EP1587021B1 - Verfahren und System zur Bestätigung von Daten - Google Patents

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EP1587021B1
EP1587021B1 EP04009005A EP04009005A EP1587021B1 EP 1587021 B1 EP1587021 B1 EP 1587021B1 EP 04009005 A EP04009005 A EP 04009005A EP 04009005 A EP04009005 A EP 04009005A EP 1587021 B1 EP1587021 B1 EP 1587021B1
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memory
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Schweers Informationstechnologie GmbH
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Schweers Informationstechnologie GmbH
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems

Definitions

  • the invention further relates to a system for checking data relating to a subject of an object, in particular a vehicle, to be checked by a control person, wherein the data to be checked contain information concerning the object as well as the subject matter to be checked and in particular with manipulation protection, such as z.
  • manipulation protection such as z.
  • the invention also relates to a transponder and a control device for such a system.
  • This object is achieved by a method for checking data relating to a subject of an object, in particular a vehicle, to be checked by a control person, wherein the data to be checked contain both information concerning the object and the situation to be checked, and in particular with manipulation protection, such as As an electronic signature or the like, are provided, wherein the object is associated with a particular designed as a transponder identification device having a memory for depositing the data to be checked, which is readable by a control person associated communication device via short distance radio, wherein the control person means the communication device directs a request regarding the data to be checked to the identification device, and either in the case of data to be checked stored in the memory of the identification device, after reading and in particular checking of these data for their authenticity, at least one signal for confirming the requested subject matter is output on a display device associated with the control person, or but at (not yet) stored in the memory of the identification device corresponding data to be checked, if possibly only the information relating to the object, ie a motor vehicle and / or transponder
  • the object underlying the invention is also achieved by a system for checking data relating to a subject to be checked by a control subject of an object, in particular a vehicle, wherein the data to be checked both contain information regarding the subject matter as well as concerning the facts to be checked and in particular with a manipulation protection, such.
  • a transponder for a system of the aforementioned type can be designed such that the transponder on the one hand has a unique identifier and the memory is designed as a read-write memory, in particular without a deletion function.

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  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
  • Small-Scale Networks (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überprüfung von Daten betreffend einen durch eine Kontrollperson zu überprüfenden Sachverhalt eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrzeugs, wobei die zu überprüfenden Daten sowohl Informationen betreffend den Gegenstand als auch betreffend den zu überprüfenden Sachverhalt enthalten und insbesondere mit einem Manipulationsschutz, wie z. B. einer elektronischen Signatur oder dergleichen, versehen sind.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin ein System zur Überprüfung von Daten betreffend einen durch eine Kontrollperson zu überprüfenden Sachverhalt eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrzeugs, wobei die zu überprüfenden Daten sowohl Informationen betreffend den Gegenstand als auch betreffend den zu überprüfenden Sachverhalt enthalten und insbesondere mit einem Manipulationsschutz, wie z. B. einer elektronischen Signatur oder dergleichen, versehen sind. Auch betrifft die Erfindung einen Transponder sowie eine Kontrollvorrichtung für ein solches System.
  • Dabei ist im Allgemeinen kein Besitzverhältnis hinsichtlich des Gegenstands, in Bezug auf den ein bestimmter Sachverhalt zu überprüfen ist, und der Kontrollperson gegeben.
  • Aus der Praxis sind verschiedene Verfahren bekannt, um Daten betreffend einen Sachverhalt eines Gegenstands durch eine Kontrollperson zu überprüfenden.
  • Insoweit kann z. B. bei parkenden Kraftfahrzeugen eine Parkberechtigung durch visuelle Kontrolle eines im Kraftfahrzeug ausgelegten Parkscheins überprüft werden. Da der Fahrer des Kraftfahrzeugs in der Regel den Parkschein auf der Fahrerseite auf das Armaturenbrett legt und Kraftfahrzeuge üblicherweise auf der rechten Straßenseite abgestellt werden, muss die Kontrollperson zur Überprüfung des Parkscheins die Straße betreten und wird insofern durch den fließenden Verkehr gefährdet. Auch ist es von Nachteil, dass durch die unmittelbare Begutachtung eines jeden Kraftfahrzeugs dieses quasi als "verdächtig" angesehen wird und insofern die Führer der Fahrzeuge unangenehm berührt sein können. Vorfälle zwischen Kontrollpersonen, wie z. B. Politessen, und Fahrzeugführern sind häufig und belasten die Arbeit der Kontrollpersonen.
  • Nachteilig bei hinter der Windschutzscheibe befindlichen Informationen ist, dass diese bei verschmutzter Verglasung und/oder Feuchtigkeit auf den Scheiben von außen nur schlecht oder aber gar nicht mehr erkennbar sind.
  • Weiterhin ist es bekannt, dass über Mobilfunk ein "einbuchen" in ein entgeltliches Parksystem erfolgen kann und somit eine Parkerlaubnis gegen entsprechendes Entgelt erworben wird, wobei dann keine schriftliche Bestätigung für die Parkerlaubnis erstellt werden kann. Nachteilig hierbei ist, dass zur Überprüfung der Parkerlaubnis die Kontrollperson die Erlaubnisvergabestelle kontaktieren muss, was in der Regel ebenfalls per Mobilfunk geschieht. Die damit verbundenen Kosten verhindern jedoch eine wirtschaftlich Nutzung dieses Kontrollverfahrens.
  • Auch sind passive "Tags" bekannt, die am Kraftfahrzeug angebracht sind und mittels entsprechender Kommunikationsgeräte ausgelesen werden können. Die passiven Tags werden dabei durch den Lesevorgang mit Energie versorgt, wodurch eine Versendung des Speicherinhalts ermöglicht wird. Allerdings ist die Reichweite solcher passiver Tags mit ca. 10 bis 30 cm sehr begrenzt, so dass die gleichen Nachteile wie bei gedruckten Parkscheinen bestehen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die vorgenannten Nachteile zu vermeiden und eine Möglichkeit anzugeben, mit der Daten betreffend einen Sachverhalt eines Gegenstands durch eine Kontrollperson leicht und aus einer gewissen Entfernung von einigen Metern überprüft werden können.
  • WO-02/48975 offenbart die Merkmale des Oberbegriffs von Anspruch 1 und 3.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Überprüfung von Daten betreffend einen durch eine Kontrollperson zu überprüfenden Sachverhalt eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrzeugs, wobei die zu überprüfenden Daten sowohl Informationen betreffend den Gegenstand als auch betreffend den zu überprüfenden Sachverhalt enthalten und insbesondere mit einem Manipulationsschutz, wie z. B. einer elektronischen Signatur oder dergleichen, versehen sind, wobei dem Gegenstand eine insbesondere als Transponder ausgebildete Identifizierungseinrichtung zugeordnet ist, die einen Speicher zur Hinterlegung der zu überprüfenden Daten aufweist, der durch eine der Kontrollperson zugeordnete Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk auslesbar ist, wobei die Kontrollperson mittels der Kommunikationseinrichtung eine Anfrage hinsichtlich der zu überprüfenden Daten an die Identifizierungseinrichtung richtet, und
    entweder
    bei im Speicher der Identifizierungseinrichtung hinterlegten entsprechenden zu überprüfenden Daten nach Auslesen und insbesondere Überprüfung dieser Daten auf ihre Echtheit zumindest ein Signal zur Bestätigung des angefragten Sachverhalts auf einer der Kontrollperson zugeordneten Anzeigeeinrichtung ausgegeben wird,
    oder aber
    bei (noch) nicht im Speicher der Identifizierungseinrichtung hinterlegten entsprechenden zu überprüfenden Daten, wenn ggf. lediglich die Informationen betreffend den Gegenstand, d. h. eine Kraftfahrzeug- und/oder Transponderkennung empfangen wurden, die Kontrollperson eine weitere Anfrage hinsichtlich der zu überprüfenden Daten tätigt, die entweder mittels einer ihr zugeordneten weiteren Kommunikationseinrichtung per Langstreckenfunk an eine die zu überprüfenden Daten betreffende zentrale Verwaltungsstelle oder über die Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk an eine mit der zentralen Verwaltungsstelle verbundene Kurzstreckenfunkschnittstelle in der näheren Umgebung erfolgt und die zu überprüfenden Daten im Bestätigungsfalle von der zentralen Verwaltungsstelle per Langstreckenfunk an die weitere Kommunikationseinrichtung der Kontrollperson übermittelt, auf der Anzeigeeinrichtung angezeigt und mit der Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk in den Speicher der Identifizierungseinrichtung geschrieben werden. Die Daten können dabei beispielsweise über einen mobilen Internetzugang oder dergleichen erreicht werden, der entweder per Mobilfunk (Langstreckenfunk) oder durch Nutzung sogenannter Hotspots (Kurzstreckenfunk) erfolgen kann.
  • Hierdurch kann eine Kontrollperson Daten betreffend einen Sachverhalt eines Gegenstands leicht und aus einer gewissen Entfernung von einigen Metern überprüfen, so dass ein Betreten der Strasse nicht erforderlich ist und es zudem nicht ohne Weiteres ersichtlich ist, welches Kraftfahrzeug von der Kontrollperson momentan überprüft wird. Die Kosten für die Überprüfung werden insofern gering gehalten, da lediglich bei der Erstüberprüfung eines bestimmten Sachverhalts eine Datenüberprüfung per Langstreckenfunk, d. h. per Mobilfunk, erforderlich ist und bei späteren Überprüfungen, beispielsweise durch andere Kontrollpersonen, aufgrund der in die Identifizierungseinrichtung übertragenen Daten eine Überprüfung per gebührenfreien Kurzstreckenfunk ausreicht. Die Daten können dabei gegen Manipulation gesichert sein, insbesondere in Form einer sogenannten elektronischen bzw. digitalen Signatur; in diesem Fall ist in der Kommunikationseinrichtung der Kontrollperson eine Überprüfungseinrichtung mit entsprechenden Überprüfungs- und Echtheitskriterien vorgesehen.
  • Vorzugsweise können die Kommunikationseinrichtung für Abfragen der Identifizierungseinrichtung per Kurzstreckenfunk und die Anzeigeeinrichtung insbesondere zusammen mit der weiteren Kommunikationseinrichtung für Abfragen per Langstreckenfunk in eine gemeinsame Kontrollvorrichtung integriert sein, so dass zum einen nur ein Gerät mitgeführt werden muss und die Kosten für die Hardware durch ein gemeinsames Gehäuse und durch die Vermeidung mehrfacher identischer Bauteile gering gehalten werden. Aufgrund der primär per Kurzstreckenfunk erfolgenden Kontrolle werden auch die Mobilfunkkosten gering gehalten, da jeweils nur bei einer "Erstabfrage" eine Anfrage an die zentrale Verwaltungsstelle erfolgen muss und ansonsten ein direktes Auslesen der Identifizierungseinrichtung erfolgen kann.
  • Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch ein System zur Überprüfung von Daten betreffend einen durch eine Kontrollperson zu überprüfenden Sachverhalt eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrzeugs, wobei die zu überprüfenden Daten sowohl Informationen betreffend den Gegenstand als auch betreffend den zu überprüfenden Sachverhalt enthalten und insbesondere mit einem Manipulationsschutz, wie z. B. einer elektronischen Signatur oder dergleichen, versehen sind, wobei dem Gegenstand eine insbesondere als Transponder ausgebildete Identifizierungseinrichtung zugeordnet ist, die einen Speicher zur Hinterlegung der zu überprüfenden Daten aufweist, der durch eine der Kontrollperson zugeordnete Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk auslesbar ist, wobei eine Anfrage hinsichtlich der zu überprüfenden Daten mittels der Kommunikationseinrichtung der Kontrollperson an die Identifizierungseinrichtung richtbar ist, und
    entweder
    bei im Speicher der Identifizierungseinrichtung hinterlegten entsprechenden zu überprüfenden Daten nach Auslesen und insbesondere Überprüfung dieser Daten auf ihre Echtheit zumindest ein Signal zur Bestätigung des angefragten Sachverhalts auf einer der Kontrollperson zugeordneten Anzeigeeinrichtung ausgebbar ist,
    oder aber
    bei (noch) nicht im Speicher der Identifizierungseinrichtung hinterlegten entsprechenden zu überprüfenden Daten, wenn ggf. lediglich die Informationen betreffend den Gegenstand, d. h. eine Kraftfahrzeug- und/oder Transponderkennung empfangen wurden, eine weitere Anfrage hinsichtlich der zu überprüfenden Daten mittels einer der Kontrollperson zugeordneten weiteren Kommunikationseinrichtung per Langstreckenfunk an eine die zu überprüfenden Daten betreffende zentrale Verwaltungsstelle oder über die Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk an eine mit der zentralen Verwaltungsstelle verbundene Kurzstreckenfunkschnittstelle in der näheren Umgebung tätigbar ist und die zu überprüfenden Daten im Bestätigungsfalle von der zentralen Verwaltungsstelle per Langstreckenfunk an die weitere Kommunikationseinrichtung der Kontrollperson übermittelbar sind, auf der Anzeigeeinrichtung anzeigbar und mit der Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk in den Speicher der Identifizierungseinrichtung schreibbar sind.
  • Hierdurch ist eine Überprüfung der Daten betreffend einen Sachverhalt eines Gegenstands durch eine Kontrollperson leicht und aus einer gewissen Entfernung von einigen Metern möglich, ohne dass ein Betreten der Strasse erforderlich ist. Es ist auch nicht ohne Weiteres ersichtlich, welches Kraftfahrzeug von der Kontrollperson momentan überprüft wird, und die Kosten für die Überprüfung werden gering gehalten, da lediglich bei der Erstüberprüfung eines bestimmten Sachverhalts eine Datenüberprüfung per Langstreckenfunk, d. h. per Mobilfunk, erforderlich ist, wohingegen bei späteren Überprüfungen, beispielsweise durch andere Kontrollpersonen, aufgrund der in die Identifizierungseinrichtung übertragenen Daten eine Überprüfung per gebührenfreien Kurzstreckenfunk ausreicht.
  • Die Daten können dabei gegen Manipulation gesichert sein, insbesondere in Form einer sogenannten elektronischen bzw. digitalen Signatur; in diesem Fall ist in der Kommunikationseinrichtung der Kontrollperson eine Überprüfungseinrichtung mit entsprechenden Überprüfungs- und Echtheitskriterien vorgesehen.
  • Vorzugsweise können die Kommunikationseinrichtung für Abfragen der Identifizierungseinrichtung per Kurzstreckenfunk und die Anzeigeeinrichtung insbesondere zusammen mit der weiteren Kommunikationseinrichtung für Abfragen per Langstreckenfunk in eine gemeinsame Kontrollvorrichtung integriert sein.
  • Vorteilhafterweise kann dabei ein Transponder für ein System der vorgenannten Art derart ausgebildet sein, dass der Transponder zum einen eine eindeutige Identifizierungskennung aufweist und der Speicher als Schreib-Lese-Speicher, insbesondere ohne Löschfunktion, ausgebildet ist.
  • Dabei kann der Transponder mit einer Ein/Ausschaltfunktion versehen sein, die insbesondere einen gepulsten Stand-by-Betrieb (Polling) ermöglichen, so dass durch weitere Energieeinsparung eine möglichst lange Betriebsdauer des Transponders ohne Austausch oder Aufladen der Energiequelle gewährleistet ist. Dabei kann in dem Stand-by-Betrieb der Transponder auch lediglich empfangsbereit für Anfragen sein und erst bei Detektion oder Empfang einer Anfrage wieder vollständig aktiviert werden.
  • Auch kann die Sendefrequenz des Transponders hinsichtlich Strombedarf und Reichweite für den Betrieb in einem Fahrzeug und die sichere Ablesung durch eine Kontrollperson optimiert sein, so dass eine gerade ausreichende Reichweite erzielt wird und somit der Energieverbrauch möglichst gering gehalten wird.
  • Vorteilhafterweise kann dabei eine Kontrollvorrichtung für ein System der vorgenannten Art derart ausgebildet sein, dass, wobei eine Reichweitenanpassung vorgesehen ist. Hierdurch wird die Anzahl der auf eine Anfrage der Kontrollperson "antwortenden" Identifizierungseinrichtungen reduziert, so dass die Kontrollperson schnell und ohne langes Auswählen die richtigen angefragten Daten aus den verschiedenen empfangenen Datensätzen herausfinden und weiter überprüfen kann.
  • Erfindungsgemäß kann eine Anzeige für die Position der aktuell überprüften Identifizierungseinrichtung vorgesehen sein, so dass bei mehreren auf eine Anfrage hin empfangenen Datensätzen die Auswahl des zu überprüfenden Datensatzes allein aufgrund "geographischer" Kriterien erfolgen kann.
  • Vorteilhafterweise kann dabei eine zentrale Verwaltungsstelle für ein System der vorgenannten Art derart ausgebildet sein, dass ein Speicher für Daten betreffend einen durch eine Kontrollperson zu überprüfenden Sachverhalt eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrzeugs, sowie eine Kommunikationseinrichtung für die Kommunikation per Kurzstreckenfunk und/oder per Langstreckenfunk vorgesehen ist. Hierdurch kann eine solche zentrale Verwaltungsstelle entweder für einen sehr großflächigen Bereich, wie z. B. ein ganzes Stadtgebiet oder dergleichen eingesetzt werden, wobei dann Langstreckenfunk zum Einsatz kommt, es kann aber auch entweder zusätzlich oder aber ausschließlich ein lokal sehr beschränkter Einsatz, z. B. lediglich für eine geringe Anzahl an Kraftfahrzeugstellflächen, erfolgen, wobei ein solcher ausschließlich lokal sehr beschränkter Einsatz lediglich Kurzstreckenfunk erforderlich macht.
  • Dabei kann zumindest eine insbesondere als Responder ausgebildete und mit dem Speicher der zentralen Verwaltungsstelle verbundene Kommunikationseinrichtung der zentralen Verwaltungsstelle in ein Straßen- oder Gebäudemobiliar, wie z. B. Parkscheinautomat, Poller- oder Schrankensystem, integriert sein, so dass per Kurzstreckenfunk die Abfrage einer zentralen Abrechnungseinheit an einem Parkplatz oder dergleichen möglich ist. Dies ist beispielsweise bei sogenannten Real-Time-Abrechnungsverfahren sinnvoll, bei denen ein Parkschein für einen langen Zeitraum gelöst und im Kraftfahrzeug hinterlegt werden kann und, sofern die bezahlte Parkzeit nicht benötigt wird, eine Rückerstattung eines Teilbetrages erfolgen kann. Die Kontrollperson, die in einem solchen Fall einen vermeintlich gültigen Parkschein im Kraftfahrzeug findet, muss dann prüfen, ob die zu diesem Parkschein erfolgte Zahlung eventuell bereits teilweise wieder erstattet worden ist und das Fahrzeug insoweit momentan die Parkfläche ohne Entrichtung einer Nutzungsgebühr nutzt.
  • Gegebenenfalls können solche Transponder oder auch Responder sogar als Relaisstation fungieren und eine Anfrage per Kurzstreckenfunk an eine zentrale Verwaltungsstelle weiterleiten.

Claims (11)

  1. Verfahren zur Überprüfung von Daten betreffend einen durch eine Kontrollperson zu überprüfenden Sachverhalt eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrzeugs, wobei die zu überprüfenden Daten sowohl Informationen betreffend den Gegenstand als auch betreffend den zu überprüfenden Sachverhalt enthalten und insbesondere mit einem Manipulationsschutz, wie z. B. einer elektronischen Signatur oder dergleichen, versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass dem Gegenstand eine insbesondere als Transponder ausgebildete Identifizierungseinrichtung zugeordnet ist, die einen Speicher zur Hinterlegung der zu überprüfenden Daten aufweist, der durch eine der Kontrollperson zugeordnete Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk auslesbar ist, wobei die Kontrollperson mittels der Kommunikationseinrichtung eine Anfrage hinsichtlich der zu überprüfenden Daten an die Identifizierungseinrichtung richtet, und
    entweder
    bei im Speicher der Identifizierungseinrichtung hinterlegten entsprechenden zu überprüfenden Daten nach Auslesen und insbesondere Überprüfung dieser Daten auf ihre Echtheit zumindest ein Signal zur Bestätigung des angefragten Sachverhalts auf einer der Kontrollperson zugeordneten Anzeigeeinrichtung ausgegeben wird,
    oder aber
    bei nicht oder noch nicht im Speicher der Identifizierungseinrichtung hinterlegten entsprechenden zu überprüfenden Daten die Kontrollperson eine weitere Anfrage hinsichtlich der zu überprüfenden Daten tätigt, die entweder mittels einer ihr zugeordneten weiteren Kommunikationseinrichtung per Langstreckenfunk an eine die zu überprüfenden Daten betreffende zentrale Verwaltungsstelle oder über die Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk an eine mit der zentralen Verwaltungsstelle verbundene Kurzstreckenfunkschnittstelle in der näheren Umgebung erfolgt und die zu überprüfenden Daten im Bestätigungsfalle von der zentralen Verwaltungsstelle per Langstreckenfunk an die weitere Kommunikationseinrichtung der Kontrollperson übermittelt, auf der Anzeigeeinrichtung angezeigt und mit der Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk in den Speicher der Identifizierungseinrichtung geschrieben werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikationseinrichtung für Abfragen der Identifizierungseinrichtung per Kurzstreckenfunk und die Anzeigeeinrichtung insbesondere zusammen mit der weiteren Kommunikationseinrichtung für Abfragen per Langstreckenfunk in eine gemeinsame Kontrollvorrichtung integriert sind.
  3. System zur Überprüfung von Daten betreffend einen durch eine Kontrollperson zu überprüfenden Sachverhalt eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrzeugs,
    wobei das System eine Identifizierungseinrichtung, eine Kommunikationseinrichtung und eine Anzeigeeinrichtung sowie insbesondere eine zentrale Verwaltungsstelle umfasst, und wobei die zu überprüfenden Daten sowohl Informationen betreffend den Gegenstand als auch betreffend den zu überprüfenden Sachverhalt enthalten und insbesondere mit einem Manipulationsschutz, wie z. B. einer elektronischen Signatur oder dergleichen, versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass dem Gegenstand eine insbesondere als Transponder ausgebildete Identifizierungseinrichtung zugeordnet ist, die einen Speicher zur Hinterlegung der zu überprüfenden Daten aufweist, der durch eine der Kontrollperson zugeordnete Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk auslesbar ist, wobei eine Anfrage hinsichtlich der zu überprüfenden Daten mittels der Kommunikationseinrichtung der Kontrollperson an die Identifizierungseinrichtung richtbar ist, und
    entweder
    bei im Speicher der Identifizierungseinrichtung hinterlegten entsprechenden zu überprüfenden Daten nach Auslesen und insbesondere Überprüfung dieser Daten auf ihre Echtheit zumindest ein Signal zur Bestätigung des angefragten Sachverhalts auf einer der Kontrollperson zugeordneten Anzeigeeinrichtung ausgebbar ist,
    oder aber
    bei nicht oder noch nicht im Speicher der Identifizierungseinrichtung hinterlegten entsprechenden zu überprüfenden Daten eine weitere Anfrage hinsichtlich der zu überprüfenden Daten mittels einer der Kontrollperson zugeordneten weiteren Kommunikationseinrichtung per Langstreckenfunk an eine die zu überprüfenden Daten betreffende zentrale Verwaltungsstelle oder über die Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk an eine mit der zentralen Verwaltungsstelle verbundene Kurzstreckenfunkschnittstelle in der näheren Umgebung tätigbar ist und die zu überprüfenden Daten im Bestätigungsfalle von der zentralen Verwaltungsstelle per Langstreckenfunk an die weitere Kommunikationseinrichtung der Kontrollperson übermittelbar sind, auf der Anzeigeeinrichtung anzeigbar und mit der Kommunikationseinrichtung per Kurzstreckenfunk in den Speicher der Identifizierungseinrichtung schreibbar sind.
  4. System nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikationseinrichtung für Abfragen der Identifizierungseinrichtung per Kurzstreckenfunk und die Anzeigeeinrichtung insbesondere zusammen mit der weiteren Kommunikationseinrichtung für Abfragen per Langstreckenfunk in eine gemeinsame Kontrollvorrichtung integriert sind.
  5. System nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Transponder zum einen eine eindeutige Identifizierungskennung aufweist und der Speicher als Schreib-Lese-Speicher, insbesondere ohne Löschfunktion, ausgebildet ist.
  6. System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Transponder mit einer Ein/Ausschaltfunktion versehen ist, die insbesondere einen gepulsten Stand-by-Betrieb ermöglicht.
  7. System nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sendefrequenz des Transponders hinsichtlich Strombedarf und Reichweite für den Betrieb in einem Fahrzeug und die Ablesung durch eine Kontrollperson optimiert ist.
  8. System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Kontrollvorrichtung eine Reichweitenanpassung vorgesehen ist.
  9. System nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Kontrollvorrichtung eine Anzeige für die Position der aktuell überprüften Identifizierungseinrichtung vorgesehen ist.
  10. System nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei der zentralen Verwaltungsstelle ein Speicher für Daten betreffend einen durch eine Kontrollperson zu überprüfenden Sachverhalt eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrzeugs, sowie eine Kommunikationseinrichtung für die Kommunikation per Kurzstreckenfunk und/oder per Langstreckenfunk vorgesehen ist
  11. System nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine insbesondere als Responder ausgebildete und mit dem Speicher der zentralen Verwaltungsstelle verbundene Kommunikationseinrichtung der zentralen Verwaltungsstelle in ein Straßen- oder Gebäudemobiliar, wie z. B. Parkscheinautomat, Poller- oder Schrankensystem, integriert ist.
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