EP1776256A1 - Bauteil mit hartschaumkörper und elektrischem und/oder elektronischem funktionselement - Google Patents

Bauteil mit hartschaumkörper und elektrischem und/oder elektronischem funktionselement

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EP1776256A1
EP1776256A1 EP05776312A EP05776312A EP1776256A1 EP 1776256 A1 EP1776256 A1 EP 1776256A1 EP 05776312 A EP05776312 A EP 05776312A EP 05776312 A EP05776312 A EP 05776312A EP 1776256 A1 EP1776256 A1 EP 1776256A1
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EP
European Patent Office
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component according
foam body
component
plug
flat conductor
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP05776312A
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English (en)
French (fr)
Inventor
Walter Mehling
Manfred Kittner
Rolf Wagemann
Carsten Cilensek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Intedis GmbH and Co KG
FS Fehrer Automotive GmbH
Original Assignee
Intedis GmbH and Co KG
FS Fehrer Automotive GmbH
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE202004020378U external-priority patent/DE202004020378U1/de
Application filed by Intedis GmbH and Co KG, FS Fehrer Automotive GmbH filed Critical Intedis GmbH and Co KG
Publication of EP1776256A1 publication Critical patent/EP1776256A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H05K2203/13—Moulding and encapsulation; Deposition techniques; Protective layers
    • H05K2203/1305—Moulding and encapsulation
    • H05K2203/1327—Moulding over PCB locally or completely

Definitions

  • the invention relates to a component according to the preamble of claim 1.
  • An ⁇ is a component according to the preamble of claim 1.
  • lining elements of vehicle construction are known, in which the lining is formed by a hard foam body, electrical or electronic functional elements, for example lighting elements, being provided on the lining.
  • electrical or electronic functional elements for example lighting elements
  • generic components can also be used, for example, as a housing or sensor carrier.
  • the conductor tracks for example photolithographically etched copper tracks or flat rolled copper tracks, are provided on an insulator element.
  • the insulator element serves as a carrier and ensures at least one-sided electrical insulation of the conductor tracks.
  • the flat conductor sets are characterized by their deformability and their flatness at relatively low wall thickness.
  • the component according to the invention is based on the basic idea that such a flat conductor set is at least partially foamed into the hard foam body during the production of the component.
  • the Flambaleitersatz is an integral part of the component, so that a separate Befesti ⁇ tion of the flat conductor set is no longer necessary.
  • the flat conductor set can be fixed by fixing the component defined in the vehicle.
  • the components can be manufactured as prefabricated functional modules, whereby the final assembly of the vehicles is greatly facilitated.
  • the Einbet ⁇ tion of the flat conductor set in the hard foam body allows the placement of electrical or electronic functional elements at installation locations, the previously could not be contacted or only at great expense with harness sets.
  • the flat conductor set In order to anchor the flat conductor set reliably in the hard foam body, it should preferably have recesses that can be foamed through by the hard foam.
  • the electrical or electronic functional element is contacted only after the foaming of the flat conductor set.
  • a higher process reliability is achieved by virtue of the fact that the functional element is already equipped, for example soldered, on the flat conductor set.
  • the functional element can already be tested for complete function before foaming.
  • additional sources of error such as plug contacts for contacting the flat conductor set ongnacsele ⁇ ment excluded.
  • the flat conductor sets which are flat in their initial shape, can be deformed before foaming in accordance with a desired three-dimensional shape and subsequently foamed in this shape.
  • the flat conductor set can, for example, be folded along at least one folding edge or twisted around at least one torsion axis or curved or arched along at least one bending line.
  • the three-dimensional shape of the Flachlei ⁇ tersatzes is fixed in the component so that otherwise difficult to use space can be easily developed with electrical or electronic functions.
  • Which type of components are manufactured with the technology according to the invention is fundamentally arbitrary. For example, the production of housings, for example, for control devices or similar. conceivable.
  • the technology according to the invention offers particularly great advantages in the production of cladding elements, in particular for vehicle construction. It is preferably possible to produce seat coverings, door coverings, sunroof panels or headliner elements with the technology according to the invention by foaming flat conductor sets in hard foam bodies.
  • a covering film is frequently provided on the visible side in order to imitate the surface of a cowhide grain.
  • This cover can serve as a carrier to which the flat conductor set attached and then backfoamed.
  • insulator foils can be used as insulator elements on which the conductor tracks are produced, for example, by means of photolithographic etching processes.
  • Such insulator films can be easily equipped with electrical and electronic components and thereby form a circuit carrier.
  • an electrically insulating polymer is used to foam the hard foam body, the otherwise customary additional insulations on the side of the printed conductors facing away from the insulator film, for example a second insulator film, can be dispensed with.
  • a second insulator film offers considerable cost advantages, since the costs for flat conductor sets are significantly increased by the typically required insulation of the second surface, for example by the attachment of the second insulator film.
  • Insulator sheaths can also be used as insulator elements as an alternative to insulator foils. This insulation sheath encloses the tracks on all sides and often serves as a simple conductor element. By partial removal of the insulation sheathing, however, it is also possible here to equip the flat cable sets with electrical and electronic components in order to form a circuit carrier again.
  • the components according to the invention can in principle be produced with all types of flat cable sets. Particularly suitable, however, are so-called FPCs (Flexible Printed Circuit) or FFCs (Fiat Flexible Cables), since this type of flat cable set has already proven itself many times in vehicle construction.
  • FPCs Flexible Printed Circuit
  • FFCs Fiber Flexible Cables
  • the functional element is designed in the manner of a luminous means, in particular in the manner of a light-emitting diode.
  • a luminous means in particular in the manner of a light-emitting diode.
  • quite novel lighting concepts for the vehicle interior can be realized by the technology according to the invention when contacting light sources.
  • components in particular Wegver modeun ⁇ gene, conceivable with which the footwell is illuminated in a vehicle.
  • illuminations for illuminating interior mirrors, for example on sun visors, or on headliners with the technology according to the invention can be implemented cost-effectively and effectively.
  • the luminous means is inserted into the hard foam body together with the flat conductor set. foamed. Foaming of the luminous means ensures reliable protection of the luminous means from external damage.
  • the light source can be arranged on a surface of the component.
  • the luminous means is thus not completely foamed, so that the light generated by the luminous means is emitted directly at the surface.
  • the luminous means is arranged on the side of the component facing away from the visible side of the component. In this way, the light bulb does not have to be covered consuming on the visible side.
  • a Lichtleitele ⁇ ment can be used to guide the light generated by the light source from the hidden side of the component to the outside.
  • the light-guiding element preferably extends through the rigid foam body.
  • the luminous means is arranged in the interior of the rigid foam body. To get the light out of the
  • a Lichtleit ⁇ element is provided, with which the light generated by the light source is forwarded to a light exit opening.
  • the flat conductor set As an alternative to foaming the illuminant, it is also conceivable for the flat conductor set to have a cable tail projecting from the rigid foam body, on which the illuminant is arranged.
  • This projecting cable tail can be fixed on the component after curing of the rigid foam body, in order to thereby realize the desired lighting function.
  • the cable tail is fixed with the illuminant provided thereon to a concealed surface of the component, so that the cable tail is not visible from the outside when the component is used.
  • a light-guiding element is additionally provided on the component with which the light generated by the illuminant is forwarded to a light outlet opening.
  • light-guiding elements it is possible with preference to use light-guiding prisms or light-guiding fibers, which, for example, can be produced cost-effectively from plastic.
  • a heating device can also be provided on the component according to the invention which is electrically contacted by means of the flat conductor set.
  • a foil heater is integrated on the insulator element of the flat conductor set, so that foaming of a separa ⁇ th heating device next to the flat conductor set is eliminated.
  • heating devices for heating the knee region of the passengers on a rear bench seat can thereby be realized.
  • the sensors should preferably work without contact, so that they can be completely embedded in the hard foam body.
  • capacitive sensors are suitable for this purpose, which detect changes in the capacitance in the electromagnetic environment, for example when a body part approaches.
  • the component is designed in the manner of a seat covering, the contact of the seat covering with body parts or objects can be detected by such sensors in order to realize a pinching protection by evaluating the sensor signal.
  • sensors in the seat trim are conceivable, which serve as seat occupancy sensors.
  • switches can also be integrated into foamed components. These switches should also preferably work non-contact so as to be completely immersed in the Hard foam body to be embedded. In particular, capacitive switches are suitable.
  • upstream control and / or control electronics can be integrated into the hard foam part by applying the technology according to the invention.
  • dimmable controls for lighting elements, temperature control or evaluation circuits for the evaluation of sensor signals can be integrated on the flat conductor set and foamed into the hard foam part together with the flat conductor set.
  • the flat conductor set is led out of the rigid foam body even in a dividing plane defined by the components of a foaming mold.
  • the flat conductor set is inserted into the foam mold in such a way that the part to be guided out is guided out of the mold cavity in the dividing plane between the two foam mold halves.
  • the hard foam part can be removed from the mold, with one end of the flat conductor set then protruding out of the hard foam body.
  • a suitable contacting element for example a plug, for contacting the on-board network can be connected to the lead-out end of the flat conductor set.
  • the lead out of the flat conductor set in the parting plane has the disadvantage that the flat conductor set not at any point of the Component can be led out of the foam body.
  • a sealing element in particular a sealing plug, can be foamed into the outer surface of the hard foam body.
  • This sealing element has a passage through which the flat conductor set is led out of the interior of the rigid foam body to the outside.
  • the sealing element is constructed such that the foaming mold is sealed during the foaming of the foam body in a recess or depression.
  • the sealing plug is attached to the flat conductor set and then inserted the flat conductor set together with the sealing plug in the foaming mold.
  • the sealing plug is thereby mounted in a recess or depression of the foam mold, so that the flat conductor set is led out of the interior of the mold cavity through the sealing plug in a recess or recess located outside of the mold cavity.
  • the mold cavity is filled with foam, wherein the recess or depression is sealed off by the sealing plug, so that the polymer foam does not escape from the mold cavity.
  • the foam mold is opened and the hard foam part removed from the mold, wherein the
  • the sealing element In order to attach the sealing element in a simple manner on the flat conductor set, it should preferably be formed in two parts. This makes it possible that, by assembling the two parts of the sealing element, the lead-through for the passage of the flat conductor set is formed.
  • the two parts of the sealing element should preferably be separated from each other in a preferably flat parting line.
  • sealing elements are also conceivable which are only partially foamed, wherein the sealing element, starting from the foamed part, at least slightly tapered towards the outside.
  • a type of sealing plug is thereby formed, which readily foams the mold cavity of the foam mold during expansion, on account of the internal pressure rising in the interior of the mold cavity.
  • a flange may be provided on the sealing element, which is foamed into the foam body.
  • a plug can be made up on the flat conductor set for making electrical contact with the flat conductor set foamed into the rigid foam body.
  • At least one plug element for example a plug-in tongue, is provided on this plug, with which a conductor track of the flat conductor set can be electrically contacted.
  • the plug is partly foamed into the hard foam body.
  • the lead-out of the electrical contact elements from the hard foam body is readily realized by the plug-in elements provided on the plug.
  • the plug Insofar as the plug is foamed into the hard foam body, it should preferably have a rounded outer contour, since such rounded outer contours facilitate a sealing of the sealing joint between the inner wall of the foam mold and the plug.
  • the plug In order to realize a seal which is also effective against higher internal pressures, the plug should have a closed circumferential sealing surface which comes to bear against the inside of the foaming mold during foaming of the rigid foam body and seals the mold cavity of the foaming mold. This sealing surface should in turn preferably have a rounded outer contour.
  • the manner in which the sealing surface is designed to seal the sealing joint between plug and foam mold is basically possible. big.
  • sealing rings for example elastomer rings, which are fastened to the plug.
  • the circumferential sealing surface should run ver ⁇ in a plane, namely a sealing plane. This extending through the plug body sealing plane separates the foam-filled area of foam-free areas.
  • the plug-in elements of the plug pass through the sealing plane, thereby realizing the electrical contact between the non-foamed ends and the ends contacted at the flat conductor set.
  • the plug-in elements of the plug should preferably be bent stepwise.
  • FIG. 1 shows the vehicle interior of a vehicle in a schema ⁇ tized cross section.
  • FIG. 2 shows the seat lining of the vehicle seat in the vehicle compartment according to FIG. 1 in a view from the rear visible side;
  • FIG. 2 shows the seat lining of the vehicle seat in the vehicle compartment according to FIG. 1 in a view from the rear visible side;
  • FIG. 3 shows the seat covering according to FIG. 2 in the partial cross-section along the section line A-A;
  • FIG. 4 shows the flat conductor set foamed into the covering part according to FIG. 2 in a view from above;
  • FIG. 5 shows a second embodiment of a flat conductor set which can be foamed into a seat covering in a perspective view from above;
  • FIG. 6a shows a first embodiment of a component according to the invention with luminous means in partial cross-section
  • FIG. 6b shows a second embodiment of a component according to the invention with luminous means in partial cross-section
  • FIG. 6c shows a third embodiment of a component according to the invention with luminous means in partial cross-section
  • FIG. 7 shows an embodiment of a component according to the invention with a foamed-in lamp in partial cross-section
  • FIG. 8 shows the component according to FIG. 2 with attached Lichtleitele ⁇ element in a perspective view.
  • FIG. 9 shows a light-guiding element for arrangement on the component in a perspective view
  • FIG. 11 shows a foaming mold for producing a component according to the invention in cross section
  • FIG. 12 shows the component produced in the foaming mold according to FIG. 10 in cross section
  • FIG. 13 shows a sealing element for foaming into a component according to the invention in a perspective view
  • FIG. 14 shows a foaming mold for producing a component according to the invention using a sealing element according to FIG. 13 in cross section;
  • FIG. 15 shows one half of the sealing element according to FIG. 13 in top view
  • FIG. 16 shows the half according to FIG. 15 in a lateral view
  • Fig. 17 is a foaming mold for producing a novel
  • Component with foamed plug in a schematic cross section; 18 shows a first embodiment of a plug for producing a component according to the invention in a perspective view;
  • FIG. 19 shows a second embodiment of a plug for the production of a component according to the invention in perspective
  • FIG. 20 shows a third embodiment of a plug for producing a component according to the invention in a perspective view
  • FIG. 21 shows a fourth embodiment of a plug for producing a component according to the invention in a perspective view.
  • a vehicle 01 is shown with the vehicle interior 02 in a schematic cross section.
  • a driver's seat 03 is provided, on which a driver 04 can take place.
  • inventive component 07 is attached to the driver's seat 03.
  • the component 07 comprises a hard foam body 1 1, in which a flat conductor set 08 is foamed for contacting various electrical or electronic meetings ⁇ elements.
  • Fig. 2 shows the component 07 in a schematic view from the rear visible side.
  • a luggage net On the visible side of the component 07 a luggage net is fastened.
  • the flat-line set 08 indicated by dashed lines is foamed.
  • the flat conductor set 08 protrudes with two cable tails 09, at which in each case a lighting means 10, namely a light-emitting diode, is fitted out of the hard foam body 11.
  • Fig. 3 shows the structure of the component 07 in cross section.
  • the insulator film 12 is arranged in the hard foam body 1 1 so that the flat conductor tracks 13 into the interior of the rigid foam body 1 1, which is foamed of an electrically insulating polymer, for example, from Polyure ⁇ , have.
  • an additional electrical insulation of the flat conductor tracks 13 can be dispensed with, since the insulation of the flat conductor tracks is realized by the rigid foam body 11.
  • a cover film 14 is attached, for example foamed back, laminated or glued, in order to form a visually appealing visual page, for example, with a grained surface during manufacture of the component 07.
  • Fig. 4 shows the structure of the flat conductor set 08 in top view.
  • the flat conductor set 08 comprises the two cable tails 09 with the bulbs 10 mounted thereon.
  • a heating device 15 designed as a foil heater is provided on the flat conductor set 08, with which the component 07 serving as a seat covering can be heated in the region of the knees of the passengers 05 ,
  • a non-contact, capacitive sensor 16 is provided, with which the contact of conveniently ⁇ share or objects on the outer surface of the component 07 can be detected to realize a anti-trap.
  • the sensor 16 reports the presence of a body part or object to a control device 17, which is likewise populated on the flat conductor set 08, the further seat adjustment of the driver's seat 03 automatically takes place blocked in order to prevent the pinching of the legs of passengers 05 or of the footwell behind the driver's seat 03 (see FIG. 1) located Martinezstän ⁇ the.
  • a temperature control electronics 18 is fitted on the flat conductor set 08.
  • the plug for connection of the flat conductor set on the electrical system of Fahrzeu ⁇ ges 01 is not shown in Fig. 4.
  • FIG. 5 shows an alternative embodiment 08a of a flat conductor etching for foaming into the component 07.
  • the flat conductor set 08a capacitive Sensor ⁇ surfaces 16a and 16b, a heater 15a, a control and Regel ⁇ electronics 20 and a light source, namely an LED 21, whose light is deflected by a light guide 22, on.
  • Recesses 23 and slots 24 are provided in the insulator film 12a in order to optimally anchor the flat conductor set 08a during foaming into the rigid foam body 11.
  • FIG. 6a shows an embodiment 25a of a component according to the invention, in the hard foam body 26a of which a flat conductor set 27a with a light source 28a equipped thereon is foamed.
  • the light-emitting means 28a is arranged on the surface of the hard foam body 26a, which does not form the visible side of the component 25a.
  • a double-sided adhesive ring 29a is used, with which the housing ring of the luminous means 28a is fastened on the inner side of a foaming mold.
  • a cover 30 a is arranged on the visible side of the component 25 a.
  • a light-guiding element 31a designed in the manner of a deflection prism is used.
  • a transparent cover element 32a is plugged from the visible side in order to cover the edge of the recess.
  • Fig. 6b shows a second embodiment 25b of a component according to the invention, which substantially corresponds in construction to the embodiment 25a.
  • the luminous means 28b projects beyond the surface of the hard foam body, so that the generated light can be coupled into the light-conducting element 31b better.
  • a depression for receiving the projecting part of the illuminant 28b is provided in the foaming mold provided for this purpose.
  • a double-sided adhesive ring 29b is used.
  • the flat conductor set 27a can also be glued behind in the region of the luminous means 28b with an adhesive strip and thereby fixed to the inner wall of the foam mold.
  • the flat conductor set 27c is led out of the rigid foam body by means of a sealing element 56, which is described in more detail below, to form a cable tail 62.
  • the bulb 28c is equipped.
  • the light source 28c lies opposite the light guide element 3 1 c which is pushed through by the hard foam element 26 c and whose front part also serves as a cover element 32 c. As a result, the light generated by the luminous means 28c can enter the
  • Lichtleitelement 3 1 c coupled and passed through the hard foam body 26 c and the cover 30c through to the visible side of the component 25 Vietnamese ⁇ .
  • Fig. 7 shows a further embodiment 33 of a component according to the invention in cross section.
  • a flat conductor set 34 with light source 35 fitted thereon namely a light-emitting diode
  • the light source 35 is arranged on the side facing the interior of the rigid foam body 36 side.
  • a Lichtleitele ⁇ element 40 is foamed into the hard foam body 36 together with the flat conductor set 34.
  • the light guide element 40 is designed in the manner of a light guide prism, so that the light beam 38 can be deflected in the direction of the light exit opening 39 at the prism surfaces of the light guide element 40.
  • Fig. 8 shows the component 07 with the cable tails 09 and the lamps 10 attached thereto again in a perspective view.
  • two recesses 41 are provided, into which two light-guiding elements 42 can be inserted.
  • the Lichtleit ⁇ elements 42 consist of a transparent plastic body and are attached with a clip 43 above the light source 10 to the cable tails 09. By inserting the light guide elements 42 into the recesses 41, the light generated by the light sources 10 can be conducted through the component 07 from the hidden side to the outside.
  • FIG. 10 shows a three-dimensionally shaped component 50 in cross section.
  • the foamed in a hard foam body 55 flat conductor set 51 is bent several times according to the three-dimensional shape of the component 50.
  • a non-contact capacitive sensor 52 and the electronic components 53 of a control and evaluation device is equipped.
  • a plug 54 is provided at one end of the flat conductor set 51 for connecting the flat conductor set 52 to a vehicle electrical system.
  • the plug 54 is foamed with the flat conductor set 52 together into the hard foam body 55.
  • two fastening eyes are integrally formed.
  • 11 and FIG. 12 illustrate a first possibility for leading out a flat conductor set 44 from the hard foam body 45 of a component according to the invention.
  • the flat conductor set 44 is inserted into a foaming mold 46 and a projecting cable tail 47 in the parting plane between the two foaming moldings 48 and 49 leads out. Subsequently, the two foam moldings 48 and 49 are closed and the resultant mold cavity is foamed with the rigid foam body 45. After removal of the hard foam body 45, the flat conductor set 44 projects with the cable tail 47 via the hard foam body 45 (see FIG. 12).
  • FIG. 13 shows an alternative possibility for bringing out the electrical contact of a flat conductor set 57 made of a foamed rigid foam body.
  • a sealing element 56 which is formed in two parts from two disk-shaped sealing parts 58 and 59, is foamed together with the flat conductor set 57 into a hard foam body 60 (see FIG. 14).
  • the sealing parts 58 and 59 are plugged together with the flat conductor set 57 and seal the foaming mold 61 during the foaming of the rigid foam body 60 in a recess provided for this purpose.
  • the flat conductor set 57 is led out with its protruding Jardin ⁇ tail 62 through the sealing element 56 from the interior of the foam mold 61 to the outside, wherein the sealing member 56 seals the foam mold 61 due to its upwardly tapering shape in the manner of a sealing plug.
  • a flange 63 is integrally formed on the underside of the sealing element 56.
  • Fig. 15 and Fig. 16 show the sealing member 58 in top view and in side view.
  • protrusions 64 are integrally formed on the sealing part 58 and functionally complementary to the sealing part 59, with where the sealing parts 58 and 59 can be plugged together.
  • a shallow recess 65 is provided, in which the flat conductor set 57 is received.
  • FIG. 17 schematically shows the production of a rigid foam body 66 with a foamed-in flat conductor set 67 and plug 68 attached thereto.
  • FIG. 18 shows a first embodiment 70 of a plug which, together with a flat conductor set 71, can be foamed into a hard foam body.
  • the flat conductor tracks (not shown in FIG. 18) on the flat conductor set 71 are in each case contacted with plug-in elements 72.
  • the plug-in elements 72 are designed in the manner of tabs which are produced as sheet-metal bent parts and are injected into the plastic body 73 of the plug 70.
  • a circumferential sealing surface 74 is provided on the plug 70, which sealingly comes to rest on the inside of the foam mold.
  • the sealing surface 74 has no corners and edges, but bi digs a rounded outer contour to provide optimum sealing of the sealing joint between the plug 70 and foaming mold.
  • a sealing ring for example a rubber sealing ring, can be arranged in the sealing surface 74.
  • another sealing element can be injection-molded with a two-component material.
  • the plug-in elements 72 extend perpendicular to the outer surface of the hard foam part, so that the mating plug can be plugged onto the plug 70 from above.
  • FIG. 19 shows a second embodiment 75 of a possible plug for contacting a flat conductor set 71.
  • the plug elements 76 extend parallel to the outer surface of the hard foam part. However, in order to be able to contact them in a simple manner on the flat conductor set 71, the plug elements 76 are bent in a stepped manner.
  • FIG. 20 shows a third embodiment 77 of a plug for contacting on a foamed flat conductor set 71.
  • the plug 77 of the plug 77 extend obliquely to the outer surface of the hard foam body, so that the mating connector can be inserted from obliquely above.
  • FIG. 21 shows a fourth embodiment 79 of a plug which can be contacted on a foamed-in flat conductor set 71.
  • a sealing surface 81 extending obliquely to the outer surface of the rigid foam body is used for sealing the plug 79 in the foaming mold.
  • the sealing surface 81 runs in a sealing plane extending obliquely to the outer surface of the rigid foam body, so that the part 82 of the plug 79 lying obliquely below the sealing surface 81 is foamed, and the obliquely situated part 83 of the plug 79 is not foamed.
  • This type of plug construction makes it possible for the plug-in elements 80 to be easily mounted on the plastic body 84 of the plug 79 by shooting.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bauteil (07, 25, 33), insbesondere für ein Fahrzeug (01), wobei das Bauteil (07, 25, 33) unter Bildung eines Hart­ schaumkörpers (11, 26, 36, 45, 52, 60, 66) aus einem geschäumten Polymer hergestellt ist, und wobei am Bauteil (07, 25, 33) zumindest ein elektrisches und/oder elektronisches Funktionselement (10, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 35) vorgesehen ist. Zur elektrisch leitenden Kontaktie­rung des Funktionselements (10, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 28, 35) ist ein Flachleitersatz (08, 27, 34, 44, 51, 57, 67, 71) vorgesehen, bei dem zumindest zwei Leiterbahnen (13) gemeinsam an oder in einem im wesentlichen ebenen und verformbaren Isolatorelement (12, 30, 37) befestigt sind, wobei der Flachleitersatz (08, 27, 34, 44, 51, 57, 67, 71) zumindest teilweise in den Hartschaumkörper (11, 26, 36, 45, 52, 60, 66) eingeschäumt ist.

Description

Bauteil mit Hartschaumkörper und elektrischem und/oder elektronischem Funktionselement
Die Erfindung betrifft ein Bauteil gemäß dem Oberbegriff des An¬ spruchs 1 .
Gattungsgemäße Bauteile werden insbesondere, jedoch keineswegs ausschließlich, im Fahrzeugbau eingesetzt. Beispielsweise sind Verklei¬ dungselemente aus dem Fahrzeugbau bekannt, bei denen die Verkleidung von einem Hartschaumkörper gebildet wird, wobei an der Verkleidung elektrische oder elektronische Funktionselemente, beispielsweise Be¬ leuchtungselemente, vorgesehen sind. Gattungsgemäße Bauteile können aber beispielsweise auch als Gehäuse oder Sensorträger eingesetzt werden.
Zum Anschluss der elektrischen oder elektronischen Funktionselemente an das Bordnetz eines Fahrzeuges werden üblicherweise Kabelbaumsätze im Fahrzeug verlegt und mit Steckern an den Funktionselementen kon¬ taktiert. Durch die Verlegung der Kabelbäume im Fahrzeug entsteht ein erheblicher Montageaufwand. Außerdem können die elektrischen oder
elektronischen Funktionselemente nur an solchen Stellen platziert wer¬ den, die bei verdeckter Verlegung des Kabelbaums kontaktierbar sind.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein neues Kontaktierungskonzept für Hart- schaumteile mit elektrischen Funktionen vorzuschlagen.
Diese Aufgabe wird durch ein Bauteil nach der Lehre des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß werden zur elektrisch leitenden Kontaktierung der
Funktionselemente an dem Bauteil Flachleitersätze eingesetzt. Bei diesen Flachleitersätzen sind die Leiterbahnen, beispielsweise fotolithogra¬ phisch geätzte Kupferbahnen oder flach gewalzte Kupferbahnen, auf einem Isolatorelement vorgesehen. Das Isolatorelement dient dabei als Träger und gewährleistet eine zumindest einseitige elektrische Isolation der Leiterbahnen.
Die Flachleitersätze zeichnen sich dabei durch ihre Verformbarkeit und ihre Ebenheit bei relativ geringer Wandstärke aus. Das erfindungsgemäße Bauteil beruht auf dem Grundgedanken, dass ein solcher Flachleitersatz bei der Herstellung des Bauteiles zumindest teilweise in den Hart¬ schaumkörper eingeschäumt wird. Somit wird der Fl achleitersatz zu einem integralen Bestandteil des Bauteils, so dass eine separate Befesti¬ gung des Flachleitersatzes nicht mehr notwendig ist. Vielmehr kann der Flachleitersatz durch Befestigung des Bauteils im Fahrzeug definiert fixiert werden. Außerdem können die Bauteile als vorkonfektionierte Funktionsmodule hergestellt werden, wodurch die Endmontage der Fahrzeuge erheblich erleichtert wird. Weiterhin ermöglicht die Einbet¬ tung des Flachleitersatzes in den Hartschaumkörper die Platzierung von elektrischen oder elektronischen Funktionselementen an Einbauorten, die bisher gar nicht oder nur bei großem Aufwand mit Kabelbaumsätzen kontaktiert werden konnten.
Um den Flachleitersatz zuverlässig im Hartschaumkörper zu verankern, sollte er bevorzugt Ausnehmungen aufweisen, die vom Hartschaum durchschäumt werden können.
Grundsätzlich ist es denkbar, dass das elektrische oder elektronische Funktionselement erst nach dem Einschäumen des Flachleitersatzes kontaktiert wird. Eine höhere Prozesssicherheit wird j edoch dadurch erlangt, dass das Funktionselement bereits auf dem Flachleitersatz bestückt, beispielsweise aufgelötet, ist. Damit kann das Funktionsele¬ ment bereits vor dem Einschäumen auf vollständige Funktion getestet werden. Außerdem werden zusätzliche Fehlerquellen, beispielsweise Steckkontakte zur Kontaktierung des Flachleitersatzes am Funktionsele¬ ment, ausgeschlossen.
Um das elektrische oder elektronische Funktionselement sicher am Bauteil zu fixieren, ist es besonders vorteilhaft, wenn es zumindest teilweise in den Hartschaumkörper eingeschäumt ist. Dadurch kann außerdem ein Schutz vor unerwünschten äußeren Einflüssen, insbesonde¬ re gegen mechanische Beschädigungen oder Feuchtigkeit, geschaffen werden.
Die in ihrer Ausgangsform ebenen Flachleitersätze können vor dem Einschäumen entsprechend einer gewünschten dreidimensionalen Gestalt verformt und in dieser Gestalt anschließend eingeschäumt werden. Dazu kann der Flachleitersatz beispielsweise entlang zumindest einer Faltkan- te gefaltet oder um zumindest eine Torsionsachse tordiert oder entlang zumindest einer Biegelinie gekrümmt oder gewölbt werden. Nach Aus¬ härtung des Hartschaums ist die dreidimensionale Gestalt des Flachlei¬ tersatzes im Bauteil fixiert, so dass ansonsten nur schwer nutzbare Bauräume in einfacher Weise mit elektrischen bzw. elektronischen Funktionen erschlossen werden können. Welche Art von Bauteilen mit der erfindungsgemäßen Technologie hergestellt werden, ist grundsätzlich beliebig. Beispielsweise ist die Herstellung von Gehäusen, beispielsweise für Steuergeräte oder ähnli- . ches denkbar.
Besonders große Vorteile bietet die erfindungsgemäße Technologie bei der Herstellung von Verkleidungselementen, insbesondere für den Fahrzeugbau. Es können vorzugsweise Sitzverkleidungen, Türverklei¬ dungen, Schiebedachverkleidungen oder Dachhimmelelemente mit der erfindungsgemäßen Technologie durch Einschäumen von Flachleitersät- zen in Hartschaumkörper hergestellt werden.
Insbesondere bei Verkleidungselementen ist häufig an der Sichtseite eine Abdeckfolie vorgesehen, um dadurch die Oberfläche einer Rindsleder- narbung zu imitieren. Diese Abdeckfolie kann als Träger dienen, an dem der Flachleitersatz befestigt und anschließend hinterschäumt wird.
Welche Art von Polymer zur Herstellung des Hartschaumkörpers Ver¬ wendung findet, ist prinzipiell beliebig. Bevorzugt sollten j edoch elek¬ trisch isolierende Polymere, insbesondere auf Polyurethanbasis, Verwen¬ dung finden, um unerwünschte Kurzschlüsse bzw. Kriechströme zu vermeiden.
Als Isolatorelemente können insbesondere Isolatorfolien zum Einsatz kommen, auf denen die Leiterbahnen beispielsweise mit photolithogra¬ phischen Ätzverfahren hergestellt werden. Derartige Isolatorfolien können einfach mit elektrischen und elektronischen Bauteilen bestückt werden und bilden dadurch einen Schaltungsträger.
Wird ein elektrisch isolierendes Polymer zum Schäumen des Hart¬ schaumkörpers verwendet, können die ansonsten üblichen zusätzlichen Isolationen auf der von der Isolatorfolie wegweisenden Seite der Leiter¬ bahnen, beispielsweise eine zweite Isolatorfolie, entfallen. Die Einspa¬ rung einer solchen zweiten Isolatorfolie bietet erhebliche Kostenvorteile, da die Kosten für Flachleitersätze durch die üblicherweise erforderliche Isolation der zweiten Oberfläche, beispielsweise durch die Anbringung der zweiten Isolatorfolie, maßgeblich erhöht werden.
Als Isolatorelemente können alternativ zu Isolatorfolien auch Isolations- ummantelungen zum Einsatz kommen. Diese Isolationsummantelung umschließt die Leiterbahnen allseitig und dient häufig als einfaches Leiterelement. Durch partielles Entfernen der Isolationsummantelungen ist aber auch hier eine Bestückung der Flachleitungssätze mit elektri¬ schen und elektronischen Bauteilen denkbar, um wiederum einen Schal- tungsträger zu bilden.
Die erfindungsgemäßen Bauteile können grundsätzlich mit allen Arten von Flachleitungssätzen hergestellt werden. Besonders geeignet sind j edoch sogenannte FPCs (Flexible Printed Circuit) oder FFCs (Fiat Flexible Cables), da sich diese Art von Flachleitungssätzen im Fahr- zeugbau bereits vielfach bewährt hat.
Für die Art von Funktionselementen, die mit der erfindungsgemäßen Technologie kontaktiert werden können, besteht im Grundsatz keinerlei Beschränkung. Nach einer ersten bevorzugten Ausführungsform ist das Funktionselement in der Art eines Leuchtmittels, insbesondere in der Art einer Leuchtdiode, ausgebildet. Im Ergebnis können durch die erfin¬ dungsgemäße Technologie bei der Kontaktierung von Leuchtmitteln ganz neuartige Beleuchtungskonzepte für den Fahrzeuginnenraum realisiert werden. So sind beispielsweise Bauteile, insbesondere Sitzverkleidun¬ gen, denkbar, mit denen der Fußraum in einem Fahrzeug beleuchtet wird. Außerdem können Beleuchtungen zur Ausleuchtung von Innenspiegeln, beispielsweise an Sonnenblenden, oder an Dachhimmeln mit der erfin¬ dungsgemäßen Technologie kostengünstig und effektiv realisiert werden.
Für die Art der Befestigung des Leuchtmittels am Bauteil gibt es ver¬ schiedene Konzepte. Nach einer ersten Alternative wird das Leuchtmittel zusammen mit dem Flachleitersatz in den Hartschaumkörper einge- schäumt. Durch das Einschäumen des Leuchtmittels wird ein zuverlässi¬ ger Schutz des Leuchtmittels vor äußeren Beschädigungen gewährleistet.
Bevorzugt kann das Leuchtmittel an einer Oberfläche des Bauteils angeordnet sein. Das Leuchtmittel ist somit nicht vollständig um- schäumt, so dass das vom Leuchtmittel erzeugte Licht direkt an der Oberfläche abgestrahlt wird. Dabei ist es vorteilhaft, wenn das Leucht¬ mittel an der von der Sichtseite des Bauteils abgewandten Seite des Bauteils angeordnet ist. Auf diese Weise muss das Leuchtmittel nicht aufwendig an der Sichtseite abgedeckt werden. Insbesondere um das vom Leuchtmittel erzeugte Licht von der verdeckten Seite des Bauteils zur Außenseite, insbesondere Sichtseite, zu führen, kann ein Lichtleitele¬ ment eingesetzt werden. Dabei erstreckt sich das Lichtleitelement bevor¬ zugt durch den Hartschaumkörper hindurch.
Nach einer alternativen Ausführungsform wird das Leuchtmittel im Inneren des Hartschaumkörpers angeordnet. Um das Licht aus dem
Inneren des Hartschaumkörpers herauszuführen, ist dann ein Lichtleit¬ element vorgesehen, mit dem das vom Leuchtmittel erzeugte Licht zu einer Lichtaustrittsöffnung weitergeleitet wird.
Alternativ zum Einschäumen des Leuchtmittels ist es auch denkbar, dass der Flachleitersatz einen vom Hartschaumkörper abstehenden Kabel¬ schwanz aufweist, an dem das Leuchtmittel angeordnet ist. Dieser abstehende Kabelschwanz kann nach der Aushärtung des Hartschaumkör¬ pers am Bauteil fixiert werden, um dadurch die gewünschte Beleuch¬ tungsfunktion zu realisieren. Dabei ist es bevorzugt, dass der Kabel- schwänz mit dem daran vorgesehenen Leuchtmittel an einer verdeckten Oberfläche des Bauteils fixiert wird, so dass der Kabelschwanz bei Benutzung des Bauteils von außen nicht sichtbar ist. Bei dieser Art von Befestigung ist zusätzlich ein Lichtleitelement am Bauteil vorzusehen , mit dem das vom Leuchtmittel erzeugte Licht zu einer Lichtaustrittsöff- nung weitergeleitet wird. Als Lichtleitelemente können bevorzugt Lichtleitprismen oder Lichtleit¬ fasern eingesetzt werden, die beispielsweise kostengünstig aus Kunst¬ stoff herstellbar sind.
Alternativ bzw. additiv zum Einsatz eines Leuchtmittels kann am erfin- dungsgemäßen Bauteil auch eine Heizeinrichtung vorgesehen sein, die mittels des Flachleitersatzes elektrisch kontaktiert ist. Insbesondere ist es dabei bevorzugt, wenn auf dem Isolatorelement des Flachleitersatzes eine Folienheizung integriert ist, so dass das Einschäumen einer separa¬ ten Heizeinrichtung neben dem Flachleitersatz entfällt.
Soweit das Bauteil in der Art einer Sitzverkleidung ausgebildet ist, können dadurch Heizeinrichtungen zur Beheizung des Kniebereichs der Passagiere auf einer Rücksitzbank realisiert werden.
Neben Leuchtmitteln und Heizeinrichtungen sind auch Sensoren als elektronische oder elektrische Funktionselemente in erfindungsgemäßen Bauteilen denkbar. Die Sensoren sollten dabei vorzugsweise berührungs¬ los arbeiten, so dass sie vollständig in den Hartschaumkörper eingebettet werden können. Dazu sind insbesondere kapazitive Sensoren geeignet, die Änderungen in der Kapazität im elektromagnetischen Umfeld, bei¬ spielsweise bei Annäherung eines Körperteils, detektieren.
Ist das Bauteil in der Art einer Sitzverkleidung ausgebildet, kann durch solche Sensoren der Kontakt der Sitzverkleidung mit Körperteilen oder Gegenständen detektiert werden, um durch Auswertung des Sensorsignals einen Einklemmschutz zu realisieren.
Alternativ bzw. additiv dazu sind Sensoren in der Sitzverkleidung denkbar, die als Sitzbelegungssensoren dienen.
Mit der erfindungsgemäßen Technologie können weiterhin auch Schalter in geschäumte Bauteile integriert werden. Diese Schalter sollten eben¬ falls vorzugsweise berührungslos arbeiten, um somit vollständig in den Hartschaumkörper eingebettet werden zu können. Insbesondere kapazitiv arbeitende Schalter sind dazu geeignet.
Neben unmittelbar nutzbaren Funktionselementen, wie Heizungselemen¬ ten, Leuchtmitteln, Sensoren oder Schaltern, können durch Anwendung der erfindungsgemäßen Technologie auch vorgelagerte Steuer- und/oder Regelelektroniken in das Hartschaumteil integriert werden. So können dimmbare Ansteuerungen für Leuchtelemente, Temperaturregelungen oder Auswerteschaltungen zur Auswertung von Sensorsignalen auf dem Flachleitersatz integriert und zusammen mit dem Flachleitersatz in das Hartschaumteil eingeschäumt werden.
Um den Flachleitersatz seinerseits mit dem Bordnetz eines Fahrzeuges verbinden zu können, muss zumindest ein Ende des Flachleitersatzes elektrisch kontaktierbar aus dem Hartschaumkörper herausgeführt wer¬ den. Für das Herausführen des elektrischen Kontakts des Flachleitersat- zes aus dem Hartschaumkörper gibt es verschiedene Lösungskonzepte.
Nach einer ersten Alternative wird der Flachleitersatz selbst in einer von den Bauteilen einer Schäumform definierten Teilungsebene aus dem Hartschaumkörper herausgeführt. Dies bedeutet mit anderen Worten, dass bei Herstellung des Hartschaumkörpers der Flachleitersatz derart in die Schäumform eingelegt wird, dass der herauszuführende Teil in der Teilungsebene zwischen den beiden Schäumformhälften aus dem Form¬ nest herausgeführt ist. Nach dem Ausschäumen des Formnestes und dem dadurch realisierten Einschäumen des Flachleitersatzes kann das Hart¬ schaumteil entformt werden, wobei ein Ende des Flachleitersatzes dann aus dem Hartschaumkörper herausragt. An das herausgeführte Ende des Flachleitersatzes kann dann wiederum ein geeignetes Kontaktierungs- element, beispielsweise ein Stecker, zur Kontaktierung des Bordnetzes ankonfektioniert werden.
Das Herausführen des Flachleitersatzes in der Teilungsebene hat den Nachteil, dass der Flachleitersatz nicht an einer beliebigen Stelle des Bauteils aus dem Schaumkörper herausgeführt werden kann. Um diesen Nachteil zu vermeiden, kann in die Außenoberfläche des Hartschaumkör¬ pers ein Dichtelement, insbesondere ein Dichtstopfen, eingeschäumt werden. Dieses Dichtelement weist eine Durchführung auf, durch die der Flachleitersatz aus dem Inneren des Hartschaumkörpers nach außen herausgeführt wird. Das Dichtelement ist dabei derart konstruiert, dass die Schäumform während des Schäumens des Hartschaumkörpers in einer Ausnehmung oder Vertiefung abgedichtet wird. Bei der Herstellung des Bauteils wird dann beispielsweise wie folgt vorgegangen.
Zunächst wird der Dichtstopfen am Flachleitersatz angebracht und anschließend der Flachleitersatz zusammen mit dem Dichtstopfen in die Schäumform eingelegt. Der Dichtstopfen wird dabei derart in einer Ausnehmung oder Vertiefung der Schäumform angebracht, so dass der Flachleitersatz aus dem Inneren des Formnestes durch den Dichtstopfen in eine außerhalb des Formnestes gelegene Ausnehmung oder Vertiefung herausgeführt wird. Anschließend wird das Formnest ausgeschäumt, wobei die Ausnehmung oder Vertiefung durch den Dichtstopfen abge¬ dichtet wird, so dass der Polymerschaum nicht aus dem Formnest aus¬ tritt. Nach dem vollständigen Aushärten des Polymerschaums wird die Schäumform geöffnet und das Hartschaumteil entformt, wobei der
Flachleitersatz durch den eingeschäumten Dichtstopfen aus dem Hart¬ schaumkörper herausgeführt ist.
Um das Dichtelement in einfacher Weise am Flachleitersatz anbringen zu können, sollte es bevorzugt zweiteilig ausgebildet sein. Dadurch wird es ermöglicht, dass durch Zusammensetzen der beiden Teile des Dichtele¬ ments die Durchführung zur Durchleitung des Flachleitersatzes gebildet wird. Die beiden Teile des Dichtelements sollten dabei bevorzugt in einer vorzugsweise ebenen Trennfuge voneinander getrennt werden können.
Alternativ zu den plattenförmigen Dichtelementen sind auch Dichtele¬ mente denkbar, die lediglich teilweise eingeschäumt werden, wobei sich das Dichtelement, ausgehend vom eingeschäumten Teil, zumindest geringfügig nach außen hin verj üngt. Im Ergebnis wird dadurch eine Art Dichtstopfen gebildet, der das Formnest der Schäumform beim Aus¬ schäumen, auf Grund des im Inneren des Formnestes ansteigenden Innendruckes, ohne weiteres abdichtet.
Weiterhin kann zur Verankerung des Dichtelements ein Flansch am Dichtelement vorgesehen sein, der in den Schaumkörper eingeschäumt wird.
Alternativ kann zur elektrischen Kontaktierung des in den Hartschaum- körper eingeschäumten Flachleitersatzes ein Stecker am Flachleitersatz ankonfektioniert sein. An diesem Stecker ist zumindest ein Steckele¬ ment, beispielsweise eine Steckzunge, vorgesehen, mit dem eine Leiter¬ bahn des Flachleitersatzes elektrisch kontaktierbar ist.
Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn der Stecker teilweise in den Hartschaumkörper eingeschäumt ist. Dadurch wird ohne weiteres die Herausführung der elektrischen Kontaktelemente aus dem Hartschaum¬ körper durch die am Stecker vorgesehenen Steckelemente realisiert.
Soweit der Stecker in den Hartschaumkörper eingeschäumt wird, sollte er bevorzugt eine abgerundete Außenkontur aufweisen, da derartig abge- rundete Außenkonturen eine Abdichtung der Dichtfuge zwischen der Innenwandung der Schäumform und dem Stecker erleichtern. Um eine auch gegenüber höheren Innendrücken wirksame Abdichtung zu realisie¬ ren, sollte der Stecker eine geschlossen umlaufende Dichtfläche aufwei¬ sen, die während des Schäumens des Hartschaumkörpers unter Bildung einer Dichtfuge an der Innenseite der Schäumform zur Anlage kommt und das Formnest der Schäumform abdichtet. Auch diese Dichtfläche sollte wiederum bevorzugt eine abgerundete Außenkontur aufweisen.
In welcher Weise die Dichtfläche zur Abdichtung der Dichtfuge zwi¬ schen Stecker und Schäumform ausgebildet ist, ist grundsätzlich belie- big. Bevorzugt können dazu Dichtringe, beispielsweise Elastomerringe, Verwendung finden, die am Stecker befestigt sind. Die umlaufende Dichtfläche sollte dabei in einer Ebene, nämlich einer Dichtebene ver¬ laufen. Diese durch den Steckerkörper verlaufende Dichtebene trennt den ausgeschäumten Bereich von schaumfreien Bereichen. Die Steckelemente des Steckers durchgreifen dabei die Dichtebene, um dadurch die elektri¬ sche Kontaktierung zwischen den nicht umschäumten Enden und den am Flachleitersatz kontaktierten Enden zu realisieren. Dazu sollten die Steckelemente des Steckers vorzugsweise stufenförmig gebogen sein.
Verschiedene Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt und werden nachfolgend beispielhaft erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 den Fahrzeuginnenraum eines Fahrzeuges in einem schema¬ tisierten Querschnitt;
Fig. 2 die Sitzverkleidung des Fahrzeugsitzes im Fahrzeugraum gemäß Fig. 1 in Ansicht von der hinteren Sichtseite;
Fig. 3 die Sitzverkleidung gemäß Fig. 2 im Teilquerschnitt ent¬ lang der Schnittlinie A-A;
Fig. 4 den in das Verkleidungsteil gemäß Fig. 2 eingeschäumten Flachleitersatz in Ansicht von oben;
Fig. 5 eine zweite Ausführungsform eines in eine Sitzverkleidung einschäumbaren Flachleitersatzes in perspektivischer An¬ sicht von oben;
Fig. 6a eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bau- teils mit Leuchtmittel im Teilquerschnitt;
Fig. 6b eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bauteils mit Leuchtmittel im Teilquerschnitt; Fig. 6c eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bau¬ teils mit Leuchtmittel im Teilquerschnitt;
Fig. 7 eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Bauteils mit eingeschäumtem Leuchtmittel im Teilquerschnitt;
Fig. 8 das Bauteil gemäß Fig. 2 mit angebrachtem Lichtleitele¬ ment in perspektivischer Ansicht;
Fig. 9 ein Lichtleitelement zur Anordnung am Bauteil in perspek¬ tivischer Ansicht;
Fig. 10 ein mehrfach gekrümmtes Bauteil mit eingeschäumtem Flachleitersatz im Querschnitt;
Fig. 11 eine Schäumform zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Bauteils im Querschnitt;
Fig. 12 das in der Schäumform gemäß Fig. 10 hergestellte Bauteil im Querschnitt;
Fig. 13 ein Dichtelement zum Einschäumen in ein erfindungsgemä¬ ßes Bauteil in perspektivischer Ansicht;
Fig. 14 eine Schäumform zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Bauteils unter Verwendung eines Dichtelements gemäß Fig. 13 im Querschnitt;
Fig. 15 eine Hälfte des Dichtelements gemäß Fig. 13 in Ansicht von oben;
Fig. 16 die Hälfte gemäß Fig. 15 in seitlicher Ansicht;
Fig. 17 eine Schäumform zur Herstellung eines erfindungsgemäßen
Bauteils mit angeschäumtem Stecker in schematisiertem Querschnitt; Fig. 18 eine erste Ausführungsform eines Steckers zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Bauteils in perspektivischer An¬ sicht;
Fig. 19 eine zweite Ausführungsform eines Steckers zur Herstel- lung eines erfindungsgemäßen Bauteils in perspektivischer
Ansicht;
Fig. 20 eine dritte Ausführungsform eines Steckers zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Bauteils in perspektivischer An¬ sicht;
Fig. 21 eine vierte Ausführungsform eines Steckers zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Bauteils in perspektivischer An¬ sicht.
In Fig. 1 ist ein Fahrzeug 01 mit dem Fahrzeuginnenraum 02 in einem schematisierten Querschnitt dargestellt. Im Fahrzeuginnenraum 02 ist ein Fahrersitz 03 vorgesehen, auf dem ein Fahrer 04 Platz nehmen kann. Auf der zu den Passagieren 05 auf der Rücksitzbank 06 weisenden Seite des Fahrersitzes 03 ist ein in der Art einer Sitzverkleidung ausgebildetes, erfindungsgemäßes Bauteil 07 am Fahrersitz 03 befestigt. Das Bauteil 07 umfasst einen Hartschaumkörper 1 1 , in den ein Flachleitersatz 08 zur Kontaktierung verschiedener elektrischer bzw. elektronischer Funktions¬ elemente eingeschäumt ist.
Fig. 2 zeigt das Bauteil 07 in schematischer Ansicht von der hinteren Sichtseite. An der Sichtseite des Bauteils 07 ist ein Gepäcknetz befes¬ tigt. Im Inneren des Bauteils 07 ist der strichliniert angedeutete Flachlei- tersatz 08 eingeschäumt. Der Flachleitersatz 08 ragt mit zwei Kabel¬ schwänzen 09, an denen j eweils ein Leuchtmittel 10, nämlich eine Leuchtdiode, bestückt ist, aus dem Hartschaumkörper 1 1 heraus. Die Funktions- und Befestigungsweise der Leuchtmittel 10 wird nachfolgend noch an Hand der Beschreibung zu Fig. 8 und Fig. 9 näher erläutert. Fig. 3 zeigt den Aufbau des Bauteils 07 im Querschnitt. In den Hart¬ schaumkörper 1 1 des Bauteils 07 ist der Flachleitersatz 08, der von einer Isolatorfolie 12 und darauf fotolithographisch geätzten Flachleiterbahnen 13 gebildet wird, oberflächlich eingeschäumt. Auf Grund der elastischen Verformbarkeit des Flachleitersatzes 08 lässt sich dieser beim Schäumen des Hartschaumkörpers 1 1 uneingeschränkt an die vorgegebenen Außen¬ konturen des Bauteils 07 anformen, insbesondere biegen, wölben, falten oder tordieren.
Die Isolatorfolie 12 ist dabei so im Hartschaumkörper 1 1 angeordnet, dass die Flachleiterbahnen 13 ins Innere des Hartschaumkörpers 1 1 , der aus einem elektrisch isolierendem Polymer, beispielsweise aus Polyure¬ than geschäumt ist, weisen. Dadurch kann auf eine zusätzliche elektri¬ sche Isolation der Flachleiterbahnen 13 verzichtet werden, da die Isolati¬ on der Flachleiterbahnen durch den Hartschaumkörper 1 1 realisiert wird. An der Außenseite des Hartschaumkörpers 1 1 wird bei Herstellung des Bauteils 07 eine Abdeckfolie 14 befestigt, beispielsweise hinterschäumt, auflaminiert oder aufgeklebt, um dadurch eine optisch ansprechende Sichtseite, beispielsweise mit genarbter Oberfläche, zu bilden.
Fig. 4 zeigt den Aufbau des Flachleitersatzes 08 in Ansicht von oben. Der Flachleitersatz 08 umfasst die beiden Kabelschwänze 09 mit den darauf bestückten Leuchtmitteln 10. Daneben ist auf dem Flachleitersatz 08 eine in der Art einer Folienheizung ausgebildete Heizeinrichtung 15 vorgesehen, mit der das als Sitzverkleidung dienende Bauteil 07 im Bereich der Knie der Passagiere 05 beheizt werden kann.
Am unteren Ende des Flachleitersatzes 07 ist ein berührungslos arbeiten¬ der, kapazitiver Sensor 16 vorgesehen, mit dem der Kontakt von Körper¬ teilen oder Gegenständen an der Außenoberfläche des Bauteils 07 zur Realisierung eines Einklemmschutzes detektiert werden kann. Sobald der Sensor 16 das Anliegen eines Körperteils oder Gegenstandes an eine ebenfalls auf dem Flachleitersatz 08 bestückte Steuerungseinrichtung 17 meldet, wird automatisch die weitere Sitzverstellung des Fahrersitzes 03 blockiert, um das Einklemmen der Beine von Passagieren 05 bzw. von im Fußraum hinter dem Fahrersitz 03 (siehe Fig. 1) befindlichen Gegenstän¬ den zu verhindern. Zur Ansteuerung der Heizeinrichtung 15 ist eine Temperaturregelelektronik 18 auf dem Flachleitersatz 08 bestückt. Der Stecker zum Anschluss des Flachleitersatzes am Bordnetz des Fahrzeu¬ ges 01 ist in Fig. 4 nicht dargestellt.
In Fig. 5 ist eine alternative Ausführungsform 08a eines Flachleitersat¬ zes zum Einschäumen in das Bauteil 07 dargestellt. Man erkennt einen Stecker 19 zum Anschluss des Flachleitersatzes 08a am Bordnetz des Fahrzeuges 01 . Weiter weist der Flachleitersatz 08a kapazitive Sensor¬ flächen 16a und 16b, eine Heizeinrichtung 15a, eine Steuer- und Regel¬ elektronik 20 und ein Leuchtmittel, nämlich eine LED 21 , deren Licht von einem Lichtleitelement 22 umgelenkt wird, auf. In der Isolatorfolie 12a sind Ausnehmungen 23 und Schlitze 24 vorgesehen, um den Flach- leitersatz 08a beim Einschäumen in den Hartschaumkörper 1 1 optimal zu verankern.
Fig. 6a zeigt eine Ausführungsform 25a eines erfindungsgemäßen Bau¬ teils, in dessen Hartschaumkörper 26a ein Flachleitersatz 27a mit einem darauf bestückten Leuchtmittel 28a eingeschäumt ist. Das Leuchtmittel 28a ist dabei an der Oberfläche des Hartschaumkörpers 26a angeordnet, die nicht die Sichtseite des Bauteils 25a bildet. Zur lagerichtigen Positi¬ onierung des Leuchtmittels 28a dient ein doppelseitig haftender Klebe¬ ring 29a, mit dem der Gehäusering des Leuchtmittels 28a an der Innen¬ seite einer Schäumform befestigt wird.
Auf der Sichtseite des Bauteils 25 a ist eine Abdeckfolie 30a angeordnet. Um das vom Leuchtmittel 28a erzeugte Licht durch den Hartschaumkör¬ per 26a und die Abdeckfolie 30a durchzuleiten, dient ein in der Art eines Umlenkprismas ausgebildetes Lichtleitelement 31 a. An der Lichtaus¬ trittsöffnung in der Abdeckfolie 30a wird von der Sichtseite her ein transparentes Abdeckelement 32a aufgesteckt, um den Rand der Ausneh¬ mung abzudecken. Fig. 6b zeigt eine zweite Ausführungsform 25b eines erfindungsgemäßen Bauteils, die im Aufbau im wesentlichen der Ausführungsform 25a entspricht. Allerdings steht das Leuchtmittel 28b über die Oberfläche des Hartschaumkörpers über, so dass das erzeugte Licht besser in das Licht- leitelement 31 b eingekoppelt werden kann. Zur Herstellung der Ausfüh¬ rungsform 25b ist in der dafür vorgesehenen Schäumform eine Vertie¬ fung zur Aufnahme des überstehenden Teils des Leuchtmittels 28b vorgesehen. Zur Fixierung des Leuchtmittels 28b in der Vertiefung der Schäumform dient wiederum ein doppelseitig haftender Klebering 29b. Alternativ zum Klebering 29b kann der Flachleitersatz 27a im Bereich des Leuchtmittels 28b auch mit einem Klebestreifen hinterklebt und dadurch an der Innenwandung der Schäumform fixiert werden.
Bei der in Fig. 6c dargestellten Ausführungsform 25c wird der Flachlei¬ tersatz 27c mittels eines Dichtelements 56, das nachfolgend noch näher beschrieben ist, unter Bildung eines Kabelschwanzes 62 aus dem Hart¬ schaumkörper herausgeführt. Am Kabelschwanz 62 ist das Leuchtmittel 28c bestückt. Das Leuchtmittel 28c liegt dabei dem von der Sichtseite aus durch das Hartschaumelement 26c durchgesteckten Lichtleitelement 3 1 c gegenüber, dessen vorderer Teil zugleich als Abdeckelement 32c dient. Dadurch kann das vom Leuchtmittel 28c erzeugte Licht in das
Lichtleitelement 3 1 c eingekoppelt und durch den Hartschaumkörper 26 c und die Abdeckfolie 30c hindurch zur Sichtseite des Bauteils 25 durch¬ geleitet werden.
Fig. 7 zeigt eine weitere Ausführungsform 33 eines erfindungsgemäßen Bauteils im Querschnitt. Bei der Herstellung des Bauteils 33 wird ein Flachleitersatz 34 mit darauf bestücktem Leuchtmittel 35, nämlich einer Leuchtdiode, auf einer die Sichtseite des Bauteils bildenden Abdeckfolie 37 befestigt, beispielsweise aufgeklebt und anschließend mit einem Hartschaumkörper 36 hinterschäumt. Das Leuchtmittel 35 ist dabei an der ins Innere des Hartschaumkörpers 36 weisenden Seite angeordnet. Um das vom Leuchtmittel 35 erzeugte Licht, das in Fig. 7 durch Licht- strahlen 38 angedeutet ist, zu einer Lichtaustrittsöffnung 39 weiterleiten zu können, wird zusammen mit dem Flachleitersatz 34 ein Lichtleitele¬ ment 40 in den Hartschaumkörper 36 eingeschäumt. Das Lichtleitelement 40 ist in der Art eines Lichtleitprismas ausgebildet, so dass an den Prismenflächen des Lichtleitelements 40 der Lichtstrahl 38 in Richtung der Lichtaustrittsöffnung 39 umgelenkt werden kann.
Fig. 8 zeigt das Bauteil 07 mit den Kabelschwänzen 09 und den daran befestigten Leuchtmitteln 10 nochmals in perspektivischer Ansicht. Am unteren Rand des Bauteils 07 sind zwei Ausnehmungen 41 vorgesehen, in die zwei Lichtleitelemente 42 eingesteckt werden können. Die Lichtleit¬ elemente 42 bestehen aus einem transparenten Kunststoffkörper und werden mit einer Klammer 43 oberhalb der Leuchtmittel 10 an den Kabelschwänzen 09 aufgesteckt. Durch Einstecken der Lichtleitelemente 42 in die Ausnehmungen 41 kann das von den Leuchtmitteln 10 erzeugte Licht durch das Bauteil 07 hindurch von der verdeckten Seite zur Außen¬ seite geleitet werden.
Fig. 9 zeigt das Lichtleitelement 42 mit der Klammer 43 in perspektivi¬ scher Ansicht.
Fig. 10 zeigt ein dreidimensional geformtes Bauteil 50 im Querschnitt. Der in einen Hartschaumkörper 55 eingeschäumte Flachleitersatz 51 ist entsprechend der dreidimensionalen Gestalt des Bauteils 50 mehrfach gebogen. Auf dem Flachleitersatz 51 ist ein berührungslos arbeitender kapazitiver Sensor 52 und die elektronischen Bauteile 53 einer Steue- rungs- und Auswerteeinrichtung bestückt. An einem Ende des Flachlei- tersatzes 51 ist ein Stecker 54 zum Anschluss des Flachleitersatzes 52 an ein Bordnetz vorgesehen. Der Stecker 54 ist dabei mit dem Flachleiter¬ satz 52 zusammen in den Hartschaumkörper 55 eingeschäumt. Seitlich sind am Hartschaumkörper 55 zwei Befestigungsösen einstückig ange¬ formt. Fig. 11 und Fig. 12 stellen eine erste Möglichkeit zur Herausführung eines Flachleitersatzes 44 aus dem Hartschaumkörper 45 eines erfin¬ dungsgemäßen Bauteils dar. Dazu wird der Flachleitersatz 44 in eine Schäumform 46 eingelegt und ein überstehender Kabelschwanz 47 in der Trennebene zwischen den beiden Schäumformteilen 48 und 49 herausge¬ führt. Anschließend werden die beiden Schäumformteile 48 und 49 geschlossen und das dadurch entstehende Formnest mit dem Hartschaum¬ körper 45 ausgeschäumt. Nach dem Entformen des Hartschaumkörpers 45 steht der Flachleitersatz 44 mit dem Kabelschwanz 47 über den Hart- schaumkörper 45 über (siehe Fig. 12).
Fig. 13 zeigt eine alternative Möglichkeit zur Herausführung des elektri¬ schen Kontakts eines Flachleitersatzes 57 aus einem geschäumten Hart¬ schaumkörper. Dazu wird ein Dichtelement 56, das zweiteilig aus zwei scheibenförmigen Dichtteilen 58 und 59 gebildet ist, zusammen mit dem Flachleitersatz 57 in einen Hartschaumkörper 60 eingeschäumt (siehe Fig. 14). Die Dichtteile 58 und 59 werden unter Einschluss des Flachlei¬ tersatzes 57 zusammengesteckt und dichten die Schäumform 61 während des Schäumens des Hartschaumkörpers 60 in einer dafür vorgesehenen Ausnehmung ab.
In Fig. 14 ist die Herstellung eines Hartschaumkörpers 60 in einer
Schäumform 61 unter Verwendung eines Dichtelements 56 schematisch dargestellt. Der Flachleitersatz 57 wird mit seinem überstehenden Kabel¬ schwanz 62 durch das Dichtelement 56 aus dem Inneren der Schäumform 61 nach außen herausgeführt, wobei das Dichtelement 56 die Schäum- form 61 auf Grund seiner sich nach oben verjüngenden Form in der Art eines Dichtstopfens abdichtet. Zur besseren Verankerung des Dichtele¬ ments 56 im Hartschaumkörper 60 ist an der Unterseite des Dichtele¬ ments 56 ein Flansch 63 angeformt.
Fig. 15 und Fig. 16 zeigen das Dichtteil 58 in Ansicht von oben bzw. in seitlicher Ansicht. Wie aus Fig. 15 erkennbar, sind am Dichtteil 58 und funktionskomplementär am Dichtteil 59 Vorsprünge 64 angeformt, mit denen die Dichtteile 58 und 59 zusammengesteckt werden können. An den Innenflächen der Dichtteile 58 und 59 ist eine flache Vertiefung 65 vorgesehen, in der der Flachleitersatz 57 aufgenommen wird.
In Fig. 17 ist die Herstellung eines Hartschaumkörpers 66 mit einge- schäumten Flachleitersatz 67 und daran ankonfektioniertem Stecker 68 schematisch dargestellt. Beim Schäumen des Hartschaumkörpers 66 in der Schäumform 69 wird der Stecker 68 in eine Vertiefung 65 eingelegt, so dass die Vertiefung 65 durch den Stecker 68 abgedichtet wird. Da¬ durch wird das Ausschäumen der Kontaktflächen am Stecker 68 verhin- dert.
Fig. 18 zeigt eine erste Ausführungsform 70 eines Steckers, der zusam¬ men mit einem Flachleitersatz 71 in einen Hartschaumkörper einge¬ schäumt werden kann. Die in Fig. 18 nicht dargestellten Flachleiterbah¬ nen auf dem Flachleitersatz 71 sind j eweils mit Steckelementen 72 kontaktiert. Die Steckelemente 72 sind dabei in der Art von Steckzungen ausgebildet, die als Blechbiegeteile hergestellt werden und in den Kunst¬ stoffkörper 73 des Steckers 70 eingeschossen werden.
Um ein Ausschäumen der Kontaktflächen an den Steckelementen 72 während der Herstellung des Hartschaumkörpers zu verhindern, ist am Stecker 70 eine umlaufende Dichtfläche 74 vorgesehen, die abdichtend an der Innenseite der Schäumform zur Anlage kommt. Die Dichtfläche 74 weist dabei keine Ecken und Kanten auf, sondern bi ldet eine abgerundete Außenkontur, um für eine optimale Abdichtung der Dichtfuge zwischen Stecker 70 und Schäumform zu sorgen. In der Dichtfläche 74 kann dabei ein Dichtring, beispielsweise ein Gummidichtring, angeordnet werden. Alternativ dazu kann auch ein anderes Dichtelement mit einem Zwei¬ komponentenmaterial angespritzt werden. Die Steckelemente 72 erstre¬ cken sich senkrecht zur Außenoberfläche des Hartschaumteils, so dass der Gegenstecker von oben auf den Stecker 70 aufgesteckt werden kann. Fig. 19 zeigt eine zweite Ausführungsform 75 eines möglichen Steckers zur Kontaktierung an einem Flachleitersatz 71. Die Steckelemente 76 erstrecken sich dabei parallel zur Außenoberfläche des Hartschaumteils. Um sie dennoch in einfacher Weise an dem Flachleitersatz 71 kontaktie- ren zu können, sind die Steckelemente 76 stufenförmig gebogen.
Fig. 20 zeigt eine dritte Ausführungsform 77 eines Steckers zur Kontak¬ tierung an einem eingeschäumten Flachleitersatz 71. Die Steckelemente
78 des Steckers 77 erstrecken sich schräg zur Außenoberfläche des Hartschaumkörpers, so dass der Gegenstecker von schräg oben aufge- steckt werden kann.
Fig. 21 zeigt eine vierte Ausführungsform 79 eines Steckers, der an einem eingeschäumten Flachleitersatz 71 kontaktierbar ist. Beim Stecker
79 erstrecken sich die Steckelemente 80 mit ihren Kontaktflächen wie¬ derum parallel zur Außenoberfläche des Hartschaumkörpers. Zur Abdich- tung des Steckers 79 in der Schäumform dient eine schräg zur Außen¬ oberfläche des Hartschaumkörpers verlaufende Dichtfläche 81 . Die Dichtfläche 81 verläuft in einer schräg zur Außenoberfläche des Hart¬ schaumkörpers erstreckenden Dichtebene, so dass der schräg unterhalb der Dichtfläche 81 liegende Teil 82 des Steckers 79 eingeschäumt, und der schräg oberhalb liegende Teil 83 des Steckers 79 nicht eingeschäumt wird. Diese Art der Steckerkonstruktion ermöglicht es, dass die Steck¬ elemente 80 in einfacher Weise am Kunststoffkörper 84 des Steckers 79 durch Einschießen montierbar sind.

Claims

Patentansprüche
1. Bauteil (07, 25, 33, 50), insbesondere für ein Fahrzeug (01), wobei das Bauteil (07, 25, 33, 50) unter Bildung eines Hartschaumkörpers (11, 26, 36, 45, 55, 60, 66) aus einem geschäumten Polymer herge- stellt ist, und wobei am Bauteil (07, 25, 33, 50) zumindest ein elekt¬ risches und/oder elektronisches Funktionselement (10, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 35, 52, 53) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur elektrisch leitenden Kontaktierung des Funktionselements (10, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 28, 35, 52, 53) ein Flachleitersatz (08,
27, 34, 44, 51, 57, 67, 71) vorgesehen ist, bei dem zumindest zwei Leiterbahnen (13) gemeinsam an oder in einem im wesentlichen ebe¬ nen und verformbaren Isolatorelement (12, 30, 37) befestigt sind, wobei der Flachleitersatz (08, 27, 34, 44, 51, 57, 67, 71) zumindest teilweise in den Hartschaumkörper (11, 26, 36, 45, 50, 60, 66) einge¬ schäumt ist.
2. Bauteil nach Anspruch 1, dadurch g ek e nn z e i ch n et , dass der Flachleitersatz (08a) Ausnehmungen (23) und/oder Schlitze (24) aufweist, die bei Bildung des Hartschaumkörpers (11) durch¬ schäumt werden.
3. Bauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e nn z e i ch n et , dass das elektrische und/oder elektronische Funktionselement (10, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 28, 35) auf dem Flachleitersatz (08, 27,
34, 44, 57, 67, 71) bestückt, insbesondere aufgelötet, ist. 4. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k en nz e i c hn et , dass das elektrische und/oder elektronische Funktionselement (10, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 28, 35, 52, 53) zumindest teilweise in den Hartschaumkörper (11, 26, 36, 45, 5060, 66) eingeschäumt ist.
5. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g e k ennz e i chn et , dass der Flachleitersatz (51) unter Bildung einer dreidimensionalen Gestalt verformt ist, insbesondere entlang zumindest einer Faltkante gefaltet ist oder um zumindest eine Torsionsachse tordiert ist oder entlang zumindest einer Biegelinie gekrümmt oder gewölbt ist und mit dem verformten Teil in das Bauteil (50) eingeschäumt ist.
6. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch g e k en n z e i chn et , dass das Bauteil in der Art eines Gehäuses ausgebildet ist.
7. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch g e k ennz e i chn et , dass das Bauteil (07) in der Art eines Verkleidungselements, insbe¬ sondere einer Sitzverkleidung, einer Türverkleidung, einer Schiebe- dachverkleidung, einer Kofferraumverkleidung, einer Cockpitver¬ kleidung, eines Armaturentafelträgers oder eines Dachhimmelele¬ ments, ausgebildet ist.
8. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch g e k en n z e i c h n e t , dass das Bauteil (07, 25, 33), insbesondere an der Sichtseite eines
Verkleidungselements, eine Abdeckfolie (14, 30, 37) aufweist.
9. Bauteil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Flachleitersatz (34) an der Abdeckfolie (37) befestigt ist und insbesondere zusammen mit der Abdeckfolie (37) unter Bildung des Hartschaumkörpers (36) hinterschäumt wird.
10. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Hartschaumkörper (11, 26, 36, 45, 60, 66) aus einem elektrisch isolierenden Polymer, insbesondere auf Polyurethanbasis, geschäumt ist.
11. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Isolatorelement in der Art einer Isolatorfolie (12, 30, 37) ausgebildet ist.
12. Bauteil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass auf der von der Isolatorfolie (12, 30, 37) wegweisenden Seite der Leiterbahnen (13) keine zusätzliche Abdeckung zur Isolation der Leiterbahnen (13), insbesondere keine zweite Isolatorfolie, vorgese- hen ist.
13. Bauteil nach Anspruch 11 oder 12, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass der Flachleitungssatz in der Art eines FPCs (08, 27, 34, 44, 57, 67, 71) ausgebildet ist, dessen Flachleiterfolie insbesondere mit e- lektronischen Bauteilen bestückt ist.
14. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch g e k e n n z e i chn et , dass das Isolatorelement in der Art einer elektrisch isolierenden Ummantelung ausgebildet ist, die die Leiterbahnen allseitig um- schließt.
15. Bauteil nach Anspruch 14, dadurch g e k e nn z e i chnet , dass der Flachleitungssatz in der Art eines FFCs ausgebildet ist.
16. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch g ek e n n z e i chn et , dass das Funktionselement in der Art eines Leuchtmittels (10, 21, 28, 35), insbesondere in der Art einer Leuchtdiode, ausgebildet ist.
17. Bauteil nach Anspruch 16, dadurch g e k e nn z e i chn et , dass das Leuchtmittel (28) an einer, insbesondere von der Sichtseite des Bauteils (25) abgewandten, Oberfläche des Bauteils (25) ange¬ ordnet ist.
18. Bauteil nach Anspruch 17, dadurch g e k en n z e i chn e t , dass das vom Leuchtmittel (10, 28, 35) erzeugte Licht mit einem
Lichtleitelement (31, 40, 42) weitergeleitet wird.
19. Bauteil nach Anspruch 18, dadurch g e ke nn z e i chn e t , dass sich das Lichtleitelement (31, 40, 42) durch den Hartschaum- körper (11, 26) hindurch erstreckt.
20. Bauteil nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (35) im Inneren des Hartschaumkörpers (36) angeordnet ist, wobei im oder am Hartschaumkörper (36) ein Licht- leitelement (40) vorgesehen ist, mit dem das vom Leuchtmittel (35) erzeugte Licht zu einer Lichtaustrittsöffnung (39) weitergeleitet wird.
21. Bauteil nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (10) an einem vom Hartschaumkörper (11) ab¬ stehenden Kabelschwanz (09) des Flachleitersatzes (08) angeordnet ist.
22. Bauteil nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass der das Leuchtmittel (10) tragende Kabelschwanz (09) nach der
Aushärtung des Hartschaumkörpers (11) am Bauteil (07) fixiert wird.
23. Bauteil nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass das am Kabelschwanz (09) vorgesehene Leuchtmittel (10) an ei- ner verdeckten Oberfläche des Bauteils (07) fixiert wird, wobei am
Bauteil (07) ein Lichtleitelement (42) vorgesehen ist, mit dem das vom Leuchtmittel (10) erzeugte Licht durch den Hartschaumkörper hindurch zu einer Lichtaustrittsöffnung (41) weitergeleitet wird.
24. Bauteil nach einem der Ansprüche 18 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtleitelement in der Art eines Lichtleitprismas (22, 31, 40) oder einer Lichtleitfaser (42) ausgebildet ist.
25. Bauteil nach einem der Ansprüche 18 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtleitelement (40) zumindest teilweise in den Hart¬ schaumkörper (36) eingeschäumt ist.
26. Bauteil nach einem der Ansprüche 18 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtleitelement (42) nachträglich am Hartschaumkörper (11) befestigt, insbesondere eingerastet, ist.
27. Bauteil nach einem der Ansprüche 16 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (10) derart an einem Bauteil (07), insbesondere an einer Sitzverkleidung, angeordnet ist, dass mit dem Leuchtmittel (07) der Fußraum (18) in einem Fahrzeug (01) beleuchtet werden kann.
28. Bauteil nach einem der Ansprüche 16 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel derart an einem Bauteil, insbesondere an einer Sonnenblende, angeordnet ist, dass mit dem Leuchtmittel ein Schminkspiegel im Fahrzeug beleuchtet werden kann.
29. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement in der Art einer Heizeinrichtung (15) aus¬ gebildet ist.
30. Bauteil nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (15) in der Art einer in den Flachleitersatz
(08) integrierten Folienheizung ausgebildet ist.
31. Bauteil nach Anspruch 29 oder 30, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizeinrichtung (15) derart an einer Sitzverkleidung (07) angeordnet ist, dass mit der Heizeinrichtung (15) der Kniebereich der Passagiere (05) auf der Rücksitzbank (06) eines Fahrzeugs (91) er- wärmt werden kann.
32. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 32, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement in der Art eines Sensors (16) ausgebildet ist.
33. Bauteil nach Anspruch 32, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (16) berührungslos arbeitet und vollständig in den Hartschaumkörper (11) eingebettet ist, insbesondere, dass der Sensor in der Art eines kapazitiven Sensors (16) ausgebildet ist.
34. Bauteil nach Anspruch 32 oder 33, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (16) derart an einer Sitzverkleidung (07) angeordnet ist, dass mit dem Sensor (16) zur Bildung eines Einklemmschutze der Kontakt der Sitzverkleidung (16) mit Körperteilen oder Gegenständen detektiert werden kann.
35. Bauteil nach Anspruch 32 oder 33, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor derart an einer Sitzverkleidung angeordnet ist, dass mit dem Sensor die Sitzbelegung eines Fahrzeugsitzes detektiert werden kann.
36. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 35, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement in der Art eines Schalters ausgebildet ist.
37. Bauteil nach Anspruch 36, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter berührungslos betätigt werden kann und vollständig in den Hartschaumkörper eingebettet ist, insbesondere, dass der Schalter in der Art eines kapazitiven Schalters ausgebildet ist.
38. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 37, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionselement in der Art einer Steuer- und/oder Regel¬ elektronik (17, 18), insbesondere zur dimmbaren Ansteuerung eines Leuchtelements, oder zur Temperaturregelung eines Heizelements, oder zur Auswertung der Messsignale eines Sensors, ausgebildet ist.
39. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 38, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ende, insbesondere ein Kabelschwanz (10, 47), des Flachlei¬ tersatzes (08, 44) in einer von den Teilen (48, 49) einer Schäumform (46) definierten Teilungsebene aus dem Hartschaumkörper (11, 45) herausgeführt ist.
40. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 39, dadurch g ek e nn z e i chn et , dass in die Außenoberfläche des Hartschaumkörpers (60) ein Dicht¬ element (56), insbesondere ein Dichtstopfen, eingeschäumt ist, wobei während des Schäumens des Hartschaumkörpers (60) in einer
Schäumform (61) eine Ausnehmung oder Vertiefung mit dem Dicht¬ element (56) abgedichtet wird, und wobei der Flachleitersatz (62) durch eine Durchführung im Dichtelement (56) aus dem Hartschaum¬ körper (60) in die Ausnehmung oder Vertiefung herausgeführt ist.
41. Bauteil nach Anspruch 40, dadurch g ek e n n z e i c hn e t , dass das Dichtelement (56) zweiteilig ausgebildet ist.
42. Bauteil nach Anspruch 41, dadurch g e k enn z e i c h n e t , dass die beiden Teile (58, 59) des Dichtelements (56) entlang einer insbesondere ebenen Trennfuge voneinander getrennt werden können.
43. Bauteil nach einem der Ansprüche 40 bis 42, dadurch g ek e n nz e i c hn et , dass das Dichtelement (56) lediglich teilweise eingeschäumt ist, wo- bei sich das Dichtelement (56) ausgehend vom eingeschäumten Teil zumindest geringfügig zum eingeschäumten Teil hin verjüngt.
44. Bauteil nach einem der Ansprüche 40 bis 43, dadurch g ek e n n z e i c hn e t , dass das Dichtelement (56) einen eingeschäumten Flansch (63) auf- weist.
45. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 44, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einem Ende des Flachleitersatzes (67, 71) ein Ste¬ cker (68, 70, 75, 77, 79) angebracht ist, wobei am Stecker (68, 70, 75, 77, 79) zumindest ein Steckelement (72, 76, 78, 80) vorgesehen ist, über das eine Leiterbahn (13) des Flachleitersatzes (67, 71) elekt¬ risch kontaktierbar ist.
46. Bauteil nach Anspruch 45, dadurch gekennzeichnet, dass der Stecker (68, 70, 75, 77, 79) eine abgerundete Außenkontur aufweist.
47. Bauteil nach Anspruch 45 oder 46, dadurch gekennzeichnet, dass der Stecker (68, 70, 75, 77, 79) teilweise in den Hartschaumkör- per eingeschäumt ist.
48. Bauteil nach Anspruch 47, dadurch gekennzeichnet, dass der Stecker (68, 70, 75, 77, 79) eine geschlossen umlaufende Dichtfläche (74, 81) aufweist, die während des Schäumens des Hart- schaumkörpers unter Bildung einer Dichtfuge an der Innenseite einer
Schäumform zur Anlage kommt und das Formnest der Schäumform abdichtet.
49. Bauteil nach Anspruch 48, dadurch g e k e n n z e i ch n e t , dass die geschlossen umlaufende Dichtfläche (74, 81) eine abgerun¬ dete Außenkontur aufweist.
50. Bauteil nach Anspruch 48 oder 49, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtfläche (74, 81) von einem speziellen Dichtelement, insbesondere einem separaten Dichtring oder einer angeformten Dichtlippe oder einem angeformten Dichtwulst, gebildet wird.
51. Bauteil nach einem der Ansprüche 48 bis 50, dadurch gekennzeichnet, dass die geschlossen umlaufende Dichtfläche (74, 81) in einer Dicht¬ ebene verläuft, wobei die Steckelemente des Steckers die Dichtebene durchgreifen.
52. Bauteil nach Anspruch 51, dadurch gekennzeichnet, dass sich die von der umlaufenden Dichtfläche (81) gebildete Dicht¬ ebene schräg zur Außenoberfläche des Hartschaumkörpers erstreckt.
53. Bauteil nach einem der Ansprüche 45 bis 52, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Steckelemente (76, 80) mit ihrer elektrisch kontaktier- baren Kontaktfläche parallel zur Außenoberfläche des Hartschaum¬ körpers erstrecken.
54. Bauteil nach einem der Ansprüche 45 bis 53, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Steckelemente (72) mit ihrer elektrisch kontaktierbaren Kontaktfläche senkrecht zur Außenoberfläche des Hartschaumkörpers erstrecken.
55. Bauteil nach einem der Ansprüche 45 bis 54, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Steckelemente (78) mit ihrer elektrisch kontaktierbaren Kontaktfläche schräg zur Außenoberfläche des Hartschaumkörpers erstrecken.
56. Bauteil nach einem der Ansprüche 45 bis 55, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckelemente (76, 78, 80) stufenförmig gebogen sind.
57. Einschäumbarer Stecker (68, 70, 75, 77, 79), insbesondere zu Her- Stellung eines Bauteils nach einem der Ansprüche 45 bis 56.
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