EP1896669A1 - Profile creux a section en « u » et module pour l'assemblage rapide de pieces de bois, notamment pour la construction d'ossatures, charpentes ou structures de batiment, et procede de fabrication - Google Patents

Profile creux a section en « u » et module pour l'assemblage rapide de pieces de bois, notamment pour la construction d'ossatures, charpentes ou structures de batiment, et procede de fabrication

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Publication number
EP1896669A1
EP1896669A1 EP06778709A EP06778709A EP1896669A1 EP 1896669 A1 EP1896669 A1 EP 1896669A1 EP 06778709 A EP06778709 A EP 06778709A EP 06778709 A EP06778709 A EP 06778709A EP 1896669 A1 EP1896669 A1 EP 1896669A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hollow
section
bridge
wings
module
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP06778709A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Régis-Henri De Gryse
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP1896669A1 publication Critical patent/EP1896669A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/18—Structures comprising elongated load-supporting parts, e.g. columns, girders, skeletons
    • E04B1/26—Structures comprising elongated load-supporting parts, e.g. columns, girders, skeletons the supporting parts consisting of wood
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/18—Structures comprising elongated load-supporting parts, e.g. columns, girders, skeletons
    • E04B1/26—Structures comprising elongated load-supporting parts, e.g. columns, girders, skeletons the supporting parts consisting of wood
    • E04B1/2604—Connections specially adapted therefor
    • E04B2001/266—Socket type connectors

Definitions

  • the present invention relates to a hollow section section "U" and a module for the rapid assembly of pieces of wood. It is particularly applicable to the construction of frames, frames or building structures. It is known, in particular documents FR 2 666 835, GB
  • modules for the assembly of wood frame structures which comprise hollow sections of square section.
  • modules described in the documents cited above include hollow section sections "U".
  • U hollow section sections
  • Such a section has the advantage, compared to a closed square section, to facilitate assembly to the extent that some of the pieces of wood can be placed in the hollow section, instead of being inserted by one end. It is therefore understood that the assembly is facilitated, and the speed of assembly is increased.
  • U-section hollow profiles can not support heavy wood frame structures, such as real wood house structures that have to support a roof. Indeed, for such structures, it is necessary to use, for certain pieces of wood of the frame, parts of particular section, which offers high strength and substantial support properties.
  • the problem that arises is to have a hollow section section "U" whose relative dimensions allow the rapid assembly of pieces of wood, especially for the construction of frames, carpentry or building structures of dimensions important.
  • the object of the invention is therefore to provide a solution to the aforementioned problem among other problems.
  • the invention thus relates, in a first aspect, to a hollow section, preferably metal, with a "U” section for the rapid assembly of pieces of wood, in particular for the construction of frames, frameworks or building structure .
  • the "U" section includes a bridge and two side wings.
  • the thickness of the lateral wings and the bridge is between 2 and 4 mm, and the ratio between the length of the lateral wings and the length of the bridge is greater than 1.25.
  • the thickness of the lateral wings and the bridge is between 2.5 and 3.5 mm, preferably substantially equal to 3 mm.
  • the ratio between the length of the lateral wings and the length of the bridge is greater than 1.5, preferably substantially equal to 1.75.
  • the invention also relates, in a second aspect, to a module for assembling pieces of wood, in particular for the construction of frames, frameworks or building structure, comprising an arrangement of several hollow profiles assembled together.
  • the arrangement comprises at least one hollow section as presented above.
  • the hollow sections are assembled together at different angles, so as to form an assembly node of a framework or a building structure, the frameworks of wood fitting into each other. hollow profiles.
  • the module comprises a first hollow profile with an "inverted U” section, a second hollow section with a "U-shaped” section assembled from a first of the wings of the first hollow section, the wings of the second hollow section forming with the first of the wings of the first hollow section a first angle of less than 90 °, said opening angle, and the plane of the bridge of the second hollow profile forming with the plane of the first hollow section a second angle less than 90 ° said roof pitch angle.
  • the module comprises a third hollow profile section "U right" assembled from a second of the wings of the first hollow profile, the wings of the third hollow profile forming with the second of the first hollow profile wings a first angle less than
  • At least one of the hollow sections comprises holes for the passage of dowels, so that the framework wood can be pegged into the hollow section.
  • the assembly of the hollow sections is achieved by welding.
  • the invention relates, in a third aspect, to a method of manufacturing a hollow section section "U" as presented above.
  • the method comprises at least one step of cutting a rectangular section hollow section.
  • the rectangular section of the hollow section comprising two longer sides and two shorter sides, the cutting is made in both sides of greater length, substantially parallel to the two sides of more short length.
  • each of the two sides of greater length comprising first and second ends, the cutting is performed substantially at the level of the first two or second ends.
  • the module of the invention therefore has various shapes. It is manufactured in hollow steel profiles preferably and allows the assembly by interlocking various pieces of wood, for the construction of frames, frameworks, and building structures.
  • Various hollow sections are preferably assembled by welding to form a complete module, according to the form adapted to its function.
  • modules object of the invention, are designed to allow the assembly and construction of a frame without the need for calculation or machine nor the help of the building professional.
  • Each module corresponds to a very specific assembly node in the construction. The user of these modules can easily build himself the frame of his cottage, house, shed, garden shed, bungalow or other.
  • the various modules are preferably made of steel, galvanized after assembly and welding of the parts that compose it. These modules can also be made of plastic or aluminum. For all constructions, and in all planes, vertical or horizontal, the module is the assembly node which is positioned on demand and does not limit the dimensions of the structure.
  • the dimensions of the structure to be built are determined by the needs of the manufacturer who will cut his wood to the desired length, it will get the desired distance between each module.
  • the modules according to the invention are particularly intended for the construction of all forms of building frames intended to be covered and then dressed externally and internally.
  • the thermal and sound insulation can be positioned between the two skirts according to the thickness of the module.
  • Modules are made from the profile assembly hollow steel, galvanized or not, rectangular section. These parts can also be made of plastic or aluminum.
  • Structural modules are created with standard roof pitch angles of 25-30-45-52 °, but these can be specially manufactured with different angles to meet architectural requirements.
  • this module allows an uninitiated building to easily build the frame of the building he wants to build.
  • Typical plans for assembly and assembly of various cottages are based on a minimum of modules to use but each plan can be customized by the user according to his needs because the modules are created to allow custom construction.
  • Each different module therefore corresponds to a specific use, and is based on hollow sections of different sections. It allows to fit wood that will form the frame of the building to build.
  • the modules can be pierced with a hole, for example 20 mm in diameter, allowing the passage of a wooden dowel to hit.
  • the framing wood is then fitted into the module and then drilled with a chignole at the location of the hole provided in the module to allow the passage of the ankle which will fix the assembly.
  • One of the advantages of the invention is therefore to be able to build all kinds of custom building frames, including heavy and large dimensioned frames, with only tools a level for the floor, a carpenter saw to put the wood to length, a chignole to drill the holes in the wood and a hammer to drive the dowels, all without having to worry about framing angles and roofing.
  • FIG. 1 schematically represents a wood frame structure comprising assembly modules according to the invention
  • FIGS. 2a and 2b show diagrammatically two closely related embodiments of an assembly module with hollow sections according to the invention
  • FIG. 3 schematically represents a third variant embodiment of an assembly module with hollow sections according to the invention
  • FIG. 4 shows schematically a series of several assembly modules
  • FIG. 1 thus schematically represents a structure 3 with a wood frame comprising assembly modules 7 according to the invention.
  • the pieces of wood 2 are nested in the hollow sections of the modules 7.
  • the modules 7 can be pierced with holes 10, allowing the passage of a wooden dowel to hit.
  • the wood pieces 2, after interlocking, is pierced with a chignole at the location of the holes 10 provided in the module 7, to allow the passage of the pins that will fix the assembly.
  • FIGS. 2a and 2b schematically represent two closely related embodiments of an assembly module with hollow sections according to the invention.
  • the module 7 consists of three hollow sections.
  • the three hollow sections 1, 8 and 9 are section "U".
  • the central hollow section 1 is positioned in "U reversed" while the two lateral sections 8 and 9 are positioned in "U right”.
  • Each of the lateral profiles extends from one of the wings 5 and 6 of the central section 1.
  • the lateral section 8 extends from the wing 5 of the central section 1
  • the lateral section 9 extends from the wing 6 of the central section 1.
  • first angle ⁇ taken in a plane parallel to the bridge 4 which connects the lateral wings 5 and 6 of the central section 1, or in a plane parallel to the bridge 19 which connects the lateral wings 17 and 18 of the lateral section 8.
  • This first angle ⁇ said opening angle, is less than 90 °.
  • the plane of the bridge 19 which connects the lateral wings 17 and 18 of the lateral section 8 forms with the plane of the bridge 4 which connects the lateral wings 5 and 6 of the central section 1, a second angle less than 90 °.
  • This second angle is called roof slope angle or roof slope.
  • the thickness of at least one of the hollow sections 1, 8 and 9 is between 2 and 4 mm, preferably between 2.5 and 3.5 mm, or even substantially equal to 3 mm. In the variant embodiment shown in FIG. 2a, this is the case for the three hollow sections 1, 8 and 9.
  • the ratio between the length of the lateral wings of at least one of the hollow sections 1, 8 and 9 and the its bridge length is greater than 1.25, preferably greater than 1.5, or even substantially equal to 1.75. In the variant embodiment shown in FIG. 2a, this is the case for the three hollow sections 1, 8 and 9.
  • the variant represented in FIG. 2b differs only from that represented in FIG. 2a in that the central hollow section is not at section "U", so open, but closed section.
  • the two side profiles 1 and 8 are in section "U".
  • U right contained in the embodiment variant shown in Figure 2b, also have, even if it does not appear explicitly in the drawing, a thickness of between 2 and 4 mm, preferably between 2.5 and 3.5 mm, or substantially equal to 3 mm.
  • the two lateral sections 1 and 8 with a "U-shaped" section which appear in the embodiment variant shown in FIG. 2b, also have, even if it does not appear explicitly in the drawing, wings lateral and a bridge such that the ratio between the length of these lateral wings and the length of the bridge is greater than 1.25, preferably greater than 1.5, or even substantially equal to 1.75.
  • FIG. 3 diagrammatically represents a third variant embodiment of an assembly module 7 with hollow sections 8 and 9 according to the invention, and does not require any additional explanation with respect to the preceding explanations given with reference to the variants of the preceding figures. .
  • FIG. 4 schematically shows a series of several assembly modules 7. This FIG. 4 is intended to illustrate the great diversity of possible overall shapes for the modules 7 of the invention.
  • Each module 7 different and corresponds to a specific use, with hollow sections of different sections.
  • Figure 5 schematically shows a hollow section of rectangular section from which the hollow section section "U" of the invention can be manufactured.
  • the thickness e of this hollow section 12 with rectangular section is between 2 and 4 mm, preferably between 2.5 and 3.5 mm, or even substantially equal to 3 mm.
  • the ratio between the length L of the longer sides 13 and 14, and the length I of the shorter sides 15 and 16, is greater than 1.25, preferably greater than 1.5, or even substantially equal to 1.75.
  • the method of manufacturing a hollow section section "U" of the invention thus comprises a step of cutting, for example sawing, the two sides of greater length 13 and 14, along a line substantially parallel to both sides of shorter length 15 and
  • the cutting is done near the ends 13a and 14a, or 13b and 14b, of the longer sides 13 and 14, along the cutting line A or B.
  • the precise shape and dimensions of the wood frame structure constructed by assembling the modules of the invention and wood pieces is not limiting of the invention.
  • the precise shape of the modules of the invention is also not limiting, provided that at least one hollow section section "U” having the claimed structural characteristics, namely the important relationship between the length wings of the "U” and the length of the bridge that connects the wings of the "U", for a thickness in the claimed range.

Landscapes

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  • Electromagnetism (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un profile creux à section en « U » et un module pour l'assemblage rapide de pièces de bois, et trouve notamment son application à la construction d'ossatures, charpentes ou structures de bâtiment. La section en « U » comprend un pont et deux ailes latérales. De façon caractéristique, l'épaisseur des ailes latérales et du pont est comprise entre 2 et 4 mm, et le rapport entre la longueur des ailes latérales et la longueur du pont est supérieur à 1.25. Le module comprend un arrangement de plusieurs profilés creux assemblés entre eux, dont au moins un profilé creux tel que présenté plus haut. Le procédé de fabrication du profilé creux comprend au moins une étape de découpage d'un profilé creux à section rectangulaire.

Description

PROFILE CREUX A SECTION EN « U » ET MODULE POUR L'ASSEMBLAGE RAPIDE DE PIECES DE BOIS, NOTAMMENT POUR
LA CONSTRUCTION D'OSSATURES, CHARPENTES OU STRUCTURES DE BATIMENT, ET PROCEDE DE FABRICATION
La présente invention concerne un profilé creux à section en « U » et un module pour l'assemblage rapide de pièces de bois. Elle trouve notamment son application à la construction d'ossatures, charpentes ou structures de bâtiment. II est connu, notamment des documents FR 2 666 835, GB
871 309, DE 18 63746 U, ou encore DE 43 04497, des modules permettant l'assemblage de structures à ossature bois, qui comprennent des profilés creux à section carrée.
Les profilés à section carrée, donc fermée, posent notamment un problème d'assemblage, dans la mesure où les pièces de bois doivent être enfoncées dans les profilés par une des extrémités, ce qui peut être compliqué en fonction des nœuds d'assemblage. L'assemblage est donc rendu compliqué et n'est pas assez rapide.
Certains des modules décrits dans les documents cités plus haut comprennent des profilés creux à section en « U ». Une telle section présente l'avantage, par rapport à une section carrée fermée, de faciliter l'assemblage dans la mesure où certaines des pièces de bois peuvent être posées dans le profilé creux, au lieu d'être insérées par une extrémité. On comprend donc que l'assemblage s'en trouve facilité, et la rapidité d'assemblage est donc accrue.
Toutefois, de tels profilés creux à section en « U » ne peuvent supporter des structures à ossature bois lourdes, par exemple de véritables structures de maison en bois qui doivent supporter une couverture. En effet, pour de telles structures, il faut utiliser, pour certaines pièces de bois de la charpente, des pièces de section particulière, qui offre une grande résistance et des propriétés de support importantes.
De telles pièces de bois ne peuvent être à section carrée, sous peine d'être beaucoup trop lourde et de nécessiter des profilés creux à section carré, compliqués et chers à produire, et lourds à leur tour. L'objectif d'assemblage rapide ne peut donc être atteint avec de telles structures.
On privilégie donc des pièces de bois à section rectangulaire dont le petit côté est de dimension raisonnable. De telles pièces de bois offrent les qualités requises pour être utilisées dans des structures à ossature bois lourdes, par exemple de véritables structures de maison en bois qui supportent une couverture lourde.
Or, on ne connaît pas de profilés creux à section en « U » permettant l'assemblage de telles pièces de bois à section rectangulaire. Les profilés creux à section en « U » sont généralement obtenus par des procédés utilisant des machines dites plieuses. A partir d'une feuille, généralement de métal, la plieuse vient appliquer une sorte de poinçon pour définir une ligne de pliage le long de laquelle la feuille va se plier pour former la première aile du « U ». Ensuite, on réalise une deuxième ligne de pliage le long de laquelle la feuille va se plier pour former la deuxième aile du « U », les deux ailes étant liée par un pont.
Toutefois, il n'est pas possible d'obtenir des ailes de longueur sensiblement supérieure à la longueur du pont, à cause de la descente de la plieuse et du poinçon pour réaliser les plis, en particulier le deuxième pli. Le problème qui se pose alors est donc de disposer d'un profilé creux à section en « U » dont les dimensions relatives permettent l'assemblage rapide de pièces de bois, notamment pour la construction d'ossatures, charpentes ou structures de bâtiment de dimensions importantes. L'objet de l'invention est donc d'apporter une solution au problème précité parmi d'autres problèmes. L'invention se rapporte donc, selon un premier aspect, à un profilé creux, de préférence métallique, à section en « U » pour l'assemblage rapide de pièces de bois, notamment pour la construction d'ossatures, charpentes ou structure de bâtiment. La section en « U » comprend un pont et deux ailes latérales.
De façon caractéristique, l'épaisseur des ailes latérales et du pont est comprise entre 2 et 4 mm, et le rapport entre la longueur des ailes latérales et la longueur du pont est supérieur à 1.25.
Dans une première variante de réalisation, l'épaisseur des ailes latérales et du pont est comprise entre 2.5 et 3.5 mm, de préférence sensiblement égale à 3 mm.
Dans une autre variante de réalisation, éventuellement en combinaison avec la précédente, le rapport entre la longueur des ailes latérales et la longueur du pont est supérieur à 1.5, de préférence sensiblement égal à 1.75.
L'invention se rapporte également, selon un deuxième aspect, à un module pour l'assemblage de pièces de bois, notamment pour la construction d'ossatures, charpentes ou structure de bâtiment, comprenant un arrangement de plusieurs profilés creux assemblés entre eux.
De façon caractéristique, l'arrangement comprend au moins un profilé creux tel que présenté plus haut.
Dans une première variante de réalisation, les profilés creux sont assemblés entre eux à angles différents, de sorte de former un nœud d'assemblage d'une charpente ou d'une structure de bâtiment, les bois d'ossatures venant s'emboîter dans les profilés creux.
De préférence, le module comprend un premier profilé creux à section en « U renversé », un deuxième profilé creux à section en « U droit » assemblé à partir d'une première des ailes du premier profilé creux, les ailes du deuxième profilé creux formant avec la première des ailes du premier profilé creux un premier angle inférieur à 90° dit angle d'ouverture, et le plan du pont du deuxième profilé creux formant avec le plan du pont du premier profilé creux un deuxième angle inférieur à 90° dit angle de pente de toit.
De préférence encore, le module comprend un troisième profilé creux à section en « U droit » assemblé partir d'une deuxième des ailes du premier profilé creux, les ailes du troisième profilé creux formant avec la deuxième des ailes du premier profilé creux un premier angle inférieur à
90° dit angle d'ouverture, et le plan du pont du troisième profilé creux formant avec le plan du pont du premier profilé creux un deuxième angle inférieur à 90° dit angle de pente de toit.
Dans une autre variante de réalisation, éventuellement en combinaison avec la précédente, au moins un des profilés creux comprend des trous pour le passage de chevilles, de sorte que les bois d'ossature puissent être chevillés dans le profilé creux. Dans encore une autre variante de réalisation, éventuellement en combinaison avec l'une ou plusieurs quelconques des précédentes, l'assemblage des profilés creux est réalisé par soudage.
L'invention se rapporte enfin, selon un troisième aspect, à un procédé de fabrication d'un profilé creux de section en « U » tel que présenté plus haut.
De façon caractéristique, le procédé comprend au moins une étape de découpage d'un profilé creux à section rectangulaire.
Dans une première variante de mise en œuvre, la section rectangulaire du profilé creux comprenant deux côtés de plus grande longueur et deux côtés de plus petite longueur, le découpage est réalisé dans les deux côtés de plus grande longueur, sensiblement parallèlement aux deux côtés de plus petite longueur.
Dans une deuxième variante, éventuellement en combinaison avec la précédente, chacun des deux côtés de plus grande longueur comprenant une première et une deuxième extrémités, le découpage est réalisé sensiblement au niveau des deux premières ou deuxièmes extrémités.
Le module de l'invention possède donc des formes diverses. Il est fabriqué en profilés de préférence en acier creux et permet l'assemblage par emboîtement de diverses pièces de bois, pour la construction d'ossatures, charpentes, et structures de bâtiment.
Divers profilés creux sont assemblées de préférence par soudage pour former un module complet, suivant la forme adaptée à sa fonction.
Ainsi, la construction d'ossature de bâtiments avec de tels modules, est simple et ne nécessite pas l'expérience d'un professionnel. Ces modules, objet de l'invention, sont étudiés pour permettre l'assemblage et la construction d'une ossature sans besoin de calcul ni machine ni l'aide du professionnel du bâtiment. Chaque module correspond à un nœud d'assemblage bien spécifique dans la construction. L'utilisateur de ces modules pourra donc construire lui-même avec facilité l'ossature de son chalet, maison, hangar, abri de jardin, bungalow ou autre.
Les différents modules sont de préférence en acier, galvanisé après assemblage et soudure des pièces qui le composent. Ces modules peuvent être fabriqués également en plastique ou en aluminium. Pour toutes constructions, et sous tous les plans, verticaux ou horizontaux, le module est le nœud d'assemblage qui se positionne à la demande et ne limite pas les dimensions de l'ouvrage.
Les dimensions de l'ouvrage à construire sont déterminées par les besoins du constructeur qui coupera ses bois à la longueur souhaitée, il obtiendra ainsi la distance désirée entre chaque module.
Les modules selon l'invention sont particulièrement destinés à la construction de toutes formes d'ossatures de bâtiments destinés à être couvertes puis habillées extérieurement et intérieurement. L'isolation thermique et phonique peut se positionner entre les deux habillages suivant l'épaisseur du module.
Les modules sont fabriqués à partir de l'assemblage de profilés creux en acier, galvanisé ou non, de section rectangulaire. Ces pièces peuvent être également fabriquées en plastique ou en aluminium.
Les modules destinés à la charpente sont créés avec des angles standards de pentes de toitures traditionnelles, 25-30-45-52°, mais ceux-ci peuvent être fabriqués spécialement avec des angles différents pour répondre à des exigences architecturales.
L'utilisation de ce module permet à un non initié du bâtiment de construire facilement l'ossature du bâtiment qu'il veut édifier.
Des plans types de montage et assemblage de divers chalets sont établis en fonction d'un minimum de modules à utiliser mais chaque plan peut être personnalisé par l'utilisateur suivant ses besoins car les modules sont créés pour permettre de la construction sur mesure.
Chaque module différent correspond donc à un usage précis, et est à base de profilés creux, de sections différentes. Il permet d'emboîter des bois qui vont former l'ossature du bâtiment à construire.
Les modules peuvent être percés d'un trou, par exemple de 20 mm de diamètre, permettant le passage d'une cheville de bois à frapper. Le bois d'ossature est ensuite emboîté dans le module, puis percé à l'aide d'une chignole à l'endroit du trou prévu dans le module pour permettre le passage de la cheville qui fixera l'ensemble.
La construction d'un chalet à ossature bois, utilisant de tels modules, représente habituellement ce qu'on appelle le « gros œuvre » dans la construction.
Un des avantages de l'invention est donc est de pouvoir construire toutes sortes d'ossatures de bâtiment sur mesure, notamment des ossatures lourdes et de dimension importantes, avec pour seuls outils un niveau pour le sol, une scie de charpentier pour mettre les bois à longueur, une chignole pour percer les trous dans le bois et un marteau pour enfoncer les chevilles, le tout sans devoir se préoccuper des angles de charpente et toiture.
Il suffit d'emboîter les bois standard du commerce, en général de section 75x75 mm, coupés à la longueur désirée.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière complète à la lecture de la description ci- après des variantes préférées de réalisation, lesquelles sont données à titres d'exemples non limitatifs, et en référence aux figures annexées suivantes.
- figure 1 : représente schématiquement une structure à ossature bois comprenant des modules d'assemblage selon l'invention,
- figures 2a, 2b : représentent schématiquement deux variantes proches de réalisation d'un module d'assemblage avec profilés creux selon l'invention,
- figure 3 : représente schématiquement une troisième variante de réalisation d'un module d'assemblage avec profilés creux selon l'invention, - figure 4 : représente schématiquement une série de plusieurs modules d'assemblage,
- figure 5 : représente schématiquement un profilé creux à section rectangulaire à partir duquel le profilé creux à section en « U » de l'invention peut être fabriqué. La figure 1 représente donc schématiquement une structure 3 à ossature bois comprenant des modules 7 d'assemblage selon l'invention.
Les pièces de bois 2 viennent s'emboîter dans les profilés creux des modules 7.
Les modules 7 peuvent être percés de trous 10, permettant le passage d'une cheville de bois à frapper. Les pièces de bois 2, après emboîtement, est percée à l'aide d'une chignole à l'endroit des trous 10 prévus dans les module 7, pour permettre le passage des chevilles qui fixeront l'ensemble.
Les figures 2a et 2b représentent schématiquement deux variantes proches de réalisation d'un module d'assemblage avec profilés creux selon l'invention. Le module 7 est constitué de trois profilés creux. Dans la variante représentée à la figure 2a, les trois profilés creux 1 , 8 et 9 sont à section « en U ».
Le profilé creux central 1 est positionné en « U renversé » alors que les deux profilés latéraux 8 et 9 sont positionnés en « U droit ».
Chacun des profilés latéraux s'étend à partir d'une des ailes 5 et 6 du profilé central 1.
Ainsi, le profilé latéral 8 s'étend à partir de l'aile 5 du profilé central 1 , et le profilé latéral 9 s'étend à partir de l'aile 6 du profilé central 1. Dans cet exemple de réalisation, les ailes 17 et 18 du profilé latéral
8 forment avec l'aile 5 du profilé central 1 un premier angle α, pris dans un plan parallèle au pont 4 qui relie les ailes latérales 5 et 6 du profilé central 1 , ou dans un plan parallèle au pont 19 qui relie les ailes latérales 17 et 18 du profilé latéral 8. Ce premier angle α, dit angle d'ouverture, est inférieur à 90°.
Par ailleurs, dans cet exemple de réalisation, le plan du pont 19 qui relie les ailes latérales 17 et 18 du profilé latéral 8, forme avec le plan du pont 4 qui relie les ailes latérales 5 et 6 du profilé central 1 , un deuxième angle inférieur à 90°. Ce deuxième angle est dit angle de pente de toit ou pente de toiture.
L'épaisseur d'au moins un des profilés creux 1 , 8 et 9 est comprise entre 2 et 4 mm, de préférence entre 2.5 et 3.5 mm, voire sensiblement égale à 3 mm. Dans la variante de réalisation présentée à la figure 2a, c'est le cas pour les trois profilés creux 1 , 8 et 9. Le rapport entre la longueur des ailes latérales d'au moins un des profilés creux 1 , 8 et 9 et la longueur de son pont est supérieur à 1.25, de préférence supérieur à 1.5, voire sensiblement égal à 1.75. Dans la variante de réalisation présentée à la figure 2a, c'est le cas pour les trois profilés creux 1 , 8 et 9. La variante représentée à la figure 2b diffère seulement de celle représentée à la figure 2a en ce que le profilé creux central n'est pas à section en « U », donc ouvert, mais à section fermée.
Les deux profilés latéraux 1 et 8 sont quant à eux à section en « U ».
Les autres éléments de cette variante sont identiques à ceux de la variante précédente et ne sont donc pas expliqué de nouveau ici.
On notera surtout que les deux profilés latéraux 1 et 8 à section en
« U droit », figurant dans la variante de réalisation présentée en figure 2b, présentent également, même si cela n'apparaît pas explicitement sur le dessin, une épaisseur comprise entre 2 et 4 mm, de préférence entre 2.5 et 3.5 mm, voire sensiblement égale à 3 mm.
De même, on notera surtout que les deux profilés latéraux 1 et 8 à section en « U droit », figurant dans la variante de réalisation présentée en figure 2b, présentent également, même si cela n'apparaît pas explicitement sur le dessin, des ailes latérales et un pont tels que le rapport entre la longueur de ces ailes latérales et la longueur du pont est supérieur à 1.25, de préférence supérieur à 1.5, voire sensiblement égal à 1.75.
La figure 3 représente schématiquement une troisième variante de réalisation d'un module 7 d'assemblage avec profilés creux 8 et 9 selon l'invention, et ne nécessite pas d'explications complémentaires par rapport aux précédentes explications données en référence aux variantes des figures précédentes.
La figure 4 représente schématiquement une série de plusieurs modules 7 d'assemblage. Cette figure 4 est destinée à illustrée la grande diversité de formes d'ensemble possibles pour les modules 7 de l'invention.
Chaque module 7 différent correspond ainsi à un usage précis, avec des profilés creux, de sections différentes.
La figure 5 représente schématiquement un profilé creux à section rectangulaire à partir duquel le profilé creux à section en « U » de l'invention peut être fabriqué. L'épaisseur e de ce profilé creux 12 à section rectangulaire est comprise entre 2 et 4 mm, de préférence entre 2.5 et 3.5 mm, voire sensiblement égale à 3 mm.
Le rapport entre la longueur L des côtés de plus grande longueur 13 et 14, et la longueur I des côtés de plus petite longueur 15 et 16, est supérieur à 1.25, de préférence supérieur à 1.5, voire sensiblement égal à 1.75.
Le procédé de fabrication d'un profilé creux à section en « U » de l'invention comprend ainsi une étape de découpage, à la scie par exemple, des deux côtés de plus grande longueur 13 et 14, le long d'une ligne sensiblement parallèle aux deux côtés de plus petite longueur 15 et
16.
De préférence, le découpage se fait à proximité des extrémités 13a et 14a, ou 13b et 14b, des côtés de plus grande longueur 13 et 14, le long du ligne de découpage A ou B.
L'ensemble de la description ci-dessus est donné à titre d'exemple et n'est donc pas limitatif de l'invention.
En particulier, la forme précise et les dimensions de la structure à ossature bois construite par assemblage des modules de l'invention et de pièces de bois n'est pas limitative de l'invention.
De même, la forme précise des modules de l'invention n'est pas non plus limitative, pourvu que soit utilisé au moins un profilé creux à section en « U » possédant les caractéristiques structurelles revendiquées, à savoir notamment le rapport important entre la longueur des ailes du « U » et la longueur du pont qui relie les ailes du « U », pour une épaisseur dans l'intervalle revendiqué.

Claims

REVENDICATIONS
1. Profilé creux (1), de préférence métallique, à section en « U » pour l'assemblage rapide de pièces de bois (2), notamment pour la construction d'ossatures, charpentes ou structure de bâtiment (3), ladite section en « U » comprenant un pont (4) et deux ailes latérales (5, 6), caractérisé en ce que l'épaisseur desdites ailes latérales (5, 6) et dudit pont (4) est comprise entre 2 et 4 mm, et en ce que le rapport entre la longueur desdites ailes latérales (5, 6) et la longueur dudit pont (4) est supérieur à 1.25.
2. Profilé creux (1) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'épaisseur des ailes latérales (5, 6) et du pont (4) est comprise entre 2.5 et 3.5 mm, de préférence sensiblement égale à 3 mm.
3. Profilé creux (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le rapport entre la longueur des ailes latérales (5, 6) et la longueur du pont (4) est supérieur à 1.5, de préférence sensiblement égal à 1.75.
4. Module (7) pour l'assemblage de pièces de bois (2), notamment pour la construction d'ossatures, charpentes ou structure de bâtiment (3), comprenant un arrangement de plusieurs profilés creux (1 , 8, 9) assemblés entre eux, caractérisé en ce que ledit arrangement comprend au moins un profilé creux (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3.
5. Module (7) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les profilés creux (1 , 8, 9) assemblés entre eux, sont assemblés à angles différents, de sorte de former un nœud d'assemblage d'une charpente ou d'une structure de bâtiment (3), les bois d'ossatures (2) venant s'emboîter dans lesdits profilés creux (1 , 8, 9). 6. Module (7) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend un premier profilé creux (1) à section en « U renversé », un deuxième profilé creux (8) à section en « U droit » assemblé à partir d'une première (5) des ailes (5, 6) dudit premier profilé creux (1), les ailes (17, 18) dudit deuxième profilé creux (8) formant avec ladite première (5) des ailes (5,
6) dudit premier profilé creux (1) un premier angle (α) inférieur à 90° dit angle d'ouverture, et le plan du pont (19) dudit deuxième profilé creux (8) formant avec le plan du pont (4) dudit premier profilé creux (1) un deuxième angle inférieur à 90° dit angle de pente de toit.
7. Module (7) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend un troisième profilé creux (9) à section en « U droit » assemblé partir d'une deuxième (6) des ailes (5, 6) dudit premier profilé creux (1), les ailes (20, 21) dudit troisième profilé creux (9) formant avec ladite deuxième (6) des ailes (5, 6) dudit premier profilé creux (1) un premier angle (β) inférieur à 90° dit angle d'ouverture, et le plan du pont (22) dudit troisième profilé creux (9) formant avec le plan du pont (4) dudit premier profilé creux (1) un deuxième angle inférieur à 90° dit angle de pente de toit.
8. Module (7) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'au moins un des profilés creux (1 , 8, 9) comprend des trous (10) pour le passage de chevilles, de sorte que les bois d'ossature (2) puissent être chevillés dans ledit profilé creux (1 , 8, 9).
9. Module (7) selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que l'assemblage des profilés creux (1 , 8, 9) est réalisé par soudage.
10. Procédé de fabrication d'un profilé creux (1) de section en « U » selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une étape de découpage d'un profilé creux (12) à section rectangulaire.
11. Procédé de fabrication selon la revendication 10, la section rectangulaire du profilé creux (12) comprenant deux côtés de plus grande longueur (13, 14) et deux côtés de plus petite longueur (15, 16), caractérisé en ce que le découpage est réalisé dans lesdits deux côtés de plus grande longueur (13, 14), sensiblement parallèlement auxdits deux côtés de plus petite longueur (15, 16).
12. Profilé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 10 et 11 , chacun des deux côtés de plus grande longueur (13, 14) comprenant une première (13a, 14a) et une deuxième (13b, 14b) extrémités, caractérisé en ce que le découpage est réalisé sensiblement au niveau (A, B) desdites deux premières (13a, 14a) ou deuxièmes (13b, 14b) extrémités.
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