EP1910726A1 - Kältemittelleitung - Google Patents

Kältemittelleitung

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Publication number
EP1910726A1
EP1910726A1 EP06776405A EP06776405A EP1910726A1 EP 1910726 A1 EP1910726 A1 EP 1910726A1 EP 06776405 A EP06776405 A EP 06776405A EP 06776405 A EP06776405 A EP 06776405A EP 1910726 A1 EP1910726 A1 EP 1910726A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
inner liner
refrigerant pipe
pipe according
metal hose
refrigerant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06776405A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Carlo Burkhardt
Carsten Ilg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Witzenmann GmbH
Original Assignee
Witzenmann GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Witzenmann GmbH filed Critical Witzenmann GmbH
Publication of EP1910726A1 publication Critical patent/EP1910726A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/14—Hoses, i.e. flexible pipes made of rigid material, e.g. metal or hard plastics
    • F16L11/15—Hoses, i.e. flexible pipes made of rigid material, e.g. metal or hard plastics corrugated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
    • F16L11/11—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with corrugated wall
    • F16L11/115—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with corrugated wall having reinforcements not embedded in the wall

Definitions

  • the invention relates to a refrigerant line for use in air conditioning in particular of motor vehicles, consisting of a corrugated metal hose and an inner liner made of plastic, wherein the inner liner rests in partial areas on the radially inner side of the surrounding metal hose and radially opposite outer wave crests of the metal tube radially spaced is.
  • the inner liner described in said document which is referred to there as a support tube consists of polyamide, is heated after insertion into the corrugated tube and subjected to internal pressure to apply to the inner wall of the metal tube at least in the region of the radially inner troughs and to conserve the desired shape of the air conditioning line.
  • the support hose for the metal corrugated hose forms a skeleton, by means of which an axial stabilization of the corrugated hose is achieved and the corrugation of the corrugated hose is subject only to a slight bending cycle stress.
  • the Applicant has set forth on this basis, further requirements for the refrigerant pipe, which are just not or only partially met by the described in DE-A 102 41 504 refrigerant pipe with integrated support hose:
  • the refrigerant pipe - in contrast to the subject matter of DE 102 41 504 - be as mobile as possible to fulfill their intended function of recording larger movements; on the other hand, the refrigerant line should have a high pressure pulsation resistance for receiving pressure peaks of any pressure pulsations of the refrigerant so as to improve the life of the line. While you can get the increased pressure pulsation especially on a high wall thickness of the metal hose, a small wall thickness of the metal hose is required for the high mobility of the refrigerant pipe. It is accordingly an object of the present invention to provide a refrigerant pipe of the type mentioned above, which meets both actually contradictory requirements.
  • the inner liner is elastically yielding in relation to the radial direction in that it consists of PTFE or a PTFE composite material and that the wall thickness of the inner liner in the range between 0.1 to 1, 0 mm.
  • a buffer area is provided in each case between the inner liner and the wave crests of the metal hose spaced therefrom so that the inner liner can extend at least partially and for a short time radially outwardly into these buffer areas when the pressure peaks of any pressure pulsations of the refrigerant occur.
  • the present invention refrains from making the air conditioning line stiffer in order to be able to absorb higher pressure peaks; instead, it builds up the refrigerant piping 3-ply, ie outer metal tube, inner inner liner and buffer area provided therebetween, the buffer area ensuring that the inner liner evades at pressure peaks in the direction of the wave peaks spaced apart from it and can thus absorb these pressure peaks.
  • This makes it possible to form the extremely thin-walled metal hose supported by the innerliner and, together with the inner liner made of PTFE, to obtain a flexible refrigerant line as a whole.
  • the wall thickness of the inner liner is in the range between 0.25 mm to 0.6 mm and in particular between 0.4 mm to 0.6 mm, wherein the radial cross section of the inner liner is generally made round, but also formed polygonal can be.
  • the modulus of elasticity of the inner liner is less than that of the metal hose and in particular less than one-hundredth of its modulus of elasticity.
  • the inner liner expediently extends over the entire axial length of the metal tube; but it can also extend only over partial areas, if the required Druckpulsationsfestmaschine allows this.
  • the innerliner is usually provided with a smooth flow surface so as not to unnecessarily increase the pressure loss;
  • a structured surface recommend, which must not necessarily have a negative effect on the pressure loss of the flow medium.
  • the inner liner abuts against the inside of the metal hose in the region of the radially inner wave troughs of the metal hose and expediently engages at least partially positively in the corrugations of the metal hose, wherein the inner liner and the metal hose either at least one terminal connection element or not at Axial direction are fixed to each other.
  • Figure 1 is a refrigerant line in a schematic side view
  • Figure 2 shows the axial section through part of a refrigerant pipe according to the invention
  • FIG. 3 shows the refrigerant line from FIG. 2 with additional components
  • FIG. 4 shows an axial section through part of an alternative refrigerant line according to the invention.
  • FIG. 5 shows the refrigerant line from FIG. 4 with additional components.
  • a refrigerant pipe 1 which consists of two rigid connection elements 2, 3 in the form of smooth-walled tubes and arranged between the two pipes flexible conduit element 4.
  • This flexible conduit element is explained in more detail in Figures 2 to 5, there by the here used main components are shown:
  • FIG. 2 shows a metal tube 5 with an annular corrugation, which has radially outer wave peaks 6 and radially inner wave troughs 7.
  • a cylindrical inner liner 8 At the radially inner wave troughs 7 is a cylindrical inner liner 8 over a substantial portion of the metal tube 5, wherein between the metal tube 5, in particular in the region of its wave peaks 6 and the inner liner 8 in the mutual Beabstan- ding area buffer areas 9 are left, the annular around the inner liner circulate.
  • the inner liner 8 can be prevented due to its PTFE material and its thin wall thickness. Preferably dodge between 0.4 and 0.6 mm radially outward in these buffer areas 9 and so intercept these pressure peaks and keep away from the wave crests. If, after some time, a pressure equilibrium is established between the buffer regions 9 and the flow interior 10, the inner liner can again move elastically back into its initial state.
  • FIG. 3 shows a possible use of the main components from FIG. 2, namely by providing a silicone casing 11 on the radial outside of the metal hose 6, which is preferably incompressible and thus protects the metal hose 6 against further deformations.
  • a conventional braid 12 of intersecting metal wires for axial support of the metal tube or the elastic element 4 of the refrigerant line 1 is finally provided.
  • the braided hose 12 is fixed to the two axial terminal connection elements 2a, 3a.
  • FIG. 4 now shows a construction which essentially corresponds to the variant from FIGS. 2 and 3 (for which reason identical parts are provided with the same reference numerals), whereby only one inner liner 18 is provided which, in contrast to the inner liner 8 from FIGS. 2 and 3 - Is not executed exactly smooth cylindrical, but slightly wavy.
  • the inner liner 18 extends in itself with the wave crests 6 of the
  • Metal hose 5 overlapping areas slightly radially outwardly into the buffer areas 9 and slightly reduces these buffer areas. Due to the corrugated shape of the inner liner 18, this is connected in a form-fitting manner to the metal hose 5 and is thus prevented from shifting in the axial direction relative to the metal hose 5.
  • FIG. 5 shows - in accordance with FIG. 3 - a silicone sheath 11 and a braided hose 12, also in the second embodiment according to FIG. 4 with corrugated inner liner 18.
  • the present invention enables two contradictory requirements, namely mobility on the one hand, and stability or compressive strength, on the other hand, to be met by the new refrigerant line by adding an additional element to the corrugated metal hoses, namely a PTFE innerliner on the one hand does not affect the mobility of the metal tube and on the other hand but intercepts the pressure peaks of the flow medium.

Landscapes

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kältemittelleitung (1) zur Verwendung in Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen mit einem gewellten Metallschlauch (5) und einem Innenliner (8, 18) aus Kunststoff. Hierbei ist der Innenliner (8, 18) bezogen auf die Radialrichtung dadurch elastisch nachgiebig, dass er aus PTFE oder einem PTFE-Verbundwerkstoff besteht und dass die Wandstärke des Innenliners im Bereich zwischen 0,1 bis 1,0 mm liegt. Außerdem liegt der Innenliner (8, 18) in Teilbereichen an der radialen Innenseite des ihn umgebenden Metallschlauchs (5) an und ist gegenüber radial außen liegenden Wellenbergen (6) des Metallschlauchs (5) radial beabstandet, sodass ein Pufferbereich (9) zwischen Innenliner (8, 18) und Metallschlauch (5) vorgesehen ist.

Description

Kältemittelleitung
Die Erfindung betrifft eine Kältemittelleitung zur Verwendung in Klimaanlagen insbe- sondere von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem gewellten Metallschlauch und einem Innenliner aus Kunststoff, wobei der Innenliner in Teilbereichen an der radialen Innenseite des ihn umgebenden Metallschlauchs anliegt und gegenüber radial außen liegenden Wellenbergen des Metallschlauches radial beabstandet ist.
Mittlerweile werden Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen immer häufiger eingebaut und demgemäß unterliegen die in großer Anzahl benötigten Kältemittelleitungen immer größer werdenden Anforderungen. Während bei Kältemitteln wie beispielsweise R134 A meist Elastomer-Leitungen verwendet wurden, müssen nun in R744-Klimaanlagen gegenüber CO2 permeationsdichte Klimaleitungssysteme verwendet werden, was den Einsatz metallischer Leitungen erforderlich macht. Der wesentliche Bestandteil bekannter derartiger Metall-Kältemittel-Ieitungen besteht aus einem flexiblen gewellten Metallschlauch, der aufgrund seiner Wellung unter bestimmten Betriebsbedingungen strömungsinduzierte Pfeifgeräusche verursacht, die jedoch vom Kunden nicht akzeptiert werden.
Aus der DE-A 102 41 504 sind Kältemittelleitungen der eingangs genannten Art bekannt, die zusätzlich zu dem Metallschlauch noch einen Innenliner aus Kunststoff aufweisen, wobei der Innenliner zur Reduzierung des Durchflusswiderstandes nur leicht in die Wellung des Metallschlauches eingreift und hierbei einen nahezu zylind- rischen, dem lichten Innendurchmesser des Wellschlauchs entsprechenden Strömungsraum zur Verfügung stellt, wodurch die beschriebenen Pfeifgeräusche vermieden werden können.
Der in der genannten Schrift beschriebene Innenliner, der dort als Stützschlauch bezeichnet wird, besteht aus Polyamid, wird nach dem Einführen in den Wellschlauch erwärmt und mit innenseitigem Druck beaufschlagt, um sich an die Innenwandung des Metallschlauchs zumindest im Bereich der radial innen liegenden Wellentäler anzulegen und um die gewünschte Form der Klimaleitung zu konservieren. Hierbei bildet der Stützschlauch nach dem Erkalten für den Metallwellschlauch ein Skelett, durch das eine axiale Stabilisierung des Wellschlauches erreicht wird und die WeI- lung des Wellschlauches nur noch einer geringen Biegewechselbeanspruchung unterliegt. Die Anmelderin hat hiervon ausgehend jedoch weitere Anforderungen an die Kältemittelleitung aufgestellt, die von der in der DE-A 102 41 504 beschriebenen Kältemittelleitung mit integriertem Stützschlauch gerade nicht bzw. nur teilweise erfüllt werden: Zum einen soll die Kältemittelleitung - im Gegensatz zu dem Gegenstand der DE 102 41 504 - möglichst beweglich sein, um die ihr zugedachte Funktion der Aufnahme größerer Bewegungen zu erfüllen; zum anderen sollte die Kältemittelleitung eine hohe Druckpulsationsfestigkeit zur Aufnahme von Druckspitzen etwaiger Druckpulsationen des Kältemittels aufweisen, um so die Lebensdauer der Leitung zu verbessern. Während man die erhöhte Druckpulsationsfestigkeit vor allem über eine hohe Wandstärke des Metallschlauchs erhalten kann, ist für die hohe Beweglichkeit der Kältemittelleitung eine geringe Wandstärke des Metallschlauchs erforderlich. Es ist demgemäß Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kältemittelleitung der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, die beiden sich eigent- lieh widersprechenden Anforderungen gerecht wird.
Diese Aufgabe wird bei einer Kältemittelleitung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass der Innenliner bezogen auf die Radialrichtung dadurch elastisch nachgiebig ist, dass er aus PTFE oder einem PTFE-Verbundwerkstoff besteht und dass die Wandstärke des Innenliners im Bereich zwischen 0,1 bis 1 ,0 mm liegt. Hierdurch ist es möglich, den Metallschlauch mit einer geringen Wandstärke im unteren Zehn- tel-mm-Bereich und damit sehr beweglich auszuführen und auf der anderen Seite die erwähnten Druckspitzen durch den zusätzlichen Innenliner abzufangen. Hierzu ist zwischen Innenliner und den von ihm beabstandeten Wellenbergen des Metall- schlauchs jeweils ein Pufferbereich vorgesehen, sodass sich der Innenliner bei Auftreten der Druckspitzen etwaiger Druckpulsationen des Kältemittels zumindest teilweise und kurzzeitig radial nach außen in diese Pufferbereiche erstrecken kann. Wenn sich ein ungefähres Druckgleichgewicht zwischen dem Pufferbereich einerseits und dem Innenraum des Innenliners andererseits herstellt, zieht sich der Innenliner wieder elastisch in seinen Ausgangsstand zusammen und kann so etwaige weitere Druckspitzen in gleicher Weise abfangen.
Während beim Stand der Technik der aus Metallschläuchen bestehenden Klimaleitungen lediglich die Wandstärke der Metallschläuche erhöht wurde, um die erforderli- che Druckpulsationsbeständigkeit zu erreichen und während bei der genannten DE 102 41 504 ein möglichst formstabiler Stützschlauch aus Polyamid vorgesehen wurde, der den vorhandenen Metallwellschlauch in seiner Stabilität unterstützen sollte, so rückt die vorliegende Erfindung davon ab, die Klimaleitung in sich steifer zu machen, um höhere Druckspitzen abfangen zu können; stattdessen baut sie die Kältemittelleitung 3-lagig auf, also aus äußerem Metallschlauch, innerem Innenliner und dazwischen vorgesehenem Pufferbereich, wobei der Pufferbereich dafür sorgt, dass der Innenliner bei Druckspitzen in Richtung der von ihm beabstandeten Wellenberge ausweicht und so diese Druckspitzen abfangen kann. Hierdurch ist es möglich, den vom Innenliner unterstützten Metallschlauch äußerst dünnwandig auszubilden und - zusammen mit dem aus PTFE bestehenden Innenliner - insgesamt eine flexible Käl- temittelleitung zu erhalten.
Vorteilhafterweise liegt die Wandstärke des Innenliners im Bereich zwischen 0,25 mm bis 0,6 mm und insbesondere zwischen 0,4 mm bis 0,6 mm, wobei der Radialquerschnitt des Innenliners in der Regel rund ausgeführt ist, daneben aber auch polygo- nal ausgebildet sein kann.
Um die Beweglichkeit des Metallschlauchs nicht zu beeinträchtigen, ist des Weiteren von Wichtigkeit, dass das E-Modul des Innenliners geringer ist als dasjenige des Metallschlauchs und insbesondere weniger als ein Hundertstel dessen E-Moduls beträgt.
Der Innenliner erstreckt sich zweckmäßigerweise über die gesamte axiale Länge des Metallschlauchs; ebenso kann er sich aber auch nur über Teilbereiche erstrecken, wenn die erforderliche Druckpulsationsfestigkeit dies ermöglicht. Darüber hinaus ist der Innenliner in der Regel mit einer glatten Strömungsoberfläche versehen, um hier- durch den Druckverlust nicht unnötig zu erhöhen; daneben kann sich in bestimmten Fällen aber natürlich auch eine strukturierte Oberfläche empfehlen, die sich nicht unbedingt negativ auf den Druckverlust des Strömungsmediums auswirken muss.
Der Innenliner liegt an der Innenseite des Metallschlauches im Bereich der radial in- nen liegenden Wellentäler des Metallschlauchs an und greift zweckmäßigerweise zumindest teilweise formschlüssig in die Wellungen des Metallschlauchs ein, wobei der Innenliner und der Metallschlauch entweder an zumindest einem endständigen Anschlusselement oder aber gar nicht in Axialrichtung aneinander festgelegt sind.
Damit der Innenliner die erforderliche elastische Nachgiebigkeit aufweist, ist es notwendig, dass er eine Memoryfunktion besitzt, sodass er nach jedem ihn nur im elasti- sehen Bereich beanspruchenden Belastungsfall wieder in seinen Ausgangszustand zurückkehrt.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen; hierbei zeigen
Figur 1 eine Kältemittelleitung in schematischer Seitenansicht;
Figur 2 den Axialschnitt durch einen Teil einer erfindungsgemäßen Kältemittelleitung;
Figur 3 die Kältemittelleitung aus Figur 2 mit zusätzlichen Komponenten;
Figur 4 einen Axialschnitt durch einen Teil einer alternativen erfindungsgemäßen Kältemittelleitung; und
Figur 5 die Kältemittelleitung aus Figur 4 mit zusätzlichen Komponenten.
In Figur 1 ist eine Kältemittelleitung 1 dargestellt, die aus zwei starren Anschlusselementen 2, 3 in Form von glattwandigen Rohren besteht sowie einem zwischen den beiden Rohren angeordneten flexiblen Leitungselement 4. Dieses flexible Leitungselement ist in den Figuren 2 bis 5 genauer erläutert, indem dort die hierbei verwendeten Hauptbestandteile dargestellt sind:
In Figur 2 ist ein Metallschlauch 5 mit ringförmiger Wellung gezeigt, der radial äußere Wellenberge 6 und radial innere Wellentäler 7 aufweist. An den radial inneren Wellentälern 7 liegt ein zylindrischer Innenliner 8 über einen wesentlichen Teilbereich des Metallschlauchs 5 an, wobei zwischen dem Metallschlauch 5 insbesondere im Bereich seiner Wellenberge 6 und dem Innenliner 8 im gegenseitigen Beabstan- dungsbereich Pufferbereiche 9 belassen sind, die ringförmig um den Innenliner umlaufen.
Wird nun der Innenraum 10 des Innenliners 8, der vom Kältemittel beaufschlagt wird, hohen Druckbelastungen, die oft impulsartige auftreten, ausgesetzt, so kann der Innenliner 8 aufgrund seines PTFE-Materials und seiner dünnen Wandstärke von vor- zugsweise zwischen 0,4 und 0,6 mm radial nach außen in diese Pufferbereiche 9 ausweichen und so diese Druckspitzen abfangen und von den Wellenbergen abhalten. Wird zwischen den Pufferbereichen 9 und dem Strömungsinnenraum 10 nach einiger Zeit in etwa ein Druckgleichgewicht hergestellt, so kann sich der Innenliner wieder elastisch in seinen Ausgangszustand zurückbewegen.
Figur 3 zeigt eine mögliche Verwendungsform der Hauptkomponenten aus Figur 2, nämlich indem auf der radialen Außenseite des Metallschlauchs 6 eine Silikonumhül- lung 11 vorgesehen ist, die vorzugsweise inkompressibel ausgeführt ist und so den Metallschlauch 6 gegen weitere Verformungen schützt. Auf der radialen Außenseite der Silikonumhüllung 1 1 ist schließlich ein übliches Geflecht 12 aus sich kreuzenden Metalldrähten zur Axialabstützung des Metallschlauchs bzw. des elastischen Elements 4 der Kältemittelleitung 1 vorgesehen. Hierzu ist der Geflechtsschlauch 12 an den beiden axialen endständigen Anschlusselementen 2a, 3a festgelegt.
Figur 4 zeigt nun eine Bauform, die der Variante aus Figur 2 und 3 im Wesentlichen entspricht (weshalb gleiche Teile mit denselben Bezugszeichen versehen sind), wobei lediglich ein Innenliner 18 vorgesehen ist, der - im Gegensatz zum Innenliner 8 aus den Figuren 2 und 3 - nicht exakt glattzylindrisch ausgeführt ist, sondern leicht wellig. Hierbei erstreckt sich der Innenliner 18 in sich mit den Wellenbergen 6 des
Metallschlauchs 5 überlappenden Bereichen etwas radial nach außen in die Pufferbereiche 9 hinein und verkleinert diese Pufferbereiche geringfügig. Durch die gewellte Form des Innenliners 18 ist dieser formschlüssig mit dem Metallschlauch 5 verbunden und wird so daran gehindert, sich gegenüber dem Metallschlauch 5 in Axialrich- tung zu verschieben.
Figur 5 zeigt - entsprechend Figur 3 - eine Silikonumhüllung 1 1 und einen Geflechtsschlauch 12 auch bei der zweiten Ausführungsform gemäß Figur 4 mit gewelltem Innenliner 18.
Zusammenfassend wir durch die vorliegende Erfindung ermöglicht, dass zwei an sich gegensätzliche Forderungen, nämlich Beweglichkeit einerseits und Stabilität bzw. Druckfestigkeit andererseits, durch die neue Kältemittelleitung erfüllt werden, indem den gewellten Metallschläuchen noch ein zusätzliches Element hinzugefügt wird, nämlich ein PTFE-Innenliner, der einerseits die Beweglichkeit des Metallschlauchs nicht beeinträchtigt und andererseits aber die Druckspitzen des Strömungsmediums abfängt.

Claims

Ansprüche
1 . Kältemittelleitung zur Verwendung in Klimaanlagen insbesondere von Kraftfahrzeugen, mit einem gewellten Metallschlauch (5) und einem Innenliner (8, 18) aus Kunststoff, wobei der Innenliner (8, 18) in Teilbereichen an der radialen Innenseite des ihn umgebenden Metallschlauchs (5) anliegt und gegenüber radial außen liegenden Wellenbergen (6) des Metallschlauchs radial beabstan- det ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenliner (8, 18) bezogen auf die Radialrichtung dadurch elastisch nachgiebig ist, dass er aus PTFE oder einem PTFE-Verbundwerkstoff besteht und dass die Wandstärke des Innenliners im Bereich zwischen 0, 1 bis 1 ,0 mm liegt.
2. Kältemittelleitung nach zumindest Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wandstärke des Innenliners (8, 18) im Bereich zwischen 0,25 bis 0,6 mm und insbesondere zwischen 0,4 bis 0,6 mm liegt.
3. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Innenliner (8, 18) und den von ihm beabstandeten Wellenber- gen (6) des Metallschlauchs (5) Pufferbereiche (9) für den sich bei Druckspitzen etwaiger Druckplusationen des Kältemittels radial nach außen ausdehnenden Innenliner vorgesehen ist.
4. Kältemitteleitung nach zumindest Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Innenliner (8, 18) bei Druckspitzen etwaiger Druckpulsationen des Kältemittels zumindest teilweise und kurzzeitig in die Pufferbereiche (9) erstreckt.
5. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Radialquerschnitt des Innenliners (8, 18) rund oder polygonal ist.
6. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das E-Modul des Innenliners (8, 18) geringer ist als dasjenige des Metall- schlauchs (5), insbesondere weniger als 1 /100 davon beträgt.
7. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Innenliner über die gesamte axiale Länge des Metallschlauchs erstreckt.
8. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenliner (8, 18) eine glatte Oberfläche aufweist.
9. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenliner (8, 18) an der Innenseite des Metallschlauchs (5) im Be- reich der radial innen liegenden Wellentäler (7) des Metallschlauchs anliegt.
10. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenliner (8, 18) zumindest teilweise formschlüssig in die Wellung des Metallschlauchs (5) eingreift.
1 1 . Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenliner und der Metallschlauch zumindest an einem axialen Ende an endständigen Anschlusselementen festgelegt sind.
12. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenliner (8, 18) und der Metallschlauch (5) aneinander in Radial- richtung anliegen und/oder nicht aneinander festgelegt sind.
3. Kältemittelleitung nach zumindest einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenliner (8, 18) eine Memoryfunktion aufweist.
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