EP2043892B1 - Rastvorrichtung zur fixierung eines an einem halterahmen befestigten gassacks in einem gehäuse eines beifahrerairbagmoduls - Google Patents
Rastvorrichtung zur fixierung eines an einem halterahmen befestigten gassacks in einem gehäuse eines beifahrerairbagmoduls Download PDFInfo
- Publication number
- EP2043892B1 EP2043892B1 EP07786857.8A EP07786857A EP2043892B1 EP 2043892 B1 EP2043892 B1 EP 2043892B1 EP 07786857 A EP07786857 A EP 07786857A EP 2043892 B1 EP2043892 B1 EP 2043892B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- housing
- holding frame
- clamping
- airbag
- clamping element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Fixierung eines an einem Halterahmen befestigten Gassacks in einem Gehäuse eines Beifahrerairbagmoduls nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Zur Fixierung eines an einem Halterahmen befestigten Gassacks in einem Gehäuse eines Airbagmoduls sind unterschiedliche Lösungen bekannt geworden. So ist aus der
DE 198 50 463 A1 ein Airbagmodul bekannt, bei dem ein Gassack mit einem Halterahmen verbunden ist, der Verriegelungselemente aufweist, mit deren Hilfe der Halterahmen und damit der Gassack im Gehäuse fixiert werden können. Dieses Airbagmodul weist den Nachteil auf, dass wegen der Verriegelungselemente das Einschweißen des gefalteten Gassacks in eine flexible Schutzhülle erschwert wird, die das Gassackpaket gasdicht umschließt. Das gasdichte Umschließen ermöglicht eine Minimierung des Packmaßes des Gassackpaketes durch Erzeugung eines Unterdruckes in der flexiblen Schutzhülle. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass das Gehäuse im Verriegelungsbereich doppelwandig ausgeführt sein muss. - Bei dem aus der Anmeldung
GB 2 323 572 A - Aus dem
US-Patent 5 556 124 ist ein Airbagmodul bekannt, bei dem der Halterahmen des Gassacks zwischen Vorsprüngen im Inneren des Airbaggehäuses gehalten wird. Das Gehäuse besteht aus einem Hauptteil mit U-förmigem Querschnitt und zwei Endteilen. Der Halterahmen muss vor der Montage der Endteile in das Gehäuse eingeführt werden, da die Seitenwände des Hauptteils durch den von oben in das Gehäuse eingeführten Halterahmen voneinander weggedrückt werden müssen, um den Halterahmen zwischen den Vorsprüngen zu positionieren. Dabei kann bei einem von einer Schutzhülle umgebenen Gassackpaket, bei dem der Halterahmen mit in der Schutzhülle liegt, diese beim Wegdrücken der Gehäusewände beschädigt werden. Weiterhin weist diese Anordnung den Nachteil auf, dass wegen des dreiteiligen Gehäuses umfangreiche Montagearbeiten erforderlich sind. - Schließlich ist aus dem Gebrauchsmuster
DE 20 2005 009 002 U1 eine Modulbaugruppe für eine Airbageinrichtung bekannt, bei der der Halterahmen durch Befestigungsmittel, die über den Halterahmen greifen, gehalten wird. Dabei wird zunächst der Halterahmen im Airbaggehäuse positioniert. Anschließend werden die Befestigungsmittel eingesetzt und mit dem Gehäuse verschraubt oder vernietet. Weiterhin ist aus dieser Druckschrift bekannt, den Halterahmen mittels einer Klammer zu fixieren. Hierbei wird nach dem Fixieren des Gassackpaketes die ringförmige, an einer Stelle gespaltene Klammer aufgespreizt und von außen über den Halterahmen und eine Gehäusegrundplatte gestülpt. Anschließend wird die Klammer im Bereich des Spaltes mittels Schraube und Mutter zusammengezogen. Diese Anordnungen weisen den Nachteil auf, dass zur Fixierung Schraub- oder Nietvorgänge erforderlich sind.
Bei einer Ausführungsform in dieser Druckschrift ist eine Klammer vorgesehen, die ein Gehäuseteil, das über den Halterrahmen greift, und eine Trägerplatte, auf der der Halterahmen liegt, miteinander verbindet. Diese Klammer steht entweder unter elastischer Vorspannung oder ist plastisch verformbar. Bei dieser Ausführungsform kann bei der Montage der Klammer die Schutzfolie über dem Gassack beschädigt werden. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Halterahmen eines Gassacks im Airbaggehäuse so zu fixieren, dass der Montageaufwand gering ist und dass in dem Fall, dass der Gassack im gefalteten Zustand in einer flexiblen Schutzhülle angeordnet ist, die Beschädigung der Schutzhülle bei der Montage des Gassacks zumindest weitestgehend ausgeschlossen ist.
- Erfindungsgemäß wird das gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht.
- Bei einer Vorrichtung zur Fixierung eines an einem Halterahmen befestigten Gassacks in einem Gehäuse eines Beifahrerairbagmoduls mittels mindestens eines Klemmelementes ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Gehäuse und das Klemmelement im Bereich des Halterahmens unverformbar ist, dass das Klemmelement frei von Schraub- oder Nietverbindungen ist und so bemessen ist, dass es beim Einführen in die Klemmstellung einen Abstand zum Halterahmen hat, der größer ist als die Dicke einer gegebenenfalls vorgesehenen Schutzfolie für den Gassack, und dass das Klemmelement durch im Abstand zum Halterahmen vorgesehene Mittel in seiner Klemmstellung fixiert ist. Da das Klemmelement frei von Schraub- oder Nietverbindungen ist, wird der Montageaufwand für das Klemmelement verringert. Infolge des Abstandes der Halteelemente zum Halterahmen beim Einführen des Klemmelementes in die Klemmstellung, wobei der Abstand größer ist als die Dicke einer Schutzfolie, ist die Gefahr der Beschädigung der Schutzfolie zumindest stark vermindert.
- In einer Ausführungsform ist das Klemmelement von außen durch Löcher im Gehäuse über den Halterahmen schiebbar und das Klemmelement weist als Mittel zu seiner Fixierung in der Klemmstellung im Abstand zum Halterahmen mindestens einen Rastabschnitt auf, dem ein Rastabschnitt im Gehäuse zugeordnet ist. Das Klemmelement wird dabei zur Fixierung des Halterahmens nach dessen Positionierung im Airbaggehäuse von außen in dass Gehäuse eingeschoben bis es an dem dort vorgesehenen Rastabschnitt eingerastet ist.
- Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist das Gehäuse für das Klemmelement zwei Rastabschnitte auf, von denen sich ein Rastabschnitt an der Seitenwand des Gehäuses und ein Rastabschnitt außen an der Unterseite des Gehäuses befindet.
- Es ist zweckmäßig, dass auf gegenüberliegenden Seiten des Halterahmens mindestens ein Klemmelement vorgesehen ist.
- Es können sowohl mehrere einzelne Klemmelemente als auch Klemmleisten vorgesehen sein.
- In einer weiteren Ausführungsform ist ein zweiteiliges Gehäuse vorgesehen, wobei jedes Gehäuseteil innen Klemmelemente aufweist. Dabei wird das Gassackpaket in einem ersten Schritt in eine Gehäusehälfte eingelegt, wobei die Hälfte des Gassackpakets durch die Klemmelemente in der Gehäusehälfte gehalten wird, indem eine erste Seite des Halterahmens zwischen die Klemmelemente geschoben wird. In einem zweiten Schritt wird die zweite Gehäusehälfte mit der ersten Gehäusehälfte verbunden, wobei eine zweite, der ersten Seite gegenüberliegende Seite des Halterahmens zwischen die Klemmelemente der zweiten Gehäusehälfte geschoben wird.
- Als Klemmelemente sind bei dieser Ausführungsform vorzugsweise mindestens zwei sich im Abstand zueinander gegenüberliegende Vorsprünge vorgesehen. Zwischen diesen Vorsprüngen wird also der Halterahmen nach dem Zusammenfügen der Gehäusehälften gehalten.
- Es ist vorteilhaft, dass die Gehäuseteile über mindestens ein Scharnier verbunden sind und an gegenüberliegenden Stirnseiten miteinander verbindbar sind. Als Verbindungselemente können dort sowohl Rastelemente als auch Schrauben vorgesehen sein.
- Die Erfindung soll in Ausführungsbeispielen anhand von Zeichnungen erläutert werden. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung mit externen Klemmelementen;
- Fig. 2
- einen vergrößerten Schnitt durch einen Abschnitt des Airbaggehäuses nach
Fig. 1 und durch ein Klemmelement ; - Fig. 2a - d
- Montageschritte eines Klemmelementes der Ausführungsform der
Figuren 1 und 2 ; - Fig. 3
- eine Ausführungsform mit externen Klemmleisten;
- Fig. 4
- einen vergrößerten Schnitt durch einen Abschnitt des Airbaggehäuses nach
Fig. 3 und durch ein Klemmelement der Klemmleiste; - Fig. 5
- eine Ausführungsform mit einem zweiteiligen Airbaggehäuse;
- Fig. 6
- einen Querschnitt durch das Airbaggehäuse der
Fig. 5 ; - Fig. 7
- eine Ansicht des Airbaggehäuses nach
Fig. 5 von einer Stirnseite. - In der
Fig. 1 ist ein Airbaggehäuse 1 für die Aufnahme eines Rohrgasgenerators (nicht dargestellt) und eines Gassackpaketes 2 dargestellt. Das Gassackpaket 2 besteht aus einem gefalteten Gassack 3, der im Bereich des nicht dargestellten Einblasmundes mit einem Halterahmen 4 verbunden ist (Fig.2 ) und von einer Schutzhülle 2a umgeben ist. Das Gassackpaket 2 wird in einem ersten Schritt a durch die Öffnung 5 des Airbaggehäuses in dieses eingesetzt. In einem zweiten Schritt b wird der Halterahmen 4 und damit das Gassackpaket 2 mittels einzelner Rastklemmen 6, die durch Löcher 7 im Airbaggehäuse 1 greifen, in diesem befestigt. Wie insbesondere aus derFig. 2 ersichtlich ist, weisen die Rastklemmen 6 einen Klemmabschnitt 8 und Rastabschnitte 9 und 10 auf. Dem Rastabschnitt 10 ist am Airbaggehäuse 1 ein Rastabschnitt 11 zugeordnet, in dessen Bereich das Airbaggehäuse 1 Löcher 12 aufweist. Der Rastabschnitt 9 weist ein Loch 9a auf, dem außen am Boden des Airbaggehäuses 1 ein Noppen 13a zugeordnet ist. Bei der Montage jeder Rastklemme 6 wird diese in einem ersten Schritt positioniert, wie es inFig. 2a dargestellt ist. In einem zweiten Schritt, der in derFig. 2b dargestellt ist, wird der Rastabschnitt 10 hinter den Rastabschnitt 11 in das Loch 12 geschoben. Anschließend wird in einem dritten Schritt, der in derFig. 2c dargestellt ist, der Klemmabschnitt 8 durch das Loch 7 geschwenkt. Dann wird der Rastabschnitt 9 durch weiteres Schwenken der Rastklemme 6 außen auf den Boden des Airbaggehäuses 1 geschoben, wobei er sich elastisch verformt, bis der Noppen 13a im Loch 9a eingerastet ist, wie es in denFiguren 2 und2d dargestellt ist. In dieser Endlage greift der Klemmabschnitt 8 über den Halterahmen 4 während der Klemmabschnitt 9 außen am Bodenabschnitt 13 anliegt. Die Rastklemme 6 und insbesondere der im Bereich des Halterahmens 4 liegende Klemmabschnitt 8 werden bei der Montage nicht verformt. - In den
Figuren 3 und 4 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der an Stelle der einzelnen Rastklemmen 6 Klemmleisten 14 vorgesehen sind. Klemmabschnitte 15 dieser Klemmleisten haben den gleichen Aufbau wie die Rastklemmen 6. Die Montage des Halterahmens 4 erfolgt in gleicher Weise wie mit den einzelnen Rastklemmen, wobei aber die Klemmabschnitte 15 jeder Klemmleiste 14 gleichzeitig in das Airbaggehäuse 1 eingeführt werden. - Bei den dargestellten Ausführungsformen kann der Rohrgasgenerator vor oder nach der Montage des Halterahmens montiert werden.
- Bei der Ausführungsform der
Figuren 5 bis 7 ist ein zweiteiliges Airbaggehäuse 16 für die Aufnahme eines nicht dargestellten Rohrgasgenerators und des Gassackpaketes 2 vorgesehen. Das Airbaggehäuse besteht aus zwei Gehäuseteilen 17 und 18, die mittels Scharnieren 19 miteinander verbunden sind. Jedes Gehäuseteil weist in Richtung der Längsachse des nicht dargestellten Rohrgasgenerators nebeneinander liegende Vorsprünge 20 auf. - Bei der Montage wird in einem Schritt a zunächst das Gassackpaket 2 in ein Gehäuseteil, z.B. in das Gehäuseteil 17 eingelegt. Dabei wird die Hälfte des Gassackpakets durch die Vorsprünge 20 im Gehäuseteil 17 gehalten. In einem zweiten Schritt b wird das zweite Gehäuseteil 18 an den Scharnieren 19 eingehängt und durch eine Rotation geschlossen. Zur dauerhaften Schließung des Airbaggehäuses 16 werden die Gehäuseteile 17, 18 an ihren Stirnseiten 21 und 22 mit nicht dargestellten Rasthaken oder Schrauben miteinander verbunden. Wie aus der
Fig. 6 ersichtlich ist, ist der Halterahmen 4 nach Schließung des Airbaggehäuses 16 zwischen dem Bodenabschnitt 13 und den Vorsprüngen 20 eingeklemmt. - Bei dieser Ausführungsform wird der Rohrgasgenerator vor der Montage des Gassackpaketes in das Airbaggehäuse 16 eingeführt.
Claims (11)
- Vorrichtung zur Fixierung eines an einem Halterahmen befestigten Gassacks in einem Gehäuse eines Beifahrerairbagmoduls mittels mindestens eines vom Halterahmen getrennt angeordneten Klemmelementes,
dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1, 16) im Bereich des Halterahmens (4) unverformbar ist, dass das Klemmelement (6, 14, 20) im Bereich des Halterahmens (4) einen bei der Montage nicht verformbaren Klemmabschnitt (8) im Bereich des Halterahmens (4) hat und so bemessen ist, dass es beim Einführen in die Klemmstellung einen Abstand zum Halterahmen (4) hat, der größer ist als die Dicke einer Schutzfolie (2a) für den Gassack (3) unabhängig davon, ob diese vorgesehen ist, und dass das Klemmelement (6, 14) durch mit Abstand zum Halterahmen (4) vorgesehene Mittel (9a, 10, 11, 13a) in seiner Klemmstellung fixiert ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (6, 14) von außen durch Löcher (7) im Gehäuse (1) über den Halterahmen (4) schiebbar ist und dass das Klemmelement (6,14) als Mittel zu ihrer Fixierung in der Klemmstellung im Abstand zum Halterahmen (4) mindestens einen Rastabschnitt (9a, 10) aufweist, dem ein Rastabschnitt (13a , 11) im Gehäuse (1) zugeordnet ist.
- Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) zwei Rastabschnitte (11, 13a) für das Klemmelement (6) aufweist, von denen sich ein erster Rastabschnitt (11) an der Seitenwand des Gehäuses (1) und ein zweiter Rastabschnitt (13a) außen an der Unterseite des Gehäuses (1) befindet.
- Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf gegenüberliegenden Seiten des Halterahmens (4) mindestens ein Klemmelement (6) vorgesehen ist.
- Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere einzelne Klemmelemente (6) vorgesehen sind.
- Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Klemmelemente Klemmleisten (14) vorgesehen sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiteiliges Gehäuse (16) vorgesehen ist, wobei jedes Gehäuseteil (17, 18) innen Klemmelemente (20) aufweist.
- Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass als Klemmelemente mindestens zwei sich im Abstand zueinander gegenüberliegende Vorsprünge (20) vorgesehen sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseteile (17, 18) über mindestens ein Scharnier (19) verbunden sind und an gegenüberliegenden Stirnseiten (21, 22) durch Verbindungselemente miteinander verbindbar sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass als Verbindungselemente Rastelemente vorgesehen sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass als Verbindungselemente Schrauben vorgesehen sind.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006034740A DE102006034740B4 (de) | 2006-07-24 | 2006-07-24 | Vorrichtung zur Fixierung eines an einem Halterahmen befestigten Gassacks in einem Gehäuse eines Beifahrerairbagmoduls |
PCT/EP2007/056406 WO2008012156A1 (de) | 2006-07-24 | 2007-06-27 | Rastvorrichtung zur fixierung eines an einem halterahmen befestigten gassacks in einem gehäuse eines beifahrerairbagmoduls |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP2043892A1 EP2043892A1 (de) | 2009-04-08 |
EP2043892B1 true EP2043892B1 (de) | 2013-04-24 |
Family
ID=38543998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP07786857.8A Expired - Fee Related EP2043892B1 (de) | 2006-07-24 | 2007-06-27 | Rastvorrichtung zur fixierung eines an einem halterahmen befestigten gassacks in einem gehäuse eines beifahrerairbagmoduls |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7900954B2 (de) |
EP (1) | EP2043892B1 (de) |
JP (1) | JP4898916B2 (de) |
CN (1) | CN101489839B (de) |
DE (1) | DE102006034740B4 (de) |
RU (1) | RU2448851C2 (de) |
WO (1) | WO2008012156A1 (de) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202007003906U1 (de) | 2007-03-12 | 2007-07-12 | Takata-Petri Ag | Gassackanordnungen für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
US7820566B2 (en) | 2007-05-21 | 2010-10-26 | Automotive Technologies International, Inc. | Film airbags |
DE102008039181A1 (de) | 2008-08-20 | 2010-03-04 | Takata-Petri Ag | Airbagmodul mit einem Gassack und einem an einem Modulgehäuse befestigbaren Rohrgasgenerator |
DE102008044912B4 (de) * | 2008-08-29 | 2012-10-11 | Takata-Petri Ag | Gassackanordnungen für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme |
DE102008056946A1 (de) | 2008-11-07 | 2010-05-12 | Takata-Petri Ag | Airbagmodul mit einem Gassack und einem an einem Modulgehäuse befestigbaren Rohrgasgenerator |
DE102009017920A1 (de) | 2009-04-16 | 2010-10-28 | Takata-Petri Ag | Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem und Verfahren zum Herstellen einer Gassackanordnung |
DE102009017919A1 (de) | 2009-04-16 | 2010-10-21 | Takata-Petri Ag | Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem und Verfahren zum Herstellen einer Gassackanordnung |
US9517745B1 (en) | 2015-06-30 | 2016-12-13 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion to housing retaining feature and related methods and systems |
US9789836B2 (en) * | 2015-09-01 | 2017-10-17 | GM Global Technology Operations LLC | Ring bracket for snap-lock engagement verification |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2693644B2 (ja) * | 1991-10-21 | 1997-12-24 | ティーアールダブリュー・ヴィークル・セーフティ・システムズ・インコーポレーテッド | エアバッグ・アセンブリ |
US5344182A (en) * | 1992-02-24 | 1994-09-06 | Morton International, Inc. | Air bag retention in inflatable restraint systems |
DE4233751C2 (de) * | 1992-10-07 | 1994-12-22 | Daimler Benz Ag | Insassenrückhaltesystem |
DE4241221A1 (de) * | 1992-12-08 | 1994-06-09 | Dynamit Nobel Ag | Flüssiggasgenerator für ein aufblasbares Aufprallschutzkissen zum Schutz eines Kraftfahrzeug-Insassen vor Verletzungen |
AU658782B2 (en) * | 1993-04-12 | 1995-04-27 | Morton International, Inc. | Inflatable restraint system reaction canister with integral inflator chamber |
CN1100373A (zh) * | 1993-09-15 | 1995-03-22 | 高田株式会社 | 安装乘客座位中空气袋装置的盖子用的构件 |
US5454588A (en) * | 1994-08-12 | 1995-10-03 | Morton International, Inc. | Inflatable cushion assembly |
US5556124A (en) * | 1995-01-24 | 1996-09-17 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag module |
DE19538871A1 (de) * | 1995-10-19 | 1997-04-24 | Mst Automotive Gmbh | Airbag-Gehäuse |
DE19538870C2 (de) * | 1995-10-19 | 2002-10-24 | Mst Automotive Gmbh | Gehäuse für ein Airbagmodul |
GB9704532D0 (en) * | 1997-03-05 | 1997-04-23 | Alliedsignal Deutschland Gmbh | Airbag |
DE29706246U1 (de) * | 1997-04-08 | 1997-08-07 | Trw Repa Gmbh | Gassack-Modul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
DE29813911U1 (de) * | 1998-07-24 | 1998-11-26 | Petri Ag | Befestigungsanordnung für einen Gassack an einem Airbaggehäuse |
DE19850463A1 (de) * | 1998-11-02 | 2000-05-04 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Luftsackmodul und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE29917942U1 (de) * | 1999-10-12 | 2000-02-24 | Trw Repa Gmbh | Gassack-Modul mit Gehäuse |
DE29921416U1 (de) * | 1999-12-06 | 2000-04-13 | Trw Repa Gmbh | Gassack-Modulgehäuse |
GB2367537B (en) * | 2000-10-03 | 2003-12-03 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an arrangement for mounting an inflatable element |
DE10127509A1 (de) * | 2001-06-06 | 2003-01-09 | Volkswagen Ag | Gehäuse für ein Airbagmodul |
US7097196B2 (en) * | 2002-11-27 | 2006-08-29 | Tk Holdings, Inc. | Modular airbag housing and method of manufacture |
JP4407418B2 (ja) * | 2004-07-30 | 2010-02-03 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置及びそのケース |
DE102004056128A1 (de) * | 2004-11-15 | 2007-01-04 | Takata-Petri Ag | Verfahren zur Herstellung eines Gassackpaketes für ein Airbagmodul |
WO2006050719A1 (de) * | 2004-11-15 | 2006-05-18 | Takata-Petri Ag | Modulbaugruppe für eine airbageinrichtung zum schutz von insassen eines kraftfahrzeugs |
DE202004020096U1 (de) * | 2004-12-22 | 2005-03-17 | Takata Petri Ag | Airbagmodul, insbesondere für den Beifahrer- und Kniebereich |
US7699338B2 (en) * | 2006-06-15 | 2010-04-20 | Intertec Systems | Removable airbag hook bracket for serviceability |
-
2006
- 2006-07-24 DE DE102006034740A patent/DE102006034740B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-06-27 WO PCT/EP2007/056406 patent/WO2008012156A1/de active Application Filing
- 2007-06-27 RU RU2009100964/11A patent/RU2448851C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-06-27 CN CN200780026196XA patent/CN101489839B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-06-27 JP JP2009521183A patent/JP4898916B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-06-27 EP EP07786857.8A patent/EP2043892B1/de not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-01-22 US US12/320,294 patent/US7900954B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2043892A1 (de) | 2009-04-08 |
RU2448851C2 (ru) | 2012-04-27 |
WO2008012156A1 (de) | 2008-01-31 |
CN101489839A (zh) | 2009-07-22 |
US7900954B2 (en) | 2011-03-08 |
JP2009544514A (ja) | 2009-12-17 |
RU2009100964A (ru) | 2010-08-27 |
DE102006034740B4 (de) | 2010-07-29 |
US20090194977A1 (en) | 2009-08-06 |
JP4898916B2 (ja) | 2012-03-21 |
DE102006034740A1 (de) | 2008-01-31 |
CN101489839B (zh) | 2011-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2043892B1 (de) | Rastvorrichtung zur fixierung eines an einem halterahmen befestigten gassacks in einem gehäuse eines beifahrerairbagmoduls | |
DE102010039902A1 (de) | Vorrichtungen für Personen-Schutzsysteme eines Fahrzeugs | |
DE102008032247A1 (de) | Befestigungseinrichtung | |
EP1660802B1 (de) | Klemme zum halten von flachen gegenständen | |
DE202014003512U1 (de) | Befestigungsvorrichtung sowie Gassackmodul | |
EP3491258B1 (de) | Befestigungsclip | |
DE102004056249A1 (de) | Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
WO2007025687A1 (de) | Befestigungsvorrichtung | |
EP0691496A1 (de) | Spreizanker | |
DE102010028084B4 (de) | Elastisches Lager zur Aufhängung einer Abgasanlage mit einer einfach zu montierenden Grundplatte | |
DE4341436C1 (de) | Befestigungsvorrichtung für eine Gasdruckfeder | |
DE202006013527U1 (de) | Befestigungsvorrichtung | |
DE102010047090A1 (de) | Gassackmodul für ein Kraftfahrzeug | |
EP1388308B1 (de) | Anordnung mit einem ersten und zweiten Bauteil und einem Montageteil zum temporären Halten und Fixieren des ersten Bauteils am zweiten Bauteil | |
DE102004023867B3 (de) | Befestigungselement für einen Betätigungszug bzw. eine Schlauchfassung eines Betätigungszuges | |
DE10341145A1 (de) | Betriebsmittel zur Sicherung einer Fahrzeugtür | |
EP1545964A1 (de) | Hybridbauteil mit spritzguss-kunstoffverbindern für kraftfahrzeuge und verfahren für deren reparatur | |
DE19743873A1 (de) | Befestigung für eine vormontierte Baueinheit | |
EP1971505B1 (de) | Gassackbefestigung in einem airbagmodul mittels einer klemmverbindung | |
DE202005011045U1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung von Airbagmodulen in Kraftfahrzeugen | |
EP1314620B2 (de) | Mittel zur Befestigung eines Airbagmoduls in einem Kraftfahrzeug | |
WO2010020420A2 (de) | Airbaganordnung | |
DE10253177A1 (de) | Anordnung eines flächigen Bauteils auf einem Träger | |
DE3424577A1 (de) | Verfahren zum festlegen einer geteilten leuchte an einem fahrzeug | |
EP1892160B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Befestigen eines Airbags an einem Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20081218 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL PL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL BA HR MK RS |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20090701 |
|
DAX | Request for extension of the european patent (deleted) | ||
RBV | Designated contracting states (corrected) |
Designated state(s): DE FR |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: TAKATA AG |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): DE FR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 502007011662 Country of ref document: DE Effective date: 20130627 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20140127 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 502007011662 Country of ref document: DE Effective date: 20140127 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 9 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20150608 Year of fee payment: 9 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20170228 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20160630 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 502007011662 Country of ref document: DE Representative=s name: MAIKOWSKI & NINNEMANN PATENTANWAELTE PARTNERSC, DE Ref country code: DE Ref legal event code: R081 Ref document number: 502007011662 Country of ref document: DE Owner name: JOYSON SAFETY SYSTEMS GERMANY GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: TAKATA AG, 63743 ASCHAFFENBURG, DE |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20190830 Year of fee payment: 13 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 502007011662 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20210101 |