EP1678418B1 - Piston monobloc destine a un moteur a combustion interne - Google Patents

Piston monobloc destine a un moteur a combustion interne Download PDF

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EP1678418B1 EP04789925.7A EP04789925A EP1678418B1 EP 1678418 B1 EP1678418 B1 EP 1678418B1 EP 04789925 A EP04789925 A EP 04789925A EP 1678418 B1 EP1678418 B1 EP 1678418B1
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piston
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internal combustion
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F02F3/20—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F2003/0007—Monolithic pistons; One piece constructions; Casting of pistons

Definitions

  • the invention relates to a one-piece piston for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • the invention is based on the problem to provide an easy to install cooling duct cover for a one-piece piston of an internal combustion engine.
  • FIG. 1 shows a one-piece piston 1 for an internal combustion engine in a sectional view, which consists of two halves, of which the left half of a section of the piston 1 along a longitudinal axis 2 of a hub bore 3 and the right half offset by 90 ° thereto longitudinal section of the piston first represents.
  • the piston 1 is made of steel and has a combustion bowl 5 in the region of the piston head 4.
  • an annular circumferential cooling channel 6 is arranged, the radially outer boundary of an integrally formed on the piston head 4 ring wall 7 and its radially inner boundary part of an annular rib 8, partly from a hub support 9, 9 'and partly be formed by a shank connection 10, 10 '.
  • the annular wall 7 serves as a piston ring carrier.
  • a circumferential, nose-shaped projection 17 is mounted, the purpose of which is to serve as an abutment for a substantially cylindrical, one-piece ring 18, of which Cooling channel 6 is closed.
  • the ring 18 may be made of plastic or metal.
  • the annular wall 7 On the piston longitudinal axis 13 facing inner side 28, the annular wall 7 has a circumferential groove 19, in which a likewise circumferential and piston crown side integrally formed on the outside of the ring 18 collar 20 is inserted, whereby the ring 18 on the inside of the annular wall 7 can be fastened.
  • the ring 18 has a gap 22.
  • the assembly of the ring 18 can be done in a simple manner in that it is bent and in the region of the piston 1 between the annular wall 7 and shaft elements 14, 14 'is inserted. Following this, the ring 18 is compressed, so that its radius is reduced, wherein the shank side, lower edge of the ring 18 comes to rest on the projection 17. The fact that the piston bottom side, upper edge of the ring 18 is pressed a little more inward, it is then possible to insert the ring from below into the cooling channel 6 so far until the fixation of the ring 18 whose collar 20 into the groove 19 on the inside 28 of the annular wall 7 engages.
  • an oil feed tube 35 is inserted, which consists of a funnel 21 with a tubular upper part 27, and which spreads the ring 18 during insertion. This is how esp.
  • the FIGS. 4 and 5 show, with certainty ensured that the collar 20 of the ring 18 remains even with faster reciprocating movements of the piston 1 in the groove 19 on the inside of the annular wall 7.
  • the oil supply pipe 35 may be made of plastic or metal.
  • the oil supply pipe 35 becomes, as in Fig. 3 is attached to the piston 1 by a mounted on the upper part 27 nose 23 on the upper edge of a near the shaft 14, 14 'introduced opening 24 comes to rest after the Oil supply pipe 35 is inserted into the opening 24.
  • the upper part 27, like the Fig. 4, 5 and 7 show, on its the piston crown outer side facing a circumferential groove 25, in which when inserting the oil supply pipe 35 in the opening 24 on the inside of the ring 18 at its joints 29 and 30 integrally molded projections 26, 26 ', whereby the oil supply pipe 35 at Ring 18 is attached.

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Claims (8)

  1. Piston monobloc (1) pour moteur à combustion interne,
    - avec une base de piston (4),
    - avec deux supports de bossages (9, 9') formés sur la base de piston (4) pour chaque bossage d'axe (11, 11'), où les supports de bossages (9, 9') et les surfaces frontales (12) des bossages d'axe (11, 11') sont disposés en retrait par rapport au bord radial extérieur de la base de piston (4) dans la direction longitudinale du piston (13),
    - avec deux éléments d'arbres (14, 14') reliant les bossages d'axes (11, 11') qui sont reliés avec la base de piston (4) par l'intermédiaire d'une liaison de tige (10, 10') respective, où des évidements (16) sont creusés dans les liaisons de tige (10, 10') entre les éléments d'arbres (14, 14') et la base de piston (4),
    - avec un canal de refroidissement (6) en forme d'anneau, disposé dans la zone de bordure de la base de piston (4), dont la délimitation radiale extérieure est formée par une paroi annulaire (7) formée sur la base de piston (4) et dont la délimitation radiale intérieure est formée partiellement par les supports de bossages (9, 9') et partiellement par les liaisons de tige (10, 10'), et
    - avec une partie saillante (17) circonférentielle en forme de nez dans sa section transversale et formée partiellement par les supports de bossages (9, 9') et partiellement par les liaisons de tige (10, 10'),
    caractérisé en ce
    - que le canal de refroidissement (6) est fermé par un anneau (18) essentiellement en forme de cylindre en une seule pièce, avec une fente (22) traversante orientée axialement et une collerette (20) circonférentielle disposée sur son côté extérieur, qui forme une liaison par encliquetage avec une rainure (19) circonférentielle formée dans le côté intérieur (28) de la paroi annulaire (7), où l'anneau (18) vient en appui sur la partie saillante (17),
    - où un alésage (24) orienté axialement est rapporté dans l'une des liaisons de tige (10, 10'), où un tuyau d'alimentation en huile (35) peut être inséré dans l'alésage (24), qui débouche dans le canal de refroidissement (6) avec sa partie supérieure (27) dans la zone de l'anneau (18), où l'anneau (18) arrive en appui sur la partie supérieure (27) du tuyau d'alimentation en huile (35) avec ses extrémités d'appui (29, 30).
  2. Piston monobloc (1) pour moteur à combustion interne selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure (27) présente une rainure circonférentielle (25) près de sa surface frontale (33) sur son côté extérieur, avec laquelle des parties saillantes (26, 26') rapportées sur des points d'appui (29, 30) de l'anneau (18) forment des liaisons d'encliquetage après l'insertion du tuyau d'alimentation en huile (35) dans l'alésage (24).
  3. Piston monobloc (1) pour moteur à combustion interne selon la revendication 2, caractérisé en ce que la rainure (25) est disposée à une distance par rapport à la face frontale (33) de la partie supérieure (27) de sorte qu'il se produit une saillie (34) de la partie supérieure (27) par-dessus l'anneau (18).
  4. Piston monobloc (1) pour moteur à combustion interne selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie supérieure (27) présente une proéminence (23) dans la zone centrale de son côté externe, qui repose sur le bord supérieur de l'alésage (24) après l'insertion du tuyau d'alimentation en huile (35) dans l'alésage (24).
  5. Piston monobloc (1) pour moteur à combustion interne selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tuyau d'alimentation en huile (35) est constitué de métal.
  6. Piston monobloc (1) pour moteur à combustion interne selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tuyau d'alimentation en huile (35) est constitué d'une matière plastique résistante à la chaleur.
  7. Piston monobloc (1) pour moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'anneau (18) est constitué de métal.
  8. Piston monobloc (1) pour moteur à combustion interne selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'anneau (18) est constitué d'une matière plastique résistant à la chaleur.
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