EP2050693B1 - Container zum Lagern und/oder Transportieren von Gegenständen, mobile Instandsetzungseinheit, Verwendung eines Containers - Google Patents

Container zum Lagern und/oder Transportieren von Gegenständen, mobile Instandsetzungseinheit, Verwendung eines Containers Download PDF

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EP2050693B1
EP2050693B1 EP08166898.0A EP08166898A EP2050693B1 EP 2050693 B1 EP2050693 B1 EP 2050693B1 EP 08166898 A EP08166898 A EP 08166898A EP 2050693 B1 EP2050693 B1 EP 2050693B1
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EP
European Patent Office
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container
module
modules
iso standard
dimensions
Prior art date
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EP08166898.0A
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French (fr)
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EP2050693A3 (de
EP2050693A2 (de
Inventor
Jens Lakmann
Carsten Leopold
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CHS Spezialcontainer- Shelter and Engineering GmbH
Original Assignee
CHS Spezialcontainer- Shelter and Engineering GmbH
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Publication date
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Publication of EP2050693A3 publication Critical patent/EP2050693A3/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/022—Large containers rigid in multiple arrangement, e.g. stackable, nestable, connected or joined together side-by-side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121—ISO containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0033—Lifting means forming part of the container
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/004—Contents retaining means
    • B65D90/0073—Storage racks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/008—Doors for containers, e.g. ISO-containers

Definitions

  • the invention relates to a container, in particular an ISO standard container, for storing and / or transporting objects with a modular construction of at least two modules, each having side walls, a bottom, a ceiling and receiving elements, wherein the modules for forming a module composite with the dimensions of an ISO standard container are firmly connected to each other.
  • Such a container is from the WO 98/06644 A known.
  • two 20 foot containers arranged side by side and rigidly connected to each other by means of a kit, the two connected 20 foot containers can be transported as a 40 foot container.
  • From shipping and freight containers are known, which are used for storing and / or transporting goods and objects. It is of particular advantage that the dimensions of these containers are standardized as a rule. This standardization allows a simplified handling of the containers. Thus, the goods and objects can be transported both on the water and in the country, without the goods or objects themselves, for example when changing the transport vehicle, must be reloaded.
  • the problem underlying the invention is to provide a container with smaller storage units and / or transport units than in previously known ISO standard containers and at the same time to ensure a simple and inexpensive transport of the container.
  • a container of the type mentioned in claim 1 wherein the modules are formed with respect to the depth and width corresponding to the dimensions of a 10 foot ISO standard container and two modules for forming a first module composite are arranged one above the other, wherein the first module assembly has the dimensions of a standard 10 foot ISO container.
  • the container according to the invention As a result, compared to the previously known ISO standard containers smaller storage units and / or transport units are provided. Thus open up for the container according to the invention new applications that remained closed to the previously known ISO standard containers. So not only the container as a whole can be equipped as needed. Rather, the individual modules can be equipped as needed and sold separately at a site. Since the modules can also be fixedly connected to one another to form a module assembly with the dimensions of an ISO standard container, the container according to the invention resulting therefrom can be moved by means of all vehicles or systems designed for the dimensioning of an ISO standard container. Such vehicles or systems are almost everywhere due to the worldwide container traffic.
  • the modules can be equipped differently depending on the requirement and purpose.
  • the modules can be adapted to the respective requirements Module network are connected.
  • similar or differently equipped modules can be connected to a module network.
  • the modules have side walls, a floor, a ceiling and receiving elements.
  • the side walls, the floor, the ceiling and the receiving elements are arranged on a skeleton.
  • the modules can be manufactured in a self-supporting construction, which reduces the production costs and / or increases the available loading and / or transport volume of the modules.
  • a skeleton By providing a skeleton, a particularly stable and low-deformation design is possible.
  • the experience of container construction can be used for the production of the modules, since ISO standard containers usually have a basic structure.
  • the receiving elements are arranged at corners of the skeleton, in particular for receiving connecting means.
  • the modules for forming a module composite are firmly connected to each other.
  • the receiving elements can accommodate separate connection means.
  • the receiving elements of the modules can be designed in accordance with the receptacles of an ISO standard container, so that the connection means which can be used for customary ISO standard container connection means.
  • the modules are designed with respect to the depth and width corresponding to the dimensions of one 10-foot ISO standard container. It is advantageous that even a single module can be picked up and / or transported by a vehicle or a system, provided that they are designed for a 10-foot ISO standard container. Due to the low height and thus the low weight of a single module, such a module can also be moved by vehicles or systems that are designed for a lower payload compared to a standard 10 foot ISO standard container.
  • two modules for forming a first module composite are arranged one above the other.
  • the container can be formed by a simple stacking of two modules.
  • This module assembly can be moved and transported like a standard 10-foot ISO standard container.
  • the first module assembly is connected to a further first module assembly, in particular arranged one behind the other, to form a second module assembly, in particular with the dimensions of a 20-foot ISO standard container.
  • This second module composite can thus be transport and move like an ordinary 20-foot ISO standard container. It is advantageous that the modules of the first module network are firmly connected horizontally to the modules of the further first module network.
  • one side wall, in particular three side walls, of the modules has at least one door, and preferably the door is designed as a double-leaf door.
  • the interiors of the modules are easily accessible. If doors are arranged on several side walls, the content of the module is particularly easily accessible. It is advantageous that not larger amounts of the contents of the module may need to be cleared to get to the desired item.
  • double-leaf doors a large access opening can be made possible, while at the same time the required pivoting range for the door leaves can be reduced to a minimum. Furthermore, depending on requirements, only a single door leaf can be opened.
  • the modules have receiving openings, in particular forklift pockets, and preferably two receiving openings are arranged in the basic structure below the floor, in particular on each side of the modules, and at the same distance from the nearest corners.
  • the individual modules and the first and second module assembly can be moved in a simple manner, for example by means of a forklift.
  • the container according to the invention can be moved in a simple manner.
  • the individual modules can be moved due to their small dimensions and their relatively low weight and smaller vehicles that are not designed in terms of their performance for the previously known ISO standard container.
  • storage elements in particular drawer cabinets, are arranged within the modules, and preferably the storage elements are accessible from outside and / or inside, in particular by means of the doors.
  • the items to be stored and / or transported can be sorted and stored easily accessible.
  • a sought-after item can be found quickly and is easily accessible depending on the location from the outside and / or inside by means of the doors.
  • at least one storage means is arranged on an inner side of a door leaf. By opening the door, the storage means is swung out of the module and is thus particularly convenient and easily accessible. Especially for frequently used items is such fast and easily accessible storage location advantageous. It is also advantageous if the storage means are exchangeable.
  • the modules can be equipped with different storage means depending on the purpose.
  • the storage means may be designed such that they can be easily inserted into the module via the large access openings, which result from the double-leaf doors.
  • a generator is arranged within the module.
  • a generator may be inserted in place of one or more storage means in the module.
  • the generator can occupy only a subspace or the entire space of the module.
  • a mobile repair unit with a container according to the invention for storing and / or transporting objects, in particular tools and / or spare parts.
  • repair vehicles can only be used for the field of repair, now any vehicles can be used, provided that they are only able to accommodate an ISO standard container. If the purpose of the vehicle is to be replaced, only the module needs to be replaced. The modules can be dropped off at one location and the vehicle can be used for a different purpose. This leads to a substantial simplification of the necessary logistics.
  • the mobile repair unit thus consists only of one or more containers according to the invention.
  • the modules of the container can be equipped as needed with tools and / or spare parts.
  • a container according to the invention or a mobile repair unit with a container according to the invention for storing and / or transporting objects, in particular tools and / or spare parts.
  • Fig. 1 shows a front view of a module 10 as an embodiment with the features of the invention.
  • a skeleton 11 has a total of eight corners, in which only four corners are visible.
  • receiving elements 12 are arranged.
  • a double-leaf door with wings 13, 14 for loading and unloading of the module 10 is provided. By opening the two door leaves 13, 14 results in a large-scale access opening to the interior of the module 10, whereby the loading and unloading is facilitated.
  • the module 10 is formed in depth and width according to the dimensions of a 10 foot ISO standard container.
  • Fig. 2 shows a side view of the module 10. As on the front according to the Fig. 1 is also on the side of a double-leaf door with wings 15, 16 arranged. Furthermore, the basic framework 11 has, in addition to the receiving elements 12 at the four visible corners, two receiving openings 17, 18 below a bottom of the module 10. The receiving openings 17, 18 are designed here as forklift pockets 17, 18.
  • Fig. 3 shows a sectional plan view of the module 10.
  • the opposite with the door wings 15, 16 side also has a double-leaf door with wings 19, 20 on.
  • a rear wall 21 is arranged.
  • the interior of the module 10 has not belonging to the invention storage elements 22, which are designed here as a drawer cabinets 22.
  • the drawer cabinets 22 are arranged such that in each case a drawer cabinet 22 behind a door 15, 16, 19, 20 is provided.
  • a free space 25 is provided between the drawer cabinets 22, which can be used, for example, as a storage room 25 for large-volume items such as tools and / or spare parts.
  • a storage element 23 which is also designed as a drawer cabinet 23.
  • the drawer cabinet 23 is accessible by opening the door leaf 14.
  • On the inside of the door leaf 13 is a not belonging to the invention storage element 24, which is designed as a wall unit 24.
  • the wall unit 24 is pivoted out of the interior of the module 10 when opening the door leaf 13. As a result, the wall unit 24 and its contents are particularly easily accessible.
  • the door leaves 13, 14 are shown once in a closed position and once in an open position with an opening angle of 90 °. This makes it clear how the wall unit 24 by opening and closing the door leaf 13 from the interior of the module 10 out or is pivoted into this.
  • Fig. 4 shows a front view of the module 10 with the doors open 13, 14. As a result, not belonging to the invention storage elements 23 and 24 and the free space 25 are accessible.
  • Fig. 5 shows a sectional side view of the module 10 and illustrates the location of not belonging to the invention storage elements 22 and 23.
  • the drawer cabinets 22 are designed so that they can be opened from the free space 25. Alternatively or additionally, the contents of the drawer cabinets 22 may be accessible by opening the door leaves 19, 20.
  • Fig. 6 shows an embodiment of a container 26 with the features of the invention.
  • the container 26 is modularly constructed from four modules 27, 28, 29 and 30, wherein the modules 27, 28, 29, 30 correspond in structure to the module 10.
  • the module 28 is arranged on the module 27 and the module 29 on the module 30.
  • the modules 27, 28 and 29, 30 are fixedly connected to each other by means of connecting means 31 in the vertical.
  • In the horizontal connecting means 32 provide a firm connection between the modules 27 and 30 and 28 and 29.
  • the connecting means 31, 32 are inserted into the receiving elements 12 of the modules 27, 28, 29, 30.
  • the invention Container corresponds.
  • the dimensions of this container according to the invention correspond to a 10 foot ISO standard container.
  • the modules 29 and 30 can also be firmly connected to form another first modular dressing, which likewise constitutes a container according to the invention.
  • the first two module assemblies or containers from the modules 27, 28 and 29, 30 can now be firmly connected to each other in the horizontal by means of the connecting means 32 to form a second module composite.
  • This second module assembly comprising the modules 27, 28, 29, 30 thus forms the embodiment shown here of the container 26 according to the invention.
  • the container 26 corresponds in terms of its dimensions to a 20-foot ISO standard container.
  • the container 26 can be transported with vehicles and / or equipment, provided that they are designed for a 20-foot ISO standard container.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
  • Stackable Containers (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Container, insbesondere einen ISO-Standard Container, zum Lagern und/oder Transportieren von Gegenständen mit einem modularen Aufbau aus mindestens zwei Modulen, die jeweils Seitenwände, einen Boden, eine Decke und Aufnahmeelemente aufweisen, wobei die Module zum Ausbilden eines Modulverbundes mit den Abmessungen eines ISO-Standard-Containers fest miteinander verbindbar sind.
  • Ein derartiger Container ist aus der WO 98/06644 A bekannt. Hierbei werden zwei 20 Fuß Container nebeneinander angeordnet und mittels eines Bausatzes starr miteinander verbunden, wobei die beiden verbundenen 20 Fuß Container wie ein 40 Fuß Container transportiert werden können.
  • Aus dem Schiffs- und Güterverkehr sind Container bekannt, die zum Lagern und/oder Transportieren von Waren und Gegenständen verwendet werden. Hierbei ist von besonderem Vorteil, dass die Abmessungen dieser Container in der Regel standardisiert sind. Diese Standardisierung erlaubt eine vereinfachte Handhabung der Container. So können die Waren und Gegenstände sowohl auf dem Wasser als auch auf dem Land transportiert werden, ohne dass die Waren oder Gegenstände selbst, beispielsweise bei einem Wechsel des Transportfahrzeuges, umgeladen werden müssen.
  • Für viele Anwendungen ist das Volumen, welches ein ISO-Standard-Container zur Verfügung stellt, jedoch zu groß. Stattdessen müssen kleinere Einheiten zum Lagern und/oder Transportieren der Gegenstände vorgesehen werden. Hierbei ist von Nachteil, dass diese Einheiten nicht mehr von Fahrzeugen aufgenommen werden können, die für die bisher bekannten ISO-Standard-Container ausgelegt sind. Daher müssen oftmals eigene Fahrzeugkonzepte entwickelt und umgesetzt werden, um die Anforderungen an die kleineren Lager- und/oder Transporteinheiten zu erfüllen. So werden beispielsweise im Militärbereich speziell ausgerüstete Kraftfahrzeuge eingesetzt, die zum Beispiel in einem Instandsetzungszug zum Einsatz kommen. Hierbei ist von Nachteil, dass die Lager- und/oder Transporteinheiten fest mit dem Kraftfahrzeug verbunden sind und somit der Einsatzbereich der Kraftfahrzeuge sehr eingeschränkt ist. Ferner ist nachteilig, dass der Transport dieser Kraftfahrzeuge beispielsweise per Schiff in ein weiter entferntes Einsatzland zeit-, material- und kostenaufwendig ist.
  • Das der Erfindung zugrunde liegende Problem ist es, einen Container mit kleineren Lagereinheiten und/oder Transporteinheiten anzugeben als bei bisher bekannten ISO-Standard-Containern und dabei zugleich einen einfachen und wenig aufwendigen Transport des Containers zu gewährleisten.
  • Das Problem wird gelöst durch einen Container der eingangs genannten Art gemäß Anspruch 1, bei dem die Module bezüglich der Tiefe und Breite entsprechend den Abmessungen eines 10 Fuß ISO-Standard-Containers ausgebildet sind und zwei Module zum Ausbilden eines ersten Modulverbundes übereinander angeordnet sind, wobei der erste Modulverbund die Abmessungen eines 10 Fuß ISO-Standard-Containers aufweist.
  • Hierdurch werden im Vergleich zu den bisher bekannten ISO-Standard Containern kleinere Lagereinheiten und/oder Transporteinheiten zur Verfügung gestellt. Somit erschließen sich für den efindungsgemäßen Container neue Anwendungsbereiche, die den bisher bekannten ISO-Standard Containern verschlossen blieben. So kann nicht nur der Container als Ganzes je nach Bedarf bestückt werden. Vielmehr können die einzelnen Module je nach Bedarf bestückt werden und auch einzeln an einem Einsatzort abgesetzt werden. Da die Module ferner zum Ausbilden eines Modulverbundes mit den Abmessungen eines ISO-Standard Containers fest miteinander verbindbar sind, kann der sich hierdurch ergebende erfindungsgemäße Container mittels sämtlicher Fahrzeuge oder Anlagen bewegt werden, die für die Abmessung eines ISO-Standard Containers ausgelegt sind. Derartige Fahrzeuge oder Anlagen sind aufgrund des weltweiten Containerverkehrs fast überall vorhanden.
  • Somit müssen beispielsweise beim Militär oder auch bei der Feuerwehr, dem Technischen Hilfswerk oder dem Roten Kreuz keine speziell ausgerüsteten Fahrzeuge mehr vorgehalten werden. Stattdessen können Fahrzeuge eingesetzt werden, die zum Transport von ISO-Standard-Containem geeignet sind. Hierdurch wird der mögliche Einsatzbereich der Fahrzeuge deutlich erhöht. So können die Module je nach Anforderung und Einsatzzweck unterschiedlich bestückt werden. Ferner können die Module den jeweiligen Anforderungen entsprechend zu einem Modulverbund verbunden werden. So können gleichartig oder verschiedenartig bestückte Module zu einem Modulverbund verbunden werden.
  • Erfindungsgemäß weisen die Module Seitenwände, einen Boden, eine Decke und Aufnahmeelemente auf. Vorzugsweise sind die Seitenwände, der Boden, die Decke und die Aufnahmeelemente an einem Grundgerüst angeordnet. Somit können die Module in einer selbsttragenden Bauweise hergestellt sein, was den Herstellungsaufwand reduziert und/oder das zur Verfügung stehende Lade- und/oder Transportvolumen der Module vergrößert. Durch das Vorsehen eines Grundgerüstes ist eine besonders stabile und verformungsarme Bauweise möglich. Zudem können die Erfahrungen aus dem Containerbau für die Herstellung der Module genutzt werden, da ISO-Standard Container in der Regel ein Grundgerüst aufweisen.
  • Entsprechend einer weiteren Ausführungsform sind die Aufnahmeelemente an Ecken des Grundgerüstes, insbesondere zum Aufnehmen von Verbindungsmitteln angeordnet. Mittels der Aufnahmeelemente sind die Module zum Ausbilden eines Modulverbundes fest miteinander verbindbar. Hierbei können die Aufnahmeelemente separate Verbindungsmittel aufnehmen. Die Aufnahmeelemente der Module können entsprechend den Aufnahmen eines ISO-Standard Containers ausgebildet sein, so dass als Verbindungsmittel die für ISO-Standard Container üblichen Verbindungsmittel genutzt werden können.
  • Erfindungsgemäß sind die Module bezüglich der Tiefe und Breite entsprechend den Abmessungen eins 10 Fuß ISO-Standard Containers ausgebildet. Hierbei ist von Vorteil, dass bereits ein einzelnes Modul von einem Fahrzeug oder einer Anlage aufgenommen und/oder transportiert werden kann, sofern diese für einen 10 Fuß ISO-Standard Container ausgelegt sind. Aufgrund der geringen Höhe und des damit ebenfalls geringen Gewichtes eines einzelnen Moduls kann ein solches Modul auch von Fahrzeugen oder Anlagen bewegt werden, die im Vergleich zu einem üblichen 10 Fuß ISO-Standard Container für eine geringere Nutzlast ausgelegt sind.
  • Erfindungsgemäß sind zwei Module zum Ausbilden eines ersten Modulverbundes, mit den Abmessungen eines 10 Fuß ISO-Standard Containers, übereinander angeordnet. Somit läßt sich der Container durch ein einfaches übereinander Anordnen von zwei Modulen ausbilden. Dieser Modulverbund läßt sich wie ein gewöhnlicher 10 Fuß ISO-Standard Container bewegen und transportieren. Vorteilhafterweise ist der erste Modulverbund mit einem weiteren ersten Modulverbund, insbesondere hintereinander angeordnet, zu einem zweiten Modulverbund, insbesondere mit den Abmessungen eines 20 Fuß ISO-Standard Containers, verbindbar. Dieser zweite Modulverbund läßt sich somit wie ein gewöhnlicher 20 Fuß ISO-Standard Container transportieren und bewegen. Hierbei ist von Vorteil, dass die Module des ersten Modulverbundes mit den Modulen des Weiteren ersten Modulverbundes horizontal fest verbunden sind.
  • Entsprechend einer nicht erfindungsgemäßen Weiterbildung weist eine Seitenwand, insbesondere drei Seitenwände, der Module mindestens eine Tür auf, und vorzugsweise ist die Tür als eine doppelflügelige Tür ausgebildet. Somit sind die Innenräume der Module leicht zugänglich. Sofern Türen an mehreren Seitenwänden angeordnet sind, ist der Inhalt des Moduls besonders leicht zugänglich. Hierbei ist von Vorteil, dass nicht größere Mengen des Inhalts des Moduls gegebenenfalls ausgeräumt werden müssen, um an den gewünschten Gegenstand heranzukommen. Durch die Verwendung doppelflügeliger Türen kann eine große Zugangsöffnung ermöglicht werden, wobei zugleich der benötigte Schwenkbereich für die Türflügel auf ein Minimum reduzierbar ist. Ferner kann je nach Bedarf auch nur ein einzelner Türflügel geöffnet werden.
  • Nach einer weiteren nicht erfindungsgemäßen Ausführungsform weisen die Module Aufnahmeöffnungen, insbesondere Gabelstaplertaschen, auf und vorzugsweise sind im Grundgerüst unterhalb des Bodens, insbesondere auf jeder Seite der Module, und im gleichen Abstand zu den nächstliegenden Ecken zwei Aufnahmeöffnungen angeordnet. Mittels der Aufnahmeöffnungen können die einzelnen Module sowie der erste und zweite Modulverbund beispielsweise mittels eines Gabelstaplers auf einfache Art und Weise bewegt werden. Hierdurch wird zum einen das Bewegen der einzelnen Module, beispielsweise zum Ausbilden eines Modulverbundes, erleichtert und zum anderen kann auch der erfindungsgemäße Container auf einfache Weise bewegt werden. Die einzelnen Module können aufgrund ihrer geringen Abmessungen und ihres vergleichsweise geringen Gewichtes auch durch kleinere Fahrzeuge bewegt werden, die bezüglich ihrer Leistungsfähigkeit nicht für die bisher bekannten ISO-Standard Container ausgelegt sind.
  • Nach einer nicht erfindungsgemäßen Weiterbildung sind innerhalb der Module Aufbewahrungselemente, insbesondere Schubladenschränke, angeordnet und vorzugsweise sind die Aufbewahrungselemente von außen und/oder innen, insbesondere mittels der Türen, zugänglich. Somit können die zu lagernden und/oder transportierenden Gegenstände sortiert und leicht zugänglich aufbewahrt werden. Ein gesuchter Gegenstand läßt sich schnell finden und ist abhängig vom Aufbewahrungsort von außen und/oder innen mittels der Türen leicht zugänglich. Vorteilhafterweise ist mindestens ein Aufbewahrungsmittel an einer Innenseite eines Türflügels angeordnet. Durch das Öffnen des Türflügels wird das Aufbewahrungsmittel aus dem Modul herausgeschwenkt und ist somit besonders bequem und leicht zugänglich. Gerade für besonders häufig gebrauchte Gegenstände ist ein solcher schnell und leicht zugänglicher Aufbewahrungsort vorteilhaft. Ferner ist von Vorteil, wenn die Aufbewahrungsmittel austauschbar sind. Hierdurch können die Module je nach Einsatzzweck mit unterschiedlichen Aufbewahrungsmitteln bestückt werden. Somit kann dasselbe Modul für verschiedene Einsatzbereiche eingesetzt werden. Die Aufbewahrungsmittel können derart ausgestaltet sein, dass diese über die großen Zugangsöffnungen, welche sich aufgrund der doppelflügeligen Türen ergeben, auf einfache Weise in das Modul einsetzbar sind. Vorteilhafterweise ist innerhalb des Moduls ein Stromaggregat angeordnet. So kann ein Stromaggregat an Stelle eines oder mehrerer Aufbewahrungsmittels in das Modul eingeführt werden. Dabei kann das Stromaggregat nur einen Teilraum oder den gesamten Raum des Moduls einnehmen.
  • Von besonderem Vorteil ist eine mobile Instandsetzungseinheit mit einem erfindungsgemäßen Container zum Lagern und/oder Transportieren von Gegenständen, insbesondere Werkzeugen und/oder Ersatzteilen. Während bisher speziell ausgerüstete Instandsetzungsfahrzeuge nur für den Einsatzbereich der Instandsetzung verwendet werden können, können nun beliebige Fahrzeuge eingesetzt werden, sofern diese lediglich in der Lage sind einen ISO-Standard Container aufzunehmen. Wenn der Einsatzzweck des Fahrzeugs getauscht werden soll, muss lediglich das Modul ausgetauscht werden. Die Module können an einem Einsatzort abgesetzt werden und das Fahrzeug zu einem anderen Einsatzzweck genutzt werden. Dies führt zu einer wesentlichen Vereinfachung der notwendigen Logistik. Die mobile Instandsetzungseinheit besteht also lediglich aus einem oder mehreren erfindungsgemäßen Containern. Die Module des Containers können je nach Bedarf mit Werkzeugen und/oder Ersatzteilen bestückt werden.
  • Ferner ist es von besonderem Vorteil, einen erfindungsgemäßen Container oder eine mobile Instandsetzungseinheit mit einem erfindungsgemäßen Container zum Lagern und/oder Transportieren von Gegenständen, insbesondere Werkzeugen und/oder Ersatzteilen, zu verwenden.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles mittels der folgenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine Vorderansicht eines Moduls des erfindungsgemäßen Containers,
    Fig. 2
    eine Seitenansicht des Moduls,
    Fig. 3
    eine geschnittene Draufsicht des Moduls,
    Fig. 4
    eine Vorderansicht des Moduls gemäß Fig. 1 mit geöffneten Türen,
    Fig. 5
    eine geschnittene Seitenansicht des Moduls und
    Fig. 6
    eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Containers.
  • Fig. 1 zeigt eine Vorderansicht eines Moduls 10 als ein Ausführungsbeispiel mit den Erfindungsmerkmalen. Ein Grundgerüst 11 weist insgesamt acht Ecken auf, wobei in dieser Darstellung lediglich vier Ecken erkennbar sind. An den Ecken des Grundgerüstes 11 sind Aufnahmeelemente 12 angeordnet. Des Weiteren ist eine doppelflügelige Tür mit Türflügeln 13, 14 zum Be- und Entladen des Moduls 10 vorgesehen. Durch ein Öffnen der beiden Türflügel 13, 14 ergibt sich eine großflächige Zugangsöffnung zum Innenraum des Moduls 10, wodurch das Be- und Entladen erleichtert wird. Das Modul 10 ist bezüglich der Tiefe und Breite entsprechend den Abmessungen eines 10 Fuß ISO-Standard Containers ausgebildet.
  • Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht des Moduls 10. Wie auf der Vorderseite gemäß der Fig. 1 ist auch an der Seite eine doppelflügelige Tür mit Türflügeln 15, 16 angeordnet. Ferner weist das Grundgerüst 11 neben den Aufnahmeelementen 12 an den vier sichtbaren Ecken zwei Aufnahmeöffnungen 17, 18 unterhalb eines Bodens des Moduls 10 auf. Die Aufnahmeöffnungen 17, 18 sind hier als Gabelstaplertaschen 17, 18 ausgebildet.
  • Fig. 3 zeigt eine geschnittene Draufsicht des Moduls 10. Die der mit den Türflügeln 15, 16 gegenüberliegende Seite weist ebenfalls eine doppelflügelige Tür mit Türflügeln 19, 20 auf. Gegenüberliegend zur Vorderseite des Moduls 10 mit den Türflügeln 13, 14 ist eine Rückwand 21 angeordnet. Der Innenraum des Moduls 10 weist nicht zur Erfindung gehörende Aufbewahrungselemente 22 auf, die hier als Schubladenschränke 22 ausgebildet sind. Hierbei sind die Schubladenschränke 22 derart angeordnet, dass jeweils ein Schubladenschrank 22 hinter einem Türflügel 15, 16, 19, 20 vorgesehen ist. Im Innenraum des Moduls 10 ist zwischen den Schubladenschränken 22 ein Freiraum 25 vorgesehen, der beispielsweise als Lagerraum 25 für großvolumigere Gegenstände wie Werkzeuge und/oder Ersatzteile verwendet werden kann. Ferner befindet sich im Innenraum des Moduls 10 ein Aufbewahrungselement 23, welches ebenfalls als ein Schubladenschrank 23 ausgebildet ist. Der Schubladenschrank 23 ist durch Öffnen des Türflügels 14 zugänglich. An der Innenseite des Türflügels 13 befindet sich ein nicht zur Erfindung gehörendes Aufbewahrungselement 24, welches als ein Hängeschrank 24 ausgebildet ist. Der Hängeschrank 24 wird beim Öffnen des Türflügels 13 aus dem Innenraum des Moduls 10 herausgeschwenkt. Hierdurch ist der Hängeschrank 24 und dessen Inhalt besonders leicht zugänglich.
  • Die Türflügel 13, 14 sind einmal in einer geschlossenen Position und einmal in einer geöffneten Position mit einem Öffnungswinkel von 90° dargestellt. Hierdurch wird deutlich, wie sich der Hängeschrank 24 durch ein Öffnen und Schließen des Türflügels 13 aus dem Innenraum des Moduls 10 heraus- bzw. in diesen hineingeschwenkt wird.
  • Fig. 4 zeigt eine Vorderansicht des Moduls 10 bei geöffneten Türflügeln 13, 14. Hierdurch sind die nicht zur Erfindung gehörenden Aufbewahrungselemente 23 und 24 sowie der Freiraum 25 zugänglich.
  • Fig. 5 zeigt eine geschnittene Seitenansicht des Moduls 10 und verdeutlicht die Lage der nicht zur Erfindung gehörenden Aufbewahrungselemente 22 und 23. Hierbei sind die Schubladenschränke 22 so ausgestaltet, dass sich diese vom Freiraum 25 aus öffnen lassen. Alternativ oder ergänzend hierzu kann der Inhalt der Schubladenschränke 22 durch Öffnen der Türflügel 19, 20 zugänglich sein.
  • Fig. 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel für einen Container 26 mit den Erfindungsmerkmalen. Der Container 26 ist aus vier Modulen 27, 28, 29 und 30 modular aufgebaut, wobei die Module 27, 28, 29, 30 vom Aufbau dem Modul 10 entsprechen. Das Modul 28 ist auf dem Modul 27 und das Modul 29 auf dem Modul 30 angeordnet. Die Module 27, 28 und 29, 30 sind mittels Verbindungsmitteln 31 in der Vertikalen fest miteinander verbunden. In der Horizontalen sorgen Verbindungsmittel 32 für einen festen Verbund zwischen den Modulen 27 und 30 sowie 28 und 29. Die Verbindungsmittel 31, 32 sind in die Aufnahmeelemente 12 der Module 27, 28, 29, 30 eingelassen.
  • Nachfolgend wird die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Containers 26 anhand der Figuren 1 bis 6 näher erläutert:
  • Je nach Bedarf und Einsatzzweck werden ein oder mehrere Module 10 und deren Aufbewahrungselemente 22, 23, 24 beispielsweise mit Werkzeug und/oder Ersatzteilen bestückt. Da die Breite und Tiefe eines Moduls 10 einem 10 Fuß ISO-Standard Container entspricht, kann bereits ein einzelnes Modul 10 von einem Fahrzeug und/oder einer Anlage bewegt werden, sofern die für einen 10 Fuß ISO-Standard Container ausgelegt ist.
  • Zum Transport mehrerer Module 27, 28, 29, 30 können diese zu einem ISO-Standard Container zusammengefügt werden.
  • So entsteht durch das feste Verbinden der Module 27 und 28 mittels der Verbindungsmittel 31 ein erster Modulverbund, der einem erfindungsgemäßen Container entspricht. Die Abmessungen dieses erfindungsgemäßen Containers entsprechen einem 10 Fuß ISO-Standard Container. Genauso lassen sich auch die Module 29 und 30 zu einem weiteren ersten Modulverband fest miteinander verbinden, welcher ebenfalls einen erfindungsgemäßen Container darstellt. Die beiden ersten Modulverbände bzw. Container aus den Modulen 27, 28 und 29, 30 lassen sich nun in der Horizontalen mittels der Verbindungsmittel 32 zu einem zweiten Modulverbund fest miteinander verbinden. Dieser zweite Modulverbund bestehend aus den Modulen 27, 28, 29, 30 bildet somit das hier gezeigte Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Containers 26. Der Container 26 entspricht bezüglich seiner Abmessungen einem 20 Fuß ISO-Standard Container. Der Container 26 lässt sich mit Fahrzeugen und/oder Anlagen befördern, sofern diese für einen 20 Fuß ISO-Standard Container ausgelegt sind.
    • Bezugszeichenliste:
    • 10
    Modul
    11
    Grundgerüst
    12
    Aufnahmeelement
    13
    Türflügel
    14
    Türflügel
    15
    Türflügel
    16
    Türflügel
    17
    Aufnahmeöffnung
    18
    Aufnahmeöffnung
    19
    Türflügel
    20
    Türflügel
    21
    Rückwand
    22
    Aufbewahrungselement
    23
    Aufbewahrungselement
    24
    Aufbewahrungselement
    25
    Freiraum
    26
    Container
    27
    Modul
    28
    Modul
    29
    Modul
    30
    Modul
    31
    Verbindungsmittel
    32
    Verbindungsmittel

Claims (6)

  1. Container, insbesondere ISO-Standard-Container, zum Lagern und/oder Transportieren von Gegenständen mit einem modularen Aufbau aus mindestens zwei Modulen (10, 27, 28, 29, 30), die jeweils Seitenwände, einen Boden, eine Decke und Aufnahmeelemente (12) aufweisen, wobei die Module (10, 27, 28, 29, 30) zum Ausbilden eines Modulverbundes (27, 28; 29, 30) mit den Abmessungen eines ISO-Standard-Containers fest miteinander verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Module (10, 27, 28, 29, 30) bezüglich der Tiefe und Breite entsprechend den Abmessungen eines 10 Fuß ISO-Standard-Containers ausgebildet sind und dass zwei Module (27, 28, 29, 30) zum Ausbilden eines ersten Modulverbundes (27, 28; 29, 30) übereinander angeordnet sind, wobei der erste Modulverbund (27, 28; 29, 30) die Abmessungen eines 10 Fuß ISO-Standard-Containers aufweist.
  2. Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände, der Boden, die Decke und die Aufnahmeelemente an einem Grundgerüst (11) angeordnet sind.
  3. Container nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeelemente (12) an Ecken des Grundgerüstes (11), insbesondere zum Aufnehmen von Verbindungsmitteln (31, 32), angeordnet sind.
  4. Container nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Modulverbund (27, 28) mit einem weiteren ersten Modulverbund (29, 30), insbesondere hintereinander angeordnet, zu einem zweiten Modulverbund (27, 28, 29, 30), insbesondere mit den Abmessungen eines 20 Fuß ISO-Standard-Containers, verbindbar ist.
  5. Mobile Instandsetzungseinheit mit einem Container nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Lagern und/oder Transportieren von Gegenständen, insbesondere Werkzeugen und/oder Ersatzteilen.
  6. Verwendung eines Containers oder einer mobilen Instandsetzungseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Lagern und/oder Transportieren von Gegenständen, insbesondere Werkzeugen und/oder Ersatzteilen.
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