EP2105564A2 - Beschlag für eine Ausstell- und Kippbewegung eines Flügels eines Gebäudefensters oder einer Gebäudetür - Google Patents

Beschlag für eine Ausstell- und Kippbewegung eines Flügels eines Gebäudefensters oder einer Gebäudetür Download PDF

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EP2105564A2
EP2105564A2 EP09154383A EP09154383A EP2105564A2 EP 2105564 A2 EP2105564 A2 EP 2105564A2 EP 09154383 A EP09154383 A EP 09154383A EP 09154383 A EP09154383 A EP 09154383A EP 2105564 A2 EP2105564 A2 EP 2105564A2
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EP
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bore
bearing
fitting according
wing
door
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    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting for a tilting and tilting movement of a wing of a building window or a building door according to the preamble of claim 1.
  • a fitting for an at least tiltable, parallel storable and parallel movable wing of a window or a door of the aforementioned type is already known from EP 0231498 B2 known.
  • the fitting described herein has at the upper end of the wing two spaced, at least two rotatably mounted Ausstellarme, which are connected to a fixed frame, wherein the two Ausstellarme are coupled together by means of a link.
  • the fitting is mounted on the frame as well as on the wing and the wing can be moved in front of the frame.
  • the tilted or parallel parked position located on each wing-side Ausstellarmende a locking device.
  • This consists of a locking member, in particular a locking lug of the extension arm or and a locking element on the wing with a locking receptacle for the locking member.
  • the locking element is made of plastic and the locking receptacle is located on a resiliently evading web of the locking member.
  • a disadvantage of the aforementioned embodiment is that the locking member is formed very expensive, which has a cost-intensive effect in the production.
  • the locking member requires a relatively large space, which adversely affects the visual appearance.
  • the locking member has no damping effect in the transition from the closed position into the tilted or parallel parked position of the wing, so that the wing goes unrestrained with its sash weight in the switching position described.
  • Such a fitting is further from the EP 1555368 B1 known.
  • one of a frame parallel offable and laterally displaceable wings is provided, are hinged in which for an opening or tilting movement of a window or door leaf at the top of this wing two upper Ausstellarme, with its other end with one in a horizontal guide sliding slider are hingedly connected.
  • the design contributes to the casement in the area of the bearing elements in the direction of the building inside due to the arrangement of the opening arms, which adversely affects the visual appearance. Furthermore, the embodiment has no latching or damping device for the tilted or parallel parked position.
  • the object of the invention is therefore to avoid the disadvantages of known fittings and to form a fitting of the type mentioned in such a way that at a low cost, with a simple installation and a visually pleasing appearance on the one hand a simple but effective damping in the desired Opening width of the wing is given and on the other hand a secure opening width is achieved.
  • the extension arm Due to the configuration it is achieved that with the arrangement of the damping element within the pivot bearing in a bore of the extension arm of the bearing element little space is needed, which has an advantageous effect on the visual appearance. So that the extension arm has no further receptacle for the damping element to provide, the extension arm can be produced in advantageously cost-effective production of a strip material in the longitudinal punching process. Furthermore, the damping element made of a rubber or an elastically deformable plastic material produces a particularly smooth-running and low-wear working design. Due to the choice of material can be dispensed with an additional lubricant to minimize the frictional resistance in the operation of the fitting.
  • the damping element is a substantially flat annular Shaped body is having a bore. As a result, areas are provided on the damping element, which can deform under load.
  • the damping element causes the transition of Ausstellarms from the closed position in the tilted position of the building window or door first damping of the wing and a subsequently secured Ausstelllage, which is effective both in the tilted position as well as in parallel parked position and retain until There their position in a resting position unaffected.
  • the bearing element has a bearing plate as the main body, wherein a leg and a portion form an angle.
  • the bearing plate is formed in cross-section L-shaped and surrounds due to their design, the edge of the upper horizontal spar of the sash.
  • the leg is arranged on the voltage applied to the upper edge of the casement, the portion of the upper edge of the spar in the direction of the upper horizontal spar of the frame over an angle and rests on the wing flap. Due to the adjacent embodiment described above, a cost-effective production and a visually appealing appearance can be achieved.
  • the section has a cutout, which overlaps the wing flap toward the building interior.
  • the cutout forms, together with the section, in places a platform or console to which necessary functional elements can be attached.
  • a processing of the frame for sufficient space of the functional elements can be omitted.
  • On the enlarged surface can easily arrange the locking means.
  • a further embodiment provides that the section has the bore for forming the pivot hole and at the neck the locking bead and a stop is attached.
  • the position advantageously contributes to requiring little space on the inside of the building so that the bearing element protrudes slightly above the wing overturn. At the same time the visual appearance of the fitting is favorably influenced.
  • the rivet has a rivet head and starting from the rivet head, a first hole passes through a first bore on the portion of the bearing plate, a second paragraph passes through a bore of the damping element and a third paragraph with a Lock washer enters a rivet connection.
  • the assignment of the damping element from the arranged on the bearing element rivet to the stay allows a particularly simple installation with an exact guidance of the damping element, which ensures an advantageous control of the bearing element. This gives the damping element secured in the axial and radial directions immovable position. An escape of the damping element is also avoided.
  • the damping element is compressed, so that the resulting impulse by the weight and the opening movement of the wing significantly reduces the velocity of attack of the wing. Subsequently, the wing is controlled in a secure Ausstelllage both for the tilted position and for the parallel parked position. Due to the configuration described above, almost all other components of the bearing element remain unloaded.
  • the different distances are generated with the effect of the damping element. Depending on the choice of material and the tolerance between the components of the razor, the distance may vary.
  • a building window or door 1 consisting of a frame 2, with a provided in the frame 2, the fixed-field glazing 3 having fixed field and a wing 4.
  • the substantially of the sash 5 with a glazing. 6 existing wing 4 is provided by means of a Parallelschiebekipp fitting on the frame 2 such that the wing 4 from his in the FIG. 1 shown closure position in which closes the window opening formed laterally of the fixed field in the frame 2, by moving perpendicular to the window and wing plane (raising movement) in a Ausstelllage after FIG. 3 and then by moving parallel to the window plane in an open position is movable, in which the wing 4 is seen from the inside of the building ago in front of the fixed-field glazing 3.
  • the wing 4 for example, for airing from its closed position tilted, as shown in the FIG. 2 is shown.
  • Parallelabstell fitting includes, inter alia, a carriage assembly which is provided in the region of the underside of the lower horizontal Holmes 8 of the sash 5 and consists essentially of two spaced carriages 9.
  • Each carriage 9 has a carriage element 10 which is guided with carriage rollers in a lower, horizontal running or guide rail 11 at the lower horizontal portion 8 of the frame 2 and hinged to one end of a lower extension arm 12.
  • the other end of each Ausstellarms 12 is pivotally connected to a bearing element 13, with which the respective carriage 9 is fixed to the spar 8.
  • the two carriage elements 10 are connected to each other via a lower connecting rod 14, so that the two extension arms 12, the connecting rod 14, the bearing elements 13 and the joints at the ends of the extension arms 12 form a lower articulated parallelogram. About this is always guaranteed a parallel position of the lower portion of the wing 4 with the plane of the frame 2 in the wing movement perpendicular to the window plane.
  • the two bearing elements 16 have as a base body to a bearing plate 24, which in the illustrated embodiment according to FIGS. 5 to 6 each essentially of a section 27 and a leg 28 together form an elbow.
  • the cross-sectionally L-shaped bearing plate 24 leans due to its design FIG. 4 and FIG. 5 at the upper horizontal spar 15 and the wing flap 41 of the sash 5 at.
  • the leg 27 is arranged on the voltage applied to the upper edge of the sash 5, the portion 28 with its free end 29, the upper edge of the spar in the direction of the upper horizontal spar 30 of the frame 2 angularly engages over and rests on the wing flap 41.
  • a cutout 26 is punched out before the bending process, ie, before the leg 27 and section 28 is formed.
  • the cutout 26 is automatically bent together with the portion 28 during the bending operation at an angle of 90 °.
  • the section 28 and the cutout 26 form part of an enlarged platform or console.
  • the cutout 26 also overlaps the wing flap 41, however, in the direction towards the inside of the upper horizontal spar 30 to the inside of the building. This results in at least partially an enlarged surface of the portion 28 on which the locking means 17, consisting of a locking bead 19 and a stop 31, are arranged.
  • the bearing element 16 facing end of a stay arm 25 is disposed on the section 28.
  • Each bearing member 16 is secured using suitable fasteners, e.g. Screws on the leg 27 and / or attached to the upper edge of the sash 5 section 28 attached to the sash 5.
  • extension arm 25 By the assignment of the extension arm 25 on a rivet 20 which is held in a mounted to the free end 29 of the bearing plate 24 bore 32, the cutout 26 projects beyond the wing flap 41 of the sash 5 only slightly.
  • the other end of the extension arm 25 is after FIG. 4 and FIG. 5 hinged to a pivot bearing 23, wherein -in FIG. 6 shown a pivot pin 40 engages in a slider, not shown.
  • the pivoting sliding bearing 23 is slidably received in the longitudinal direction over the slider in an upper guide rail 39.
  • the guide rail 39 is attached to the upper horizontal spar 30 of the frame 2 on the side facing the building interior surface resting.
  • the guide rail 39 is formed by a C-profile, which is open at its underside of the building window or door 1 facing bottom.
  • the two upper Ausstellarme 25 are oriented parallel or nearly parallel to the longitudinal axis of the guide rail 39 and are located immediately below this guide rail 39.
  • the two Ausstellarme 25 are as in FIG. 4 shown with their longitudinal extent each oriented obliquely to the longitudinal axis of the guide rail 39, ie the opening arms 25 close to the longitudinal axis of the guide rail 39 an angle smaller than 90 °.
  • the effective length of the extension arms 25, i. the distance between the two hinges on each extension arm 25 is equal to the effective length of the extension arms 12, i. equal to the distance between the two joints on each stay 12.
  • a locking means 17 is provided on the bearing element 16, which securely fixes the opening arms 25.
  • a nose 18 is attached to the bearing-side end of the extension arm 25, which in the rest position after FIG. 9 the locking bead 19 engages behind and abuts against the stop 31, which limits the Ausstelllage.
  • the locking bead 19 and the stopper 31 are stamped out of the bearing plate 24 to the side of the stay arm 25 out.
  • the rivet 20 after FIG. 6 a rivet head 32 and a first shoulder, which are received in the bore 32 of the portion 28 of the bearing plate 24.
  • a second paragraph 35 passes through a bore 32 of the damping element 22, wherein a third shoulder 36 with a locking washer 38 enters into a riveted connection.
  • the damping element 22 is completely enclosed and can develop its effect targeted.
  • the sash weight of the sash 4 is absorbed by the damping element 22 and acts as a stop damping.
  • the scissor arm 25 is oriented against the resistance of the damping element 22 further in the inclined position, the nose 18 around the locking bead 19 around FIG. 8 in the latched end position of the wing 4 after FIG. 9 goes over and comes to the stop 31 to the plant.
  • the damping element 22 is preferably made of a rubber material. But it can also be made of an elastically deformable plastic. With the simple design, at the same time the elastic properties can be exploited.
  • the remaining components of the bearing element 16 are preferably made of metal, for example made of steel.
  • the extension arms 25 can be made of a strip material due to their straight outer contour.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Abstract

Beschlag für eine Ausstell- und Kippbewegung eines Flügels (4) eines Gebäudefensters oder einer Gebäudetür, insbesondere eines Parallelschiebekipp-Fensters oder einer -Tür, mit zumindest einem Ausstellarm (25), der einenends schwenkbar an einem Lagerelement (16) des Flügelrahmens (5) oder Blendrahmens (2) und andererends einer Schwenk-Schiebelagerung (23) des Blendrahmens (2) oder Flügelrahmens (5) zugeordnet ist, wobei in zumindest einer Ausstelllage des Ausstellarms (25) ein Rastmittel (17) wirksam wird, welches den Ausstellarm (25) in seiner Ausstelllage fixiert, wobei das Rastmittel (17) durch eine am lagerseitigen Ende des Ausstellarms (25) angebrachte Nase (18) und eine von der Nase (18) in der Raststellung hintergriffene Rastwulst (19) gebildet wird, wobei der Ausstellarm (25) dem Lagerelement (16) mittels eines Niets (20) zugeordnet ist, der eine Bohrung (21) des Ausstellarms (25) durchgreift. Um einen Beschlag für eine Ausstell- und Kippbewegung eines Flügels (4) eines Gebäudefensters oder einer Gebäudetür, insbesondere eines Parallelschiebekipp-Fensters oder einer -Tür bereitzustellen, mit einer kostengünstigen Ausführung, einer einfachen Montage bei einem optisch ansprechendem Erscheinungsbild mit einer gesicherten in gekippter bzw. parallel abgestellter Lage, ist zwischen dem Niet (20) und der Bohrung (21) ein radial verformbares Dämpfungselement (22) angebracht.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Beschlag für eine Ausstell- und Kippbewegung eines Flügels eines Gebäudefensters oder einer Gebäudetür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Ein Beschlag für einen wenigstens kippbaren, parallel abstellbaren und parallel verfahrbaren Flügel eines Fensters oder einer Tür der vorgenannten Art ist bereits aus der EP 0231498 B2 bekannt. Der hierin beschriebene Beschlag weist am oberen Flügelende zwei im Abstand angeordnete, beidendig mindestens drehbar gelagerte Ausstellarme auf, die mit einem festen Rahmen verbunden sind, wobei die beiden Ausstellarme mittels eines Lenkers miteinander gekoppelt sind. Der Beschlag ist sowohl am Rahmen als auch am Flügel aufliegend montiert und der Flügel vor dem Rahmen verfahrbar. Um insbesondere die gekippte bzw. parallel abgestellte Lage zu sichern, befindet sich an jedem flügelseitigen Ausstellarmende eine Rastvorrichtung. Diese besteht aus einem Rastglied, insbesondere einer Rastnase des Ausstellarms bzw. und einem Rastelement am Flügel mit einer Rastaufnahme für das Rastglied. Das Rastelement ist aus Kunststoff gefertigt und die Rastaufnahme befindet sich an einem federelastisch ausweichenden Steg des Rastglieds.
  • Nachteilig bei der vorgenannten Ausgestaltung ist, dass das Rastglied sehr aufwendig ausgebildet ist, was sich bei der Herstellung als kostenintensiv auswirkt. Das Rastglied benötigt einen relativen großen Bauraum, was sich nachteilig auf das optische Erscheinungsbild auswirkt. Ferner verfügt das Rastglied über keine dämpfende Wirkung beim Übergang von der Verschlussstellung in die gekippte bzw. parallel abgestellte Lage des Flügels, so dass der Flügel ungebremst mit seinem Flügelgewicht in die beschriebene Schaltstellung übergeht.
  • Ein derartiger Beschlag ist ferner aus der EP 1555368 B1 bekannt geworden. Hierbei ist ein von einem Blendrahmen parallel abstellbarer und seitlich verschiebbarer Flügel vorgesehen, bei dem für eine Ausstell- oder Kippbewegung eines Fenster- oder Türflügels am oberen Bereich dieses Flügels zwei obere Ausstellarme angelenkt sind, die mit ihrem anderen Ende mit jeweils einem in einer horizontalen Führung verschiebbaren Gleiter gelenkig verbunden sind. Die voneinander beabstandet zwei am Flügel angelenkten Lagerelemente, tragen schwenkbeweglich über einen Gelenkbolzen jeweils einen Ausstellarm.
  • Die Ausgestaltung trägt am Flügelrahmen im Bereich der Lagerelemente in Richtung der Gebäudeinnenseite aufgrund der Anordnung der Ausstellarme auf, was sich nachteilig auf das optische Erscheinungsbild auswirkt. Des Weiteren weist die Ausgestaltung keine Rast- bzw. Dämpfungseinrichtung für die gekippte bzw. parallel abgestellte Lage auf.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Nachteile bekannter Beschläge zu vermeiden und einen Beschlag der Eingangs erwähnten Art derart weiter zu bilden, dass bei einer kostengünstigen Ausführung, bei einer einfachen Montage und einem optisch ansprechendem Erscheinungsbild einerseits eine einfache aber wirkungsvolle Dämpfung im Bereich der gewünschten Öffnungsweite des Flügels gegeben ist und andererseits eine gesicherte Öffnungsweite erreicht wird.
  • Die Lösung dieser Aufgabe gelingt bei einem Beschlag nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch, dass zwischen dem Niet und der Bohrung ein radial verformbares Dämpfungselement angebracht ist.
  • Durch die Ausgestaltung wird erreicht, dass mit der Anordnung des Dämpfungselementes innerhalb der Schwenklagerung in einer Bohrung des Ausstellarms des Lagerelementes wenig Bauraum benötigt wird, was sich in vorteilhafter Weise auf das optische Erscheinungsbild auswirkt. Damit der Ausstellarm keine weitere Aufnahme für das Dämpfungselement vorzusehen hat, kann der Ausstellarm in vorteilhaft kostengünstiger Herstellung aus einem Bandmaterial im Längsstanzverfahren hergestellt werden. Des Weiteren erzeugt das aus einem Gummi- oder einem elastisch verformbaren Kunststoffmaterial gefertigte Dämpfungselement eine besonders leichtgängige und verschleißarm arbeitende Bauform. Aufgrund der Materialwahl kann auf ein zusätzliches Schmiermittel zur Minimierung des Reibungswiderstandes bei der Betätigung des Beschlags verzichtet werden.
  • Um das Dämpfungselement möglichst einfach und kostengünstig herzustellen ist vorgesehen, dass das Dämpfungselement ein im Wesentlichen flach ringförmiger Formkörper ist, der eine Bohrung aufweist. Dadurch sind Bereiche an dem Dämpfungselement vorgesehen, welche sich unter Last verformen können.
  • Außerdem bewirkt das Dämpfungselement beim Übergang des Ausstellarms von der Verschlussstellung in die gekippte Lage des Gebäudefensters oder -tür zuerst eine Dämpfung des Flügels und eine im Anschluss daran gesicherte Ausstelllage, die sowohl in der Kippstellung wie auch in der parallel abgestellten Lage wirksam ist und behalten bis dahin ihre Position in einer Rastlage unbeeinflusst bei.
  • Eine Weiterbildung sieht vor, dass das Lagerelement als Grundkörper eine Lagerplatte hat, wobei ein Schenkel und ein Abschnitt ein Winkelstück bilden. Die Lagerplatte ist im Querschnitt L-förmig ausgebildet und umgreift aufgrund ihrer Ausgestaltung die Kante des oberen horizontalen Holm des Flügelrahmens. Der Schenkel ist an der am oberen Rand des Flügelrahmens anliegenden Fläche angeordnet, wobei der Abschnitt den oberen Rand des Holmes in Richtung zum oberen horizontalen Holm des Blendrahmens winkelartig übergreift und auf dem Flügelüberschlag anliegt. Durch die voran beschriebene anliegende Ausgestaltung werden eine kostengünstige Herstellung und ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild erreicht.
  • Nach einem weiteren vorteilhaften Merkmal der Erfindung, weist der Abschnitt einen Ausschnitt auf, der den Flügelüberschlag zur Gebäudeinnenseite gerichtet übergreift. Der Ausschnitt bildet gemeinsam mit dem Abschnitt bereichsweise eine Plattform oder Konsole, an der notwendige Funktionselemente angebracht werden können. Eine Bearbeitung des Blendrahmens für genügend Bauraum der Funktionselemente kann so ausbleiben. Auf der vergrößerten Oberfläche lassen sich einfach die Rastmittel anordnen.
  • Eine Weiterbildung sieht vor, dass der Abschnitt die zur Schwenklagerung bildende Bohrung aufweist und an dem Ausschnitt die Rastwulst und ein Anschlag angebracht ist. Dadurch dass die Bohrung zur Schwenklagerung des Ausstellarms bereits im Abschnitt des plattenförmigen Lagerelementes vorgesehen ist, erhält die Schwenklagerung eine stabile Position. Außerdem trägt die Position in vorteilhafter Weise dazu bei, wenig Raum auf der Gebäudeinnenseite zu benötigen, so dass das Lagerelement gering über den Flügelüberschlag vorsteht. Gleichzeitig wird das optische Erscheinungsbild des Beschlags vorteilhaft beeinflusst.
  • Ein optimale und einfache Herstellung und Montage des Lagerelementes wird dadurch erreicht, dass der Niet einen Nietkopf aufweist und ausgehend von dem Nietkopf ein erster Absatz eine erste Bohrung am Abschnitt der Lagerplatte durchgreift, ein zweiter Absatz eine Bohrung des Dämpfungselementes durchquert und ein dritter Absatz mit einer Sicherungsscheibe eine Nietverbindung eingeht. Die Zuordnung des Dämpfungselementes von dem am Lagerelement angeordneten Niet zu dem Ausstellarm erlaubt eine besonders einfache Montage mit einer exakten Führung des Dämpfungselementes, was eine vorteilhafte Ansteuerung des Lagerelementes gewährleistet. Dadurch erhält das Dämpfungselement eine in axialer und radialer Richtung gesicherte unverschiebbare Lage. Ein Entweichen des Dämpfungselementes wird so ebenfalls vermieden. Beim Übergang des Ausstellarms von der Verschlussstellung in die gekippte Lage des Gebäudefensters oder -tür wird das Dämpfungselement gestaucht, so dass der entstehende Impuls durch das Eigengewicht und der Öffnungsbewegung des Flügels die Anschlagdynamik des Flügels erheblich vermindert. Anschließend wird der Flügel in eine gesicherte Ausstelllage sowohl für die Kippstellung als auch für die parallel abgestellte Lage gesteuert. Bedingt durch die voran beschriebene Ausgestaltung bleiben nahezu alle anderen Bestandteile des Lagerelementes unbelastet.
  • Schließlich sieht eine Weiterbildung eines Beschlags vor, dass die Mittelachse der Bohrung der Lagerplatte und die Mittelachse der Bohrung des Ausstellarms zur Aufnahme des Dämpfungselementes in der Verschlusslage und in der gekippten Endlage des Gebäudefensters oder -tür nahezu deckungsgleich ist und vor gekippter Endlage voneinander beabstandet sind.
  • Die unterschiedlichen Abstände werden mit Wirkung des Dämpfungselementes erzeugt. In Abhängigkeit von der Wahl des Materials und der Toleranz zwischen den Bauteilen des Rasmittels, kann der Abstand variieren.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Zeichnungen, Es zeigt:
    • Fig. 1
    ein in Verschlussstellung angeordnetes Gebäudefenster oder -tür in einer Draufsicht und von der Gebäudeinnenseite her gesehen,
    Fig. 2
    das Gebäudefenster oder -tür der Fig. 1 in der Seitenansicht im gekippten
    Zustand,
    Fig. 3
    das Gebäudefenster oder -tür der Fig. 1 in der Seitenansicht in Parallelabstelllage gebrachten Flügel,
    Fig. 4
    in perspektivischer Teildarstellung das Gebäudefenster oder -tür im gekippten Zustand des oberen horizontalen Abschnitts des Blendrahmens und des Flügelrahmens,
    Fig. 5
    in perspektivische Darstellung ein Ausschnitt des nach in Fig. 4 gezeigten Gebäudefensters oder -tür im gekippten Zustand des oberen horizontalen Abschnitts des Blendrahmens und des Flügelrahmens,
    Fig. 6
    eine perspektivische Sprengdarstellung des Lagerelementes,
    Fig. 7
    eine Draufsicht des Lagerelementes in der Verschlussstellung des Gebäudefensters oder -tür,
    Fig. 8
    eine Draufsicht des Lagerelementes beim Übergang des Ausstellarms von der Verschlussstellung in die gekippte Lage des Gebäudefensters oder -tür,
    Fig. 9
    ebenfalls eine der Fig. 7 und Fig. 8 entsprechende Darstellung, jedoch in gekippter Lage oder Parallelabstelllage gebrachten Flügelrahmen.
  • In den Figuren ist ein Gebäudefenster oder -tür 1 vorgesehen, bestehend aus einem Blendrahmen 2, mit einem in dem Blendrahmen 2 vorgesehenen, die Festfeld-Verglasung 3 aufweisenden Festfeld und mit einem Flügel 4. Der im Wesentlichen aus dem Flügelrahmen 5 mit einer Verglasung 6 bestehende Flügel 4 ist mittels eines Parallelschiebekipp-Beschlages am Blendrahmen 2 derart vorgesehen, dass der Flügel 4 aus seiner in der Figur 1 dargestellten Verschlussstellung, in der die seitlich von dem Festsfeld im Blendrahmen 2 gebildete Fensteröffnung verschließt, durch Bewegen senkrecht zur Fenster- und Flügelebene (Ausstellbewegung) in eine Ausstelllage nach Figur 3 und dann durch Verschieben parallel zur Fensterebene in eine geöffnete Stellung bewegbar ist, in der sich der Flügel 4 von der Innenseite des Gebäudes her gesehen vor der Festfeld-Verglasung 3 befindet. Des Weiteren ist der Flügel 4 beispielsweise zum Lüften aus seiner geschlossenen Stellung kippbar, wie dies in der Figur 2 dargestellt ist.
  • Der über eine Betätigungshandhabe 7 betätigbare Parallelabstell-Beschlag umfasst unter anderem eine Laufwagenanordnung, die im Bereich der Unterseite des unteren horizontalen Holmes 8 des Flügelrahmens 5 vorgesehen ist und im Wesentlichen aus zwei voneinander beabstandeten Laufwagen 9 besteht. Jeder Laufwagen 9 besitzt ein Laufwagenelement 10, welches mit Laufwagenrollen in einer unteren, horizontalen Lauf- oder Führungsschiene 11 am unteren, horizontalen Bereich 8 des Blendrahmens 2 geführt und einem Ende eines unteren Ausstellarm 12 angelenkt ist. Das andere Ende jedes Ausstellarms 12 ist gelenkig mit einem Lagerelement 13 verbunden, mit dem der betreffende Laufwagen 9 an dem Holm 8 befestigt ist. Die beiden Laufwagenelemente 10 sind über eine untere Verbindungsstange 14 miteinander verbunden, so dass die beiden Ausstellarme 12, die Verbindungsstange 14, die Lagerelemente 13 und die Gelenke an den Enden der Ausstellarme 12 ein unteres Gelenkparallelogramm bilden. Über dieses ist bei der Flügelbewegung senkrecht zur Fensterebene stets eine Parallellage des unteren Bereichs des Flügels 4 mit der Ebene des Blendrahmens 2 gewährleistet.
  • Am oberen horizontalen Holm 15 des Flügelrahmens 5 nach Figur 4 sind wiederum voneinander beabstandet und jeweils in der Nähe einer dortigen Ecke des Flügelrahmens 5 zwei Lagerelemente 16 am Flügelrahmen 5 befestigt. Die beiden Lagerelemente 16 weisen als Grundkörper eine Lagerplatte 24 auf, die bei der dargestellten Ausführungsform nach Figur 5 bis 6 jeweils im Wesentlichen aus einem Abschnitt 27 und einem Schenkel 28 zusammen ein Winkelstück bilden.
    Die im Querschnitt L-förmig ausgebildete Lagerplatte 24 lehnt sich aufgrund seiner Bauweise nach Figur 4 und Figur 5 am oberen horizontalen Holm 15 und am Flügelüberschlag 41 des Flügelrahmens 5 an. Der Schenkel 27 ist an der am oberen Rand des Flügelrahmens 5 anliegenden Fläche angeordnet, wobei der Abschnitt 28 mit seinem freien Ende 29 den oberen Rand des Holmes in Richtung zum oberen horizontalen Holm 30 des Blendrahmens 2 winkelartig übergreift und auf dem Flügelüberschlag 41 anliegt.
  • Bei dem Herstellungsverfahren der Lagerplatte 24 wird vor dem Biegevorgang, d.h. bevor der Schenkel 27 und Abschnitt 28 gebildet ist, ein Ausschnitt 26 ausgestanzt. Der Ausschnitt 26 wird automatisch während des Biegevorgangs in einem Winkel von 90° mit dem Abschnitt 28 zusammen gebogen. Der Abschnitt 28 und der Ausschnitt 26 bilden bereichsweise eine vergrößerte Plattform oder Konsole.
    Der Ausschnitt 26 übergreift ebenfalls den Flügelüberschlag 41 jedoch in Richtung gegen die Innenseite des oberen horizontalen Holms 30 zur Gebäudeinnenseite. Daraus ergibt sich zumindest bereichsweise eine vergrößerte Oberfläche des Abschnitts 28 auf der die Rastmittel 17, bestehend aus einer Rastwulst 19 und einem Anschlag 31, angeordnet sind. Das zum Lagerelement 16 weisende Ende eines Ausstellarms 25 ist auf dem Abschnitt 28 angeordnet.
  • Jedes Lagerelement 16 ist unter Verwendung von geeigneten Befestigungsmitteln, z.B. Schrauben an dem Schenkel 27 und/oder an dem oberen Rand des Flügelrahmens 5 anliegenden Abschnitt 28 am Flügelrahmen 5 befestigt.
  • Durch die Zuordnung des Ausstellarmes 25 an einem Niet 20, der in einer zum freien Ende 29 der Lagerplatte 24 angebrachten Bohrung 32 gehalten ist, überragt der Ausschnitt 26 nur geringfügig den Flügelüberschlag 41 des Flügelrahmens 5.
    Das andere Ende des Ausstellarms 25 ist nach Figur 4 und Figur 5 an einer Schwenkschiebelagerung 23 angelenkt, wobei -in Figur 6 dargestellt- ein Gelenkzapfen 40 in einen nicht dargestellten Gleiter eingreift.
  • Vereinfacht wird die Montage oder Demontage des Flügels 4 am Blendrahmen 2 dadurch, dass der Gelenkzapfen 40 in einer Gelenköffnung lösbar gehalten ist. Die Schwenkschiebelagerung 23 ist über dem Gleiter in einer oberen Führungsschiene 39 in Längsrichtung verschiebbar aufgenommen. Die Führungsschiene 39 ist am oberen horizontalen Holm 30 des Blendrahmens 2 an der zur Gebäudeinnenseite zugewandten Fläche aufliegend befestigt. Bei der dargestellten Ausführungsform ist die Führungsschiene 39 von einem C-Profil gebildet, welches an seiner der Unterseite des Gebäudefensters oder -tür 1 zugewandten Unterseite offen ist.
  • In der Kippstellung und in der parallel abgestellten Lage bilden die an der Schwenkschiebelagerung 23 und an den Lagerelementen 16 angelenkten Ausstellarme 25 ein Gelenkparallelogramm, welches durch ein Dämpfungselement 22 eine eindeutig gesicherte Rastposition sicherstellt.
  • Bei geschlossenem Flügel 4 nach Figur 1 und Figur 7 sind die beiden oberen Ausstellarme 25 parallel oder nahezu parallel zur Längsachse der Führungsschiene 39 orientiert und befinden sich unmittelbar unterhalb dieser Führungsschiene 39. Bei gekipptem oder ausgestelltem Flügel 4 sind die beiden Ausstellarme 25 wie in Figur 4 gezeigt mit ihrer Längserstreckung jeweils schräg zur Längsachse der Führungsschiene 39 orientiert, d.h. die Ausstellarme 25 schließen mit der Längsachse der Führungsschiene 39 einen Winkel kleiner als 90° ein.
  • Bei der dargestellten Ausführungsform ist die wirksame Länge der Ausstellarme 25, d.h. der Abstand zwischen den beiden Gelenken an jedem Ausstellarm 25 gleich der wirksamen Länge der Ausstellarme 12 , d.h. gleich dem Abstand zwischen den beiden Gelenken an jedem Ausstellarm 12.
  • Um die gesicherte Ausstelllage der Ausstellarme 25 und damit des Gebäudefensters-oder Tür 1 in der Kippstellung und in der parallel abgestellten Lage des Flügels 4 zu ermöglichen, ist ein Rastmittel 17 an dem Lagerelement 16 vorgesehen, welches die Ausstellarme 25 sicher fixiert. Dazu ist an dem lagerseitigen Ende des Ausstellarms 25 eine Nase 18 angebracht, die in der Raststellung nach Figur 9 die Rastwulst 19 hintergreift und gegen den Anschlag 31 anschlägt, der die Ausstelllage begrenzt.
  • Zur Vereinfachung der Fertigung der Rastwulst 19 und des Anschlags 31, sind diese aus der Lagerplatte 24 zu der Seite des Ausstellarms 25 heraus geprägt. Zur gesicherten Aufnahme des Dämpfungselementes 22, weist der Niet 20 nach Figur 6 einen Nietkopf 32 und einen ersten Absatz auf, die in der Bohrung 32 der Abschnitts 28 der Lagerplatte 24 aufgenommen sind. Ein zweiter Absatz 35 durchquert eine Bohrung 32 des Dämpfungselementes 22, wobei ein dritter Absatz 36 mit einer Sicherungsscheibe 38 eine Nietverbindung eingeht. Somit ist das Dämpfungselement 22 völlig umschlossen und kann seine Wirkung gezielt entfalten. Beim Übergang des Ausstellarms 25 von der Verschlussstellung in die gekippte Lage des Gebäudefensters- oder der Tür 1, wird das Flügelgewicht des Flügels 4 über das Dämpfungselement 22 aufgefangen und wirkt als Anschlagdämpfung. Insbesondere durch unbeabsichtigte Bewegungen des Flügels 4 z.B. in Folge unsachgemäßer Handhabung oder einem den Flügel 4 aufstoßenden Windstoß wird der Flügel 4 zwar gestoppt, jedoch kommt es dennoch zu einer starken Belastung des Lagerelementes 16 und der gesamten Öffnungsbegrenzung. Um dies zu verhindern, wird das Material des Dämpfungselementes 22 in radialer Richtung gestaucht und an die Innenwände der im Ausstellarm 25 angeordneten Bohrung 21 und an dem zweiten Absatz 35 des Niets 20 gepresst, so dass eine erhöhte Bremswirkung entsteht. In der gestauchten Position des Dämpfungselementes 22 ist die Mittelachse der Bohrung 32 und die Mittelachse der Bohrung 21 der Art voneinander beabstandet, wie sich das Material des Dämpfungselementes 22 stauchen lässt. Gleichzeitig orientiert sich der Scherenarm 25 gegen den Widerstand des Dämpfungselementes 22 weiter in die Schräglage, wobei die Nase 18 um die Rastwulst 19 herum nach Figur 8 in die gerastete Endlage des Flügels 4 nach Figur 9 übergeht und an dem Anschlag 31 zur Anlage kommt.
  • Das Dämpfungselement 22 ist vorzugsweise aus einem Gummimaterial gefertigt. Es kann aber auch aus einem elastisch verformbaren Kunststoff gefertigt sein. Mit der einfachen Formgebung, können gleichzeitig die elastischen Eigenschaften ausgenutzt werden. Die übrigen Bauteile des Lagerelementes 16 sind vorzugsweise aus Metall, beispielsweise aus Stahl gefertigt. Die Ausstellarme 25 können aufgrund ihrer geraden Außenkontur aus einem Bandmaterial gefertigt werden.
  • In nicht dargestellter Weise kann auch noch eine bei geschlossenen Flügel 4 einrastende Rastvorrichtung dieser Art vorgesehen sein, die dann in der Endphase ein Moment in Verschlussstellung bewirkt.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Gebäudefenster- Tür
    2
    Blendrahmen
    3
    Festfeldverglasung
    4
    Flügel
    5
    Flügelrahmen
    6
    Verglasung
    7
    Betätigungshandhabe
    8
    unterer horizontaler Holm
    9
    Laufwagen
    10
    Laufwagenelement
    11
    untere horizontale Führungs- oder Laufschiene
    12
    Ausstellarm
    13
    Lagerelement
    14
    Verbindungsstange
    15
    oberer horizontaler Holm
    16
    Lagerelement
    17
    Rastmittel
    18
    Nase
    19
    Rastwulst
    20
    Niet
    21
    Bohrung
    22
    Dämpfungselement
    23
    Schwenkschiebelagerung
    24
    Lagerplatte
    25
    Ausstellarm
    26
    Ausschnitt
    27
    Schenkel
    28
    Abschnitt
    29
    freies Ende
    30
    oberer horizontaler Holm
    31
    Anschlag
    32
    Bohrung
    33
    Nietkopf
    34
    erster Absatz
    35
    zweiter Absatz
    36
    dritter Absatz
    37
    Bohrung
    38
    Sicherungsscheibe
    39
    obere Führungsschiene
    40
    Gelenkzapfen
    41
    Flügelüberschlag

Claims (9)

  1. Beschlag für eine Ausstell- und Kippbewegung eines Flügels (4) eines Gebäudefensters oder einer Gebäudetür, insbesondere eines Parallelschiebekipp-Fensters oder einer -Tür, mit zumindest einem Ausstellarm (25), der einenends schwenkbar an einem Lagerelement (16) des Flügelrahmens (5) oder Blendrahmens (2) und andererends einer Schwenk-Schiebelagerung (23) des Blendrahmens (2) oder Flügelrahmens (5) zugeordnet ist, wobei in zumindest einer Ausstelllage des Ausstellarms (25) ein Rastmittel (17) wirksam wird, welches den Ausstellarm (25) in seiner Ausstelllage fixiert, wobei das Rastmittel (17) durch eine am lagerseitigen Ende des Ausstellarms (25) angebrachte Nase (18) und eine von der Nase (18) in der Raststellung hintergriffene Rastwulst (19) gebildet wird, wobei der Ausstellarm (25) dem Lagerelement (16) mittels eines Niets (20) zugeordnet ist, der eine Bohrung (21) des Ausstellarms (25) durchgreift,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwischen dem Niet (20) und der Bohrung (21) ein radial verformbares Dämpfungselement (22) angebracht ist.
  2. Beschlag nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Dämpfungselement (22) ein im Wesentlichen flach ringförmiger Formkörper ist, der eine Bohrung (37) aufweist.
  3. Beschlag nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Lagerelement (16) eine Lagerplatte (24) hat, wobei ein Schenkel (27) und ein Abschnitt (28) der Lagerplatte (24) ein Winkelstück bilden.
  4. Beschlag nach Anspruch 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Schenkel (27) auf dem oberen horizontalen Holm (15) anliegt und der Abschnitt (28) mit seinem freien Ende (29) zu der Innenseite des oberen horizontalen Holms (30) des Blendrahmens (2) den Flügelüberschlag (41) umgreift.
  5. Beschlag nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Abschnitt (28) einen Ausschnitt (26) aufweist, der zur Gebäudeinnenseite weisend über den Flügelüberschlag (41) vorragt.
  6. Beschlag nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Abschnitt (28) die die Schwenklagerung bildende Bohrung (21) aufweist und an dem Ausschnitt (26) eine Rastwulst (19) und ein Anschlag (31) angebracht ist.
  7. Beschlag nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Ausstellarm (25) aus einem Bandmaterial gefertigt ist.
  8. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Niet (20) einen Nietkopf (33) aufweist und ausgehend von dem Nietkopf (33) ein erster Absatz (34) die Bohrung (32) des Abschnitts (28) der Lagerplatte (24) durchgreift, ein zweiter Absatz (35) eine Bohrung (37) des Dämpfungselementes (22) durchquert und ein dritter Absatz (36) mit einer Sicherungsscheibe (38) eine Nietverbindung eingeht.
  9. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Mittelachse der Bohrung (32) und die Mittelachse der Bohrung (21) in der Verschlusslage und in der gekippten Endlage des Gebäudefensters oder -tür nahezu deckungsgleich ist und vor Erreichen der gekippten Endlage voneinander beabstandet sind.
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