EP1600081B1 - Eckschrank, insbesondere Kücheneckschrank mit schwenkbaren Fachböden - Google Patents

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EP1600081B1
EP1600081B1 EP05011109.5A EP05011109A EP1600081B1 EP 1600081 B1 EP1600081 B1 EP 1600081B1 EP 05011109 A EP05011109 A EP 05011109A EP 1600081 B1 EP1600081 B1 EP 1600081B1
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EP
European Patent Office
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corner cupboard
region
cupboard according
control
guide
Prior art date
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EP05011109.5A
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English (en)
French (fr)
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EP1600081A2 (de
EP1600081A3 (de
Inventor
Holger Storck
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Kesseboehmer Holding EK
Original Assignee
Kesseboehmer Holding EK
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Publication date
Application filed by Kesseboehmer Holding EK filed Critical Kesseboehmer Holding EK
Publication of EP1600081A2 publication Critical patent/EP1600081A2/de
Publication of EP1600081A3 publication Critical patent/EP1600081A3/de
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B81/00—Cabinets or racks specially adapted for other particular purposes, e.g. for storing guns or skis
    • A47B81/002—Corner cabinets; Cabinets designed for being placed in a corner or a niche
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B49/00—Revolving cabinets or racks; Cabinets or racks with revolving parts
    • A47B49/004—Cabinets with compartments provided with trays revolving on a vertical axis
    • A47B49/006—Corner cabinets

Definitions

  • the invention relates to a corner cabinet, in particular fareck S, with rotatable in cabinet body shelves according to the preamble of claim 1.
  • the front panels perform a mirror-image with respect to the bisector of Matecks folding movement ( DE 30 49 114 ) and according to DE 40 12 032 A1 the door leaves are adjusted substantially radially with respect to the axis of rotation of the carousel to reduce the braking effort.
  • the invention is concerned with the problem of creating a arateck He whose provided in the bottom region of the carousel and low height having control unit with reduced technical complexity even with fast carousel movements leads to a quiet running behavior and an improvement of the damping properties in the front panel allows.
  • the two control discs are connected in the region of guide profile parts so that a symmetrical closing behavior from both directions of rotation of the carousel, d. H. regardless of the right or left entry.
  • a displacement of respective force input and redirection points takes place on a straight line forming a center plane between the guide profile parts.
  • Fig. 1 is a generally designated 1 corner cabinet, in particular fareck Gill shown.
  • the cabinet body 2 of the corner cupboard 1 one or more shelves, not shown, are provided which have respective V-shaped cutouts 4 in the region of the carousel 5 corresponding form recesses.
  • the carousel 5 is provided with a vertical vertical axis H defining rotary column 6, which is mounted on an upper cabinet cover 7 and the bottom of the cabinet 8.
  • the carousel 5 carries in the region of an upper fitting 9 and a lower fitting 10 two front panels 11 and 12 provided as a cabinet door (FIG. Fig. 2 , Dashed line).
  • the fittings 9 and 10 each have two V-shaped protruding from the vertical axis H supporting arms 13 and 14, wherein these are each formed as part of a one-piece cover plate. At these support arm pairs 13 and 14, the two are in the closed position (installation level A, A ', Fig. 1 ) a 90 ° angular position forming front plates 11 and 12 by means of respective steering levers 15 and 16 pivotally about respective axes parallel to the vertical axis H axes L, L 'held.
  • respective steering arms 17, 18 cooperating with a stationary bottom ring 16 are provided below the two support arms 14 formed by a one-piece cover plate ( Fig. 3 ).
  • the opening movement of the front plates 11, 12 in the region of the steering lever 15 can be controlled (arrow B, B 'in 3 and 4 ).
  • the return movement of the front plates 11, 12 braked executable in the closed position By means of at least one return spring 19 having damping member 20, the return movement of the front plates 11, 12 braked executable in the closed position.
  • the particular designed as a telescopic unit carousel 5 is thereby adaptable to different sizes of the cabinet body 2, that the upper fitting 9 can receive the rotary column 6 either in connection openings 3 or 3 'and the lower steering lever 16 in front or rear locking parts R, R' be fixed ( Fig. 2 ), so that optimum closing conditions are achieved for the front panels 11, 12 in the region of the installation level A, A '.
  • the two are on the one hand at the lower fitting 10 in the region of the support arms 14 (at R and R ') hinged steering connector 17, 18 on the other hand in the vicinity of the bottom ring 16' each with a control disk 21, 22 ( Fig. 5 to 7 ).
  • These two control disks each have a first guide part 23, 23 '( Fig. 5 ), with which the control discs 21 and 22 are at least partially engageable in connection. In this case, largely arbitrary force and / or positive connection pairs are conceivable.
  • a thus improved ease of use of the control unit according to the invention for the front panels 11, 12 is achieved in particular by the fact that the first guide parts 23, 23 'of the control disks 21, 22 in engagement engage in a pivoting movement (arrow C, C' in FIG Fig. 5 ) are displaced on a trajectory defining a mean guide straight line F.
  • the construction is characterized by the fact that the bottom rim 16 fixed to the bottom of the cabinet 8 defines a central pivot point P of the rotary column 6 and extends in the center plane M revolving around the carousel 5.
  • control discs 21 and 22 are supported as part of the lower fitting 10 in each arranged at the same distance E, E' to the center plane M pivot joints 24, 24 'on the fitting ( Fig. 5 . Fig. 6 ).
  • control disks 21 and 22 are provided with respective control cams 29, 30 provided on the underside thereof as a second guide profile part ( Fig. 7 ).
  • This cam control temporarily interacts with the toothed-segment control 26, 27 provided as positive guidance.
  • the two control cam 29, 30 in the vicinity of the toothed segments 26, 27 arranged on the control discs 21, 22, that with a guide groove 28 in the bottom ring 16 'an engagement phase is achieved. In this region of the travel of the front plates 11, 12 so that their movement is simultaneously stabilized by the tooth and the cam elements ( Fig. 4 ).
  • control cams 29 and 30 are convex in relation to the center plane M and in the contact position (FIG. Fig. 6 ) abrollende contact surfaces 31, 32, whose stabilizing effect according to the engagement representation Fig. 7 clarified in cooperation with the guide groove 28.
  • control cam 29, 30 engage in the guide groove 28 of the bottom ring 16 and at the same time in the area of the contact surfaces 31, 32 and the tooth segments 26, 27 investment and engagement conditions generated with which an advantageous effect on the closing behavior in the Front panels 11, 12 and their uniform displacement are guaranteed.
  • the damping device 33 is in this case provided with a structural unit designated as a rotary damper, which has an engagement part 34 mounted on the control disk 22 and engageable with a guide cam 35. Due to the contour of the guide cam 35, the introduced via the engagement member 34 pivotal movement of the control disk 22 is accelerated or decelerated.
  • the damping in the region of the rotational damper 33 can be transmitted synchronously to both front plates 11, 12.
  • a pinion 36 (FIG. Fig. 4 ) is provided, which is in mesh with a tooth profile part 37 which detects at least a partial region of the guide curve 35 ( Fig. 7 . Fig. 2 ). It is clear that the tooth profile part 37 of the damper 33 in a provided in the rear portion 10 'of the cover plate of the lower fitting 10 through opening 38th is integrated and engages in this mounted on the control disk 22 pinion 36. In this case, the pinion 36 with an intermediate carrier 39 in a receiving groove 40 (FIG. Fig. 7 ) is fixed to the control disk 22.
  • Fig. 8 to 10 are respective sectional views of the modules of the carousel 5 of the corner cabinet 1, wherein this is provided in the region of the lower fitting 10 in addition to the damping and control modules cooperating control discs 21, 22 and the damping device 33 with a radial brake 41 as a further damper.
  • This effective in the area between the fitting parts and the bottom ring 16 radial brake 41 is arranged so that in particular in the closing phase effective accelerations due to the moving front panel components in addition to the damping device 33 and the guide members 23, 23 '; 29, 30 are braked in the region of the two control disks 21 and 22.
  • This common braking operation by means of the cooperating modules begins in particular shortly before reaching the end stop of the front panels 11, 12 (FIG. Fig. 2 . Fig. 5 ) on the cabinet body.

Landscapes

  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Eckschrank, insbesondere Kücheneckschrank, mit im Schrankkorpus drehbaren Fachböden gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Bei bekannten Eckschränken dieser Art ( DE 24 02 627 , DE 200 17 969 U1 ) sind die als Türflügel ausgebildeten Frontplatten durch jeweilige an einer oberen Schrankabdeckung und am Schrankboden gehaltene Beschläge so ausgenommen, daß diese gesamte Baugruppe karussellartig mit einer eine vertikale Hochachse definierenden Drehsäule schwenkbar ist. Der bodenseitige Beschlag weist dabei eine Steuerungseinheit auf, in deren Bereich jeweilige V-förmig zu den Frontplatten gerichtete Tragarme in Form von Beschlagplatten vorgesehen und mit diesen zusammenwirkende Steuer- und Lenkhebel verlagerbar sind. Durch entsprechende Führungen und Dämpfungsteile ist eine Verlagerung der Frontplatten in einem V-förmigen Ausschnitt des innenliegenden Fachbodens möglich, das Karussell drehbar und danach können die Frontplatten in die jeweilige Schließstellung am Schrankkorpus zurückbewegt werden. Dabei führen die Frontplatten eine in bezug auf die Winkelhalbierende des Türecks spiegelbildliche Klappbewegung aus ( DE 30 49 114 ) und gemäß DE 40 12 032 A1 werden die Türflügel im wesentlichen radial in bezug auf die Drehachse des Karussells verstellt, um den Bremsaufwand zu verringern.
  • Die Erfindung befaßt sich mit dem Problem, einen Kücheneckschrank zu schaffen, dessen im bodenseitigen Bereich des Karussells vorgesehene und geringe Bauhöhe aufweisende Steuerungseinheit mit vermindertem technischem Aufwand auch bei schnellen Karussellbewegungen zu einem ruhigen Laufverhalten führt und eine Verbesserung der Dämpfungseigenschaften im Bereich der Frontplatten ermöglicht.
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe mit einer Ausbildung des Kücheneckschrankes mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich weiterer Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 17 verwiesen.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Kücheneckschrank ist die mit dem unteren Beschlag zusammenwirkende Steuerungseinheit im Bereich ihrer Lenkverbinder mit jeweiligen Steuerscheiben versehen, die als eine Verbindungsbaugruppe so in die Steuerungskinematik integriert sind, daß eine Verbesserung der synchronen Bewegung der Frontplatten bei deren Öffnungsbewegung bzw. bei deren Rückverlagerung in die 90° gespreizte Schließstellung erreicht ist. Eine Verbesserung des Schließverhaltens dieser Beschlagteile wird im Bereich der Steuerscheiben dadurch erreicht, daß diese jeweilige die in den Bewegungsphasen eine Zwangsführung der Bauteile bewirkende Führungsprofilteile aufweisen. Durch wenige flache Bauteile ist damit eine wesentliche Vereinfachung der Steuermechanik erreicht und diese raumsparend im Bereich des unteren Beschlages positionierbar.
  • Die beiden Steuerscheiben sind im Bereich von Führungsprofilteilen so verbunden, daß ein symmetrisches Schließverhalten aus beiden Drehrichtungen des Karussells, d. h. unabhängig vom Rechts- bzw. Linkseinlauf, erreicht wird. Im Bereich der Steuerscheiben erfolgt dabei eine Verlagerung von jeweiligen Kraftein- und umleitungspunkten auf einer eine Mittelebene zwischen den Führungsprofilteilen bildenden Geraden. Mit dieser ist gleichzeitig eine zentrale Führungsebene der Steuerungseinheit definiert, so daß damit ein synchroner Bewegungsablauf an beiden Lenkverbindern auch dann gewährleistet ist, wenn eine asymmetrische Krafteinleitung, beispielsweise durch den Handdruck einer Bedienperson, im Bereich einer der Frontplatten erfolgt.
  • Mit der Steuerscheiben-Führungsteil-Verbindung ist eine auch bei der Verlagerung der Frontplatten in die Schließstellung komfortablere Baugruppe geschaffen, in die mit geringem technischem Aufwand ein Dämpfungselement, insbesondere eine Rotations-Dämpfungsvorrichtung, integrierbar ist und ebenso ist die optimale Anordnung einer Rückstellfeder an einer der Steuerscheiben mit geringem Aufwand realisierbar. Mit dieser Konstruktion ist die Höhe des unteren Beschlages insgesamt verringert und für die im Bereich der Drehsäule höhenverlagerbar gehaltenen Fachböden wird eine vorteilhafte Vergrößerung des Nutzraumes erreicht.
  • Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, in der die Erfindung beispielhaft veranschaulicht ist. In der Zeichnung zeigen:
    • Fig. 1
    eine Einzeldarstellung des erfindungsgemäßen Kücheneckschrankes in einer Montagephase,
    Fig. 2
    eine perspektivische Einzeldarstellung des im Eckschrank vorgesehenen Karussells mit einer einen oberen Beschlag und einen unteren Beschlag verbindenden Drehsäule,
    Fig. 3
    eine Draufsicht des ohne Abdeckplatine dargestellten unteren Beschlages mit die Frontplatten aufnehmenden Lenkhebeln und diese zu einem zentralen Bodenkranz hin abstützenden Lenkverbindern,
    Fig. 4
    eine Draufsicht ähnlich Fig. 3 mit verschwenkten Bauteilen,
    Fig. 5 und Fig. 6
    jeweilige vergrößerte Ausschnittsdarstellungen im Bereich des Bodenkranzes mit der Antriebskinematik im Bereich der Lenkverbinder entsprechend Fig. 3 bzw. 4,
    Fig. 7
    eine vergrößerte Unteransicht im Bereich des Bodenkranzes und jeweiliger in Eingriffsstellung befindlicher Führungsteile im Bereich an den Lenkverbindern vorgesehener Steuerscheiben,
    Fig. 8
    eine Unteransicht ähnlich Fig. 4 mit einer im Bereich des Bodenkranzes vorgesehenen Radialbremse,
    Fig. 9
    eine perspektivische Vorderansicht der Baugruppen ähnlich Fig. 8, und
    Fig. 10
    eine vergrößerte Einzeldarstellung der Radialbremse im Verbindungsbereich mit dem Bodenkranz.
  • In Fig. 1 ist ein insgesamt mit 1 bezeichneter Eckschrank, insbesondere Kücheneckschrank, dargestellt. Im Schrankkorpus 2 des Eckschrankes 1 sind ein oder mehrere nicht näher dargestellte Fachböden vorgesehen, die jeweilige den V-förmigen Ausschnitten 4 im Bereich des Karussells 5 entsprechende Formausnehmungen aufweisen. Das Karussell 5 ist dabei mit einer eine vertikale Hochachse H definierenden Drehsäule 6 versehen, die an einer oberen Schrankabdeckung 7 und am Schrankboden 8 gelagert ist. Dabei trägt das Karussell 5 im Bereich eines oberen Beschlages 9 und eines unteren Beschlages 10 zwei als Schranktür vorgesehene Frontplatten 11 und 12 (Fig. 2, Strichdarstellung).
  • Die Beschläge 9 und 10 weisen dabei jeweils zwei V-förmig von der Hochachse H abragende Tragarme 13 bzw. 14 auf, wobei diese jeweils als Teil einer einstückigen Abdeckplatine geformt sind. An diesen Tragarm-Paaren 13 bzw. 14 sind die beiden in Schließstellung (Anlageebene A, A', Fig. 1) eine 90°-Winkelstellung bildenden Frontplatten 11 und 12 mittels jeweiliger Lenkhebel 15 bzw. 16 schwenkbeweglich um jeweilige zur Hochachse H parallele Achsen L, L' gehalten.
  • Im Bereich des bodenseitigen Beschlages 10 sind unterhalb der von einer einstückigen Abdeckplatine gebildeten beiden Tragarme 14 jeweilige mit einem ortsfesten Bodenkranz 16 zusammenwirkenden Lenkverbinder 17, 18 vorgesehen (Fig. 3). Mit diesen Lenkverbindern 17, 18 ist die Öffnungsbewegung der Frontplatten 11, 12 im Bereich der Lenkhebel 15 steuerbar (Pfeil B, B' in Fig. 3 und 4). Mittels eines zumindest eine Rückstellfeder 19 aufweisenden Dämpfungsteils 20 ist die Rückbewegung der Frontplatten 11, 12 in die Schließstellung gebremst ausführbar.
  • Das insbesondere als teleskopierbare Einheit ausgebildete Karussell 5 ist dabei an unterschiedliche Größen des Schrankkorpus 2 dadurch anpaßbar, daß der obere Beschlag 9 die Drehsäule 6 wahlweise in Verbindungsöffnungen 3 oder 3' aufnehmen kann und die unteren Lenkhebel 16 in vorderen oder hinteren Rastteilen R, R' fixiert werden (Fig. 2), so daß für die Frontplatten 11, 12 im Bereich der Anlageebene A, A' optimale Schließbedingungen erreicht sind.
  • Bei der erfindungsgemäßen Ausführung des Karussells 5 sind die beiden einerseits am unteren Beschlag 10 im Bereich der Tragarme 14 (bei R bzw. R') angelenkten Lenkverbinder 17, 18 andererseits im Nahbereich des Bodenkranzes 16' mit jeweils einer Steuerscheibe 21, 22 versehen (Fig. 5 bis 7). Diese beiden Steuerscheiben weisen jeweils einen ersten Führungsteil 23, 23' auf (Fig. 5), mit denen die Steuerscheiben 21 und 22 zumindest bereichsweise in Verbindungseingriff bringbar sind. Dabei sind weitgehend beliebige kraft- und/oder formschlüssige Verbindungspaare denkbar.
  • Mit dieser direkt gekoppelte Bauteile aufweisenden Konstruktion am Steuerungsende der Lenkverbinder 17, 18 wird bei einer Verlagerung der Frontplatten 11, 12, beispielsweise bei deren Handbetätigung zum Öffnen des Schrankes 1, eine Synchronisierung der Platten-Bewegung erreicht. Im Fall einer Rückverlagerung der Frontplatten 11, 12, insbesondere unter Wirkung einer Rückstellkraft im Bereich der Feder 19, ist die Bewegung der Lenkverbinder 17, 18 bzw. der mit diesen zusammenwirkenden Lenkhebel-Paare 15, 16 ebenfalls synchronisiert.
  • Unabhängig von der Drehrichtung des Karussells 5 um die Hochachse H kann den beiden Frontplatten 11, 12 bei in Eingriff gelangenden Führungsteilen 23, 23' eine zu einer Mittelebene M symmetrisch wirksame Öffnungs- bzw. Schließbewegung vermittelt werden. Dieser synchrone Bewegungsablauf im Bereich der Frontplatten 11, 12 ist in jeder Bewegungsphase gewährleistet, wobei auch bei beschleunigten Bewegungsabläufen eine weitgehend geräuschlose Beschlagbewegung sowie Anlage der Frontplatten 11, 12 an den Schrankkorpus zu beobachten sind.
  • Ein damit verbesserter Bedienkomfort der erfindungsgemäßen Steuereinheit für die Frontplatten 11, 12 ist insbesondere dadurch erreicht, daß die in Verbindungseingriff befindlichen ersten Führungsteile 23, 23' der Steuerscheiben 21, 22 bei Einleitung einer Schwenkbewegung (Pfeil C, C' in Fig. 5) auf einer eine mittlere Führungsgerade F definierenden Bahnkurve verlagert werden. Dabei zeichnet sich die Konstruktion dadurch aus, daß der am Schrankboden 8 festgelegte Bodenkranz 16 einen zentralen Drehpunkt P der Drehsäule 6 definiert und diese in der mit dem Karussell 5 umlaufenden Mittelebene M verläuft. Die beiden in einem Abstand T, T' zur Drehachse 6 angeordneten Steuerscheiben 21 bzw. 22 sind als Teil des unteren Beschlages 10 in jeweiligen mit gleichem Abstand E, E' zur Mittelebene M angeordneten Drehgelenken 24, 24' am Beschlag abgestützt (Fig. 5, Fig. 6). Mit entsprechend spiegelbildlicher Anordnung sind die Lenkverbinder 17, 18 an den Steuerscheiben 21 bzw. 22 angelenkt, wobei die Lenkverbinder jeweils mit gleichem Abstand G, G' zu den Drehgelenken 24 im Bereich jeweiliger Gelenke 25, 25' abgestützt sind (Fig. 6).
  • Die vergrößerten Ausschnittsdarstellungen gemäß Fig. 5 bis 7 verdeutlichen, daß die Steuerscheiben 21 und 22 als erstes Führungsteil 23, 23' in zweckmäßiger Ausführung jeweilige ineinandergreifende und im Bereich der Mittelebene M verlagerbare Zahnsegmente 26, 27 aufweisen.
  • Mit diesen im Bereich ihrer Zahnflanken permanent ineinandergreifenden Zahnsegmenten 26, 27 werden entsprechend der Schwenkstellung (Pfeil C, C') jeweilige Anlagepunkte bzw. -linien K definiert, die auf einer in Richtung der Mittelebene M verlaufenden, bodenparallelen Führungsgerade F liegen.
  • Zur weiteren Stabilisierung der Synchron-Steuerung im Bereich der vorbeschriebenen Eingriffsbauteile sind die Steuerscheiben 21 und 22 mit jeweiligen unterseitig an diesen vorgesehenen Steuernocken 29, 30 als ein zweites Führungsprofilteil versehen (Fig. 7). Diese Nocken-Steuerung wirkt zeitweise mit der als Zwangsführung vorgesehenen Zahnsegment-Steuerung 26, 27 zusammen. Dazu sind die beiden Steuernocken 29, 30 im Nahbereich der Zahnsegmente 26, 27 so an den Steuerscheiben 21, 22 angeordnet, daß mit einer Führungsnut 28 im Bodenkranz 16' eine Eingriffsphase erreicht wird. In diesem Bereich des Stellweges der Frontplatten 11, 12 wird damit deren Bewegung gleichzeitig durch die Zahn- und die Nockenelemente stabilisiert (Fig. 4).
  • Wie aus Bild 5 ersichtlich, weisen die Steuernocken 29 und 30 jeweilige zur Mittelebene M konvexe und in Anlagestellung (Fig. 6) aneinander abrollende Anlageflächen 31, 32 auf, deren stabilisierende Wirkung die Eingriffsdarstellung gemäß Fig. 7 im Zusammenwirken mit der Führungsnut 28 verdeutlicht.
  • In dieser Schwenkphase greifen die Steuernocken 29, 30 in die Führungsnut 28 des Bodenkranzes 16 ein und gleichzeitig werden dabei im Bereich der Anlageflächen 31, 32 und der Zahnsegmente 26, 27 Anlage- und Eingriffsbedingungen erzeugt, mit denen eine vorteilhafte Beeinflussung des Schließverhaltens im Bereich der Frontplatten 11, 12 und deren gleichförmige Verlagerung gewährleistet sind.
  • Die Darstellungen gemäß Fig. 3 und 4 zeigen, daß die Steuerscheibe 21 mit der von einer Zugfeder gebildeten und am unteren Beschlag 10 gehaltenen Rückstellfeder 19 so verbunden ist, daß die Teile der Steuerbaugruppe aus der in Fig. 3 dargestellten Öffnungsstellung in einer Zugrichtung Z zwangsläufig in die Schließstellung rückverlagert werden. Dabei erfolgt im Bereich der Lenkverbinder 17, 18 die jeweilige Schwenkbewegung im Bereich der Steuerscheiben 21, 22 bzw. wird die Bewegung gemäß Pfeil B' im Bereich der vorderen Lenkhebel 15, 16 ausgeführt und die Frontplatten 11, 12 werden mit gedämpfter Schwenkbewegung an den Schrankkorpus 3 herangeführt.
  • Zur Dämpfung dieser Bewegungen im Bereich der Steuerscheiben 21, 22 bzw. um eine sanfte Anlage der Frontplatten 11, 12 im Bereich der Schließöffnung des Schrankkorpus 2 zu erreichen, ist zusätzlich zu der Rückstellfeder 19 als Dämpfer eine Rotations-Dämpfungsvorrichtung 33 im Bereich des Bodenkranzes 16 vorgesehen. Die Dämpfungsvorrichtung 33 ist dabei mit einer als Rotationsdämpfer bezeichneten Baueinheit versehen, die ein an der Steuerscheibe 22 gelagertes und an einer Führungskurve 35 in Eingriffsverbindung bringbares Eingriffsteil 34 aufweist. Durch den Konturverlauf der Führungskurve 35 wird die über das Eingriffsteil 34 eingeleitete Schwenkbewegung der Steuerscheibe 22 beschleunigt bzw. verzögert. Da die Steuerscheibe 22 andererseits direkt mit der Steuerscheibe 21 gekoppelt ist, ist die Dämpfung im Bereich des Rotationsdämpfers 33 synchron auf beide Frontplatten 11, 12 übertragbar.
  • Im Bereich der Dämpfungsvorrichtung 33 ist als Eingriffsteil 34 ein Zahnritzel 36 (Fig. 4) vorgesehen, das mit einem zumindest einen Teilbereich der Führungskurve 35 erfassenden Zahnprofilteil 37 kämmend in Eingriff ist (Fig. 7, Fig. 2). Dabei wird deutlich, daß das Zahnprofilteil 37 des Dämpfers 33 in eine im hinteren Teilbereich 10' der Deckplatine des unteren Beschlages 10 vorgesehene Durchgangsöffnung 38 integriert ist und in diese das an der Steuerscheibe 22 gelagerte Zahnritzel 36 eingreift. Dabei ist das Zahnritzel 36 mit einem Zwischenträger 39 in einer Aufnahmenut 40 (Fig. 7) an der Steuerscheibe 22 festgelegt.
  • In Fig. 8 bis 10 sind jeweilige Ausschnittsdarstellungen der Baugruppen des Karussells 5 des Eckschrankes 1 dargestellt, wobei dieses im Bereich des unteren Beschlages 10 zusätzlich zu den als Dämpfungs- und Steuerbaugruppen zusammenwirkenden Steuerscheiben 21, 22 sowie der Dämpfungsvorrichtung 33 mit einer Radialbremse 41 als weiterer Dämpfer versehen ist. Diese im Bereich zwischen den Beschlagteilen und dem Bodenkranz 16 wirksame Radialbremse 41 ist dabei so angeordnet, daß insbesondere in der Schließphase wirksame Beschleunigungen in Folge der bewegten Frontplatten-Bauteile zusätzlich zur Dämpfungsvorrichtung 33 sowie den Führungsteilen 23, 23'; 29, 30 im Bereich der beiden Steuerscheiben 21 und 22 gebremst werden. Dieser gemeinsame Bremsvorgang mittels der zusammenwirkenden Baugruppen beginnt insbesondere kurz vor Erreichen des Endanschlages der Frontplatten 11, 12 (Fig. 2, Fig. 5) am Schrankkorpus.
  • Als Radialbremse 41 ist dabei ein an sich bekannter Rotationsdämpfer 42 vorgesehen (Fig. 10), der mit einem Ritzel 43 in eine bogenförmig verlaufende Zahnstange 44 eingreift. Dabei kann der am Tragarm 14 des Beschlages 10 gehaltene Rotationsdämpfer 42 mit der am Bodenkranz 16 festgelegten Zahnstange 44 derart kämmen, daß während des Öffnungs- bzw. Schließvorgangs (radiale Verlagerung gemäß Pfeil Z) ein permanenter Verzahnungseingriff wirksam ist. Die dabei über den Tragarm 14 am Dämpfer 42 wirkenden Beschleunigungskräfte werden auf das um die Achse Z' drehbare Ritzel 43 übertragen, wobei dieses gleichzeitig an der Zahnstange 44 als Gegenglied anliegt. Durch diese Verbindung wird erreicht, daß die Bewegungsenergie (Pfeil Z) mittels des Ritzels 43 auf ein im Innenraum des Dämpfers 42 befindliches Speichermedium übertragen und die Bewegung gebremst ist.
  • Diese zusätzliche Bremsung erfolgt insbesondere in der letzten Phase des Schließvorgangs der Frontplatten, wobei deren Bewegung bereits durch das Zusammenwirken von Dämpfungsvorrichtung 33 sowie Steuerscheiben 21, 22 verlangsamt ist, durch den Dämpfer 42 nur noch ein bei diesem Bewegungsablauf vorhandenes Bewegungsspiel am Ende des Einlaufvorganges zu erfassen ist und damit ein Nachschwingen der gegen den Schrankkorpus bewegten Bauteile unterbunden wird. Damit wird eine bei bekannten Vorrichtungen anderer Bauart zu beobachtende Nachschwing-Phase mittels der Radialbremse 41 verhindert, da mittels der bogenförmig verlaufenden Zahnstange 44 ein Gegenlager für das Ritzel 43 definiert ist, über dessen Bremsorgan im Rotationsdämpfer 42 Schwingungen aufnehmbar und damit die Rest-Beschleunigungen des Schließvorganges ohne Rückfederungen so gedämpft werden, daß ein besonders weicher Schließvorgang für die Frontplatten 11, 12 erreicht ist.

Claims (17)

  1. Eckschrank, insbesondere Kücheneckschrank, mit einem im Schrankkorpus (2) drehbaren und zumindest einen Fachboden mit V-förmigem Ausschnitt (4) abstützenden Karussell (5),
    - wobei eine eine vertikale Hochachse (H) definierende Drehsäule (6) an einer oberen Schrankabdeckung (7) und am Schrankboden (8) im Bereich jeweiliger Beschläge (9, 10) gelagert ist,
    - diese Beschläge (9, 10) jeweils zwei V-förmig von der Hochachse (H) abragende Tragarme (13, 14) zur Aufnahme von zwei in Schließstellung eine 90°-Winkelstellung bildenden Frontplatten (11, 12) aufweisen und
    - diese Frontplatten (11, 12) am vorderen Bereich der Tragarme (13, 14) mittels jeweiliger Lenkhebel (15, 16) schwenkbeweglich gehalten sind,
    wobei
    - der bodenseitige Beschlag (10) im Bereich der Tragarme (14) jeweilige mit einem Bodenkranz (16') zusammenwirkende Lenkverbinder (17, 18) aufweist,
    - mit diesen Lenkverbindern (17, 18) die Öffnungsbewegung der Frontplatten (11, 12) im Bereich der Lenkhebel (15, 16) steuerbar ist sowie
    - mittels eines eine Rückstellfeder (19) aufweisenden Dämpfungsteils (20) die Rückbewegung der Frontplatten (11, 12) in die Schließstellung bremsbar ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß
    - die beiden Lenkverbinder (17, 18) jeweils
    - einerseits am unteren Beschlag (10) in Bereich des unteren Tragarms (14) und des unteren Lenkerhebels (16) angelenkt und
    - andererseits im Nahbereich des Bodenkranzes (16')
    - mit jeweils einer ein Fuhrungsteil (23, 23') aufweisenden Steuerscheibe (21, 22) versehen sind, derart, daß
    - diese beiden Steuerscheiben (21, 22)
    - im Bereich zumindest des jeweiligen Führungsteils (23, 23')
    - in Verbindungseingriff gebracht sind und
    - damit bei Verlagerung der Frontplatten (11, 12)
    - deren Bewegungen synchronisiert sind.
  2. Eckschrank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß den beiden Frontplatten (11, 12) unabhängig von der Drehrichtung des Karussells (5) bei in Eingriff gelangenden Führungsteilen (23, 24) eine zu einer Mittelebene (M) weitgehend symmetrische Öffnungs- bzw. Schließbewegung vermittelbar ist.
  3. Eckschrank nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in Verbindungseingriff befindlichen Führungsteile (23, 24) der Steuerscheiben (21, 22) bei einer Bewegungseinleitung durch die Lenkhebel (15, 16) oder die Rückstellfeder (19) schwenkbar sind und die zusammenwirkenden Führungsteile (23, 24) eine zentrale Führungsgerade (F) definieren.
  4. Eckschrank nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der am Schrankboden (8) festgelegte Bodenkranz (16) einen zentralen Drehpunkt (P) der Drehsäule (6) definiert und diese in der Mittelebene (M) verläuft, wobei die beiden im Abstand (T, T') zur Drehachse (6) angeordneten Steuerscheiben (21, 22) als Teile des unteren Beschlages (10) in jeweiligen mit gleichem Abstand (E, E') zur Mittelebene (M) angeordneten Drehgelenken (24, 24') abgestützt sind.
  5. Eckschrank nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils mit gleichem Abstand (G, G') zu den Drehgelenken (24, 24') der Steuerscheiben (21, 22) an diesen die Lenkverbinder (17, 18) angelenkt sind (Gelenke 25, 25').
  6. Eckschrank nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerscheiben (21, 22) jeweilige ineinandergreifende und im Bereich der Mittelebene (M) verlagerbare Zahnsegmente (26, 27) als das erste Führungsteil aufweisen.
  7. Eckschrank nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnsegmente (26, 27) jeweilige von aneinanderliegenden Zahnflanken definierte Anlagepunkte (K) aufweisen, die eine in Richtung der Mittelebene (M) verlaufende, bodenparallele Führungsgerade (F) definieren.
  8. Eckschrank nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerscheiben (21, 22) mittels jeweiliger unterseitig an diesen vorgesehener und mit einer Führungsnut (28) im Bodenkranz (16) zusammenwirkender Steuernocken (29, 30) als ein zweites Führungsprofilteil geführt sind.
  9. Eckschrank nach einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine der Steuerscheiben (21, 22) mit der von einer Zugfeder gebildeten und am unteren Beschlag (10) gehaltenen Rückstellfeder (19) verbunden ist.
  10. Eckschrank nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Steuerscheiben (21, 22) als zusätzliche Dämpfung eine Rotations-Dämpfungsvorrichtung (33) vorgesehen ist.
  11. Eckschrank nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsvorrichtung (33) mit einem Rotationsdämpfer versehen ist, der mittels eines an einer der Steuerscheiben (22) gelagerten Eingriffsteils (34) in eine Führungskurve (35) eingreift, derart, daß mittels deren Konturverlauf die über das Eingriffsteil (34) eingeleitete Schwenkbewegung der Steuerscheibe (22) beschleunigt bzw. verzögert ist.
  12. Eckschrank nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß als Eingriffsteil (34) ein Zahnritzel (36) vorgesehen ist, das mit einem zumindest einen Teilbereich der Führungskurve (35) erfassenden Zahnpröfilteil (37) kämmend in Eingriff ist.
  13. Eckschrank nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnprofilteil (37) des Rotationsdämpfers (33) in eine in der Deckplatine (10') des unteren Beschlages (10) vorgesehene Durchgriffsöffnung (38) integriert ist und in diese das an einer der Steuerscheiben (22) gelagerte Zahnritzel (36) eingreift.
  14. Eckschrank nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnritzel (36) mit einem Zwischenträger (39) in einer Aufnahmenut (40) an der Steuerscheibe (22) festlegbar ist.
  15. Eckschrank nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Karussell (5) am unteren Beschlag (10) eine zusätzlich zu den Steuerscheiben (21, 22) und dem Dämpfungsteil (20) im Bereich des Bodenkranzes (16) wirksame Radialbremse (41) aufweist.
  16. Eckschrank nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß als Radialbremse (41) ein mit dem Beschlag (10) verlagerbarer Rotationsdämpfer (42) vorgesehen ist, der mit seinem Ritzel (43) in eine bogenförmig verlaufende und am Bodenkranz (16) gehaltene Zahnstange (44) eingreift.
  17. Eckschrank nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß der am Beschlag (10) gehaltene Rotationsdämpfer (42) mit der Zahnstange (44) kämmt, derart, daß diese als Gegenlager für das eingeleitete Beschleunigungskräfte der Frontplatten (11, 12) aufnehmende sowie mit einem Speicherorgan verbundene Ritzel (43) wirkt und damit das Karussell (5) nachschwingfrei in die Ruhestellung eindrehbar ist.
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