DE2460402C3

DE2460402C3 - Ausstellvorrichtung für Drehkippflügel von Fenstern, Türen o.dgl.

Info

Publication number: DE2460402C3
Application number: DE19742460402
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz 5901 Wilnsdorf Schmidt
Original assignee: Siegenia Frank KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 1974-12-20
Filing date: 1974-12-20
Publication date: 1986-02-13
Also published as: AT380061B; DE2460402A1; DE2460402B2; FR2295207A1; FR2295207B1; ATA954375A

Description

a) die am rahmenseitigen Ende des horizontalen Schenkels (26) liegende offene Que>-schnittsfläche ist durch das dem Ausstellarm (9) zugekehrte Ende des vertikalen Schenkels (25) verschlossen und mit diesem starr verbunden;

b) das Stellglied ist als eine in Achsrichtung des Ausstellarms (9) in den horizontalen Schenkel (26) des Kupplungsstücks (24) ragende Kopfschraube (35) ausgebildet, die in ein Gewindeloch (40) im rahmenseitigen Ende des Ausstellarms (9) eingeschraubt ist;

c) die Kopfschraube (35) ist mit ihrem Kopf (37) ausschließlich in dem vertikalen Schenkel (25) gegen eine axiale Lageverschiebung gehalten;

d) die Verriegelungseinrichtung (42) der Ausstellvorrichtung (7) ist am Ausstellarm (9) vor dem horizontalen Schenkel (26) des Kupplungsstücks (24) angeordnet

2. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfschraube (35) mit ihrem Kopf (37) versenkt in einer Vertiefung (34) an dem, dem Ausstellarm (9) zugekehrten Ende des vertikalen Schenkels (25) des Kupplungsstücks (24) angeordnet ist.

3. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schraubenkopf (37) sich sowohl nach dem Schraubenschaft (36) als auch nach seinem freien Ende (38) hin konisch verjüngt und die Vertiefung (34) im, dem Ausstellarm (9) zugekehrten Ende des vertikalen Schenkels (25) des Kupplungsstücks (24) hinter dem eingesetzten Schraubenkopf (37) durch eine Ringkerbe (39) zur Bildung einer axialen Lagensicherung für die Kopfschraube (35) verengt ist.

4. Ausstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der horizontale Schenkel (26) des Kupplungsstücks (24) einen nach unten offenen, C-förmigen Querschnitt aufweist und in seiner der offenen Längsseite gegenüberliegenden Wand mit einer nach der Außenseite erhabenen Sicke (32) versehen ist, und daß das rahmenseitige Ende des Ausstellarmes (9) ein im Querschnitt etwa kreuzförmiges Führungsteil (33) aufweist, das passend in den horizontalen Schenkel (26) des

rahmenseitigen Stirnwand mit dem Gewindeloch (40) für den Eingriff der Kopfschraube (35) versehen ist

5. Ausstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsstück (24) aus zwei Stanzteilen aus Stahl, nämlich einem den vertikalen Schenkel (25) bildenden Flachmaterialstreifen und einem den horizontalen Schenkel (26) bildenden Biegeformteil besteht die starr miteinander verschweißt oder verlötet sind.

Die Erfindung betrifft eine Ausstellvorrichtung für Drehkippflügel von Fenstern, Türen od. dgl. mit mindestens einem bei geschlossenem Flügel verdeckt zwischen den oberen horizontalen Falzen von Flügel und feststehendem Rahmen liegenden, wenigstens für das Drehöffnen des Flügels gegenüber diesem über eine Verriegelungseinrichtung festlegbaren Ausstellarm, dessen rahmenseitiges Ende über den vertikalen, flachen rechteckigen Schenkel eines winkelförmig ausgebilde ten Kupplungsstücks mit einem mehrfach gekröpften, zwischen den vertikalen Falzen von Flügel und feststehendem Rahmen angeordneten Lappen einer am feststehenden Rahmen auf einem Gelenkbolzen eines Lagerbockes schwenkbar gehaltenen Gelenkhülse ver bunden ist, wobei der horizontale Schenkel des Kupplungsstücks das rahmenseitige Ende des Ausstellarms umgreift und den Ausstellarm über ein drehbares Stellglied längsverstellbar führt Eine Ausstellvorrichtung dieser Gattung ist bereits durch das DE-GM 72 46 505 bekannt Bei dieser bekannten Ausstellvorrichtung läßt sich der Ausstellarm relativ zum Kupplungsstück mit Hilfe eines als Exzenter ausgebildeten Stellgliedes regulieren, um die Falzluft zwischen Flügel und feststehendem Rahmen — auch im montierten Zustand — justieren zu können, und ein hemmungsfreies öffnen und Schließen des Flügels zu gewährleisten. Ein Nachteil dieser bekannten Ausstellvorrichtung liegt jedoch darin, daß sich als Folge der Längsverstellung des Ausstellarmes die Eingriffslage zwischen der flügelseitigen Verriegelungseinrichtung und dem am Lappen der Gelenkhülse sitzenden Riegelsteg für den Ausstellarm verändert. Deshalb kann nicht in jedem Fall ein funktionssicheres Zusammenwirken der Verriegelungseinrichtung mit dem Riegelsteg

so gewährleistet werden. Ein weiterer Nachteil der bekannten Ausstellvorrichtung besteht darin, daß sich unter der Wirkung des am Ausstellarm angreifenden Flügelgewichtes unerwünschte Verformungen im Eckbereich des winkelförmig ausgebildeten Kupplungsstük-

ss kes ergeben können, welches den Ausstellarm mit der Gelenkhülse verbindet. Diese unerwünschten Verformungen resultieren daraus, daß, bedingt durch die beengten Einbauverhältnisse zwischen den Falzen von Flügel und feststehendem Rahmen, die Querschnittsab messungen dieses winkelförmigen Kupplungsstückes nicht beliebig groß bemessen werden können, wenn unter Beibehaltung der zumeist genormten Profilabmessung für Flügel und Rahmen im Schließzustand des Fensters oder der Tür der notwendige Dichtschluß gev/ährleistet bleiben soll.

Durch diese Verformungen des winkelförmigen Kupplungsstückes wird aber nicht nur die Möglichkeit der Längsverstellung des Ausstellarms zur Lagenregu-

lierung des Flügels beeinträchtigt, sondern auch die Schwierigkeiten bezüglich des Zusammenwirkens der Verriegelungseinrichtung mit dem Riegelsteg am senkrechten Schenkel des Kupplungsstücks stellen sich in erhöhtem Maße ein.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine gattungsgemäße Ausstellvorrichtung für Drehkippflügel von Fenstern, Türen od. dgL zu schaffen, bei der eine verformungsfreie, auf einfache Weise stufenlos regelbare Längsverstellmöglichkeit bei funktionssicherer Festlegung des Ausstellarmes am Flügel gewährleistet ist

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst

Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen ergibt sich der Vorteil, daß die vom Flügel in den Ausstellarm eingehenden Kräfte vom horizontalen Schenkel des winkelförmigen Kupplungsstückes nahezu völlig fern gehalten werden und daher Verformungen i"3 Eckbereich des winkelförmigen Kupplungsstücks sicher verhindert werden können.

Die Erzielung eines geringen Einbauraumes zwischen den Falzen von Hügel und feststehendem Rahmen wird durch die im Anspruch 2 angegebenen Merkmale gewährleistet

Eine einfache und zweckentsprechende Lagensicherung des drehbaren Stellgliedes wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 3 angegebenen Maßnahmen erreicht

Eine besonders stabile Ausgestaltung für das winkelförmige Kupplungsstück wird trotz Einhaltung des verhältnismäßig geringen Einbauraumes zwischen den Falzen von Flügel und feststehendem Rahmen durch die Merkmale des Anspruchs 4 gewährleistet

Schließlich ermöglichen die im Anspruch 5 angegebenen Merkmale eine fertigungstechnisch günstige Herstellung der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung.

Ein Ausführungibeispiel einer Ausstellvorrichtung nach der Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt w

F i g. 1 in schematischer Ansicht von vorn ein Fenster mit Drehkippflügel und Ausstellvorrichtung,

Fig.2 in Ansicht von vorn den in Fig. 1 mit 11 bezeichneten Teil der Ausstellvorrichtung,

F i g. 3 die Ausstellvorrichtung nach F i g. 2, in Pfeilrichtung 111 gesehen,

Fig.4 die Ausstellvorrichtung nach Fig.2, in Pfeilrichtung IV gesehen,

F i g. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in F i g. 2 und

F i g. 6 die Ausstellvorrichtung nach den F i g. 2 bis 5 in räumlicher Sprengdarstellung.

Das in F i g. 1 gezeigte Drehkippfenster weist einen feststehenden Rahmen 1 und einen Flügel 2 auf, wobei der Flügel 2 gegenüber dem feststehenden Rahmen 1 um eine untere waagerechte Achse 4-4 in öffnungsstellung gekippt oder um eine seitliche aufrechte Achse 5-5 in Offnungsstellung gedreht werden kann. Zu diesem Zweck ist der Flügel 2 im Schnittpunkt der beiden Achsen 4-4 und 5-5 am feststehenden Rahmen 1 über ein Eckgelenk 6 abgestützt. Dieses Eckgelenk 6 bildet zusammen mit einem am feststehenden Rahmen 1 angeordneten Lagerbock 8 einer Ausstellvorrichtung /, welche mit ihrem Ausstellarm 9 und Zusatzarm 10 am Flügel angreift, die Gelenke für das Drehöffnen des Flügels 2 um die Achse 5-5. Eine Kippverriegelung 11 an der dem Eckgelenk β gegenüberliegenden unteren Ecke des Fensters bildet zusammen mit dem Eckgelenk 6 die Gelenkteile für das Kippöffnen des Flügels um die untere waagerechte Achse 4-4. Beim Kippcffnen des Flügels 2 dient die Ausstellvorrichtung 7 zur Begrenzung der Kippöffnungsweite.

Im Flügel 2 ist ein Treibstangenbeschlag 12 eingebaut, welcher über einen Bedienungshebel 13 betätigt werden kann und dabei Riegelglieder 14 bis 16 bewegt, über die sich der Hügel 2 in seiner Verschlußlage am feststehenden Rahmen 1 verriegeln läßt. Das Riegelgli^d 15 dient dabei zusätzlich zum Ein- und Ausrücken der Kippverriegelung 11, während das Riegelglied 16 benutzt wird, um die Ausstellvorrichtung 7 für das Drehöffnen des Flügels 2 in der Nähe ihres Lagerbockes 8 mit diesem zu kuppeln, sie jedoch für das Kippöffnen des Flügels 2 von ihm zu entkuppeln.

Die Ausstellvorrichtung 7 ist am Fenster (F i g. 1) so eingebaut, daß der Aussteliarm 9 und Zusatzarm 10 bei geschlossenem Flügel 2 verdeckt zwischen den oberen horizontaler. Falzen von Flügel 2 und feststehendem Rahmen 1 liegen, während der Lagerbock 8 und eine mit ihm über einen Gelenkbolzen in Verbindung stehende Gelenkhülse 17 des Ausstellarmes 9 vor der raumseitigen Stirnfläche des feststehenden Rahmens 1 mit der seitlichen aufrechten Achse 5-5 fluchtend angeordnet sind.

Aus den Fig.2 und 3 ist ersichtlich, daß die Gelenkhülse I⁷ einen mehrfach gekröpften Lappen 18 aufweist welcher mit seinem einen Schenkel 19 einen Flügelüberschlag 22 parallel zur Flügelebene hintergreift, während sein anderer Schenkel 20 zwischen den vertikalen Falzen 21 und 22' des feststehenden Rahmens 1 und des Flügels 2 greift Mittels des mehrfach gekröpften Lappens 18 werden daher die beiden Abstände 23" und 23² zwischen der Achse der Gelenkhülse 17 und dem hinteren Ende des Ausstellarmes 9 überbrückt

Das rahmenseitige Ende des Ausstellarmes 9 ist mit dem Schenkel 20 des mehrfach gekröpften Lappens 18 der Gelenkhülse 17 über ein winkelförmig ausgebildetes Kupplungsstück 24 verbunden, dessen vertikaler Schenkel 25 an der dem Flügel abgewandten Seite des Schenkels 20 anliegt während sich dessen horizontaler Schenkel 26 in Längsrichtung des Ausstellarmes 9 erstreckt Der vertikale Schenkel 25 des winkelförmig ausgebildeten Kupplungsstücks 24 besteht aus Flachmaterial, beispielsweise einem Flachstahlstreifen, und ist durch einen Bolzen 27, dessen Achse sich parallel zur Längsachse des Ausstellarms 9 erstreckt auf einer die Achse der Gelenkhülse 17 im rechten Winkel kreuzenden Mittelebene 28-28 um 180° verschwenkbar mit dem Schenkel 20 des gekröpften Lappens 18 verbunden. Hierdurch ist es möglich, den Ausstellarm 9 gegenüber der Gelenkhülse 17 bzw. deren mehrfach geklopftem Lappen 18 in zwei verschiedene Relativstellungen zu schwenken, derart, daß sich ein und dieselbe Ausstellvorrichtung 7 sowohl in Verbindung mit einem rechts als auch mit einem links angeschlagenen Flügel 2 einbauen läßt

In jeder der beiden Relativstellungen läßt sich das winkelförmig ausgebildete Kupplungsstück 24 am mehrfach gekröpften Lappen 18 der Gelenkhülse 17 durch eine Schraube 29 fixieren, welche ein Loch 30 im vertikalen Schenkel 25 des Kupplungsstücks 24 durchgreift und sich entweder in ein Gewindeloch 31' oder aber in ein Gewindeloch 31² des Schenkels 20 eindrehen läßt.

Der horizontale Schenkel 26 des Kupplungsstücks 24 weist einen nach unten offenen, C-förmigen Querschnitt auf und wird durch ein aus Blech gestanztes und durch

Biegen verformtes Teil gebildet, welches mit dem freien Ende des vertikalen Schenkels 25 durch Verschweißen oder Verlöten starr verbunden ist. An der der offenen Längsseite gegenüberliegenden Wandung ist in den horizontalen Schenkel 26 eine nach der Außenseite erhabene Sicke 32 eingeformt, die sich in Längsrichtung des horizontalen Schenkels 26 erstreckt

In den horizontalen Schenkel 26 des Kupplungsstücks 24 greift passend ein im Querschnitt etwa kreuzförmiges Führungsteil 33 ein, das mit dem rahmenseitigen Ende des Ausstellarms 9 fest verbunden ist

Im Bereich der Verbindungsstelle zwischen dem vertikalen Schenkel 25 und dem horizontalen Schenkel 26 des Kupplungsstücks 24 ist in das obere, dem Aussteilarm 9 zugekehrten Ende des vertikalen Schenkels 25 eine als Durchgangsloch gestaltete Vertiefung 34 eingeformt, welche sich in Richtung nach dem horizontalen Schenkel 26 hin konisch verjüngt

Durch diese Vertiefung 34 ragt eine Kopfschraube 35 mit ihrem Schraubenschaft 36 in den C-förmigen Querschnitt des horizontalen Schenkels 26 hinein und stützt sich über ihren Kopf 37 an den konischen Wänden der Vertiefung 34 mit einer entsprechend konischen Umfangsfläche ab. Auch nach seinem freien Ende 38 hin ist der Kopf 37 der Kopfschraube 35 konisch verjüngt ausgebildet, derart, daß sich der Rand der Vertiefung 34 durch Eindrücken einer Ringkerbe 39 verengen läßt und hierdurch die Kopfschraube 35 gegen Axialverschiebung Fixiert wird.

Die rahmenseitige Stirnwand des im Querschnitt etwa kreuzförmigen Führungsteils 33 ist mit einem Gewindeloch 40 versehen, in welches die Kopfschraube 35 mit ihrem Schraubenschaft 36 eingreift. Durch Drehen der Kopfschraube 35 ist es daher möglich, die Länge des Ausstellarms 9 relativ zur Achse der Gelenkhülse 17 zu verändern und damit den Flügel 2 parallel zu seiner Ebene gegenüber dem feststehenden Rahmen 1 in der einen oder anderen Richtung des

ίο Doppelpfeiles 41 (siehe Fig. 1) begrenzt zu verlagern, wenn das zur genauen Einstellung der Falzluft zwischen Flügel 2 und feststehendem Rahmen 1 erforderlich ist. Bef dieser Längsverstellung des Ausstellarms 9 verändert sich die Relativlage zwischen der an diesem Aussteuern·. 9 vor dem Führungsteil 33 sitzenden Verriegelungseinrichtung 42 und dem diesem am Flügel 2 zugeordneten Riegelglied 16 aber nicht, weil die Längsverstellung des Ausstellarms 9 zwischen der Verriegelungseinrichtung 42 und der Gelenkhülse 17 vorgesehen ist

Die Dicke des winkelförmig ausgebildeten Kupplungsstücks 24 im Bereich seines vertikalen Schenkels ist so gering gehalten, daß zwischen den vertikalen Falzen 21 des feststehenden Rahmens 1 und 22· des Flügels 2 nur ein geringfügiger zusätzlicher Einbauraum erforderlich ist, der durch eine flache Ausfräsung 43 in den vertikalen Falzen 21 des feststehenden Rahmens 1 ohne wesentliche Schwächung des Rahmenquerschnitts geschaffen werden kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Ausstellvorrichtung für Drehkippflügel von Fenstern, Türen od dgL mit mindestens einem bei geschlossenem Flügel verdeckt zwischen den oberen horizontalen Falzen von Flügel und feststehendem Rahmen liegenden, wenigstens für das Drehöffnen des Flügels gegenüber diesem über eine Verriegelungseinrichtung festlegbaren Ausstellann, dessen rahmenseitiges Ende über den vertikalen, flachen rechteckigen Schenkel eines winkelförmig ausgebildeten Kupplungsstücks mit einem mehrfach gekröpften, zwischen den vertikalen Falzen von Flügel und feststehendem Rahmen angeordneten Lappen einer am feststehenden Rahmen auf einem Gelenkbolzen eines Lagerbockes schwenkbar gehaltenen Gelenkhülse verbunden ist, wobei der horizontale Schenkel des Kupplungsstücks das rahmenseitige Ende des Ausstellanns umgreift und den Ausstellarm über ein drehbares Stellglied längsverstellbar führt, gekennzeichnetdurch folgende Merkmale: