EP1840306A1 - Beschlaganordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen - Google Patents

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EP1840306A1
EP1840306A1 EP06006477A EP06006477A EP1840306A1 EP 1840306 A1 EP1840306 A1 EP 1840306A1 EP 06006477 A EP06006477 A EP 06006477A EP 06006477 A EP06006477 A EP 06006477A EP 1840306 A1 EP1840306 A1 EP 1840306A1
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EP
European Patent Office
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corner
fitting arrangement
wing
arrangement according
connector
Prior art date
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EP06006477A
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English (en)
French (fr)
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EP1840306B1 (de
Inventor
Dirk Hanel
Martin Siegler
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Roto Frank AG
Original Assignee
Roto Frank AG
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Publication date
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Priority to AT06006477T priority patent/ATE409266T1/de
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/08—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods, or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/24—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods or cables for the fastening of wings, e.g. corner guides
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/20—Coupling means for sliding bars, rods, or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/52—Toolless
    • E05Y2600/53—Snapping
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a fitting arrangement for a window, a door or the like, with two at an angle Stulpschienenabêten and with a corner angle, said Stulpschienenabroughe at a corresponding angle to each other corner legs of a wing corner of a wing or frame corner of a fixed frame of the window, are assigned to the door or the like and wherein the corner angle is fixed to the wing or on the fixed frame and in the assembled state, the wing corner or the frame corner surrounds.
  • the invention further relates to a window, a door or the like with such a fitting arrangement.
  • the object of the present invention is to provide a fitting arrangement which can be used largely independently of the width and / or height of the relevant wing or fixed frame.
  • the object of the invention is further to provide a provided with such a fitting arrangement window, a corresponding door or the like.
  • a corner connector which is to be arranged on the wing or frame corner.
  • a connection between the respective wing or the fixed frame on the one hand and at least one Stulpschienenabrough be made, which extends in installation position along a corner leg of the relevant wing or frame corner.
  • Conventional, for fixing further Stulpschienenabête serving Stulpschienen corner angle are dispensed with accordingly.
  • the fitting arrangement according to the invention can also be mounted on wings or fixed frame, where there is no sufficient installation length for legs of a Stulpschienen corner angle and an adjoining Stulpschienenabrough available.
  • the corner angle of the fitting arrangement according to the invention serves to secure the connection between the corner connector and the or the cuff rail sections made via the connection projection or connections and the connection receptacle or receptacles against unintentional release.
  • Stulpschienenabitese are fixed on both sides of the wing or the frame corner on the corner connector on the wing or the fixed frame. Accordingly, this fitting arrangement can also be used in cases in which the relevant wing or fixed frame has both a small width and a small height.
  • the corner angle is guided on the corner connector for movement between a non-functional position and a functional position. This measure is the ease of assembly of the fitting assembly.
  • the claimed leadership ensures that the corner angle can be reliably transferred to a position in which it effectively secures the connection between the corner connector and the or the Stulpschienenaboughen.
  • connection projection on the corner connector or on the or the Stulpschienenabroughen offer different possibilities according to the invention.
  • a rigid connection projection may be preferable, as described in claim 4.
  • elastically deformable locking projections are conceivable (claim 5).
  • connection projection on the corner connector or at the corner-side end of the relevant Stulpschienenabiteses to store floating (claim 6). Due to the floating mounting of the connecting projection manufacturing and / or assembly tolerances can be compensated automatically when installing the fitting assembly.
  • the longitudinal stopper described in claim 8 causes a longitudinally defined storage of the or Stulpschienenabexcellente on the corner connector.
  • the corner connector is integrated in a corner deflection of the fitting arrangement (claim 9). Consequently, the corner connector can be mounted in assembly with the other components of the corner drive. It is also possible to fix the corner connector on other components of the corner drive on the relevant wing or fixed frame. At the corner connector itself, no provision is made in this case for making a connection with the wing or the fixed frame. This in turn makes a contribution to minimizing the overall length and thus the space requirement of the corner connector and the entire fitting arrangement.
  • the corner connector of the invention fitting arrangements can take on additional tasks in addition to its basic function of the storage of one or more cuff rail sections.
  • the operability of the corner connector according to the claim guided latch is ensured by the provided on the corner bracket latch passage.
  • a corner drive 1 comprises a conventional, C-shaped guide 2 for a flexible corner deflection element of a fitting drive accommodated in the interior of the guide 2.
  • a coupling shoe 3 for connecting a drive rod and a coupling end 4 of a vertically aussch evolved notorious bolt 5.
  • the corner connector 8 has a shape of the guide 2 adapted bearing surface 9, on which it is mounted on the guide 2.
  • the corner connector 8 On a leg extending in the vertical direction, the corner connector 8 is provided with a rigid connecting projection 10 on a horizontal leg with an elastic locking projection formed by a detent spring 11.
  • the rigid connecting projection 10 is formed directly on a base body 12 of the corner connector 8.
  • the detent spring 11 is slid onto a projecting in the horizontal direction bearing arm 13 of the corner connector 8 and clamped in the pushed position.
  • the detent spring 11 engages around the bearing arm 13.
  • At the base member 14 put spring arms 15, 16, which are bent at their free ends to the base member 14 out.
  • only rigid connection projections or exclusively elastic latching projections can be provided. It is also conceivable, the vertical leg of the corner connector 8 with an elastic Locking projection and the horizontal leg to provide a rigid connection projection.
  • the corner connector 8 is provided with a thickening 17.
  • the thickening 17 are incorporated lateral guide grooves 18, 19.
  • a horizontal and a lateral vertical boundary surface of the thickening 17 converge in a crest line 20 of the thickening 17.
  • a screw receptacle 21 inclined with its axis against the vertical and provided with an internal thread is used.
  • the horizontal boundary surface of the thickening 17 opens a running inside the corner connector 8 guide channel 22 for the latch. 5
  • Figure 1 For fitting assembly, the arrangement of Figure 1 at the corner of a dashed line in Figure 5 indicated blade 23 of a window or a door in a conventional, extending in the circumferential direction of the sash fitting part 24 is used.
  • fixing screws are screwed through the screw guide pieces 6, 7 in the wing 23.
  • the corner connector 8 is attached to the wing 23 via these screw connections.
  • fitting units 25, 26 are mounted on the arrangement connected to the wing 23.
  • the fitting unit 25 comprises a Stulpschienenabêt 27 and a displaceably guided on its underside in a conventional manner drive rod 28.
  • the fitting assembly 26 consists of a Stulpschienenabêt 29 and a Bauajilich running drive rod 30.
  • the drive rods 28, 30 are for establishing a connection with the flexible Eckumlenkungselement the Eckumlenkung 1 in the usual way with fine-toothed coupling ends in corresponding counter teeth on the clutch shoe 3 and at the coupling end 4 of the bolt 5 is engaged.
  • the detent spring 11 with the spring arms 15, 16 runs into a connection receptacle 31 on the cuff rail section 27 and the rigid connection projection 10 into a connection receptacle 32 on the cuff rail section 29 one.
  • the resulting at the corners ends of the cuff rail sections 27, 29 resulting ratios of Figure 6 can be seen.
  • the cuff rail section 29 is fixed by the engagement of the rigid connecting projection 10 in the connecting receptacle 32 only in its longitudinal direction and in its falzparällelen transverse direction of the corner connector 8. Perpendicular to the rebate surface of the wing 23 between the corner connector 8 and the Stulpschienenabites 29 is still made no connection.
  • the corner angle 35 is provided on a horizontal corner angle leg 37 with a latch passage 38 for the latch 5.
  • the corner angle 35 has a screw guide 40 for the mounting screw 36.
  • the corner angle 35 In the direction of the bisector of the angle enclosed by the horizontal Eckwinkelschenkel 37 and the vertical Eckwinkelschenkel 39 extend at the inner side of the corner angle 35 in the direction of the apex line of the corner angle 35 spaced guide arms 41, 42nd
  • the corner bracket 35 If the corner bracket 35 is pushed onto the corner connector 8, it overlaps on the side remote from the corner connector 8 side of the Stulpschienenabroughe 27, 29 with the horizontal Eckwinkelschenkel 37, the corner end of the Stulpschienenabêtes 27, with the vertical Eckwinkelschenkel 39, the corner end of the Stulpschienenabiteses 29th Finally, the fastening screw 36 is screwed by the screw guide 40 at the corner bracket 35 in the screw holder 21 of the corner connector 8. By tightening the fastening screw 36, the corner-side ends of the Stulpschienenabête 27, 29 are acted upon bearing surfaces 43, 44 on the corner connector 8.
  • the coupling end 4 and a locking projection 45 of the bolt 5 are made in one piece. Can also be seen in Figure 12 with the fine teeth on the latch side end of the drive rod 30 cooperating counter teeth on the coupling end 4 of the bolt fifth

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

Eine Beschlaganordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen umfasst zwei unter einem Winkel zueinander verlaufende Stulpschienenabschnitte (27,29), einen Eckwinkel (35) sowie einen Eckverbinder (8). An dem Eckverbinder (8) und an dem eckseitigen Ende wenigstens eines Stulpschienenabschnittes (27, 29) greift ein einerseits vorgesehener Verbindungsvorsprung (10; 11) in eine andererseits vorgesehene Verbindungsaufnahme ein. Der Eckwinkel (35) übergreift im montierten Zustand mit einem Eckwinkelschenkel (37, 39) den betreffenden Stulpschienenabschnitt (27,29) unter Sicherung des Eingriffs des Verbindungsvorsprungs (10, 11) in die Verbindungsaufnahme.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, mit zwei unter einem Winkel zueinander verlaufenden Stulpschienenabschnitten sowie mit einem Eckwinkel, wobei die Stulpschienenabschnitte unter einem entsprechenden Winkel zueinander verlaufenden Eckenschenkeln einer Flügelecke eines Flügels oder einer Rahmenecke eines festen Rahmens des Fensters, der Tür oder dergleichen zugeordnet sind und wobei der Eckwinkel an dem Flügel oder an dem festen Rahmen fixierbar ist und im montierten Zustand die Flügelecke oder die Rahmenecke umgreift. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einer derartigen Beschlaganordnung.
  • Gattungsgemäßer Stand der Technik ist bekannt aus DE 196 16 271 A1 . Die vorbekannte Beschlaganordnung umfasst einen Stulpschienen-Eckwinkel, der mit weiteren Komponenten einer Eckumlenkung eine Baueinheit bildet. An den freien Enden seiner Schenkel lässt sich der Eckwinkel mit Stulpschienenabschnitten verbinden, welche den an der betreffenden Ecke zusammenlaufenden Holmen des mit der Beschlaganordnung zu versehenden Fenster- oder Türflügels zugeordnet sind. Die Schenkel des Stulpschienen-Eckwinkels und die damit verbundenen Stulpschienenabschnitte schließen sich in Längsrichtung des jeweiligen Flügelrahmenholms aneinander an. Aus konstruktiven und aus montagetechnischen Gründen müssen sowohl die Eckwinkelschenkel als auch die diesen benachbarten Stulpschienenabschnitte eine gewisse Mindestlänge aufweisen. Die Beschlaganordnung gemäß DE 196 16 271 A1 lässt sich folglich nur an Fenster- oder Türflügeln verwenden, deren Rahmenholme eine Länge besitzen, die es erlaubt, den betreffenden Eckwinkelschenkel und den sich daran anschließenden Stulpschienenabschnitt unterzubringen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Beschlaganordnung zu schaffen, die weitgehend unabhängig von der Breite und/oder von der Höhe des betreffenden Flügels oder festen Rahmens einsetzbar ist. Die Aufgabe der Erfindung besteht weiterhin darin, ein mit einer derartigen Beschlaganordnung versehenes Fenster, eine entsprechende Tür oder dergleichen bereitzustellen.
  • Zur Aufgabenlösung sind erfindungsgemäß die Beschlaganordnung nach Patentanspruch 1 sowie das Fenster, die Tür oder dergleichen nach Patentanspruch 11 vorgesehen.
  • Im Falle der Erfindung wird demnach ein Eckverbinder verwendet, der an der Flügel- oder der Rahmenecke anzuordnen ist. Über den Eckverbinder kann eine Verbindung zwischen dem betreffenden Flügel oder dem festen Rahmen einerseits und wenigstens einem Stulpschienenabschnitt hergestellt werden, der sich in Einbaulage entlang eines Eckenschenkels der betreffenden Flügel- oder Rahmenecke erstreckt. Herkömmliche, zur Fixierung weiterer Stulpschienenabschnitte dienende Stulpschienen-Eckwinkel sind dementsprechend verzichtbar. Folglich kann die erfindungsgemäße Beschlaganordnung auch an Flügeln oder festen Rahmen montiert werden, an denen keine hinreichende Einbaulänge für Schenkel eines Stulpschienen-Eckwinkels sowie einen sich daran anschließenden Stulpschienenabschnitt zur Verfügung steht. Der Eckwinkel der erfindungsgemäßen Beschlaganordnung dient dazu, die über den oder die Verbindungsvorsprünge und den oder die Verbindungsaufnahmen hergestellte Verbindung zwischen dem Eckverbinder und dem oder den Stulpschienenabschnitten gegen unbeabsichtigtes Lösen zu sichern.
  • Besondere Ausführungsarten der Beschlaganordnung nach Patentanspruch 1 sowie des Fensters, der Tür oder dergleichen nach Patentanspruch 11 ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen 2 bis 10.
  • Im Falle der Erfindungsbauart nach Patentanspruch 2 sind Stulpschienenabschnitte an beiden Seiten der Flügel- oder der Rahmenecke über den Eckverbinder an dem Flügel oder dem festen Rahmen fixiert. Dementsprechend lässt sich diese Beschlaganordnung auch in Fällen einsetzen, in denen der betreffende Flügel oder feste Rahmen sowohl eine geringe Breite als auch eine geringe Höhe besitzt.
  • Ausweislich Patentanspruch 3 sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, dass der Eckwinkel an dem Eckverbinder zur Bewegung zwischen einer Außerfunktionsstellung und einer Funktionsstellung geführt ist. Diese Maßnahme dient der Montagefreundlichkeit der Beschlaganordnung. Zudem sorgt die anspruchsgemäße Führung dafür, dass der Eckwinkel funktionssicher in eine Stellung überführt werden kann, in welcher er die Verbindung zwischen dem Eckverbinder und der oder den Stulpschienenabschnitten wirksam sichert.
  • Für die Gestaltung des Verbindungsvorsprungs an dem Eckverbinder bzw. an dem oder den Stulpschienenabschnitten bieten sich erfindungsgemäß verschiedene Möglichkeiten. Aus fertigungstechnischen Gründen kann ein starrer Verbindungsvorsprung vorzuziehen sein, wie ihn Patentanspruch 4 beschreibt. Ergänzend oder alternativ sind aber auch elastisch verformbare Rastvorsprünge denkbar (Patentanspruch 5). Derartige Rastvorsprünge können in Kombination mit einer entsprechend gestalteten Verbindungsaufnahme eine besonders wirksame Verbindung zwischen dem Eckverbinder und der oder den betreffenden Stulpschienenabschnitten bewirken.
  • Im Interesse einer Montagevereinfachung empfiehlt es sich, einen Verbindungsvorsprung an dem Eckverbinder oder an dem eckseitigen Ende des betreffenden Stulpschienenabschnittes schwimmend zu lagern (Patentanspruch 6). Aufgrund der schwimmenden Lagerung des Verbindungsvorsprungs lassen sich beim Einbau der Beschlaganordnung Fertigungs- und/oder Montagetoleranzen selbsttätig ausgleichen.
  • Ausweislich Patentanspruch 7 sorgt der Eckwinkel in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung für eine Abstützung des oder der Stulpschienenabschnitte an dem Eckverbinder, die in Querrichtung des oder der Stulpschienenabschnitte definiert, insbesondere spielfrei ist.
  • Der in Patentanspruch 8 beschriebene Längsanschlag bewirkt eine in Längsrichtung definierte Lagerung des oder der Stulpschienenabschnitte an dem Eckverbinder.
  • In bevorzugter Weiterbildung der Erfindung ist der Eckverbinder in eine Eckumlenkung der Beschlaganordnung integriert (Patentanspruch 9). Der Eckverbinder lässt sich folglich in Baueinheit mit den übrigen Komponenten der Eckumlenkung montieren. Auch besteht die Möglichkeit, den Eckverbinder über sonstige Bauteile der Eckumlenkung an dem betreffenden Flügel oder festen Rahmen zu fixieren. An dem Eckverbinder selbst sind in diesem Fall keine Vorkehrungen für die Herstellung einer Verbindung mit dem Flügel oder dem festen Rahmen zu treffen. Dies wiederum leistet einen Beitrag zur Minimierung der Baulänge und damit des Platzbedarfs des Eckverbinders und der gesamten Beschlaganordnung.
  • Gemäß Patentanspruch 10 kann der Eckverbinder erfindungsgemäßer Beschlaganordnungen zusätzlich zu seiner Grundfunktion der Lagerung eines oder mehrerer Stulpschienenabschnitte weitere Aufgaben übernehmen. Die Funktionsfähigkeit des an dem Eckverbinder anspruchsgemäß geführten Riegels wird durch den an dem Eckwinkel vorgesehenen Riegeldurchtritt gewährleistet.
  • Nachstehend wird die Erfindung anhand schematischer Darstellungen zu einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    eine Eckumlenkung unter anderem mit einem Eckverbinder und einem vertikal ausschließbaren Riegel,
    Figur 2
    den Eckverbinder gemäß Figur 1 in der Seitenansicht,
    Figur 3
    den Eckverbinder gemäß den Figuren 1 und 2 in perspektivischer Darstellung,
    Figur 4
    den Eckverbinder gemäß den Figuren 1 bis 3 im Längsschnitt,
    Figur 5
    die Eckumlenkung gemäß Figur 1 mit daran vormontierten Beschlageinheiten,
    Figur 6
    die Eckumlenkung gemäß Figur 5 in perspektivischer Darstellung,
    Figur 7
    die Eckumlenkung gemäß den Figuren 5 und 6 zusätzlich mit einem Eckwinkel,
    Figur 8
    die Eckumlenkung gemäß Figur 7 in perspektivischer Darstellung,
    Figur 9
    den Eckwinkel gemäß den Figuren 7 und 8 in perspektivischer Darstellung,
    Figur 10
    den Eckwinkel gemäß den Figuren 7 bis 9 in der Ansicht in Richtung des Pfeils X in Figur 9,
    Figur 11
    die Eckumlenkung gemäß Figur 8 mit ausgeschlossenem Riegel und
    Figur 12
    den Riegel gemäß Figur 11 in perspektivischer Darstellung.
  • Ausweislich Figur 1 umfasst eine Eckumlenkung 1 eine herkömmliche, im Querschnitt C-förmige Führung 2 für ein im Innern der Führung 2 untergebrachtes flexibles Eckumlenkungselement eines Beschlagantriebes. Mit dem flexiblen Eckumlenkungselement verbunden sind ein Kupplungsschuh 3 zur Anbindung einer Treibstange sowie ein Kupplungsende 4 eines vertikal ausschließbaren Riegels 5. An der Führung 2 angebracht sind Schraubenführungsstücke 6, 7 mit strichpunktiert angedeuteten Durchtritten für Befestigungsschrauben sowie ein Eckverbinder 8.
  • Wie im Einzelnen den Figuren 2 bis 4 entnommen werden kann, besitzt der Eckverbinder 8 eine der Gestalt der Führung 2 angepasste Anlagefläche 9, an welcher er an der Führung 2 gelagert ist. An einem in vertikaler Richtung verlaufenden Schenkel ist der Eckverbinder 8 mit einem starren Verbindungsvorsprung 10, an einem horizontalen Schenkel mit einem von einer Rastfeder 11 ausgebildeten elastischen Rastvorsprung versehen. Der starre Verbindungsvorsprung 10 ist unmittelbar an einen Grundkörper 12 des Eckverbinders 8 angeformt. Die Rastfeder 11 ist auf einen in horizontaler Richtung vorstehenden Lagerarm 13 des Eckverbinders 8 aufgeschoben und in der aufgeschobenen Position klemmend gehalten. Mit einem im Querschnitt C-förmigen Basisteil 14 umgreift die Rastfeder 11 dabei den Lagerarm 13. An dem Basisteil 14 setzen Federarme 15, 16 an, die an ihren freien Enden zu dem Basisteil 14 hin abgebogen sind. Alternativ zu den dargestellten Verhältnissen können ausschließlich starre Verbindungsvorsprünge oder ausschließlich elastische Rastvorsprünge vorgesehen sein. Auch ist es denkbar, den vertikalen Schenkel des Eckverbinders 8 mit einem elastischen Rastvorsprung und den horizontalen Schenkel mit einem starren Verbindungsvorsprung zu versehen.
  • In dem zwischen dem starren Verbindungsvorsprung 10 und dem Ansatz des Lagerarms 13 gelegenen Eckbereich ist der Eckverbinder 8 mit einer Verdickung 17 versehen. In die Verdickung 17 eingearbeitet sind seitliche Führungsnuten 18, 19. Eine horizontale sowie eine seitliche vertikale Begrenzungsfläche der Verdickung 17 laufen in einer Scheitellinie 20 der Verdickung 17 zusammen. Im Bereich der Scheitellinie 20 setzt eine mit ihrer Achse gegen die Vertikale geneigte und mit einem Innengewinde versehene Schraubenaufnahme 21 an. In die horizontale Begrenzungsfläche der Verdickung 17 mündet ein im Innern des Eckverbinders 8 verlaufender Führungskanal 22 für den Riegel 5.
  • Zur Beschlagmontage wird die Anordnung gemäß Figur 1 an der Ecke eines in Figur 5 gestrichelt angedeuteten Flügels 23 eines Fensters oder einer Tür in eine herkömmliche, in Umfangsrichtung des Flügelfalzes verlaufende Beschlagteilnut 24 eingesetzt. Zur Fixierung der Anordnung gemäß Figur 1 an dem Flügel 23 werden Befestigungsschrauben durch die Schraubenführungsstücke 6, 7 hindurch in den Flügel 23 eingedreht. Über diese Schraubverbindungen wird insbesondere auch der Eckverbinder 8 an dem Flügel 23 befestigt.
  • Anschließend werden an der mit dem Flügel 23 verbundenen Anordnung Beschlageinheiten 25, 26 montiert. Die Beschlageinheit 25 umfasst einen Stulpschienenabschnitt 27 sowie eine an dessen Unterseite in herkömmlicher Weise verschiebbar geführte Treibstange 28. Entsprechend besteht die Beschlageinheit 26 aus einem Stulpschienenabschnitt 29 und einer damit baueinheitlich ausgeführten Treibstange 30. Die Treibstangen 28, 30 werden zur Herstellung einer Verbindung mit dem flexiblen Eckumlenkungselement der Eckumlenkung 1 in gewohnter Weise mit feinverzahnten Kupplungsenden in entsprechende Gegenverzahnungen an dem Kupplungsschuh 3 sowie an dem Kupplungsende 4 des Riegels 5 eingerückt. Bei der zu diesem Zweck senkrecht zu dem Grund der Beschlagteilnute 24 auszuführenden Bewegung der Beschlageinheiten 25, 26 laufen die Rastfeder 11 mit den Federarmen 15, 16 in eine Verbindungsaufnahme 31 an dem Stulpschienenabschnitt 27 und der starre Verbindungsvorsprung 10 in eine Verbindungsaufnahme 32 an dem Stulpschienenabschnitt 29 ein. Im Detail sind die sich dabei an den eckseitigen Enden der Stulpschienenabschnitte 27, 29 ergebenden Verhältnisse aus Figur 6 ersichtlich.
  • Mit den freien Enden der mit dem Stulpschienenabschnitt 27 verrasteten Federarme 15, 16 hintergreift die an dem Eckverbinder 8 angebrachte Rastfeder 11 den Rand der Verbindungsaufnahme 31 an dem Stulpschienenabschnitt 27. Dadurch ist der Stulpschienenabschnitt 27 unter anderem auch gegen ein Abheben von dem Eckverbinder 8 senkrecht zu dem Grund der Beschlagteilnut 24 gesichert. Zwischen den freien Enden der Federarme 15, 16 und der Oberseite des Stulpschienenabschnittes 27 besteht dabei allerdings noch ein geringfügiges Spiel.
  • Der Stulpschienenabschnitt 29 wird durch den Eingriff des starren Verbindungsvorsprungs 10 in die Verbindungsaufnahme 32 lediglich in seiner Längsrichtung sowie in seiner falzparällelen Querrichtung an dem Eckverbinder 8 festgelegt. Senkrecht zu der Falzfläche des Flügels 23 ist zwischen dem Eckverbinder 8 und dem Stulpschienenabschnitt 29 noch keine Verbindung hergestellt.
  • In Längsrichtung sind sowohl der Stulpschienenabschnitt 27 als auch der Stulpschienenabschnitt 29 spielfrei an dem Eckverbinder 8, im Einzelnen an dessen Verdickung 17 abgestützt. Die Widerlager für die eckseitigen Längsenden der Stulpschienenabschnitte 27, 29 bilden an dem Eckverbinder 8 vorgesehene und von entsprechenden Flächen der Verdickung 17 ausgebildete Längsanschläge 33, 34 (Figur 5).
  • Die endgültige Fixierung der Stulpschienenabschnitte 27, 29 an dem Eckverbinder 8 erfolgt mittels eines Eckwinkels 35. In den Figuren 7 und 8 ist der Eckwinkel 35 im montierten Zustand gezeigt. Mit dem Eckverbinder 8 ist der Eckwinkel 35 dabei mittels einer Befestigungsschraube 36 verschraubt.
  • Wie insbesondere den Figuren 9 und 10 entnommen werden kann, ist der Eckwinkel 35 an einem horizontalen Eckwinkelschenkel 37 mit einem Riegeldurchtritt 38 für den Riegel 5 versehen. In dem Scheitelbereich zwischen dem horizontalen Eckwinkelschenkel 37 und einem vertikalen Eckwinkelschenkel 39 weist der Eckwinkel 35 eine Schraubenführung 40 für die Befestigungsschraube 36 auf. In Richtung der Winkelhalbierenden des von dem horizontalen Eckwinkelschenkel 37 und dem vertikalen Eckwinkelschenkel 39 eingeschlossenen Winkels erstrecken sich an der Innenseite des Eckwinkels 35 in Richtung der Scheitellinie des Eckwinkels 35 voneinander beabstandete Führungsarme 41, 42.
  • Mit den Führungsarmen 41, 42 wird der Eckwinkel 35 bei der Montage an den Führungsnuten 18, 19 des Eckverbinders 8 angesetzt. Anschließend wird der Eckwinkel 35 auf die Verdickung 17 des Eckverbinders 8 aufgeschoben. Bei dieser Bewegung wird der Eckwinkel 35 durch die Führungsnuten 18, 19 des Eckverbinders 8 und die in die Führungsnuten 18, 19 eingreifenden Führungsarme 41, 42 geführt. Ist der Eckwinkel 35 auf den Eckverbinder 8 aufgeschoben, so übergreift er an der von dem Eckverbinder 8 abliegenden Seite der Stulpschienenabschnitte 27, 29 mit dem horizontalen Eckwinkelschenkel 37 das eckseitige Ende des Stulpschienenabschnittes 27, mit dem vertikalen Eckwinkelschenkel 39 das eckseitige Ende des Stulpschienenabschnittes 29. Abschließend wird die Befestigungsschraube 36 durch die Schraubenführung 40 an dem Eckwinkel 35 in die Schraubenaufnahme 21 des Eckverbinders 8 eingedreht. Durch Anziehen der Befestigungsschraube 36 werden die eckseitigen Enden der Stulpschienenabschnitte 27, 29 gegen Auflageflächen 43, 44 an dem Eckverbinder 8 beaufschlägt. Dadurch ergibt sich eine in Falzquerrichtung des Flügels 23 spielfreie Anbindung der Stulpschienenabschnitte 27, 29 an den Eckverbinder 8. Über den Eckverbinder 8 sind die Stulpschienenabschnitte 27, 29 eckseitig an dem Flügel 23 fixiert.
  • Bei endmontiertem Eckwinkel 35 mündet der Führungskanal 22 im Inneren des Eckverbinders 8 in den Riegeldurchtritt 38 an dem horizontalen Eckwinkelschenkel 37. Infolgedessen kann der Riegel 5 bei Bedarf in vertikaler Richtung ausgeschlossen werden. Mit ausgeschlossenem Riegel 5 ist die sich ergebende Beschlaganordnung in Figur 11 gezeigt. Zur Betätigung des Riegels 5 über die Treibstange 30 dient ein an dem Flügel 23 vorgesehener und der Einfachheit halber nicht dargestellter Betätigungsgriff.
  • Ausweislich Figur 12 sind das Kupplungsende 4 und ein Riegelvorsprung 45 des Riegels 5 einstückig ausgeführt. In Figur 12 gleichfalls zu erkennen ist die mit der Feinverzahnung an dem riegelseitigen Ende der Treibstange 30 zusammenwirkende Gegenverzahnung an dem Kupplungsende 4 des Riegels 5.

Claims (11)

  1. Beschlaganordnung für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, mit zwei unter einem Winkel zueinander verlaufenden Stulpschienenabschnitten (27, 29) sowie mit einem Eckwinkel (35), wobei die Stulpschienenabschnitte (27, 29) unter einem entsprechenden Winkel zueinander verlaufenden Eckenschenkeln einer Flügelecke eines Flügels (23) oder einer Rahmenecke eines festen Rahmens des Fensters, der Tür oder dergleichen zugeordnet sind und wobei der Eckwinkel (35) an dem Flügel (23) oder an dem festen Rahmen fixierbar ist und im montierten Zustand die Flügelecke oder die Rahmenecke umgreift, dadurch gekennzeichnet, dass ein der Flügelecke oder der Rahmenecke zugeordneter und an dem Flügel (23) oder dem festen Rahmen fixierbarer Eckverbinder (8) vorgesehen ist, dass an dem Eckverbinder (8) und an dem eckseitigen Ende wenigstens eines Stulpschienenabschnittes (27, 29) ein einerseits vorgesehener Verbindungsvorsprung (10, 11) in eine andererseits vorgesehene Verbindungsaufnahme (31, 32) eingreift und dass der Eckwinkel (35) im montierten Zustand mit einem Eckwinkelschenkel (37, 39) den betreffenden Stulpschienenabschnitt (27, 29) unter Sicherung des Eingriffs des Verbindungsvorsprungs (10, 11) in die Verbindungsaufnahme (31, 32) übergreift.
  2. Beschlaganordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Eckverbinder (8) und an dem eckseitigen Ende beider Stulpschienenabschnitte (27, 29) ein einerseits vorgesehener Verbindungsvorsprung (10, 11) in eine andererseits vorgesehene Verbindungsaufnahme (31, 32) eingreift und dass der Eckwinkel (35) im montierten Zustand mit beiden Eckwinkelschenkeln (37, 39) die Stulpschienenabschnitte (27, 29) unter Sicherung des Eingriffs der Verbindungsvorsprünge (10, 11) in die Verbindungsaufnahmen (31, 32) übergreift.
  3. Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Eckwinkel (35) an dem Eckverbinder (8) zur Bewegung zwischen einer Außerfunktionsstellung und einer Funktionsstellung geführt ist.
  4. Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungsvorsprung (10, 11) als starrer Verbindungsvorsprung ausgeführt ist.
  5. Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungsvorsprung (10, 11) als elastisch verformbarer Rastvorsprung ausgeführt ist.
  6. Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungsvorsprung (10, 11) an dem Eckverbinder (8) oder an dem eckseitigen Ende des betreffenden Stulpschienenabschnittes (27, 29) schwimmend gelagert ist.
  7. Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Eckwinkel (35) in der Funktionsstellung wenigstens einen Stulpschienenabschnitt (27, 29) in dessen Querrichtung gegen eine Anlagefläche (43, 44) an dem Eckverbinder (8) beaufschlagt.
  8. Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Eckverbinder (8) ein Längsanschlag (33, 34) für wenigstens einen Stulpschienenabschnitt (27, 29) vorgesehen ist.
  9. Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Eckverbinder (8) an einer Führung (2) für ein Eckumlenkungselement eines Beschlagantriebes der Beschlaganordnung angebracht ist.
  10. Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Eckverbinder (8) einen Führungskanal (22) für einen an der Flügelecke oder an der Rahmenecke entlang eines Eckenschenkels ausschließbaren Riegel (5) ausbildet und dass der Führungskanal (22) an dem Eckverbinder (8) in einen Riegeldurchtritt (38) an dem Eckwinkel (35) mündet.
  11. Fenster, Tür oder dergleichen, mit einer Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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