EP1794431A1 - Vorrichtung und verfahren zum ansteuern eines piezoaktors - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum ansteuern eines piezoaktors

Info

Publication number
EP1794431A1
EP1794431A1 EP05761184A EP05761184A EP1794431A1 EP 1794431 A1 EP1794431 A1 EP 1794431A1 EP 05761184 A EP05761184 A EP 05761184A EP 05761184 A EP05761184 A EP 05761184A EP 1794431 A1 EP1794431 A1 EP 1794431A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
voltage
actuator
piezoelectric actuator
switching
tri
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP05761184A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Stephan Bolz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Publication of EP1794431A1 publication Critical patent/EP1794431A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D41/2096Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils for controlling piezoelectric injectors
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02NELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H02N2/00Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction
    • H02N2/02Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction producing linear motion, e.g. actuators; Linear positioners ; Linear motors
    • H02N2/06Drive circuits; Control arrangements or methods
    • H02N2/065Large signal circuits, e.g. final stages
    • H02N2/067Large signal circuits, e.g. final stages generating drive pulses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/2003Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils using means for creating a boost voltage, i.e. generation or use of a voltage higher than the battery voltage, e.g. to speed up injector opening
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/14Power supply for engine control systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/221Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements

Definitions

  • the invention relates to a device for driving a piezoelectric actuator, with a supplied by a vehicle electrical system voltage DCDC converter, which outputs a high supply voltage supplies, with a capacitor arranged between the output of the DCDC converter and reference DC link capacitor and parallel to a series circuit of a High-side switching transistor and a low-side switching transistor, which are controlled via a driver circuit by means of a control signal.
  • the invention also relates to a method for operating this device.
  • the increased fuel pressure but also has a significantly increased fuel flow at otherwise comparable conditions result.
  • piezo actuators for fuel injection valves, voltages of typically 100V to 200V are required. Since the impedance of a piezoelectric actuator essentially represents a capacitance of approximately 6.6 ⁇ F with a series-connected resistance of approximately 2 ⁇ , operation from a current source is necessary.
  • an effective charging current of about 6 A and a total charge of about 10 ohms are required.
  • the fuel injection valve is open with applied voltage and closed without applied voltage. Accordingly, the actuator impedance must be charged to open the injection valve and discharged to close again.
  • the power supply of the piezoelectric actuator must therefore be both source as well as a current sink, whereby the moving energy is quite significant.
  • Linear power sources have a low degree of efficiency ( ⁇ 60%), which leads to very high power loss and correspondingly costly cooling (cooling) for these power requirements. They are therefore unsuitable for automotive applications.
  • Switched current sources have in principle a wesent ⁇ Lich better efficiency and are thus suitable for a compact design. Therefore, common fuel injection systems with piezo actuators in motor vehicles are realized with this method.
  • a switched current source for charging and discharging a Ka ⁇ capacity basically consists of at least one DC voltage source, an inductance, which can also be designed as a transformer tora and multiple switches, the Inductiusch or piezoelectric impedance with the voltage source or ground connect to. Occasionally auxiliary capacitors or inductances are used.
  • resonant output stages use the capacitance Cp of the piezoelectric actuator P in order to produce a series resonant circuit with a inductance of a coil L which is relatively large. If this series resonant circuit L-Cp-Rp is acted upon by closing the switch SWIa with a sudden voltage excitation (FIG. 5c), the voltage Up at the piezoactuator will oscillate to approximately twice the value (200V) of the excitation voltage Vdc (100V) before it oscillates back to a lower voltage, and then approximates the excitation voltage decaying periodically.
  • the series resonant circuit is again connected by closing the switch SWIa with the excitation voltage - the piezoactuator discharges - and disconnects it as soon as the actuator voltage or the current flowing through the piezoelectric actuator reaches the value OV has reached.
  • the sinusoidal oscillations of the current are negative during discharge!
  • the excitation voltage is applied to the coil L (FIG. 5c), as long as a current flows through it (FIG. 5b).
  • the voltage shown in the interval between the excitation voltages for charging and discharging in FIG. 5c, wherein no current flows, is the actuator voltage Up applied to the piezoactuator itself - as in FIG. 5a.
  • This circuit can be refined by means of diodes and other switches, as known from DE 199 44 734 Al.
  • the clocked concepts on the output side are all based on known switching regulator topologies, which have been extended for bidirectional (two-quadrant) operation.
  • the disadvantage here is that the charging current into the piezoelectric actuator is very high with a small actuator voltage; in practice, therefore, the maximum current is lowered (limited) at the beginning of the charging process; -
  • the actuator voltage increases - due to the principle - parabolic, while the voltage increase at the beginning of Ladevor ⁇ gear is particularly steep; since the charging process is two-stage (first the transformer, then the piezoactuator), the charge of the piezoelectric actuator takes place only in every second phase;
  • the current profile during charging / discharging of the transformer is triangular, the ratio of the peak current to the effective current value is approximately 4: 1; this means increased stress for the components or more expensive components; -
  • the EMC-compatible filtering of the pulsed, triangular charging current curve requires complex output filters.
  • a buck-boost converter with constant charging current and operation at the gap limit is shown in more detail in FIG.
  • the vehicle electrical system voltage Vbat (12V) feeds a DCDC converter, which supplies a voltage of, for example, 200V on the output side.
  • the DC link capacitor Cs is used for the dynamic buffering of the high, short-term trans ⁇ ported energies during charging and discharging of the piezoelectric actuator P (eg 10OmJ in 200 ⁇ s).
  • the Signal Control controls via a driver Driver two series-connected switching transistors Tri and Tr2. Via the connection point A of these switching transistors, a coil L connected in series with the piezoelectric actuator P can be connected in cycles either for charging with the output voltage 200V of the DCDC converter or for discharging with reference potential OV (ground).
  • the current flowing through the coil L (FIG. 7b) has a relatively high, high-frequency ripple, so that additional filtering (filter capacitor Cf and filter coil Lf in FIG. 6) is required before it can be used to charge the piezoactuator P.
  • the duty cycle of a certain number of current pulses is then controlled in reverse order so that the coil L
  • the voltage Up at the piezoelectric actuator P can be seen from FIG. 7a.
  • Piezo actuator a high degree of flexibility of charge.
  • any charging and discharging curves can be used represent the piezoelectric actuator, which is the main disadvantage on the output side resonant concepts to fix.
  • Switching voltages of up to 200 V sometimes involve considerable losses, so that the efficiency of these concepts is usually significantly lower than that of the output-side resonant concepts.
  • the high-frequency energy contained in the fast switching edges very easily leads to increased EMC emissions, which in turn have to be reduced by appropriate design measures (filters). Therefore, with an output-clocked concept, it is difficult to find a realization that is as economical as an output-side resonant concept.
  • connection point (A) of the two switching transistors (Tri, Tr2) and reference potential (OV) a series connection of a coil (L) high inductance and the piezoelectric actuator to be driven (P) is arranged.
  • the inventive method is that for charging to a desired actuator voltage (Up) or for discharging the piezoelectric actuator (P) an excitation signal Ua at the connection point (A) by means of inverse switching operations of the two switching transistors (Tri, Tr2) is applied, that the excitation signal Ua an effective voltage corresponding to approximately half the desired actuator voltage Up, that the excitation signal Ua is formed from the product of supply voltage Uv and duty cycle, wherein the
  • Duty cycle corresponds to the time ratio of Leitendphase and non-conductive phase of the high-side switching transistor (Tri) or the time relationship of Leitendphasen the two switching transistors (Tri, Tr2), and that the excitation signal Ua a predetermined switching frequency for driving the two switching transistors (Tri, Tr2) having.
  • FIG. 1 shows a circuit diagram of a device according to the invention for driving a piezoelectric actuator
  • FIG. 1 voltage (2a) and current (2b) at the piezoelectric actuator as a function of the pulse duty factor (2c) of the excitation signal during operation of the device according to FIG. 1 by means of the method according to the invention
  • FIG. 3 shows voltage (3a) and current (3b) at the piezoelectric actuator as a function of the pulse duty factor (3c) of the excitation signal when generating partial strokes of the piezoelectric actuator during operation of the device according to FIG. 1 by means of the method according to the invention
  • FIG. 4 shows the basic circuit of a known output-side resonant drive circuit for a piezoelectric actuator
  • FIG. 5 shows voltage (5a), current (5b) and excitation voltage (5c) on the piezoelectric actuator during opening and closing of the piezoelectric actuator by oscillating the actuator voltage in the basic circuit according to FIG. 4,
  • FIG. 6 shows the circuit of a known drive circuit clocked on the output side a piezoelectric actuator, and
  • FIG. 7 shows voltage (7a) and current (7b) at the piezoelectric actuator in the circuit according to FIG. 6.
  • FIG. 1 shows a basic circuit of a device according to the invention which is to be operated by means of the method according to the invention.
  • the vehicle electrical system voltage Vbat (12V) feeds a DCDC converter DCDC, which supplies a supply voltage of approx. 200V on the output side.
  • the intermediate circuit capacitor Cs between the output of the DCDC converter DCDC and the reference potential (OV) serves for the dynamic buffering of the high short-term energies during charging and discharging of the piezo actuator P.
  • a critiquen ⁇ circuit of two switching transistors Tri and Tr2 is arranged.
  • a signal control controls two switching transistors, a high-side transistor Tri and a low-side transistor Tr2 via a driver circuit Driver.
  • a coil L of large inductance lying in series with the piezoactuator P can be connected.
  • 630 .mu.H cyclically alternately connected to the supply voltage (output voltage 200 V of the DCDC converter DCDC) or with reference potential OV (ground) were ⁇ connected.
  • control idea on which the method according to the invention is based in this case is based on the method of resonant oscillation - see FIGS. 4 and 5.
  • the voltage of the excitation signal can be replaced by the mean value of a higher, constant voltage with a corresponding duty cycle.
  • the charging and discharging of the capacitance Cp of the piezoelectric actuator P does not take place - as in the case of the buck-boost converter clocked on the output side - by means of a regulated current, but by resonant oscillation.
  • the duty cycle corresponds to the time ratio of Leitendphase to non-conductive phase of the high-side switching transistor (Tri) or the time ratio of the Leitendpha ⁇ sen of high-side switching transistor Tri to Lowside switching transistor Tr2.
  • lowside switching transistor Tr2 is not activated and the freewheeling takes place via a diode connected in parallel with T2, or the substrate diode present in the case of MOS-FET transistors.
  • Lowside switching transistor Tr2 is turned on during the freewheeling phase (active freewheeling).
  • the two switching transistors Tri and Tr2 work inversely in the charging and discharging phase to each other, ie, is high-side switching transistor Tri conductive, so lowside switching transistor Tr2 is not conductive and vice versa.
  • high-side switching transistor Tri With piezoelectric actuator P under voltage (working phase) and without voltage (quiescent phase) - with no current flowing - both switching transistors Tri and Tr2 are not conducting. In the working phase, however, high-side switching transistor Tri can then be controlled conductive when the Voltage Up at the piezoelectric actuator P, due to losses sinking, must be corrected.
  • the gate-source voltage of the high-side switching transistor Tri is shown during the charging phase (left-hand side).
  • the gate-source voltages are for example 10V.
  • the freewheel was selected by the substrate diode.
  • the gate-source voltage U GS of the low-side switching transistor Tr 2 is represented, with duty cycles of 75%, 62.5% and 50% corresponding to the non-conducting phase of the high-side switching transistor Tri in the charging phase ,
  • Both the charging time and the discharging time are ended when the charging or discharging current reaches the value OV.
  • 5OkHz is chosen as the switching frequency for the switching transistors Tri and Tr2, which represents a good compromise between switching losses and residual ripple of the current flowing through the piezoelectric actuator P.
  • the energy E can be determined by multiplying the voltage u lying at the piezoelectric actuator P by the integral of the current i:
  • the energy E supplied to the piezoelectric actuator P can also be determined from the capacitance Cp and the actuator voltage Up:
  • the capacitance value Cp of the piezoelectric impedance has a significant temperature dependence, which varies in the observable temperature range from approximately 4 ⁇ F to 6, 6 ⁇ F. In the case of resonant operation, this manifests itself in a change in the transient time.
  • a further increase of the accuracy is taking into account the resistance value Rp of the piezoelectric impedance and further loss factors in determining the capacity of the piezoelectric actuator possible.
  • the actual value of the inductance of the coil L can be detected and stored by a production adjustment.
  • the device according to the invention fulfills all the requirements which are placed on a future-proof driver circuit for piezo actuators; Also, it is the device that requires the least amount of component, which also means low cost,
  • the device according to the invention allows a very simple circuit design and requires little additional auxiliary circuits, because of the low waviness of the charging current only minimal EMC filter measures are required,
  • the method according to the invention is strictly deterministic and can therefore be operated highly accurately with known environmental parameters
  • the possibilities for precise energy measurement are substantially extended: for diagnostic purposes, after the first switching pulse has been reached, the actuator voltage Up is measured and with a predefined value assigned to a reference value
  • the method enables high efficiency and low loss energy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Vorrichtung und Verfahren zum Ansteuern eines Piezoaktors mit einem DCDC-Konverter, welcher ausgangsseitig eine hohe Ver- sorgungsspannung liefert, welche an einer Reihenschaltung ei- nes Highside-Schalttransistors und eines Lowside-Schalttran- sistors liegt, wobei zwischen dem Verbindungspunkt der beiden Schalttransistoren und Bezugspotential eine Reihenschaltung einer Spule hoher Induktivität und des anzusteuernden Piezo- aktors angeordnet ist und an den Verbindungspunkt zum Laden oder Entladen des Piezoaktors ein Anregungssignal mit vorge- gebenem Tastverhältnis (Effektivspannung) und vorgegebener Schaltfrequenz gelegt wird.

Description

Beschreibung
Vorrichtung und Verfahren zum Ansteuern eines Piezoaktors
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ansteuern eines Piezoaktors, mit einem von einer Bordnetzspannung gespeisten DCDC-Konverter, welcher ausgangsseitig eine hohe Versorgungs¬ spannung liefert, mit einem zwischen dem Ausgang des DCDC- Konverters und Bezugspotential angeordneten Zwischenkreiskon- densator und parallel dazu einer Reihenschaltung eines High- side-Schalttransistors und eines Lowside-Schalttransistors, welche über eine Treiberschaltung mittels eines Steuersignals gesteuert werden.
Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Betreiben die¬ ser Vorrichtung.
Die Leistungsentwicklung von Dieselkraftfahrzeugen neuerer Bauart liegt im wesentlichen in einer neuen Kraftstoff-Ein- spritztechnik begründet. Dabei werden mittlerweile Einspritz¬ drücke von bis zu 2000bar verwendet, um eine möglichst feine Vernebelung (Atomisierung) des Dieselkraftstoffs und damit eine möglichst große Reaktionsoberfläche zu erreichen. Die so erzielte Verkleinerung der Tröpfchengröße bewirkt gleichzei- tig eine Reduzierung der Schadstoffemissionen.
Der erhöhte Kraftstoffdruck hat aber auch einen wesentlich gesteigerten Kraftstoffdurchfluss bei sonst vergleichbaren Bedingungen zur Folge. Zugleich möchte man, etwa aus Gründen der Geräuschentwicklung (Nageln) und einer weiteren Schad- stoffverringerung, auch Kleinstmengen im Bereich von wenigen μg einspritzen. Da die maximale Einspritzmenge aber weiterhin durch die maxi¬ male Abgabeleistung des Motors bestimmt wird, ergibt sich insgesamt eine wesentliche Spreizung des Einspritzvolumenbe¬ reichs bei gleichzeitiger Erhöhung des Einspritzdruckes. Da einer Verkleinerung der Kraftstoffdüsen-Öffnung technische Grenzen gesetzt sind, muss zu geringen Einspritzmengen hin die Einspritzdauer verkürzt werden. Bei elektromagnetischen Einspritzventilen sind, wegen der prinzipbedingten Induktivi¬ tät der Spule, einer schnellen Betätigung ebenfalls techni- sehe Grenzen gesetzt.
Als technisch realisierbar hat sich die Betätigung von Kraft¬ stoff-Einspritzventilen mittels Piezoaktoren erwiesen, die Ventilbetätigungszeiten bis in den Bereich von lOOμs erlaubt.
Zum Betätigen eines Piezoaktors für Kraftstoff-Einspritzven¬ tile werden Spannungen von typisch 100V bis 200V benötigt. Da sich die Impedanz eines Piezoaktors im wesentlichen als eine Kapazität von etwa 6, 6μF mit in Reihe geschaltetem Widerstand von etwa 2Ω darstellt, ist der Betrieb aus einer Stromquel¬ le erforderlich.
Bei einer gewünschten Schaltzeit von beispielsweise 200μs und einer Schaltspannung von 175V wird dabei ein effektiver Lade- ström von etwa 6A und eine Gesamtladung von etwa 10OmJ benö¬ tigt.
Das Kraftstoff-Einspritzventil sei bei angelegter Spannung offen und ohne angelegte Spannung geschlossen. Dem entspre- chend muss die Aktorimpedanz zum Öffnen des Einspritzventils aufgeladen und zum Schließen wieder entladen werden. Die Energieversorgung des Piezoaktors muss also sowohl als Strom- quelle als auch als Stromsenke fungieren, wobei die bewegte Energie ganz erheblich ist.
Da bei jeder Betätigung des Ventils ca. 10OmJ bewegt werden, ergibt sich bei Mehrfacheinspritzimpulsen - beispielsweise 5 Pulse je Einspritzung - eine bewegte Energie von IJ je Ein¬ spritzvorgang. Betrachtet man einen realen Anwendungsfall, etwa einen Vierzylindermotor bei 3000 U/min, so ergibt sich eine bewegte Energie von 100J/s oder 100W zur Betätigung der vier Kraftstoff-Einspritzventile.
Lineare Stromquellen haben einen geringen Wirkungsgrad (<60%) , was bei diesen Leistungsanforderungen zu sehr hoher Verlustleistung und entsprechend aufwendiger Entwärmung (Küh- lung) führt. Sie sind deshalb für Kfz-Anwendungen ungeeignet.
Geschaltete Stromquellen haben prinzipbedingt einen wesent¬ lich besseren Wirkungsgrad und eignen sich somit für einen kompakten Aufbau. Deshalb sind gängige Kraftstoff- Einspritzanlagen mit Piezoaktoren in Kraftfahrzeugen mit die¬ sem Verfahren realisiert.
Eine geschaltete Stromquelle zum Auf- und Entladen einer Ka¬ pazität besteht grundsätzlich aus wenigstens einer Gleich- Spannungsquelle, einer Induktivität, die auch als Transforma¬ tor ausgeführt sein kann und mehreren Schaltern, um die In- duktiviät bzw. Piezoimpedanz mit der Spannungsquelle oder Masse zu verbinden. Fallweise werden noch Hilfskondensatoren oder -Induktivitäten verwendet.
Für geschaltete Stromquellen sind zwei verschiedene Schal¬ tungskonzepte bekannt: - ausgangsseitig resonante Endstufen, und - getaktete Endstufen.
Ausgangsseitig resonante Endstufen, beispielsweise aus DE 199 44 734 Al bekannt und in Figur 4 vereinfacht dargestellt, nutzen die Kapazität Cp des Piezoaktors P, um mit einer rela¬ tiv groß bemessenen Induktivität einer Spule L einen Serien¬ schwingkreis herzustellen. Beaufschlagt man diesen Serien¬ schwingkreis L-Cp-Rp durch Schließen des Schalters SWIa mit einer sprungartigen Spannungsanregung (Figur 5c) , so wird die Spannung Up am Piezoaktor auf etwa den doppelten Wert (200V) der AnregungsSpannung Vdc (100V) schwingen, bevor er zu einer niedrigeren Spannung zurückschwingt, und sich danach perio¬ disch abklingend der Anregungsspannung annähert.
Trennt man zum Zeitpunkt des ersten Spannungsmaximums durch Öffnen des Schalters SWIa die Anregung ab (Figur 5c) - der Strom hat in dieser Zeit eine halbe Sinusschwingung durchlau¬ fen - so bleibt die Aktorspannung Up auf dem erreichten Span¬ nungswert stehen (Figur 5a) . Man hat damit die Aufladung auf den gewünschten Spannungswert Up erreicht (Öffnen des Ven¬ tils) . Mit unterschiedlichen Anregungsspannungen 50V, 75V, 100V (gepunktete, gestrichelte oder durchgezogene Linien in Figur 5c) lassen sich so verschiedene Aufladespannungen er¬ reichen: 100V, 150V, 200V, Figur 5a. Die Sinushalbschwingun- gen des Stromes erreichen unterschiedliche, entsprechend ska¬ lierte, positive Amplituden.
Zum Schließen des Ventils (Figur 5) verbindet man den Serien¬ schwingkreis abermals, durch Schließen des Schalters SWIa, mit der Anregungsspannung - der Piezoaktor entlädt sich - und trennt ihn, sobald die Aktorspannung oder der durch den Pie¬ zoaktor fließende Strom den Wert OV erreicht hat. Die Sinus¬ halbschwingungen des Stromes sind beim Entladen negativ! Die AnregungsSpannung liegt an der Spule L an (Figur 5c) , so¬ lange ein Strom durch sie fließt (Figur 5b) . Die in dem In¬ tervall zwischen den Anregungsspannungen für Auf- und Entla- den in Figur 5c dargestellte Spannung, wobei kein Strom fließt, ist die am Piezoaktor anliegende Aktorspannung Up selbst - wie in Figur 5a.
Diese Schaltung kann mittels Dioden und weiterer Schalter verfeinert werden, wie aus DE 199 44 734 Al bekannt.
Dieses Konzept bietet große Vorteile hinsichtlich Kosten, Komplexität und Wirkungsgrad. Es ist damit jedoch nur schwer möglich, individuelle Unterschiede verschiedener Einspritz- ventile zu berücksichtigen; also die Ladeendspannung dyna¬ misch zu verändern. Auch die beim linearen Betrieb der Venti¬ le erforderlichen Teilhübe oder Zwischenniveaus sind kaum darstellbar. Wegen dieser eingeschränkten Dynamik wird das Konzept als nicht zukunftsfähig für künftige Piezoaktoren an- gesehen.
Ausgangsseitig getaktete Konzepte beruhen allesamt auf be¬ kannten Schaltregler-Topologien, die dazu für den bidirektio¬ nalen (Zweiquadranten-) Betrieb erweitert wurden.
Am einfachsten ist deren Funktion am Beispiel eines Buck- Boost-Konverters ersichtlich, bekannt aus DE-198 54 789 Al. Auch aus DE 199 44 733 Al ist eine derartige Schaltung be¬ kannt, die im Prinzip einen bidirektionalen Flyback-Konverter mit Transformator darstellt. Hier wird die Hauptinduktivität des Transformators aus dem eingangsseitigen Zwischenkreis bis zu einem bestimmten Wert aufgeladen. Anschließend entlädt sie sich über den Sekundärkreis in den Piezoaktor. Die Entladung des Piezoaktors erfolgt in umgekehrter Richtung. Die Ladung/ Entladung des Piezoaktors erfolgt dabei paketweise. Eine be¬ stimmte Anzahl von Ladeimpulsen entspricht einem bestimmten Ladezustand des Piezoaktors.
Nachteilig dabei ist: der Ladestrom in den Piezoaktor ist bei kleiner Aktorspan¬ nung sehr hoch; in der Praxis wird deshalb zu Beginn des Ladevorganges der Maximalstrom abgesenkt (begrenzt) ; - die Aktorspannung steigt - prinzipbedingt - parabelförmig an, dabei ist der Spannungsanstieg zu Beginn des Ladevor¬ ganges besonders steil; da der Ladevorgang zweistufig ist (zuerst der Transforma¬ tor, dann der Piezoaktor) , erfolgt die Ladung des Piezoak- tors nur in jeder zweiten Phase; da zudem der Stromverlauf beim Laden/Entladen des Trans¬ formators dreieckförmig ist, ist das Verhältnis Spitzen¬ strom zu Effektivstromwert etwa 4:1; das bedeutet erhöhten Stress für die Bauteile bzw. teurere Bauteile; - die EMV-gerechte Filterung des gepulsten, dreieckförmigen Ladestromverlaufs erfordert aufwändige Ausgangsfilter.
Ein Buck-Boost-Konverter mit konstantem Ladestrom und Betrieb an der Lückgrenze ist in Figur 6 etwas ausführlicher darge- stellt.
Bei dieser Schaltung speist die Bordnetzspannung Vbat (12V) einen DCDC-Konverter, der ausgangsseitig eine Spannung von beispielsweise 200V liefert. Der Zwischenkreiskondensator Cs dient der dynamischen Pufferung der hohen, kurzfristig trans¬ portierten Energien beim Laden und Entladen des Piezoaktors P (z.B. 10OmJ in 200μs) . Das Signal Control steuert über eine Treiberschaltung Driver zwei in Reihe liegende Schalttransistoren Tri und Tr2. Über den Verbindungspunkt A dieser Schalttransistoren kann eine mit dem Piezoaktor P in Reihe liegende Spule L taktweise ent- weder zum Aufladen mit der AusgangsSpannung 200V des DCDC- Konverters oder zum Entladen mit Bezugspotential OV (Masse) verbunden werden. Der durch die Spule L fließende Strom (Fi¬ gur 7b) besitzt eine relativ hohe, hochfrequente Welligkeit, so dass eine zusätzliche Filterung (Filterkondensator Cf und Filterspule Lf in Figur 6) erforderlich ist, bevor er zum Aufladen des Piezoaktors P genutzt werden kann.
Zum Aufladen des Piezoaktors P wird dieser mit einer bestimm¬ ten Anzahl von Stromimpulsen geladen. Dabei ergibt sich das Tastverhältnis dadurch, dass
- sich die Spule L bei Verbindung mit der Bordnetzspannung Vbat (Highside-Schalttransistor Tri leitend) bis zu einem oberen Stromwert auflädt (Ladephase) , und
- bei Erreichen dieses oberen Stromwerts Highside-Schalttran- sistor Tri nicht leitend geschaltet wird und sich dadurch die Spule L bis auf einen unteren Stromwert - OV - entlädt (Freilaufphase), Figur 7b, linker Teil.
Zum Entladen des Piezoaktors P wird das Tastverhältnis einer bestimmten Anzahl von Stromimpulsen dann in umgekehrter Rei¬ henfolge so gesteuert, dass sich die Spule L
- bei Verbindung mit Bezugspotential=Masse (Lowside-Schalt- transistor Tr2 leitend) bis zu einem unteren negativen Stromwert auflädt (Ladephase) , und - bei Erreichen dieses unteren negativen Stromwerts Lowside- Schalttransistor Tr2 nicht leitend geschaltet wird und sich dadurch die Spule L bis auf einen oberen negativen Strom- wert, OV, entlädt (Freilaufphase), Figur 7b, rechter Teil.
Die Spannung Up am Piezoaktor P ist aus Figur 7a ersichtlich.
Da bei diesem Verfahren eine Veränderung der Stromschaltpunk¬ te während eines Ladevorganges des Piezoaktors nur sehr schwer möglich ist (erforderliche Nachführgeschwindigkeit, Genauigkeit) , verwendet man zur Steuerung der Ladungsmenge - und damit der Aktorspannung Up - die Anzahl der Umladevor- gänge der Spule L oder eine vorgegebene Zeitspanne, bei¬ spielsweise 200μs. Dabei wird die erreichte Spannung ermit¬ telt und die Anzahl der Umladevorgänge der Spule L oder die vorgegebene Zeitspanne entsprechend nachgeführt.
Um auch dabei eine hinreichend hohe Genauigkeit zu erreichen, muss man die in der Spule L gespeicherte Energie gering hal¬ ten. Man verwendet deshalb Spulen mit relativ kleiner Induk¬ tivität von beispielsweise 5 bis 20μH. Die Folge davon ist allerdings eine relativ hohe, hochfrequente Stromwelligkeit des Ladestromes in den Piezoaktor, der zusätzliche Filterma߬ nahmen erforderlich macht (Lf, Cf) , ein Kennzeichen aller ausgangsseitig getakteten Konzepte.
Zu beachten bei diesen ausgangsseitig getakteten Konzepten ist das relativ ungünstige Werteverhältnis zwischen den Nutz¬ reaktanzen L und Cp und den Filterkomponenten Lf und Cf. Dies führt zu erhöhtem Blindstrom und zusätzlich bewegter Ladung, was wiederum den Gesamtwirkungsgrad negativ beeinträchtigt. Ausgangsseitig getaktete Konzepte erlauben wegen des paket- weisen Energietransportes zwischen Spannungsversorgung und
Piezoaktor ein hohes Maß an Flexibilität der Ladung. Prinzi¬ piell lassen sich damit beliebige Lade- und Entladeverläufe des Piezoaktors darstellen, womit der wesentliche Nachteil ausgangsseitig resonanter Konzepte zu beheben ist.
Die technische Ausgestaltung solcher Schaltungen gestaltet sich jedoch als recht komplex und es ist ein erheblicher
Schaltungsaufwand notwendig, um sämtliche Nebeneffekte in der Praxis zu beherrschen.
Bedingt durch die relativ hohen Schaltfrequenzen von 100 bis 50OkHz, die hohen Schaltströme von bis zu 40A und die hohen
Schaltspannungen von bis zu 200V treten teils erhebliche Ver¬ luste auf, so dass der Wirkungsgrad dieser Konzepte zumeist deutlich unter dem der ausgangsseitig resonanten Konzepte liegt. Die in den schnellen Schaltflanken enthaltene hochfre- quente Energie führt sehr leicht zu erhöhten EMV-Abstrahlun- gen, die in der Folge durch entsprechende konstruktive Ma߬ nahmen (Filter) wiederum verringert werden müssen. Deshalb ist es mit einem ausgangsseitig getakteten Konzept schwierig, eine Realisierung zu finden, die ähnlich ökonomisch wie ein ausgangsseitig resonantes Konzept ist.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zum An¬ steuern eines Piezoaktors anzugeben, welche zusammen mit dem Verfahren, mittels welchem diese Vorrichtung betrieben wird, die Vorteile resonanter Endstufen mit der Flexibilität aus¬ gangsseitig getakteter Endstufen verbindet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass bei der bekannten Schaltung zwischen dem Verbindungspunkt (A) der beiden Schalttransistoren (Tri, Tr2) und Bezugspotential (OV) eine Reihenschaltung einer Spule (L) hoher Induktivität und des anzusteuernden Piezoaktors (P) angeordnet ist. Das erfindungsgemäße Verfahren besteht darin, dass zum Laden auf eine gewünschte Aktorspannung (Up) oder zum Entladen des Piezoaktors (P) ein Anregungssignal Ua am Verbindungspunkt (A) mittels inverser Schaltvorgänge der beiden Schalttransistoren (Tri, Tr2) angelegt wird, dass das Anregungssignal Ua eine dem etwa halben Wert der ge¬ wünschten Aktorspannung Up entsprechende, effektive Span¬ nung aufweist, dass das Anregungssignal Ua aus dem Produkt von Versorgungs- Spannung Uv und Tastverhältnis gebildet ist, wobei das
Tastverhältnis dem zeitlichen Verhältnis von Leitendphase und Nichtleitendphase des Highside-Schalttransistors (Tri) oder dem zeitlichen Verhältnis der Leitendphasen der beiden Schalttransistoren (Tri, Tr2) entspricht, und dass das Anregungssignal Ua eine vorgebbare Schaltfrequenz für die Ansteuerung der beiden Schalttransistoren (Tri, Tr2) aufweist.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteran- Sprüchen zu entnehmen.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung wird nachstehend anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. In der
Zeichnung zeigen:
Figur 1 einen Schaltplan einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Ansteuern eines Piezoaktors,
Figur 2 Spannung (2a) und Strom (2b) am Piezoaktor in Abhän¬ gigkeit vom Tastverhältnis (2c) des Anregungssignals beim Betrieb der Vorrichtung nach Figur 1 mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens,
Figur 3 Spannung (3a) und Strom (3b) am Piezoaktor in Abhän¬ gigkeit vom Tastverhältnis (3c) des Anregungssignals bei Erzeugung von Teilhüben des Piezoaktors beim Be¬ trieb der Vorrichtung nach Figur 1 mittels des er¬ findungsgemäßen Verfahrens,
Figur 4 die Prinzipschaltung einer bekannten, ausgangsseitig resonanten Ansteuerschaltung für einen Piezoaktor,
Figur 5 Spannung (5a) , Strom (5b) und Anregungsspannung (5c) am Piezoaktor beim Öffnen und Schließen des Piezoak¬ tors durch Umschwingen der Aktorspannung bei der Prinzipschaltung nach Figur 4, Figur 6 die Schaltung einer bekannten, ausgangsseitig getak¬ teten Ansteuerschaltung für einen Piezoaktor, und
Figur 7 Spannung (7a) und Strom (7b) am Piezoaktor bei der Schaltung nach Figur 6.
Figur 1 zeigt eine prinzipielle Schaltung einer erfindungsge¬ mäßen Vorrichtung, welche mittels des erfindungsgemäßen Ver¬ fahrens betrieben werden soll.
Bei dieser prinzipiellen Schaltung speist die Bordnetzspan- nung Vbat (12V) einen DCDC-Konverter DCDC, der ausgangsseitig eine Versorgungsspannung von ca. 200V liefert. Der Zwischen- kreiskondensator Cs zwischen dem Ausgang des DCDC-Konverters DCDC und Bezugspotential (OV) dient der dynamischen Pufferung der hohen kurzfristigen Energien beim Laden und Entladen des Piezoaktors P.
Parallel zum Zwischenkreiskondensator Cs ist eine Reihen¬ schaltung zweier Schalttransistoren Tri und Tr2 angeordnet. Ein Signal Control steuert über eine Treiberschaltung Driver zwei Schalttransistoren, einen Highside-Transistor Tri und einen Lowside-Transistor Tr2. Über den Verbindungspunkt A dieser beiden Schalttransistoren Tri und Tr2 kann eine mit dem Piezoaktor P in Reihe liegende Spule L großer Induktivi- tät, beispielsweise 630μH, taktweise alternierend mit der Versorgungsspannung (Ausgangsspannung 200V des DCDC-Konver- ters DCDC) oder mit Bezugspotential OV (Masse) verbunden wer¬ den.
Diese Schaltung ist weitgehend identisch mit dem weiter oben beschriebenen, in Figur 6 dargestellten, bekannten Buck- Boost-Konverter. Lediglich die Filterkomponenten Lf und Cf entfallen und die Induktivität der Spule L ist wesentlich vergrößert gegenüber dieser bekannten Ausführung und ent¬ spricht etwa der Induktivität der Spule L bei der ausgangs- seitig resonanten Schaltung nach Figur 4.
Der dem erfindungsgemäßen Verfahren zugrunde liegende Steue- rungsgedanke greift dabei das Verfahren des resonanten Um- schwingens auf - siehe Figuren 4 und 5.
Zusätzlich wird noch der Umstand ausgenützt, dass bei hinrei¬ chend großer Induktivität die Spannung des Anregungssignals durch den Mittelwert einer höheren, konstanten Spannung mit entsprechendem Tastverhältnis ersetzt werden kann.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt die Ladung und Entladung der Kapazität Cp des Piezoaktors P nicht - wie beim ausgangsseitig getakteten Buck-Boost-Konverter - mittels ei¬ nes geregelten Stromes, sondern durch resonantes Umschwingen.
Dabei ist die zur Umschwingdauer (Zeit, die zum Laden und Entladen des Piezoaktors P auf eine gewünschte Aktorspannung Up ohne Pause dazwischen benötigt wird) reziproke Schwingfre¬ quenz durch die Induktivität der Spule L und die Kapazität Cp des Piezoaktors P bestimmt, und das Anregungssignal Ua der Spule L am Verbindungspunkt A zwischen den beiden Schalttran- sistoren Tri und Tr2 stellt sich als Produkt von Versorgungs¬ spannung (200V) und Tastverhältnis (= Effektivwert der Ver¬ sorgungsspannung) ein. Eine Stromregelung entfällt dabei völ¬ lig. Das Tastverhältnis entspricht dem zeitlichen Verhältnis von Leitendphase zu Nichtleitendphase des Highside-Schalttran- sistors (Tri) bzw. dem zeitlichen Verhältnis der Leitendpha¬ sen von Highside-Schalttransistor Tri zu Lowside-Schalttran- sistor Tr2. Der Unterschied ergibt sich aus der Art des Frei- laufs. Im ersten Falle wird Lowside-Schalttransistor Tr2 nicht aktiviert und der Freilauf erfolgt über eine zu T2 pa¬ rallel geschaltete Diode, bzw. die bei MOS-FET-Transistoren vorhandene Substratdiode. Im zweite Falle wird Lowside- Schalttransistor Tr2 während der Freilaufphase eingeschaltet (aktiver Freilauf) .
Da die Aktorspannung Up den doppelten Wert der Anregungsspan¬ nung Ua erreicht, muss deshalb die Anregungsspannung Ua mit¬ tels des Tastverhältnisses auf den halben Wert der gewünsch- ten Aktorspannung Up eingestellt werden, bei einer gewünsch¬ ten Aktorspannung Up=200V ist also die Anregungsspannung auf 100V (Effektivwert aus 200V Versorgungsspannung*50%Tastver- hältnis) einzustellen, für Up=150V auf 75V (200V*37.5%) und für 100V auf 50V (200V*25%) , siehe Figur 2a und 2c.
Die beiden Schalttransistoren Tri und Tr2 arbeiten in der La¬ de- und Entladephase invers zueinander, d.h., ist Highside- Schalttransistor Tri leitend, so ist Lowside-Schalttransistor Tr2 nicht leitend und umgekehrt. Bei Piezoaktor P unter Span- nung (Arbeitsphase) und ohne Spannung (Ruhephase) - wobei kein Strom fließt - sind beide Schalttransistoren Tri und Tr2 nicht leitend. In der Arbeitsphase kann allerdings Highside- Schalttransistor Tri dann leitend gesteuert werden, wenn die Spannung Up am Piezoaktor P, infolge von Verlusten absinkend, korrigiert werden muss.
In Figur 2c ist während der Ladephase (linke Seite) die Gate- Source-Spannung des Highside-Schalttransistors Tri darge¬ stellt. In diesem Ausführungsbeispiel betragen die Gate- Source-Spannungen beispielsweise 10V. Zur besseren Übersicht¬ lichkeit wurde der Freilauf durch die Substratdiode gewählt. Bei einer Versorgungsspannung Uv=200V beträgt das Tastver- hältnis: für eine Aktorspannung von 100V: 25% (gepunktet) , für eine Aktorspannung von 150V: 37,5% (gestrichelt) und für eine Aktorspannung von 200V: 50% (durchgezogen) .
Beträgt die Gate-Source-Spannung UGs=10V, so liegt der Ver¬ bindungspunkt A bzw. die Spule L an der Versorgungsspannung Uv=200V. Beträgt die Gate-Source-Spannung UGs=0V - getrieben durch die elektromotorische Gegenkraft (EMK) der Spule - so liegt der Verbindungspunkt A bzw. die Spule L auf Bezugspo- tential OV (Masse) . Die Gate-Source-Spannung UGs des Lowside- Schalttransistors Tr2 ist in dieser Phase OV.
Während der Entladephase ist (in Figur 2c rechts) die Gate- Source-Spannung UGS des Lowside-Schalttransistors Tr2 darge- stellt, mit Tastverhältnissen 75%, 62,5% und 50% entsprechend der Nichtleitendphase des Highside-Schalttransistors Tri in der Ladephase.
Der sich während der Lade- bzw. Entladephase einstellende Strom folgt - wie bei der bekannten, ausgangsseitig resonan- ten Ansteuerschaltung nach Figur 4, einem sinusförmigen Ver¬ lauf, siehe Figur 5b, hat aber jetzt, durch die alternierende Verbindung der Spule L mit Uv=200V und Bezugspotential=OV, einen überlagerten, dreiecksförmigen Anteil (Figur 2b) .
Sowohl die Ladedauer als auch die Entladedauer werden been- det, wenn der Lade- bzw. Entladestrom den Wert OV erreicht.
Als Schaltfrequenz für die Schalttransistoren Tri und Tr2 sei 5OkHz gewählt, was einen guten Kompromiss zwischen Schaltver¬ lusten und Restwelligkeit des durch den Piezoaktor P fließen- den Stromes darstellt.
Durch geeignete Änderung von Tastverhältnis, Schaltdauer und dazwischenliegenden Arbeitsphasen lassen sich Spannungsni¬ veaus bzw. Verläufe der Aktorspannung (Up) in beliebiger Zeitabfolge erzielen. Somit sind Teilhübe und ein mehr linea¬ rer Betrieb des Kraftstoff-Einspritzventils möglich, siehe Figur 3a,b,c.
Eine wichtige Systemforderung ist die hochgenaue Ermittlung der dem Piezoaktor P zugeführten Energie E, da diese einen direkten Bezug zu seiner Längenänderung darstellt.
Die Ermittlung der Energie E kann bekannterweise durch Multi¬ plikation der am Piezoaktor P liegenden Spannung u mit dem Integral des Stromes i erfolgen:
{1} E = ju*idt
Über die Größe der Induktivität der Spule L und die zur Um- schwingdauer TumschWmg reziproke Schwingfrequenz ω ist aber auch die Kapazität Cp des Piezoaktors P zu ermitteln: aus ω = 1/VL*CP, T = 2*π/ω, und T = 2*TumschWing ergibt sich: { 2 } Cp = T 2 umschwing/ (π2 *L)
Damit aber lässt sich nun die dem Piezoaktor P zugeführte Energie E auch aus Kapazität Cp und Aktorspannung Up ermit- teln:
{3} E= l/2*Cp*Up2
Der Kapazitätswert Cp der Piezoimpedanz hat eine signifikante Temperaturabhängigkeit, die im beobachtbaren Temperaturbe¬ reich etwa von 4μF bis 6, 6μF variiert. Beim resonanten Be¬ trieb macht sich dies in einer Änderung der Umschwingzeit be¬ merkbar.
Somit kann bei einer temperaturbedingten Kapazitätsänderung, welche gemäß Formel 3 eine Änderung der dem Piezoaktor P zu¬ geführten Energie bedingt, dem Piezoaktor P durch Veränderung des Tastverhältnisses (Erhöhung des Tastverhältnisses bei ge¬ ringerer Kapazität und umgekehrt) stets ein konstanter Ener- giebetrag zugeführt werden.
Die Verwendung dieses zusätzlichen Verfahrens führt zu einer wesentlichen Steigerung der Messgenauigkeit, da eine relativ ungenaue dynamische Strommessung entfällt und die statische Messung der Aktorspannung Up sehr genau möglich ist.
Bei der Ermittlung der Kapazität Cp des Piezoaktors P wirkt sich ein Fehler nur relativ gering aus, während der Einfluss eines Spannungsfehlers quadratisch ist!
Eine weitere Steigerung der Genauigkeit ist durch Berücksich¬ tigung des Widerstandswertes Rp der Piezoimpedanz und weite- rer Verlustfaktoren bei der Ermittlung der Kapazität des Pie- zoaktors möglich.
Auch lässt sich der tatsächliche Wert der Induktivität der Spule L durch einen Fertigungsabgleich erfassen und abspei¬ chern.
Ebenso ist eine Steigerung der Genauigkeit durch gemeinsame Anwendung beider Messverfahren möglich.
Die Vorteile der mit dem erfindungsgemäßen Verfahren betrie¬ benen Vorrichtung sind beträchtlich:
die erfindungsgemäße Vorrichtung erfüllt sämtliche Anfor- derungen, die an eine zukunftsfähige Treiberschaltung für Piezoaktoren gestellt werden; auch ist es die Vorrichtung, welche den geringsten Bauteileaufwand erfordert, was auch geringe Kosten bedeutet,
- die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht einen höchst einfachen schaltungstechnischen Aufbau und benötigt wenig zusätzliche Hilfsschaltungen, wegen der geringen Wellig¬ keit des Ladestromes sind nur minimale EMV-Filtermaßnahmen erforderlich,
das erfindungsgemäße Verfahren ist streng deterministisch und kann deshalb bei bekannten Umgebungsparametern hochge¬ nau betrieben werden,
- die Anforderungen an die Steuerung beschränken sich auf Bestimmung und Veränderung von Tastverhältnis, Schaltbe¬ ginn und Schaltdauer (Schaltfrequenz) ; eine gesonderte Stromregelung ist nicht erforderlich,
der Einfluss von Versorgungsspannungsschwankungen kann durch deren Messung und Berücksichtigung im Tastverhältnis eliminiert werden,
die Möglichkeiten zur genauen Energiemessung sind wesent¬ lich erweitert: zu Diagnosezwecken kann nach erfolgtem erstem Schaltpuls die Aktorspannung Up gemessen und mit einem, einem Referenzwert zugeordneten, vordefinierten
Spannungsfenster verglichen werden; liegt die Aktorspan¬ nung außerhalb dieses vordefinierten Spannungsfensters, so kann dadurch auf einfache Weise ein Kurzschluss oder eine Leitungsunterbrechung erkannt werden,
das Verfahren ermöglicht einen hohen Wirkungsgrad und we¬ nig Verlustenergie,
es ergibt sich eine geringe EMV-Abstrahlung durch die Mög- lichkeit zur Anwendung langsamer Schaltflanken bei einer niedrigen Schaltfrequenz, und, durch die große Induktivi¬ tät der Spule L, einer geringen Stromwelligkeit des Aus¬ gangsstromes,
es bedarf keiner schnellen Stromregelung zur Führung des Ladestroms, da eine resonante Eigensteuerung des Lade¬ stroms erfolgt,
wegen des resonanten Umschwingens von Spannung und Strom ergibt sich eine hohe Kurzzeitstabilität,
es ist eine genaue Steuerung der Lade-Endspannung Up des Piezoaktors P über das Tastverhältnis möglich, es ergibt sich eine einfache Möglichkeit zum Ansteuern von zeitlich voneinander unabhängigen Zwischenplateaus der Länge des Piezoaktors P bis zur Endposition,
es ist eine niedrige Schaltfrequenz von <50kHz möglich,
es ist eine dynamische Ausregelung des Einflusses der Ver¬ sorgungsspannung auf den Ladevorgang möglich,
es ergeben sich geringe Schaltströme, die hauptsächlich durch den Ladestrom des Piezoaktors bestimmt sind.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Ansteuern eines Piezoaktors (P), mit einem von einer Bordnetzspannung (Vbat) gespeisten DCDC-Konverter (DCDC) , welcher ausgangsseitig eine hohe Versorgungsspannung (Uv) liefert, mit einem zwischen dem Ausgang des DCDC-Konver- ters (DCDC) und Bezugspotential (OV) angeordneten Zwischen- kreiskondensator (Cs) und parallel dazu einer Reihenschaltung eines Highside-Schalttransistors (Tri) und eines Lowside- Schalttransistors (Tr2), welche über eine Treiberschaltung
(Driver) mittels eines Steuersignals (Control) gesteuert wer¬ den,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass zwischen dem Verbindungspunkt (A) der beiden Schalttran¬ sistoren (Tri, Tr2) und Bezugspotential (OV) eine Reihen¬ schaltung einer Spule (L) hoher Induktivität und des anzu¬ steuernden Piezoaktors (P) angeordnet ist.
2. Verfahren zum Betreiben der Vorrichtung nach Anspruch 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t ,
dass zum Laden auf eine gewünschte Aktorspannung (Up) oder zum Entladen des Piezoaktors (P) ein Anregungssignal Ua am Verbindungspunkt (A) mittels inverser Schaltvorgänge der beiden Schalttransistoren (Tri, Tr2) angelegt wird, und dass das Anregungssignal Ua eine etwa dem halben Wert der ge¬ wünschten Aktorspannung Up entsprechende effektive Spannung aufweist, dass das Anregungssignal Ua aus dem Produkt von Versorgungs¬ spannung Uv und Tastverhältnis gebildet ist, wobei das Tastverhältnis dem zeitlichen Verhältnis von Leitendphase und Nichtleitendphase des Highside-Schalttransistors (Tri) oder dem zeitlichen Verhältnis der Leitendphasen der beiden Schalttransistoren (Tri, Tr2) entspricht, und dass das Anregungssignal Ua eine vorgebbare Schaltfrequenz für die Ansteuerung der beiden Schalttransistoren (Tri, Tr2) aufweist.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Anregungssignal Ua solange angelegt bleibt, bis der Lade¬ oder Entladestrom zu Null wird.
4. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass für die Ansteuerung der beiden Schalttransistoren (Tri, Tr2) eine Schaltfrequenz im Bereich von 5OkHz vorgesehen ist.
5. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass durch Änderung von Tastverhältnis, Schaltdauer und eingefügte Arbeitsphasen Spannungsniveaus der Aktorspannung Up in belie- bigem Verlauf, auch Teilhübe, erzielbar sind.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass die dem Piezoaktor (P) zugeführte Energie E aus Kapazität Cp des Piezoaktors (P) und Aktorspannung Up gemäß der Formel
E= l/2*Cp*Up2 ermittelt wird, wobei über die Größe der Induktivität der Spule (L) und die zur Umschwingdauer TumschWmg reziproke Schwingfrequenz ω aus ω = l/VL*Cp, T = 2*π/ω, und T = 2*Tumschwing die Kapazität Cp des Piezoaktors (P) gemäß der Formel:
Cp = T2 umschwing/ (π2 *L) ermittelt wird.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Widerstandswert (Rp) der Aktorimpedanz und weitere Ver¬ lustfaktoren bei der Ermittlung der Kapazität Cp des Piezoak¬ tors (P) berücksichtigt werden.
8. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der tatsächliche Wert der Induktivität der Spule L durch ei¬ nen Fertigungsabgleich erfasst und für die Berechnung der Ak¬ torkapazität Cp abgespeichert wird.
9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, gekennzeichnet durch ei¬ ne gemeinsame Berücksichtigung von Aktorimpedanz, weiterer Verlustfaktoren und dem abgespeicherten Wert der Induktivität der Spule (L) für die Berechnung der Aktorkapazität Cp.
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass die dem Piezoaktor (P) bei einem Ladevorgang zugeführte Energie E gemessen und mit einem vorgegebenen Energiebetrag verglichen wird, und dass Differenzen zwischen gemessenem und vorgegebenem Ener¬ giebetrag infolge temperaturbedingter Änderungen der Kapa- zität Cp des Piezoaktors (P) durch Veränderung des Tastver¬ hältnisses beim nächsten Ladevorgang korrigiert werden.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass im Ladepfad ein Kurzschluss oder eine Lei¬ tungsunterbrechung detektiert wird, wenn die bei einem Lade¬ vorgang nach einem erfolgten Schaltpuls gemessene Aktorspan¬ nung Up außerhalb eines einem Referenzwert zugeordneten, vor- definierten Spannungsfensters liegt.
EP05761184A 2004-10-01 2005-07-20 Vorrichtung und verfahren zum ansteuern eines piezoaktors Withdrawn EP1794431A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004047961A DE102004047961A1 (de) 2004-10-01 2004-10-01 Vorrichtung und Verfahren zum Ansteuern eines Piezoaktors
PCT/EP2005/053527 WO2006037670A1 (de) 2004-10-01 2005-07-20 Vorrichtung und verfahren zum ansteuern eines piezoaktors

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1794431A1 true EP1794431A1 (de) 2007-06-13

Family

ID=35044874

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP05761184A Withdrawn EP1794431A1 (de) 2004-10-01 2005-07-20 Vorrichtung und verfahren zum ansteuern eines piezoaktors

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20080088262A1 (de)
EP (1) EP1794431A1 (de)
DE (1) DE102004047961A1 (de)
WO (1) WO2006037670A1 (de)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4842936B2 (ja) * 2004-07-02 2011-12-21 ザウアー ゲーエムベーハー 振動ヘッドを有するツール
DE102007040832A1 (de) * 2007-08-29 2009-03-05 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung zur Spannungsversorgung mindestens eines Piezoelements eines Abstandssensors für ein Kraftfahrzeug
DE102007042995B4 (de) 2007-09-10 2022-05-19 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuergerät zum Ansteuern eines Piezoinjektors
ATE495356T1 (de) * 2007-11-09 2011-01-15 Delphi Technologies Holding Fehlerdetektion in einer injektoranordnung
DE102007054374A1 (de) 2007-11-14 2009-05-20 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Kalibrierung eines in einem Kraftfahrzeug zum Antrieb eines Schaltventils betriebenen Piezo-Aktuators
DE102008022947B4 (de) * 2008-05-09 2021-11-04 Vitesco Technologies GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines Stellantriebs
JP4883106B2 (ja) * 2009-02-12 2012-02-22 株式会社デンソー インジェクタ駆動装置
US8854319B1 (en) * 2011-01-07 2014-10-07 Maxim Integrated Products, Inc. Method and apparatus for generating piezoelectric transducer excitation waveforms using a boost converter
DE102011055649A1 (de) * 2011-11-23 2013-05-23 Friedrich Reiffert Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung piezoelektrischer Aktoren
US9528625B2 (en) * 2013-02-26 2016-12-27 Infineon Technologies Ag Current driving system for a solenoid
DE102013219609B4 (de) 2013-09-27 2021-01-14 Vitesco Technologies GmbH Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators
DE102013220611B4 (de) * 2013-10-11 2021-01-28 Vitesco Technologies GmbH Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators
DE102013220909B4 (de) * 2013-10-15 2015-09-10 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators
CN106461713B (zh) * 2015-01-13 2019-07-23 住友理工株式会社 静电电容测量装置、静电电容型面状传感器装置以及静电电容型液位检测装置
DE102019208122A1 (de) * 2019-06-04 2020-12-10 Audi Ag Verfahren zum Betrieb einer elektrischen Schaltung, elektrische Schaltung und Kraftfahrzeug
CN112152505B (zh) * 2020-05-27 2021-11-16 北京机械设备研究所 超声波电机的驱动电路及调速方法
CN111726002B (zh) * 2020-07-01 2021-10-12 矽力杰半导体技术(杭州)有限公司 压电驱动电路和压电驱动方法

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5095256A (en) * 1988-11-29 1992-03-10 Nec Corporation Drive circuit for a piezoelectric actuator
EP1138903A1 (de) * 2000-04-01 2001-10-04 Robert Bosch GmbH Zeit und Fall-kontrolliertes Aktivierungssystem für die Aufladung und die Entladung von piezoelektrischen Elementen

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4992919A (en) * 1989-12-29 1991-02-12 Lee Chu Quon Parallel resonant converter with zero voltage switching
AU6296890A (en) * 1990-05-08 1991-11-27 Caterpillar Inc. An apparatus for driving a piezoelectric actuator
US5387834A (en) * 1990-07-11 1995-02-07 Brother Kogyo Kabushiki Kaisha Piezoelectric element driving circuit
DE4122984C2 (de) * 1990-07-11 2003-12-24 Brother Ind Ltd Ansteuereinrichtung für eine piezoelektrische Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Ansteuereinrichtung für eine piezoelektrische Vorrichtung
US6011345A (en) * 1996-02-08 2000-01-04 Emf Industries, Inc. Device and method for controlling transductive systems
DE19714616A1 (de) * 1997-04-09 1998-10-15 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zum Laden und Entladen eines piezoelektrischen Elements
CA2259055A1 (en) * 1999-01-14 2000-07-14 Franco Poletti Load power reduction control and supply system
DE19921456A1 (de) * 1999-05-08 2000-11-16 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung eines piezoelektrischen Aktors
DE19944734B4 (de) * 1999-09-17 2007-02-15 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Laden wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
DE19944733B4 (de) * 1999-09-17 2007-01-04 Siemens Ag Vorrichtung zum Ansteuern wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
US6465931B2 (en) * 2000-03-29 2002-10-15 Qortek, Inc. Device and method for driving symmetric load systems
EP1138917B2 (de) * 2000-04-01 2011-09-14 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzanlage
FR2814229B1 (fr) * 2000-09-19 2002-10-25 Air Liquide Procede et installation de separation d'air par distillation cryogenique
DE10114421B4 (de) * 2001-03-23 2009-04-09 Conti Temic Microelectronic Gmbh Verfahren zum Steuern eines kapazitiven Stellglieds und Schaltungsanordnung zur Durchführung des Verfahrens
JP2003088145A (ja) * 2001-09-12 2003-03-20 Denso Corp 容量負荷変動体の充電装置
WO2003091559A1 (de) * 2002-04-23 2003-11-06 Volkswagen Mechatronic Gmbh & Co. Vorrichtung und verfahren zur ansteuerung des piezo-aktuators eines steuerventils einer pumpe-düse-einheit

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5095256A (en) * 1988-11-29 1992-03-10 Nec Corporation Drive circuit for a piezoelectric actuator
EP1138903A1 (de) * 2000-04-01 2001-10-04 Robert Bosch GmbH Zeit und Fall-kontrolliertes Aktivierungssystem für die Aufladung und die Entladung von piezoelektrischen Elementen

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of WO2006037670A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
US20080088262A1 (en) 2008-04-17
WO2006037670A1 (de) 2006-04-13
DE102004047961A1 (de) 2006-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2006037670A1 (de) Vorrichtung und verfahren zum ansteuern eines piezoaktors
EP1792069B1 (de) Schaltungsanordnung und verfahren zum laden und entladen wenigstens einer kapazitiven last
DE102005026217B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern einer kapazitiven Last
DE102004009373B4 (de) Piezobetätigungsglied-Antriebsschaltung
DE102009006179B4 (de) Schaltungsanordnung zur Ansteuerung eines Einspritzventils
DE102009023318B3 (de) Schaltungsanordnung und Verfahren zum Betätigen eines Piezoventils
EP1628010B1 (de) Verfahren und Schaltungsanordnung zum Betrieb eines Piezoaktors
EP1761695B1 (de) Steuergerät für piezo-aktoren von kraftstoff-einspritzventilen
DE10017367B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern wenigstens eines kapazitiven Stellgliedes
DE19825210C2 (de) Schaltungsanordnung zur dynamischen Ansteuerung von keramischen Festkörperaktoren
WO2000004590A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum ansteuern wenigstens eines kapazitiven stellgliedes
DE19958262B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Aufladen eines piezoelektrischen Aktors
WO2005071248A1 (de) Schaltungsanordnung und verfahren zur erzeugung eines steuersignals für eine motorsteuereinheit zur ansteuerung von kraftstoffinjektoren
DE102013219609B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung zum Laden und Entladen eines kapazitiven Aktuators
DE102016210449B3 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung von Bestromungsdaten für ein Stellglied eines Einspritzventils eines Kraftfahrzeugs
DE102004026250A1 (de) Ansteuerschaltung für Piezoaktoren
DE10311269A1 (de) Verfahren zum Ansteuern eines piezoelektrischen Elements
DE102015119574A1 (de) Ansteuerschaltung und Verfahren zur Ansteuerung eines piezoelektrischen Transformators
DE102017214697A1 (de) Schaltungsanordnung und Ansteuerungsverfahren für einen piezohydraulischen Aktor
EP0945610A2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Schalten einer Induktivität
DE10213875B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern wenigstens eines Piezoaktors
DE102008025216B4 (de) Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer kapazitiven Last
DE102008004705B3 (de) Schaltungsanordnung und Verfahren zum Aufladen und Entladen einer kapazitiven Last
DE102008025208B4 (de) Schaltungsanordnung und Verfahren zum Laden einer kapazitiven Last
DE102008004662B3 (de) Schaltungsanordnung und Verfahren zum Aufladen und Entladen einer kapazitiven Last

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20070314

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR

DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): DE FR

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

17Q First examination report despatched

Effective date: 20090721

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20161025