EP1694554A1 - Systeme automatique de stockage de cycles - Google Patents

Systeme automatique de stockage de cycles

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Publication number
EP1694554A1
EP1694554A1 EP04805581A EP04805581A EP1694554A1 EP 1694554 A1 EP1694554 A1 EP 1694554A1 EP 04805581 A EP04805581 A EP 04805581A EP 04805581 A EP04805581 A EP 04805581A EP 1694554 A1 EP1694554 A1 EP 1694554A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cycle
storage area
blocking
communication interface
control device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04805581A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jacques Le Gars
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JCDecaux SE
Original Assignee
JCDecaux SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by JCDecaux SE filed Critical JCDecaux SE
Publication of EP1694554A1 publication Critical patent/EP1694554A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/10—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for means for safe-keeping of property, left temporarily, e.g. by fastening the property
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H2003/005—Supports or holders associated with means for bike rental
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5872—For cycles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/60—Systems
    • Y10T70/625—Operation and control

Definitions

  • the present invention relates to automatic cycle storage systems, intended in particular for the temporary provision of cycles to the public. More particularly, the invention relates to an automatic cycle storage system comprising: a plurality of cycles (for example bicycles) each carrying a locking device and an electronic circuit, at least one cycle storage area intended to receive cycles when they are not in use, and at least one control device adapted to selectively authorize the borrowing of the cycles in the storage area.
  • a cycle storage system can be used for example to make cycles available to the public, subject to identification of the cycle borrower and possibly payment of a rental from a control terminal.
  • Document EP-A-0 875 867 describes an example of such a cycle storage system, in which the cycles are locked by cooperation between their blocking devices and fixed locking stations arranged on the public road.
  • This known cycle storage system has the particular disadvantage of cluttering the public highway with cycle storage stations. This drawback becomes prohibitive if one wishes to be able to store a large number of cycles in the same storage area, since the size of the system then becomes very large (see for example FIG. 2 of the aforementioned document).
  • the object of the present invention is in particular to overcome this drawback.
  • a cycle storage system of the kind in question is characterized in that the blocking device for each cycle is movable between, on the one hand, a blocking position where said blocking device blocks at least one movable member of the cycle to prevent normal use of this cycle, and on the other hand, an unlocked position where said blocking device does not interfere with said movable member and allows normal use of the cycle, in that the control device comprises a first short-range wireless communication interface, having a range substantially limited to the storage area, in that each cycle comprises a second short-range wireless communication interface suitable for communicating with the first communication interface, this second communication interface being connected to the electronic circuit of the cycle, in that the cycle includes a locking device electric controlled by the electronic circuit of the cycle and adapted to lock the blocking device in the blocking position, and in that the control device is adapted to control the blocking device of each cycle via the first communication interface and the second communication interface of said cycle.
  • each cycle comprises a frame which carries a handlebar connected by a fork to a front wheel, and the blocking device comprises a tab pivotally mounted on the frame, said tab being notched in a U shape and adapted to engage the fork of the cycle by blocking said fork, when the blocking device is in the blocking position;
  • the controller comprises interfaces adapted to enable a user to n control the unlocking of a cycle stored in the storage area;
  • the system further comprises a server adapted to communicate with a radiotelephone belonging to a user, this server communicating with the control device and being adapted to unlock a cycle of the storage area by said control device according to information received by the user's radiotelephone;
  • each cycle includes signaling means adapted to signal an unlocking of the electric locking device;
  • the first and second communication interfaces are adapted to communicate with each other by radio; the first and second communication interfaces are adapted to communicate with each other using a short
  • FIG. 1 is a schematic perspective view showing an automatic cycle storage system according to an embodiment of the invention
  • FIG. 2 is a detail view showing the locking of a cycle on the one of the locking stations of Figure 1
  • - Figure 3 is a block diagram of the cycle storage system of Figure 1
  • - Figure 4 is a view similar to Figure 1 in a second embodiment of the invention
  • - and Figure 5 is a block diagram illustrating the operation of the system of Figure 4.
  • the same references designate identical or similar elements. As shown in FIG.
  • the present invention relates to an automatic system for storing cycles 1 such as in particular bicycles, making it possible, for example, to store cycles on the public road so as to make them available to the public.
  • This automatic cycle storage system further comprises a control device such as an interactive terminal 2 provided with a user interface comprising for example a keyboard 3, a screen 4, a portable electronic card reader 5 and, where appropriate, a ticket issuing device 6 used for example to confirm a payment, or a debit authorization on a payment card account, or other.
  • a cycle 7 storage area possibly delimited by a signal such as a marking on the ground, extends in the vicinity of the interactive terminal 2 for receive cycles 1 when not in use.
  • each cycle has a locking device 8, which can for example be mounted on a collar 8a or other support rigidly fixed to the frame of each cycle.
  • This blocking device can be for example in the form of a notched leg in the shape of a U, which is adapted to come to engage on the fork le which connects the handlebar ld to the front wheel le, when the front wheel is rotated 90 °. In this locking position, the locking device prevents any movement of the front wheel and therefore prevents the normal use of the cycle.
  • the blocking device 8 can also be locked in this blocking position by an electric locking device (not visible in FIG.
  • the interactive terminal 2 can comprise a central electronic unit 9 (UC) such as a microprocessor or the like, which communicates with the keyboard 3, the screen 4, the reader card 5 and the ticket issuing device 6.
  • UC central electronic unit 9
  • the central unit 9 further communicates with a
  • communication interface 10 which can itself communicate with a central server 11 (S), for example by radio or otherwise.
  • the central unit 9 of the interactive terminal 2 is connected to a short-range wireless communication interface 12 (COM1) having a range substantially limited to the storage area 7, and for example generally less than 50 m , advantageously of the order of 10 m.
  • This communication interface 12 is adapted to communicate remotely with a communication interface.
  • the two communication interfaces 12, 13 can advantageously be interfaces communicating by radio, advantageously according to a short-range radiocommunication protocol chosen from the BLUETOOTH, WIFI and DECT protocols.
  • each cycle 1 also comprises an electronic circuit such as a central unit 14 (UC), which may in particular be a microprocessor, this electronic circuit 14 being connected to the communication interface 13, to the above-mentioned electrical locking device 15 (LOCK), and advantageously to a signaling device
  • UC central unit 14
  • LOCK electrical locking device
  • the electric locking device 15 may consist, for example, of a stepping motor adapted to move a locking member between locked and unlocked positions allowing or not the rotation of the movable tab of the locking device 8.
  • the sensor 17, for its part, can consist of a simple electrical contact which closes when the pivoting tab of the locking device 8 is in the locked position.
  • the terminal of 2 then communicates with the server 11 to obtain the authorization to release a cycle 1 present in the storage area 7. All the cycles 1 present in the storage area 7 can be identified by the interactive terminal 2 since these cycles 1 communicate with said interactive terminal via the communication interfaces 12,13.
  • the authorization to release a bicycle is given for example according to the validity of a subscription of the user, or if necessary according to a communication of the interactive terminal 2 and / or of the server 11 with a payment server (not shown).
  • the interactive terminal 2 receives authorization to release a cycle 1, it sends an order by radio to one of the cycles 1 of the storage area 7, so that the electronic circuit 14 of this cycle controls the device. electric locking device 15 and moves it to its unlocked position.
  • the interactive terminal 2 can also send a user identification code or a transaction identification code to the cycle 1 considered, and the electronic circuit of this cycle stores this code.
  • the electronic circuit 14 of the cycle then flashes its light-emitting diode 16 so that the user can identify the unlocked cycle.
  • the user can then raise the pivoting tab of the locking device 8 so as to release the handlebar ld from the cycle, then can freely use the cycle.
  • a storage area 7 which may be the storage area where the cycle was borrowed, or another similar storage area
  • the electronic circuit 14 of the cycle then verifies, by means of the sensor 17, that the blocking device 8 is indeed in locking position, and if this is the case, actuates the electrical locking device 15 so that the locking device 8 is then locked in the locking position.
  • the electronic circuit 14 of the cycle then sends an acknowledgment message to the interactive terminal 2, which is thus informed of the correct locking of the cycle 1.
  • the electronic circuit 14 can send the interactive code 2 identification of user or transaction memorized during the borrowing of the cycle, so that the terminal 2 and / or the server 11 can know which cycle borrowing is finished (which makes it possible for example to ensure that a user does not keep a cycle too long, or if necessary to invoice the loan of the cycle according to its duration).
  • the cycles 1 are identical to what has just been described, but the interactive terminal 2 is deleted, and is replaced by a control device 22 which • includes only the central unit 9, and the communication interfaces 10,12.
  • the control device 22 can be small, and housed for example in urban furniture 24 such as a waiting shelter for buses or other urban furniture.
  • the users who wish to borrow cycles 1 communicate directly with the server 11, or if necessary with the control device 22, via their mobile telephone 23, which mobile telephone 23 allows them to identify themselves to the server 11 and / or to the control device 22, and if necessary to make a payment or an authorization to debit from bank card account.
  • the operation of the automatic cycle storage system is the same as described above once the system has issued an authorization to borrow a cycle.

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Abstract

Système automatique de stockage de cycles comprenant une pluralité de cycles (1) portant chacun un dispositif de blocage (8) et un circuit électronique, au moins une aire (7) de stockage de cycles destinée à recevoir des cycles (1) lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation, et un dispositif de commande (2) adapté pour sélectivement autoriser l'emprunt des cycles dans l'aire de stockage. Le dispositif de commande et le cycle comportent chacun une interface de communication sans fil à courte portée, et le cycle comporte un dispositif de verrouillage électrique adapté pour verrouiller le dispositif de blocage en position de blocage.

Description

Système automatique de stockage de cycles.
La présente invention est relative aux systèmes automatiques de stockage de cycles, destinés notamment à la mise à disposition temporaire de cycles auprès du public. Plus particulièrement, l'invention concerne un système automatique de stockage de cycles comprenant : une pluralité de cycles (par exemple des bicyclettes) portant chacun un dispositif de blocage et un circuit électronique, au moins une aire de stockage de cycles destinée à recevoir des cycles lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation, et au moins un dispositif de commande adapté pour sélectivement autoriser l'emprunt des cycles dans l'aire de stockage. Un tel système de stockage de cycles peut être utilisé par exemple pour mettre des cycles à disposition du public, moyennant identification de l'emprunteur du cycle et éventuellement paiement d'une location auprès d'une borne de contrôle. Le document EP-A-0 875 867 décrit un exemple d'un tel système de stockage de cycles, dans lequel les cycles se verrouillent par coopération entre leurs dispositifs de blocage et des postes de verrouillage fixes disposés sur la voie publique. Ce système connu de stockage de cycles présente notamment l'inconvénient d'encombrer la voie publique avec les postes de stockage de cycles. Cet inconvénient devient rédhibitoire si l'on souhaite pouvoir stocker un grand nombre de cycles dans une même aire de stockage, puisque l'encombrement du système devient alors très important (voir par exemple la figure 2 du document susmentionné) . La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un système de stockage de cycles du genre en question est caractérisé en ce que le dispositif de blocage de chaque cycle est mobile entre, d'une part, une position de blocage où ledit dispositif de blocage bloque au moins un organe mobile du cycle pour empêcher une utilisation normale de ce cycle, et d'autre part, une position de déblocage où ledit dispositif de blocage n'interfère pas avec ledit organe mobile et permet une utilisation normale du cycle, en ce que le dispositif de commande comporte une première interface de communication sans fil à courte portée, ayant une portée limitée sensiblement à l'aire de stockage, en ce que chaque cycle comporte une deuxième interface de communication sans fil à courte portée adaptée pour communiquer avec la première interface de communication, cette deuxième interface de communication étant reliée au circuit électronique du cycle, en ce que le cycle comporte un dispositif de verrouillage électrique commandé par le circuit électronique du cycle et adapté pour verrouiller le dispositif de blocage en position de blocage, et en ce que le dispositif de commande est adapté pour commander le dispositif de blocage de chaque cycle par l'intermédiaire de la première interface de communication et de la deuxième interface de communication dudit cycle. Grâce à ces dispositions, on permet le stockage d'un grand nombre de cycles dans l'aire de stockage, ce nombre étant limité uniquement par la portée des première et deuxième interfaces de communication, et on minimise l'encombrement du système sur la voie publique puisqu'il n'est plus nécessaire d'avoir recours à des postes de verrouillages fixes tels que des bornes ou similaires. Par ailleurs, l'aire de stockage de cycles reste bien identifiée (par un marquage au sol ou une autre signalisation, ou encore par la présence d'une borne de location permettant d'emprunter les cycles), de sorte que les usagers savent où trouver des cycles à emprunter. Enfin, les usagers rendent leurs cycles dans les aires de stockage en fin d'utilisation, et ces aires de stockage peuvent être choisies et/ou aménagées et/ou éclairées de façon à éviter ou limiter les vols de cycles stockés. Dans différents modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : chaque cycle comprend un cadre qui porte un guidon relié par une fourche à une roue avant, et le dispositif de blocage comprend une patte montée pivotante sur le cadre, ladite patte étant échancrée en forme de U et adaptée pour venir s'engager sur la fourche du cycle en bloquant ladite fourche, lorsque le dispositif de blocage est en position de blocage ; le dispositif de commande comprend des interfaces adaptées pour permettre à un utilisateur den commander le déverrouillage d'un cycle rangé dans l'aire de stockage ; - le système comporte un outre un serveur adapté pour communiquer avec un radiotéléphone appartenant à un utilisateur, ce serveur communiquant avec le dispositif de commande et étant adapté pour faire déverrouiller un cycle de l'aire de stockage par ledit dispositif de commande en fonction d'informations reçues par le radiotéléphone de l'utilisateur ; chaque cycle comporte des moyens de signalisation adaptés pour signaler un déverrouillage du dispositif de verrouillage électrique ; - les première et deuxième interfaces de communication sont adaptées pour communiquer entre elles par radio ; les première et deuxième interfaces de communication sont adaptées pour communiquer entre elles en utilisant un protocole de radiocommunication courte portée choisi parmi les protocoles BLUETOOTH, IFI et DECT. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : la figure 1 est une vue schématique en perspective montrant un système automatique de stockage de cycles selon une forme de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue de détail montrant le verrouillage d'un cycle sur l'un des postes de verrouillage de la figure 1, - la figure 3 est un schéma bloc du système de stockage de cycles de la figure 1, - la figure 4 est une vue similaire à la figure 1, dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, - et la figure 5 est un schéma bloc illustrant le fonctionnement du système de la figure 4. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Comme représenté sur la figure 1, la présente invention concerne un système automatique de stockage de cycles 1 tels que notamment des bicyclettes, permettant par exemple de stocker des cycles sur la voie publique de façon à les mettre à disposition du public. Ce système automatique de stockage de cycles comporte en outre un dispositif de commande tel qu'une borne interactive 2 dotée d'une interface utilisateur comprenant par exemple un clavier 3, un écran 4, un lecteur de cartes portatives électronique 5 et le cas échéant un dispositif d'émission de tickets 6 servant par exemple à confirmer un paiement, ou une autorisation de prélèvement sur compte de carte de paiement, ou autre. Une aire de stockage de cycles 7, délimitée éventuellement par une signalisation telle qu'un marquage au sol, s'étend au voisinage de la borne interactive 2 pour recevoir des cycles 1 lorsqu'ils sont inutilisés. Lorsqu'ils sont remisés dans l'aire de stockage 7, les cycles 1 reposent de préférence sur une béquille lb montée pivotante sur leur cadre la. De plus, comme représenté sur la figure 2, chaque cycle comporte un dispositif de blocage 8, qui peut être par exemple monté sur un collier 8a ou autre support fixé rigidement au cadre la de chaque cycle. Ce dispositif de blocage peut se présenter par exemple sous la forme d'une patte échancrée en forme de U, qui est adaptée pour venir s'engager sur la fourche le qui relie le guidon ld à la roue avant le, lorsque la roue avant est tournée à 90°. Dans cette position de blocage, le dispositif de blocage empêche tout mouvement de la roue avant le et empêche donc l'utilisation normale du cycle. Le dispositif de blocage 8 peut en outre être verrouillé dans cette position de blocage par un dispositif de verrouillage électrique (non visible sur la figure 1) , de sorte que le dispositif de blocage 8 sert alors d'antivol pendant que le cycle est remisé dans l'aire de stockage 7. Comme représenté sur la figure 3, la borne interactive 2 peut comporter une unité centrale électronique 9 (UC) telle qu'un microprocesseur ou similaire, qui communique avec le clavier 3, l'écran 4, le lecteur de carte 5 et le dispositif d'émission de tickets 6. L'unité centrale 9 communique en outre avec une
• interface de communication 10 (COM) , qui peut elle-même communiquer avec un serveur central 11 (S) , par exemple par voie radio ou autre. Enfin, l'unité centrale 9 de la borne interactive 2 est reliée à une interface de communication sans fil 12 à courte portée (COM1) ayant une portée limitée sensiblement à l'aire de stockage 7, et par exemple, généralement inférieure à 50 m, avantageusement de l'ordre de 10 m. Cette interface de communication 12 est adaptée pour communiquer à distance avec une interface de communication 13 similaire (COM2) appartenant à chaque cycle. Les deux interfaces de communication 12,13 peuvent avantageusement être des interfaces communiquant par voie radio, avantageusement selon un protocole de radiocommunication courte portée choisie parmi les protocoles BLUETOOTH, WIFI et DECT. Eventuellement, la forme de la couverture spatiale de l'interface 12 peut être adaptée à la configuration des lieux, par le choix et/ou l'orientation de l'antenne de ladite interface 12. Chaque cycle 1 comporte en outre un circuit électronique tel qu'une unité centrale 14 (UC) , pouvant être notamment un microprocesseur, ce circuit électronique 14 étant relié à l'interface de communication 13, au dispositif de verrouillage électrique 15 susmentionné (LOCK) , et avantageusement à un dispositif de signalisation
16 tel qu'une diode électroluminescente et à un capteur 17 (SENS) adapté pour détecter la position de blocage du dispositif de blocage 8. Le dispositif de verrouillage électrique 15 peut consister par exemple en un moteur pas-à-pas adapté pour déplacer un organe de verrouillage entre des positions verrouillée et déverrouillée autorisant ou non la rotation de la patte mobile du dispositif de blocage 8. Le capteur 17, quant à lui, peut consister en un simple contact électrique qui se ferme lorsque la patte pivotante du dispositif de blocage 8 est en position de blocage. Le dispositif qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. Lorsqu'un utilisateur veut emprunter un cycle 1 présent dans l'aire de stockage 7, il peut par exemple insérer une carte de paiement électronique dans le lecteur 5 de la borne interactive 2, puis entrer un code secret au moyen du clavier 3. La borne de 2 communique alors avec le serveur 11 pour obtenir l'autorisation de libérer un cycle 1 présent dans l'aire de stockage 7. Tous les cycles 1 présents dans l'aire de stockage 7 peuvent être repérés par la borne interactive 2 du fait que ces cycles 1 communiquent avec ladite borne interactive par l'intermédiaire des interfaces de communication 12,13. L'autorisation de libérer un vélo est donnée par exemple en fonction de la validité d'un abonnement de l'utilisateur, ou le cas échéant en fonction d'une communication de la borne interactive 2 et/ou du serveur 11 avec un serveur monétique (non représenté) . Lorsque la borne interactive 2 reçoit l'autorisation de libérer un cycle 1, elle envoie un ordre par voie radio vers l'un des cycles 1 de l'aire de stockage 7, de façon que le circuit électronique 14 de ce cycle commande le dispositif de verrouillage électrique 15 et le déplace vers sa position déverrouillée. Par la même occasion, la borne interactive 2 peut envoyer également un code d'identification de l'utilisateur ou un code d'identification de transaction vers le cycle 1 considéré, et le circuit électronique de ce cycle mémorise ce code. Le circuit électronique 14 du cycle fait alors clignoter sa diode électroluminescente 16 de façon que l'utilisateur puisse repérer le cycle déverrouillé. L'utilisateur peut ensuite relever la patte pivotante du dispositif de blocage 8 de façon à libérer le guidon ld du cycle, puis peut utiliser librement le cycle. Par la suite, lorsque l'utilisateur veut rendre le cycle emprunté dans une aire de stockage 7 (qui peut être l'aire de stockage où le cycle a été emprunté, ou une autre aire de stockage similaire) , il lui suffit de ramener le cycle dans l'aire de stockage voulue, d'abaisser la béquille lb du cycle, de tourner le guidon le à 90° et d'abaisser la patte du dispositif de blocage 8 du cycle. La borne interactive 2 correspondant à cette aire de stockage 7, qui est entrée en communication avec le cycle 1 par voie radio dès que ce cycle a pénétré dans l'aire de stockage 7, envoie alors un ordre de verrouillage vers le cycle 1. Le circuit électronique 14 du cycle vérifie ensuite, au moyen du capteur 17, que le dispositif de blocage 8 est bien en position de blocage, et si c'est le cas, actionne le dispositif de verrouillage électrique 15 de façon que le dispositif de blocage 8 soit alors verrouillé en position de blocage. Le circuit électronique 14 du cycle renvoie alors un message d'acquit vers la borne interactive 2, qui est ainsi informée du bon verrouillage du cycle 1. Par la même occasion, le circuit électronique 14 peut envoyer à la borne interactive 2 le code d'identification d'utilisateur ou de transaction mémorisé lors de l'emprunt du cycle, de sorte que la borne 2 et/ou le serveur 11 peut savoir quel emprunt de cycle est terminé (ce qui permet par exemple de s'assurer qu'un utilisateur ne garde pas un cycle trop longtemps, ou le cas échéant de facturer l'emprunt du cycle en fonction de sa durée). Dans la deuxième forme de réalisation de l'invention, représentée sur les figures 4 et 5, les cycles 1 sont identiques à ce qui vient d'être décrit, mais la borne interactive 2 est supprimée, et est remplacée par un dispositif de commande 22 qui • comprend uniquement l'unité centrale 9, et les interfaces de communication 10,12. Dans cette deuxième forme de réalisation, le dispositif de commande 22 peut être de petite taille, et logé par exemple dans un mobilier urbain 24 tel qu'un abri d'attente pour autobus ou autre mobilier urbain. Par ailleurs, dans cette deuxième forme de réalisation, les utilisateurs qui souhaitent emprunter des cycles 1 communiquent directement avec le serveur 11, ou le cas échéant avec le dispositif de commande 22, par l'intermédiaire de leur téléphone mobile 23, lequel téléphone mobile 23 leur permet de s'identifier auprès du serveur 11 et/ou auprès du dispositif de commande 22, et le cas échéant d'effectuer un paiement ou une autorisation de prélèvement sur compte de carte bancaire. Dans ce deuxième mode de réalisation, le fonctionnement du système automatique de stockage de cycles est le même que décrit précédemment dès lors que le système a délivré une autorisation d'emprunter un cycle.

Claims

REVENDICATIONS
1. Système automatique de stockage de cycles comprenant : - une pluralité de cycles (1) portant chacun un dispositif de blocage (8) et un circuit électronique (14), au moins une aire (7) de stockage de cycles destinée à recevoir des cycles (1) lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation, - et au moins un dispositif de commande (2 ; 22) adapté pour sélectivement autoriser l'emprunt des cycles (1) dans l'aire de stockage (7), caractérisé en ce que le dispositif de blocage (8) de chaque cycle est mobile entre d'une part, une position de blocage où ledit dispositif • de blocage bloque au moins un organe mobile (le) du cycle pour empêcher une utilisation normale de ce cycle, et d'autre part, une position de déblocage où ledit dispositif de blocage n'interfère pas avec ledit organe mobile et permet une utilisation normale du cycle, en ce que le dispositif de commande (2) comporte une première interface de communication sans fil (12) à courte portée, ayant une portée limitée sensiblement à l'aire de stockage, en ce que chaque cycle (1) comporte une deuxième interface de communication sans fil (13) à courte portée adaptée pour communiquer avec la première interface de communication (12), cette deuxième interface de communication étant reliée au circuit électronique (14) du cycle, en ce que le cycle comporte un dispositif de verrouillage électrique (15) commandé par le circuit électronique (14) du cycle et adapté pour verrouiller le dispositif de blocage (8) en position de blocage, et en ce que le dispositif de commande (2) est adapté pour commander le dispositif de blocage (8) de chaque cycle par 1 ' intermédiaire de la première interface de communication (12) et de la deuxième interface de communication (13) dudit cycle.
2. Système selon la revendication 1, dans lequel chaque cycle (1) comprend un cadre (la) qui porte un guidon (Id) relié par une fourche (le) à une roue avant (le), et le dispositif de blocage (8) comprend une patte montée pivotante sur le cadre (la), ladite patte étant échancrée en forme de U et adaptée pour venir s'engager sur la fourche (le) du cycle en bloquant ladite fourche, lorsque le dispositif de blocage (8) est en position de blocage.
3. Système selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le dispositif de commande (2) comprend des interfaces (3, 4, 5, 6) adaptées pour permettre à un utilisateur de commander le déverrouillage d'un cycle (1) rangé dans l'aire de stockage (7).
4. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un outre un serveur (11) adapté pour communiquer avec un radiotéléphone (23) appartenant à un utilisateur, ce serveur communiquant avec le dispositif de commande (2) et étant adapté pour faire déverrouiller un cycle (1) de l'aire de stockage (7) par ledit dispositif de commande en fonction d'informations reçues par le radiotéléphone de l'utilisateur.
5. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque cycle (1) comporte des moyens de signalisation (16) adaptés pour signaler un déverrouillage du dispositif de verrouillage électrique (15) .
6. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les première et deuxième interfaces de communication (12, 13) sont adaptées pour communiquer entre elles par radio.
7. Système selon la revendication 6, dans lequel les première et deuxième interfaces de communication (12, 13) sont adaptées pour communiquer entre elles en utilisant un protocole de radiocommunication courte portée choisi parmi les protocoles BLUETOOTH, WIFI et DECT.
EP04805581A 2003-12-16 2004-11-29 Systeme automatique de stockage de cycles Withdrawn EP1694554A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0314774A FR2863752B1 (fr) 2003-12-16 2003-12-16 Systeme automatique de stockage de cycles
PCT/FR2004/003056 WO2005068280A1 (fr) 2003-12-16 2004-11-29 Systeme automatique de stockage de cycles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1694554A1 true EP1694554A1 (fr) 2006-08-30

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