EP1798390B2 - Système d'échappement pour moteurs à combustion interne - Google Patents

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Claims (21)

  1. Installation de gaz d'échappement pour moteurs à combustion interne, en particulier des moteurs d'automobiles avec deux circuits de gaz d'échappement (27, 28) associé chacun à un banc de cylindres d'un moteur et comprenant chacun un silencieux (1, 1'), en particulier un silencieux secondaire, comprenant une entrée de gaz d'échappement (2, 2'), une sortie de gaz d'échappement (3, 3'), une zone traversée par les gaz d'échappement (7, 12) et une zone non traversée par les gaz d'échappement (18, 21, 23), dans laquelle est prévu un volet de gaz d'échappement (34, 42) dans une zone traversée de l'un des deux circuits de gaz d'échappement (27, 28), au moyen duquel ce circuit de gaz d'échappement peut être obturé, et dans laquelle les deux circuits de gaz d'échappement (27, 28) comportent en outre conjointement en amont du volet de gaz d'échappement (34, 42) au moins une liaison (5, 31, 32, 35, 37) susceptible d'être traversée par un écoulement et qui est ouverte, au moins lorsque le volet de gaz d'échappement (34, 42) est fermé, et dans laquelle en outre la zone (7, 12) des silencieux (1, 1') traversée par les gaz d'échappement est nettement plus petite que la zone (18, 21, 23) qui n'est pas traversée par les gaz d'échappement, caractérisée en ce que les deux zones (18, 21, 23) qui ne sont pas traversées sont reliées l'une à l'autre par un morceau de tube (5, 32) en supplément à la liaison susceptible d'être traversée par un écoulement.
  2. Installation de gaz d'échappement selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que le volet de gaz d'échappement (34, 42) est agencé dans le tube final (33, 41), et en ce que le circuit de gaz d'échappement (27) associé comprend uniquement ce tube final (33,41).
  3. Installation de gaz d'échappement selon la revendication 1 ou 2,
    caractérisée en ce que la liaison (31, 35, 37) est ouverte de façon durable et/ou en ce que la liaison (31, 37) est réalisée sous forme de tube souple.
  4. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications 1 à 3,
    caractérisée en ce que la liaison est réalisée sous forme de perforation dans une paroi de séparation commune entre les deux circuits de gaz d'échappement (27, 28), et le tube souple (31) est de préférence intégré à la place d'un silencieux médian, ou le tube souple (37) est de préférence intégré dans un silencieux, en particulier dans un silencieux terminal.
  5. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que la zone (7, 12) traversée par les gaz d'échappement dans le silencieux s'élève d'environ 10 à environ 15 % du volume total du silencieux.
  6. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que la zone (7, 12) traversée par les gaz d'échappement présente un volume inférieur à 21.
  7. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la zone (7, 12) traversée ne présente aucun tronçon de tube cintré.
  8. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que la zone (7, 12) traversée comprend un court tronçon de tube rectiligne (12), ledit court tronçon de tube rectiligne (12) comportant de préférence une perforation dans la zone traversée du silencieux et étant agencé dans une chambre d'amortissement (18), en particulier une chambre d'absorption.
  9. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce qu'avant le court tronçon de tube rectiligne (12) est prévue au moins une ramification (7, 50) vers au moins une zone non traversée (21, 23), et de préférence une première chambre d'absorption (23), est raccordée à l'écoulement de gaz d'échappement via une ramification (50) avant le court tronçon de tube rectiligne (12) et une seconde chambre de résonateur (18) via une perforation (20) dans le court tronçon de tube rectiligne (12).
  10. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce qu'il est prévu au moins une chambre de résonateur (21, 23) en guise de zone non traversée.
  11. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que deux chambres de résonateurs (21, 23) sont raccordées à l'écoulement de gaz d'échappement (I) via un tronçon de tube en croix (7).
  12. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce qu'il est prévu deux chambres de résonateurs (21, 23) avec une paroi intermédiaire (22) perforée ou non perforée.
  13. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce qu'il est prévu au moins une chambre de résonateur (21, 23) qui est raccordée à l'écoulement de gaz d'échappement via un tronçon tubulaire d'ajustement (15, 16).
  14. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que la zone traversée (7, 12) et la zone non traversée (18, 21, 23) sont agencées dans un boîtier commun (1).
  15. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que les deux zones traversées (7, 12) sont reliées l'une à l'autre via une ramification respective (50) et au moins un tube, dans laquelle le tronçon de tube (5) est de préférence guidé à travers les deux zones non traversées (23, 23') et est pourvu respectivement à cet endroit d'une perforation (49).
  16. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que le tronçon de tube (5) peut être sélectivement obturé, en particulier au moyen d'un volet de gaz d'échappement (26) agencé dans le tronçon de tube (5), et le tronçon de tube (5) est de préférence fermé à des vitesses de rotation élevées ou en pleine charge, et est ouvert à des vitesses de rotation faibles ou en charge partielle.
  17. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que toutes les zones (18, 21, 23) sont agencées dans un boîtier commun, ou en ce qu'il est prévu deux boîtiers séparés (1, 1').
  18. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce qu'elle est utilisée pour un moteur avec turbochargeur, dans lequel les chambres de résonateurs (21, 23) sont de préférence accordées aux ordres plus élevés du bruit des gaz d'échappement du moteur à turbochargeur.
  19. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications 1 à 17,
    caractérisée en ce qu'elle est utilisée pour un moteur diesel, dans lequel les chambres de résonateurs (21, 23) sont de préférence accordées à la pointe sonore dans la plage inférieure des vitesses de rotation du moteur diesel.
  20. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que l'accord est exécuté de telle manière que le bruit des gaz d'échappement monte sensiblement en continu sur la totalité de la plage des vitesses de rotation.
  21. Installation de gaz d'échappement selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce qu'il n'est prévu aucun silencieux médian.
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