EP1760019A2 - Bahnbruch-Überwachungseinrichtung für Rollenrotationsdruckmaschinen - Google Patents

Bahnbruch-Überwachungseinrichtung für Rollenrotationsdruckmaschinen Download PDF

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EP1760019A2
EP1760019A2 EP06117683A EP06117683A EP1760019A2 EP 1760019 A2 EP1760019 A2 EP 1760019A2 EP 06117683 A EP06117683 A EP 06117683A EP 06117683 A EP06117683 A EP 06117683A EP 1760019 A2 EP1760019 A2 EP 1760019A2
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EP
European Patent Office
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web
printing
compressed air
longitudinal
detection
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EP06117683A
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EP1760019B1 (de
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Bernhard Brandmeier
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Baldwin Germany GmbH
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Baldwin Germany GmbH
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    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F33/00—Indicating, counting, warning, control or safety devices
    • B41F33/18—Web break detection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H26/00—Warning or safety devices, e.g. automatic fault detectors, stop-motions, for web-advancing mechanisms
    • B65H26/02—Warning or safety devices, e.g. automatic fault detectors, stop-motions, for web-advancing mechanisms responsive to presence of irregularities in running webs
    • B65H26/025—Warning or safety devices, e.g. automatic fault detectors, stop-motions, for web-advancing mechanisms responsive to presence of irregularities in running webs responsive to web breakage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H2553/10—Sensing or detecting means using fluids, e.g. pneumatics
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    • B65H2553/40—Sensing or detecting means using optical, e.g. photographic, elements
    • B65H2553/41—Photoelectric detectors
    • B65H2553/412—Photoelectric detectors in barrier arrangements, i.e. emitter facing a receptor element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/10—Handled articles or webs
    • B65H2701/13—Parts concerned of the handled material
    • B65H2701/131—Edges
    • B65H2701/1315—Edges side edges, i.e. regarded in context of transport

Definitions

  • the invention relates to a web break monitoring device for web-fed rotary printing presses according to the preamble of claim 1.
  • a web breakage monitoring device of this type for web-fed rotary printing presses is known from US 5,156,062 DE 39 39 226 A1 known. It can be placed in the printing press at any convenient location. It is preferably arranged between the last printing unit of the printing press and a dryer for drying the printing web, since a web break most often arises in the dryer.
  • a device for detecting web defects prior to the first printing unit of a web-fed rotary printing press contains sensors which contain a large number of optical fibers and produce a signal dependent on the shading of the light guide beams by the printing path.
  • the invention enables the problem to be solved to increase the functional reliability in a web break monitoring device of the type mentioned.
  • the monitoring device generates a web break signal even if the web tension drops so far for a reason other than a web break that a web edge longitudinal strip disappears from the detection area of the detection device.
  • the monitoring device can therefore be used independently of a web break in general for monitoring the tension of the Betigbahn.
  • FIG. 1 of the drawings from a web-fed rotary printing press schematically shows parts of the last printing unit of several printing units.
  • a plate cylinder 3 an upper blanket cylinder 4 and a lower blanket cylinder 6 of an offset web-fed rotary printing machine are shown, between which the printing web 8 passes during printing operation in the direction of web movement 10.
  • a web-fed rotary printing press may include one or more printing units 2.
  • a web catcher 12 is shown schematically. It can be of any embodiment and serves to clamp in the event of a web break following the fracture point of the Bescherbahn 8 and Tozulenken out of the printing press.
  • the web catcher 12 may, for. B. a catch roller 14 and a contact roller 16 (trolly roller) included.
  • the Bescherbahn 8 runs without jamming between the two rollers 14 and 16 therethrough.
  • the web is pinched between the two rollers 14, 16 and deflected downwardly.
  • the Bescherbahn 8 runs in normal operation after the catcher 12 through a dryer 18 for drying the printing ink.
  • a web break monitoring device 20 comprises at least one web longitudinal strip 22 or 24, preferably for both web longitudinal strips 22 and 24 of the printing web 8 each at least one detection device 26 which is directed transversely to the web plane on the relevant web longitudinal strips 22 and 24 of the printing web 8 for detecting the web longitudinal strip of the printed web under tension under proper printing operation 8 and for generating a web break signal when the web edge longitudinal strips 22, 24 disappears when falling of the tension of the Bechristbahn due to a web break from the detection range of the detection device 26.
  • the web break monitoring device 20 contains for at least one, preferably for both web edge longitudinal strips 22 and 24, in each case a pneumatic deflection device 30 arranged close to the detection device 26.
  • the deflection device 30 contains at least one or, according to the preferred embodiment according to the drawings, two close to the detection device 26 of the respective web edge longitudinal strips 22 and 24 directed transversely to the web plane on the web longitudinal edge strips 22 and 24 compressed air nozzles 32 and 34, the compressed air jets 35 and 36 acting transversely to the web plane on the web longitudinal edge strips 22 and 24, at trouble-free operation of the tension the printing path can be overcome, permanent pneumatic Generate deflection force.
  • the elements of the detection device 26 and the deflection device 30 that act on the printing web 8 can be arranged anywhere within the printing press and are preferably arranged where most frequently a break (tear) of the printing web 8 occurs.
  • the elements of the detection device 26 and the deflection device 30 are preferably arranged between the last printing unit and the dryer 18, in particular preferably between the catcher 12 and the dryer 18 according to FIG. 1. These elements may be attached to a non-rotating part of the web catcher 12 or to the dryer 18 or separately to a stationary element of the printing press.
  • the tension of the printing web 8 drops so far that the printing web 8 is moved out of the detection range of the detection device 26 due to the permanently generated pneumatic deflection force of the compressed air jets 35 and 36.
  • the detection device 26 no longer finds the web edge longitudinal strip 22 or 24 in the detection area, it generates a web break signal (eg an electrical or pneumatic or hydraulic), which is schematically represented by an arrow 40 in FIG.
  • a web break signal eg an electrical or pneumatic or hydraulic
  • the web break signal 40 has the value zero and zero in web-break printing operation is automatically switched to a non-zero value when a web break occurs, z. B. to a positive or negative electrical signal value.
  • the detection device 26 continuously generates a signal which is automatically switched off in the event of a detected web break, so that the signal which has been switched off (zero signal value) is the web break signal 40.
  • a deviating from the value zero signal is constantly generated, which is different in orbit-free printing operation as in a detected web break.
  • the web break signal 40 is turned on when, by dropping the tension of the printing web 8, a web break is detected, all the described embodiments being meant hereby.
  • the Bescherbahn 8 would fall out of the detection range of the detection device 26 at a web break without the pneumatic deflection of the compressed air jets 35 and 36 of the compressed air nozzles 26, but only much later than in the support by the pneumatic deflection.
  • each compressed air nozzle 32 is arranged in front of the detection device 26 and another compressed air nozzle 34 after the detection device 26.
  • the detection device 26 may be implemented in various embodiments, for. B. as a pneumatic or electrical proximity switch which, depending on the distance from the Betikbahn 8 or depending on whether the Betikbahn 8 is in his sensor area or not, generates a defined signal.
  • the detection device 26 may comprise a reflex light barrier which has a light emitter and a light receiver on the same web side.
  • the detection device 26 preferably includes a transmitter 41 on one side of the web and a receiver 42 on the other side of the web for transmitting a detection beam 43 along a rectilinear detection axis 44 which crosses the region of the web edge 22 or 24 and thereby only from the printing web 8 is interrupted when it is under tension.
  • the transmitter 41 and the receiver 42 preferably form a light barrier, preferably an infrared light barrier whose light beam is the detection beam 43.
  • the transmitter 41 (or the receiver 42) is preferably arranged in the web movement direction 10 between the two compressed-air nozzles 32 and 34 and / or in the web transverse direction offset from the compressed-air nozzles 32 and 34.
  • a transmitter 41 such a receiver 42 and the two compressed air nozzles 32 and 34 (or only a compressed air nozzle 32 or 34) may be combined to form a monitoring unit 45 and 46, respectively.
  • a control device 50 which responds to a web speed signal 52 changing with changing web speed of the printing web 8 and, depending on this, in a predetermined ratio reduces the pneumatic deflection force of the compressed air jets 36 acting on the printing web 8 with decreasing web speed and with increasing web speed elevated.
  • the pneumatic deflection force preferably has a predetermined strength at a predetermined line speed.
  • the deflection force can be variable proportionally, disproportionately or less than proportionally or in another mode of operation as a function of the web speed, which in turn may depend on the type of printing press and / or on the material of the printing web 8.
  • the pneumatic deflection force of the compressed air jets 35 and 36 is set according to the invention to a much higher value without the Betikbahn 8 pushed out of the range of detection beams 43 of the detection device 26 than at a lower line speed.
  • This results according to the invention has the advantage that at high web speed, a high pneumatic deflection force of the compressed air jets 35 and 36 acts to push the Betikbahn 8 in the event of a web break quickly out of the detection range of the detection beam 43.
  • the deflection force according to the invention is automatically reduced at lower web speed to such an extent that the deflection force can not push the break-free printing web 8 out of the detection beam 43 of the detection device 26. In both cases, however, in the case of a web break, a very fast deflection of the printing web 8 out of the detection beam 43 of the detection device 26 is achieved.
  • the change in the strength of the pneumatic deflection force is preferably carried out by a corresponding change in pressure of the compressed air, which the nozzles 32, 34 from a compressed air source 54 via a Druckeinstellelement 56, z. B. a pressure regulator or a pressure relief valve, is supplied. Additionally or alternatively, an alternative embodiment is to change the jet direction of the compressed-air nozzles 32 and 34 relative to the printing web 8 in order to change the pneumatic deflection force acting on the printing web.
  • the control of the Druckeinstellelements 56 or the jet direction of the compressed air nozzles 32, 34 takes place automatically by the control device 50.
  • the control device 50 preferably receives the electrical (or pneumatic) web speed signal 52, which is dependent on the web speed of the printing web 8 with regard to its thickness, by a printing machine control device.
  • the printing press control device usually generates a web speed signal dependent on the web speed for other functions of the printing press.
  • the web speed signal 52 could also be generated by a buzzer activated by a cylinder, roller or roller which rotates at the speed of the printing web 8.
  • the detection axis 44 between transmitter 41 and receiver 42 is preferably arranged obliquely inclined to the web plane of the Beyakbahn 8 according to Figures 3 and 4, so that one of the two cooperating parts transmitter 41 or receiver 42 of the detection axis 44 from the web transverse center is farther away than that other part.
  • the one part which z. B. the receiver 42 is arranged laterally outside the width of the Betikbahn 8, so that the Betikbahn 8 can be deflected by the compressed air jets 35, 36 at this one part 42 overcoming disability in the event of a web break.
  • the at least one compressed-air nozzle 32, 34 is or are arranged on the same web side of the printing web 8 at a distance from the Betikbahn 8 as the other part, z. B. the transmitter 41, which is arranged closer to the web transverse center than the relevant one part, z. B. the receiver 42nd
  • FIGS. 3 and 4 one part is the receiver 42 and the other part is the transmitter 41, but these parts could also be interchanged.
  • the web longitudinal edge strips 22, 24 blown away by the compressed air jets 35 and 36 are shown in dashed lines in FIGS. 3 and 4, while the printing web 8 is shown in straight lines in a straight line in the transverse direction, as is the case under tension under normal printing operation stands.
  • the pneumatic deflecting force of the at least one compressed air jet 35 or 36 is set so high and if the at least one compressed air jet 35 or 36 is so far from the web longitudinal edge 60 or 62 removes on the web longitudinal edge strips 22 and 24, respectively, that the pneumatic deflection force generates a depression 64 or 66 extending in the longitudinal direction of the web in the printing web 8 in the area of the web longitudinal edge strips 22 and 24 at the tensioning tension of the printing web 8 suitable for normal printing operation.
  • the troughs 64 and 66 the web longitudinal edge strips 22 and 24 are stiffened. As a result, a flutter of the paper edges is avoided and thus improves the reliability of the monitoring device.
  • the detection axis 44 and thus also the detection beam 43 such that they intersect the longitudinal web edge strips 22 and 24 respectively in the region of the trough 64 and 66, preferably in the region of the outer trough half and more preferably very close to the longitudinal edge of the web 60 or 62.
  • the web longitudinal edge strip 22 or 24 already comes out of the detection axis 44 and thus also out of the detection beam 43 even with a small deflection by the compressed air jets 35 or 36.
  • the monitoring device thus generates a web break signal 40 very quickly when, in the event of a break in the printing web 8, its tensile stress suddenly decreases.
  • At least two compressed-air nozzles corresponding to the two compressed-air nozzles 32 and 34 are provided for at least one of the two web longitudinal edge strips 22 and 24, preferably for both which the compressed air jet 35 (or 36) of a compressed air nozzle 32 (or 34) closer to the web longitudinal edge 60 and 62 directed to the web longitudinal edge strips 22 and 24 as the compressed air jet 36 (or 35) of the other compressed air nozzle 34 (or 32).
  • the two compressed air jets 34 and 36 thus act at locations on the Betikbahn 8, which are arranged offset in the web width direction to each other.

Landscapes

  • Inking, Control Or Cleaning Of Printing Machines (AREA)
  • Controlling Rewinding, Feeding, Winding, Or Abnormalities Of Webs (AREA)

Abstract

Bahnbruch-Überwachungseinrichtung für Rollenrotationsdruckmaschinen; enthaltend eine Detektionseinrichtung (26) zum Detektieren eines Bahnlängsrandstreifens (22, 24) einer Bedruckbahn (8) und eine pneumatische Auslenkeinrichtung (30) mit mindestens einer Druckluftdüse (32, 34) zur Erzeugung einer pneumatischen Auslenkkraft quer zur Bahnebene auf den Bahnlängsrandstreifen benachbart zur Detektionseinrichtung; eine Steuereinrichtung (50), welche die pneumatische Auslenkkraft in Abhängigkeit von der Bahngeschwindigkeit der Bedruckbahn (8) ändert.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bahnbruch-Überwachungseinrichtung für Rollenrotationsdruckmaschinen gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Eine Bahnbruch-Überwachungseinrichtung dieser Art für Rollenrotationsdruckmaschinen ist aus der DE 39 39 226 A1 bekannt. Sie kann in der Druckmaschine an jeder geeigneten Stelle angeordnet werden. Sie wird vorzugsweise zwischen dem letzten Druckwerk der Druckmaschine und einem Trockner zur Trocknung der Bedruckbahn angeordnet, da ein Bahnbruch am häufigsten im Trockner entsteht.
  • Aus der EP 0 895 860 B1 ist eine Vorrichtung zur Detektion von Bahndefekten vor dem ersten Druckwerk einer Rollenrotationsdruckmaschine bekannt. Sie enthält Sensoren, welche eine Vielzahl von Lichtleiterfasern enthalten und ein von der Abschattung der Lichtleiterstrahlen durch die Bedruckbahn abhängiges Signal erzeugen.
  • Durch die Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, bei einer Bahnbruch-Überwachungseinrichtung der eingangs genannten Art die Funktionssicherheit zu erhöhen.
  • Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst.
  • Bei hohen Bahngeschwindigkeiten erhöht sich die Zugspannung in der Bedruckbahn. Dies führt bei Druckmaschinen nach dem Stand der Technik zu einer verzögerten Auslenkung der Bedruckbahn durch die pneumatische Auslenkeinrichtung in Falle eines Bahnbruchs. Während dieser Verzögerung läuft die Druckmaschine weiterhin und eine große Länge von Bedruckbahn läuft durch die Druckmaschine. Diese Länge der Bedruckbahn ist Makulatur (Abfall). Bei einem Aufwickeln der abgerissenen Bedruckbahn auf einen Druckmaschinenzylinder kann es zu einem Verklemmen der Vielzahl von aufgewickelten Bedruckbahnlagen in einem Zylinderspalt kommen. Dies kann einen Bruch von Maschinenteilen erzeugen. Wenn aber der Auslenkdruck der Auslenkeinrichtung auf einen höheren Wert eingestellt wird, um eine schnellere Auslenkung der schnell laufenden Bedruckbahn zu erreichen, dann besteht bei Druckmaschinen nach dem Stand der Technik die Gefahr, dass die Bedruckbahn bei niedriger Bahngeschwindigkeit, wie insbesondere beim Anlaufen der Druckmaschine, bei welcher die Bedruckbahn eine niedrigere Zugspannung als bei hoher Bahngeschwindigkeit hat, von der Auslenkeinrichtung aus dem Messbereich der Bahnbruch-Überwachungseinrichtung weggedrückt wird und dadurch fälschlich ein Bahnbruchsignal erzeugt wird, obwohl kein Bahnbruch vorliegt. Beide Nachteile werden durch die Erfindung vermieden. Durch die Erfindung wird eine höhere Funktionssicherheit der Bahnbruch-Überwachungseinrichtung und eine höhere Betriebssicherheit für die Rollenrotationsdruckmaschine erzielt.
  • Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
  • Die Überwachungseinrichtung erzeugt auch dann ein Bahnbruchsignal, wenn die Bahnspannung aus einem anderen Grunde als ein Bahnbruch so weit abfällt, dass ein Bahnrandlängsstreifen aus dem Detektionsbereich der Detektionseinrichtung verschwindet. Die Überwachungseinrichtung kann deshalb unabhängig von einem Bahnbruch ganz allgemein zur Überwachung der Zugspannung der Bedruckbahn verwendet werden.
  • Die Erfindung wird im Folgenden mit Bezug auf die Zeichnungen anhand von bevorzugten Ausführungsformen als Beispiele beschrieben. In den Zeichnungen zeigen
    • Fig. 1
    schematisch eine Seitenansicht einer Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach der Erfindung in einer Rollenrotationsdruckmaschine, welch Letztere nur teilweise und schematisch dargestellt ist,
    Fig. 2
    schematisch eine Draufsicht auf die Bahnbruch-Überwachungseinrichtung und die Rollenrotationsdruckmaschine von Fig. 1,
    Fig. 3
    schematisch eine Stirnansicht längs der Ebene III-III von Fig. 2, wobei nur die Bedruckbahn und Teile der Bahnbruch-Überwachungseinrichtung dargestellt sind,
    Fig. 4
    eine Fig. 3 ähnliche Darstellung einer weiteren Ausführungsform einer Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach der Erfindung.
  • Der in Fig. 1 der Zeichnungen dargestellte Ausschnitt aus einer Rollenrotationsdruckmaschine zeigt schematisch Teile des letzten Druckwerks von mehreren Druckwerken. Als Beispiel sind ein Plattenzylinder 3, ein oberer Gummituchzylinder 4 und ein unterer Gummituchzylinder 6 einer Offset-Rollenrotationsmaschine dargestellt, zwischen welchen die Bedruckbahn 8 beim Druckbetrieb in Bahnbewegungsrichtung 10 hindurch läuft. Eine Rollenrotationsdruckmaschine kann ein oder mehrere Druckwerke 2 enthalten.
  • Nach dem letzten Druckwerk 2 ist ein Bahnfänger 12 schematisch dargestellt. Er kann von beliebiger Ausführungsform sein und dient dazu, im Falle eines Bahnbruchs den auf die Bruchstelle folgenden Teil der Bedruckbahn 8 einzuklemmen und aus der Druckmaschine herauszulenken. Der Bahnfänger 12 kann z. B. eine Fangwalze 14 und eine Kontaktwalze 16 (Trolly-Walze) enthalten. Bei störungsfreiem Druckmaschinenbetrieb läuft die Bedruckbahn 8 ohne Einklemmung zwischen den beiden Walzen 14 und 16 hindurch. Im Fall eines Bahnbruchs wird die Bahn zwischen den beiden Walzen 14, 16 eingeklemmt und nach unten abgelenkt.
  • Die Bedruckbahn 8 läuft im Normalbetriebsfall nach dem Fänger 12 durch einen Trockner 18 zum Trocknen der Bedruckfarbe.
  • Eine Bahnbruch-Überwachungseinrichtung 20 nach der Erfindung enthält mindestens für einen Bahnlängsstreifen 22 oder 24, vorzugsweise für beide Bahnlängsstreifen 22 und 24 der Bedruckbahn 8 jeweils mindestens eine Detektionseinrichtung 26, welche quer zur Bahnebene auf den betreffenden Bahnlängsstreifen 22 bzw. 24 der Bedruckbahn 8 gerichtet ist zum Detektieren des Bahnlängsrandstreifens der bei ordnungsgemäßem Druckbetrieb unter Zugspannung stehenden Bedruckbahn 8 und zum Erzeugen eines Bahnbruchsignals, wenn der Bahnrandlängsstreifen 22, 24 beim Abfallen der Zugspannung der Bedruckbahn wegen eines Bahnbruchs aus dem Detektionsbereich der Detektionseinrichtung 26 verschwindet.
  • Ferner enthält die Bahnbruch-Überwachungseinrichtung 20 für mindestens einen, vorzugsweise für beide Bahnrandlängsstreifen 22 und 24 jeweils eine nahe bei der Detektionseinrichtung 26 angeordnete pneumatische Auslenkeinrichtung 30. Die Auslenkeinrichtung 30 enthält mindestens eine, oder gemäß der bevorzugten Ausführungsform nach den Zeichnungen zwei nahe bei der Detektionseinrichtung 26 des betreffenden Bahnrandlängsstreifens 22 bzw. 24 quer zur Bahnebene auf den Bahnlängsrandstreifen 22 bzw. 24 gerichtete Druckluftdüsen 32 bzw. 34, deren Druckluftstrahlen 35 bzw. 36 eine quer zur Bahnebene auf den Bahnlängsrandstreifen 22 bzw. 24 wirkende, bei störungsfreiem Betrieb von der Zugspannung der Bedruckbahn überwindbare, permanente pneumatische Auslenkkraft erzeugen. Die Druckluftstrahlen 35 und 36 und damit auch ihre Auslenkkräfte sind in den Figuren 1, 3 und 4 durch Pfeile schematisch dargestellt. Durch diese pneumatischen Auslenkkräfte wird die Bedruckbahn 8, wenn ihre Zugspannung unter einen vorbestimmten Wert fällt, quer zur Bahnebene ausgelenkt, vorzugsweise nach unten, und dabei aus dem Detektionsbereich der Detektionseinrichtung 26 heraus bewegt.
  • Die auf die Bedruckbahn 8 wirkenden Elemente der Detektionseinrichtung 26 und der Auslenkeinrichtung 30 können innerhalb der Druckmaschine an einer beliebigen Stelle angeordnet sein und werden vorzugsweise dort angeordnet, wo am häufigsten ein Bruch (Abriss) der Bedruckbahn 8 auftritt.
  • Normalerweise tritt ein Bruch der Bedruckbahn 8 am häufigsten in dem Trockner 18 auf. Deshalb sind die Elemente der Detektionseinrichtung 26 und der Auslenkeinrichtung 30 vorzugsweise zwischen dem letzten Druckwerk und dem Trockner 18, insbesondere vorzugsweise zwischen dem Fänger 12 und dem Trockner 18 entsprechend Fig. 1 angeordnet. Diese Elemente können an einem nichtrotierenden Teil des Bahnfängers 12 oder am Trockner 18 oder separat davon an einem ortsfesten Element der Druckmaschine befestigt sein.
  • Bei einem Bahnbruch fällt die Zugspannung der Bedruckbahn 8 so weit ab, dass die Bedruckbahn 8 durch die permanent erzeugte pneumatische Auslenkkraft der Druckluftstrahlen 35 und 36 aus dem Detektionsbereich der Detektionseinrichtung 26 heraus bewegt wird. Sobald die Detektionseinrichtung 26 den Bahnrandlängsstreifen 22 bzw. 24 nicht mehr in dem Detektionsbereich findet, erzeugt sie ein Bahnbruchsignal, (z. B. ein elektrisches oder pneumatisches oder hydraulisches), welches in Fig. 1 durch einen Pfeil 40 schematisch dargestellt ist. Durch das Bahnbruchsignal 40 wird die Druckmaschine automatisch abgestellt und der Bahnfänger 12 aktiviert.
  • Es sind mehrere Ausführungsformen möglich. Gemäß einer Ausführungsform hat das Bahnbruchsignal 40 bei bahnbruchfreiem Druckbetrieb den Wert Null und es wird bei Auftreten eines Bahnbruches automatisch auf einen von Null abweichenden Wert eingeschaltet, z. B. auf einen positiven oder negativen elektrischen Signalwert. Eine andere Ausführungsform kann darin bestehen, dass die Detektionseinrichtung 26 während des defektfreien normalen Druckbetriebes dauernd ein Signal erzeugt, welches bei einem detektierten Bahnbruch automatisch ausgeschaltet wird, sodass das ausgeschaltete Signal (Signalwert Null) das Bahnbruchsignal 40 ist. Gemäß einer nochmals anderen Ausführungsform wird ständig ein von dem Wert Null abweichendes Signal erzeugt, welches bei bahnbruchfreiem Druckbetrieb anders ist als bei einem detektierten Bahnbruch. Zur Vereinfachung der Beschreibung der Erfindung wird beschrieben und beansprucht, dass das Bahnbruchsignal 40 eingeschaltet wird, wenn durch Abfallen der Zugspannung der Bedruckbahn 8 ein Bahnbruch detektiert wird, wobei hiermit alle beschriebenen Ausführungsformen gemeint sind.
  • Die Bedruckbahn 8 würde bei einem Bahnbruch auch ohne die pneumatische Auslenkkraft der Druckluftstrahlen 35 und 36 der Druckluftdüsen 32 und 34 aus dem Detektionsbereich der Detektionseinrichtung 26 herausfallen, jedoch erst sehr viel später als bei der Unterstützung durch die pneumatische Auslenkkraft.
  • Gemäß der bevorzugten Ausführungsform nach der Erfindung ist, in Bahnbewegungsrichtung 10 gesehen, jeweils eine Druckluftdüse 32 vor der Detektionseinrichtung 26 und eine andere Druckluftdüse 34 nach der Detektionseinrichtung 26 angeordnet.
  • Die Detektionseinrichtung 26 kann in verschiedenen Ausführungsformen ausgeführt werden, z. B. als pneumatischer oder elektrischer Näherungsschalter, welcher in Abhängigkeit vom Abstand von der Bedruckbahn 8 oder in Abhängigkeit davon, ob sich die Bedruckbahn 8 in seinem Sensorbereich befindet oder nicht, ein definiertes Signal erzeugt. Gemäß einer anderen Ausführungsform kann die Detektionseinrichtung 26 eine Reflex-Lichtschranke aufweisen, welche auf der gleichen Bahnseite einen Lichtsender und einen Lichtempfänger aufweist.
  • Die Detektionseinrichtung 26 enthält vorzugsweise einen Sender 41 auf der einen Bahnseite und einen Empfänger 42 auf der betreffenden anderen Bahnseite zur Übertragung eines Detektionsstrahls 43 längs einer geradlinigen Detektionsachse 44, welche den Bereich des Bahnrandlängsstreifens 22 bzw. 24 kreuzt und dadurch von der Bedruckbahn 8 nur dann unterbrochen wird, wenn sie unter Zugspannung steht. Der Sender 41 und der Empfänger 42 bilden vorzugsweise eine Lichtschranke, vorzugsweise eine Infrarotlichtschranke, deren Lichtstrahl der Detektionsstrahl 43 ist.
  • Der Sender 41 (oder der Empfänger 42) ist in Bahnbewegungsrichtung 10 vorzugsweise zwischen den beiden Druckluftdüsen 32 und 34 und/oder in Bahnquerrichtung versetzt zu den Druckluftdüsen 32 und 34 angeordnet. Auf jeder Bahnseite können ein solcher Sender 41, ein solcher Empfänger 42 und die zwei Druckluftdüsen 32 und 34 (oder nur eine Druckluftdüse 32 oder 34) zu einer Überwachungseinheit 45 bzw. 46 kombiniert sein.
  • Gemäß der Erfindung ist eine Steuereinrichtung 50 vorgesehen, welche auf ein sich mit verändernder Bahngeschwindigkeit der Bedruckbahn 8 änderndes Bahngeschwindigkeitssignal 52 reagiert und in Abhängigkeit davon in einem vorbestimmten Verhältnis die auf die Bedruckbahn 8 wirkende pneumatische Auslenkkraft der Druckluftstrahlen 36 mit abnehmender Bahngeschwindigkeit reduziert und mit zunehmender Bahngeschwindigkeit erhöht. Die pneumatische Auslenkkraft hat vorzugsweise bei einer vorbestimmten Bahngeschwindigkeit eine vorbestimmte Stärke. Die Auslenkkraft kann proportional, überproportional oder unterproportional oder in einer anderen Funktionsweise in Abhängigkeit von der Bahngeschwindigkeit veränderbar sein, was wiederum von der Art der Druckmaschine und/oder von dem Material der Bedruckbahn 8 abhängig sein kann.
  • Bei hoher Bahngeschwindigkeit der Bedruckbahn 8 in Bahnbewegungsrichtung 10 ist die pneumatische Auslenkkraft der Druckluftstrahlen 35 und 36 gemäß der Erfindung auf einen wesentlich höheren Wert eingestellt, ohne dass die Bedruckbahn 8 aus dem Bereich der Detektionsstrahlen 43 der Detektionseinrichtung 26 hinausgedrückt wird, als bei einer niedrigeren Bahngeschwindigkeit. Dadurch ergibt sich gemäß der Erfindung der Vorteil, dass bei hoher Bahngeschwindigkeit eine hohe pneumatische Auslenkkraft der Druckluftstrahlen 35 und 36 wirkt, um die Bedruckbahn 8 im Fall eines Bahnbruchs schnell aus dem Detektionsbereich des Detektionsstrahls 43 hinauszudrücken. Durch die von der Bahngeschwindigkeit abhängige Stärke der pneumatischen Auslenkkraft wird die Auslenkkraft gemäß der Erfindung bei niedrigerer Bahngeschwindigkeit automatisch soweit reduziert, dass die Auslenkkraft die bruchfreie Bedruckbahn 8 nicht aus dem Detektionsstrahl 43 der Detektionseinrichtung 26 hinausdrücken kann. In beiden Fällen wird aber im Falle eines Bahnbruchs eine sehr schnelle Auslenkung der Bedruckbahn 8 aus dem Detektionsstrahl 43 der Detektionseinrichtung 26 heraus erzielt.
  • Die Veränderung der Stärke der pneumatischen Auslenkkraft erfolgt vorzugsweise durch eine entsprechende Druckänderung der Druckluft, welche den Düsen 32, 34 von einer Druckluftquelle 54 über ein Druckeinstellelement 56, z. B. einen Druckregler oder ein Überdruckventil, zugeführt wird. Zusätzlich oder stattdessen besteht auch eine Ausführungsmöglichkeit darin, die Strahlrichtung der Druckluftdüsen 32 und 34 relativ zur Bedruckbahn 8 zu ändern, um die auf die Bedruckbahn wirkende pneumatische Auslenkkraft zu verändern. Die Steuerung des Druckeinstellelements 56 oder der Strahlrichtung der Druckluftdüsen 32, 34 erfolgt automatisch durch die Steuereinrichtung 50.
  • Die Steuereinrichtung 50 erhält das bezüglich seiner Stärke von der Bahngeschwindigkeit der Bedruckbahn 8 abhängige elektrische (oder pneumatische) Bahngeschwindigkeitssignal 52 vorzugsweise von einer Druckmaschinensteuereinrichtung. Die Druckmaschinensteuereinrichtung erzeugt üblicherweise für andere Funktionen der Druckmaschine ein von der Bahngeschwindigkeit abhängiges Bahngeschwindigkeitssignal. Das Bahngeschwindigkeitssignal 52 könnte auch durch einen Signalgeber erzeugt werden, welcher von einem Zylinder, einer Walze oder einer Rolle aktiviert wird, welcher oder welche mit der Geschwindigkeit der Bedruckbahn 8 rotiert.
  • Die Detektionsachse 44 zwischen Sender 41 und Empfänger 42 ist vorzugsweise entsprechend den Figuren 3 und 4 schräg zur Bahnebene der Bedruckbahn 8 geneigt angeordnet, sodass einer der beiden zusammenwirkenden Teile Sender 41 oder Empfänger 42 der Detektionsachse 44 von der Bahn-Quermitte weiter entfernt ist als der andere Teil. Vorzugsweise ist der eine Teil, welcher z. B. der Empfänger 42 ist, seitlich außerhalb der Breite der Bedruckbahn 8 angeordnet, damit die Bedruckbahn 8 von den Druckluftstrahlen 35, 36 an diesem einen Teil 42 vorbei behinderungsfrei ausgelenkt werden kann im Falle eines Bahnbruchs. Die mindestens eine Druckluftdüse 32, 34 ist bzw. sind auf der gleichen Bahnseite der Bedruckbahn 8 mit Abstand von der Bedruckbahn 8 angeordnet wie der andere Teil, z. B. der Sender 41, welcher näher zur Bahn-Quermitte hin angeordnet ist als der betreffende eine Teil, z. B. der Empfänger 42.
  • In den Figuren 3 und 4 ist der eine Teil der Empfänger 42 und der andere Teil der Sender 41, jedoch könnten diese Teile auch vertauscht zueinander angeordnet sein. Die von den Druckluftstrahlen 35 und 36 weggeblasenen Bahnlängsrandstreifen 22, 24 sind in den Figuren 3 und 4 in gestrichelten Linien gezeigt, während die Bedruckbahn 8 in ausgezogenen Linien in Querrichtung geradlinig dargestellt ist, wie dies der Fall ist, wenn sie bei normalem Druckbetrieb unter Zugsspannung steht.
  • Gemäß einer in Fig. 4 gezeigten weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die pneumatische Auslenkkraft des mindestens einen Druckluftstrahles 35 oder 36, vorzugsweise der beiden Druckluftstrahlen 35 und 36 so stark eingestellt und ist der mindestens eine Druckluftstrahl 35 bzw. 36 so weit vom Bahnlängsrand 60 bzw. 62 entfernt auf den Bahnlängsrandstreifen 22 bzw. 24 gerichtet, dass die pneumatische Auslenkkraft bei der für normalen Druckbetrieb geeigneten Zugsspannung der Bedruckbahn 8 eine sich in Bahnlängsrichtung erstreckende Mulde 64 bzw. 66 in der Bedruckbahn 8 im Bereich der Bahnlängsrandstreifen 22 und 24 erzeugt. Durch die Mulden 64 und 66 werden die Bahnlängsrandstreifen 22 und 24 versteift. Dadurch wird ein Flattern der Papierränder vermieden und somit auch die Funktionssicherheit der Überwachungseinrichtung verbessert.
  • Hierbei besteht auch die Möglichkeit, die Detektionsachse 44 und damit auch den Detektionsstrahl 43 derart anzuordnen, dass sie die Bahnlängsrandstreifen 22 und 24 jeweils im Bereich der Mulde 64 bzw. 66 kreuzen, vorzugsweise im Bereich der äußeren Muldenhälfte und noch bevorzugter sehr nahe bei dem Bahnlängsrand 60 bzw. 62. Dadurch kommt der Bahnlängsrandstreifen 22 bzw. 24 bereits bei einer kleinen Auslenkung durch die Druckluftstrahlen 35 bzw. 36 aus der Detektionsachse 44 und damit auch aus dem Detektionsstrahl 43 heraus. Die Überwachungseinrichtung erzeugt somit sehr schnell ein Bahnbruchsignal 40, wenn bei einem Bruch der Bedruckbahn 8 deren Zugspannung plötzlich nachlässt.
  • Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung, welcher auch in den Figuren 2, 3 und 4 schematisch gezeigt ist, sind für mindestens einen der beiden Bahnlängsrandstreifen 22 und 24, vorzugsweise für beide, jeweils mindestens zwei Druckluftdüsen entsprechend den beiden Druckluftdüsen 32 und 34 vorgesehen, von welchen der Druckluftstrahl 35 (oder 36) der einen Druckluftdüse 32 (oder 34) näher beim Bahnlängsrand 60 bzw. 62 auf den Bahnlängsrandstreifen 22 bzw. 24 gerichtet ist als der Druckluftstrahl 36 (oder 35) der anderen Druckluftdüse 34 (oder 32). Die beiden Druckluftstrahlen 34 und 36 wirken somit an Stellen auf die Bedruckbahn 8, die in Bahnbreitenrichtung versetzt zueinander angeordnet sind.
  • Dadurch wird ein noch schnelleres Auslenken der Bedruckbahn 8 aus dem Detektionsstrahl 44 heraus im Falle eines Bahnbruchs erreicht.
  • Die verschiedenen Gedanken der Erfindung, insbesondere die bahngeschwindigkeitsabhängige Änderung der Auslenkkraft der Druckluft auf mindestens einen Bahnlängsstreifen 22 bzw. 24, die Bildung einer randnahen Längsmulde 64 bzw. 66 in der Bedruckbahn 8, und die in Bahnbreitenrichtung versetzt zueinander angeordneten Auftreffstellen der beiden Druckluftstrahlen an mindestens einem Bahnlängsrandstreifen 22 bzw. 24 sind unabhängig voneinander verwendbare Maßnahmen zur Verbesserung der Funktionssicherheit der Bahnbruch-Überwachungseinrichtung. Die Funktionssicherheit wird bei Verwendung von zwei oder mehr dieser Gedanken in Kombination weiter verbessert.

Claims (8)

  1. Bahnbruch-Überwachungseinrichtung für Rollenrotationsdruckmaschinen; enthaltend mindestens eine Detektionseinrichtung (26), welche quer zur Bahnebene auf mindestens einen Bahnrandlängsstreifen (22, 24) einer Bedruckbahn (8) gerichtet ist zum Detektieren des Bahnlängsrandstreifens (22, 24) der bei ordnungsgemäßem Druckbetrieb unter Zugspannung stehenden Bedruckbahn (8) und zum Erzeugen eines Bahnbruchsignals (40), wenn der Bahnrandlängsstreifen (22, 24) beim Abfallen der Zugspannung der Bedruckbahn aus dem Detektionsbereich der Detektionseinrichtung (26) verschwindet; mindestens eine nahe bei der Detektionseinrichtung (26) angeordnete pneumatische Auslenkeinrichtung (30), welche mindestens eine quer zur Bahnebene auf den Bahnlängsrandstreifen gerichtete Druckluftdüse (32, 34) zur Erzeugung einer quer zur Bahnebene auf den Bahnlängsrandstreifen wirkenden, bei störungsfreiem Betrieb von der Zugspannung der Bedruckbahn überwindbaren, permanenten pneumatischen Auslenkkraft, durch welche der Bahnrandlängsstreifen (22, 24) bei Wegfallen der Zugspannung quer zur Bahnebene auslenkbar und dabei aus dem Detektionsbereich der Detektionseinrichtung herausbewegbar ist;
    gekennzeichnet durch
    eine Steuereinrichtung (50), welche auf ein sich mit verändernder Bahngeschwindigkeit änderndes Bahngeschwindigkeitssignal (52) reagiert und in Abhängigkeit davon die auf die Bedruckbahn (8) wirkende pneumatische Auslenkkraft der mindestens einen Druckluftdüse (32, 34) jeweils in einem vorbestimmten Verhältnis mit abnehmender Bahngeschwindigkeit reduziert und mit zunehmender Bahngeschwindigkeit erhöht.
  2. Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Steuereinrichtung (50) ausgebildet ist zur Änderung des Drucks der Druckluft, welche der mindestens einen Druckluftdüse (32, 34) zugeführt wird, um dadurch die pneumatische Auslenkkraft der aus der mindestens einen Düse ausströmenden Druckluft mit abnehmender Bahngeschwindigkeit zu reduzieren und mit zunehmender Bahngeschwindigkeit zu erhöhen.
  3. Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Detektionseinrichtung (26) einen Sender (41) zum Senden eines Detektionsstrahls (43) und einen Empfänger zum Empfangen des Detektionsstrahls (43) aufweist, welche beidseitig der Bahnebene derart positioniert oder positionierbar sind, dass der Detektionsstrahl (43) die Bahnebene im Bereich des Bahnlängsrandstreifens (22, 24) kreuzt und von dem Bahnlängsrandstreifen gekreuzt wird, wenn die Bedruckbahn unter normaler Zugspannung für den Bedruckbetrieb steht, jedoch der Bahnlängsrandstreifen beim Abfallen der Zugspannung der Bedruckbahn unter einen bestimmten Mindestwert durch die pneumatische Auslenkkraft des Druckluftstrahles der mindestens einen Druckluftdüse (32, 34) aus dem Detektionsstrahl (43) herausbewegt wird.
  4. Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der eine Teil Sender (41) oder Empfänger (42) auf der einen Bahnseite und der andere Teil Sender (41) oder Empfänger (42) auf der anderen Bahnseite der Bedruckbahn (8) angeordnet ist, wobei die beiden Teile in Bahnquerrichtung versetzt angeordnet sind und der
    Detektionsstrahl (43) dem Versatz entsprechend schräg zur Bahnebene der Bedruckbahn (8) angeordnet ist, und wobei der näher zur Bahnmitte versetzt angeordnete Teil auf der gleichen Bahnseite angeordnet ist wie die mindestens eine Druckluftdüse (32, 34).
  5. Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die pneumatische Auslenkkraft so stark eingestellt ist und so weit vom Bahnlängsrand (60, 62) entfernt auf den Bereich des Bahnlängsrandstreifens (22, 24) quer zur Bahnebene gerichtet ist, dass bei der für Druckbetrieb geeigneten Zugspannung der Bedruckbahn (8) die pneumatische Auslenkkraft eine sich in Bahnlängsrichtung erstreckende Mulde (64, 66) in der Bedruckbahn (8) im Bereich des Bahnlängsrandstreifens (22, 24) erzeugt.
  6. Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach Anspruch 4 und 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Sender (41) und der Empfänger (42) derart angeordnet sind, dass der Detektionsstrahl (43) die Bedruckbahn (8) in der Mulde (64, 66) kreuzt, vorzugsweise in der tiefsten Muldenstelle oder der äußeren Muldenhälfte, wenn die Bedruckbahn unter der für Druckbetrieb geeigneten Zugspannung steht.
  7. Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass benachbart zu mindestens einem Bahnrandlängsstreifen (22, 24) mindestens zwei auf der gleichen Bahnseite der Bedruckbahn (8) angeordnete Druckluftdüsen (32, 34) vorgesehen sind, deren Druckluftstrahlen (35, 36) an zwei in Bahnquerrichtung versetzt zueinander angeordneten Stellen auf den Bahnrandlängsstreifen (22, 24) gerichtet sind, sodass der eine Druckluftstrahl (35) näher beim Bahnrand (60, 62) auf den Bahnrandlängsstreifen (22, 24) auftrifft als der andere Druckluftstrahl (36).
  8. Bahnbruch-Überwachungseinrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass zwei Anordnungen vorgesehen sind, die jeweils eine Detektionseinrichtung (26) und eine pneumatische Auslenkeinrichtung (30) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche aufweisen, wobei die eine Anordnung für den einen Bahnrandlängsstreifen (22, 24) und die andere Anordnung für den anderen Bahnrandängsstreifen (22, 24) der Bedruckbahn (8) vorgesehen ist.
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