EP1496305A1 - Kraftfahrzeugscheinwerfer - Google Patents

Kraftfahrzeugscheinwerfer Download PDF

Info

Publication number
EP1496305A1
EP1496305A1 EP04015061A EP04015061A EP1496305A1 EP 1496305 A1 EP1496305 A1 EP 1496305A1 EP 04015061 A EP04015061 A EP 04015061A EP 04015061 A EP04015061 A EP 04015061A EP 1496305 A1 EP1496305 A1 EP 1496305A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
motor vehicle
light
vehicle headlight
reflector
optical part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP04015061A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Mathias Henschel
Uwe Pfleiderer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of EP1496305A1 publication Critical patent/EP1496305A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/255—Lenses with a front view of circular or truncated circular outline
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/285—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S41/24 - F21S41/2805
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/321—Optical layout thereof the reflector being a surface of revolution or a planar surface, e.g. truncated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/162—Incandescent light sources, e.g. filament or halogen lamps

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle headlight, in particular a headlight, according to the preamble of Claim 1.
  • From DE 197 40 315 C1 is a headlamp unit for Motor vehicles with a light source and a reflector known the radiation of the light source on a first lens arrangement reflects the light in the direction of illumination the headlamp unit fans out.
  • a desired Signal image of the headlamp unit as well as in relation to the external form of the headlamp unit per se, be around the area between the reflector and the lens array arranged means for coupling light in those those rays of light that are not on the first lens array be thrown into a fiber optic system with Couple light exit surfaces.
  • the light exit surfaces are in the direction of illumination of the vehicle headlight arranged and bundle the coupled-in part of the radiation in the illumination direction off the motor vehicle headlight out.
  • Main tasks of the Fiber optic system is an improved illumination of the area in front of the motor vehicle and thus a reinforcement of the Signal image and an accentuation of the light image with respect the luminance of the motor vehicle headlight.
  • From the Swiss Patent No. 184 110 is a Headlamp with multiple light sources, e.g. High beam and Dipped beam, and a device to indicate operation known light sources, which is influenced by these light sources can be and at least one of the light sources is shielded in relation to the display device in order to the display device to indicate whether a particular light source lit or not.
  • the known display device met mainly security and control functions.
  • a vehicle lamp with a housing and a seated in a lamp holder lamp which is disposed within the contour of a reflector, and a lens for covering the reflector and the housing, wherein the reflector from a hermetically through the Lens completed hollow body is made and an at least partially translucent indentation projects into the reflector hollow body.
  • the reflector hollow body and the feeder are made in one piece from transparent plastic, wherein the reflector hollow body is coated inside with an applied reflective layer.
  • the lamp is surrounded by an optic, which differs light deviating from the main beam direction in the direction of optical elements, which are arranged in the region of reflector housing sites where no reflective layer is applied and which are thus transparent.
  • the present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a motor vehicle headlamp of the type mentioned at the outset, which in particular allows to use a light emitted by the light source.
  • the invention is based on the general idea, in one Motor vehicle headlight, which has a light source and a the light source surrounding the reflector and a lens assembly has a light deflecting device or a prepared To provide a mounting point for the light deflection device, which emitted from the light source scattered light to a arranged at a substantially arbitrary position in the housing or attachable optical part passes.
  • the reflector focuses the light emitted by the light source in the essential in the direction of the lens assembly, whereas the Lichtumlenkvorraumettiating from the main beam direction Stray light to the described optical part passes and this example lights up.
  • an optical part in Form of a non-self-illuminator can be arranged, thereby the creative freedom regarding a differentiation possibility different types of headlamps, a brand-specific Differentiation, for example by an im Optical part integrated emblem, which diffuse incident Stray light is illuminated, as well as an individual night design be extended without requiring an additional Light source is needed.
  • the deflection device allows beyond that, that to be lit or to be lit.
  • Optical part in the direction of light of the motor vehicle headlight is arranged behind the reflector and thus far unreachable surfaces opens up in the headlight.
  • the light deflection device can be easily and individually adapt to the respective requirements or into the respective requirements Insert intended mounting location, without being larger Cost or increased installation costs arise.
  • the light deflection device as a reflector or is designed as a light-guiding device.
  • reflectors can be simple and inexpensive in almost any form, for example as mirrors or as coated elements, be manufactured and ensure an effective light redirection.
  • An education as a light-guiding device offers
  • the advantage that in the course of the light guide Branches may be provided which the coupled Light in different directions, for example forward to several optical parts and thereby the creative Additionally increase travel.
  • the light deflection as Form a prism which has the optical advantage, Color-differentiated light on the light exit side radiate.
  • a differentiated color Create night design which is an unmistakable Nocturnal signal image generated and thereby simply one certain headlight or vehicle type are assigned can and facilitates the recognition.
  • the Optics part have optical elements which refractive and / or are designed for deflecting the light.
  • the optical elements can beispw.
  • the optical part is an emblem which illuminates by the diffuse incident light becomes.
  • emblems come here, for example Lettering, logos, etc. into consideration, which in particular at nocturnal environment, the assignment of the product to a specific Make brand and / or company easier.
  • the optical part of heat-resistant and transparent Plastic in particular made of acrylic glass, formed be.
  • Acrylic glass optics offer the advantage that they are As Kunsstoffspritzgussteil in almost any shape cost can be made and easily adapted to specific Requirements are customizable. In addition, they have a low Density and thereby burden the total weight of the vehicle only marginal. Also injury consequences in a possible Accidents can be assessed much better with acrylic glass as with optical parts made of glass.
  • Fig. 1 shows a longitudinal section through the inventive Motor vehicle headlamps.
  • an inventive motor vehicle headlight 1 a lighting device 2, which a Light source 3, a light source 3 surrounding the reflector. 4 and a lens assembly 5, and wherein the reflector 4 the light emitted from the light source 3 substantially reflected as a parallel light beam in the direction of the lens assembly 5.
  • the lighting device 2 is arranged in a housing 6, which in the direction of illumination of the motor vehicle headlight 1 completed with a transparent headlight cover 7 is.
  • the reflector 4 can be up to the lens arrangement 5 are executed substantially closed or a have unspecified opening, which a Prepared mounting point 9 for a light deflection device 8 forms and in which the light deflection device 8 can be used is.
  • the light deflecting device 8 conducts light emitted from the light source 3 Stray light 13, 13 'to a at a substantially arbitrary position in the housing 6 arranged or attachable Optics 10 and 10 'continue.
  • the light deflection device 8 is at a radial distance from the optical axis 11 of the Lighting device 2 between the reflector 4 or the reflector main part 4 'and the lens assembly 5 is arranged.
  • the light deflection device 8 can be used as a reflector 4 " or be designed as a light-guiding device 12. At a Training as a reflector 4 "becomes incident stray light 13 reflected and forwarded to the optical part 10 '.
  • An example is also a beam path for scattered light 13 (interrupted Line), which is in the case adjusts that the light deflection device 8 is formed as a prism is.
  • the scattered light 13 in the Lichtumlenkvorraum 8 broken and for example to the optical part 10 forwarded.
  • a color differentiated night design can be created, which is simply a particular type of headlight or vehicle can be assigned and the recognition effect increases.
  • Fig. 1 Also shown in Fig. 1 is an embodiment, in the light deflection device 8 as a light guide 12th is formed and with a corresponding optical part, here the optical part 10, is connected. It is also conceivable that the light guide 12 forks and several, here not shown, having optical fibers, which with several Optics parts 10, 10 'are connected.
  • the optical part 10 and 10 'at a substantially arbitrary position in the housing 6 arranges or attachable be, especially in the direction of the headlight of the motor vehicle headlight 1 behind the reflector 4 or behind the lighting device 2. This allows a particularly high creative and design freedom as well as utilization previously unused space within the housing 6th
  • the optical part 10, 10 ' can both a diffusely reflective Have face and a in the optical part 10, 10 'integrated Emblem caused by the diffuse incident light 13, 13 'is illuminated.
  • emblems come here in particular logos, logos or advertising signs in question, with which the headlight 1 in the dark a striking Night design generated and / or already at some distance due to the illuminated emblem of a particular vehicle brand or vehicle series can be assigned.
  • optical part 10, 10 'in FIG. 1 optical elements, not shown, which is for refraction and / or deflection of the light are formed.
  • heat-resistant and transparent Plastic for example made of acrylic glass, manufactured optical part 10, 10 'are such optical elements in the form of notches, Layers, applied prisms or the like easily realizable.
  • the invention provides, in a motor vehicle headlight 1, which a light source 3 and a reflector 4 and a Lens assembly 5, a Lichtumlenkvortechnik eighth or a prepared mounting point 9 for the Lichtumlenkvortechnik 8, which emitted from the light source 3 Scattered light 13, 13 'to one at a substantially arbitrary position in the housing 6 arranged or attachable Optics part 10 forwards.
  • the deflection device 8 makes it possible for the first time that the optical part 10, 10 'in the direction of illumination of the motor vehicle headlight 1 arranged behind the reflector 4 can be.
  • the light deflection device 8 can as a reflector 4 '', as Light guide 12, designed as a prism or the like be.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer (1), insbesondere ein Frontscheinwerfer, mit einer Leuchteinrichtung (2), welche eine Lichtquelle (3), einen die Lichtquelle (3) umgebenden Reflektor (4) und eine Linsenanordnung (5) aufweist, wobei der Reflektor (4) das von der Lichtquelle (3) emittierte Licht im wesentlichen in Richtung der Linsenanordnung (5) bündelt, mit einem Gehäuse (6), welches die Leuchteinrichtung (2) aufnimmt und an welchem eine transparente Scheinwerferabdeckung (7) angeordnet ist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass eine Lichtumlenkvorrichtung (8) oder eine vorbereitete Montagestelle (9) für die Lichtumlenkvorrichtung (8) vorgesehen ist, welche von der Lichtquelle (3) emittiertes Streulicht (13, 13') an ein an einer im Wesentlichen beliebigen Stelle im Gehäuse (6) angeordnetes oder anbringbares Optikteil (10, 10') weiterleitet. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer, insbesondere einen Frontscheinwerfer, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 197 40 315 C1 ist eine Scheinwerfereinheit für Kraftfahrzeuge mit einer Lichtquelle und einem Reflektor bekannt, der die Strahlung der Lichtquelle auf eine erste Linsenanordnung reflektiert, die das Licht in Beleuchtungsrichtung der Scheinwerfereinheit auffächert. Um größtmögliche gestalterische Freiräume sowohl in Bezug auf ein gewünschtes Signalbild der Scheinwerfereinheit als auch in Bezug auf die äußere Form der Scheinwerfereinheit an sich zu ermöglichen, werden um den Bereich zwischen dem Reflektor und der Linsenanordnung herum Mittel zum Einkoppeln von Licht angeordnet, die diejenigen Lichtstrahlen, die nicht auf die erste Linsenanordnung geworfen werden, in ein Lichtleitersystem mit Lichtaustrittsflächen einkoppeln.
Die Lichtaustrittsflächen sind hierbei in Beleuchtungsrichtung des Fahrzeugscheinwerfers angeordnet und bündeln den eingekoppelten Teil der Strahlung in Beleuchtungsrichtung aus dem Kraftfahrzeugscheinwerfer heraus. Hauptaufgaben des Lichtleitersystems sind eine verbesserte Ausleuchtung des Bereichs vor dem Kraftfahrzeug und damit eine Verstärkung des Signalbildes sowie eine Akzentuierung des Leuchtbildes hinsichtlich der Leuchtdichte des Kraftfahrzeugscheinwerfers.
Aus der schweizerischen Patentschrift Nr. 184 110 ist ein Scheinwerfer mit mehreren Lichtquellen, z.B. Fernlicht und Abblendlicht, und einer Vorrichtung zum Anzeigen des Betriebs der Lichtquellen bekannt, die von diesen Lichtquellen beeinflusst werden kann und wobei mindestens eine der Lichtquellen in Bezug auf die Anzeigevorrichtung abgeschirmt ist, um in der Anzeigevorrichtung anzuzeigen, ob eine bestimmte Lichtquelle leuchtet oder nicht. Unterschiedlich gefärbte Scheiben, welche von unterschiedlichen Lichtquellen, beispielsweise dem Fernlichtfaden oder dem Abblendlichtfaden, beleuchtet werden, signalisieren dem Fahrer dabei über die Anzeigevorrichtung, ob seine Scheinwerfer Fernlicht oder Abblendlicht aussenden, und ob die eingeschalteten Glühfäden auch tatsächlich richtig glühen. Die bekannte Anzeigevorrichtung erfüllt dabei hauptsächlich Sicherheits- und Kontrollfunktionen.
Aus der DE 31 42 475 C2 ist eine Fahrzeugleuchte mit einem Gehäuse und einer in einer Lampenfassung sitzenden Lampe bekannt, die innerhalb der Kontur eines Reflektors angeordnet ist, sowie eine Lichtscheibe zur Abdeckung des Reflektors und des Gehäuses, wobei der Reflektor aus einem hermetisch durch die Lichtscheibe abgeschlossenen Hohlkörper besteht und ein mindestens teilweise lichtdurchlässiger Einzug in den Reflektor Hohlkörper hineinragt. Der Reflektorhohlkörper sowie der Einzug sind einstückig aus durchsichtigem Kunststoff hergestellt, wobei der Reflektorhohlkörper innen mit einer aufgebrachten Reflexionsschicht überzogen ist. Die Lampe ist mit einer Optik umgeben, welche Licht abweichend von der Hauptstrahlrichtung in Richtung optischer Elemente ablenkt, welche im Bereich von Reflektorgehäusestellen angeordnet sind, an denen keine Reflexionsschicht aufgebracht ist und die somit lichtdurchlässig sind. Hierdurch wird dem Fahrer eine Kontrollmöglichkeit bezüglich der Leuchtkraft und der Funktion der Fahrzeugleuchte gegeben.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer eingangs erwähnter Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, welche insbesondere erlaubt, ein von der Lichtquelle emittiertes zu nutzen.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst, vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, in einem Kraftfahrzeugscheinwerfer, welcher eine Lichtquelle und eine die Lichtquelle umgebenden Reflektor sowie eine Linsenanordnung aufweist, eine Lichtumlenkvorrichtung oder eine vorbereitete Montagestelle für die Lichtumlenkvorrichtung vorzusehen, welche von der Lichtquelle emittiertes Streulicht an ein an einer im wesentlichen beliebigen Stelle im Gehäuse angeordnetes oder anbringbares Optikteil weiterleitet. Der Reflektor bündelt das von der Lichtquelle emittierte Licht im wesentlichen in Richtung der Linsenanordnung, wogegen die Lichtumlenkvorrichtung von der Hauptstrahlrichtung abweichendes Streulicht zum beschriebenen Optikteil weiterleitet und dieses beispw. beleuchtet.
Dies bietet den Vorteil, bislang ungenutztes Streulicht zu bündeln und an eine beliebige Stelle im Scheinwerfergehäuse weiterzuleiten. Dort kann beispielsweise ein Optikteil in Form eines Nichtselbstleuchters angeordnet werden, wodurch die gestalterischen Freiräume bezüglich einer Differenzierungsmöglichkeit verschiedener Scheinwerfertypen, einer markenspezifischen Differenzierung, beispielsweise durch ein im Optikteil integriertes Emblem, das durch diffus einfallendes Streulicht beleuchtet wird, sowie eines individuellen Nachtdesigns erweitert werden, ohne dass hierfür eine zusätzliche Lichtquelle benötigt wird. Die Umlenkvorrichtung ermöglicht es darüber hinaus, dass das zu beleuchtende bzw. anzustrahlende Optikteil in Leuchtrichtung des Kraftfahrzeugscheinwerfers hinter dem Reflektor angeordnet ist und dadurch bislang nicht erreichbare Flächen im Scheinwerfer erschließt.
Die Lichtumlenkvorrichtung lässt sich einfach und individuell an die jeweiligen Anforderungen anpassen bzw. in die dafür vorgesehene Montagestelle einsetzen, ohne dass hierfür größere Kosten oder ein erhöhter Montageaufwand entstehen.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die Lichtumlenkvorrichtung als Reflektor oder als Lichtleitvorrichtung ausgebildet ist. Reflektoren können einfach und kostengünstig in nahezu beliebiger Form, beispielsweise als Spiegel oder als beschichtete Elemente, hergestellt werden und gewährleisten eine wirkungsvolle Lichtumlenkung. Eine Ausbildung als Lichtleitvorrichtung bietet darüber hinaus den Vorteil, dass im Verlauf der Lichtleitvorrichtung Abzweigungen vorgesehen sein können, welche das eingekoppelte Licht in verschiedene Richtungen, beispielsweise an mehrere Optikteile weiterleiten und dadurch den gestalterischen Spielraum zusätzlich steigern.
Generell ist auch denkbar, die Lichtumlenkvorrichtung als Prisma auszubilden, welches den optischen Vorteil aufweist, auf der Lichtaustrittsseite farblich differenziertes Licht abzustrahlen. Hierdurch ist es möglich, ein farblich differenziertes Nachtdesign zu erzeugen, welches ein unverkennbares nächtliches Signalbild erzeugt und dadurch einfach einem bestimmten Scheinwerfer- bzw. Fahrzeugtyp zugeordnet werden kann und die Wiedererkennung erleichtert.
Entsprechend einer besonders günstigen Ausführung kann das Optikteil Optikelemente aufweisen, welche zur Brechung und/oder zur Umlenkung des Lichts ausgebildet sind. Die Optikelemente können dabei beispw. als Lichtleiter oder als Prismen oder ähnlichem ausgebildet sein und das nichtselbstleuchtende Optikteil individuell beleuchten.
Darüber hinaus kann eine besonders günstige Weiterbildung der Erfindung dadurch gebildet werden, dass das Optikteil ein Emblem aufweist, welches durch das diffus einfallende Licht beleuchtet wird. Als Embleme kommen dabei beispielsweise Schriftzüge, Logos, etc. in Betracht, welche insbesondere bei nächtlicher Umgebung die Zuordnung des Produkts zu einer bestimmten Marke und/oder Firma erleichtern. Gleichzeitig ist es möglich, durch unterschiedliche Anordnung und/oder Ausgestaltung der Embleme verschiedene Typen innerhalb einer Baureihe zu kennzeichnen.
Zweckmäßig kann das Optikteil aus wärmebeständigem und transparentem Kunststoff, insbesondere aus Acrylglas, ausgebildet sein. Optikteile aus Acrylglas bieten den Vorteil, dass sie als Kunsstoffspritzgussteil in nahezu beliebiger Form kostengünstig hergestellt werden können und leicht an spezifische Anforderungen anpassbar sind. Zudem besitzen sie eine geringe Dichte und belasten dadurch das Gesamtgewicht des Fahrzeugs lediglich marginal. Auch Verletzungsfolgen bei einem eventuellen Unfall sind bei Acrylglas deutlich besser einzuschätzen als bei Optikteilen aus Glas.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Die einzige Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfer.
Entsprechend Fig. 1 weist ein erfindungsgemäßer Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 eine Leuchteinrichtung 2 auf, welche eine Lichtquelle 3, einen die Lichtquelle 3 umgebenden Reflektor 4 und eine Linsenanordnung 5 umfasst und wobei der Reflektor 4 das von der Lichtquelle 3 emittierte Licht im wesentlichen als Parallellichtbündel in Richtung der Linsenanordnung 5 reflektiert. Die Leuchteinrichtung 2 ist in einem Gehäuse 6 angeordnet, welches in Leuchtrichtung des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 mit einer transparenten Scheinwerferabdeckung 7 abgeschlossen ist. Der Reflektor 4 kann bis zur Linsenanordnung 5 im wesentlichen geschlossen ausgeführt werden oder aber eine nicht näher bezeichnete Öffnung aufweisen, welche eine vorbereitete Montagestelle 9 für eine Lichtumlenkvorrichtung 8 bildet und in welche die Lichtumlenkvorrichtung 8 einsetzbar ist.
Die Lichtumlenkvorrichtung 8 leitet von der Lichtquelle 3 emittiertes Streulicht 13, 13' an ein an einer im wesentlichen beliebigen Stelle im Gehäuse 6 angeordnetes oder anbringbares Optikteil 10 bzw. 10' weiter. Die Lichtumlenkvorrichtung 8 ist dabei mit radialem Abstand von der optischen Achse 11 der Leuchteinrichtung 2 zwischen dem Reflektor 4 oder dem Reflektorhauptteil 4' und der Linsenanordnung 5 angeordnet.
Die Lichtumlenkvorrichtung 8 kann dabei als bei Reflektor 4" oder als Lichtleitvorrichtung 12 ausgebildet sein. Bei einer Ausbildung als ein Reflektor 4" wird auftreffendes Streulicht 13 reflektiert und an das Optikteil 10' weitergeleitet.
Beispielhaft ist auch ein Strahlengang für Streulicht 13 (unterbrochene Linie) dargestellt, welcher sich für den Fall einstellt, dass die Lichtumlenkvorrichtung 8 als Prisma ausgebildet ist. Hierbei wird das Streulicht 13 in der Lichtumlenkvorrichtung 8 gebrochen und beispielsweise an das Optikteil 10 weitergeleitet. Zudem ist eine farbliche Aufspaltung des Streulichts 13 möglich, so dass auf der Lichtaustrittsseite farblich differenziertes Licht abgestrahlt wird. Damit kann ein farblich differenziertes Nachtdesign erzeugt werden, welches einfach einem bestimmten Scheinwerfer- bzw. Fahrzeugtyp zugeordnet werden kann und den Wiedererkennungseffekt steigert.
Ebenfalls in Fig. 1 gezeigt ist eine Ausführungsvariante, bei der die Lichtumlenkvorrichtung 8 als Lichtleitvorrichtung 12 ausgebildet ist und mit einem entsprechenden Optikteil, hier dem Optikteil 10, verbunden ist. Denkbar ist aber auch, dass die Lichtleitvorrichtung 12 sich gabelt und mehrere, hier nicht dargestellte, Lichtleitfasern aufweist, welche mit mehreren Optikteilen 10, 10' verbunden sind.
Gemäß Fig. 1 kann das Optikteil 10 bzw. 10' an einer im wesentlichen beliebigen Stelle im Gehäuse 6 anordnet bzw. anbringbar sein, insbesondere auch in Leuchtrichtung des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 hinter dem Reflektor 4 bzw. hinter der Leuchteinrichtung 2. Dies ermöglicht eine besonders hohe gestalterische und designerische Freiheit sowie die Ausnutzung bislang nicht genutzten Bauraums innerhalb des Gehäuses 6.
Das Optikteil 10, 10' kann sowohl eine diffus reflektierende Fläche aufweisen als auch ein in das Optikteil 10, 10' integriertes Emblem, welches durch das diffus einfallende Streulicht 13, 13' beleuchtet wird. Als Embleme kommen hierbei insbesondere Logos, Schriftzüge oder Werbezeichen in Frage, mit welchen der Scheinwerfer 1 bei Dunkelheit ein markantes Nachtdesign erzeugt und/oder bereits auf einige Entfernung auf Grund des beleuchteten Emblems einer bestimmten Fahrzeugmarke bzw. Fahrzeugbaureihe zuordenbar ist.
Generell ist auch denkbar, dass das Optikteil 10, 10' in Fig. 1 nicht dargestellte Optikelemente aufweist, welche zur Brechung und/oder Umlenkung des Lichts ausgebildet sind. Insbesondere bei einem aus wärmebeständigem und transparentem Kunststoff, beispielsweise aus Acrylglas, hergestellten Optikteil 10, 10'sind derartige Optikelemente in Form von Einkerbungen, Schichten, aufgesetzten Prismen oder ähnlichem leicht realisierbar.
Zusammenfassend lassen sich die wesentlichen Merkmale der Erfindung wie folgt charakterisieren:
Die Erfindung sieht vor, in einem Kraftfahrzeugscheinwerfer 1, welcher eine Lichtquelle 3 und einen Reflektor 4 sowie eine Linsenanordnung 5 aufweist, eine Lichtumlenkvorrichtung 8 oder eine vorbereitete Montagestelle 9 für die Lichtumlenkvorrichtung 8 vorzusehen, welche von der Lichtquelle 3 emittiertes Streulicht 13, 13' an eine an einer im wesentlichen beliebigen Stelle im Gehäuse 6 angeordnetes oder anbringbares Optikteil 10 weiterleitet.
Dadurch werden die gestalterischen und designerischen Freiräume bezüglich eines individuellen Nachtdesigns erweitert, ohne dass hierfür eine zusätzliche Lichtquelle 3 benötigt wird.
Die Umlenkvorrichtung 8 ermöglicht es darüber hinaus erstmals, dass das Optikteil 10, 10' in Leuchtrichtung des Kraftfahrzeugscheinwerfers 1 hinter dem Reflektor 4 angeordnet werden kann.
Die Lichtumlenkvorrichtung 8 kann als Reflektor 4'', als Lichtleitvorrichtung 12, als Prisma oder ähnlichem ausgebildet sein.

Claims (11)

  1. Kraftfahrzeugscheinwerfer (1), insbesondere ein Frontscheinwerfer,
    mit einer Leuchteinrichtung (2), welche eine Lichtquelle (3), einen die Lichtquelle (3) umgebenden Reflektor (4) und eine Linsenanordnung (5) aufweist, wobei der Reflektor (4) das von der Lichtquelle (3) emittierte Licht im wesentlichen in Richtung der Linsenanordnung (5) bündelt,
    mit einem Gehäuse (6), welches die Leuchteinrichtung (2) aufnimmt und an welchem eine transparente Scheinwerferabdeckung (7) angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass eine Lichtumlenkvorrichtung (8) oder eine vorbereitete Montagestelle (9) für die Lichtumlenkvorrichtung (8) vorgesehen ist, welche von der Lichtquelle (3) emittiertes Streulicht (13, 13') an ein an einer im wesentlichen beliebigen Stelle im Gehäuse (6) angeordnetes oder anbringbares Optikteil (10, 10') weiterleitet.
  2. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtumlenkvorrichtung (8) mit radialem Abstand von der optischen Achse (11) der Leuchteinrichtung (2) zwischen dem Reflektor (4) oder einem Reflektorhauptteil (4') und der Linsenanordnung (5) angeordnet ist.
  3. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtumlenkvorrichtung (8) als Reflektor (4'') ausgebildet ist.
  4. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtumlenkvorrichtung (8) als Lichtleitvorrichtung (12) ausgebildet ist.
  5. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Optikteil (10') in Leuchtrichtung des Kraftfahrzeugscheinwerfers (1) hinter dem Reflektor (4) angeordnet ist.
  6. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Optikteil (10, 10') eine diffus reflektierende Fläche aufweist.
  7. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Optikteil (10, 10') als Teil der Leuchteinrichtung (2) oder des Gehäuses (6), insbesondere als Teil eines Abdeckrahmens oder einer Reflektorfläche, ausgebildet ist.
  8. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Optikteil (10, 10') Optikelemente aufweist, welche zur Brechung und/oder Umlenkung des Lichts ausgebildet sind.
  9. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Optikteil (10, 10') zumindest ein Emblem aufweist, welches durch das diffus einfallende Licht beleuchtet wird.
  10. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Optikteil (10, 10') aus wärmebeständigem und transparentem Kunststoff, insbesondere aus Acrylglas, ausgebildet ist.
  11. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Optikteil (10, 10') zur Erzeugung eines markanten Nachtdesigns ausgebildet ist.
EP04015061A 2003-07-11 2004-06-26 Kraftfahrzeugscheinwerfer Withdrawn EP1496305A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10331349A DE10331349B4 (de) 2003-07-11 2003-07-11 Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE10331349 2003-07-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1496305A1 true EP1496305A1 (de) 2005-01-12

Family

ID=33441716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP04015061A Withdrawn EP1496305A1 (de) 2003-07-11 2004-06-26 Kraftfahrzeugscheinwerfer

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20050036329A1 (de)
EP (1) EP1496305A1 (de)
DE (1) DE10331349B4 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017108393A1 (de) 2017-04-20 2018-10-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Fahrzeugscheinwerfer

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005023817A1 (de) * 2005-05-24 2006-11-30 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugscheinwerfer
WO2008137634A1 (en) 2007-05-03 2008-11-13 Donnelly Corporation Illumination module for a vehicle
US20100321945A1 (en) * 2009-06-19 2010-12-23 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicular graphics projection system
US10576896B2 (en) 2010-10-01 2020-03-03 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle exterior mirror system with light module
US8764256B2 (en) 2010-10-01 2014-07-01 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle exterior mirror system with light module
DE102010055329A1 (de) 2010-12-21 2012-06-21 Volkswagen Ag Leuchteinrichtung für ein Fahrzeug
DE102016212527B4 (de) 2016-07-08 2019-08-08 Magna Mirrors Holding Gmbh Blinkeinheit für einen Außenspiegel
CZ2022415A3 (cs) * 2022-10-03 2024-04-10 Ĺ KODA AUTO a.s. Světlomet automobilu

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3142475A1 (de) * 1981-10-27 1983-05-05 Ullmann Ulo Werk Fahrzeugleuchte, insbesondere fuer zweiradfahrzeuge
DE4313915A1 (de) * 1993-04-28 1994-11-03 Bosch Gmbh Robert Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge
JPH10302504A (ja) * 1997-04-28 1998-11-13 Stanley Electric Co Ltd 車両用灯具
DE19814479A1 (de) * 1998-04-01 1999-10-07 Bosch Gmbh Robert Scheinwerfer für Fahrzeuge nach dem Projektionsprinzip

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1928431A (en) * 1930-07-10 1933-09-26 Morshead Leslie Robert Projection of light
US2430232A (en) * 1943-08-30 1947-11-04 John R Lynch Illuminated display utilizing ultraviolet and visible light rays
DE19526023A1 (de) * 1995-07-17 1997-01-23 Daimler Benz Ag Scheinwerfer
JPH1040713A (ja) * 1996-07-23 1998-02-13 Fuji Heavy Ind Ltd 車両のヘッドランプ装置
DE19704467B4 (de) * 1997-02-06 2006-07-20 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Fahrzeug-Scheinwerfer
DE19740315C1 (de) * 1997-09-13 1999-02-18 Bosch Gmbh Robert Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Linsenanordnung
JP3488960B2 (ja) * 2000-02-18 2004-01-19 スタンレー電気株式会社 車両用前照灯
JP3779173B2 (ja) * 2001-04-24 2006-05-24 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
DE10121387C2 (de) * 2001-05-02 2003-06-12 Daimler Chrysler Ag Leuchteinheit mit einem Erkennungszeichen für Kraftfahrzeuge
US6910791B2 (en) * 2002-03-15 2005-06-28 Stanley Electric Co., Ltd. Headlight

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3142475A1 (de) * 1981-10-27 1983-05-05 Ullmann Ulo Werk Fahrzeugleuchte, insbesondere fuer zweiradfahrzeuge
DE4313915A1 (de) * 1993-04-28 1994-11-03 Bosch Gmbh Robert Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge
JPH10302504A (ja) * 1997-04-28 1998-11-13 Stanley Electric Co Ltd 車両用灯具
DE19814479A1 (de) * 1998-04-01 1999-10-07 Bosch Gmbh Robert Scheinwerfer für Fahrzeuge nach dem Projektionsprinzip

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1999, no. 02 26 February 1999 (1999-02-26) *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017108393A1 (de) 2017-04-20 2018-10-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Fahrzeugscheinwerfer

Also Published As

Publication number Publication date
DE10331349A1 (de) 2005-02-10
DE10331349B4 (de) 2009-05-28
US20050036329A1 (en) 2005-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19652159B4 (de) Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge
EP2851718B1 (de) Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
EP2179215B1 (de) Fahrzeugleuchtvorrichtung mit einem zusatzreflektor zum seitlichen umlenken eines lichtteils einer lichtquelle
DE10158336B4 (de) Leuchte für Fahrzeuge
DE102010054923B4 (de) Leuchteinrichtung für ein Fahrzeug für zwei Lichtfunktionen
DE10065020B4 (de) Fahrzeugscheinwerfer
DE10101795A1 (de) Blinkleuchte, insbesondere vordere Blinkleuchte, für Kraftfahrzeuge
DE10200359B4 (de) Leuchtenanordnung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
EP1391755B1 (de) Fahrzeugleuchte
DE102004054732B4 (de) Lichtleiteranordung
DE102014211874A1 (de) Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE19646042B4 (de) Fahrzeug-Beleuchtungseinrichtung
DE10109357B4 (de) Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeugs
DE102005042574B4 (de) Vorrichtung zur Beleuchtung eines Kraftfahrzeugvorfeldes
DE102017214656A1 (de) Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Scheinwerfers
DE10331349B4 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE102013007856A1 (de) Lichtleitkörper und Leuchtvorrichtung mit dem Lichtleitkörper
EP1113216A2 (de) Beleuchtungsvorrichtung und Verfahren zum Beleuchten eines Auskoppelraumes für Fahrzeuge
DE10359182A1 (de) Leuchte für Fahrzeuge
DE19740317C1 (de) Kraftfahrzeugleuchte mit einem Lichtleitersystem
DE102007033709A1 (de) Fahrzeugleuchtvorrichtung mit einer lichtstreuenden Zwischenlichtscheibe
DE102015109816A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
DE102010027648A1 (de) Leuchteneinheit für ein Kraftfahrzeug
DE19916843A1 (de) Leuchte für Kraftfahrzeuge
EP2162673B1 (de) Fahrzeugleuchte

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL HR LT LV MK

17P Request for examination filed

Effective date: 20041208

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE ES FR GB IT

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Effective date: 20060301