EP2020460B1 - Transition device from a concrete protective wall to a steel safety barrier on streets - Google Patents

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EP2020460B1
EP2020460B1 EP20080013720 EP08013720A EP2020460B1 EP 2020460 B1 EP2020460 B1 EP 2020460B1 EP 20080013720 EP20080013720 EP 20080013720 EP 08013720 A EP08013720 A EP 08013720A EP 2020460 B1 EP2020460 B1 EP 2020460B1
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EP
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transition
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concrete
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chamber
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Wolfgang Heinrich
Christian Qualmann
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Eurovia Beton GmbH
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
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    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/083Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete

Abstract

A crash barrier for roadside has an improved connecting module (7) between a concrete section (2) and a steel section (3). A concrete base (8) supports a concrete inner support with a steel cover with sloping profile (9) and with the end of the steel planking secured to a vertical mounting. The steel covers are secured into the concrete base. The cover is fitted from the top and the voids inside the cover are filled with cast concrete.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Übergangsvorrichtung von einer Betonschutzwand auf eine Stahlschutzplanke an Straßen mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to a transition device from a concrete protective wall to a steel safety barrier on roads having the features of the preamble of claim 1.
  • Die geltenden Richtlinien für passive Schutzeinrichtungen an Straßen (RPS, Stand 06/1996) definieren Schutzeinrichtungen an Straßen für den Dauereinsatz, und zwar zum einen Schutzwände, insbesondere Betonschutzwände, zum anderen Schutzplanken-Systeme, insbesondere mit Stahlschutzplanken. Die Begriffe "Betonschutzwand" und "Stahlschutzplanke" werden in den vorliegenden Anmeldungsunterlagen so verstanden wie sie in den RPS-Richtlinien des Bundesministeriums für Verkehr definiert sind.The existing guidelines for passive safety devices on roads (RPS, Stand 06/1996) define protective devices on roads for continuous use, on the one hand protective walls, in particular concrete protection walls, on the other hand guard rail systems, in particular with steel safety barriers. The terms "concrete safety barrier" and "steel safety barrier" are understood in the present application documents as defined in the RPS guidelines of the Federal Ministry of Transport.
  • Bei Betonschutzwänden unterscheidet man einseitige und doppelseitige Betonschutzwände. Eine Betonschutzwand hat regelmäßig fahrbahnseitig, bei einer doppelseitigen Betonschutzwand also beidseitig, einen abgeschrägten Sockel und darüber aufragend dann die eigentliche Schutzwand, die sich bis zu einer Höhe von regelmäßig etwa 90 cm erstreckt. Die Anprallflächen der Betonschutzwand sind schräg zur Fahrbahn gerichtet, so daß ein Fahrzeug bei einem Anprall in Richtung auf die Fahrbahn zurückgelenkt wird. Die Höhe der Betonschutzwand richtet sich nach den Anforderungen des Verkehrsweges. Sie soll ein Überfahren der Betonschutzwand durch auf dem Verkehrsweg üblicherweise fahrende Fahrzeuge verhindern.For concrete protection walls, a distinction is made between single-sided and double-sided concrete protection walls. A concrete protection wall has regularly on the road side, with a double-sided concrete protection wall on both sides, a beveled base and towering over then the actual protective wall, which extends up to a height of about 90 cm regularly. The impact surfaces of the concrete protective wall are directed obliquely to the roadway, so that a vehicle is deflected back in an impact in the direction of the road. The height of the concrete protection wall depends on the requirements of the traffic route. It is intended to prevent the concrete protective wall from being run over by vehicles which normally travel on the traffic route.
  • Eine Betonschutzwand lenkt bei einem geringeren Aufprall beispielsweise eines PKW das Fahrzeug wieder auf die Fahrbahn zurück, ohne ernsthaft Energie zu vernichten. Bei einem starken Aufprall wird die Betonschutzwand zerstört.A concrete protective wall redirects the vehicle back onto the road in the event of a lesser impact, for example of a car, without seriously destroying energy. In a strong impact, the concrete protective wall is destroyed.
  • Ganz anders verhalten sich Stahlschutzplanken. Für Stahlschutzplanken gibt es verschiedene Anordnungen unterschiedlicher Widerstandsklassen (Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken, Info 2/2006). In Aufhaltestufe H1 sind u.a. die Systeme EDSP (einseitig) und DDSP (zweiseitig) bekannt, in Aufhaltestufe H2 kennt man insbesondere verschiedene Ausführungen des Systems SUPER-RAIL, das auch in Aufhaltestufe H4b sehr verbreitet ist. Im einzelnen darf insoweit auf die genannten Vorschriften und Informationen verwiesen werden (RPS; Info Stahlschutzplanken).Steel crash barriers behave quite differently. For steel safety barriers, there are different arrangements of different resistance classes (Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken, Info 2/2006). In containment level H1, among others, the systems EDSP (one-sided) and DDSP (two-sided) are known, in containment level H2 one knows in particular various versions of the system SUPER-RAIL, which is also very common in containment level H4b. In detail may so far on the above-mentioned regulations and information are referred to (RPS, Info Stahlschutzplanken).
  • Stahlschutzplanken verformen sich bei einem Aufprall eines Kraftfahrzeugs unter Umwandlung eines erheblichen Anteils der Bewegungsenergie und verhalten sich daher völlig anders als eine Betonschutzwand.Steel crash barriers deform during a collision of a motor vehicle under conversion of a significant amount of kinetic energy and behave therefore completely different than a concrete barrier.
  • In vielen Fällen besteht die Notwendigkeit, einen Übergang von einer Betonschutzwand auf eine Stahlschutzplanke an Straßen herzustellen. Mit einer solchen Übergangsvorrichtung befaßt sich die Lehre der vorliegenden Erfindung. Das Grundproblem einer solchen Übergangsvorrichtung liegt darin, daß die Betonschutzwand einen gänzlich anderen Querschnitt als die Stahlschutzplanke aufweist und daß die Betonschutzwand starr ist, während die Stahlschutzplanke bei einem Aufprall bestimmungsgemäß in erheblichem Maße ausweicht.In many cases there is a need to make a transition from a concrete barrier to a steel barrier on roads. With such a transition device, the teaching of the present invention is concerned. The basic problem of such a transition device is that the concrete protection wall has a completely different cross-section than the steel guardrail and that the concrete barrier is rigid, while the steel guard rail deliberately evades in a collision in an impact.
  • Bei der bekannten Übergangsvorrichtung, von der die Erfindung ausgeht ( DE-A-37 42 356 ) ist die Übergangskonstruktion Teil der Betonschutzwand. Sie weist einen zum Auslaufende hin sich zunehmend ändernden Querschnitt auf. Insbesondere weist die Betonschutzwand in ihrem die Übergangskonstruktion bildenden Abschnitt eine Anbringungsfläche auf, die gegenüber der in Längsrichtung verlaufenden Seitenfläche der Betonschutzwand im übrigen zurückgesetzt ist dergestalt, daß die Größe des Versatzes der Tiefe des Holmes bzw. der zwei übereinander angeordneten Holme der Stahlschutzplanke entspricht. Von der Betonschutzwand weggerichtet geht der Beton-Anbringungsabschnitt in einen Beton-Auslaufabschnitt mit in Längsrichtung im wesentlichen konstanter Tiefe, aber bis auf Null abnehmender Höhe über. Im weiteren Verlauf findet man dann nur noch die Stahlschutzplanke, deren horizontal verlaufenden Holme durch Pfosten in zunehmend größer werdenden Abständen abgestützt sind.In the known transition device, from which the invention proceeds ( DE-A-37 42 356 ), the transition structure is part of the concrete protection wall. It has an increasingly changing cross section towards the outlet end. In particular, the concrete protection wall in its transition structure forming portion on a mounting surface, which is set back from the longitudinal side surface of the concrete protection wall otherwise such that the size of the offset of the depth of the spar or the two superimposed bars corresponds to the steel guardrail. Pointed away from the concrete protection wall, the concrete attachment section merges into a concrete discharge section with a depth substantially constant in the longitudinal direction but decreasing to zero. In the further course you will find only the steel guardrail, the horizontally extending spars are supported by posts in increasingly large intervals.
  • Die zuvor erläuterte, bekannte Übergangsvorrichtung, von der die Erfindung ausgeht, muß vor Ort eingeschalt und gegossen oder durch Vergießen von mit Bewehrungselementen versehenen Betonfertigteilen vor Ort hergestellt werden. Das ist ein aufwendiges und teures Verfahren. Außerdem hat sich gezeigt, daß die Veränderung der Rückhalteeigenschaften von der Betonschutzwand auf die Stahlschutzplanke oder umgekehrt noch nicht optimal kontinuierlich erfolgt. Letzteres ist aber wünschenswert, um eine solche Übergangsvorrichtung bei einem Aufprall zu optimieren. Schließlich ist die bekannte Übergangsvorrichtung nach einem starken Aufprall auch nur mit hohem Aufwand auswechselbar.The above-described, known transition device, from which the invention proceeds, must be turned on site and poured or made by casting precast concrete elements provided with reinforcing elements on site. This is a complicated and expensive procedure. In addition, it has been shown that the change in the retention properties of the concrete protection wall on the steel guardrail or vice versa is not yet optimally continuous. The latter is desirable to such a transition device at a Optimize impact. Finally, the known transition device after a strong impact even with great effort interchangeable.
  • Bekannt ist auch bereits eine Übergangsvorrichtung von einer Betonschutzwand auf eine Stahlschutzplanke an Straßen ( DE-U-20 2005 008 391 ), bei der die Übergangskonstruktion eine Haube, insbesondere aus Stahlblech ist, die über ein bestimmtes Stück in Längsrichtung auf das Ende der Betonschutzwand aufgesetzt ist und sich dann vom Ende der Betonschutzwand weiter hohl bis zu entsprechenden, normal im Boden verankerten Pfosten erstreckt. In Längsrichtung gesehen verändert diese aus Stahlblech bestehende Haube ihre Kontur von der Kontur der Betonschutzwand hin zu einer im wesentlichen kastenförmigen Kontur mit einer im wesentlichen vertikal ausgerichteten und sich in Längsrichtung erstreckenden Anbringungsfläche, an der die Holme der Stahlschutzplanke angeschraubt sind. Bei dieser Konstruktion hängt die Veränderung der Rückhalteeigenschaften in Längsrichtung von der Betonschutzwand bis zu der Stahlschutzplanke maßgeblich von der Verankerung der Haube mittels der im Boden verankerten Pfosten ab.A transition device from a concrete protective wall to a steel safety barrier on roads ( DE-U-20 2005 008 391 ), in which the transition structure is a hood, in particular made of sheet steel, which is placed over a certain length piece on the end of the concrete protection wall and then further hollow from the end of the concrete protection wall to corresponding, anchored in the ground post. As viewed in the longitudinal direction, this bonnet made of steel sheet changes its contour from the contour of the concrete protective wall to a substantially box-shaped contour with a substantially vertically oriented and longitudinally extending attachment surface to which the spars of the steel guardrail are bolted. In this design, the change in longitudinal restraint properties from the concrete protection wall to the steel guardrail is significantly dependent on anchoring the hood by means of the posts anchored in the ground.
  • Bei einer Leitplankenanordnung für Übergangsstellen eines Mittelstreifens von Autobahnen mit schwenkbar gelagerten Leitplankenabschnitten ( DE-U-20 2005 002 859 ) ist es bekannt, die Übergangskonstruktion von der Betonschutzwand auf die bewegliche Leitplankenanordnung mit einer Haube aus Stahlblech zu realisieren, die vor Ort mit Beton ausgegossen wird. Diese Konstruktion ist jedoch auf Übergangsstellen mit schwenkbar gelagerten Leitplankenabschnitten beschränkt und befaßt sich nicht mit einem Übergang von einer Betonschutzwand auf eine normale Stahlschutzplanke.In a crash barrier arrangement for junctions of a median strip of highways with pivotally mounted guard rail sections ( DE-U-20 2005 002 859 ) it is known to realize the transitional construction of the concrete protection wall on the movable guard rail assembly with a hood made of sheet steel, which is poured out with concrete on site. However, this construction is limited to junctions with pivotally mounted guardrail sections and is not concerned with a transition from a concrete barrier to a normal steel guardrail.
  • Der Lehre liegt das Problem zugrunde, die eingangs erläuterte, den Ausgangspunkt bildende Übergangsvorrichtung so auszugestalten und weiterzubilden, daß sie kostengünstig herstellbar ist, nach einem Aufprall kostengünstig auswechselbar bzw. reparierbar ist und überdies sich in Längsrichtung möglichst kontinuierlich verändernde Rückhalteeigenschaften aufweist.The teaching is based on the problem at the outset explained, the starting point forming transition device to design and further that it is inexpensive to produce, inexpensive after a collision interchangeable or repairable and also in the longitudinal direction continuously changing retention properties.
  • Die zuvor aufgezeigte Problemstellung ist bei einer Übergangsvorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above-indicated problem is solved in a transition device with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.
  • Anders als im Stand der Technik ist die Übergangskonstruktion nicht ein anders dimensionierter Teil der Betonschutzwand, vielmehr endet die Betonschutzwand an einer im wesentlichen vertikal ausgerichteten Stirnseite. Daran schließt sich, eventuell auch mit einem geringen Abstand, in Längsrichtung ein sich im wesentlichen über die gesamte Übergangsstrecke erstreckendes, aus Beton gegossenes Fundament an. Dieses Fundament bildet das massive, aus Beton gegossene Rückgrat der Übergangskonstruktion. Diese Übergangskonstruktion findet sich erfindungsgemäß in Form einer von oben her auf das Fundament aufgesetzten Haube, die insbesondere aus Stahlblech besteht. Es mag sein, daß im Zuge weiterer Entwicklungen zukünftig auch Kunststoff-Faser-Verbundmaterialien in Betracht kommen werden. Derzeit ist Stahlblech entsprechender Dicke (beispielsweise 6 mm) das bevorzugte Material für die Haube.Unlike in the prior art, the transitional construction is not a different sized part of the concrete protection wall, but rather the concrete protection wall ends at a substantially vertically oriented end face. This is followed, possibly also with a small distance, in the longitudinal direction to a substantially over the entire transition distance extending concrete poured foundation. This foundation forms the massive concrete cast spine of the transitional structure. This transitional construction is inventively in the form of a top mounted on the foundation hood, which consists in particular of sheet steel. It may be that in the course of further developments in the future also plastic fiber composite materials will be considered. Currently, steel sheet of appropriate thickness (for example, 6 mm) is the preferred material for the hood.
  • Wesentlich ist, daß die an sich hohle Haube an der Betonschutzwand mittels von dort austretender Bewehrungselemente verankert ist. Dazu ist die Haube im Bereich der aus der Betonschutzwand austretenden Bewehrungselemente innerhalb einer in der Haube ausgebildeten Kammer mit Beton ausgegossen. Die Haube bildet also mit ihrer durch eine Spundwand abgetrennten Kammer die Verschalung für das Ausgießen mit Beton. Der dadurch gebildete Betonblock innerhalb der Haube bildet den massiven Verankerungspunkt der Haube an der Betonschutzwand. Die Rückhalteeigenschaften der Übergangskonstruktion verändern sich nur innerhalb der Haube selbst, nämlich von dem Bereich der Kammer bis zum von dort abgewandten Ende der Haube.It is essential that the hollow itself hood is anchored to the concrete barrier by means of emerging there reinforcing elements. For this purpose, the hood in the region of the emerging from the concrete barrier reinforcing elements is poured within a trained in the hood chamber with concrete. The hood thus forms with its separated by a sheet pile chamber the shuttering for pouring concrete. The resulting concrete block within the hood forms the massive anchor point of the hood on the concrete barrier. The retention properties of the transition structure change only within the hood itself, namely from the region of the chamber to the end of the hood facing away from there.
  • Die die Übergangskonstruktion bildende, insbesondere aus Stahlblech bestehende Haube erstreckt sich bis zum Ende der Übergangsstrecke, regelmäßig also bis zum Ende oder nahe an das Ende des Fundaments. Auch dort, also an ihrem von der Betonschutzwand abgewandten Ende, ist die Haube auf dem Fundament verankert. Sie ist dort mit dem Fundament verschraubt oder anderweit mit diesem fest verbunden. Dadurch ergibt sich der zweite, von der Stirnseite der Betonschutzwand entfernte massive Verankerungspunkt der Haube am Fundament.The transitional construction forming, in particular made of sheet steel hood extends to the end of the transition zone, so regularly to the end or close to the end of the foundation. Even there, ie at its end facing away from the concrete protective wall, the hood is anchored to the foundation. It is bolted to the foundation there or otherwise firmly connected to this. This results in the second, from the front side of the concrete protection wall solid anchoring point of the hood on the foundation.
  • Zum einen ist die Herstellung der Übergangsvorrichtung vor Ort vergleichsweise einfach und kostengünstig. Zum anderen läßt sich die Haube bei einem Fahrzeugaufprall vergleichsweise schnell und kostengünstig auswechseln. Schließlich läßt sich durch die Gestaltung der Haube der Verlauf der Rückhalteeigenschaften in Längsrichtung beeinflussen.On the one hand, the production of the transition device on site is comparatively simple and inexpensive. On the other hand, the hood can be replaced relatively quickly and inexpensively in a vehicle collision. After all can be influenced by the design of the hood, the course of the retention properties in the longitudinal direction.
  • Die aus der Betonschutzwand austretenden Bewehrungselemente können beispielsweise fünf bis sechs Bewehrungseisen mit jeweils einem Durchmesser von 16 mm sein. Diese ragen aus der Stirnseite der Betonschutzwand etwa so weit hinaus wie die Tiefe der Kammer der Haube es erlaubt, beispielsweise etwa 1,2 m.The emerging from the concrete barrier reinforcing elements can be, for example, five to six rebars, each with a diameter of 16 mm. These protrude from the front of the concrete barrier about as far as the depth of the chamber of the hood allows it, for example, about 1.2 m.
  • Da die Haube unten offen ist ergibt sich von selbst im Bereich der Kammer eine gewisse Verbindung des eingegossenen Betons mit dem eine plane Fläche bildenden Fundament. Die Verankerung kann noch dadurch verbessert werden, daß das Fundament im Bereich der Kammer der Haube nach oben aufragende Bewehrungselemente aufweist, die nach dem Ausgießen der Kammer mit Beton in diesem Beton eingebettet sind.Since the hood is open at the bottom, a certain connection of the cast concrete with the foundation forming a flat surface arises automatically in the area of the chamber. The anchoring can be further improved by the fact that the foundation has in the region of the chamber of the hood upstanding reinforcing elements, which are embedded after pouring the chamber with concrete in this concrete.
  • Zum Ausgießen der Kammer mit Beton empfiehlt sich eine Betoneinfüllöffnung an der Oberseite der Haube im Bereich der Kammer. Gegebenenfalls empfiehlt sich auf der Oberseite der Haube auch noch eine zweite Öffnung als Entlüftungsöffnung für das Befüllten der Haube.To pour out the chamber with concrete, a concrete filling opening at the top of the hood in the area of the chamber is recommended. Optionally, on the top of the hood also recommended a second opening as a vent for the filled of the hood.
  • Die erfindungsgemäße Übergangsvorrichtung kann in einer Vielzahl von Richtungen weiter ausgestaltet und weitergebildet werden. Dazu darf auf die die Übergangsvorrichtung betreffenden Unteransprüche verwiesen werden. Diese werden später im Zusammenhang mit der Erläuterung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung im einzelnen und mit ihren Besonderheiten erläutert.The transition device according to the invention can be further developed and developed in a variety of directions. For this, reference may be made to the subclaims concerning the transition device. These will be explained later in connection with the explanation of a preferred embodiment with reference to the drawing in detail and with their specifics.
  • Insgesamt gilt ergänzend der Offenbarungsgehalt der eingangs angesprochenen Veröffentlichungen auf dem Gebiet der passiven Schutzeinrichtungen an Straßen (RPS; Info der Gütegemeinschaft Stahlschutzplanken), die als präsentes Fachwissen des Durchschnittsfachmannes anzusehen sind.All in all, the disclosure content of the publications mentioned at the outset in the field of passive roadside protection (RPS, Info of the Quality Association for Steel Protection Planks) applies, which must be regarded as present knowledge of the average person skilled in the art.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt
  • Fig. 1
    in einer perspektivischen Ansicht ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Übergangsvorrichtung von einer einseitigen Betonschutzwand auf eine Stahlschutzplanke EDSP,
    Fig. 2
    den Übergang aus Fig. 1 in einer Draufsicht, einige Schnitte eingezeichnet,
    Fig. 3
    die Schnitte A-F aus Fig. 2,
    Fig. 4
    in einer Seitenansicht von der Fahrbahnseite her die bei der Übergangsvorrichtung gemäß Fig. 1 verwendete Haube (ohne irgendwelche Anbauteile),
    Fig. 5
    die Haube (ohne irgendwelche Anbauteile) aus Fig. 4 in einer Draufsicht,
    Fig. 6
    die Haube aus Fig. 4 in einem Schnitt im Bereich der Kammer,
    Fig. 7
    ein bevorzugtes, nämlich im Fundament verankertes Ausführungsbeispiel einer Haube,
    Fig. 8
    ausschnittweise, nur im Bereich des Fundaments, ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Übergangsvorrichtung in einer Draufsicht.
    In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing illustrating a preferred embodiment. In the drawing shows
    Fig. 1
    3 is a perspective view of a preferred embodiment of a transition device according to the invention from a one-sided concrete protection wall to a steel protection plank EDSP,
    Fig. 2
    the transition out Fig. 1 in a plan view, some sections drawn,
    Fig. 3
    the cuts AF off Fig. 2 .
    Fig. 4
    in a side view of the road side in accordance with the transition device Fig. 1 used hood (without any attachments),
    Fig. 5
    the hood (without any attachments) off Fig. 4 in a plan view,
    Fig. 6
    the hood off Fig. 4 in a section in the area of the chamber,
    Fig. 7
    a preferred, namely anchored in the foundation embodiment of a hood,
    Fig. 8
    in sections, only in the area of the foundation, a further embodiment of a transition device according to the invention in a plan view.
  • Zum Verständnis der nachfolgenden Erläuterungen darf zunächst auf Fig. 1-6 im Zusammenhang verwiesen werden.To understand the following explanations may first on Fig. 1-6 be referred in the context.
  • Gegenstand der Erfindung ist eine Übergangsvorrichtung an einer Fahrbahn 1, die in Fig. 1 durch die den Fahrbahnrand definierende Linie angedeutet ist, von einer Betonschutzwand 2 auf eine Stahlschutzplanke 3. Das Ausführungsbeispiel zeigt eine Ausführungsform für eine einseitige Betonschutzwand 2. Grundsätzlich gilt die Lehre der Erfindung auch für zweiseitige bzw. doppelseitige Betonschutzwände. Die Übergangsvorrichtung muß dann entsprechend auf eine doppelseitige Gestaltung angepaßt werden.The invention relates to a transition device on a roadway 1, the in Fig. 1 is indicated by the line defining the line edge, of a concrete protection wall 2 on a steel barrier 3. The embodiment shows an embodiment of a one-sided concrete barrier 2. Basically, the teaching of the invention also applies to two-sided or double-sided concrete barriers. The transition device must then be adapted accordingly to a double-sided design.
  • Im übrigen gilt für die Terminologie "Betonschutzwand" und "Stahlschutzplanke" das, was eingangs der Beschreibung im allgemeinen Teil erläutert worden ist. Eine "Betenschutzwand" im Sinne der Lehre kann auch eine Beton-Kunststoff-Mischkonstruktion oder eine Kunststoff-Faser-Verbundkonstruktion sein, sofern die Vorschriften für passive Schutzeinrichtungen an Straßen das zulassen. In entsprechender Weise kann eine "Stahlschutzplanke" im Sinne der Lehre der Erfindung auch eine Plankenkonstruktion aus Kunststoff oder einem Kunststoff-Faser-Verbundmaterial sein, wenn die Richtlinien für passive Schutzeinrichtungen an Straßen das zulassen.Incidentally, the terminology "concrete protection wall" and "steel protection rail" is what has been explained at the beginning of the description in the general part. A "prayer protection wall" in the sense of teaching may also be a concrete-plastic mixed construction or a plastic-fiber composite construction, provided that the regulations for passive safety devices on roads permit this. Similarly, a "steel guardrail" within the meaning of the teachings of the invention may also be a plastic or plastic fiber composite plank construction, if permitted by the guidelines for roadside passive guards.
  • In Fig. 1 erkennt man links die Betonschutzwand 2 und rechts die Stahlschutzplanke 3 mit einem oberen Holm 4 und einem unterem Holm 5, der in Fig. 1 ganz rechts bereits nach unten zum Boden hin abgesenkt ist. Im weiteren Verlauf der Stahlschutzplanke 3 wird der untere Holm 5 nicht mehr weiter fortgeführt. Die Holme 4, 5 werden getragen von Pfosten 6, die in Fig. 1 rechts in den Boden eingerammt sind, wie das die Richtlinien für passive Schutzeinrichtungen an Straßen vorschreiben. Bei härterem Untergrund können die Pfosten 6 auch auf einem Fundament mit Fußplatten aufgedübelt sein.In Fig. 1 On the left, the concrete protection wall 2 and on the right the steel safety barrier 3 with an upper rail 4 and a lower rail 5, which can be seen in FIG Fig. 1 rightmost already lowered down to the ground. In the course of the steel guardrail 3, the lower spar 5 is no longer continued. The spars 4, 5 are supported by posts 6, which in Fig. 1 rammed into the ground to the right, as prescribed by the guidelines for passive road safety. For harder ground, the posts 6 can also be dowelled on a foundation with foot plates.
  • Die Betonschutzwand 2 und die Stahlschutzplanke 3 definieren mit ihrem Verlauf eine Längsrichtung, wobei davon auch ein leicht bogenförmiger Verlauf der Fahrbahn 1 entsprechend eingeschlossen sein soll.The concrete protective wall 2 and the steel guardrail 3 define with their course a longitudinal direction, whereby also a slightly arcuate course of the lane 1 should be included accordingly.
  • In Längsrichtung erstreckt sich über eine bestimmte Übergangsstrecke 7 ein Fundament 8, auf dem sich eine erfindungsgemäße Übergangskonstruktion 9 befindet. Man findet das Fundament 8 in Fig. 1 angedeutet, man erkennt das Fundament auch in den Schnitten B, C und D in Fig. 3. Es ist ein normales, ausreichend tief gegründetes, aus Beton gegossenes Fundament.In the longitudinal direction extends over a certain transition section 7, a foundation 8, on which a transition structure 9 according to the invention is located. You can find the foundation 8 in Fig. 1 indicated, one recognizes the foundation also in the sections B, C and D in Fig. 3 , It is a normal, sufficiently deep, concrete-poured foundation.
  • Bereits aus Fig. 1 kann man gut erkennen, daß die Übergangskonstruktion 9 mit Abstand vom der Betonschutzwand 2 zugewandten Ende fahrbahnseitig eine im wesentlichen vertikal ausgerichtete und in Längsrichtung erstreckte Anbringungsfläche 10 aufweist, an der mindestens ein Holm der Stahlschutzplanke 3, hier die oberen und unteren Holme 4, 5 der Stahlschutzplanke 3 angebracht sind. Bis hierhin entspricht die Konstruktion der erfindungsgemäßen Übergangsvorrichtung dem, was aus dem Stand der Technik bereits bekannt ist.Already off Fig. 1 It can be seen clearly that the transition structure 9 at a distance from the concrete protective wall 2 end facing the roadway has a substantially vertically oriented and longitudinally extending attachment surface 10, at least one spar of the steel guardrail 3, here the upper and lower bars 4, 5 of Steel guardrail 3 are mounted. Up to this point, the construction of the transition device according to the invention corresponds to what is already known from the prior art.
  • Der in Fig. 2 eingezeichnete, in Fig. 3A dargestellte Schnitt A zeigt den Querschnitt der Betonschutzwand 2, die hier mit der erfindungsgemäßen Übergangskonstruktion 9 ausgerüstet worden ist. Man erkennt verglichen damit im Schnitt B in Fig. 3, daß die Betonschutzwand 2 zur Übergangskonstruktion 9 hin mit einer im wesentlichen vertikal ausgerichteten Stirnseite 11 endet. In Fig. 3B sind stirnseitig austretende Bewehrungselemente 12 in Form von fünf übereinander angeordneten Bewehrungsstählen angedeutet. Typischerweise kann es sich hier um Bewehrungsstahl mit einem Durchmesser von 16 mm handeln, der zur Betonschutzwand 2 hin etwa 10 m weit eingebettet ist und über die Stirnseite 11 der Betonschutzwand 2 um ein passendes Maß übersteht.The in Fig. 2 drawn in, in Fig. 3A section A shown shows the cross section of the concrete protection wall 2, which has been equipped here with the transition structure 9 according to the invention. One recognizes in comparison with it in the section B in Fig. 3 in that the concrete protection wall 2 ends, with respect to the transitional structure 9, with a substantially vertically oriented end face 11. In Fig. 3B are emerging end reinforcing elements 12 indicated in the form of five superposed reinforcing steels. Typically, this can be a reinforcing steel with a diameter of 16 mm, which is embedded to the concrete protection wall 2 out about 10 m wide and beyond the front side 11 of the concrete protection wall 2 by a suitable dimension.
  • Vorgesehen ist nun, daß die Übergangskonstruktion 9 als von oben her auf das Fundament 8 aufgesetzte Haube 9 ausgeführt ist, und zwar insbesondere bestehend aus Stahlblech. Auch insoweit gilt die Eingangsbemerkung, daß im Laufe der Zeit möglicherweise auch andere Werkstoffe, insbesondere Kunststoff-Faser-Verbundwerkstoffe für die Haube 9 in Frage kommen können.It is now envisaged that the transition structure 9 is designed as a top mounted on the foundation 8 hood 9, in particular consisting of sheet steel. Also in this regard, the introductory note applies that in the course of time, other materials, in particular plastic-fiber composite materials for the hood 9 may come into question.
  • Fig. 4 und 5 deuten an, daß die Haube 9 zunächst hohl ist. Sie ist am der Stirnseite 11 der Betonschutzwand 2 zugewandten Ende offen. Im Inneren weist sie mit Abstand von dem offenen Ende eine im wesentlichen vertikal ausgerichtete, eine Kammer 13 abtrennende Spundwand 14 auf. Die Spundwand 14 ist in Fig. 4 und 5 angedeutet, sie liegt quer innerhalb der Haube 9. Fig. 4 and 5 indicate that the hood 9 is initially hollow. It is open at the end 11 of the concrete barrier wall 2 facing end. Inside, at a distance from the open end, it has a substantially vertically oriented sheet pile wall 14 separating a chamber 13. The sheet pile wall 14 is in Fig. 4 and 5 indicated, it lies transversely within the hood. 9
  • Die aus der Betonschutzwand austretenden Bewehrungselemente 12 (in Fig. 4 gestrichelt angedeutet) sind in ihrer Länge auf die lichte Länge der Kammer 13 abgestimmt und befinden sich in der Kammer 13 der Haube 9, sobald die Haube 9 auf das Fundament 8 aufgesetzt worden ist. In diesem Zustand wird die Kammer 13 mit Beton 15 ausgegossen (Fig. 6). Der Schnitt in Fig. 3B hat auf das Einzeichnen des Betons 15 verzichtet, um die Stirnseite 11 und die Bewehrungselemente 12 erkennen zu können.The emerging from the concrete barrier reinforcing elements 12 (in Fig. 4 indicated by dashed lines) are matched in length to the clear length of the chamber 13 and are in the chamber 13 of the hood 9, as soon as the hood 9 has been placed on the foundation 8. In this state, the chamber 13 is filled with concrete 15 ( Fig. 6 ). The cut in Fig. 3B has dispensed with the drawing of the concrete 15 in order to recognize the end face 11 and the reinforcing elements 12 can.
  • Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt eine unten offene Haube 9. Diese Haube 9 kann man vom Block eingegossenen Betons 15 nötigenfalls abnehmen. Dabei kann man den Beton 15 nur in die Kammer 13 eingießen und auf dem Fundament 8 aufliegen lassen, ohne eine zusätzliche Bewehrung zu realisieren.The illustrated embodiment shows a bottom open hood 9. This hood 9 can be removed from the block cast concrete 15 if necessary. Here you can pour the concrete 15 only in the chamber 13 and can rest on the foundation 8, without realizing additional reinforcement.
  • Grundsätzlich ist es aber auch möglich, das Fundament 8 im Bereich der Kammer 13 der Haube mit nach oben aufragenden Bewehrungselementen 8' zu versehen, die beim Eingießen des Betons 15 in die Kammer 13 mit vergossen werden (Fig. 7). Das verstärkt die Verbindung zwischen dem Fundament 8 und dem Beton 15 in der Kammer 13 der Haube 9. Auf die Beeinflussung der Rückhalteeigenschaften der Haube 9 in diesem Abschnitt ist dabei zu achten. Je nach Ausgestaltung der Berwehrungselemente 8' im Fundament 8 und im Beton 15 in der Kammer 13 der Haube 9 erzielt man eine nochmals wesentlich massivere Verankerung der Übergangskonstruktion am der Betonschutzwand 2 zugewandten Ende.In principle, however, it is also possible to provide the foundation 8 in the region of the chamber 13 of the hood with upwardly projecting reinforcing elements 8 ', which are poured during the pouring of the concrete 15 into the chamber 13 ( Fig. 7 ). This reinforces the connection between the foundation 8 and the concrete 15 in the chamber 13 of the hood 9. Attention should be paid to the influence of the retention properties of the hood 9 in this section. Depending on the configuration of the Berwehrungselemente 8 'in the foundation 8 and in the concrete 15 in the chamber 13 of the hood 9 to achieve a much more massive anchoring of the transitional construction on the concrete protection wall 2 end facing.
  • Fig. 2 und Fig. 8 zeigen beide die weitere Besonderheit der erfindungsgemäßen Übergangsvorrichtung, die darin besteht, daß sich das Fundament 8 an die Stirnseite 11 der Betonschutzwand 2 anschließend in Längsrichtung im wesentlichen über die gesamte Übergangsstrecke 7 erstreckt und somit also das Rückgrat der Übergangsvorrichtung bildet. Damit das erreicht wird, ist die Haube 9 auch am von der Betonschutzwand 2 abgewandten Ende am Fundament 8 verankert, hier beispielsweise durch Verschrauben mittels mehrerer Gewindebolzen, deren Gegenstücke im Fundament 8 eingelassen sind. Fig. 2 and Fig. 8 both show the further peculiarity of the transition device according to the invention, which consists in that the foundation 8 then extends in the longitudinal direction substantially over the entire transition section 7 on the end face 11 of the concrete protection wall 2 and thus thus forms the backbone of the transition device. In order for this to be achieved, the hood 9 is also anchored on the end facing away from the concrete protective wall 2 on the foundation 8, here for example by screwing by means of several threaded bolts whose counterparts are embedded in the foundation 8.
  • Um den Beton 15 in die Kammer 13 der Haube 9 vor Ort einfüllen zu können, empfiehlt es sich, daß die Haube 9 im Bereich der Kammer 13 an der Oberseite eine Betoneinfüllöffnung 16 aufweist. Fig. 8 zeigt auch eine Entlüftungsöffnung 16'.In order to be able to fill the concrete 15 in the chamber 13 of the hood 9 on site, it is recommended that the hood 9 in the region of the chamber 13 at the top of a Betoneinfüllöffnung 16 has. Fig. 8 also shows a vent 16 '.
  • Die Anpassung der Haube 9 an die Betonschutzwand 2 einerseits und an die Stahlschutzplanke 3 andererseits bedingt für die Haube 9 eine komplexe, sich in Längsrichtung verändernde Querschnittsform. Zunächst ist im dargestellten Ausführungsbeispiel vorgesehen, daß die Höhe der Haube 9 am der Betonschutzwand 2 zugewandten Ende ungefähr der Höhe der Betonschutzwand 2 entspricht. Insbesondere empfiehlt es sich, daß die Haube 9 am der Betonschutzwand 2 zugewandten Ende fahrbahnseitig im wesentlichen dieselbe Kontur hat wie die Betonschutzwand 2.The adaptation of the hood 9 to the concrete protection wall 2 on the one hand and to the steel guardrail 3 on the other requires for the hood 9 a complex, changing in the longitudinal direction cross-sectional shape. First, it is provided in the illustrated embodiment, that the height of the hood 9 on the concrete protection wall 2 facing end corresponds approximately to the height of the concrete protection wall 2. In particular, it is recommended that the hood 9 on the concrete protective wall 2 end facing the roadway has substantially the same contour as the concrete protective wall. 2
  • Im Ausführungsbeispiel (Fig. 1, Fig. 3) ist die Betonschutzwand 2 im Querschnitt symmetrisch ausgeführt, hat aber nur eine Fahrbahnseite. Sie wirkt daher einseitig. Hier ist vorgesehen, daß die Haube 9 auf der der Fahrbahn 1 gegenüberliegenden Seite kastenförmig aufgeweitet ist. Man erkennt das zum einen in Fig. 3B, zum anderen in Fig. 6. In Fig. 3B erkennt man dabei, daß die Haube 9 am der Betonschutzwand 2 zugewandten Ende eine der Kontur der Betonschutzwand 2 entsprechende Ausnehmung hat, so daß beim Eingießen des Betons 15 die gewünschte Verbindung zur Betonschutzwand 2 hergestellt wird. Die Haube 9 ist also nicht nur unten, sondern auch stirnseitig zur Betonschutzwand 2 hin, hier im Bereich der Ausnehmung, offen.In the embodiment ( Fig. 1 . Fig. 3 ) the concrete protection wall 2 is symmetrical in cross-section, but has only one side of the roadway. It works therefore sided. Here it is provided that the hood 9 is widened box-shaped on the opposite side of the roadway 1. One recognizes that on the one hand in Fig. 3B , to the other in Fig. 6 , In Fig. 3B it can be seen that the hood 9 on the concrete protective wall 2 end facing one of the contour of the concrete protection wall 2 has corresponding recess so that when pouring the concrete 15, the desired connection to the concrete protection wall 2 is made. The hood 9 is therefore not only at the bottom, but also the front side to the concrete protection wall 2, here in the region of the recess, open.
  • Bei einer doppelseitig wirkenden, breiteren Betonschutzwand 2 wird die Haube 9 insgesamt im Regelfall die Kontur der Betonschutzwand 2 beidseitig aufnehmen.In the case of a double-acting, wider concrete protective wall 2, the hood 9 as a rule will generally receive the contour of the concrete protective wall 2 on both sides.
  • Die zuvor beschriebene Querschnittsgestaltung der Haube 9 gilt für das der Betonschutzwand 2 zugewandte Ende bzw. einen dort anschließenden Abschnitt der Haube 9. Im weiteren Verlauf gilt, daß die Haube 9 im Bereich der Kammer 13 fahrbahnseitig in Längsrichtung von einer im wesentlichen der Betonschutzwand 2 entsprechenden Kontur auf eine mehr kastenförmige Kontur übergeht. Das dargestellte und bevorzugte Ausführungsbeispiel zeigt dabei, daß hier der Übergang in einem etwa die Hälfte der Kammer 13 einnehmenden, vom der Betonschutzwand 2 zugewandten Ende der Haube 9 beabstandeten Abschnitt 17 erfolgt.The cross-sectional configuration of the hood 9 described above applies to the end of the concrete protection wall 2 or a section of the hood 9 adjoining it. In the further course, the hood 9 in the region of the chamber 13 corresponds in the longitudinal direction of a substantially concrete protection wall 2 Contour merges into a more box-shaped contour. The illustrated and preferred embodiment shows that here the transition in a about half of the chamber 13 engaging, from the concrete protection wall 2 facing the end of the hood 9 spaced section 17 takes place.
  • Weiter oben ist erläutert worden, daß die Lehre der Erfindung auch bezweckt, die Haube 9 nach einem Aufprall eines Fahrzeugs möglichst kostengünstig auswechseln zu können. Dazu lehrt die Erfindung, daß die Haube 9 im Bereich der Kammer 13 innenseitig eine ein Ablösen der Haube 9 vom Beton erleichternde Beschichtung, Auflage oder Zwischenlage aufweist. Ferner empfiehlt es sich, daß sich die Haube 9, zumindest an der Fahrbahnseite und zumindest abschnittsweise, von unten nach oben hin verjüngt (Fig. 6). Einerseits entspricht das der ohnehin gegebenen Kontur der Betonschutzwand 2, andererseits erleichtert das auch das Abnehmen der Haube 9 vom in der Kammer 13 durch Eingießen von Beton 15 entstandenen Betonblock. Eine Zwischenlage von einigen Millimeter Dicke, beispielsweise aus Schaumkunststoff, ist für die Aufpralleigenschaften völlig unkritisch, erleichtert aber das Auswechseln der Haube 9 ungemein.It has been explained above that the teaching of the invention also aims to be able to replace the hood 9 as inexpensively as possible after a collision of a vehicle. For this purpose, the invention teaches that the hood 9 in the interior of the chamber 13 has a detachment of the hood 9 from the concrete facilitating coating, support or intermediate layer. Furthermore, it is recommended that the hood 9, at least on the road side and at least partially, tapers from bottom to top ( Fig. 6 ). On the one hand, this corresponds to the already given contour of the concrete protective wall 2, on the other hand, this also facilitates the removal of the hood 9 from the 13 formed in the chamber 13 by pouring concrete concrete block. An intermediate layer of a few millimeters thickness, for example of foam plastic, is completely uncritical for the impact properties, but facilitates the replacement of the hood 9 immensely.
  • Nun empfiehlt es sich aber, die Haube 9 am in der Kammer 13 entstandenen Betonblock im Normalbetrieb zu verankern. Eine weitere Lehre der Erfindung geht dazu dahin, daß die Haube 9 im Bereich der Kammer 13 mit Bohrungen 18 und darin eingesetzten Schrauben 19 versehen ist, die innenseitig in nicht mit der Haube 9 verbundenen, im eingegossenen Beton 15 eingebetteten Gewindehülsen 20 eingeschraubt sind. Fig. 6 zeigt einen Schnitt durch die Haube 9 im Bereich der Kammer 13 mit dem darin eingegossenen Beton 15 und den eingebetteten Gewindehülse 20. Dadurch, daß die Gewindehülsen 20 nicht mit der Haube 9 verbunden sind, können die Schrauben 19 zum Abnehmen der Haube 9 aus den Gewindehülsen 20 herausgeschraubt werden, die selbst im Beton 15 verbleiben. Insbesondere empfiehlt es sich dabei, daß mindestens jeweils zwei auf gleicher Höhe liegende Gewindehülsen 20 über ein Verbindungselement 21 miteinander ausrichtend verbunden und weitergehend in den Beton 15 eingebettet sind. Auch dies zeigt Fig. 6.However, it is recommended that the hood 9 be anchored to the concrete block formed in the chamber 13 during normal operation. Another teaching of the invention goes to the fact that the hood 9 is provided in the chamber 13 with holes 18 and screws 19 inserted therein, which are screwed on the inside in not connected to the hood 9, embedded in the cast concrete 15 threaded sleeves 20. Fig. 6 shows a section through the hood 9 in the chamber 13 with the cast therein concrete 15 and the embedded threaded sleeve 20. Because the threaded sleeves 20 are not connected to the hood 9, the screws 19 for removing the hood 9 from the threaded sleeves 20 are unscrewed, which remain even in the concrete 15. In particular, it is recommended that at least two each at the same height threaded sleeves 20 are aligned with each other via a connecting element 21 and further embedded in the concrete 15. This shows too Fig. 6 ,
  • Im übrigen lassen Fig. 1 und 4 die Bohrungen 18 in der Haube 9 im Bereich der Kammer 13 gut erkennen. Die Spundwand 14 muß nicht unbedingt gerade verlaufen, man kann auch vorsehen, daß sich in der Spundwand 14 quer zur Längsrichtung ein Versatz oder eine Stufe findet.For the rest leave Fig. 1 and 4 the holes 18 in the hood 9 in the region of the chamber 13 well recognize. The sheet pile wall 14 does not necessarily have to be straight, it is also possible to provide that an offset or a step is found in the sheet pile wall 14 transversely to the longitudinal direction.
  • Es empfiehlt sich, daß die Anbringungsfläche 10 an der Haube 9 von der Kammer 13 aus betrachtet jenseits der Spundwand 14 angeordnet ist. Dabei empfiehlt es sich, die Tiefe der Holme 4, 5 der Stahlschutzplanke 3 dadurch zu berücksichtigen, daß die Anbringungsfläche 10 an der Haube 9 gegenüber der in Längsrichtung verlaufenden Seitenfläche der Haube 9 im Bereich der Kammer 13 zurückgesetzt ist und daß, vorzugsweise, die Größe des Versatzes etwa der Tiefe des Holms 4 der Stahlschutzplanke 3 entspricht. Man erkennt das besonders gut am Streifen 22 in Fig. 5.It is recommended that the mounting surface 10 is arranged on the hood 9 viewed from the chamber 13 beyond the sheet pile wall 14. It is advisable to take into account the depth of the spars 4, 5 of the steel guardrail 3 in that the mounting surface 10 is reset to the hood 9 with respect to the longitudinal side surface of the hood 9 in the region of the chamber 13 and that, preferably, the size the offset about the depth of the spar 4 of the steel guardrail 3 corresponds. One recognizes that particularly well on the strip 22 in Fig. 5 ,
  • In der Zeichnung ist angedeutet, daß, wie auch im Stand der Technik, die Holme 4, 5 der Stahlschutzplanke 3 an der Anbringungsfläche 10 verschraubt sind. In Fig. 4 erkennt man eine Vielzahl von Bohrungen 23 in der Haube 9 an der Anbringungsfläche 10. Diese Art der Befestigung ist bei der erfindungsgemäßen Übergangsvorrichtung ohne weiteres möglich, weil in diesem Bereich hinter der Anbringungsfläche 10 ja kein Beton eingegossen ist.In the drawing, it is indicated that, as in the prior art, the spars 4, 5 of the steel guard rail 3 are bolted to the mounting surface 10. In Fig. 4 can be seen a variety of holes 23 in the hood 9 on the mounting surface 10. This type of attachment is readily possible in the transition device according to the invention, because in this area behind the mounting surface 10 so no concrete is poured.
  • Nicht dargestellt ist in der Zeichnung, daß die Haube 9 im Bereich der Anbringungsfläche 10 an der Oberseite oder, vorzugsweise, an der Rückseite eine Eingriffsöffnung für Montagearbeiten aufweist. Andernfalls müßte man die Haube 9 an den Bohrungen 23 ebenfalls mit, nun allerdings mit der Haube 9 fest verbundenen Gewindestutzen versehen, was einen unnötigen Aufwand verursachen würde. Bei einer einer einseitigen Betonschutzwand 2 zugeordneten Haube 9 empfiehlt sich eine rückseitige Eingriffsöffnung, bei einer einer doppelseitigen Betonschutzwand 2 zugeordneten Haube 9 wird man von oben her eingreifen müssen.Not shown in the drawing, that the hood 9 in the region of the mounting surface 10 at the top or, preferably, on the back has an engagement opening for assembly work. Otherwise, you would have the hood 9 at the holes 23 also with, now, however, provided with the hood 9 firmly connected threaded connector, which would cause unnecessary expense. In a one-sided concrete protection wall 2 associated hood 9 is recommended a rear engagement opening, in a double-sided concrete protection wall 2 associated hood 9 will need to intervene from above.
  • Die weitere Gestaltung des Querschnitts der Haube 9 ist im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 und 5 so gewählt, daß die Haube 9 einen an die Kammer 13 anschließenden Anbringungsabschnitt 24 mit in Längsrichtung im wesentlichen konstanter Tiefe und Höhe aufweist.The further design of the cross section of the hood 9 is shown in the illustrated and preferred embodiment Fig. 4 and 5 chosen so that the hood 9 has a subsequent to the chamber 13 mounting portion 24 with a substantially constant depth and height in the longitudinal direction.
  • Im Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 6 gibt es nur einen Anbringungsabschnitt 24. Demgegenüber ist im Ausführungsbeispiel von Fig. 8 vorgesehen, daß sich in Längsrichtung an den Anbringungsabschnitt 24 ein zweiter Anbringungsabschnitt 24' anschließt, dessen Anbringungsfläche 10' gegenüber der Anbringungsfläche 10 des Anbringungsabschnitts 24 zurückgesetzt ist. Mit dieser Konstruktion mit dem doppelten Rücksprung ist es möglich, auch Stahlschutzplanken des Systems SUPER-RAIL mit Deformationselementen an der Übergangskonstruktion anzubringen. Dazu ist insbesondere vorgesehen, daß zwischen der Anbringungsfläche 10' und dem Holm 4 mindestens ein Deformationselement 10" angeordnet ist, das den Rückversatz überbrückt. Man erkennt das in Fig. 8 besonders gut.In the embodiment according to the Fig. 1 to 6 there is only one mounting portion 24. In contrast, in the embodiment of Fig. 8 provided that in the longitudinal direction of the attachment portion 24, a second attachment portion 24 'connects, the attachment surface 10' relative to the attachment surface 10 of the attachment portion 24 is reset. With this double rebound construction, it is also possible to install steel safety barriers of the SUPER-RAIL system with deformation elements on the transition structure. For this purpose, provision is made in particular for at least one deformation element 10 ", which bridges the back offset, to be arranged between the attachment surface 10 'and the spar 4 Fig. 8 especially good.
  • Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 8 hat mit konstanter Höhe durchlaufende Anbringungsabschnitte 24, 24' und nur ganz am Ende einen kurzen, nochmals rückspringenden Auslaufabschnitt 25. Demgegenüber hat die Konstruktion gemäß Fig. 1 bis 6 einen Auslaufabschnitt 25, der sich an den Anbringungsabschnitt 24 anschließt und eine im wesentlichen konstante Tiefe, jedoch eine abnehmende Höhe aufweist. Hier greift die erfindungsgemäße Übergangsvorrichtung die aus dem Stand der Technik benannte Konstruktion eines Auslaufabschnittes auf, der hier allerdings Teil der aus Stahlblech bestehenden Haube 9, also nicht aus Beton gegossen ist.The embodiment according to Fig. 8 has constant height continuous attachment portions 24, 24 'and only at the very end of a short, re-receding spout portion 25. In contrast, the construction according to Fig. 1 to 6 a spout portion 25 which adjoins the attachment portion 24 and has a substantially constant depth but a decreasing height. Here, the transition device according to the invention attacks the named from the prior art construction of a spout section, which, however, here part of the existing steel sheet hood 9, that is not cast from concrete.
  • Die in Längsrichtung gegebene Ausdehnung des Anbringungsabschnittes 24 muß nicht so groß sein wie in Fig. 4 und 5 dargestellt. Im Extremfall kann der Anbringungsabschnitt 24 zu einem kurzen Stück degenerieren oder ganz im Auslaufabschnitt 25 aufgehen. Dann hätte man nur die Kammer 13 und direkt anschließend den Auslaufabschnitt 25, der dann aber die komplette Anbringungsfläche 10 umfaßte.The longitudinal extent of the attachment portion 24 need not be as large as in FIG Fig. 4 and 5 shown. In an extreme case, the attachment section 24 may degenerate to a short distance or may completely rise in the outlet section 25. Then you would have only the chamber 13 and then immediately following the outlet section 25, but then the entire mounting surface 10 included.
  • Im in Fig. 4 und 5 dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß die Anbringungsfläche 10 der Haube 9 sich bis in den Auslaufabschnitt 25 erstreckt und die Haube 9 auch im Auslaufabschnitt 25 mit Bohrungen 23 zur Anbringung des Holms 4 der Stahlschutzplanke 3 versehen ist.Im in Fig. 4 and 5 illustrated and preferred embodiment, it is provided that the mounting surface 10 of the hood 9 extends into the outlet portion 25 and the hood 9 is also provided in the outlet portion 25 with holes 23 for attachment of the spar 4 of the steel guard rail 3.
  • Auch die Draufsicht in Fig. 5 läßt erkennen, daß im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel die Haube 9 an ihrem von der Betonschutzwand 2 abgewandten Ende nochmals verankert ist. Es ist vorgesehen, daß die Haube 9 am Ende des Auslaufabschnittes 25 mit dem Fundament 8 verschraubt oder anderweit fest verbunden ist.Also the top view in Fig. 5 indicates that in the illustrated and preferred embodiment, the hood 9 is anchored again at its end remote from the concrete protective wall 2 end. It is envisaged that the hood 9 is screwed at the end of the outlet section 25 to the foundation 8 or otherwise firmly connected.
  • In der Draufsicht von Fig. 2 erkennt man die Lage der Verankerung 9' der Haube 9 rechts neben dem Schnitt D-D. Diese Verankerung 9' liegt direkt hinter dem Holm 4, der davor als durchgehende Linie zu erkennen ist.In the top view of Fig. 2 one recognizes the position of the anchorage 9 'of the hood 9 to the right of the section DD. This anchoring 9 'is directly behind the spar 4, which can be seen before as a continuous line.
  • In der Praxis hat es sich gezeigt, daß die Verankerung 9' an dieser Stelle ein Problem darstellen kann. Demzufolge zeigt Fig. 8 eine insoweit verbesserte Konstruktion, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Verankerung 9' der Haube 9 am von der Betonschutzwand 2 abgewandten Ende hinter dem Holm 4 und gegenüber der Fahrbahnseite des Fundaments 8 weit zurückgesetzt ist. Wie in diesem Beispiel dargestellt ist, befindet sich die Verankerung 9' hier jenseits der Längsmittellinie des Fundaments 8, also in einem rückwärtigen Bereich, der auch bei einem starken Aufprall von einem Reifen eines Fahrzeugs nicht mehr erreicht werden kann.In practice, it has been found that the anchoring 9 'at this point can pose a problem. As a result, shows Fig. 8 a so far improved construction, which is characterized in that the anchorage 9 'of the hood 9 at the end remote from the concrete protective wall 2 end behind the spar 4 and opposite the roadway side of the foundation 8 is set far back. As shown in this example, the anchorage 9 'here is beyond the longitudinal center line of the foundation 8, ie in a rearward region, which can no longer be reached even in the case of a strong impact from a tire of a vehicle.
  • Fig. 1 läßt erkennen, daß der Übergang auf die Stahlschutzplanke 3 Pfosten 6 auch bereits im Bereich der Haube 9 erfordern kann. Fig. 5 läßt erkennen, daß dazu die Haube 9 auf ihrer Oberseite mit Fußkappen oder Anbringungsflächen, hier jeweils quadratisch angeordneten Bohrungen 25', für Pfosten 6 der Stahlschutzplanke 3 versehen ist. In Fig. 1 erkennt man diesen Übergang besonders gut. Fig. 1 indicates that the transition to the steel guardrail 3 posts 6 may already require in the area of the hood 9. Fig. 5 can be seen that to do this, the hood 9 on its upper side with foot caps or mounting surfaces, Here in each case square holes 25 ', is provided for post 6 of the steel guardrail 3. In Fig. 1 you can see this transition very well.
  • Insgesamt hat im dargestellten und bevorzugten Ausführungsbeispiel die Haube 9 eine Länge von etwa 4 m bis 5 m, die Kammer 13 der Haube 9 eine Länge von etwa 1,0 m bis 1,5 m, im dargestellten Ausführungsbeispiel etwa 1,3 m. Das paßt zu dem Maß von 1,2 m für die überstehenden Bewehrungselemente 12 der Betonschutzwand 2. Der Anbringungsabschnitt 24 hat eine Länge von etwa 1,2 m, der Auslaufabschnitt 25 eine Länge von etwa 2 m mit anschließender Platte 25" zum Verschrauben mit dem Fundament 8.Overall, in the illustrated and preferred embodiment, the hood 9 has a length of about 4 m to 5 m, the chamber 13 of the hood 9 has a length of about 1.0 m to 1.5 m, in the illustrated embodiment about 1.3 m. This fits the measure of 1.2 m for the protruding reinforcing elements 12 of the concrete protective wall 2. The mounting portion 24 has a length of about 1.2 m, the outlet portion 25 has a length of about 2 m with subsequent plate 25 "for screwing with the Foundation 8.
  • Die Bemaßung der Haube 9 entspricht Vorgaben der Richtlinien für die Gestaltung derartiger Übergangsvorrichtungen, aus denen sich eine Bemaßung der Abschnitte im Bereich von 4 m ergibt. Geänderte Richtlinien und Vorschriften mögen in der Zukunft zu anderen Längenmaßen führen.The dimension of the hood 9 complies with the guidelines for the design of such transitional devices, which results in a dimensioning of the sections in the range of 4 m. Changed policies and regulations may lead to other measures of length in the future.
  • Wie Fig. 1 zeigt, empfiehlt es sich für die erfindungsgemäßen Übergangsvorrichtung, daß sich in Längsrichtung an die Haube 9 ein erster Zwischenabschnitt 26 der Stahlschutzplanke 3 mit mit seitlichen Druckplatten 27 im Boden verankerten Pfosten 6 anschließt, Dadurch ergibt sich ein Zwischenabschnitt 26 mit noch sehr hohen, durch die Druckplatten 27 im Boden an den Pfosten 6 realisierten Rückhalteeigenschaften.As Fig. 1 shows, it is recommended for the transition device according to the invention that in the longitudinal direction of the hood 9, a first intermediate portion 26 of the steel guardrail 3 with lateral pressure plates 27 anchored in the ground post 6, this results in an intermediate section 26 with very high, through the Pressure plates 27 in the ground on the post 6 realized retention properties.
  • Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt, daß sich in Längsrichtung an den ersten Zwischenabschnitt 26 ein zweiter Zwischenabschnitt 28 mit normal im Boden verankerten Pfosten 6 anschließt. Hier laufen immer noch beide Holme 4, 5, die Pfosten 6 haben aber keine Druckplatten 27 mehr.The illustrated embodiment shows that in the longitudinal direction of the first intermediate portion 26, a second intermediate portion 28 with normal anchored in the ground post 6 connects. Here are still both spars 4, 5, the posts 6 but no pressure plates 27 more.
  • Schließlich empfiehlt es sich, daß sich in Längsrichtung an den zweiten Zwischenabschnitt 28 ein dritter Zwischenabschnitt 29 mit normal im Boden verankerten Pfosten 6 und Absenkung eines unteren Holms 5 der Stahlschutzplanke 3 anschließt. Das ist dann von der Betonschutzwand 2 aus gesehen der letzte Übergangsabschnitt, an den sich die ganz normale, kilometerlang gleichmäßig verlaufende Stahlschutzplanke 3 mit lediglich dem oberen Holm 4 anschließt.Finally, it is recommended that in the longitudinal direction of the second intermediate portion 28, a third intermediate portion 29 with normally anchored in the ground post 6 and lowering a lower beam 5 of the steel guardrail 3 is connected. This is then seen from the concrete protection wall 2 of the last transition section to which the normal, kilometer evenly extending steel guard rail 3 with only the upper rail 4 is connected.
  • Für die Zwischenabschnitte 26, 28, 29 empfiehlt sich ebenfalls eine Länge von 3,5 bis 5 m, vorzugsweise von etwa 4 m.For the intermediate sections 26, 28, 29 is also recommended a length of 3.5 to 5 m, preferably of about 4 m.
  • Nicht dargestellt sind auch modifizierte Varianten der Übergangsvorrichtung, bei denen andere Typen von Stahlschutzplanken 3 eingesetzt sind. Insoweit ergibt sich jeweils eine sachgerechte Anpassung der Konstruktion der Haube 9 an die Lage insbesondere der horizontal verlaufenden Holme 4, 5 der Stahlschutzplanke 3.Not shown are also modified variants of the transition device in which other types of steel barriers 3 are used. In that regard, each results in a proper adaptation of the construction of the hood 9 to the position in particular of the horizontally extending bars 4, 5 of the steel guardrail third
  • Um Probleme beim Anfahren mit Personenkraftwagen zu vermeiden empfiehlt es sich, das der unterste Holm der Stahlschutzplanke 3 im Bereich der Übergangskonstruktion 9 niedriger positioniert ist als die typische Radmittelhöhe eines Personenkraftwagens. Hier liegt die Größenordnung bei etwa 13 bis 15 cm.In order to avoid problems when starting up with passenger cars, it is recommended that the lowermost spar of the steel guardrail 3 in the region of the transitional structure 9 is positioned lower than the typical wheel center height of a passenger car. Here is the order of magnitude of about 13 to 15 cm.

Claims (15)

  1. Transition device from a concrete protective wall (2) to a steel safety barrier (3) on roads, wherein the concrete protective wall (2) and the steel safety barrier (3) define a longitudinal direction with their extent, comprising a transition construction (9) which extends in the longitudinal direction over a certain transition section (7), wherein the transition construction (9) has in the longitudinal direction at a distance from the end facing the concrete protective wall (2), and on the carriageway side, at least one substantially vertically oriented mounting surface (10) which is extended in the longitudinal direction and on which at least one rail (4) of the steel safety barrier (3) is mounted, characterized in that the concrete protective wall (2) ends towards the transition construction (9) with a substantially vertically oriented end side (11), in that the end side (11) of the concrete protective wall (2) is adjoined in the longitudinal direction by a foundation (8) which is cast from concrete and extends substantially over the entire transition section (7), in that the concrete protective wall (2) is provided with reinforcing elements (12) which emerge at the end side, in that the transition construction (9) is embodied as a cover (9), in particular made of steel sheet, placed on the foundation (8) from above, in that the cover (9) is open at the end facing the end side (11) of the concrete protective wall (2) and has on its inner side, at a distance from the open end, a substantially vertically oriented sheet-pile wall (14) which separates off a chamber (13), in that the reinforcing elements (12) emerging from the concrete protective wall (2) are situated in the chamber (13) of the cover (9), in that the chamber (13) is filled with cast concrete (15), and in that the cover (9) is anchored on the foundation (8) at its end facing away from the concrete protective wall (2).
  2. Transition device according to Claim 1, characterized in that the cover (9) is open at the bottom in the region of the chamber (13), wherein, preferably, the foundation (8) has upwardly projecting reinforcing elements (8') in the region of the chamber (13) of the cover (9).
  3. Transition device according to either of the preceding claims, characterized in that the cover (9) has, in the region of the chamber (13) on the upper side, a concrete filling opening (16) and, preferably, a venting opening (16').
  4. Transition device according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (9) has, at the end facing the concrete protective wall (2), and on the carriageway side, substantially the same contour as the concrete protective wall (2), wherein, preferably, the cover (9) merges in the region of the chamber (13) on the carriageway side in the longitudinal direction from a contour corresponding substantially to the concrete protective wall (2) to a more box-shaped contour, wherein, preferably, the transition occurs in a portion (17) which occupies approximately half of the chamber (13) and which is spaced from the end of the cover (9) that faces the concrete protective wall (2).
  5. Transition device according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (9) has, in the region of the chamber (13), and on its inner side, a coating, applied layer or intermediate layer, in particular with a thickness of a few millimetres, which facilitates a release of the cover (9) from the concrete, and/or in that the cover (9) tapers from the bottom upwards at least on the carriageway side and at least in certain portions.
  6. Transition device according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting surface (10) on the cover (9), as viewed from the chamber (13), is arranged beyond the sheet-pile wall (14), that is to say in a region of the cover (9) which is not filled with concrete, wherein, preferably, the rail (4) is screwed to the mounting surface (10) and the cover (9) has, in the mounting surface (10), a plurality of holes (23) for this purpose, wherein, preferably, the cover (9) has, in the region of the mounting surface (10) on the upper side or, preferably, on the rear side, an engagement opening for mounting operations.
  7. Transition device according to Claim 6, characterized in that the cover (9) has, adjoining the chamber (13), a mounting portion (24) with the mounting surface (10), wherein, preferably, the mounting surface (10) is set back with respect to the lateral surface of the cover (9) in the region of the chamber (13), which lateral surface extends in the longitudinal direction, wherein, preferably, the size of the offset corresponds approximately to the depth of the rail (4) of the steel safety barrier (3).
  8. Transition device according to Claim 7, characterized in that the mounting portion (24) has a substantially constant depth and height in the longitudinal direction.
  9. Transition device according to Claim 7 or 8, characterized in that in the longitudinal direction the mounting portion (24) is adjoined by a second mounting portion (24') whose mounting surface (10') is set back with respect to the mounting surface (10) of the first mounting portion (24).
  10. Transition device according to Claim 9, characterized in that at least one deformation element (10") which bridges the rearward offset is arranged between the mounting surface (10') and the rail (4).
  11. Transition device according to one of Claims 7 to 10, characterized in that the cover (9) has, adjoining the mounting portion (24), a run-out portion (25) with a substantially constant depth, but decreasing height, in the longitudinal direction, wherein the cover (9) is screwed to the foundation (8) at the end of the run-out portion (25) or is fixedly connected in some other way.
  12. Transition device according to one of Claims 1 to 11, characterized in that the anchoring (9') of the cover (9) at the end facing away from the concrete protective wall (2) is set back far behind the rail (4) and opposite the carriageway side of the foundation (8), wherein the anchoring (9') is preferably arranged beyond the longitudinal centre line of the foundation (8).
  13. Transition device according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (9) has a length of about 4 to 5 m, wherein, preferably, the chamber (13) of the cover (9) has a length of about 1.0 to 1.5 m, preferably of about 1.3 m.
  14. Transition device according to one of the preceding claims, characterized in that in the longitudinal direction the cover (9) is adjoined by a first intermediate portion (26) of the steel safety barrier (3) with posts (6) anchored in the ground with lateral pressure plates (27), wherein, preferably, in the longitudinal direction the first intermediate portion (26) is adjoined by a second intermediate portion (28) with posts (6) anchored normally in the ground, wherein, preferably, in the longitudinal direction the second intermediate portion (28) is adjoined by a third intermediate portion (29) with posts (6) anchored normally in the ground and lowering of a lower rail (5) of the steel safety barrier (3).
  15. Transition device according to Claim 14, characterized in that the intermediate portions (26, 28, 29) each have a length of 3.5 to 5 m, preferably of about 4 m.
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