EP2205483A1 - Durchführungsvorrichtung für elektrische und hydraulische leitungen an einem wasserfahrzeug - Google Patents

Durchführungsvorrichtung für elektrische und hydraulische leitungen an einem wasserfahrzeug

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EP2205483A1
EP2205483A1 EP08804774A EP08804774A EP2205483A1 EP 2205483 A1 EP2205483 A1 EP 2205483A1 EP 08804774 A EP08804774 A EP 08804774A EP 08804774 A EP08804774 A EP 08804774A EP 2205483 A1 EP2205483 A1 EP 2205483A1
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hydraulic
external drive
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt

Definitions

  • the invention relates to an external drive of a watercraft, which comprises at least two actuators for adjusting a push tube, at least one attached to a transom mounting device for pivotally mounting the actuators, and hydraulic and electrical lines to the actuators.
  • the object underlying the invention is to provide a feedthrough device of the hydraulic and / or electrical lines, so that the mentioned disadvantages of the known arrangement can be avoided and that in a simple and easy to assemble a connection between hydraulic and electrical line inside and outside of the vessel are made can.
  • a trim and controllable external drive of a watercraft comprises at least two actuators for adjusting a torque tube and at least one suspension device which can be fastened to a transom mirror for the pivotable mounting of the actuators. Furthermore, the drive comprises hydraulic and electrical lines to the actuators, through which the hydraulic or electrical energy for adjusting the actuators and electrical signals are transmitted from sensors.
  • an implementation device can be arranged on the transom, by means of which the hydraulic and / or electrical lines are connected inside and outside the transom. As a result, only one opening is required for the implementation of all lines of one or more actuators through the transom, which is closed after installation of the feedthrough device of this.
  • the feedthrough device has continuous channels, wherein in each case at both openings of each channel connections for electrical and / or hydraulic lines are arranged.
  • the through channels between the hydraulic line connections are empty and an electrical connection between the electrical line connections is arranged which corresponds in its nature and function to that of the electrical line from the actuator ,
  • connections are preferably designed as connection inserts which are sealed in a feedthrough device housing. Should the feedthrough housing be made of an electrically conductive Be prepared material, the electrical connection inserts against the feedthrough housing are electrically isolated.
  • the feedthrough device is attached and sealed to the transom.
  • the outer contour of the feedthrough device housing is cylindrical.
  • the installation in the transom by means of a drilling process is very easy.
  • a cylindrical body in a bore is easy to seal.
  • a further embodiment provides that the feedthrough device is arranged in a suspension device attached to the transom.
  • the feedthrough device is radially guided and sealed in the suspension device.
  • the sealing takes place in the suspension device radially by means of a sealing element.
  • a precise fit can be produced by means of a clearance fit in the metallic material.
  • Fig. 1 a drawing of a longitudinal section of the feedthrough device in the installed position in the suspension device.
  • the drawing detail in Fig. 1 shows a sectional view through the transom of a vessel 101 in the region of the feedthrough device 100.
  • the feedthrough device 100 has in its longitudinal direction channels 103, in which at both ends in each case a connection insert 105 for a hydraulic line 1 12 or a connection insert 106 is screwed for an electrical line 1 1 1.
  • the connection inserts 106 for an electrical line 1 1 1 have electrical contact by an electrical connection 104.
  • the electrical connection 104 is insulated from the feedthrough housing 120.
  • the channel 103 has a rectilinear profile which has been drilled into the feedthrough housing 120.
  • the rectilinear shape is particularly advantageous for the hydraulic connections, since the flow losses are minimal as a result.
  • the feedthrough device housing 120 is cylindrical and is made, for example, of a stainless metallic material in order to withstand the hydraulic pressure on the one hand, and on the other to withstand the corrosive environmental conditions.
  • the grommet 100 is slid on mounting from the left through a bore in the suspension device 102 in which the grommet housing 120 is guided in a fit, and further through a hole in the transom 101 until the collar 1 10 on the suspension device 102 is present.
  • a groove nut 108 is screwed onto a thread 109 for attachment of the feedthrough device 100, wherein the nut 108 rests against the counter plate 1 14 on the inside of the transom 101 so as not to damage the transom 101. Thereafter, the lines are fastened from the inside. This results in a simple disassembly without having to solve the coming of the actuator lines 1 1 1, 1 12.
  • the seal in the illustrated installation position takes place on Outer diameter of the feedthrough device housing 120 by means of a sealing element.

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Description

Durchführunqsvorrichtunq für elektrische und hydraulische Leitungen an einem Wasserfahrzeug
Die Erfindung betrifft einen Außenantrieb eines Wasserfahrzeugs, welcher mindestens zwei Aktuatoren zur Verstellung eines Schubrohrs, mindestens eine an einem Heckspiegel befestigte Aufhängungsvorrichtung zur schwenkbaren Lagerung der Aktuatoren, und hydraulische und elektrische Leitungen zu den Aktuatoren umfasst.
Bei trimm- und steuerbaren Außenantrieben für Wasserfahrzeuge ist es bekannt, dass die zur Ansteuerung der Aktuatoren, sowie die zur Messung der Position des verstellten Antriebs, erforderlichen elektrischen und hydraulischen Leitungen aus dem Innenraum des Wasserfahrzeugs durch zahlreiche Durchführungen durch den Heckspiegel des Wasserfahrzeugs verlegt sind. Bei jeder Durchführung ist eine gesonderte Abdichtung erforderlich, des weiteren Schwächen die zahlreichen Bohrungen die Struktur des Heckspiegels. Im Falle einer Demontage, beispielsweise aus Wartungsgründen, müssen die hydraulischen Leitungen aus ihren Durchführungen gezogen werden, wodurch die Abdichtungen zu erneuern sind. Zudem muss das Lösen der Leitungen entweder umständlich im Inneren des Wasserfahrzeugs oder umwelttechnisch kritisch direkt an den Aktuatoren außerhalb des Wasserfahrzeugs erfolgen.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist Schaffung einer Durchführungsvorrichtung der hydraulischen und / oder elektrischen Leitungen, so dass die erwähnten Nachteile der bekannten Anordnung vermieden werden können und dass auf einfache und montagefreundliche Weise eine Verbindung zwischen hydraulischen und elektrischen Leitung innerhalb und außerhalb des Wasserfahrzeugs hergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Ein trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges um- fasst mindestens zwei Aktuatoren zur Verstellung eines Schubrohrs sowie mindestens eine an einem Heckspiegel befestigbare Aufhängungsvorrichtung zur schwenkbaren Lagerung der Aktuatoren. Des Weiteren umfasst der Antrieb hydraulische und elektrische Leitungen zu den Aktuatoren, durch welche die hydraulische oder elektrische Energie zur Verstellung der Aktuatoren sowie elektrische Signale von Sensoren übertragen werden. Zu diesem Zweck eine Durchführungsvorrichtung an dem Heckspiegel anordenbar, mittels welcher die hydraulischen und/oder elektrischen Leitungen innerhalb und außerhalb des Heckspiegels verbunden sind. Hierdurch ist zur Durchführung aller Leitungen eines oder mehrerer Aktuatoren durch den Heckspiegel nur eine Öffnung erforderlich, welche nach dem Einbau der Durchführungsvorrichtung von dieser verschlossen ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
In vorteilhafter Weiterbildung des erfindungsgemäßen Gegenstandes weist die Durchführungsvorrichtung durchgehende Kanäle auf, wobei jeweils an beiden Öffnungen jedes Kanals Anschlüsse für elektrische und/oder hydraulische Leitungen angeordnet sind.
Außerdem kann gemäß der einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass die durchgehenden Kanäle zwischen den Anschlüssen für hydraulische Leitungen leer sind und zwischen den Anschlüssen für elektrische Leitungen eine elektrische Verbindung angeordnet ist, welche in ihrer Art und Funktion jener der elektrischen Leitung von dem Aktuator entspricht.
Bevorzugt sind hierbei die Anschlüsse als Anschlusseinsätze ausgeführt welche in einem Durchführungsvorrichtungsgehäuse gedichtet befestigt sind. Sollte das Durchführungsvorrichtungsgehäuse aus einem elektrisch leitenden Werkstoff hergestellt sein, sind die elektrischen Anschlusseinsätze gegen das Durchführungsvorrichtungsgehäuse elektrisch isoliert.
In einer Variante ist die Durchführungsvorrichtung an dem Heckspiegel befestigt und abgedichtet.
In einer vorteilhaften Variante ist die Außenkontur des Durchführungs- vorrichtungsgehäuses zylindrisch. Hierdurch ist der Einbau in den Heckspiegel mittels eines Bohrvorgangs sehr einfach. Des Weiteren ist ein zylindrischer Körper in einer Bohrung einfach abzudichten.
In diesem Zusammenhang sieht eine weitere Ausgestaltungsform vor, dass die Durchführungsvorrichtung in einer am Heckspiegel befestigten Aufhängungsvorrichtung angeordnet ist.
Bevorzugt ist die Durchführungsvorrichtung in der Aufhängungsvorrichtung radial geführt und abgedichtet. Die Abdichtung erfolgt in der Aufhängungsvorrichtung radial mittels eines Dichtelements. Ebenso ist in dem metallischen Werkstoff eine genau Einpassung mittels einer Spielpassung herstellbar.
Es ist außerdem möglich, die Durchführungsvorrichtung nach Lösen einer Befestigung zur Außen- oder Innenseite herauszuziehen. Dies ist vorteilhaft für den ein- und Ausbau der Durchführungsvorrichtung.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 : eine Zeichnung eines Längsschnitts des Durchführungsvorrichtung in der Einbaulage in der Aufhängungsvorrichtung. Der Zeichnungsausschnitt in Fig. 1 zeigt eine Schnittzeichnung durch den Heckspiegel 101 eines Wasserfahrzeugs im Bereich der Durchführungsvorrichtung 100. Die Durchführungsvorrichtung 100 weist in ihrer Längsrichtung Kanäle 103 auf, in welche an beiden Enden jeweils ein Anschlusseinsatz 105 für eine hydraulische Leitung 1 12 oder ein Anschlusseinsatz 106 für eine elektrische Leitung 1 1 1 eingeschraubt ist. Die Anschlusseinsätze 106 für eine elektrische Leitung 1 1 1 haben durch eine elektrische Verbindung 104 elektrischen Kontakt. Die elektrische Verbindung 104 ist zum Durchführungsvorrichtungsge- häuse 120 hin isoliert. Der Kanal 103 weist einen geradlinigen Verlauf auf, welcher in das Durchführungsvorrichtungsgehäuse 120 gebohrt wurde. Die geradlinige Form ist insbesondere für die Hydraulikverbindungen von Vorteil, da hierdurch die Strömungsverluste minimal sind. Das Durchführungsvorrich- tungsgehäuse 120 ist zylindrisch und ist beispielsweise aus einem nichtrostenden metallischen Werkstoff gefertigt, um zum einen dem hydraulischen Druck stand zu halten, zum andern um den korrosiven Umgebungsbedingungen zu widerstehen. An die Anschlusseinsätze 105, 106 sind die hydraulischen 1 12 und elektrischen 1 1 1 Leitungen aufgeschraubt, wodurch die Leitungen aus dem Inneren des Wasserfahrzeugs mit den Leitungen der Aktuatoren verbunden werden. In der dargestellten Einbaulage wird die Durchführungsvorrichtung 100 bei der Montage von links durch eine Bohrung in der Aufhängungsvorrichtung 102, in welcher das Durchführungsvorrichtungsgehäuse 120 in einer Passung geführt ist, und weiter durch eine Bohrung im Heckspiegel 101 geschoben, bis der Bund 1 10 an der Aufhängungsvorrichtung 102 anliegt. Auf der Gegenseite, der Innenseite des Heckspiegels 101 , ist zur Befestigung der Durchführungsvorrichtung 100 eine Nutmutter 108 auf ein Gewinde 109 aufgeschraubt, wobei die Nutmutter 108 an der Gegenplatte 1 14 auf der Innenseite des Heckspiegel 101 anliegt, um den Heckspiegel 101 nicht zu schädigen. Danach werden die Leitungen von der Innenseite her befestigt. Hierdurch ergibt sich eine einfache Demontage, ohne die von dem Aktuatoren kommenden Leitungen 1 1 1 , 1 12 lösen zu müssen. Die Abdichtung in der dargestellten Einbaulage erfolgt am Außendurchmesser des Durchführungsvorrichtungsgehäuses 120 mittels eines Dichtelements.
Bezuqszeichen
100 Durchführungsvorrichtung
101 Heckspiegel
102 Aufhängungsvorrichtung
103 Kanal
104 elektrische Verbindung
105 Anschlusseinsatz für eine hydraulische Leitung
106 Anschlusseinsatz für eine elektrische Leitung
107 Dichtelement
108 Nutmutter
109 Gewinde
110 Bund
11 1 elektrische Leitung
112 hydraulische Leitung
113 Aktuator
114 Gegenplatte
120 Durchführungsvorrichtungsgehäuse

Claims

Patentansprüche
1. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges, mindestens zwei Aktuatoren (113) zur Verstellung eines Schubrohrs, mindestens eine an einem Heckspiegel (101) befestigbare Aufhängungsvorrichtung (102) zur schwenkbaren Lagerung der Aktuatoren (113), und hydraulische (112) und elektrische (113) Leitungen zu den Aktuatoren (113) umfassend, dadurch gekennzeichnet, dass eine Durchführungsvorrichtung (100) mittels welcher die hydraulischen (112) und elektrischen (113) Leitungen innerhalb und außerhalb des Heckspiegels (101) verbunden sind, zum Anbau an einen Heckspiegel (101) vorgesehen ist.
2. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Durchführungsvorrichtung (100) durchgehende Kanäle (103) aufweist, welche an beiden Öffnungen jedes Kanals (103) Anschlüsse (105, 106) für elektrische und / oder hydraulische Leitungen (111, 112) aufweisen.
3. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die durchgehenden Kanäle (103) zwischen den Anschlüssen (105, 106) für hydraulische Leitungen (105) leer sind und zwischen den Anschlüssen (105, 106) für elektrische Leitungen (106) eine elektrische Verbindung (104) angeordnet ist.
4. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlüsse als Anschlusseinsätze (105, 106) ausgeführt sind, welche in einem Durchführungsvorrichtungsgehäuse (120) gedichtet befestigt sind.
5. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Durchführungsvorrichtung (100) und dem Heckspiegel (101) ein Dichtmittel vorgesehen ist.
6. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkontur des Durchführungsvorrichtungsgehäuses (120) zylindrisch ist.
7. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchführungsvorrichtung (100) in einer am Heckspiegel (101) befestigten Aufhängungsvorrichtung (102) angeordnet ist, wobei in der Aufhängungsvorrichtung (102) der Aktuator (113) schwenkbar gelagert ist.
8. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchführungsvorrichtung (100) in der Aufhängungsvorrichtung (102) radial geführt und mittels eines Dichtelements (107) abgedichtet ist.
9. Trimm- und steuerbarer Außenantrieb eines Wasserfahrzeuges nach mindestens einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchführungsvorrichtung (100) nach Lösen einer Befestigung (107, 108, 109) zur Außen- oder Innenseite des Heckspiegels (101) herausziehbar ist.
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