EP1861280A2 - Schaumteil fuer ein fahrzeug, insbesondere fuer einen sitz und insbesondere mit sensormittel - Google Patents

Schaumteil fuer ein fahrzeug, insbesondere fuer einen sitz und insbesondere mit sensormittel

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Publication number
EP1861280A2
EP1861280A2 EP06708730A EP06708730A EP1861280A2 EP 1861280 A2 EP1861280 A2 EP 1861280A2 EP 06708730 A EP06708730 A EP 06708730A EP 06708730 A EP06708730 A EP 06708730A EP 1861280 A2 EP1861280 A2 EP 1861280A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
foam part
sensor means
seat
foam
sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06708730A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Susanne Keller
Hans Erber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls GmbH
Original Assignee
Johnson Controls GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls GmbH filed Critical Johnson Controls GmbH
Publication of EP1861280A2 publication Critical patent/EP1861280A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
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    • B60N2/0033—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat mounted on or in the foam cushion
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    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors
    • B60R21/01532—Passenger detection systems using field detection presence sensors using electric or capacitive field sensors

Definitions

  • Foam part for a vehicle in particular for a seat and in particular with
  • the present invention relates to a foam part for a vehicle, in particular for a seat and in particular with a sensor means, a method for producing a foam part with a sensor means, the use of a foam part according to the invention as a seat part for a vehicle, in particular for a motor vehicle, and a tool for Production of the foam part according to the invention.
  • seat occupancy sensors are often provided, for example, to control the triggering of airbags.
  • seat occupancy sensors are provided as area sensors, for example in the form of mats.
  • the seat occupancy sensors are arranged, for example, between a foam part of a seat part of a seat and the cover.
  • covers for such seats must have a laminate thickness of at least about 7mm.
  • the required laminate thickness for seats without seat occupancy sensor is only approx. 2 - 4mm. Therefore, conventionally either different references are used, which is expensive in terms of disposition. Or only covers with the larger laminate thickness are used, which is especially expensive because only a very small percentage of less than 10% of the seats are equipped with seat occupancy sensors.
  • the document DE 196 46 480 A1 discloses a method for producing a seat, which provides to produce the seat cushion of two separately manufactured parts, between which the seat occupancy sensor is arranged. For the separate production of the two seat parts these and the seat occupancy sensor must then be folded and connected together. The process is therefore very expensive.
  • the object of the invention is to provide a foam part with a sensor means, in particular a seat part with a seat occupancy sensor, and a method for producing the foam part, which does not have the disadvantages mentioned, and therefore is inexpensive to produce and allows the use of cost-effective covers.
  • the object is achieved with a foam part for a vehicle, in particular for a seat, wherein the foam part has a first partial area and a second partial area which are integrally connected to one another along a connection area, wherein the first partial area has a first area and the second partial area has a second area Has surface facing each other.
  • a foam part according to the invention can be produced very easily, for example by cutting it from a foam part or by foaming it.
  • the production of the two partial regions can be carried out simultaneously with the molding of the foam part or subsequently by separating the first partial region from the second partial region in the region of the first and second surfaces, wherein the partial regions still remain connected to one another in a connection region.
  • the production of the two partial areas simultaneously with the molding of the foam part has the advantage that the production step of the subsequent separation of the partial areas from each other is eliminated.
  • the first surface is arranged substantially parallel to the second surface, at least locally, so that even with a curved first surface, the distance of the second surface from the first surface is substantially the same everywhere.
  • the separation of the two sections is possible by performing a cut with a cutting tool.
  • the subsequent separation of the sections from each other has the advantage that it is possible with conventional foam parts.
  • connection region extends substantially along a longitudinal direction.
  • the separation of the first portion of the second portion is very simple, fast and inexpensive, for example by means of a cutting wire, in particular a hot wire, possible.
  • the foam part has a first partial area and a second partial area which are integrally connected to each other along a connection area, wherein the first partial areas can be folded relative to the second partial area along the connection area.
  • the connecting region when folding the two subregions relative to one another, preferably acts as an axis of rotation along its longitudinal axis.
  • the foam part comprises a sensor means, which is arranged between the first portion and the second portion.
  • the sensor means is therefore laminated and protected by the subregions.
  • the sensor means is inserted into the pocket.
  • the area between the partial areas is freely accessible, so that the sensor means can be placed on the first or the second area.
  • the arrangement of the sensor means between the subregions is therefore particularly simple in this embodiment.
  • the sensor means is at least at one of the two surfaces substantially, more preferably on both surfaces.
  • the first and / or the second surface substantially form a plane.
  • a sensor means in particular an area sensor, for example a seat occupancy sensor, is preferably arranged flat on the plane.
  • the foam part is preferably made of an elastic material, in particular of a plastic material. by virtue of the elasticity of the foam part adapts to the contours of the sensor means.
  • the partial areas can be chosen so that the sensor means is not noticeable and therefore the seating comfort for a user of the seat is not impaired.
  • the visual impression of such a seat is not adversely affected by the sensor means.
  • the first portion extends substantially flat and has a thickness which is particularly preferably about 4 - 12mm, most preferably about 5 - 10mm.
  • the thickness of the foam part can be adjusted according to the requirements placed on the foam part.
  • the thickness of the first portion can be adapted to the desired thickness of the cover, in particular to the desired laminate thickness of the cover, since the first portion of the required for the sensor means, in particular for a seat occupancy sensor, laminate thickness of the cover conventional seats with arranged on the seat part seat occupancy sensor compensates.
  • the first section ensures the functionality of the seat occupancy sensor and at the same time ensures that the seating comfort and the visual impression of the seat are not adversely affected.
  • the cover of such a seat part according to the invention can therefore have a considerably lower laminate thickness, as is the case with conventional seats arranged directly above the seat occupancy sensor.
  • the foam part has a recess in which an electrical wiring of the sensor means is arranged, so that the comfort and the visual impression of the seat is not adversely affected by the electrical wiring.
  • the foam part according to the invention is simple and inexpensive to produce. Since the sensor means is arranged between the subregions, it is protected by them. When using the foam part as a seat part of a vehicle allows It is the adaptation of the thickness of the first portion of the desired laminate thickness of the cover, so that the same reference for the trim level can be used with and without sensor means, without incurring additional costs.
  • Another object of the present invention is a method for producing a foam part with a sensor means, preferably a surface sensor, wherein a first portion is separated from a second portion, so that the portions remain integrally connected along a connecting portion, and wherein the sensor means between the sub-areas is arranged.
  • a sensor means preferably a surface sensor
  • arranging the sensor means in the foam part takes place at a connection area extending essentially in a longitudinal direction by folding the first partial area relative to the second partial area around the connection area, so that the connection area along its longitudinal direction acts as a rotation axis, so that the contact area for a fitter is freely accessible and the insertion of the sensor means is therefore very easy.
  • the first partial area is folded back around the connection area in the opposite direction.
  • the first subregion is then preferably at least partially applied to the second subregion so that the sensor means is completely enclosed by the subregions.
  • the separation of the first portion and the second portion is preferably carried out by a cut with a hot wire.
  • a further subject of the present invention is a method for producing a foam part having a sensor means, a first subregion and a second subregion, which are integrally connected to one another along a connection region, wherein the first subregion has a first surface and the second subregion has a second surface, which are facing each other, wherein the foam part is foamed in one piece, and in which case the sensor means is arranged between the partial areas.
  • the foam part can therefore be manufactured in one piece with its two partial areas, so that the production is particularly cost-effective.
  • the sensor means is connected to an electrical wiring which is arranged in a recess of the foam part. Since the wiring is arranged in a recess of the foam part, the optical impression of the seat is not adversely affected by the wiring.
  • the foam part is covered with a cover.
  • the first and the second portion are fixed relative to each other. In both production methods, therefore, the same foam part can be used for both equipment variants with and without sensor means.
  • the sections are permanently fixed relative to each other by the cover, they need not be fixed by additional connections such as sewing, gluing or staples. Since a foam part according to the invention for the purpose of improving the visual impression is usually covered by a cover, this solution is very fast and inexpensive.
  • Another object of the present invention is the use of the foam part according to the invention as a seat part for a seat for a vehicle, in particular for a motor vehicle.
  • the sensor means is protected by the first portion.
  • the adaptation of the thickness of the first portion allows the Use of a cover with a very low laminate thickness.
  • the same foam part can be used for both equipment variants with and without sensor means, since in such a seat part of the first portion and the second portion are fixed by the reference relative to each other, and / or the first portion and the second portion only in those seat parts by a Cut are separated from each other, which are equipped with a sensor means.
  • the sensor means is a seat occupancy sensor.
  • the first subregion ensures the function of the seat occupancy sensor by the first subregion ensuring the required distance between a person using the seat or an object arranged on the seat and the seat occupancy sensor.
  • Another object of the present invention is a tool for producing a foam part according to the invention, wherein the negative of the shape of the first surface and / or the second surface is incorporated in the tool.
  • the tool enables a very fast and cost-effective production of a foam part according to the invention, preferably by foaming, wherein the production step of separating the first and second part region is eliminated.
  • FIG. 1 shows in the diagrams a-d the method for producing a foam part according to the invention.
  • FIG. 2 shows in illustrations a and b a foam part according to the invention during the assembly of a sensor means.
  • FIG. 3 shows a foam part according to the invention with recesses for the arrangement of a wiring for a sensor means.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of a foam part according to the invention with a sensor means.
  • FIG. 1 shows in the representations a-d the method for producing a foam part 1 according to the invention.
  • the foam part 1 is a seat part for a motor vehicle seat.
  • the terms foam part 1 and seat part are used synonymously.
  • the seat part 1 is cut substantially parallel to its seat surface 7, see illustration b, so that a first portion 1 1 and a second portion 12 is formed along a connection region 3 remain integrally connected to each other.
  • the thickness 5 of the first portion 1 1 is indicated by dashed lines and two arrows.
  • the first portion 1 1 has a first surface 1 14 and the second portion 12 a second surface 124, which abut each other in this manufacturing step substantially.
  • first portion 1 1 is folded relative to the second portion 12 around the connecting portion 3, so that the connecting portion 3 along its longitudinal direction L (see Figure 2) acts, s. Presentation c.
  • the sensor means 2 between the sections 1 1, 12 are arranged.
  • the first subregion 1 1 is folded back around the connection region 3 in the opposite direction, so that the first subregion 1 1 preferably rests at least partially against the second subregion 12 and the sensor element 2 is completely enclosed by the first subregion 11 and the second subregion 12 is, s. Presentation d.
  • the first portion 1 1 and the second portion 12 already mitge soft tooling, so that the foam part 1 is present in the production step of the representation b.
  • the insertion of the sensor means 2 is then analogous to the steps of the representations c and d.
  • the sensor means 2 is pushed between the sub-regions 1 1, 12, without folding the sub-regions 1 1, 12 relative to one another. Due to the considerably simpler handling for the fitter, the folding variant of the foam part 1 is preferred.
  • the sensor means 2 is either after arranging on the second surface 124, s. Presentation c, or after completion of the procedure, s. Representation d, connected to an electrical wiring, which is not shown in the figures.
  • the foam part 1 is related to a reference, which is also not shown in the figures, so that the first portion 1 1 is fixed to the second portion 12.
  • FIG. 2 shows in illustrations a and b a foam part 1 according to the invention during the assembly of a sensor means 2.
  • the foam part 1 has two first partial regions 11.
  • the first portions 1 1 are each integrally connected along a respective connecting region 3 with the second portion 12, wherein the connecting portions 3 each extend substantially along a longitudinal direction L and are arranged substantially at a right angle to each other.
  • the first partial regions 1 1 are folded around the axis of rotation formed by the connection region 3, so that the region between the second partial region 12 and the two first partial regions 11 is freely accessible.
  • a sensor means 2 is arranged, here a seat occupancy sensor.
  • the seat occupancy sensor is an area sensor which abuts substantially on the plane formed by the second surface 124 of the second portion 12.
  • the first partial regions 11 are each folded back around the connecting regions 3.
  • FIG. 3 shows an inventive foam part 1 with recesses 6 for arranging a wiring for a sensor means 2. Visible is the first portion 1 1, which is not shown here, substantially opposite side of the foam part 1 and the second portion 12.
  • Da Foam part 1 is a seat part for a seat, the wiring is performed on the invisible to the user in the installed state of the seat in a conventional viewing direction side of the seat, so that the visual impression of the seat is not affected by the wiring.
  • the wiring is not shown in the illustration.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of a foam part 1 according to the invention with a sensor means 2.
  • the sensor means 2 in this case is a belt occupancy detection.
  • the foam part 1 has the first portion 1 1, which is folded along the connection region 3 relative to the second portion 12, so that the second surface 124 is visible.
  • the second area 124 or the plane formed by the second area 124 is largely visible. In the edge region of the second surface 124 recesses 6 are visible, which can be used for laying the electrical wiring of the sensor means 2.
  • the connecting portion 3 can extend both along the direction of travel, as well as transversely to the direction of travel or at any angle to the direction of travel.
  • the connection region 3 can therefore be arranged in the direction of travel front, rear, left, right or at another angle thereto.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schaumteil für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Sitz, wobei das Schaumteil einen ersten Teilbereich und einen zweiten Teilbereich aufweist, die entlang einem Verbindungsbereich einstückig miteinander verbunden sind, wobei der erste Teilbereich eine erste Fläche und der zweite Teilbereich eine zweite Fläche aufweist, die einander zugewandt sind.

Description

Schaumteil für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Sitz und insbesondere mit
Sensormittel
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schaumteil für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Sitz und insbesondere mit einem Sensormittel, ein Verfahren zur Herstellung eines Schaumteils mit einem Sensormittel, die Verwendung eines erfindungsgemäßen Schaumteils als Sitzteil für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie ein Werkzeug zur Herstellung des erfindungsgemäßen Schaumteils.
In Sitzen für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, werden häufig Sitzbelegungssensoren vorgesehen, beispielsweise um das Auslösen von Airbags zu steuern. Um die Sitzbelegung im wesentlichen vollflächig erfassen zu können, werden Sitzbelegungssensoren als Flächensensoren beispielsweise in Form von Matten vorgesehen. Die Sitzbelegungssensoren werden beispielsweise zwischen einem Schaumteil eines Sitzteils eines Sitzes und dem Bezug angeordnet. Damit eine einwandfreie Funktion und optimaler Komfort gewährleistet ist, und um das Aussehen eines solchen Sitzes nicht negativ zu beeinflussen, müssen Bezüge für solche Sitze eine Laminatstärke von zumindest ca. 7mm aufweisen. Die benötigte Laminatstärke für Sitze ohne Sitzbelegungssensor beträgt jedoch nur ca. 2 - 4mm. Daher werden herkömmlich entweder verschiedene Bezüge verwendet, was bezüglich der Disposition teuer ist. Oder es werden nur Bezüge mit der größeren Laminatstärke verwendet, was vor allen Dingen deshalb teuer ist, da nur ein sehr geringer Prozentsatz von unter 10% der Sitze mit Sitzbelegungssensoren ausgestattet ist.
Die Druckschrift DE 196 46 480 A1 offenbart ein Verfahren zur Herstellung eines Sitzes, das vorsieht, das Sitzkissen aus zwei getrennt voneinander gefertigten Teilen herzustellen, zwischen die der Sitzbelegungssensor angeordnet wird. Zu der getrennten Herstellung der beiden Sitzteile müssen diese und der Sitzbelegungssensor anschließend zusammengelegt und miteinander verbunden werden. Das Verfahren ist daher sehr aufwendig. Aufgabe der Erfindung ist, ein Schaumteil mit einem Sensormittel, insbesondere ein Sitzteil mit einem Sitzbelegungssensor, und ein Verfahren zur Herstellung des Schaumteils zu schaffen, das die genannten Nachteile nicht aufweist, und daher kostengünstig herstellbar ist sowie die Verwendung kostengünstiger Bezüge ermöglicht.
Die Aufgabe wird gelöst mit einem Schaumteil für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Sitz, wobei das Schaumteil einen ersten Teilbereich und einen zweiten Teilbereich aufweist, die entlang einem Verbindungsbereich einstückig miteinander verbunden sind, wobei der erste Teilbereich eine erste Fläche und der zweite Teilbereich eine zweite Fläche aufweist, die einander zugewandt sind.
Ein erfindungsgemäßes Schaumteil ist sehr einfach herstellbar, beispielsweise indem es aus einem Schaumteil geschnitten wird, oder indem es geschäumt wird. Das Herstellen der beiden Teilbereiche kann werkzeugtechnisch gleichzeitig mit dem Formen des Schaumteils erfolgen oder nachträglich durch Trennen des ersten Teilbereiches von dem zweiten Teilbereich im Bereich der ersten und zweiten Fläche erfolgen, wobei die Teilbereiche noch in einem Verbindungsbereich miteinander verbunden bleiben. Die Herstellung der beiden Teilbereiche gleichzeitig mit dem Formen des Schaumteils hat den Vorteil, dass der Fertigungsschritt des nachträglichen Trennens der Teilbereiche voneinander entfällt.
Vorzugsweise ist die erste Fläche im wesentlichen parallel der zweiten Fläche angeordnet, zumindest jeweils lokal, so dass auch bei gekrümmter erster Fläche der Abstand der zweiten Fläche von der ersten Fläche überall im wesentlichen gleich ist. Dadurch ist das Trennen der beiden Teilbereiche voneinander durch Ausführen eines Schnittes mit einem Schneidwerkzeug möglich. Das nachträgliche Trennen der Teilbereiche voneinander hat den Vorteil, dass es auch mit herkömmlichen Schaumteilen möglich ist.
Ebenfalls bevorzugt erstreckt sich der Verbindungsbereich im wesentlichen entlang einer Längsrichtung. In dieser Ausführungsform ist das Trennen des ersten Teilbereiches vom zweiten Teilbereich sehr einfach, schnell und kostengünstig beispielsweise mittels einem Schneiddraht, insbesondere einem Heißdraht, möglich. In einer bevorzugten Ausführungsform des Schaumteils, die die Aufgabe ebenfalls löst, weist das Schaumteil einen ersten Teilbereich und einen zweiten Teilbereich auf, die entlang einem Verbindungsbereich einstückig miteinander verbunden sind, wobei der erste Teilbereiche relativ zum zweiten Teilbereich entlang dem Verbindungsbereich klappbar ist. Dadurch ist der Bereich zwischen den Teilbereichen während der Fertigung beispielsweise eines Fahrzeugsitzes zum Einlegen beispielsweise eines Sitzbelegungssensors frei zugänglich, nämlich durch einfaches (Auf-) Klappen des ersten Teilbereiches relativ zum zweiten Teilbereich.
Die folgenden Ausführungen gelten für beide Lösungen der Aufgabe.
Bei einem sich in einer Längsrichtung erstreckenden Verbindungsbereich wirkt der Verbindungsbereich beim Klappen der beiden Teilbereiche relativ zueinander vorzugsweise entlang seiner Längsachse als Drehachse.
In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst das Schaumteil ein Sensormittel, das zwischen dem ersten Teilbereich und dem zweiten Teilbereich angeordnet ist. Das Sensormittel ist daher durch die Teilbereiche kaschiert und geschützt.
Bei einem gekrümmten Verbindungsbereich, bei dem der Bereich zwischen den Teilbereichen beispielsweise die Form einer Tasche aufweist, wird das Sensormittel in die Tasche eingeschoben. Bei relativ zueinander klappbaren Teilbereichen ist der Bereich zwischen den Teilbereichen frei zugänglich, so dass das Sensormittel auf die erste oder die zweite Fläche gelegt werden kann. Das Anordnen des Sensormittels zwischen den Teilbereichen ist in dieser Ausführungsform daher besonders einfach.
Bevorzugt liegt das Sensormittel zumindest an einer der beiden Flächen im wesentlichen an, besonders bevorzugt an beiden Flächen. Vorzugsweise bilden die erste und/oder die zweite Fläche im wesentlichen eine Ebene. Ein Sensormittel, insbesondere ein Flächensensor, beispielsweise ein Sitzbelegungssensor, wird bevorzugt flächig auf der Ebene angeordnet. Das Schaumteil ist vorzugsweise aus einem elastischen Material gefertigt, insbesondere aus einem Kunststoff. Aufgrund der Elastizität des Schaumteils passt sich dieses an die Konturen des Sensormittels an.
Bei Verwendung des Schaumteils mit Sensormittel als Sitzteil für ein Fahrzeug können die Teilbereiche so gewählt werden, dass das Sensormittel nicht spürbar ist und dass daher der Sitzkomfort für einen Nutzer des Sitzes nicht beeinträchtigt ist. Auch der optische Eindruck eines solchen Sitzes wird durch das Sensormittel nicht negativ beeinflusst.
Bevorzugt erstreckt sich der erste Teilbereich im wesentlichen flächig und weist eine Dicke auf, die besonders bevorzugt ca. 4 - 12mm, ganz besonders bevorzugt ca. 5 - 10mm beträgt. Die Dicke des Schaumteils kann entsprechend den Anforderungen, die an das Schaumteil gestellt werden, angepasst werden.
Bei Verwendung des Schaumteils beispielsweise als Sitzteil eines Sitzes kann die Dicke des ersten Teilbereiches an die gewünschte Dicke des Bezugs, insbesondere an die gewünschte Laminatstärke des Bezuges angepasst werden, da der erste Teilbereich die für das Sensormittel, insbesondere für einen Sitzbelegungssensor, benötigte Laminatstärke des Bezuges herkömmlicher Sitze mit auf dem Sitzteil angeordnetem Sitzbelegungssensor ausgleicht. Dadurch stellt der erste Teilbereich die Funktionsfähigkeit des Sitzbelegungssensors sicher und gewährleistet gleichzeitig, dass der Sitzkomfort sowie der optische Eindruck des Sitzes nicht negativ beeinflusst ist. Der Bezug eines solchen erfindungsgemäßen Sitzteils kann daher eine erheblich geringere Laminatstärke aufweisen, als dies bei herkömmlichen Sitzen mit direkt über dem Sitzbelegungssensor angeordnetem Bezug der Fall ist.
Vorzugsweise weist das Schaumteil eine Ausnehmung auf, in der eine elektrische Verkabelung des Sensormittels angeordnet ist, so dass auch durch die elektrische Verkabelung der Komfort und der optische Eindruck des Sitzes nicht negativ beeinflusst ist.
Das erfindungsgemäße Schaumteil ist einfach und kostengünstig herstellbar. Da das Sensormittel zwischen den Teilbereichen angeordnet ist, ist es durch diese geschützt. Bei Verwendung des Schaumteils als Sitzteil eines Fahrzeugs ermöglicht es die Anpassung der Dicke des ersten Teilbereiches an die gewünschte Laminatstärke des Bezuges, so dass derselbe Bezug für die Ausstattungsvariante mit und ohne Sensormittel verwendet werden kann, ohne dass zusätzliche Kosten entstehen.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Schaumteils mit einem Sensormittel, bevorzugt einem Flächensensor, wobei ein erster Teilbereich von einem zweiten Teilbereich getrennt wird, so dass die Teilbereiche entlang einem Verbindungsbereich einstückig miteinander verbunden bleiben, und wobei das Sensormittel dann zwischen den Teilbereichen angeordnet wird.
Besonders bevorzugt erfolgt das Anordnen des Sensormittels im Schaumteil bei einem sich im wesentlichen in einer Längsrichtung erstreckenden Verbindungsbereich durch Klappen des ersten Teilbereiches relativ zum zweiten Teilbereich um den Verbindungsbereich, so dass der Verbindungsbereich entlang seiner Längsrichtung als Drehachse wirkt, so dass der Anlagefläche für einen Monteur frei zugänglich ist und das Einlegen des Sensormittels daher sehr einfach ist. Anschließend wird der erste Teilbereich um den Verbindungsbereich in die entgegengesetzte Richtung zurück geklappt. Bevorzugt liegt der erste Teilbereich dann zumindest teilweise am zweiten Teilbereich an, so dass das Sensormittel vollständig durch die Teilbereiche eingeschlossen ist.
Das Trennen des ersten Teilbereiches und des zweiten Teilbereiches erfolgt bevorzugt durch einen Schnitt mit einem Heißdraht.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Schaumteils mit einem Sensormittel, einem ersten Teilbereich sowie einem zweiten Teilbereich, die entlang einem Verbindungsbereich einstückig miteinander verbunden sind, wobei der erste Teilbereich eine erste Fläche und der zweite Teilbereich eine zweite Fläche aufweist, die einander zugewandt sind, wobei das Schaumteil einstückig geschäumt wird, und wobei dann das Sensormittel zwischen den Teilbereichen angeordnet wird. Das Schaumteil kann daher mit seinen beiden Teilbereichen einstückig gefertigt werden, so dass die Fertigung besonders kostengünstig ist.
Die folgenden Ausführungen gelten für beide Verfahren zur Herstellung des Schaumteils mit dem Sensormittel.
Bevorzugt wird das Sensormittel an eine elektrische Verkabelung angeschlossen, die in einer Ausnehmung des Schaumteils angeordnet wird. Da die Verkabelung in einer Ausnehmung des Schaumteils angeordnet wird, wird der optische Eindruck des Sitzes durch die Verkabelung nicht negativ beeinflusst.
Ebenfalls bevorzugt wird das Schaumteil mit einem Bezug bezogen. Dadurch werden der erste und der zweite Teilbereich relativ zueinander fixiert. Bei beiden Herstellungsverfahren kann daher das gleiche Schaumteil für beide Ausstattungsvarianten mit und ohne Sensormittel verwendet werden.
Der Fachmann versteht, dass zusätzlich zum Bezug auch weitere Auflagen am Schaumteil vorgesehen sein können, die insbesondere vor dem Beziehen des Schaumteils an diesem angeordnet werden. Eine weitere Auflage ist beispielsweise eine Matte aus Filz oder Rosshaar, oder eine Sitzheizung.
Da die Teilbereiche relativ zueinander durch den Bezug endgültig fixiert werden, müssen sie nicht durch zusätzliche Verbindungen wie beispielsweise Nähen, Kleben oder Klammern fixiert werden. Da ein erfindungsgemäßes Schaumteil zur Verbesserung des optischen Eindrucks zumeist mit einem Bezug bezogen wird, ist diese Lösung sehr schnell und kostengünstig. Optional ist es erfindungsgemäß allerdings möglich, eine Fixierung des ersten Teilbereiches - insbesondere an seiner dem Verbindungsbereich abgewandten Seite - am zweiten Teilbereich, etwa mittels einer Klettverbindung, vorzusehen.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist die Verwendung des erfindungsgemäßen Schaumteils als Sitzteil für einen Sitz für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug. Das Sensormittel ist durch den ersten Teilbereich geschützt. Die Anpassung der Dicke des ersten Teilbereiches ermöglicht die Verwendung eines Bezuges mit einer sehr geringen Laminatstärke. Außerdem kann dasselbe Schaumteil für beide Ausstattungsvarianten mit und ohne Sensormittel verwendet werden, da bei einem solchen Sitzteil der erste Teilbereich und der zweite Teilbereich durch den Bezug relativ zueinander fixiert sind, und/oder der erste Teilbereich und der zweite Teilbereich nur bei denjenigen Sitzteilen durch einen Schnitt voneinander getrennt werden, die mit einem Sensormittel ausgestattet werden.
Bevorzugt ist das Sensormittel ein Sitzbelegungssensor. In dieser Ausführungsform stellt der erste Teilbereich die Funktion des Sitzbelegungssensors sicher, indem der erste Teilbereich den benötigten Abstand zwischen einer den Sitz nutzenden Person oder einem auf dem Sitz angeordneten Gegenstand und dem Sitzbelegungssensor sicherstellt.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Werkzeug zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Schaumteils, wobei das Negativ der Form der ersten Fläche und/oder der zweiten Fläche in das Werkzeug eingearbeitet ist. Das Werkzeug ermöglicht eine sehr schnelle und kostengünstige Herstellung eines erfindungsgemäßen Schaumteils, bevorzugt durch Schäumen, wobei der Fertigungsschritt des Trennens des ersten und zweiten Teilbereiches entfällt.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren beschrieben. Die Figuren sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein.
Figur 1 zeigt in den Darstellungen a - d das Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Schaumteils.
Figur 2 zeigt in den Darstellungen a und b ein erfindungsgemäßes Schaumteil während der Montage eines Sensormittels.
Figur 3 zeigt ein erfindungsgemäßes Schaumteil mit Ausnehmungen zur Anordnung einer Verkabelung für ein Sensormittel. Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schaumteils mit einem Sensormittel.
Figur 1 zeigt in den Darstellungen a - d das Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Schaumteils 1 . Das Schaumteil 1 ist ein Sitzteil für einen Kraftfahrzeugsitz. Im Folgenden werden daher die Begriffe Schaumteil 1 und Sitzteil synonym verwendet. Entsprechend den Anforderungen an das Sitzteil 1 , insbesondere in Abhängigkeit von der geplanten Laminatstärke des Bezuges, wird das Sitzteil 1 im wesentlichen parallel seiner Sitzfläche 7 eingeschnitten, siehe Darstellung b, so dass ein erster Teilbereich 1 1 und ein zweiter Teilbereich 12 entsteht, die entlang einem Verbindungsbereich 3 einstückig miteinander verbunden bleiben. Die Dicke 5 des ersten Teilbereiches 1 1 ist mittels gestrichelten Linien und zwei Pfeilen angedeutet. Der erste Teilbereich 1 1 weist eine erste Fläche 1 14 und der zweite Teilbereich 12 eine zweite Fläche 124 auf, die in diesem Fertigungsschritt im wesentlichen aneinander anliegen. Dann wird der erste Teilbereich 1 1 relativ zum zweiten Teilbereich 12 um den Verbindungsbereich 3 geklappt, so dass der Verbindungsbereich 3 entlang seiner Längsrichtung L (vergleiche Figur 2) wirkt, s. Darstellung c. Anschließend kann das Sensormittel 2 zwischen den Teilbereichen 1 1 , 12 angeordnet werden. Zuletzt wird der erste Teilbereich 1 1 um den Verbindungsbereich 3 herum in die entgegengesetzte Richtung zurückgeklappt, so dass der erste Teilbereich 1 1 bevorzugt zumindest teilweise am zweiten Teilbereich 12 anliegt und das Sensormittel 2 durch den ersten Teilbereich 1 1 und den zweiten Teilbereich 12 vollständig eingeschlossen ist, s. Darstellung d.
Bei einer Herstellung des Schaumteils 1 mit einem erfindungsgemäßen Werkzeug werden der erste Teilbereich 1 1 und der zweite Teilbereich 12 bereits werkzeugtechnisch mitgebildet, so dass das Schaumteil 1 im Herstellungsschritt der Darstellung b vorliegt. Das Einlegen des Sensormittels 2 erfolgt dann analog den Schritten der Darstellungen c und d.
Bei einem nicht dargestellten Schaumteil 1 mit einem taschenförmigen Bereich zwischen den Teilbereichen 1 1 , 12 wird das Sensormittel 2 zwischen die Teilbereiche 1 1 , 12 geschoben, ohne die Teilbereiche 1 1 , 12 relativ zueinander zu klappen. Aufgrund der erheblich einfacheren Handhabung für den Monteur wird die klappbare Variante des Schaumteils 1 bevorzugt.
Das Sensormittel 2 wird entweder nach dem Anordnen an die zweite Fläche 124, s. Darstellung c, oder nach Abschluss des Verfahrens, s. Darstellung d, an eine elektrische Verkabelung angeschlossen, die in den Figuren nicht dargestellt ist. Außerdem wird das Schaumteil 1 mit einem Bezug bezogen, der in den Figuren ebenfalls nicht dargestellt ist, so dass der erste Teilbereich 1 1 am zweiten Teilbereich 12 fixiert ist.
Figur 2 zeigt in den Darstellungen a und b ein erfindungsgemäßes Schaumteil 1 während der Montage eines Sensormittels 2. Das Schaumteil 1 weist zwei erste Teilbereiche 1 1 auf. Die ersten Teilbereiche 1 1 sind jeweils einstückig entlang jeweils einem Verbindungsbereich 3 mit dem zweiten Teilbereich 12 verbunden, wobei sich die Verbindungsbereiche 3 jeweils im wesentlichen entlang einer Längsrichtung L erstrecken und im wesentlichen in einem rechten Winkel zueinander angeordnet sind. Die ersten Teilbereiche 1 1 sind um die durch den Verbindungsbereich 3 gebildete Drehachse geklappt, so dass der Bereich zwischen dem zweiten Teilbereich 12 und den beiden ersten Teilbereichen 1 1 frei zugänglich ist. In diesem frei zugänglichen Bereich ist ein Sensormittel 2 angeordnet, hier ein Sitzbelegungssensor. Der Sitzbelegungssensor ist ein Flächensensor, der im wesentlichen an der durch die zweite Fläche 124 des zweiten Teilbereiches 12 gebildeten Ebene anliegt. In Darstellung b sind die ersten Teilbereiche 1 1 jeweils um die Verbindungsbereiche 3 herum zurückgeklappt.
Figur 3 zeigt ein erfindungsgemäßes Schaumteil 1 mit Ausnehmungen 6 zur Anordnung einer Verkabelung für ein Sensormittel 2. Sichtbar ist die dem ersten Teilbereich 1 1 , der hier nicht gezeigt ist, im wesentlichen abgewandte Seite des Schaumteils 1 bzw. des zweiten Teilbereichs 12. Da das Schaumteil 1 ein Sitzteil für einen Sitz ist, wird die Verkabelung auf die für den Nutzer im eingebauten Zustand des Sitzes in einer üblichen Blickrichtung nicht sichtbare Seite des Sitzes geführt, so dass der optische Eindruck des Sitzes nicht durch die Verkabelung beeinträchtigt ist. Die Verkabelung ist in der Darstellung nicht gezeigt. Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schaumteils 1 mit einem Sensormittel 2. Bei dem Sensormittel 2 handelt es sich in diesem Fall um eine Gurtbelegungserkennung. Das Schaumteil 1 weist den ersten Teilbereich 1 1 auf, der entlang dem Verbindungsbereich 3 relativ zum zweiten Teilbereich 12 geklappt ist, so dass die zweite Fläche 124 sichtbar ist. Da das Sensormittel 2 zur Gurtbelegungserkennung kein Flächensensor ist, ist die zweite Fläche 124 bzw. die durch die zweite Fläche 124 gebildete Ebene weitgehend sichtbar. Im Randbereich der zweiten Fläche 124 sind Ausnehmungen 6 sichtbar, die zur Verlegung der elektrischen Verkabelung des Sensormittels 2 verwendet werden können.
Bei Verwendung eines erfindungsgemäßen Schaumteils 1 als Sitzteil eines Sitzes kann sich der Verbindungsbereich 3 sowohl entlang der Fahrtrichtung, als auch quer zur Fahrtrichtung oder in einem beliebigen Winkel zur Fahrtrichtung erstrecken. Der Verbindungsbereich 3 kann daher in Fahrtrichtung gesehen vorne, hinten, links, rechts oder in einem anderen Winkel dazu angeordnet sein.
Bezugszeichenliste:
1 Schaumteil, Sitzteil für einen Sitz
1 1 Erster Teilbereich 1 14 Erste Fläche
12 Zweiter Teilbereich 124 Zweite Fläche
2 Sensormittel
3 Verbindungsbereich
5 Dicke des ersten Teilbereichs
6 Ausnehmung L Längsrichtung

Claims

Patentansprüche:
1. Schaumteil (1 ) für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Sitz, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumteil (1 ) einen ersten Teilbereich (1 1 ) und einen zweiten Teilbereich (12) aufweist, die entlang einem Verbindungsbereich (3) einstückig miteinander verbunden sind, wobei der erste Teilbereich (11 ) eine erste Fläche (1 14) und der zweite Teilbereich (12) eine zweite Fläche (124) aufweist, die einander zugewandt sind.
2. Schaumteil (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste Fläche (1 14) im wesentlichen parallel der zweiten Fläche (124) angeordnet ist.
3. Schaumteil (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Verbindungsbereich (3) im wesentlichen entlang einer Längsrichtung (L) erstreckt
4. Schaumteil (1 ) für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Sitz und insbesondere nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumteil (1 ) einen ersten Teilbereich (1 1 ) und einen zweiten Teilbereich (12) aufweist, die entlang einem Verbindungsbereich (3) einstückig miteinander verbunden sind, und dass der erste Teilbereich (1 1 ) relativ zum zweiten Teilbereich (12) entlang dem Verbindungsbereich (3) klappbar ist.
5. Schaumteil (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Sensormittel (2) umfasst, das zwischen dem ersten Teilbereich (1 1 ) und dem zweiten Teilbereich (12) angeordnet ist.
6. Schaumteil (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensormittel (2) zumindest an einer der beiden Flächen (1 14, 124) im wesentlichen anliegt, bevorzugt an beiden Flächen (1 14, 124).
7. Schaumteil (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der erste Teilbereich (1 1 ) im wesentlichen flächig erstreckt und eine Dicke (5) aufweist, die bevorzugt ca. 4 - 12mm, besonders bevorzugt ca. 5 - 10mm beträgt.
8. Schaumteil (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Ausnehmung (6) aufweist, in der eine elektrische Verkabelung des Sensormittels (2) angeordnet ist.
9. Verfahren zur Herstellung eines Schaumteils (1 ) mit einem Sensormittel (2), bevorzugt einem Flächensensor, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Teilbereich (11 ) von einem zweiten Teilbereich (12) getrennt wird, so dass die Teilbereiche (1 1 , 12) entlang einem Verbindungsbereich (3) einstückig miteinander verbunden bleiben, und dass das Sensormittel (2) dann zwischen den Teilbereichen (11 , 12) angeordnet wird.
10. Verfahren zur Herstellung eines Schaumteils (1 ) mit einem Sensormittel (2), einem erster Teilbereich (1 1 ) sowie einem zweiten Teilbereich (12), die entlang einem Verbindungsbereich (3) einstückig miteinander verbunden sind, wobei der erste Teilbereich (1 1 ) eine erste Fläche (1 14) und der zweite Teilbereich (12) eine zweite Fläche (124) aufweist, die einander zugewandt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumteil einstückig geschäumt wird und das dann das Sensormittel (2) zwischen den Teilbereichen (1 1 , 12) angeordnet wird.
1 1. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass vor oder nach dem Trennen des Schaumteils (1 ) in die beiden Teilbereiche (1 1 , 12) das Sensormittel (2) an eine elektrische Verkabelung angeschlossen wird, die in einer Ausnehmung (6) des Schaumteils (1 ) angeordnet wird.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 - 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumteil (1 ) mit einem Bezug bezogen wird.
13. Verwendung eines Schaumteil nach einem der Ansprüche 1 - 6 als Sitzteil für einen Sitz für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug.
14. Verwendung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensormittel (2) ein Sitzbelegungssensor ist.
15. Werkzeug zur Herstellung eines Schaumteils nach einem der Ansprüche 1 - 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Negativ der Form der ersten Fläche (114) und/oder der zweiten Fläche (124) in das Werkzeug eingearbeitet ist.
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