EP1708066B1 - Heizkörper - Google Patents
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- EP1708066B1 EP1708066B1 EP06004583.8A EP06004583A EP1708066B1 EP 1708066 B1 EP1708066 B1 EP 1708066B1 EP 06004583 A EP06004583 A EP 06004583A EP 1708066 B1 EP1708066 B1 EP 1708066B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
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- F24D19/10—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F24D19/1006—Arrangement or mounting of control or safety devices for water heating systems
- F24D19/1009—Arrangement or mounting of control or safety devices for water heating systems for central heating
- F24D19/1015—Arrangement or mounting of control or safety devices for water heating systems for central heating using a valve or valves
- F24D19/1018—Radiator valves
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
- F24D19/00—Details
- F24D19/06—Casings, cover lids or ornamental panels, for radiators
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
- F24D2220/00—Components of central heating installations excluding heat sources
- F24D2220/20—Heat consumers
- F24D2220/2009—Radiators
- F24D2220/2045—Radiators having horizontally extending tubes
Definitions
- the invention relates to a radiator according to the preamble of claim 1. Radiators of this type are known from EP 844546 A1 known.
- the adjustment and / or thermostatic valve head When provided with a panel, in particular at its front radiators, which are provided with adjusting valves, the adjustment and / or thermostatic valve head should be accessible from outside the panel, but not affect the overall aesthetic and heating performance of the paneled radiator.
- either the lining in the region of the adjusting and / or thermostatic head was excluded or a sufficiently large recess was provided in the lining in the region of the adjusting and / or thermostatic head in order to pass through it the adjusting and / or thermostatic head to be able to capture.
- the radiator should be operated from vome, since laterally lack of space sometimes difficulties occur.
- solutions to allow operation of the thermostatic valve through the panel are known.
- the aim of the invention is to avoid these disadvantages and to propose a radiator of the type mentioned above, on the one hand allows for easy handling of the adjusting and / or thermostatic head and does not affect the appearance of the radiator. Furthermore, the solution should be constructively simple.
- this object is achieved in a radiator of the type mentioned by the characterizing features of claim 1.
- the adjusting knob can be designed to be handled in any manner and also be used as a component of an aesthetic design. It can be provided a conventional twist-proof plug connection between the shaft and the adjusting knob, whereby differently shaped adjusting buttons can be used for one and the same adjusting valve for its operation.
- the wheels with protruding pins, wherein the pins are sized so that they can engage in the spaces between the pins of the other wheel.
- the axes of rotation of such wheels can include any angle.
- the use of gears is advantageous.
- the entire drive can be prefabricated and then attached to the inside of the panel, preferably by means of fasteners, such as screws or rivets, or by soldering or welding.
- the fasteners can be very easily covered with the adjustment knob.
- the adjustment valve in particular a thermostatic valve, to be arranged at a greater distance from the associated adjusting and / or thermostatic head, it is advantageous to provide the features of claim 6.
- the applied to the adjusting or thermostatic head gear is formed in the form of a ring gear, which on the thermostatic head with shape. or adhesion is attached and / or glued.
- the drive wheel of the drive and the applied to the thermostatic head drive wheel can be made the same size, so that these wheels, especially gears, can be made or formed with one and the same shape. In the course of manufacture, such a gear is placed on the shaft, whereas the other gear is formed with a diameter of the thermostatic head corresponding recess and placed on this.
- the thermostatic valve in particular a commercially available thermostatic valve
- the thermostatic head was provided with a corresponding sprocket, by means of a carrier, in particular a perpendicularly bent flat profile carrier, as a unit or module with the drive wheel of the drive can be created.
- the carrier holds the two drive wheels in a mutual position in which they mesh with each other, so that an assembly of the thermostatic valve with its drive to the radiator is relieved. It is only necessary to place the thermostatic valve with its nut on the connection of the radiator and perform the leadership of the drive wheel, which actuates the thermostatic head, through the corresponding recess of the panel.
- Such adjustment or control valves can be manufactured as a module, this simplifies the assembly and increases the reliability.
- a radiator 1 according to Fig. 2 is with a fairing 2 ( Fig. 1 ), which extends via a flow connection 3, in which a thermostatic valve 4 is installed, and a return connection 3 '.
- the radiator 1 and the thermostatic valve 4 are in the same plane. It is, as in particular from the Fig. 3 can be seen, the thermostatic valve 4 is largely covered by the panel 2, but would have to be operated from the side.
- the radiator 1 is a conventional panel radiator, possibly also a tubular heater.
- a drive 5 For actuating the thermostatic valve 4, which has an adjusting and / or thermostatic head 4a, which is arranged directly on the valve 4, a drive 5 is provided.
- This drive 5 comprises an adjustment knob 5 c, which is based on a in the Fig. 3
- the adjusting knob 5c may be attached to a non-circular portion of the shaft to ensure a rotationally fixed connection.
- the shaft 5d ( Fig. 4 ) is guided or mounted in a possibly attached to the inside of the lining 2 sleeve 5b and is rotatably connected to a drive wheel 5a.
- This drive wheel 5a is formed in the illustrated embodiment as a bevel gear with practically arbitrary cone angle, but could also be designed as a friction wheel or as a circumferentially with projections, such as pins, provided at regular intervals wheel, and meshes with a rotatably connected to the adjusting and / or thermostatic head 4a bevel gear or drive ring 4b with adapted cone angle or adapted projections.
- the adjusting knob 5c By turning the adjusting knob 5c, the adjusting and / or thermostatic head 4a of the thermostatic valve 4 can be rotated and thus adjusted.
- Fig. 4 shows an embodiment of a drive 5.
- a housing 5f is provided, which is penetrated by a shaft 5d and supports them. It can be provided for securing the axial position of the shaft 5 d not shown Segerringe.
- the shaft 5d is rotatably connected to the bevel gear formed as the drive wheel 5a.
- the shaft 5d is provided with a flattening 5e in its one end area provided for attaching an adjusting knob 5c, whereby a rotationally fixed connection between the adjusting knob 5c and the shaft 5d can be produced.
- the adjustment knob can be arbitrarily designed within wide limits in order to achieve desired aesthetic effects.
- the drive 5 and / or the drive wheel 5a may e.g. be connected by means of fastening elements with the rear side of the panel 2 or mounted there or stored.
- the attachment of the cladding panel 2 to the radiator may be effected in different ways, e.g. Glueing, snapping, screwing and the like. Made.
- Fig. 5 shows a radiator on the panel 2 inside a storage 8 for the adjustment and / or thermostatic head 4a of the remote valve 4 is attached.
- a capillary tube a flexible shaft could also be provided.
- axis of rotation of the adjusting valve 4 and the adjusting knob 5c are perpendicular to each other. Another angle can also be provided.
- a simple structure results when the adjusting and / or thermostatic head 4a and the drive ring or the drive wheel or the sprocket 4b are integrally formed, in particular made of plastic.
- Fig. 7 schematically shows the adjustment or control valve, in which the thermostatic head 4a carries the ring gear 4b, which meshes with its drive sprocket or drive wheel 5a.
- a Union nut 14 is provided, with which the control valve can be connected to a radiator.
- the valve carries a support member 10, which, as in Fig. 6 is shown having two angled parts 10a and 10b. With the part 10a of the support member 10 is attached to the valve. The other part 10b carries the drive wheel 5a and holds it in meshing relation to the drive wheel 4b.
- the shaft 5d of the drive wheel 5a is passed through the cowl 2; the adjustment knob 5c is not shown.
- the control valve 4 is advantageously known, commercially available valves in which the valve head 4a is subsequently provided with a sprocket 4b.
- this sprocket substantially corresponds to the drive wheel 5a, so that the same shape can be used for the production of the sprockets or wreaths. It is only the recess in the sprockets different shape to put them on the one hand on the thermostat head 4a and on the other hand on the shaft 5d or attach it.
- the intended support member 10 keeps the drive wheel 5a throughout in its meshing with the drive wheel 4b position, so that a spinning of the drive wheel 5a is reliably avoided. Furthermore, the drive wheel 5a is mounted on the support part 10 by means of the sleeve 5b, so that the arrangement of a sleeve in the cover 2 can be dispensed with.
- the part 10a of the support member could also be in the form of a clamp and be adapted to the circumference of the radiator near the region of the control valve.
- thermostatic heads can be provided later with sprockets are, for example Thermostatic valves from AB MARKARYDS METALLARMATUR, like these since 1980 to be expelled.
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Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen Heizkörper gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. Heizkörper dieser Art sind aus der
EP 844546 A1 - Bei mit einer Verkleidung, insbesondere an ihrer Vorderfront versehenen Heizkörpern, die mit Verstellventilen versehen sind, soll der Verstell- und/oder Thermostatkopf des Ventils von außerhalb der Verkleidung zugänglich sein, aber das ästhetische Gesamtbild und die Heizleistung des verkleideten Heizkörpers nicht beeinträchtigen. Bei den bekannte Lösungen wurde entweder die Verkleidung im Bereich des Verstell- und/oder Thermostatkopfes ausgenommen oder es wurde in der Verkleidung im Bereich des Verstell- und/oder Thermostatkopfes eine ausreichend große Ausnehmung vorgesehen, um durch diese hindurch den Verstell- und/oder Thermostatkopf erfassen zu können. Des weiteren soll der Heizkörper von vome bedienbar sein, da seitlich aus Platzmangel mitunter Schwierigkeiten auftreten. Auch Lösungen, um eine Betätigung des Thermostatventils durch die Verkleidung zu ermöglichen, sind bekannt.
- Die bekannten Lösungen führen nur zu unbefriedigenden Ergebnissen, da sie aufwendig sind und es unbequem ist, durch eine Bohrung oder im Bereich einer Ausnehmung der Verkleidung, welche aus ästhetischen Gründen möglichst klein gehalten sein soll, hindurchgreifen zu müssen, um den Verstell- und/oder Thermostatkopf betätigen zu können.
- Ziel der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und einen Heizkörper der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, der einerseits eine bequeme Handhabung des Verstell- und/oder Thermostatkopfes ermöglicht und das Erscheinungsbild des Heizkörpers nicht beeinträchtigt. Femer soll die Lösung konstruktiv einfach sein.
- Erfindungsgemäß wird dieses Ziel bei einem Heizkörper der eingangs erwähnten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 erreicht.
- Durch die vorgeschlagenen Maßnahmen ist es möglich, den Verstell- und/oder Thermostatkopf mit der Verkleidung vollständig abzudecken, wobei aber durch den Antrieb bei verbesserter Zugänglichkeit eine bequeme Handhabung des Verstell- bzw. Thermostatventils von vorne bzw. durch die Abdeckung sichergestellt ist. Dabei kann der Verstellknopf in beliebiger Weise handhabbar ausgebildet sein und auch als Komponente einer ästhetischen Gestaltung eingesetzt werden. Es kann eine übliche verdrehsichere Steckverbindung zwischen Welle und Verstellknopf vorgesehen sein, wodurch verschieden gestaltete Verstellknöpfe für ein und dasselbe Verstellventil für dessen Betätigung eingesetzt werden können.
- Um eine gute Führung der Welle mit einfachen konstruktiven Maßnahmen zu ermöglichen, können die Merkmale des Anspruches 2 vorgesehen werden.
- Um eine sichere Übertragung einer Drehbewegung des Verstellknopfes auf den Verstell- und/oder Thermostatkopf des Ventils sicherzustellen, ist es vorteilhaft, die Merkmale des Anspruches 3 vorzusehen.
- Dabei ist es auch möglich die Räder mit vorstehenden Stiften zu versehen, wobei die Stifte so bemessen sind, dass sie in die Zwischenräume zwischen den Stiften des jeweils anderen Rades eingreifen können. Dabei können die Drehachsen solcher Räder einen beliebigen Winkel einschließen. Vorteilhaft ist der Einsatz von Zahnrädern.
- Durch die Merkmale des Anspruches 4 ergibt sich eine besonders exakte Übertragung der Drehbewegung des Verstellknopfes auf den Verstell- und/oder Thermostatkopf. Dabei können die Drehachsen des Antriebsrades und des mit dem Verstell- und/oder Thermostatkopf drehfest verbundenen Rades einen weitgehend beliebigen Winkel einschließen. Es müssen dabei lediglich die Zähne der Zahnräder in üblicher Weise entsprechend aufeinander abgestimmt sein.
- Durch die Merkmale des Anspruches 5 ergibt sich der Vorteil, dass der gesamte Antrieb vorgefertigt und anschließend an der Innenseite der Verkleidung befestigt werden kann, vorzugsweise mittels Befestigungselementen, wie Schrauben oder Nieten, oder auch durch Löten oder Schweißen. Dabei können die Befestigungselemente sehr leicht mit dem Verstellknopf überdeckt werden.
- Im Falle, dass das Verstellventil, insbesondere ein Thermostatventil, in einem größeren Abstand vom zugeordneten Verstell- und/oder Thermostatkopf angeordnet werden soll, ist es vorteilhaft, die Merkmale des Anspruches 6 vorzusehen.
- Von Vorteil ist es, wenn das auf den Verstell- bzw. Thermostatkopf aufgebrachte Zahnrad in Form eines Zahnkranzes ausgebildet ist, der auf den Thermostatkopf mit Form. oder Kraftschluss aufgesetzt und/oder verklebt ist. Das Antriebsrad des Antriebes und das auf den Thermostatkopf aufgebrachte Antriebsrad können gleich groß ausgebildet sein, sodass diese Räder, insbesondere Zahnräder, mit ein und derselben Form hergestellt bzw. ausgebildet werden können. Im Zuge der Herstellung wird ein derartiges Zahnrad auf die Welle aufgesetzt, wogegen das andere Zahnrad mit einer dem Durchmesser des Thermostatkopfes entsprechenden Ausnehmung ausgebildet und auf diesen aufgesetzt wird.
- Von Vorteil sind die Merkmale des Anspruches 10. Mit diesen Merkmalen wird erreicht, dass das Thermostatventil, insbesondere ein handelsübliches Thermostatventil, dessen Thermostatkopf mit einem entsprechenden Zahnkranz versehen wurde, mittels eines Trägers, insbesondere eines rechtwinkelig abgebogenen Flachprofilträgers, als eine Einheit bzw. Modul mit dem Antriebsrad des Antriebes erstellt werden kann. Dabei hält der Träger die beiden Antriebsräder in einer gegenseitigen Position, in der sie miteinander kämmen, sodass eine Montage des Thermostatventils mit seinem Antrieb am Heizkörper erleichert wird. Es ist lediglich erforderlich, das Thermostatventil mit seiner Mutter auf den Anschluss des Heizkörpers aufzusetzen und die Führung des Antriebsrades, das den Thermostatkopf betätigt, durch die entsprechende Ausnehmung der Verkleidung durchzuführen.
- Derartige Verstell- bzw. Regelventile können als Modul hergestellt werden, dies vereinfacht die Montage bzw. erhöht die Betriebssicherheit.
- Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
-
Fig. 1 eine Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Heizkörpers, -
Fig. 2 eine Ansicht des Heizkörpers nach derFig. 1 ohne Abdeckung, -
Fig. 3 einen Grundriss des Heizkörpers nach denFig. 1 -
Fig. 4 eine weitere Detailansicht und -
Fig. 5 schematisch eine Ausführungsform eines Antriebs für ein Verstellventil für einen erfindungsgemäßen Heizkörper. -
Fig. 6 zeigt schematisch eine Ausführungsform eines Regelventils mit einem Träger für ein Antriebsrad. -
Fig. 7 zeigt eine schematische Ansicht eines Moduls umfassend ein Thermostatregelventil mit Träger und Antriebsrad. - Ein Heizkörper 1 gemäß
Fig. 2 ist mit einer Verkleidung 2 (Fig. 1 ) versehen, die sich über einen Vorlaufanschluss 3, in dem ein Thermostatventil 4 eingebaut ist, und einen Rücklaufanschluss 3' erstreckt. Der Heizkörper 1 und das Thermostatventil 4 liegen in derselben Ebene. Dabei ist, wie insbesondere aus derFig. 3 zu ersehen ist das Thermostatventil 4 von der Verkleidung 2 weitgehend überdeckt, müsste aber von der Seite her betätigt werden. Bei dem Heizkörper 1 handelt es sich um einen üblichen Paneelheizkörper, allenfalls auch um einen Rohrheizkörper. - Zur Betätigung des Thermostatventils 4, das einen Verstell- und/oder Thermostatkopf 4a aufweist, der direkt an dem Ventil 4 angeordnet ist, ist ein Antrieb 5 vorgesehen.
- Dieser Antrieb 5 umfasst einen Verstellknopf 5c, der auf eine in der
Fig. 3 nicht dargestellten Welle aufgesteckt ist, Der Verstellknopf 5c kann auf einen unrunden Abschnitt der Welle aufgesteckt sein, um eine drehfeste Verbindung zu gewährleisten. Die Welle 5d (Fig. 4 ) ist in einer gegebenenfalls an der Innenseite der Verkleidung 2 befestigten Hülse 5b geführt bzw. gelagert und ist drehfest mit einem Antriebsrad 5a verbunden. - Dieses Antriebsrad 5a ist beim dargestellten Ausführungsbeispiel als Kegelzahnrad mit praktisch beliebig wählbaren Kegelwinkel ausgebildet, könnte aber auch als Reibrad ausgebildet sein oder als ein in Umfangsrichtung mit Vorsprüngen, z.B. Zapfen, in regelmäßigen Abständen versehenes Rad, und kämmt mit einem mit dem Verstell- und/oder Thermostatkopf 4a drehfest verbundenen Kegelrad bzw. Antriebsring 4b mit angepassten Kegelwinkel bzw. angepassten Vorsprüngen.
- Durch Drehen des Verstellknopfes 5c kann der Verstell- und/oder Thermostatkopf 4a des Thermostatventils 4 verdreht und damit verstellt werden.
-
Fig. 4 zeigt eine Ausführungsform eines Antriebes 5. Bei dieser Ausführungsform ist ein Gehäuse 5f vorgesehen, das von einer Welle 5d durchsetzt ist und diese lagert. Dabei können zur Sicherung der axialen Lage der Welle 5d nicht dargestellte Segerringe vorgesehen sein. - Die Welle 5d ist drehfest mit dem als Kegelzahnrad ausgebildeten Antriebsrad 5a verbunden. Dabei ist die Welle 5d in ihrem einen, zum Aufstecken eines Verstellknopfes 5c vorgesehenen Endbereich mit einer Abflachung 5e versehen, wodurch eine drehfeste Verbindung zwischen dem Verstellknopf 5c und der Welle 5d herstellbar ist. Dabei kann der Verstellknopf in weiten Grenzen beliebig gestaltet werden, um erwünschte ästhetische Effekte zu erzielen.
- Der Antrieb 5 und/oder das Antriebsrad 5a können z.B. mittels Befestigungselementen mit der Hinterseite der Verkleidung 2 verbunden bzw. dort montiert bzw. gelagert werden.
- Die Befestigung der Verkleidung bzw. Verkleidungsplatte 2 am Heizkörper kann in unterschiedlicher Weise, z.B. Kleben, Aufrasten, Anschrauben und dgl. erfolgen.
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Fig. 5 zeigt einen Heizkörper auf dessen Verkleidung 2 innen eine Lagerung 8 für den Verstell- und/oder Thermostatkopf 4a des entfernt gelegenen Ventils 4 befestigt ist. Die Verbindung zwischen Verstell- und/oder Thermostatkopf 4a und dem Thermostatventil 4 erfolgt über ein schematisch dargestelltes Kapillarrohr 6. Mit dem Verstellknopf 5c ist das Antriebsrad 5a durch die in der Verkleidung 2 dazu ausgebildeten Ausnehmung 7 für die Welle 5d verdrehbar. Anstelle eines Kapillarrohres könnte auch eine biegsame Welle vorgesehen sein. - Es ist von Vorteil, wenn die Drehachse des Verstellventils 4 und des Verstellknopfes 5c aufeinander senkrecht stehen. Ein anderer Winkel kann aber auch vorgesehen sein.
- Ein einfacher Aufbau ergibt sich, wenn der Verstell- und/oder Thermostatkopf 4a und der Antriebsring bzw. das Antriebsrad bzw. der Zahnkranz 4b einstückig, insbesondere aus Kunststoff, ausgebildet sind.
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Fig. 7 zeigt schematisch das Verstell- bzw. Regelventil, bei dem der Thermostatkopf 4a den Zahnkranz 4b trägt, der mit seinem Antriebszahnkranz bzw. Antriebsrad 5a kämmt. Im heizkörpernahen Endbereich des Ventils ist eine Überwurfmutter 14 vorgesehen, mit der das Regelventil an einen Heizkörper angeschlossen werden kann. In diesem Bereich trägt das Ventil einen Tragteil 10, der, wie inFig. 6 dargestellt ist, zwei abgewinkelte Teile 10a und 10b besitzt. Mit dem Teil 10a ist der Tragteil 10 am Ventil befestigt. Der andere Teil 10b trägt das Antriebsrad 5a und hält dies in kämmender Beziehung zum Antriebsrad 4b. - Aus
Fig. 6 ist zu ersehen, dass an einem am Regelventil 4 vorgesehenen Flanschteil 12 der Teil 10a des Tragteiles 10 mit einer Gegenplatte 11 festgeklemmt ist, wobei die Verbindung des Teiles 10a mit der Klemmplatte 11 in Form einer Schraubverbindung 13 ausgeführt ist. - Die Welle 5d des Antriebsrades 5a ist durch die Verkleidung 2 durchgeführt; der Verstellknopf 5c ist nicht dargestellt.
- Bei dem Regelventil 4 handelt es sich vorteilhafterweise um bekannte, käuflich erhältliche Ventile, bei denen der Ventilkopf 4a nachträglich mit einem Zahnkranz 4b versehen wird. Dieser Zahnkranz entspricht in seinen Abmessungen und Dimensionen im Wesentlichen dem Antriebsrad 5a, sodass für die Herstellung der Zahnräder bzw. -kränze dieselbe Form verwendet werden kann. Es ist lediglich die Ausnehmung in den Zahnkränzen verschieden zu gestalten, um diese einerseits auf den Thermostatkopf 4a und anderseits auf die Welle 5d aufsetzen bzw. daran befestigen zu können.
- Der vorgesehene Tragteil 10 hält das Antriebsrad 5a durchwegs in seiner mit dem Antriebsrad 4b kämmenden Position, sodass ein Durchdrehen des Antriebsrades 5a sicher vermieden ist. Des weiteren ist das Antriebsrad 5a mittels der Hülse 5b auf dem Tragteil 10 gelagert, sodass die Anordnung einer Hülse in der Verkleidung 2 entfallen kann.
- Es ist möglich, den Tragteil 10 auf verschiedene Weise auf dem Regelventil 4 zu befestigen. Der Teil 10a des Tragteils könnte auch in Form einer Schelle ausgebildet sein und an den Umfang des heizkörpernahen Bereiches des Regelventils angepasst sein.
- Prinzipiell ist es auch möglich, Befestigungselemente an der Verkleidung und/oder am Tragteil 10 vorzusehen, um zwischen diesen Bauteilen eine Verbindung zu erstellen.
- Ein Beispiel für Regelventile, deren Thermostatköpfe nachträglich mit Zahnkränzen versehen werden können, sind z.B. Thermostatventile der Firma A.B. MARKARYDS METALLARMATUR, so wie diese seit dem Jahr 1980 vertrieben werden.
Claims (13)
- Heizkörper (1) mit einer Verkleidung (2) und einem Verstell- bzw. Regelventil (4), insbesondere einem Thermostatventil, das mit einem, vorzugsweise auf das Thermostatventil aufgesetzten Verstell- und/oder Thermostatkopf (4a) in Wirkverbindung steht, wobei ein Antrieb (5) für den Verstell- und/oder Thermostatkopf (4a) vorgesehen ist, welcher Antrieb (5) zumindest ein Antriebsrad (5a) umfasst, das über eine die Verkleidung (2) durchsetzenden Welle (5d) mit einem an der Außenseite der Verkleidung (2) angeordneten Verstellknopf (5a) drehfest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abtriebsring oder Kegelrad (4b) mit dem Verstell- und/oder Thermostatkopf (4a) drehfest verbunden oder von diesem getragen oder mit diesem einstückig ausgebildet ist, welcher Abtriebsring oder welches Kegelrad (4b) in Eingriff mit dem Antriebsrad (5a) steht und von diesem verdrehbar ist.
- Heizkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (5d) des Antriebs (5) eine an der Verkleidung (2) oder an einem Tragteil (10b) befestigte Hülse oder Führung (5b) durchsetzt.
- Heizkörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet dass das Antriebsrad (5a) in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt angeordnete Vorsprünge und/oder Vertiefungen aufweist, die mit einem an dem Verstell- und/oder Thermostatkopf (4) drehfest gehaltenen und über in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt angeordnete, angepasste Vorsprünge und/oder Vertiefungen aufweisenden Abtriebsring oder -rad (4b), insbesondere ein kegeliger Zahnkranz, gegebenenfalls über ähnliche Zwischenräder, in Eingriff steht, wobei gegebenenfalls das Antriebsrad (5a) und der oder das mit dem Verstellkopf (4a) drehfest verbundener(s) Abtriebsring oder -rad (4b) als miteinander in Eingriff stehende Zahnräder, vorzugsweise als Kegelzahnräder, insbesondere mit einem Kegelwinkel von 45°, ausgebildet sind.
- Heizkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,- dass die Welle (5d) und das Antriebsrad (5a) in oder an einem Gehäuse oder Träger (5f) gehalten oder gelagert sind, das oder der an der Innenseite der Verkleidung (2) befestigt ist.
- Heizkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidung (2) insbesondere lagefest auf dem Heizkörper (1) aufgeklebt oder aufgerastet oder an diesem angeschraubt oder eingehängt ist und/oder den Heizkörper (1) oder dessen Vorderfront, zumindest teilweise, insbesondere im Bereich des Verstellventils (4), insbesondere Thermostatventils, abdeckt.
- Heizkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs- oder Drehachse des Verstellventils (4) oder des Verstell- oder Thermostatkopfes (4a) und des Verstellknopfes (5c) aufelnander senkrecht stehen.
- Heizkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,- dass der Verstell- und/oder Thermostatkopf (4a) und der Abtriebsring oder das Antriebsrad oder der Zahnkranz (4b) einstückig, insbesondere aus Kunststoff, ausgebildet sind oder der Zahnkranz (4b), insbesondere auf die Außenfläche des Verstell- oder Thermostatkopfes (4a) aufgesetzt, aufgepresst, aufgeklebt oder form- und/oder kraftschlüssig aufgebracht ist und/oder- dass das Antriebsrad (5a) und der Abtriebsring oder das Kegelrad (4b) gleichen Außendurchmesser besitzen.
- Heizkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsrad (5a) auf einem Tragteil (10), gegebenenfalls einen Winkelträger, gelagert ist, der am Verstell- bzw. Ragelventil (4), insbesondere im Bereich des Venfilverschlussteiles und/oder der Anschlussstelle an den Heizkörper, insbesondere lösbar, befestigt, insbesondere angeschraubt oder mittels Schrauben festgeklemmt ist, wobei gegebenenfalls der Tragteil (10) abgewinkelt, insbesondere rechtwinkelig, abgebogen ist.
- Heizkörper nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragteil (10) mit einem Teil (10a) am Ventil (4) befestigt ist und der andere, insbesondere frei auskragende, Teil (10b) das Antriebsrad (5a) trägt.
- Heizkörper nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragteil, insbesondere Winkelträger (10), Befestigungsmittel, vorzugsweise Ausnehmungen und/oder Fortsätze zur Befestigung an einer Verkleidung (2) des Heizkörpers aufweist.
- Heizkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Abtrlebsring oder das Kegelrad (4b) den Antriebskopf (4a) umgibt und mit diesen um dieselbe Drehachse verdrehbar ist
- Heizkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse des Abtriebsringes oder Kugelrades (4b) senkrecht zur Drehachse des Antriebsrades (5a) steht.
- Heizkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass im Anschlussbereich des Verstell- bzw Regelventils (4) ein, insbesondere von einem abgewinkelten Flachprofil gebildeter, Winkelträger (10) befestigt, insbesondere mittels Schrauben (13) und Gegenplatte (11) oder Klemmschellen, festgeklemmt ist, auf dessen auskragendem, im wesentlichen parallel zur Längsachse des Ventils (4) verlaufenden Teil (10b) das Antriebsrad (5a) für den Verstell- oder Thermostatkopf (4a) gelegert ist.
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