EP1726794A1 - Exhaust gas silencer and method of manufacturing - Google Patents

Exhaust gas silencer and method of manufacturing Download PDF

Info

Publication number
EP1726794A1
EP1726794A1 EP06113764A EP06113764A EP1726794A1 EP 1726794 A1 EP1726794 A1 EP 1726794A1 EP 06113764 A EP06113764 A EP 06113764A EP 06113764 A EP06113764 A EP 06113764A EP 1726794 A1 EP1726794 A1 EP 1726794A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pipe
section
exhaust pipe
pipe section
jacket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP06113764A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Harry Seiler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J Eberspaecher GmbH and Co KG filed Critical J Eberspaecher GmbH and Co KG
Publication of EP1726794A1 publication Critical patent/EP1726794A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02—Tubes being perforated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers

Definitions

  • the present invention relates to a silencer for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular in a motor vehicle.
  • the invention also relates to a method for producing a reflection chamber permeable to airborne end portion of an exhaust pipe, in particular for a muffler of an exhaust system of an internal combustion engine.
  • Mufflers for exhaust systems are well known.
  • such mufflers may be disposed in a housing of the muffler, an exhaust pipe having an air-sound permeable end portion.
  • this end portion may be enveloped by a jacket, in order to form a reflection chamber in this way.
  • exhaust gases flow through the muffler and through the exhaust pipe. Airborne sound spreads in the exhaust gas. Airborne sound can enter the reflection chamber through the end section which is permeable to airborne sound, which results in a damping of the airborne sound in a predetermined frequency range.
  • the present invention is concerned with the problem of finding a way for a provided with a reflection chamber exhaust pipe, which is characterized in particular by an inexpensive manufacturability.
  • the invention is based on the general idea to produce the jacket of the reflection chamber and the end portion of the exhaust pipe in one piece. In this way, no separate jacket must be attached to the exhaust pipe for the assembly of the muffler.
  • the integral design thus simplifies assembly and thereby reduces the manufacturing costs for the silencer.
  • the jacket is formed by a bent back over the end portion or rolled back pipe section of the exhaust pipe.
  • both the coat as also the end portion in each case an integral part of the exhaust pipe.
  • the outer pipe section then forms the jacket of the reflection chamber, while the inner tube section then forms the end section of the exhaust pipe which is permeable to airborne sound.
  • the realization of the reflection chamber by bending back or rolling back a pipe section of the exhaust pipe can be realized particularly inexpensive and process reliable. Furthermore, there are no tolerance problems for the formation of the reflection chamber. In addition, eliminates an additional step, with a separate jacket would have to be attached to the exhaust pipe.
  • a silencer 1 according to the invention comprises at least one exhaust pipe 2.
  • This exhaust pipe 2 is designed here as an outlet pipe, which is led out of a housing 3 of the silencer 1.
  • the silencer 1 here also comprises an inlet tube 4 and at least one connecting tube 5.
  • three chambers are exemplarily formed, namely an inlet chamber 6, an outlet chamber 7 and a damper chamber 8.
  • the inlet tube 4 penetrates the outlet chamber 7 and the damper chamber 8 and terminates in the inlet chamber 6.
  • the at least one connecting pipe 5 penetrates the damper chamber 8 and connects the inlet chamber 6 with the outlet chamber 7.
  • the outlet pipe or the exhaust pipe 2 starts in the outlet chamber 7 and penetrates the damper chamber 8 and the inlet chamber 6.
  • the inlet pipe 4 can be made permeable to airborne sound in the region of the damper chamber 8, which can be realized for example by means of a perforation 9.
  • This perforation 9 or the permeability to airborne sound is symbolized in Fig. 1 by double arrows.
  • the at least one connecting tube 5 in the region of the damper chamber 8 can also be made permeable to airborne sound. Preferably, this is also achieved by means of a perforation 9, also symbolized by double arrows.
  • a suitable damper material not shown here may be arranged.
  • the exhaust pipe 2 has a reflection chamber 10.
  • an end portion 11 of the exhaust pipe 2 is enveloped by a jacket 12, in such a way that forms radially between the end portion 11 and the jacket 12, the reflection chamber 10.
  • the end portion 11 is designed permeable to airborne sound, which in Figs. again symbolized by double arrows.
  • the permeability to airborne sound can be achieved by a suitable perforation 9 of the end portion 11.
  • the jacket 12 and the end section 11 are now produced in one piece. This means that the jacket 12 with respect to the end portion 11 and with respect to the exhaust pipe 2 is not a separate component, but the jacket 12 is an integral part of the exhaust pipe second
  • the shell 12 is formed by a pipe section 13 of the exhaust pipe 2, which is bent back radially outward at the end portion 11 via the end portion 11, preferably rolled back, and thereby surrounds or envelops the end portion 11.
  • the jacket 12 or the jacket 12 forming the tube section 13 at its end remote from an opening 14 of the exhaust pipe 2 an annular collar 15 which projects radially inwardly and abuts the exhaust pipe 2.
  • the reflection chamber 10 is closed at the end remote from the opening 14.
  • the reflection chamber 10 is necessarily closed by the seamless transition between the inner end portion 11 and the outer shell 12.
  • the annular collar 15 may in principle rest loosely on the exhaust pipe 2. Leakage is not critical here. In principle, however, it is possible by suitable measures the annular collar 15th gas-tight to the exhaust pipe 2 and / or attach to the exhaust pipe 2. For example, this can be achieved by a corresponding crimping and / or by soldering and / or welding.
  • the airborne permeable or perforated end portion 11 is formed by the pipe section 13, which in this case is bent back radially inside through the jacket 12, in particular rolled back, to thereby form the reflection chamber 10.
  • the annular collar 15 protrudes radially outwards from the end section 11 and lies on the inside of the exhaust pipe 2. Again, in principle, a loose or gas-tight and / or fixed contact between the annular collar 15 and the exhaust pipe 2 is possible.
  • the second pipe section 17 is rendered permeable to airborne sound, which is again symbolized here by the double arrows.
  • the second pipe section 17 is provided with a perforation 9.
  • the first pipe section 13 is bent back outside over the second pipe section 17, preferably rolled back, whereby the state shown in Fig. 3c is achieved.
  • the annular collar 15 can be formed and brought into abutment with the exhaust pipe 2.
  • the finished exhaust pipe 2 is present, in which both pipe sections 13, 17 begin at the opening 14 of the exhaust pipe 2.
  • the inner second tube section 17 then forms the end section 11, while the outer first tube section forms the jacket 12.
  • the reflection chamber 10 is then formed.
  • the exhaust pipe 2 configured with the reflection chamber 10 can also be produced as follows:
  • the outlet tube 2 In the initial state according to FIG. 4 a, the outlet tube 2 'again has the tube opening 16, the first tube section 13 and the second tube section 17.
  • the first pipe section 13 for airborne sound is now designed to be permeable and, in particular, provided with a perforation 9.
  • the first pipe section 13 is bent back inward through the second pipe section 17, preferably rolled back. Simultaneously or subsequently, the annular collar 15 is formed and brought to the exhaust pipe 2 for conditioning. In the finished state of the exhaust pipe 2, both pipe sections 13, 17 pass from the opening 14 here as well.
  • the first pipe section 13 is located inside and forms the end portion 11 of the exhaust pipe 2, while the second pipe section 17 is outside in this variant and forms the shell 12 in the sequence. Between the jacket 12 and the end portion 11, the reflection chamber 10 is formed again.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Silencer (1) has an exhaust pipe (2), which has end section (11) permeable for airborne noise, and is coated by a coat at the end section for the formation of a reflection chamber (10). The coat (12) and the end section are made up of a part. An independent claim is also included for manufacturing an end section.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Herstellen einer einen für Luftschall durchlässigen Endabschnitt eines Abgasrohrs umhüllenden Reflektionskammer, insbesondere für einen Schalldämpfer einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine.The present invention relates to a silencer for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular in a motor vehicle. The invention also relates to a method for producing a reflection chamber permeable to airborne end portion of an exhaust pipe, in particular for a muffler of an exhaust system of an internal combustion engine.

Schalldämpfer für Abgasanlagen sind allgemein bekannt. Bei bestimmten Ausführungsformen derartiger Schalldämpfer kann in einem Gehäuse des Schalldämpfers ein Abgasrohr angeordnet sein, das einen für Luftschall durchlässigen Endabschnitt aufweist. Dabei kann dieser Endabschnitt von einem Mantel umhüllt sein, um auf diese Weise eine Reflexionskammer auszubilden. Im Betrieb der Abgasanlage strömen Abgase durch den Schalldämpfer und durch das Abgasrohr. Im Abgas breitet sich dabei Luftschall aus. Durch den für Luftschall durchlässigen Endabschnitt kann Luftschall in die Reflexionskammer eintreten, wodurch sich in einem vorbestimmten Frequenzbereich eine Bedämpfung des Luftschalls ergibt.Mufflers for exhaust systems are well known. In certain embodiments of such mufflers may be disposed in a housing of the muffler, an exhaust pipe having an air-sound permeable end portion. In this case, this end portion may be enveloped by a jacket, in order to form a reflection chamber in this way. During operation of the exhaust system, exhaust gases flow through the muffler and through the exhaust pipe. Airborne sound spreads in the exhaust gas. Airborne sound can enter the reflection chamber through the end section which is permeable to airborne sound, which results in a damping of the airborne sound in a predetermined frequency range.

Für die Herstellung einer derartiger Reflexionskammer ist es grundsätzlich möglich, eine den Mantel bildende Hülse außen auf den Endabschnitt des Abgasrohrs aufzuschieben und auf geeignete Weise am Abgasrohr zu befestigen.For the production of such a reflection chamber, it is in principle possible to postpone a shell forming the shell outside on the end portion of the exhaust pipe and to attach it to the exhaust pipe in a suitable manner.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein mit einer Reflexionskammer versehenes Abgasrohr einen Weg aufzuzeigen, der sich insbesondere durch eine preiswerte Herstellbarkeit auszeichnet.The present invention is concerned with the problem of finding a way for a provided with a reflection chamber exhaust pipe, which is characterized in particular by an inexpensive manufacturability.

Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch die Gegenstände der unabhängige Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, den Mantel der Reflexionskammer und den Endabschnitt des Abgasrohrs aus einem Stück herzustellen. Auf diese Weise muss für den Zusammenbau des Schalldämpfers kein separater Mantel am Abgasrohr befestigt werden. Die integrale Bauweise vereinfacht somit die Montage und reduziert dadurch die Herstellungskosten für den Schalldämpfer.The invention is based on the general idea to produce the jacket of the reflection chamber and the end portion of the exhaust pipe in one piece. In this way, no separate jacket must be attached to the exhaust pipe for the assembly of the muffler. The integral design thus simplifies assembly and thereby reduces the manufacturing costs for the silencer.

Besonders vorteilhaft ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher der Mantel durch einen außen über den Endabschnitt zurückgebogenen oder zurückgerollten Rohrabschnitt des Abgasrohrs gebildet ist. Alternativ ist es ebenso möglich, den Endabschnitt durch einen innen durch den Mantel zurückgebogenen oder zurückgerollten Rohrabschnitt des Abgasrohrs zu bilden. Bei beiden Alternativen bilden sowohl der Mantel als auch der Endabschnitt jeweils einen integralen Bestandteil des Abgasrohrs. In einem Ausgangszustand des Abgasrohrs, also bei einem Ausgangsrohr, liegen die beiden Rohrabschnitte, welche nach dem Zurückbiegen oder Zurückrollen den Mantel und den Endabschnitt des fertigen Abgasrohrs bilden, in Rohrlängsrichtung unmittelbar nebeneinander. Nach dem Zurückrollen oder Zurückbiegen sind die beiden Rohrabschnitte konzentrisch zueinander angeordnet. Der außenliegende Rohrabschnitt bildet dann den Mantel der Reflexionskammer, während der innenliegende Rohrabschnitt dann den für Luftschall durchlässigen Endabschnitt des Abgasrohrs bildet. Die Realisierung der Reflexionskammer durch Zurückbiegen oder Zurückrollen eines Rohrabschnitts des Abgasrohrs lässt sich besonders preiswert und prozesssicher realisieren. Desweiteren treten für die Ausbildung der Reflexionskammer keine Toleranzprobleme auf. Außerdem entfällt ein zusätzlicher Arbeitsschritt, mit dem ein separater Mantel am Abgasrohr befestigt werden müsste.Particularly advantageous is an embodiment in which the jacket is formed by a bent back over the end portion or rolled back pipe section of the exhaust pipe. Alternatively, it is also possible to form the end portion by an inside of the jacket bent back or rolled back pipe section of the exhaust pipe. In both alternatives form both the coat as also the end portion in each case an integral part of the exhaust pipe. In an initial state of the exhaust pipe, so at an output pipe, the two pipe sections, which form the jacket and the end portion of the finished exhaust pipe after bending back or rolling, in the pipe longitudinal direction are immediately adjacent. After rolling back or bending back the two pipe sections are arranged concentrically to each other. The outer pipe section then forms the jacket of the reflection chamber, while the inner tube section then forms the end section of the exhaust pipe which is permeable to airborne sound. The realization of the reflection chamber by bending back or rolling back a pipe section of the exhaust pipe can be realized particularly inexpensive and process reliable. Furthermore, there are no tolerance problems for the formation of the reflection chamber. In addition, eliminates an additional step, with a separate jacket would have to be attached to the exhaust pipe.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,

Fig. 1
einen stark vereinfachten, prinzipiellen Längsschnitt durch einen Schalldämpfer nach der Erfindung mit einer Reflexionskammer,
Fig. 2
eine vergrößerte Detailansicht des Schalldämpfers gemäß Fig. 1 im Bereich der Reflexionskammer, jedoch bei einer anderen Ausführungsform,
Fig. 3a bis 3c
stark vereinfachte Längsschnitte auf ein Abgasrohr bei unterschiedlichen Herstellungszuständen,
Fig. 4a bis 4c
Ansichten wie in den Fig. 3a bis 3c, jedoch bei einer anderen Ausführungsform des Abgasrohrs.
Show, in each case schematically,
Fig. 1
a greatly simplified, fundamental longitudinal section through a muffler according to the invention with a reflection chamber,
Fig. 2
an enlarged detail view of the muffler according to FIG. 1 in the region of the reflection chamber, but in another embodiment,
Fig. 3a to 3c
highly simplified longitudinal sections of an exhaust pipe at different production conditions,
Fig. 4a to 4c
Views as in Figs. 3a to 3c, but in another embodiment of the exhaust pipe.

Entsprechend Fig. 1 umfasst ein erfindungsgemäßer Schalldämpfer 1 zumindest ein Abgasrohr 2. Dieses Abgasrohr 2 ist hier als Auslassrohr ausgestaltet, das aus einem Gehäuse 3 des Schalldämpfers 1 herausgeführt ist. Der Schalldämpfer 1 umfasst hier außerdem ein Einlassrohr 4 sowie wenigstens ein Verbindungsrohr 5. Im Gehäuse 3 sind exemplarisch drei Kammern ausgebildet, nämlich eine Einlasskammer 6, eine Auslasskammer 7 und eine Dämpferkammer 8. Das Einlassrohr 4 durchdringt die Auslasskammer 7 sowie die Dämpferkammer 8 und endet in der Einlasskammer 6. Das wenigstens eine Verbindungsrohr 5 durchdringt die Dämpferkammer 8 und verbindet die Einlasskammer 6 mit der Auslasskammer 7. Das Auslassrohr bzw. das Abgasrohr 2 beginnt in der Auslasskammer 7 und durchdringt die Dämpferkammer 8 sowie die Einlasskammer 6.According to FIG. 1, a silencer 1 according to the invention comprises at least one exhaust pipe 2. This exhaust pipe 2 is designed here as an outlet pipe, which is led out of a housing 3 of the silencer 1. The silencer 1 here also comprises an inlet tube 4 and at least one connecting tube 5. In the housing 3, three chambers are exemplarily formed, namely an inlet chamber 6, an outlet chamber 7 and a damper chamber 8. The inlet tube 4 penetrates the outlet chamber 7 and the damper chamber 8 and terminates in the inlet chamber 6. The at least one connecting pipe 5 penetrates the damper chamber 8 and connects the inlet chamber 6 with the outlet chamber 7. The outlet pipe or the exhaust pipe 2 starts in the outlet chamber 7 and penetrates the damper chamber 8 and the inlet chamber 6.

Das Einlassrohr 4 kann im Bereich der Dämpferkammer 8 für Luftschall durchlässig ausgestaltet sein, was beispielsweise mittels einer Perforation 9 realisiert sein kann. Diese Perforation 9 bzw. die Durchlässigkeit für Luftschall ist in Fig. 1 durch Doppelpfeile symbolisiert. In entsprechender Weise kann auch das wenigstens eine Verbindungsrohr 5 im Bereich der Dämpferkammer 8 für Luftschall durchlässig ausgestaltet sein. Vorzugsweise wird auch dies mit Hilfe einer Perforation 9 erreicht, ebenfalls symbolisiert durch Doppelpfeile. In der Dämpferkammer 8 kann ein hier nicht gezeigtes geeignetes Dämpfermaterial angeordnet sein.The inlet pipe 4 can be made permeable to airborne sound in the region of the damper chamber 8, which can be realized for example by means of a perforation 9. This perforation 9 or the permeability to airborne sound is symbolized in Fig. 1 by double arrows. In a corresponding manner, the at least one connecting tube 5 in the region of the damper chamber 8 can also be made permeable to airborne sound. Preferably, this is also achieved by means of a perforation 9, also symbolized by double arrows. In the damper chamber 8, a suitable damper material not shown here may be arranged.

Beim erfindungsgemäßen Schalldämpfer 1 weist das Abgasrohr 2 eine Reflexionskammer 10 auf. Hierzu ist ein Endabschnitt 11 des Abgasrohr 2 von einem Mantel 12 umhüllt, und zwar so, dass sich radial zwischen dem Endabschnitt 11 und dem Mantel 12 die Reflexionskammer 10 ausbildet. Der Endabschnitt 11 ist für Luftschall durchlässig ausgestaltet, was in den Fig. wieder durch Doppelpfeile symbolisiert ist. Vorzugsweise kann die Durchlässigkeit für Luftschall durch eine geeignete Perforation 9 des Endabschnitts 11 erreicht werden.In the case of the silencer 1 according to the invention, the exhaust pipe 2 has a reflection chamber 10. For this purpose, an end portion 11 of the exhaust pipe 2 is enveloped by a jacket 12, in such a way that forms radially between the end portion 11 and the jacket 12, the reflection chamber 10. The end portion 11 is designed permeable to airborne sound, which in Figs. again symbolized by double arrows. Preferably, the permeability to airborne sound can be achieved by a suitable perforation 9 of the end portion 11.

Erfindungsgemäß sind nun der Mantel 12 und der Endabschnitt 11 aus einem Stück hergestellt. Das bedeutet, dass der Mantel 12 bezüglich des Endabschnitts 11 und des bezüglich des Abgasrohrs 2 kein separates Bauteil ist, vielmehr handelt es sich beim Mantel 12 um einen integralen Bestandteil des Abgasrohrs 2.According to the invention, the jacket 12 and the end section 11 are now produced in one piece. This means that the jacket 12 with respect to the end portion 11 and with respect to the exhaust pipe 2 is not a separate component, but the jacket 12 is an integral part of the exhaust pipe second

Bei der in Fig. 1 wiedergegebenen Ausführungsform ist der Mantel 12 durch einen Rohrabschnitt 13 des Abgasrohrs 2 gebildet, der radial außen am Endabschnitt 11 über den Endabschnitt 11 zurückgebogen, vorzugsweise zurückgerollt, ist und dadurch den Endabschnitt 11 umschließt bzw. umhüllt. Außerdem weist der Mantel 12 bzw. der den Mantel 12 bildende Rohrabschnitt 13 an seinem von einer Öffnung 14 des Abgasrohrs 2 entfernten Ende einen Ringkragen 15 auf, der radial nach innen absteht und am Abgasrohr 2 anliegt. Hierdurch wird die Reflexionskammer 10 an dem von der Öffnung 14 entfernten Ende verschlossen. An dem der Öffnung 14 zugewandten Ende ist die Reflexionskammer 10 zwangsläufig durch den nahtlosen Übergang zwischen innenliegendem Endabschnitt 11 und außenliegendem Mantel 12 verschlossen.In the embodiment shown in Fig. 1, the shell 12 is formed by a pipe section 13 of the exhaust pipe 2, which is bent back radially outward at the end portion 11 via the end portion 11, preferably rolled back, and thereby surrounds or envelops the end portion 11. In addition, the jacket 12 or the jacket 12 forming the tube section 13 at its end remote from an opening 14 of the exhaust pipe 2 an annular collar 15 which projects radially inwardly and abuts the exhaust pipe 2. As a result, the reflection chamber 10 is closed at the end remote from the opening 14. At the end facing the opening 14, the reflection chamber 10 is necessarily closed by the seamless transition between the inner end portion 11 and the outer shell 12.

Der Ringkragen 15 kann grundsätzlich lose am Abgasrohr 2 anliegen. Leckagen sind hier unkritisch. Grundsätzlich ist es jedoch möglich, durch geeignete Maßnahmen den Ringkragen 15 gasdicht am Abgasrohr 2 anzubringen und/oder am Abgasrohr 2 zu befestigen. Beispielsweise lässt sich dies durch eine entsprechend Bördelung und/oder durch Löten und/oder Schweißen erreichen.The annular collar 15 may in principle rest loosely on the exhaust pipe 2. Leakage is not critical here. In principle, however, it is possible by suitable measures the annular collar 15th gas-tight to the exhaust pipe 2 and / or attach to the exhaust pipe 2. For example, this can be achieved by a corresponding crimping and / or by soldering and / or welding.

Bei der in Fig. 2 gezeigte alternativen Ausführungsform ist der für Luftschall durchlässige oder perforierte Endabschnitt 11 durch den Rohrabschnitt 13 gebildet, der in diesem Fall radial innen durch den Mantel 12 zurückgebogen, insbesondere zurückgerollt, ist, um dadurch die Reflexionskammer 10 auszubilden. Bei dieser Variante steht der Ringkragen 15 radial nach außen vom Endabschnitt 11 ab und liegt innen am Abgasrohr 2 an. Auch hier ist grundsätzlich eine lose oder gasdichte und/oder feste Anlage zwischen Ringkragen 15 und Abgasrohr 2 möglich.In the alternative embodiment shown in Fig. 2, the airborne permeable or perforated end portion 11 is formed by the pipe section 13, which in this case is bent back radially inside through the jacket 12, in particular rolled back, to thereby form the reflection chamber 10. In this variant, the annular collar 15 protrudes radially outwards from the end section 11 and lies on the inside of the exhaust pipe 2. Again, in principle, a loose or gas-tight and / or fixed contact between the annular collar 15 and the exhaust pipe 2 is possible.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen für ein Verfahren zur Herstellung der Reflexionskammer 10 am Abgasrohr 2 näher erläutert.In the following preferred embodiments for a method for producing the reflection chamber 10 are explained in more detail on the exhaust pipe 2.

In einem in Fig. 3a gezeigten Ausgangszustand liegt ein Ausgangsrohr 2' vor, das eine Rohröffnung 16 aufweist. An dieser Rohröffnung 16 beginnt ein erster Rohrabschnitt 13, an den sich ein zweiter Rohrabschnitt 17 anschließt.In an initial state shown in FIG. 3 a, there is an outlet tube 2 'which has a tube opening 16. At this pipe opening 16, a first pipe section 13, to which a second pipe section 17 connects.

Gemäß Fig. 3b wird in einem ersten Verfahrensschritt der zweite Rohrabschnitt 17 für Luftschall durchlässig gemacht, was hier wieder durch die Doppelpfeile symbolisiert ist.According to FIG. 3b, in a first method step, the second pipe section 17 is rendered permeable to airborne sound, which is again symbolized here by the double arrows.

Beispielsweise wird der zweite Rohrabschnitt 17 mit einer Perforation 9 versehen.For example, the second pipe section 17 is provided with a perforation 9.

Anschließend wird der erste Rohrabschnitt 13 außen über den zweiten Rohrabschnitt 17 zurückgebogen, vorzugsweise zurückgerollt, wodurch der in Fig. 3c gezeigte Zustand erreicht wird. Mit dem Zurückbiegen des ersten Rohrabschnitts 13 oder im Anschluss daran kann der Ringkragen 15 ausgebildet und mit dem Abgasrohr 2 zur Anlage gebracht werden. Anschließend liegt das fertige Abgasrohr 2 vor, bei dem beide Rohrabschnitte 13, 17 an der Öffnung 14 des Abgasrohrs 2 beginnen. Der innenliegende zweite Rohrabschnitt 17 bildet dann den Endabschnitt 11, während der außenliegende erste Rohrabschnitt den Mantel 12 bildet. Zwischen dem Endabschnitt 11 und dem Mantel 12 ist dann die Reflexionskammer 10 ausgebildet.Subsequently, the first pipe section 13 is bent back outside over the second pipe section 17, preferably rolled back, whereby the state shown in Fig. 3c is achieved. With the bending back of the first pipe section 13 or subsequently thereto, the annular collar 15 can be formed and brought into abutment with the exhaust pipe 2. Subsequently, the finished exhaust pipe 2 is present, in which both pipe sections 13, 17 begin at the opening 14 of the exhaust pipe 2. The inner second tube section 17 then forms the end section 11, while the outer first tube section forms the jacket 12. Between the end portion 11 and the jacket 12, the reflection chamber 10 is then formed.

Entsprechend den Fig. 4a bis 4c kann das mit der Reflexionskammer 10 ausgestaltete Abgasrohr 2 auch wie folgt hergestellt werden:According to FIGS. 4 a to 4 c, the exhaust pipe 2 configured with the reflection chamber 10 can also be produced as follows:

Im Ausgangszustand gemäß Fig. 4a weist das Ausgangsrohr 2' wieder die Rohröffnung 16, den ersten Rohrabschnitt 13 und den zweiten Rohrabschnitt 17 auf.In the initial state according to FIG. 4 a, the outlet tube 2 'again has the tube opening 16, the first tube section 13 and the second tube section 17.

In einem ersten Bearbeitungsschritt wird gemäß Fig. 4b nunmehr der erste Rohrabschnitt 13 für Luftschall durchlässig ausgestaltet und hierzu insbesondere mit einer Perforation 9 versehen.In a first processing step, according to FIG. 4b, the first pipe section 13 for airborne sound is now designed to be permeable and, in particular, provided with a perforation 9.

Im Anschluss daran wird gemäß Fig. 4c der erste Rohrabschnitt 13 nach innen durch den zweiten Rohrabschnitt 17 hindurch zurückgebogen, vorzugsweise zurückgerollt. Gleichzeit oder im Anschluss daran wird der Ringkragen 15 ausgebildet und am Abgasrohr 2 zur Anlage gebracht. Im fertigen Zustand des Abgasrohrs 2 gehen auch hier beide Rohrabschnitte 13, 17 von der Öffnung 14 aus. Der erste Rohrabschnitt 13 liegt innen und bildet den Endabschnitt 11 des Abgasrohrs 2, während der zweite Rohrabschnitt 17 bei dieser Variante außen liegt und in der Folge den Mantel 12 bildet. Zwischen dem Mantel 12 und dem Endabschnitt 11 ist wieder die Reflexionskammer 10 ausgebildet.Following this, according to FIG. 4 c, the first pipe section 13 is bent back inward through the second pipe section 17, preferably rolled back. Simultaneously or subsequently, the annular collar 15 is formed and brought to the exhaust pipe 2 for conditioning. In the finished state of the exhaust pipe 2, both pipe sections 13, 17 pass from the opening 14 here as well. The first pipe section 13 is located inside and forms the end portion 11 of the exhaust pipe 2, while the second pipe section 17 is outside in this variant and forms the shell 12 in the sequence. Between the jacket 12 and the end portion 11, the reflection chamber 10 is formed again.

Zum Zurückbiegen oder Zurückrollen eines Rohrabschnitts sind geeignete Werkzeuge oder Maschinen bekannt. Dieser Biegevorgang oder Rollvorgang lässt sich hinreichend prozesssicher gestalten, wobei sich insbesondere vergleichsweise enge Formtoleranzen einhalten lassen. Die integrale Ausgestaltung der Reflexionskammer 10 am Abgasrohr 2 macht die Realisierung einer derartigen Reflexionskammer 10 vergleichsweise preiswert. Insbesondere können zusätzliche Bearbeitungsschritte zum Befestigen eines als separates Bauteil ausgestalteten Mantels am Abgasrohr 2 entfallen.For bending back or rolling back a pipe section suitable tools or machines are known. This bending process or rolling process can be designed sufficiently reliable process, in particular, can comply with relatively narrow form tolerances. The integral design of the reflection chamber 10 on the exhaust pipe 2 makes the realization of such a reflection chamber 10 comparatively inexpensive. In particular, additional processing steps for attaching a jacket designed as a separate component to the exhaust pipe 2 may be omitted.

Claims (9)

Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, - mit einem Abgasrohr (2), das einen für Luftschall durchlässigen Endabschnitt (11) aufweist und das in diesem Endabschnitt (11) zur Ausbildung einer Reflexionskammer (10) von einem Mantel (12) umhüllt ist, - wobei der Mantel (12) und der Endabschnitt (11) aus einem Stück hergestellt sind. Silencer for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular in a motor vehicle, - With an exhaust pipe (2) having an air-sound permeable end portion (11) and in this end portion (11) to form a reflection chamber (10) by a jacket (12) is wrapped, - Wherein the jacket (12) and the end portion (11) are made in one piece. Schalldämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, - dass der Mantel (12) durch einen außen über den Endabschnitt (11) zurückgebogenen oder zurückgerollten Rohrabschnitt (13) gebildet ist, oder - dass der Endabschnitt (11) durch einen innen durch den Mantel (12) zurückgebogenen oder zurückgerollten Rohrabschnitt (13) gebildet ist. Silencer according to claim 1,
characterized, - That the jacket (12) by a outside over the end portion (11) bent back or rolled back pipe section (13) is formed, or - That the end portion (11) is formed by a inside through the shell (12) bent back or rolled pipe section (13). Schalldämpfer nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Mantel (12) oder der Endabschnitt (11) an seinem von einer Öffnung (14) des Abgasrohrs (2) entfernten Ende einen radial abstehende, am Abgasrohr (2) anliegenden Ringkragen (15) aufweist.Silencer according to claim 1 or 2,
characterized,
in that the jacket (12) or the end section (11) is at its end remote from an opening (14) of the exhaust pipe (2) Having a radially projecting, on the exhaust pipe (2) adjacent annular collar (15). Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Endabschnitt (11) perforiert ist.Silencer according to one of claims 1 to 3,
characterized,
that the end portion (11) is perforated. Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Abgasrohr (2) als aus einem Gehäuse (3) des Schalldämpfers (1) herausführendes Auslassrohr ausgestaltet ist.Silencer according to one of claims 1 to 4,
characterized,
that the exhaust pipe (2) and a housing (3) of the muffler (1) leading out outlet pipe is embodied. Verfahren zum Herstellen einer einen für Luftschall durchlässigen Endabschnitt (11) eines Abgasrohrs (2) umhüllenden Reflexionskammer (10), insbesondere für einen Schalldämpfer (1) einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, - bei dem ein Ausgangsrohr (2'), das einen an einer Rohröffnung (16) beginnenden ersten Rohrabschnitt (13) und einen an den ersten Rohrabschnitt (13) anschließenden zweiten Rohrabschnitt (17) aufweist, im zweiten Rohrabschnitt (17) für Luftschall durchlässig gemacht wird, - bei dem der erste Rohrabschnitt (13) außen über den zweiten Rohrabschnitt (17) zurückgebogen wird, so dass beim fertigen Abgasrohr (2) beide Rohrabschnitte (13, 17) an einer Öffnung (14) des Abgasrohrs (2) beginnen, wobei der innenliegende zweite Rohrabschnitt (17) den Endabschnitt (11) bildet, während der außenliegende erste Rohrabschnitt (13) einen die Reflexionskammer (10) umschließenden Mantel (12) bildet. Method for producing a reflection chamber (10) enveloping an air duct-permeable end section (11) of an exhaust pipe (2), in particular for a silencer (1) of an exhaust system of an internal combustion engine, - In which an output tube (2 ') having a at a pipe opening (16) beginning first pipe section (13) and one of the first pipe section (13) adjoining the second pipe section (17) in the second pipe section (17) permeable to airborne sound is done, - In which the first pipe section (13) on the outside over the second pipe section (17) is bent back so that the finished exhaust pipe (2) both pipe sections (13, 17) at an opening (14) of the exhaust pipe (2) begin, said inner second tube section (17) forms the end section (11), while the outer first tube section (13) forms a jacket (12) enclosing the reflection chamber (10). Verfahren zum Herstellen einer einen für Luftschall durchlässigen Endabschnitt (11) eines Abgasrohrs (2) umhüllenden Reflexionskammer (10), insbesondere für einen Schalldämpfer (1) einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, - bei dem ein Ausgangsrohr (2'), das einen an einer Rohröffnung (16) beginnenden ersten Rohrabschnitts (13) und einen an den ersten Rohrabschnitt (13) anschließenden zweiten Rohrabschnitt (17) aufweist, im ersten Rohrabschnitt (13) für Luftschall durchlässig gemacht wird, - bei dem der erste Rohrabschnitt (13) innen durch den zweiten Rohrabschnitt (17) zurückgebogen wird, so dass beim fertigen Abgasrohr (2) beide Rohrabschnitte (13, 17) an einer Öffnung (14) des Abgasrohrs (2) beginnen, wobei der innenliegende erste Rohrabschnitt (13) den Endabschnitt (11) bildet, während der außenliegende zweite Rohrabschnitt (17) einen die Reflexionskammer (10) umschließenden Mantel (12) bildet. Method for producing a reflection chamber (10) enveloping an air duct-permeable end section (11) of an exhaust pipe (2), in particular for a silencer (1) of an exhaust system of an internal combustion engine, - In which an output tube (2 ') having a at a pipe opening (16) beginning first pipe section (13) and one of the first pipe section (13) adjoining the second pipe section (17) in the first pipe section (13) permeable to airborne sound is done, - In which the first pipe section (13) is bent back inside by the second pipe section (17), so that in the finished exhaust pipe (2) both pipe sections (13, 17) at an opening (14) of the exhaust pipe (2) begin, said inner first pipe section (13) forms the end section (11), while the outer second pipe section (17) forms a jacket (12) enclosing the reflection chamber (10). Verfahren nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Zurückbiegen als Rollvorgang ausgestaltet ist.Method according to claim 6 or 7,
characterized,
that the bending back is designed as a rolling process. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass der jeweilige Rohrabschnitt (13, 17) perforiert wird, um ihn für Luftschall durchlässig zu machen.Method according to one of claims 6 to 8,
characterized,
that the respective pipe section (13, 17) is perforated in order to make it permeable to airborne sound.
EP06113764A 2005-05-27 2006-05-10 Exhaust gas silencer and method of manufacturing Withdrawn EP1726794A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005024831A DE102005024831A1 (en) 2005-05-27 2005-05-27 Silencer for an exhaust system and manufacturing process

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1726794A1 true EP1726794A1 (en) 2006-11-29

Family

ID=36579729

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP06113764A Withdrawn EP1726794A1 (en) 2005-05-27 2006-05-10 Exhaust gas silencer and method of manufacturing

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20060266580A1 (en)
EP (1) EP1726794A1 (en)
DE (1) DE102005024831A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008015016B3 (en) * 2008-03-19 2009-08-27 Audi Ag Silencer arrangement for exhaust system of motor vehicle, has silencer housing divided into two chambers, where one chamber is formed as Helmholtz resonator that amplifies frequency portion of sound passing through separating wall
JP5532043B2 (en) * 2010-12-24 2014-06-25 トヨタ自動車株式会社 Vehicle silencer
US8418805B1 (en) * 2012-06-08 2013-04-16 Hyundai Motor Company Muffler for vehicle
KR20140066508A (en) * 2012-11-23 2014-06-02 현대자동차주식회사 Muffler for motor vehicle
KR101526753B1 (en) * 2013-12-19 2015-06-05 현대자동차주식회사 Muffler for vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4697668A (en) * 1986-01-13 1987-10-06 Nelson Industries Inc. Aspirating muffler
EP0564692A2 (en) * 1992-04-10 1993-10-13 Ap Parts Manufacturing Company Stamp formed muffler with inline expansion chamber and arcuately formed effective flow tubes

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US452020A (en) * 1891-05-12 Muffler
US3498407A (en) * 1967-09-26 1970-03-03 Walker Mfg Co Muffler partition assembly
US3613830A (en) * 1969-07-18 1971-10-19 Walker Mfg Co One-piece tube and shell assembly for silencer
DE2529496A1 (en) * 1975-07-02 1977-01-20 Bohner & Koehle PROCESS FOR FLARING THE FRONT AREA OF ROTATIONAL SYMMETRIC WORKPIECES AND DEVICE FOR CARRYING OUT THE PROCESS
US4466566A (en) * 1981-08-26 1984-08-21 Koppy Corporation Method of forming a thin walled annular channel
DE3422040A1 (en) * 1984-06-14 1985-12-19 Heinz-Eckhard Dipl.-Ing. 6100 Darmstadt Engel Reverse forming process for the production of double-walled cylindrical workpieces and a forming tool for this purpose
US5224973A (en) * 1992-04-20 1993-07-06 Donaldson Company, Inc. Filter cartridge for trap apparatus
JPH06344042A (en) * 1993-06-04 1994-12-20 Calsonic Corp Method and device for forming curl pipe
DE19752772C2 (en) * 1997-11-28 1999-09-02 Daimler Chrysler Ag Process for producing an air-gap-insulated exhaust pipe provided with a branch connection
DE19854284C1 (en) * 1998-11-25 2000-02-24 Loettgers Gmbh & Co Kg W Forming vehicle insulation suspension tube end involves sharpening end of tube and upsetting it into conical shape
US6453558B1 (en) * 2001-04-06 2002-09-24 Arvinmeritor, Inc. Method of locking together exhaust components
US6467570B1 (en) * 2001-05-15 2002-10-22 Arvin Technologies, Inc. Spark arrester with spark filter
JP3802803B2 (en) * 2001-12-19 2006-07-26 本田技研工業株式会社 Vehicle exhaust system
US20040052697A1 (en) * 2002-09-18 2004-03-18 Mcintosh Loel E. Catalytic converter

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4697668A (en) * 1986-01-13 1987-10-06 Nelson Industries Inc. Aspirating muffler
EP0564692A2 (en) * 1992-04-10 1993-10-13 Ap Parts Manufacturing Company Stamp formed muffler with inline expansion chamber and arcuately formed effective flow tubes

Also Published As

Publication number Publication date
DE102005024831A1 (en) 2006-11-30
US20060266580A1 (en) 2006-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1785602B1 (en) Silencer
EP2385225B1 (en) Silencer
EP2354483B1 (en) Exhaust muffler
DE102011077183B4 (en) Silencer and manufacturing process
DE19514829B4 (en) Silencer and method for its production
DE102005052619B4 (en) Silencer for an exhaust system
EP1726794A1 (en) Exhaust gas silencer and method of manufacturing
EP2799681A1 (en) Component of exhaust gas system
DE102019100741A1 (en) Method of manufacturing a silencer, silencer and vehicle
EP1045961B1 (en) Conical honeycomb body and method for producing same
EP2643569B1 (en) Silencer
EP3173595A1 (en) Silencer
EP1895120B2 (en) Casing for an exhaust gas purification component forming a join connection with an exhaust pipe section
WO2012035163A1 (en) Exhaust gas treatment unit for an exhaust gas recirculation line
DE10190162B4 (en) Catalyst support body with a stretch-permitting sleeve with microstructures
EP3643898B1 (en) Method for manufacturing a waste gas treatment assembly
EP2122131A1 (en) Exhaust gas conducting device, particularly exhaust gas purification device, and method for the production of an exhaust gas conducting device
WO2020148124A1 (en) Muffler for the exhaust section of a motor vehicle, and method for producing same
EP3543498B1 (en) Method for producing a silencer
DE102020132440A1 (en) Muffler and method of making a muffler
EP4098851B1 (en) Silencer
DE102016123139A1 (en) Exhaust silencer and method for its production
EP3770396B1 (en) Exhaust gas aftertreatment device for an exhaust system of a motor vehicle and motor vehicle comprising such an exhaust gas aftertreatment device
DE19857445A1 (en) Air gap insulated exhaust pipe has outer pipe formed by internal high pressure moulding, and inner pipe guided within outer pipe by radial bearing points formed by indented sections in outer pipe
WO2007033767A1 (en) Housing for an exhaust-gas cleaning device

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LI LT LU LV MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL BA HR MK YU

AKX Designation fees paid
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20070530

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: 8566