gleich. Es ist auch denkbar, jede Ladungsträgerfläche 5, 6 mit einer eigenen Verbindungsleitung zu versehen, um so die Ausbildung des elektrischen Feldes auch in Querrichtung 9 steuern zu können. Durch die relativ große Fläche der Ladungsträgerflächen 5, 6 kann eine etwaige Trägheit der Ladungskontrolle bei der Steuerung ausgeglichen werden.
    Zur Übertragung der Polung, also von Ladungen auf die Ladungsträgerflächen 5, 6 wird eine Ladewalze 12 verwendet, wie sie schematisch in Fig. 3 dargestellt ist. Die Ladewalze 12 weist mehrere voneinander isolierte Bereiche a bis f auf. Die Bereiche a bis f werden abwechselnd positiv und negativ geladen. Dabei kann die Übertragung der Ladung auf die Ladewalze 12 zum Beispiel mit Schleifkontakten erfolgen. Die Ladungsübertragung ist dabei über die Zeit und die Breite der Ladewalze 12 kontrolliert steuerbar. Durch die elektrisch leitfähigen Verbindungen 10, 11 in dem Überführband 1 erfolgt dabei ein Ladungsaustausch zwischen Ladungsträgerflächen 5, 6 gleicher Polarität, so dass eine homogene Ausbildung des elektrischen Feldes in Querrichtung 9 gewährleistet ist.
  • In Fig. 4 ist eine Entladewalze 13 dargestellt, wobei alle Bereiche a bis f die gleiche Polarität aufweisen. In diesem Beispiel weist die Entladewalze 13 eine positive Ladung auf. Sobald das Überführband 1 mit den Ladungsträgerflächen 5, 6 in Kontakt mit der Entladewalze 3 kommt, erfolgt ein Abbau der negativen Ladung in den Ladungsträgerflächen 6, so dass das elektrische Feld zwischen den Ladungsträgerflächen 5 und 6 verschwindet. Dadurch wirken keine elektrostatischen Anziehungskräfte mehr zwischen dem Überführband 1 und der Bahn 3. Die Bahn 3 kann dann leicht von dem Überführband 1 abgehoben werden.
  • In Fig. 5 ist nun vereinfacht eine Vorrichtung 14 zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn 3 dargestellt, wobei ein erfindungsgemäßes Überführband 1 verwendet wird. Das Überführband 1 ist über eine Antriebswalze 15, Leitwalzen 16, 17 und eine Spannwalze 18 geführt. Im Bereich der Leitwalze 16 kommt eine Papier- oder Kartonbahn 3 in Kontakt mit dem Überführband 1. Im Anschluss an die Leitwalze 17 wird die Bahn 3 von dem Überführband 1 abgehoben. Durch eine Verstellung der Leitwalze 17 ist dabei ein Abführwinkel α einstellbar. Vor der Leitwalze 16 ist die Ladewalze 12 angeordnet, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist. Die Ladewalze 12 sorgt für die erforderliche elektrostatische Aufladung des Überführbandes 1. Dadurch wird die Bahn 3 mittels elektrostatischer Adhäsion am Überführband 1 gehalten. Die Entladewalze 13, wie sie in Fig. 4 dargestellt ist, ist vor der Leitwalze 17 angeordnet und sorgt für eine Entladung des Überführbandes 1 und damit für einen Abbau des elektrostatischen Feldes. Dadurch haftet die Bahn 3 nicht weiter am Überführband 1 und kann leicht abgehoben werden.
  • In Fig. 6 ist eine mögliche Anordnung der Vorrichtung 14 zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn dargestellt, wobei zwei Vorrichtungen 14a, 14b verwendet werden. Die Vorrichtungen 14a, 14b dienen bei diesem Beispiel dazu, eine Bahn 3 von einer Trockenpartie 19 einer Papiermaschine zu einem Glättkalander 20 zu führen. Dabei ist eine Auflageseite 2a der Vorrichtung 14a in Schwerkraftrichtung nach oben gerichtet, so dass die Bahn 3 auf dem Überführband 1 aufliegt. Bei der Vorrichtung 14b ist die Auflageseite 2a in Schwerkraftrichtung nach unten gerichtet. Die Bahn 3 hängt dabei aufgrund der elektrostatischen Adhäsion am Überführband 1.
  • Mit dem erfindungsgemäßen Überführband und der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn können verschiedene Überführsituationen im Bereich der Trockenpartie und am Kalander abgedeckt werden. Dabei ist ein energiesparender Betrieb möglich, da bei einer elektrostatischen Aufladung nur sehr wenig Strom verbraucht wird. Insbesondere im Vergleich zu Ansaugsystemen wird daher viel Energie eingespart, wobei zusätzlich auch nur sehr geringe Lärmemissionen anfallen. Dabei ist die Vorrichtung wenig schmutzanfällig, wobei das Überführband leicht zu reinigen ist. Eine Verschmutzung der Papierbahn durch das Überführband kann nahezu ausgeschlossen werden. Vorteilhaft ist dabei auch, dass sich die Adhäsion ein- und ausschalten lässt, so dass beispielsweise ein leichtes Abheben der Bahn vom Überführband möglich ist, obwohl die Bahn während des Transports sicher auf dem Überführband gehalten wird. Dabei lässt sich eine derartige Änderung schnell durch eine einfache Umpolung einer Ladungsträgerfläche erreichen. Änderungen sind dabei in weniger als 50 ms möglich.

Claims (14)

  1. Überführband zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn, das elektrostatisch aufladbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass es Ladungsträgerflächen (5, 6) aufweist, die in einer Matrix (4) aus nicht leitfähigem Material angeordnet sind.
  2. Überführband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladungsträgerflächen (5, 6) gegenüber einer Auflageseite (2) für die Papier- oder Kartonbahn (3) isoliert sind.
  3. Überführband nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Überführband (1) ein Polymermaterial aufweist.
  4. Überführband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in Bahnlaufrichtung (8) und in Querrichtung (9) eine Vielzahl von Ladungsträgerflächen (5, 6) nebeneinander angeordnet ist.
  5. Überführband nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in Bahnlaufrichtung (8) nebeneinander liegende Ladungsträgerflächen (5, 6) eine gleiche Polarität und in Querrichtung (9) nebeneinander liegende Ladungsträgerflächen eine unterschiedliche Polarität aufweisen.
  6. Überführband nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass in Querrichtung (9) jede Ladungsträgerfläche (5, 6) jeweils mit der übernächsten Ladungsträgerfläche (5, 6) elektrisch leitend verbunden ist.
  7. Überführband nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladungsträgerflächen (5, 6) aufgedampft sind.
  8. Überführband nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladungsträgerflächen als Metallfilm ausgebildet sind.
  9. Vorrichtung zum Überführen einer Papier- oder Kartonbahn mit einem Überführband nach einem der Ansprüche 1 bis 8.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Ladewalze (12) aufweist.
  11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 oder 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Entladewalze (13) aufweist.
  12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Antriebswalze (15) und eine Spannwalze (18) aufweist.
  13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass sie schwenkbar ist.
  14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Überführband (1) maschinenbreit ausgebildet ist.
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