EP1499785A1 - Sectional door - Google Patents

Sectional door

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Publication number
EP1499785A1
EP1499785A1 EP03730188A EP03730188A EP1499785A1 EP 1499785 A1 EP1499785 A1 EP 1499785A1 EP 03730188 A EP03730188 A EP 03730188A EP 03730188 A EP03730188 A EP 03730188A EP 1499785 A1 EP1499785 A1 EP 1499785A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roller
running rail
sectional door
rail
guided
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP03730188A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Jean Pettinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pettinger S A Rl
Original Assignee
Pettinger S A Rl
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pettinger S A Rl filed Critical Pettinger S A Rl
Publication of EP1499785A1 publication Critical patent/EP1499785A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
    • E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Definitions

  • the present invention relates to a sectional door and in particular to a sectional door in which an upper guide roller is guided on a path which deviates from the path on which the remaining guide rollers are guided, at least in the end region of a closing movement of the sectional gate.
  • Sectional gates or sectional gates close open door openings of buildings, garages and the like.
  • the sectional doors generally comprise a door leaf made up of a plurality of closure elements which are successively articulated to one another in the direction of movement and which are guided in guide rails by means of roller guides.
  • the running rails each have a vertical section in which the rollers of the closure elements are in the closed position, an adjoining arc section and subsequently a horizontal section in which the rollers for the open position are moved.
  • the vertical sections are arranged on both sides of the door opening and relative to the door opening behind the locking elements, so that the rollers have to be attached to the rear of the locking elements.
  • the horizontal sections are fastened under a ceiling or the like of the building to be locked.
  • the upper running rail runs essentially parallel to the horizontal region of the lower running rail and has a special curvature in the region of the gate opening, which causes the upper region of the upper closure element to be tilted forward when the gate reaches the closed position.
  • the upper roller is guided on a path which deviates from the path on which the remaining rollers are guided in the end region of a closing movement of the sectional door.
  • the curved area of the lower running rail can be offset downwards relative to the upper edge of the door opening and the vertical area of the first running rails can be shortened accordingly. With such a two-rail system, the vertical space requirement of the running rails is accordingly reduced.
  • the object of the present invention is therefore to propose a simplified sectional door for low lintel heights.
  • Track system a first track on each side of the sectional door for guiding an upper roller of an uppermost closure element and a second running rail for guiding the remaining rollers, and wherein the second running rail has a vertical section, a horizontal section and an arc section connecting the vertical section to the horizontal section.
  • the first running rail is designed as a short rail, which extends above the second running rail only in the region of the curved section and the vertical section of the second running rail, and on the other hand, a guide device for the uppermost closure element is provided in the region of the curved section of the second running rail such that the upper roller of the top locking element engages in the short rail when the sectional door is closed.
  • the first running rail designed as a short rail extends only in the region of the curved section above the second running rail, this first running rail is considerably shortened compared to upper running rails of known two-rail systems.
  • the short rail is arranged in the region of the curved section of the second running rail in such a way that the upper roller of the uppermost closing element is guided in the short rail in the final phase of the closing movement of the sectional door and is thereby tilted into a suitable position.
  • the short length of the first running rail advantageously results in a particularly low material consumption for the running rail system in the present invention.
  • the weight of the running rail system is accordingly reduced, so that the suspension of the horizontal sections, for example on a garage ceiling, can be made correspondingly smaller.
  • the parallel alignment of the upper and lower running rails, as with conventional two-rail systems, is no longer required when installing the door.
  • the upper roller of the uppermost closure element can roll on the second running rail, since a special positive guidance of the upper roller is not necessary here.
  • the upper closing element with its upper roller is first guided on the second running rail. Only when the upper roller comes into the area of the curved section of the second running rail must the upper roller be guided on a path that deviates from the path on which the remaining rollers are guided.
  • the upper closure element is first guided in the guide device such that the upper roller of the uppermost closure element engages securely in the first running rail. The first roller is then used to guide the upper roller.
  • the guide device therefore serves only in a small area of the travel path of the door in order to ensure the transition of the upper roller into the first running rail. Since only a part of the weight of the upper closure element has to be absorbed by the guide device, the guide device can be designed in a correspondingly simple and thus inexpensive manner.
  • the guide device arranged in the area of the curved section of the second running rail preferably comprises a guide track arranged in the area below the curved section of the second running rail and an additional guide roller arranged on the uppermost closure element.
  • the guide track is arranged in such a way that the guide roll touches the guide track at the latest when the upper roll of the uppermost closure element transitions from the horizontal region of the second running rail into the curved section.
  • the guide roller rolls on the guide track, the alignment of the guide track being such that the upper roller of the uppermost closure element is preferably moved on a straight track towards and engages with the first running track.
  • the upper roller accordingly leaves the second running rail in its curved section in order to travel on a preferably straight path up to the first running rail.
  • the guide roller is mounted, for example, on the rear main surface of the upper closure element. In a horizontal position of the closure elements, the guide roller is therefore directed downwards and can consequently touch down on the guideway when moving the gate into the closed position.
  • the guideway can have a flat surface or a curved surface.
  • the guideway is preferably preassembled on the curved section of the second running rail.
  • the guideway can, for example, on a side cladding of the arc section, i.e. a side cover plate.
  • the first running rail can advantageously also be mounted on this end plate, so that a unit consisting of the first running rail, the curved section of the second running rail and the guideway can be prefabricated. Since the curved section of the second running rail essentially determines the later geometry of the entire running rail system, the parts can also be suitably aligned with one another in advance. This greatly simplifies the subsequent assembly of the door and prevents gross errors in alignment.
  • the guideway and the first running rail are preferably designed to be adjustable.
  • the top roller of the top closure element can be identical to the rollers of the remaining closure elements.
  • the rail profile of the first rail is identical to that of the second running rail. Due to the low load on the upper roller, however, it can advantageously have a smaller diameter than the remaining rollers, in which case the first running rail can have a lower height than the second running rail. As a result, the vertical space requirement of the running rail system can advantageously be additionally reduced.
  • the axis of rotation of the upper roller of the uppermost closure element is preferably at an upper front edge of the uppermost one Closure element arranged.
  • the upper roller is therefore always arranged at the highest point of the gate, regardless of the position of the gate, so that at no time does part of the gate extend above the guideway of the upper roller.
  • Sectional doors are often equipped with an automatic drive device.
  • this drive device comprises a drivable drum and traction means which, on the one hand, engage one of the closure elements and, on the other hand, can be wound onto the drum.
  • the drum is preferably arranged transversely with respect to the gate opening behind the horizontal regions of the running rails and the traction means are preferably at least partially guided on the running rails in the region of the curved sections of the running rails.
  • Such a drive device does not require the usual torsion springs, which are generally mounted above the door behind the lintel. Since the tension elements are also guided on the running rails, it is also not necessary to install deflection rollers in the area behind the door opening. It follows from this that no functional elements of the door above the door opening are required which extend over the plane defined by the first running rails arranged on both sides. The first tracks can therefore be installed directly below the ceiling of the building to be locked, so that a maximum passage height is achieved below the gate.
  • the guidance of the traction means on the running rails, at least in the curved section, ensures that when the door is moved from its closed position into its open position, a tensile force of the drive device always acts on the corresponding closure element in an optimal direction.
  • the back of the Running track with horizontal tensile force is deflected into a vertical tensile force in the arch area towards the door opening.
  • the drive drum can be mounted directly on the ceiling behind the horizontal areas.
  • the drive drum is mounted directly on the horizontal areas of the running rails arranged on both sides.
  • the running rails can form a preassembled unit with the drive drum, which considerably simplifies the assembly work of the gate on site.
  • a person skilled in the art will find that the arrangement of the drive drum directly behind the running rails also has an advantageous effect on the space requirement of the door construction in the running direction of the door.
  • the traction means have two belts, one of which engages on each side of the corresponding closure element and is guided on the second running rail.
  • belts can be rolled up in several turns lying one above the other.
  • the lateral space requirement of the rolled-up traction means is therefore minimal and the length of the drum essentially only has to correspond to the distance between the two belts.
  • the lateral expansion of the drum is minimal, so that the entire construction is characterized by a very small lateral space requirement. This is particularly important if the space to be closed has a small lateral extent, e.g. for garage boxes.
  • the use of a belt system as a traction device also ensures that the sectional door runs very smoothly.
  • straps that are designed according to the weight of the fastener elements are available inexpensively by the meter and are easy to process.
  • the belts preferably each run above the second running rail. In this way, a very simple and inexpensive guiding of the belts is made possible without additional components and without additional installation space gets along. It should be noted that with such a configuration, the low friction of the belts on the running rails has a particularly advantageous effect on the wear of the running rails.
  • the traction means engage on the corresponding closure element by means of a roller-guided bracket, the roller-guided bracket being articulated on the closure element at a first end, the traction means engaging on a second end of the bracket and between the first and the second end the bracket a roller is arranged, which is guided on the running rail.
  • the bracket can, for example, be mounted on the closure element by means of an axis of rotation and a fitting.
  • the fitting advantageously also serves to mount the roller assigned to the closure element.
  • a roller of the closure element, on which the traction means engage is designed as a tandem roller and the first end of the roller-guided bracket is articulated between the two rollers of the tandem roller.
  • the pivot point of the roller-guided bracket runs optimally on the track of the gate. Since the middle of the bracket is guided with its own roller on the running rail, the attachment point of the belt runs with a corresponding design of the bracket on a path whose radius is greater than that of the curved section of the running rail. Such a bracket thus enables improved traction of the traction means in the region of the curved section of the running rail.
  • the tension on the traction means decreases, so that the bracket can be pivoted about its articulation point on the closure element.
  • This pivoting movement can advantageously be used to lock the door if the second end of the bracket also has a laterally extending locking tab which, when the door is closed, engages in an associated locking of the door frame when the bracket is pivoted. This can effectively prevent the gate from being pushed up. If the gate is opened by means of the drive, the traction devices are first tensioned and the bracket in its starting position swung back. The lock is automatically released and the gate can be opened.
  • the roller-guided bracket is preferably biased towards the door opening. As soon as the tension in the traction means subsides, the roller-guided bracket is tilted forward, for example by a spring, and thus securely engages in the corresponding detents.
  • the roller-guided bracket can also be used for the emergency locking of a partially open gate. In fact, suitable catches can be attached to the front goal frame, into which the locking tab of the bracket engages from above with loose traction means and thus prevent the goal from falling. In this way, a simple emergency locking of the gate can be achieved, for example when the traction mechanism breaks.
  • the sectional door is advantageously provided with an emergency shutdown which switches off the drive device when the tension in the traction means decreases.
  • a switch e.g. a push button switch
  • a switch can be arranged below or above the tension belts in such a way that it is actuated by the tension in the belts. If the tension in the belts wears off, for example in the event of the door hitting an obstacle, the pushbutton switch is no longer actuated and the drive device can thereby be switched off.
  • FIG. 1 shows a schematic section of the structure of an embodiment of a sectional door according to the present invention
  • 2 shows a view of the front area of a running rail system for a sectional door, the sectional door being shown in a partially open position
  • 3 shows a view of the running rail system of FIG. 1, the sectional door being shown in its closed position
  • Fig. 4 a detailed drawing of the bottom roller of the sectional door with roller-guided bracket.
  • the sectional door 10 shown in FIG. 1 essentially comprises a door leaf 12 with a plurality of locking elements or panels 14 hinged to one another about essentially horizontal axes 13.
  • the panels 14 have rollers 16 on the side, which are guided in running rails 18 arranged on the side of the panels.
  • the upper roller 20 of the upper panel is guided in a separate rail 22.
  • the roller 20 can be guided through the rail 22 on a path which is different from that of the remaining rollers 16, so that the upper panel is pivoted onto the lintel 24 when the gate is closed.
  • the running rail 18 has a vertical section 26, a horizontal section 28 and a connecting the vertical section to the horizontal section
  • the vertical section 26 is in the range of
  • Gate opening mounted laterally from the closure elements 14 and generally offset to the rear relative to the closure elements, while the horizontal section 28 is mounted under a ceiling 32 of the building to be locked. In the shown closed position of the gate are all
  • Rollers 16 are guided in the vertical region 26 of the running rail 18. Will that
  • the panels 14 When the gate is opened, the panels 14 are pushed or pulled upwards, the rollers 16 on the curved section 30 of the running rail 18 being deflected into the horizontal section.
  • the panels 14 hereby assume a horizontal orientation under the ceiling 32 of the building, so that the
  • the running rail 22 is designed as a short rail which only extends in the region of the curved section 30 above the running rail 18. There is one in the area of the arc section
  • Guide device 48 arranged a when closing the gate Guiding the uppermost closure element in such a way that the roller 20 engages in the short rail 22.
  • the drive device 34 of the sectional door shown in FIG. 1 comprises a motor-driven drive drum 36 which is arranged directly behind the horizontal regions 28 of the running rails 18 transversely to these.
  • the drive drum is mounted, for example, in a housing 38 directly under the ceiling 32 of the building.
  • the drive drum 36 can be mounted directly on the horizontal regions 28 of the running rails, so that the running rails and the driving drum form a preassembled unit.
  • Tension belts 40 are attached to the drive drum 36, the free end 42 of which engages on the lower panel 14.
  • the tension belts run above the running rail 18 and are guided thereon, so that a tensile force is deflected at the arch section 30.
  • a spring element 43 is also arranged, against which one of the closing elements of the door, for example the second uppermost closing element in the illustrated embodiment, runs in the last part of its opening movement.
  • the spring element 43 is biased towards the end of the opening movement. If the door is to be closed again, the direction of rotation of the drive drum is reversed so that the tension in the tension belts is reduced. The spring element then releases the energy stored in it and moves the panels 14 of the door leaf in the closing direction.
  • the amplitude of the movement generated by the release of the spring energy must be sufficient to move the door leaf into a position in which Weight of the closure elements moved into the vertical sections of the running rails is sufficient to overcome the rolling resistance of the guide rollers and the door closes under the weight of its closure elements.
  • 2 and 3 a view of the running rail system with short rail 22 and guide device 48 is shown.
  • the short rail 22 is arranged in the region of the curved section 30 of the running rail 18 above the running rail 18.
  • the short rail 22 is arranged, for example, in the alignment of the runway 80 of the upper roller 20 on the horizontal region 28 of the running rail 18. At the end 82 facing the door opening, the short rail 22 is bent downwards, so that a horizontal locking of the upper closure element is ensured in the closed position of the door (see FIG. 3).
  • the guiding device includes a guideway 84 which is mounted below the arch section 30 such that one is on the back of the upper one
  • a suitably mounted guide roller 86 is supported on the guide track 84 when the upper panel is moved in the region of the curved section 30.
  • the upper end of the uppermost panel is guided in such a way that the upper roller 20 transitions from the horizontal section 28 into the guideway 84
  • Intervention in the short rail 22 is traversed on a straight line.
  • the geometry of the guide device 48 is preferably selected such that the guide roller 86 leaves the guide track 84 as soon as the roller 20 engages in the short rail 22.
  • the short rail 22 and the guide track 84 are preferably mounted on a lateral end plate mounted on the curved section 30.
  • the short rail and the guideway are, for example, screwed to the end plate, with at least one of the through holes for the screws of either the end plate or the guideway or the Short rail is designed as an elongated hole that allows adjustment of the alignment of the different parts to each other.
  • the guideway comprises an angular element that forms a flat guiding surface.
  • the guide element can be formed, for example, by a straight rail section.
  • the guide element can be formed by a cranked rail section and form a curved guide track.
  • the tension belts engage the lower closure element 14 by means of a roller-guided bracket.
  • FIG. 4 shows a detailed view of such a bracket 52 for fastening the tension belts to the lower panel of the gate.
  • the bracket 52 is articulated at its first end 54 to the lower closure element 14 by means of an axis of rotation 56.
  • the articulation is preferably carried out between two rollers 16 ', 16 "of a roller unit designed as a tandem roller 160.
  • the tandem roller 160 is preferably pivotably mounted on an axis of rotation 162 of one of the rollers 16" by means of a fitting 164 on the lower closure element. With this arrangement, the articulation point of the roller-guided bracket 52 runs optimally on the track of the gate.
  • the bracket 52 has a laterally outwardly extending pin 62, on which a free end 42 of the tension belt 40 can be mounted.
  • a roller 64 for example made of Nylon®, is mounted on the bracket, which is guided on the outside of the running rail 18 when the door is mounted. Due to the design of the bracket shown and the guidance of the roller on the running rail, the articulation grip point (pin 62) of the belt 40 runs on a path whose radius is greater than that of the curved section 30 of the running rail 18.
  • Such a bracket thus enables optimal cornering the tension belts in the area of the arc sections 30 of the running rails.
  • the tension on the tension belts decreases, so that the bracket 52 about its axis of rotation 56 the closure element is pivotable.
  • This pivoting movement can advantageously be used to lock the door if the second end of the bracket also has a laterally extending locking tab 66 which, when the door is closed, engages in an associated locking of the door frame when the bracket is pivoted. This can effectively prevent the gate from being pushed up. If the gate is opened by means of the drive, the traction means are first tensioned and the bracket is pivoted back into its starting position. The lock is automatically released and the gate can be opened.
  • a spring element 68 is preferably clamped between the tandem roller 160 and the bracket 52 in such a way that the roller-guided bracket 52 is biased toward the door opening. As soon as the tension in the traction means subsides, the roller-guided bracket 52 is tilted forward by the spring 68 and thus securely engages in the corresponding detents.
  • the roller-guided bracket can also be used for the emergency locking of a partially open gate. In fact, suitable catches can be attached to the front goal frame, into which the locking tab of the bracket engages from above with loose traction means and thus prevents the goal from falling. In this way, a simple emergency locking of the gate can be achieved, for example when the traction mechanism breaks.
  • guide plates are preferably mounted on the front goal frame in several places, which extend on each side of the goal leaf from the goal frame to the rear.
  • the guide plates can each be slightly bent outwards in their upper area, so that the door leaf moves between the guide plates into its closed position during the movement. Lateral play of the closed door leaf in the door opening can hereby be significantly reduced.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

A sectional door comprises a number of closing elements, which can pivot relative to one another about horizontal axes and which are guided inside a runner rail system by means of laterally mounted rollers. The runner rail system comprises, on each side of the sectional door, a first runner rail for guiding a top roller of an uppermost closing element and comprises a second runner rail for guiding the remaining rollers. The second runner rail has a vertical section, a horizontal section and a curved section that connects the vertical section to the horizontal section. According to the invention, the first runner rail is provided in the form of a short rail, which extends above the second runner rail only in the area of the curved section and of the vertical section of the second runner rail. A guide device for the uppermost closing element is provided in the area of the curved section of the second runner rail thereby causing the top roller of the uppermost closing element to engage in the short rail when the sectional door is being closed.

Description

Sektionaltor sectional
Einleitungintroduction
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sektionaltor und insbesondere ein Sektionaltor in dem eine obere Führungsrolle auf einer Bahn geführt ist, die zumindest im Endbereich einer Schließbewegung des Sektionaltors von der Bahn abweicht, auf der die restlichen Führungsrollen geführt sind. Mit Sektionaltoren bzw. Deckeng liedertoren werden lichte Toröffnungen von Gebäuden, Garagen und dergleichen verschlossen. Die Sektionaltore umfassen allgemeinen ein Torblatt aus mehreren in Bewegungsrichtung aufeinanderfolgend aneinander angelenkten Verschlusselementen, die mittels Rollenführung in Laufschienen geführt werden. Die Laufschienen weisen dabei jeweils einen Vertikal abschnitt, in welchem sich die Rollen der Verschlusselemente in der Schließstellung befinden, einen sich daran anschließenden Bogenabschnitt sowie nachfolgend einen Horizontalabschnitt auf, in welchen die Rollen für die Offenstellung bewegt werden. Bei den meisten Sektionaltoren sind die Vertikalabschnitte beiderseits der Toröffnung und relativ zur Toröffnung hinter den Verschlusselementen angeordnet, so dass die Rollen auf der Rückseite der Verschlusselemente befestigt werden müssen. Die Horizontalabschnitte werden unter einer Decke oder dergleichen des zu verschließenden Gebäudes befestigt.The present invention relates to a sectional door and in particular to a sectional door in which an upper guide roller is guided on a path which deviates from the path on which the remaining guide rollers are guided, at least in the end region of a closing movement of the sectional gate. Sectional gates or sectional gates close open door openings of buildings, garages and the like. The sectional doors generally comprise a door leaf made up of a plurality of closure elements which are successively articulated to one another in the direction of movement and which are guided in guide rails by means of roller guides. The running rails each have a vertical section in which the rollers of the closure elements are in the closed position, an adjoining arc section and subsequently a horizontal section in which the rollers for the open position are moved. In most sectional doors, the vertical sections are arranged on both sides of the door opening and relative to the door opening behind the locking elements, so that the rollers have to be attached to the rear of the locking elements. The horizontal sections are fastened under a ceiling or the like of the building to be locked.
In einer einfachen Ausgestaltung eines solchen Sektionaltores laufen sämtliche Führungsrollen der Verschlusselemente auf beiden Seiten des Tores in der jeweils gleichen Laufschiene. Damit das Tor bei einem solchen Einschienensystem die lichte Toröffnung in Schließstellung vollständig verschließt, müssen sich bei einer solchen Ausgestaltung die Vertikalabschnitte der Laufschienen im wesentlichen über die gesamte Höhe der Toröffnung erstrecken. Da die Bogenabschnitte, die sich oberhalb der Vertikalabschnitte an diese anschließen, demnach oberhalb der Toröffnung angeordnet sind, verlangt ein solches Tor nach einer großen Sturzhöhe. Da eine solche hohe Sturzhöhe nicht immer vorhanden ist bzw. da eine vorhandene Höhe des Gebäudes vorzugsweise der lichten Toröffnung zugute kommen soll, wurden Zweischienensysteme entwickelt, bei denen die unteren Rollen der Verschlusselemente in einer unteren Laufschiene geführt sind, während die oberste Rolle des oberen Verschlusselementes in einer oberen Laufschiene verläuft. Die obere Laufschiene verläuft im wesentlichen parallel zu dem Horizontalbereich der unteren Laufschiene und weist im Bereich der Toröffnung eine spezielle Krümmung auf, die bewirkt, dass der obere Bereich des oberen Verschlusselements beim Erreichen der Schließstellung des Tores nach vorne verkippt wird. Auf diese Weise ist die obere Rolle auf einer Bahn geführt, die im Endbereich einer Schließbewegung des Sektionaltores von der Bahn abweicht, auf der die restlichen Rollen geführt sind. Bei dieser Ausgestaltung reicht es aus, wenn die obere Laufschiene oberhalb der Toröffnung verläuft, der Bogenbereich der unteren Laufschiene kann gegenüber Oberkante der Toröffnung nach unten versetzt und der Vertikalbereich der ersten Laufschienen dementsprechend verkürzt werden. Bei einem solchen Zweischienensystem ist der vertikale Platzbedarf der Laufschienen demnach verringert.In a simple embodiment of such a sectional door, all the guide rollers of the closure elements run on both sides of the door in the same running rail. In order for the door in such a monorail system to completely close the clear door opening in the closed position, the vertical sections of the running rails must extend essentially over the entire height of the door opening in such a configuration. Since the arch sections which adjoin the vertical sections are arranged above the door opening, such a door requires a large lintel height. Since such a high lintel height is not always available or because an existing height of the building should preferably benefit the clear door opening, two-rail systems have been developed in which the lower rollers of the locking elements are guided in a lower running rail, while the top roller of the upper locking element runs in an upper track. The upper running rail runs essentially parallel to the horizontal region of the lower running rail and has a special curvature in the region of the gate opening, which causes the upper region of the upper closure element to be tilted forward when the gate reaches the closed position. In this way, the upper roller is guided on a path which deviates from the path on which the remaining rollers are guided in the end region of a closing movement of the sectional door. In this embodiment, it is sufficient if the upper running rail runs above the door opening, the curved area of the lower running rail can be offset downwards relative to the upper edge of the door opening and the vertical area of the first running rails can be shortened accordingly. With such a two-rail system, the vertical space requirement of the running rails is accordingly reduced.
Der Nachteil dieser Zweischienensysteme liegt in dem recht hohen Materialverbrauch aufgrund der doppelt vorhandenen Führungsschienen und dem damit verbundenen hohen Arbeitsaufwand bei der Montage.The disadvantage of these two-rail systems is the very high material consumption due to the double guide rails and the associated high workload during assembly.
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es folglich, ein vereinfachtes Sektionaltor für geringe Sturzhöhen vorzuschlagen.The object of the present invention is therefore to propose a simplified sectional door for low lintel heights.
Allgemeine Beschreibung der ErfindungGeneral description of the invention
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Sektionaltor mit mehreren um horizontale Achsen gegeneinander verschwenkbaren Verschlusselementen, die mit seitlich angeordneten Rollen in einem Laufschienensystem geführt sind, wobei dasThis object is achieved by means of a sectional door with a plurality of locking elements which can be pivoted relative to one another about horizontal axes and which are guided with laterally arranged rollers in a running rail system, the
Laufschienensystem auf jeder Seite des Sektionaltores eine erste Laufschiene zur Führung einer oberen Rolle eines obersten Verschlusselementes und eine zweite Laufschiene zur Führung der restlichen Rollen aufweist, und wobei die zweite Laufschiene einen Vertikalabschnitt, einen Horizontalabschnitt und einen den Vertikalabschnitt mit dem Horizontalabschnitt verbindenden Bogenabschnitt aufweist. Erfindungsgemäß ist einerseits die erste Laufschiene als Kurzschiene ausgebildet, die sich lediglich im Bereich des Bogenabschnitts und des Vertikalabschnitts der zweiten Laufschiene oberhalb der zweiten Laufschiene erstreckt und andererseits im Bereich des Bogenabschnitts der zweiten Laufschiene eine Führungsvorrichtung für das oberste Verschlusselement derart vorgesehen, dass die obere Rolle des obersten Verschlusselementes beim Schließen des Sektionaltores in die Kurzschiene eingreift.Track system a first track on each side of the sectional door for guiding an upper roller of an uppermost closure element and a second running rail for guiding the remaining rollers, and wherein the second running rail has a vertical section, a horizontal section and an arc section connecting the vertical section to the horizontal section. According to the invention, on the one hand, the first running rail is designed as a short rail, which extends above the second running rail only in the region of the curved section and the vertical section of the second running rail, and on the other hand, a guide device for the uppermost closure element is provided in the region of the curved section of the second running rail such that the upper roller of the top locking element engages in the short rail when the sectional door is closed.
Da sich die als Kurzschiene ausgebildete erste Laufschiene lediglich im Bereich des Bogenabschnitts oberhalb der zweiten Laufschiene erstreckt, ist diese erste Laufschiene verglichen mit oberen Laufschienen von bekannten Zweischienensystemen wesentlich verkürzt. Die Kurzschiene ist im Bereich des Bogenabschnitts der zweiten Laufschiene derart über dieser angeordnet, dass die obere Rolle des obersten Verschlusselementes in der Endphase der Schließbewegung des Sektionaltors in der Kurzschiene geführt und dadurch in eine geeignete Stellung verkippt wird. Die kurze Länge der ersten Laufschiene bewirkt bei der vorliegenden Erfindung vorteilhaft einen besonders geringen Materialverbrauch für das Laufschienensystem. Das Gewicht des Laufschienensystems ist dementsprechend verringert, so dass die Aufhängung der Horizontalabschnitte zum Beispiel an einer Garagendecke entsprechend kleiner dimensioniert werden kann. Überdies entfällt bei der Montage des Tores die parallele Ausrichtung der oberen und der unteren Laufschiene wie bei herkömmlichen Zweischienensystemen.Since the first running rail designed as a short rail extends only in the region of the curved section above the second running rail, this first running rail is considerably shortened compared to upper running rails of known two-rail systems. The short rail is arranged in the region of the curved section of the second running rail in such a way that the upper roller of the uppermost closing element is guided in the short rail in the final phase of the closing movement of the sectional door and is thereby tilted into a suitable position. The short length of the first running rail advantageously results in a particularly low material consumption for the running rail system in the present invention. The weight of the running rail system is accordingly reduced, so that the suspension of the horizontal sections, for example on a garage ceiling, can be made correspondingly smaller. In addition, the parallel alignment of the upper and lower running rails, as with conventional two-rail systems, is no longer required when installing the door.
Im hinteren Bereich des Sektionaltors, d.h. im Bereich der Horizontalabschnitte der zweiten Laufschiene kann die obere Rolle des obersten Verschlusselementes auf der zweiten Laufschiene abrollen, da hier eine besondere Zwangsführung der oberen Rolle nicht erforderlich ist. Beim Verfahren des Sektionaltors von der Öffnungsstellung in die Schließstellung wird das obere Verschlusselement mit seiner oberen Rolle zunächst auf der zweiten Laufschiene geführt. Erst wenn die obere Rolle in den Bereich des Bogenabschnitts der zweiten Laufschiene gelangt, muss die obere Rolle auf einer Bahn geführt werden, die von der Bahn abweicht, auf der die restlichen Rollen geführt sind. In diesem Bereich wird das obere Verschlusselement hierzu zunächst in der Führungsvorrichtung derart geführt, dass die obere Rolle des obersten Verschlusselementes sicher in die erste Laufschiene eingreift. Anschließend wird die Führung der oberen Rolle von der ersten Laufschiene übernommen. Die Führungsvorrichtung dient demnach lediglich in einem kleinen Bereich des Verfahrweges des Tors um den Übergang der oberen Rolle in die erste Laufschiene zu gewährleisten. Da dabei lediglich ein Teil des Gewichts des oberen Verschlusselements von der Führungsvorrichtung aufgenommen werden muss kann diese entsprechend einfach und somit kostengünstig ausgestaltet sein.In the rear area of the sectional door, ie in the area of the horizontal sections of the second running rail, the upper roller of the uppermost closure element can roll on the second running rail, since a special positive guidance of the upper roller is not necessary here. At the Moving the sectional door from the open position to the closed position, the upper closing element with its upper roller is first guided on the second running rail. Only when the upper roller comes into the area of the curved section of the second running rail must the upper roller be guided on a path that deviates from the path on which the remaining rollers are guided. In this area, the upper closure element is first guided in the guide device such that the upper roller of the uppermost closure element engages securely in the first running rail. The first roller is then used to guide the upper roller. The guide device therefore serves only in a small area of the travel path of the door in order to ensure the transition of the upper roller into the first running rail. Since only a part of the weight of the upper closure element has to be absorbed by the guide device, the guide device can be designed in a correspondingly simple and thus inexpensive manner.
Die im Bereich des Bogenabschnitts der zweiten Laufschiene angeordnete Führungsvorrichtung umfasst vorzugsweise eine in dem Bereich unterhalb des Bogenabschnitts der zweiten Laufschiene angeordnete Führungsbahn und eine zusätzliche an dem obersten Verschlusselement angeordnete Führungsrolle. Die Führungsbahn ist derart angeordnet, dass die Führungsrolle spätestens beim Übergang der oberen Rolle des obersten Verschlusselementes von dem Horizontalbereich der zweiten Laufschiene in den Bogenabschnitt auf die Führungsbahn aufsetzt. Bei der weiteren Bewegung des Tores in die Schließstellung rollt die Führungsrolle auf der Führungsbahn ab, wobei die Ausrichtung der Führungsbahn derart ist, dass die obere Rolle des obersten Verschlusselements vorzugsweise auf einer geradlinigen Bahn zu der ersten Laufschiene hin bewegt wird und in diese eingreift. Die obere Rolle verlässt demnach die zweite Laufschiene in deren Bogenabschnitt um auf einer vorzugsweise geradlinigen Bahn bis zu der ersten Laufschiene zu verfahren. Die Führungsrolle ist beispielsweise auf der hinteren Hauptfläche des oberen Verschlusselementes montiert. In einer Horizontalstellung der Verschlusselemente ist die Führungsrolle demnach nach unten hin gerichtet und kann folglich beim Verfahren des Tores in die Schließstellung auf der Führungsbahn aufsetzen. Die Führungsbahn kann je nach Geometrie der Anordnung eine ebene Fläche oder eine gekrümmte Fläche aufweisen. Durch eine geeignete Ausgestaltung der Führungsbahn kann ein fließender Übergang der oberen Rolle zwischen der ersten Laufschiene und der zweiten Laufschiene erreicht und somit ein ruhiger Lauf des Sektionaltors gewährleistet werden.The guide device arranged in the area of the curved section of the second running rail preferably comprises a guide track arranged in the area below the curved section of the second running rail and an additional guide roller arranged on the uppermost closure element. The guide track is arranged in such a way that the guide roll touches the guide track at the latest when the upper roll of the uppermost closure element transitions from the horizontal region of the second running rail into the curved section. When the door moves further into the closed position, the guide roller rolls on the guide track, the alignment of the guide track being such that the upper roller of the uppermost closure element is preferably moved on a straight track towards and engages with the first running track. The upper roller accordingly leaves the second running rail in its curved section in order to travel on a preferably straight path up to the first running rail. The guide roller is mounted, for example, on the rear main surface of the upper closure element. In a horizontal position of the closure elements, the guide roller is therefore directed downwards and can consequently touch down on the guideway when moving the gate into the closed position. Depending on the geometry of the arrangement, the guideway can have a flat surface or a curved surface. By a suitable design of the guideway, a smooth transition of the upper roller between the first running rail and the second running rail can be achieved, thus ensuring that the sectional door runs smoothly.
Es ist anzumerken, dass die Führungsbahn vorzugsweise an dem Bogenabschnitt der zweiten Laufschiene vormontiert ist. Die Führungsbahn kann beispielsweise an einer seitlichen Verkleidung des Bogenabschnitts, d.h. einem seitlichen Abschlussblech, montiert werden. An diesem Abschlussblech kann vorteilhaft auch die erste Laufschiene montiert werden, so dass eine aus erster Laufschiene, aus Bogenabschnitt der zweiten Laufschiene und Führungsbahn bestehende Einheit vorgefertigt werden kann. Da der Bogenabschnitt der zweiten Laufschiene die spätere Geometrie des gesamten Laufschienensystems wesentlich bestimmt, können die Teile darüber hinaus im Vorfeld geeignet zueinander ausgerichtet werden. Hierdurch wird die spätere Montage des Tores wesentlich vereinfacht und grobe Fehler bei der Ausrichtung werden vermieden. Um bei der Montage des Tores im Hinblick auf einen besonders ruhigen Lauf des Tores eine Optimierung der Ausrichtung der einzelnen Teile zueinander zu ermöglichen, sind die Führungsbahn und die erste Laufschiene vorzugsweise verstellbar ausgestaltet.It should be noted that the guideway is preferably preassembled on the curved section of the second running rail. The guideway can, for example, on a side cladding of the arc section, i.e. a side cover plate. The first running rail can advantageously also be mounted on this end plate, so that a unit consisting of the first running rail, the curved section of the second running rail and the guideway can be prefabricated. Since the curved section of the second running rail essentially determines the later geometry of the entire running rail system, the parts can also be suitably aligned with one another in advance. This greatly simplifies the subsequent assembly of the door and prevents gross errors in alignment. In order to enable optimization of the alignment of the individual parts with respect to one another when the door is being assembled with a view to a particularly smooth running of the door, the guideway and the first running rail are preferably designed to be adjustable.
Es ist anzumerken, dass die obere Rolle des obersten Verschlusselementes mit den Rollen der restlichen Verschlusselementen identisch sein kann. In diesem Fall ist das Schienenprofil der ersten Schiene identisch mit dem der zweiten Laufschiene. Aufgrund der geringen Belastung der oberen Rolle kann diese jedoch vorteilhaft einen geringeren Durchmesser aufweisen als die restlichen Rollen, wobei dann die erste Laufschiene eine geringere Höhe aufweisen kann als die zweite Laufschiene. Hierdurch kann vorteilhaft der vertikale Platzbedarf des Laufschienensystems zusätzlich verringert werden. Die Drehachse der oberen Rolle des obersten Verschlusselementes ist vorzugsweise an einer oberen vorderen Kante des obersten Verschlusselementes angeordnet. Die obere Rolle ist demnach unabhängig von der Stellung des Tores immer an dem höchstgelegenen Punkt des Tores angeordnet, so dass sich zu keinem Zeitpunkt ein Teil des Tors oberhalb der Führungsbahn der oberen Rolle erstreckt. Dies bedeutet dass die erste Führungsschiene unmittelbar unterhalb der Decke des zu verschließenden Raums montiert werden kann wodurch eine maximale lichte Torhöhe erreicht werden kann.It should be noted that the top roller of the top closure element can be identical to the rollers of the remaining closure elements. In this case, the rail profile of the first rail is identical to that of the second running rail. Due to the low load on the upper roller, however, it can advantageously have a smaller diameter than the remaining rollers, in which case the first running rail can have a lower height than the second running rail. As a result, the vertical space requirement of the running rail system can advantageously be additionally reduced. The axis of rotation of the upper roller of the uppermost closure element is preferably at an upper front edge of the uppermost one Closure element arranged. The upper roller is therefore always arranged at the highest point of the gate, regardless of the position of the gate, so that at no time does part of the gate extend above the guideway of the upper roller. This means that the first guide rail can be mounted directly below the ceiling of the room to be locked, which means that a maximum clear door height can be achieved.
Sektionaltore werden häufig mit einer automatischen Antriebsvorrichtung ausgestattet. In einer vorteilhaften Ausgestaltung umfasst diese Antriebsvorrichtung eine antreibbare Trommel und Zugmittel, die einerseits an einem der Verschlusselemente angreifen und andererseits auf die Tommel aufwickelbar sind. Die Trommel ist vorzugsweise bezüglich der Toröffnung hinter den Horizontalbereichen der Laufschienen quer zu diesen angeordnet und die Zugmittel sind vorzugsweise im Bereich der Bogenabschnitte der Laufschienen zumindest teilweise an den Laufschienen geführt.Sectional doors are often equipped with an automatic drive device. In an advantageous embodiment, this drive device comprises a drivable drum and traction means which, on the one hand, engage one of the closure elements and, on the other hand, can be wound onto the drum. The drum is preferably arranged transversely with respect to the gate opening behind the horizontal regions of the running rails and the traction means are preferably at least partially guided on the running rails in the region of the curved sections of the running rails.
Eine solche Antriebsvorrichtung kommt ohne die üblichen Torsionsfedern aus, die allgemein oberhalb des Tores hinter den Torsturz montiert werden. Da die Zugelemente darüber hinaus an den Laufschienen geführt werden, ist auch ein Einbau von Umlenkrollen im Bereich hinter der Toröffnung nicht erforderlich. Hieraus folgt, dass keine Funktionselemente des Tores oberhalb der Toröffnung erforderlich sind, die sich über die durch die beidseitig angeordneten ersten Laufschienen definierte Ebene erstrecken. Die ersten Laufschienen können somit unmittelbar unterhalb der Decke des zu verschließenden Gebäudes montiert werden, so dass eine maximale Durchgangshöhe unterhalb des Tores erreicht wird.Such a drive device does not require the usual torsion springs, which are generally mounted above the door behind the lintel. Since the tension elements are also guided on the running rails, it is also not necessary to install deflection rollers in the area behind the door opening. It follows from this that no functional elements of the door above the door opening are required which extend over the plane defined by the first running rails arranged on both sides. The first tracks can therefore be installed directly below the ceiling of the building to be locked, so that a maximum passage height is achieved below the gate.
Es ist anzumerken, dass die Führung der Zugmittel an den Laufschienen zumindest in dem Bogenabschnitt gewährleistet, dass beim Verfahren des Tores von seiner Schließstellung in seine Offenstellung, eine Zugkraft der Antriebsvorrichtung immer in einer optimalen Richtung auf das entsprechende Verschlusselement einwirkt. Mit anderen Worten, die im hinteren Bereich der Laufschiene horizontal wirkende Zugkraft wird im Bogenbereich zur Toröffnung hin in eine vertikale Zugkraft umgelenkt.It should be noted that the guidance of the traction means on the running rails, at least in the curved section, ensures that when the door is moved from its closed position into its open position, a tensile force of the drive device always acts on the corresponding closure element in an optimal direction. In other words, the back of the Running track with horizontal tensile force is deflected into a vertical tensile force in the arch area towards the door opening.
Die Antriebstrommel kann unmittelbar hinter den Horizontalbereichen direkt an der Decke montiert werden. In einer besonders „vorteilhaften Ausgestaltung ist die Antriebstrommel jedoch direkt an den Horizontalbereichen der beidseitig angeordneten Laufschienen montiert. Bei dieser Ausgestaltung können die Laufschienen mit der Antriebstrommel eine vormontierte Einheit bilden, die die Montagearbeiten des Tores vor Ort erheblich vereinfacht. Der Fachmann wird feststellen, dass die Anordnung der Antriebstrommel unmittelbar hinter den Laufschienen sich darüber hinaus vorteilhaft auf den Platzbedarf der Torkonstruktion in Laufrichtung des Tores auswirkt.The drive drum can be mounted directly on the ceiling behind the horizontal areas. In a particularly “advantageous embodiment, however, the drive drum is mounted directly on the horizontal areas of the running rails arranged on both sides. In this embodiment, the running rails can form a preassembled unit with the drive drum, which considerably simplifies the assembly work of the gate on site. A person skilled in the art will find that the arrangement of the drive drum directly behind the running rails also has an advantageous effect on the space requirement of the door construction in the running direction of the door.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weisen die Zugmittel zwei Gurte auf, von denen jeweils einer an jeder Seite des entsprechenden Verschlusselementes angreift und an der zweiten Laufschiene geführt ist. Im Gegensatz zu Stahlseilen, die in nebeneinanderliegenden Windungen aufgewickelt werden müssen, können Gurte in mehreren übereinanderliegenden Windungen aufgerollt werden. Der seitliche Raumbedarf der aufgerollten Zugmittel ist demnach minimal und die Länge der Trommel muss im wesentlichen lediglich dem Abstand der beiden Gurte, entsprechen. Folglich ist die seitliche Ausdehnung der Trommel minimal so dass die gesamte Konstruktion sich durch einen sehr geringen seitlichen Raumbedarf auszeichnet. Dies ist insbesondere dann von besonderer Wichtigkeit, wenn der zu verschließende Raum eine geringe seitliche Ausdehnung aufweist, wie z.B. bei Garagenboxen. Die Verwendung eines Gurtsystems als Zugmittel bewirkt darüber hinaus eine sehr hohe Laufruhe des Sektionaltores. Überdies sind Gurte, die entsprechend dem Gewicht der Verschlusselemente ausgelegt sind, kostengünstig als Meterware erhältlich und leicht verarbeitbar.In a preferred embodiment of the invention, the traction means have two belts, one of which engages on each side of the corresponding closure element and is guided on the second running rail. In contrast to steel cables, which have to be wound in adjacent turns, belts can be rolled up in several turns lying one above the other. The lateral space requirement of the rolled-up traction means is therefore minimal and the length of the drum essentially only has to correspond to the distance between the two belts. As a result, the lateral expansion of the drum is minimal, so that the entire construction is characterized by a very small lateral space requirement. This is particularly important if the space to be closed has a small lateral extent, e.g. for garage boxes. The use of a belt system as a traction device also ensures that the sectional door runs very smoothly. In addition, straps that are designed according to the weight of the fastener elements are available inexpensively by the meter and are easy to process.
Die Gurte verlaufen vorzugsweise jeweils oberhalb der zweiten Laufschiene. Auf diese Weise wird eine sehr einfache und kostengünstige Führung der Gurte ermöglicht, die ohne zusätzliche Bauteile und ohne zusätzlichen Bauraum auskommt. Es ist anzumerken, dass sich bei einer solchen Ausgestaltung die geringe Reibung der Gurte an den Laufschienen besonders vorteilhaft auf den Verschleiß der Laufschienen auswirkt.The belts preferably each run above the second running rail. In this way, a very simple and inexpensive guiding of the belts is made possible without additional components and without additional installation space gets along. It should be noted that with such a configuration, the low friction of the belts on the running rails has a particularly advantageous effect on the wear of the running rails.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung greifen die Zugmittel mittels eines rollengeführten Bügels an dem entsprechenden Verschlusselement an, wobei der rollengeführte Bügel an einem ersten Ende an dem Verschlusselement angelenkt ist, wobei die Zugmittel an einem zweiten Ende des Bügels angreifen und wobei zwischen dem ersten und dem zweiten Ende des Bügels eine Rolle angeordnet ist, die auf der Laufschiene geführt wird. Der Bügel kann beispielsweise mittels einer Drehachse und eines Beschlags an dem Verschlusselement montiert werden. Dabei dient der Beschlag vorteilhaft ebenfalls der Montage der dem Verschlusselement zugeordneten Rolle. In einer alternativen Ausgestaltung ist eine Rolle des Verschlusselementes, an dem die Zugmittel angreifen, als Tandemrolle ausgebildet und das erste Ende des rollengeführten Bügels zwischen den zwei Rollen der Tandemrolle angelenkt. Hierdurch verläuft der Anlenkpunkt des rollengeführten Bügels optimal auf der Laufbahn des Tores. Da der Bügel in seinem mittleren Bereich mit einer eigenen Rolle an der Laufschiene geführt wird, läuft der Anlenkgreifpunkt des Gurtes bei entsprechender Ausgestaltung des Bügels auf einer Bahn, deren Radius größer ist als der des Bogenabschnitts der Laufschiene. Ein derartiger Bügel ermöglicht hierdurch eine verbesserte Kurvenführung der Zugmittel im Bereich des Bogenabschnitts der Laufschiene.In an advantageous embodiment, the traction means engage on the corresponding closure element by means of a roller-guided bracket, the roller-guided bracket being articulated on the closure element at a first end, the traction means engaging on a second end of the bracket and between the first and the second end the bracket a roller is arranged, which is guided on the running rail. The bracket can, for example, be mounted on the closure element by means of an axis of rotation and a fitting. The fitting advantageously also serves to mount the roller assigned to the closure element. In an alternative embodiment, a roller of the closure element, on which the traction means engage, is designed as a tandem roller and the first end of the roller-guided bracket is articulated between the two rollers of the tandem roller. As a result, the pivot point of the roller-guided bracket runs optimally on the track of the gate. Since the middle of the bracket is guided with its own roller on the running rail, the attachment point of the belt runs with a corresponding design of the bracket on a path whose radius is greater than that of the curved section of the running rail. Such a bracket thus enables improved traction of the traction means in the region of the curved section of the running rail.
Es ist anzumerken, dass nach dem Herunterfahren des Tores die Zugspannung an den Zugmitteln nachlässt, so dass der Bügel um seinen Anlenkpunkt an dem Verschlusselement verschwenkbar ist. Diese Schwenkbewegung kann vorteilhaft zur Verriegelung des Tores genutzt werden, wenn das zweite Ende des Bügels weiterhin eine sich seitlich erstreckende Verriegelungslasche aufweist, die bei geschlossenem Tor beim Verschwenken des Bügels in eine ihr zugeordnete Arretierung des Torrahmens eingreift. Hierdurch kann ein Hochschieben des Tores wirksam verhindert werden. Wird das Tor mittels des Antriebs geöffnet, werden zunächst die Zugmittel gespannt und der Bügel in seine Ausgangsstellung zurückgeschwenkt. Hierbei wird die Verriegelung automatisch gelöst und das Tor kann geöffnet werden.It should be noted that after the gate is shut down, the tension on the traction means decreases, so that the bracket can be pivoted about its articulation point on the closure element. This pivoting movement can advantageously be used to lock the door if the second end of the bracket also has a laterally extending locking tab which, when the door is closed, engages in an associated locking of the door frame when the bracket is pivoted. This can effectively prevent the gate from being pushed up. If the gate is opened by means of the drive, the traction devices are first tensioned and the bracket in its starting position swung back. The lock is automatically released and the gate can be opened.
Um ein sicheres Eingreifen der Verriegelungslasche in eine ihr zugeordnete Arretierung zu gewährleisten ist der rollengeführte Bügel vorzugsweise zur Toröffnung hin vorgespannt. Sobald die Spannung in den Zugmitteln nachlässt, wird der rollengeführte Bügel beispielsweise durch eine Feder nach vorne verkippt und greift somit sicher in die entsprechenden Arretierungen ein. Es ist anzumerken, dass der rollengeführte Bügel ebenfalls zur Notarretierung eines teilweise geöffneten Tores eingesetzt werden kann. In der Tat können an dem vorderen Torrahmen geeignete Arretierungen angebracht sein, in die die Verriegelungslasche des Bügels bei losen Zugmitteln von oben eingreifen und somit ein Abstürzen des Tores verhindern. Hierdurch kann eine einfache Notarretierung des Tores zum Beispiel beim Bruch der Zugmittel erreicht werden. Es ist weiterhin anzumerken, dass das Sektionaltor vorteilhaft mit einer Notabschaltung versehen ist, das die Antriebsvorrichtung beim Nachlassen der Spannung in den Zugmitteln abschaltet. Hierzu kann beispielsweise ein Schalter (z.B. ein Tastschalter) unterhalb bzw. oberhalb der Zuggurte derart angeordnet sein, dass dieser durch den Zug in den Gurten betätigt wird. Falls der Zug in den Gurten nachlässt, beispielsweise im Fall des Auftreffens des Tores auf ein Hindernis, wird der Tastschalter nicht länger betätigt und die Antriebsvorrichtung kann hierdurch abgeschaltet werden.In order to ensure that the locking tab engages securely in a locking device assigned to it, the roller-guided bracket is preferably biased towards the door opening. As soon as the tension in the traction means subsides, the roller-guided bracket is tilted forward, for example by a spring, and thus securely engages in the corresponding detents. It should be noted that the roller-guided bracket can also be used for the emergency locking of a partially open gate. In fact, suitable catches can be attached to the front goal frame, into which the locking tab of the bracket engages from above with loose traction means and thus prevent the goal from falling. In this way, a simple emergency locking of the gate can be achieved, for example when the traction mechanism breaks. It should also be noted that the sectional door is advantageously provided with an emergency shutdown which switches off the drive device when the tension in the traction means decreases. For this purpose, for example, a switch (e.g. a push button switch) can be arranged below or above the tension belts in such a way that it is actuated by the tension in the belts. If the tension in the belts wears off, for example in the event of the door hitting an obstacle, the pushbutton switch is no longer actuated and the drive device can thereby be switched off.
Beschreibung anhand der FigurenDescription based on the figures
Im folgenden wird eine Ausgestaltung der Erfindung anhand der beiliegenden Figuren beschrieben. Es zeigen: Fig.1 : zeigt in einem Schnitt schematisch den Aufbau einer Ausgestaltung eines Sektionaltores gemäß der vorliegenden Erfindung;; Fig.2: eine Ansicht des vorderen Bereichs eines Laufschienensystems für ein Sektionaltor, wobei das Sektionaltor in einer teilweise geöffneten Stellung dargestellt ist; Fig.3: eine Ansicht des Laufschienensystems der Fig. 1 , wobei das Sektionaltor in seiner Schließstellung dargestellt ist; Fig.4: eine Detailzeichnung der untersten Rolle des Sektionaltors mit rollengeführtem Bügel.An embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying figures. 1: shows a schematic section of the structure of an embodiment of a sectional door according to the present invention; 2 shows a view of the front area of a running rail system for a sectional door, the sectional door being shown in a partially open position; 3 shows a view of the running rail system of FIG. 1, the sectional door being shown in its closed position; Fig. 4: a detailed drawing of the bottom roller of the sectional door with roller-guided bracket.
Das in Fig. 1 dargestellte Sektionaltor 10 umfasst im wesentlichen ein Torblatt 12 mit mehreren um im wesentlichen horizontale Achsen 13 aneinander angelenkten Verschlusselementen oder Paneelen 14. Die Paneele 14 weisen seitlich Rollen 16 auf, die in seitlich der Paneele angeordneten Laufschienen 18 geführt sind. Die obere Rolle 20 des oberen Paneels ist in einer gesonderten Schiene 22 geführt. Hierdurch kann die Rolle 20 durch die Schiene 22 auf einer Bahn geführt werden, die von der der restlichen Rollen 16 unterschiedlich ist, so dass das obere Paneel beim Verschließen des Tores an den Torsturz 24 angeschwenkt wird.The sectional door 10 shown in FIG. 1 essentially comprises a door leaf 12 with a plurality of locking elements or panels 14 hinged to one another about essentially horizontal axes 13. The panels 14 have rollers 16 on the side, which are guided in running rails 18 arranged on the side of the panels. The upper roller 20 of the upper panel is guided in a separate rail 22. As a result, the roller 20 can be guided through the rail 22 on a path which is different from that of the remaining rollers 16, so that the upper panel is pivoted onto the lintel 24 when the gate is closed.
Die Laufschiene 18 weist einen Vertikalabschnitt 26, einen Horizontalabschnitt 28 und einen den Vertikalabschnitt mit dem Horizontalabschnitt verbindendenThe running rail 18 has a vertical section 26, a horizontal section 28 and a connecting the vertical section to the horizontal section
Bogenabschnitt 30 auf. Der Vertikalabschnitt 26 ist dabei im Bereich derArch section 30. The vertical section 26 is in the range of
Toröffnung seitlich von den Verschlusselementen 14 und im allgemeinen gegenüber den Verschlusselementen nach hinten versetzt montiert, während der Horizontalabschnitt 28 unter einer Decke 32 des zu verschließenden Gebäudes montiert ist. In der dargestellten Schließstellung des Tores sind alleGate opening mounted laterally from the closure elements 14 and generally offset to the rear relative to the closure elements, while the horizontal section 28 is mounted under a ceiling 32 of the building to be locked. In the shown closed position of the gate are all
Paneele 14 im Bereich der Toröffnung angeordnet, wobei die entsprechendenPanels 14 arranged in the area of the gate opening, the corresponding
Rollen 16 in dem Vertikalbereich 26 der Laufschiene 18 geführt sind. Wird dasRollers 16 are guided in the vertical region 26 of the running rail 18. Will that
Tor geöffnet, werden die Paneele 14 nach oben geschoben bzw. gezogen, wobei die Rollen 16 an dem Bogenabschnitt 30 der Laufschiene 18 in den Horizontalabschnitt umgelenkt werden. Die Paneele 14 nehmen hierdurch unter der Decke 32 des Gebäudes eine horizontale Ausrichtung an, so dass dieWhen the gate is opened, the panels 14 are pushed or pulled upwards, the rollers 16 on the curved section 30 of the running rail 18 being deflected into the horizontal section. The panels 14 hereby assume a horizontal orientation under the ceiling 32 of the building, so that the
Toröffnung freigegeben wird.Gate opening is released.
Die Laufschiene 22 ist erfindungsgemäß als Kurzschiene ausgestaltet, die sich lediglich im Bereich des Bogenabschnitts 30 oberhalb der Laufschiene 18 erstreckt. In dem Bereich des Bogenabschnitts ist dabei eineAccording to the invention, the running rail 22 is designed as a short rail which only extends in the region of the curved section 30 above the running rail 18. There is one in the area of the arc section
Führungsvorrichtung 48 angeordnet, die beim Schließen des Tores eine Führung des obersten Verschlusselementes derart bewirkt, dass die Rolle 20 in die Kurzschiene 22 eingreift.Guide device 48 arranged a when closing the gate Guiding the uppermost closure element in such a way that the roller 20 engages in the short rail 22.
Die Antriebsvorrichtung 34 des in Fig. 1 dargestellten Sektionaltores umfasst eine motorgetriebene Antriebstrommel 36, die unmittelbar hinter den Horizontalbereichen 28 der Laufschienen 18 quer zu diesen angeordnet ist. In der dargestellten Ausgestaltung ist die Antriebstrommel beispielsweise in einem Gehäuse 38 unmittelbar unter die Decke 32 des Gebäudes montiert. In einer alternativen Ausgestaltung kann die Antriebstrommel 36 unmittelbar an die Horizontalbereiche 28 der Laufschienen montiert werden, so dass die Laufschienen und die Antriebstrommel eine vormontierte Einheit bilden.The drive device 34 of the sectional door shown in FIG. 1 comprises a motor-driven drive drum 36 which is arranged directly behind the horizontal regions 28 of the running rails 18 transversely to these. In the embodiment shown, the drive drum is mounted, for example, in a housing 38 directly under the ceiling 32 of the building. In an alternative embodiment, the drive drum 36 can be mounted directly on the horizontal regions 28 of the running rails, so that the running rails and the driving drum form a preassembled unit.
An der Antriebstrommel 36 sind Zuggurte 40 befestigt, deren freies Ende 42 an dem unteren Paneel 14 angreift. Die Zuggurte verlaufen oberhalb der Laufschiene 18 und werden auf dieser geführt, so dass eine Zugkraft an dem Bogenabschnitt 30 umgelenkt wird. Dies bedeutet, dass die im hinteren Bereich der Laufschiene horizontal wirkende Zugkraft im Bogenbereich zur Toröffnung hin in eine vertikale Zugkraft umgelenkt wird. Beim Aufwickeln der Zuggurte 40 auf die Trommel 36 wird das untere Paneel 14 demnach im wesentlichen senkrecht angehoben, wobei die darüberliegenden Paneele hochgeschoben und an dem Bogenabschnitt in den Horizontalabschnitt der Laufschiene umgelenkt werden.Tension belts 40 are attached to the drive drum 36, the free end 42 of which engages on the lower panel 14. The tension belts run above the running rail 18 and are guided thereon, so that a tensile force is deflected at the arch section 30. This means that the tensile force acting horizontally in the rear area of the running track in the arch area towards the door opening is deflected into a vertical tensile force. When the tension belts 40 are wound onto the drum 36, the lower panel 14 is raised essentially vertically, the panels above being pushed up and deflected at the curved section into the horizontal section of the running rail.
In dem hinteren Bereich des Horizontalabschnitts der Laufschiene 18 ist weiterhin ein Federelement 43 angeordnet, gegen das eines der Verschlusselemente des Tores, in der dargestellten Ausführung beispielsweise das zweitoberste Verschlusselement, im letzten Teil seiner Öffnungsbewegung anläuft. Das Federelement 43 wird dabei zum Ende der Öffnungsbewegung hin vorgespannt. Soll das Tor wiederum verschlossen werden, wird die Drehrichtung der Antriebstrommel umgekehrt, so dass die Spannung in den Zuggurten nachlässt. Das Federelement gibt dann die in ihm gespeicherte Energie frei und bewegt die Paneele 14 des Torblatts in Schließrichtung. Die Amplitude der durch die Freisetzung der Federenergie erzeugten Bewegung muss dabei ausreichen, um das Torblatt in eine Position zu bewegen in der das Gewicht der in die Vertikalabschnitte der Laufschienen verschobenen Verschlusselemente ausreicht um den Rollwiderstand der Führungsrollen zu überwinden und sich das Tor unter dem Gewicht seiner Verschlusselemente schließt. In den Fig. 2 und 3 ist eine Ansicht des Laufschienensystems mit Kurzschiene 22 und Führungsvorrichtung 48 dargestellt. Die Kurzschiene 22 ist im Bereich des Bogenabschnitts 30 der Laufschiene 18 oberhalb der Laufschiene 18 angeordnet. Die Kurzschiene 22 ist beispielsweise in der Flucht der Rollbahn 80 der oberen Rolle 20 auf dem Horizontalbereich 28 der Laufschiene 18 angeordnet. An dem der Toröffnung zugewandten Ende 82 ist die Kurzschiene 22 nach unten hin abgekröpft, so dass in der Schließstellung des Tores (siehe Fig. 3) eine horizontale Verriegelung des oberen Verschlusselementes gewährleistet ist.In the rear area of the horizontal section of the running rail 18, a spring element 43 is also arranged, against which one of the closing elements of the door, for example the second uppermost closing element in the illustrated embodiment, runs in the last part of its opening movement. The spring element 43 is biased towards the end of the opening movement. If the door is to be closed again, the direction of rotation of the drive drum is reversed so that the tension in the tension belts is reduced. The spring element then releases the energy stored in it and moves the panels 14 of the door leaf in the closing direction. The amplitude of the movement generated by the release of the spring energy must be sufficient to move the door leaf into a position in which Weight of the closure elements moved into the vertical sections of the running rails is sufficient to overcome the rolling resistance of the guide rollers and the door closes under the weight of its closure elements. 2 and 3, a view of the running rail system with short rail 22 and guide device 48 is shown. The short rail 22 is arranged in the region of the curved section 30 of the running rail 18 above the running rail 18. The short rail 22 is arranged, for example, in the alignment of the runway 80 of the upper roller 20 on the horizontal region 28 of the running rail 18. At the end 82 facing the door opening, the short rail 22 is bent downwards, so that a horizontal locking of the upper closure element is ensured in the closed position of the door (see FIG. 3).
Die Führungsvorrichtung umfasst eine Führungsbahn 84, die unterhalb des Bogenabschnitts 30 derart montiert ist, dass eine an der Rückseite des oberenThe guiding device includes a guideway 84 which is mounted below the arch section 30 such that one is on the back of the upper one
Paneels geeignet montierte Führungsrolle 86 sich auf der Führungsbahn 84 abstützt, wenn das obere Paneel in dem Bereich des Bogenabschnitts 30 verfahren wird. Durch eine geeignete Anordnung und Ausrichtung derA suitably mounted guide roller 86 is supported on the guide track 84 when the upper panel is moved in the region of the curved section 30. Through a suitable arrangement and alignment of the
Führungsbahn 84 wird das obere Ende des obersten Paneels derart geführt, dass die obere Rolle 20 beim Übergang von dem Horizontalabschnitt 28 in denThe upper end of the uppermost panel is guided in such a way that the upper roller 20 transitions from the horizontal section 28 into the guideway 84
Bereich des Bogenabschnitts 30 von der Laufschiene 18 abhebt und bis zumArea of the arc section 30 lifts from the running rail 18 and up to
Eingreifen in die Kurzschiene 22 auf einer geradlinigen Bahn verfahren wird. Es ist anzumerken, dass die Geometrie der Führungsvorrichtung 48 vorzugsweise derart gewählt ist, dass die Führungsrolle 86 die Führungsbahn 84 verlässt, sobald die Rolle 20 in die Kurzschiene 22 eingreift.Intervention in the short rail 22 is traversed on a straight line. It should be noted that the geometry of the guide device 48 is preferably selected such that the guide roller 86 leaves the guide track 84 as soon as the roller 20 engages in the short rail 22.
Die Kurzschiene 22 und die Führungsbahn 84 sind vorzugsweise an einem an dem Bogenabschnitt 30 montierten seitlichen Abschlussblech montiert. Die Kurzschiene und die Führungsbahn sind beispielsweise mit dem Abschlussblech verschraubt, wobei mindestens eines der Durchgangslöcher für die Schrauben entweder des Abschlussblechs oder der Führungsbahn bzw. der Kurzschiene als Langloch ausgebildet ist, das eine Justierung der Ausrichtung der verschiedenen Teile zueinander erlaubt.The short rail 22 and the guide track 84 are preferably mounted on a lateral end plate mounted on the curved section 30. The short rail and the guideway are, for example, screwed to the end plate, with at least one of the through holes for the screws of either the end plate or the guideway or the Short rail is designed as an elongated hole that allows adjustment of the alignment of the different parts to each other.
In der dargestellten Ausführung umfasst die Führungsbahn ein Winkelelement, das eine ebene Führungsfläche ausbildet. In einer anderen Ausgestaltung kann das Führungselement beispielsweise durch einen geraden Schienenabschnitt ausgebildet sein. Alternativ kann das Führungselement durch einen abgekröpften Schienenabschnitt gebildet sein und eine gekrümmte Führungsbahn ausbilden.In the embodiment shown, the guideway comprises an angular element that forms a flat guiding surface. In another embodiment, the guide element can be formed, for example, by a straight rail section. Alternatively, the guide element can be formed by a cranked rail section and form a curved guide track.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung greifen die Zuggurte mittels eines rollengeführten Bügels an dem unteren Verschlusselement 14 an. Die Fig. 4 zeigt eine Detailansicht eines solchen Bügels 52 zum Befestigen der Zuggurte an dem unteren Paneel des Tores. Der Bügel 52 wird an seinem ersten Ende 54 mittels einer Drehachse 56 an dem unteren Verschlusselement 14 angelenkt. Die Anlenkung erfolgt vorzugsweise zwischen zwei Rollen 16', 16" einer als Tandemrolle 160 ausgebildeten Rolleneinheit. Die Tandemrolle 160 wird vorzugsweise an einer Drehachse 162 einer der Rollen 16" mittels eines Beschlags 164 schwenkbar an dem unteren Verschlusselement montiert. Durch diese Anordnung verläuft der Anlenkpunkt des rollengeführten Bügels 52 optimal auf der Laufbahn des Tores. An seinem zweiten Ende 60 weist der Bügel 52 einen sich seitlich nach außen erstreckenden Stift 62 auf, an dem ein freies Ende 42 des Zuggurts 40 montiert werden kann. Zwischen den beiden Enden, ist eine Laufrolle 64 z.B. aus Nylon® an dem Bügel montiert, die bei montiertem Tor außen an der Laufschiene 18 geführt wird. Durch die gezeigte Ausgestaltung des Bügels und die Führung der Laufrolle an der Laufschiene, läuft der Anlenkgreifpunkt (Stift 62) des Gurtes 40 auf einer Bahn, deren Radius größer ist als der des Bogenabschnitts 30 der Laufschiene 18. Ein derartiger Bügel ermöglicht hierdurch eine optimale Kurvenführung der Zuggurte im Bereich der Bogenabschnitte 30 der Laufschienen. Es ist anzumerken, dass nach dem Herunterfahren des Tores die Zugspannung an den Zuggurten nachlässt, so dass der Bügel 52 um seine Drehachse 56 an dem Verschlusselement verschwenkbar ist. Diese Schwenkbewegung kann vorteilhaft zur Verriegelung des Tores genutzt werden, wenn das zweite Ende des Bügels weiterhin eine sich seitlich erstreckende Verriegelungslasche 66 aufweist, die bei geschlossenem Tor beim Verschwenken des Bügels in eine ihr zugeordnete Arretierung des Torrahmens eingreift. Hierdurch kann ein Hochschieben des Tores wirksam verhindert werden. Wird das Tor mittels des Antriebs geöffnet, werden zunächst die Zugmittel gespannt und der Bügel in seine Ausgangsstellung zurückgeschwenkt. Hierbei wird die Verriegelung automatisch gelöst und das Tor kann geöffnet werden. Um ein sicheres Eingreifen der Verriegelungslasche in eine ihr zugeordnete Arretierung zu gewährleisten, ist zwischen der Tandemrolle 160 und dem Bügel 52 vorzugsweise ein Federelement 68 derart verspannt, dass der rollengeführte Bügel 52 zur Toröffnung hin vorgespannt ist. Sobald die Spannung in den Zugmitteln nachlässt, wird der rollengeführte Bügel 52 durch die Feder 68 nach vorne verkippt und greift somit sicher in die entsprechenden Arretierungen ein. Es ist anzumerken, dass der rollengeführte Bügel ebenfalls zur Notarretierung eines teilweise geöffneten Tores eingesetzt werden kann. In der Tat können an dem vorderen Torrahmen geeignete Arretierungen angebracht sein, in die die Verriegelungslasche des Bügels bei losen Zugmitteln von oben eingreift und somit ein Abstürzen des Tores verhindert. Hierdurch kann eine einfache Notarretierung des Tores zum Beispiel beim Bruch der Zugmittel erreicht werden.In an advantageous embodiment, the tension belts engage the lower closure element 14 by means of a roller-guided bracket. FIG. 4 shows a detailed view of such a bracket 52 for fastening the tension belts to the lower panel of the gate. The bracket 52 is articulated at its first end 54 to the lower closure element 14 by means of an axis of rotation 56. The articulation is preferably carried out between two rollers 16 ', 16 "of a roller unit designed as a tandem roller 160. The tandem roller 160 is preferably pivotably mounted on an axis of rotation 162 of one of the rollers 16" by means of a fitting 164 on the lower closure element. With this arrangement, the articulation point of the roller-guided bracket 52 runs optimally on the track of the gate. At its second end 60, the bracket 52 has a laterally outwardly extending pin 62, on which a free end 42 of the tension belt 40 can be mounted. Between the two ends, a roller 64, for example made of Nylon®, is mounted on the bracket, which is guided on the outside of the running rail 18 when the door is mounted. Due to the design of the bracket shown and the guidance of the roller on the running rail, the articulation grip point (pin 62) of the belt 40 runs on a path whose radius is greater than that of the curved section 30 of the running rail 18. Such a bracket thus enables optimal cornering the tension belts in the area of the arc sections 30 of the running rails. It should be noted that after the gate is shut down, the tension on the tension belts decreases, so that the bracket 52 about its axis of rotation 56 the closure element is pivotable. This pivoting movement can advantageously be used to lock the door if the second end of the bracket also has a laterally extending locking tab 66 which, when the door is closed, engages in an associated locking of the door frame when the bracket is pivoted. This can effectively prevent the gate from being pushed up. If the gate is opened by means of the drive, the traction means are first tensioned and the bracket is pivoted back into its starting position. The lock is automatically released and the gate can be opened. In order to ensure that the locking tab engages securely in a locking device assigned to it, a spring element 68 is preferably clamped between the tandem roller 160 and the bracket 52 in such a way that the roller-guided bracket 52 is biased toward the door opening. As soon as the tension in the traction means subsides, the roller-guided bracket 52 is tilted forward by the spring 68 and thus securely engages in the corresponding detents. It should be noted that the roller-guided bracket can also be used for the emergency locking of a partially open gate. In fact, suitable catches can be attached to the front goal frame, into which the locking tab of the bracket engages from above with loose traction means and thus prevents the goal from falling. In this way, a simple emergency locking of the gate can be achieved, for example when the traction mechanism breaks.
Es ist anzumerken, dass an dem vorderen Torrahmen an mehreren Stellen vorzugsweise Führungsbleche montiert sind, die sich auf jeder Seite des Torblatts von dem Torrahmen nach hinten erstrecken. Die Führungsbleche können in ihrem oberen Bereich jeweils leicht nach außen hin aufgebogen sein, so dass das Torblatt beim Verfahren in seine Schließstellung zwischen die Führungsbleche einfährt. Hierdurch kann ein seitliches Spiel des geschlossenen Torblatts in der Toröffnung deutlich verkleinert werden. ReferenzzeichenlisteIt should be noted that guide plates are preferably mounted on the front goal frame in several places, which extend on each side of the goal leaf from the goal frame to the rear. The guide plates can each be slightly bent outwards in their upper area, so that the door leaf moves between the guide plates into its closed position during the movement. Lateral play of the closed door leaf in the door opening can hereby be significantly reduced. Reference Signs List
10 Sektionaltor10 sectional gate
12 Torblatt12 door leaf
13 horizontale Achsen13 horizontal axes
14 Paneele 16 Rollen14 panels 16 rolls
18 Laufschienen18 tracks
20 obere Rolle20 top roll
22 Kurzschiene22 short rail
24 Torsturz 26 Vertikalabschnitt24 Lintel 26 Vertical section
28 Horizontalabschnitt28 horizontal section
30 Bogenabschnitt30 arch section
32 Decke des zu verschließenden Gebäudes32 Ceiling of the building to be locked
34 Antriebsvorrichtung 36 Antriebstrommel34 drive device 36 drive drum
38 Gehäuse38 housing
40 Zuggurt40 tension belt
42 freies Ende des Zuggurts42 free end of the tension belt
43 Federelement 48 Führungsvorrichtung43 spring element 48 guide device
52 Bügel52 stirrups
54 erstes Ende des Bügels 56 Drehachse zweites Ende des Bügels Stift Laufrolle Verriegelungslasche54 first end of the bracket 56 axis of rotation second end of the bracket pin roller locking tab
Feder Rollbahn der oberen Rolle abgekröpftes Ende der Kurzschiene Führungsbahn FührungsrolleSpring roller track of the upper roller cranked end of the short rail guide track guide roller
Tandemrolle Drehachse Beschlag Tandem roller swivel axis fitting

Claims

Patentansprüche claims
1. Sektionaltor mit mehreren um horizontale Achsen gegeneinander verschwenkbaren Verschlusselementen, die mit seitlich angeordneten Rollen in einem Laufschienensystem geführt sind, wobei das Laufschienensystem auf jeder Seite des Sektionaltores eine erste Laufschiene zur Führung einer oberen Rolle eines obersten1. Sectional door with a plurality of locking elements which can be pivoted against one another about horizontal axes and which are guided with laterally arranged rollers in a running rail system, the running rail system on each side of the sectional door having a first running rail for guiding an upper roller of an uppermost one
Verschlusselementes und eine zweite Laufschiene zur Führung der restlichen Rollen aufweist, und wobei die zweite Laufschiene einen Vertikalabschnitt, einen Horizontalabschnitt und einen den Vertikalabschnitt mit dem Horizontalabschnitt verbindenden Bogenabschnitt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Laufschiene als Kurzschiene ausgebildet ist, die sich lediglich im Bereich des Bogenabschnitts und des Vertikalabschnitts der zweiten Laufschiene oberhalb der zweiten Laufschiene erstreckt und dass im Bereich des Bogenabschnitts der zweiten Laufschiene eine Führungsvorrichtung für das oberste Verschlusselement derart vorgesehen ist, dass die obere Rolle des obersten Verschlusselementes beim Schließen des Sektionaltores in die Kurzschiene eingreift.Has closure element and a second running rail for guiding the remaining rollers, and wherein the second running rail has a vertical section, a horizontal section and an arc section connecting the vertical section to the horizontal section, characterized in that the first running rail is designed as a short rail, which is only in the area of the curved section and the vertical section of the second running rail extends above the second running rail and that in the area of the curved section of the second running rail a guiding device for the uppermost closing element is provided such that the upper roller of the uppermost closing element engages in the short rail when the sectional door closes.
2. Sektionaltor nach Anspruch 1 , wobei die Führungsvorrichtung eine in dem Bereich unterhalb des Bogenabschnitts der zweiten Laufschiene angeordnete Führungsbahn und eine zusätzliche an dem obersten2. Sectional door according to claim 1, wherein the guiding device has a guideway arranged in the area below the curved section of the second running rail and an additional one on the uppermost one
Verschlusselement angeordnete Führungsrolle aufweist.Has locking element arranged guide roller.
3. Sektionaltor nach Anspruch 2, wobei die Führungsbahn eine ebene Fläche aufweist.3. Sectional door according to claim 2, wherein the guideway has a flat surface.
4. Sektionaltor nach Anspruch 2, wobei die Führungsbahn eine gekrümmte Fläche aufweist.4. Sectional door according to claim 2, wherein the guideway has a curved surface.
5. Sektionaltor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die erste Laufschiene eine geringere Höhe aufweist als die zweite Laufschiene und wobei die obere Rolle des obersten Verschlusselementes einen geringeren Durchmesser aufweist als die restlichen Rollen. 5. Sectional door according to one of claims 1 to 4, wherein the first running rail has a lower height than the second running rail and wherein the upper roller of the top closure element has a smaller diameter than the remaining rollers.
6. Sektionaltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Drehachse der oberen Rolle des obersten Verschlusselementes an einer oberen vorderen Kante des obersten Verschlusselementes angeordnet ist.6. Sectional door according to one of the preceding claims, wherein an axis of rotation of the upper roller of the top closure element is arranged on an upper front edge of the top closure element.
7. Sektionaltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend eine Antriebsvorrichtung mit einer antreibbaren Trommel und mit Zugmitteln, die einerseits an einem der Verschlusselemente angreifen und andererseits auf die Tommel aufwickelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Trommel bezüglich der Toröffnung hinter den Horizontalbereichen der Laufschienen quer zu diesen angeordnet ist und dass die Zugmittel im Bereich der Bogenabschnitte der Laufschienen zumindest teilweise an den7. Sectional door according to one of the preceding claims, comprising a drive device with a drivable drum and with traction means which, on the one hand, engage one of the closure elements and, on the other hand, can be wound onto the drum, characterized in that the drum is transverse to the gate opening behind the horizontal regions of the running rails is arranged to these and that the traction means in the region of the curved sections of the running rails at least partially on the
Laufschienen geführt sind.Running rails are guided.
8. Sektionaltor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugmittel zwei Gurte aufweisen, von denen jeweils einer an jeder Seite des entsprechenden Verschlusselementes angreift und an der entsprechenden Laufschiene geführt ist.8. Sectional door according to claim 6, characterized in that the traction means have two belts, one of which engages on each side of the corresponding closure element and is guided on the corresponding running rail.
9. Sektionaltor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Zugmittel mittels einem rollengeführten Bügel an dem entsprechenden Verschlusselement angreifen, wobei der rollengeführte Bügel an einem ersten Ende an dem Verschlusselement angelenkt ist, wobei die Zugmittel an einem zweiten Ende des Bügels angreifen und wobei zwischen dem ersten und dem zweiten Ende des Bügels eine Rolle angeordnet ist, die auf der Laufschiene geführt wird.9. Sectional door according to one of the preceding claims, wherein the traction means engage by means of a roller-guided bracket on the corresponding closure element, wherein the roller-guided bracket is articulated on the closure element at a first end, wherein the traction means engage on a second end of the bracket and wherein between the first and the second end of the bracket a roller is arranged which is guided on the running rail.
10. Sektionaltor nach Anspruch 9, wobei eine Rolle des Verschlusselementes an dem die Zugmittel angreifen als Tandemrolle ausgebildet ist und wobei das erste Ende des rollengeführten Bügels zwischen den zwei Rollen der10. Sectional door according to claim 9, wherein a roller of the closure element on which the traction means engage is designed as a tandem roller and wherein the first end of the roller-guided bracket between the two rollers of the
Tandemrolle angelenkt ist.Tandem roller is articulated.
11. Sektionaltor nach einem der Ansprüche 9 oder 10, wobei der rollengeführte Bügel in Schließstellung des Sektionaltores zur Toröffnung hin vorgespannt ist. 11. Sectional door according to one of claims 9 or 10, wherein the roller-guided bracket is biased towards the door opening in the closed position of the sectional door.
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