EP1454580B1 - Dispositif d'abattants de cuvette WC avec frein de chute hydraulique - Google Patents

Dispositif d'abattants de cuvette WC avec frein de chute hydraulique Download PDF

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EP1454580B1
EP1454580B1 EP04354009A EP04354009A EP1454580B1 EP 1454580 B1 EP1454580 B1 EP 1454580B1 EP 04354009 A EP04354009 A EP 04354009A EP 04354009 A EP04354009 A EP 04354009A EP 1454580 B1 EP1454580 B1 EP 1454580B1
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EP
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hinge
toilet seat
lid
damper
seat device
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EP04354009A
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German (de)
English (en)
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EP1454580A1 (fr
Inventor
Gérard Cutivet
Marc Clara
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Allibert SA
Original Assignee
Allibert SA
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Publication date
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47K—SANITARY EQUIPMENT NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TOILET ACCESSORIES
    • A47K13/00—Seats or covers for all kinds of closets
    • A47K13/10—Devices for raising and lowering, e.g. tilting or lifting mechanisms; Collapsible or rotating seats or covers

Definitions

  • WO 97/29673, US-A-5901383, and DE 20217174U disclose a toilet seat and lid assembly having hydraulic damping means for a damped closure in case of fall not accompanied flaps.
  • the hydraulic damping means are arranged in the joints.
  • US-A-5901383 discloses a toilet bowl abbucking device according to the preamble of claim 1.
  • EP 1199020 relates to a hinge for a toilet seat, having a damper drop brake connected to an adapter to form the axis of rotation.
  • the object of the invention is to provide a flap device easily removable, and having a common hinge system equipped with a progressive brake with independent hydraulic operation on the cover and the bezel.
  • the invention is defined by the device of claim 1.
  • the two hydraulic dampers are coaxial by being inserted into the central gap between the second hinge elements of the telescope.
  • Each hinge pin comprises a male element cooperating respectively with the first hinge element of the right axis, and the first hinge member of the left axis, and a female element for driving the rotary actuator of the associated damper.
  • the first hinge elements each comprise a housing for receiving the male element of the corresponding axis.
  • One of the hydraulic dampers serves to brake the telescope, and the other the lid.
  • the cover damper has a compression ratio of the fluid greater than that of the bezel so as to obtain a differential braking effect, depending on the weight of the flaps.
  • a toilet bowl flap device comprises a bezel 10 and a lid 11 each articulated by a support plate 12 around a common horizontal axis 13 allowing limited pivoting movement between a lowered position and a raised position.
  • Fixing means (not shown) make it possible to fix the support plate 12 on the upper rear face of the bowl.
  • Each hinge 14, 15 comprises a first hinge element 14a, 15a attached to the cover 11, and a second hinge element 14b, 15b integral with the bezel 10.
  • a pair of hydraulic dampers 18, 19 cooperate with the hinge pins 16, 17 to brake the bezel 10 and the lid 11 during their pivoting movements to the lowered position.
  • the two hydraulic dampers 18, 19 are coaxial by being housed in the central gap between the second hinge elements 14b, 15b integral with the telescope 10.
  • Each hydraulic damper 18, 19 is equipped with an actuating member 20, 21 rotary device capable of compressing a damping fluid during the pivoting movement adapted to the braking of the cover 11 and the bezel 10.
  • Each hinge pin 16, 17 right and left comprises a male member 16a, 17a extending outwardly, and a female member 16b, 17b oriented towards the corresponding damper 18, 19.
  • the male element 16a of the right axis 16 is engaged axially in a cylindrical sleeve of the first hinge element 14a of the right hinge 14.
  • the male element 17a of the left axis 17 is engaged axially in a housing of the first hinge element 15a of the left hinge 15.
  • the female element 16b receives the actuating member 20 of the damper 18, while the female element 17b receives the actuating member 21 of the other damper 19.
  • the lid 11 is secured to the first hinge members 14a, 15a by a first pair of outer fastening tabs 22.
  • the bezel 10 is assembled to the second hinge members 14b, 15b by a second pair of internal fastening tabs 23.
  • each hinge pin 16, 17 pivots in a bearing 24, 25 of the support plate 12.
  • the hinge pin 16, 17 has a rectangular section, and the bearing 24, 25 is shaped according to a C, so as to allow rapid disassembly of the cover assembly 11 and bezel 10 ( Figure 6). In this position raised at 90 °, simply pull the flap upwards to clear the axes 16, 17 of the bearings 24, 25.
  • a first fixed mechanical connection 26 connects the first hinge element 15a to the left axis 17, and to the actuating member 21 of the associated damper 19.
  • the second hinge element 15b is mounted for free rotation on the female element 17b of the left axis 17.
  • a second fixed mechanical connection 27 secures the second hinge element 14b to the right axis 16 and to the actuating member 20 of the other damper 18.
  • the first hinge element 14a is mounted to freely rotate on the element male 16a of the right axis 16.
  • the dampers 18, 19 hydraulic are only active in the direction of the descent of the flaps.
  • the rotary actuators 20, 21 cause in a known manner a progressive compression of the oil volume until a maximum damping torque is obtained to the lowered position. They are kept in an inactive state in the opposite direction towards the raised position, following the free escape of the oil allowing a free rotation of the shafts 16, 17.
  • the two mechanical links 26, 27 of the hinge system allow to actuate and brake the bezel 10 and the lid 11 independently of one another (see Figure 3).
  • the bezel 10 can be lowered and braked by the damper 18 while leaving the lid 11 in the raised position.
  • the right axis 16 rotates with the pivoting of the bezel 10, while the other damper 19 remains inactive since the left axis 17 is fixed because not actuated.
  • Figure 4 shows the raising of the cover assembly 11 and bezel 10 according to the arrow F2.
  • the manual opening angle is approximately 110 °, without any braking effect of the dampers 18, 19. This end position is perfectly stable.
  • Figure 6 shows the position of rapid disassembly when the cover 11 and the bezel 10 are raised at right angles. It is then possible to pull the assembly in the direction of the arrow F1 to clear the axes 16, 17 of the bearings 24, 25.

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
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  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

    Domaine technique de l'invention
  • L'invention est relative à un dispositif d'abattants de cuvette de WC, comprenant une lunette et un couvercle, articulés chacun par une plaque de support autour d'un axe horizontal commun autorisant un mouvement de pivotement entre une position abaissée et une position relevée, et comprenant:
    • des moyens de fixation de la plaque support sur la cuvette de WC,
    • deux charnières coaxiales et écartées l'une de l'autre pour l'insertion de deux axes d'articulation droit et gauche, chaque charnière droite ou gauche comportant un premier élément de charnière attaché au couvercle, et un deuxième élément de charnière solidaire de la lunette,
    • une paire d'amortisseurs hydrauliques coopérant avec les axes pour freiner la lunette et/ou le couvercle lors du mouvement de pivotement vers la position abaissée, chaque amortisseur ayant un organe d'actionnement rotatif susceptible de comprimer le fluide d'amortissement lors du freinage.
    Etat de la technique
  • Les documents WO 97/29673, US-A-5901383, et DE 20217174U décrivent un ensemble de lunette et de couvercle de WC ayant des moyens d'amortissement hydrauliques permettant une fermeture amortie en cas de chute non accompagnée des abattants. Les moyens d'amortissement hydrauliques sont agencés dans les articulations.
  • Le document US-A-5901383 décrit un dispositif d'abbatants de cuvette de WC suivant le préambule de la revendication 1.
  • Le document EP 1199020 concerne une articulation pour un siège de toilettes, ayant un frein de chute à amortisseur relié à un adaptateur pour former l'axe de rotation.
    • Objet de l'invention
  • L'objet de l'invention consiste à réaliser un dispositif d'abattants facilement démontables, et ayant un système d'articulation commun équipé d'un frein de chute progressif à fonctionnement hydraulique indépendant sur le couvercle et la lunette.
  • L'invention est définie par le dispositif de la revendication 1.
  • Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que :
    • les axes d'articulation sont logés dans la plaque support à l'intérieur de paliers autorisant un démontage rapide du couvercle et de la lunette en position relevée à 90°, chaque palier en forme de C étant disposé entre le premier élément de charnière et le deuxième élément de charnière de l'axe d'articulation correspondant.
  • Selon un mode de réalisation préférentiel, les deux amortisseurs hydrauliques sont coaxiaux en étant insérés dans l'intervalle central entre les deuxièmes éléments de charnière de la lunette. Chaque axe d'articulation comporte un élément mâle coopérant respectivement avec le premier élément de charnière de l'axe droit, et le premier élément de charnière de l'axe gauche, et un élément femelle pour l'entraînement de l'organe d'actionnement rotatif de l'amortisseur associé.
  • Les premiers éléments de charnière comportent chacun un logement destiné à recevoir l'élément mâle de l'axe correspondant. L'un des amortisseurs hydrauliques sert à freiner la lunette, et l'autre le couvercle.
  • Selon un mode de réalisation préférentiel, l'amortisseur du couvercle possède un taux de compression du fluide supérieur à celui de la lunette de manière à obtenir un effet de freinage différentiel, en fonction du poids des abattants.
    • Description sommaire des dessins
  • D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés dans lesquels:
    • la figure 1 est une vue de dessus du dispositif d'abattants équipé du système de frein de chute selon l'invention ;
    • la figure 2 montre une vue à échelle agrandie du dispositif d'articulation autofreiné de la figure 1 ;
    • les figures 3 à 6 représentent des vues de profil du dispositif d'abattants dans différentes positions ;
    • les figures 7A, 7B montrent des vues de l'axe et amortisseur de droite ;
    • les figures 8A, 8B montrent des vues de l'axe et amortisseur de gauche.
    Description d'un mode de réalisation préférentiel
  • Sur les figures, un dispositif d'abattants de cuvette de WC comporte une lunette 10 et un couvercle 11 articulés chacun par une plaque support 12 autour d'un axe horizontal 13 commun autorisant un mouvement de pivotement limité entre une position abaissée et une position relevée. Des moyens de fixation (non représentés) permettent de fixer la plaque support 12 sur la face arrière supérieure de la cuvette.
  • Le pivotement de l'ensemble lunette 10 et couvercle 11 entre les positions relevée et abaissée, s'effectue au moyen de deux charnières 14, 15 coaxiales et écartées l'une de l'autre pour la réception de deux axes d'articulation 16, 17 droit et gauche. Chaque charnière 14, 15 comporte un premier élément de charnière 14a, 15a attaché au couvercle 11, et un deuxième élément de charnière 14b, 15b solidaire de la lunette 10.
  • Une paire d'amortisseurs 18, 19 hydrauliques coopèrent avec les axes d'articulation 16, 17 pour freiner la lunette 10 et le couvercle 11 lors de leurs mouvements de pivotement vers la position abaissée. Les deux amortisseurs 18, 19 hydrauliques sont coaxiaux en étant logés dans l'intervalle central entre les deuxièmes éléments de charnières 14b, 15b solidaires de la lunette 10. Chaque amortisseur 18, 19 hydraulique est équipé d'un organe d'actionnement 20, 21 rotatif susceptible de comprimer un fluide d'amortissement lors du mouvement de pivotement adapté au freinage du couvercle 11 et de la lunette 10.
  • Chaque axe d'articulation 16, 17 droit et gauche comporte un élément mâle 16a, 17a s'étendant vers l'extérieur, et un élément femelle 16b, 17b orienté du côté de l'amortisseur 18, 19 correspondant.
  • L'élément mâle 16a de l'axe droit 16 est engagé axialement dans une douille cylindrique du premier élément de charnière 14a de la charnière droite 14. D'une manière similaire, l'élément mâle 17a de l'axe gauche 17 est engagé axialement dans un logement du premier élément de charnière 15a de la charnière gauche 15.
  • L'élément femelle 16b reçoit l'organe d'actionnement 20 de l'amortisseur 18, tandis que l'élément femelle 17b réceptionne l'organe d'actionnement 21 de l'autre amortisseur 19.
  • Le couvercle 11 est solidarisé aux premiers éléments de charnières 14a, 15a par une première paire de pattes de fixation 22 extérieures. La lunette 10 est assemblée aux deuxièmes éléments de charnières 14b, 15b par une deuxième paire de pattes de fixation 23 internes.
  • La partie centrale de chaque axe d'articulation 16, 17 tourillonne dans un palier 24, 25 de la plaque support 12. A cet endroit, l'axe d'articulation 16, 17 présente une section rectangulaire, et le palier 24, 25 est conformé selon un C, de manière à autoriser un démontage rapide de l'ensemble couvercle 11 et lunette 10 (figure 6). Dans cette position relevée à 90°, il suffit de tirer l'abattant vers le haut pour dégager les axes 16, 17 des paliers 24, 25.
  • Une première liaison mécanique 26 fixe relie le premier élément de charnière 15a à l'axe gauche 17, et à l'organe d'actionnement 21 de l'amortisseur 19 associé. Le deuxième élément de charnière 15b est monté à rotation libre sur l'élément femelle 17b de l'axe gauche 17.
  • Une deuxième liaison mécanique 27 fixe solidarise le deuxième élément de charnière 14b à l'axe droit 16 et à l'organe d'actionnement 20 de l'autre amortisseur 18. Le premier élément de charnière 14a est monté à rotation libre sur l'élément mâle 16a de l'axe droit 16.
  • Les amortisseurs 18, 19 hydrauliques sont uniquement actifs dans le sens de la descente des abattants. Les organes d'actionnement 20, 21 rotatifs provoquent d'une manière connue une compression progressive du volume d'huile jusqu'à l'obtention d'un couple d'amortissement maximum vers la position abaissée. lls sont maintenus dans un état inactif dans le sens inverse vers la position relevée, suite à l'échappement libre de l'huile autorisant une libre rotation des arbres 16, 17.
  • Le fonctionnement du système d'abattant à frein de chute selon l'invention est le suivant :
  • Les deux liaisons mécaniques 26, 27 du système d'articulation permettent d'actionner et de freiner la lunette 10 et le couvercle 11 indépendamment l'un de l'autre (voir figure 3). La lunette 10 peut être abaissée et freinée par l'amortisseur 18 tout en laissant le couvercle 11 en position relevée. Dans ce cas, l'axe droit 16 tourne avec le pivotement de la lunette 10, tandis que l'autre amortisseur 19 reste inactif étant donné que l'axe gauche 17 est fixe, car non actionné.
  • Dans la position abaissée de la lunette 10, il est possible d'abaisser le couvercle 11, lequel est alors freiné par l'amortisseur 19 suite à la rotation de l'axe gauche 17. L'autre amortisseur 18 est inactif durant ce déplacement, car l'axe droit 16 reste immobilisé. Le freinage du couvercle 11 est plus prononcé que celui de la lunette 10, étant donné qu'il est plus lourd.
  • La figure 4 montre le relèvement de l'ensemble couvercle 11 et lunette 10 selon la flèche F2. L'angle d'ouverture manuelle est environ de 110°, sans aucun effet de freinage des amortisseurs 18, 19. Cette position de fin de course est parfaitement stable.
  • Sur la figure 5, le passage de la position relevée vers la position intermédiaire s'effectue dans le sens de la flèche F3 avec un angle d'accompagnement manuel correspondant environ à 40°. Durant ce déplacement le freinage engendré par les amortisseurs 18, 19 est très faible.
  • A partir de la position intermédiaire, il est possible de relâcher l'ensemble lunette 10 et couvercle 11, étant donné que le freinage progressif intervient automatiquement durant le pivotement jusqu'à la position abaissée (flèche F4). L'angle de fermeture non accompagnée est environ de 70°, et l'arrivée des abattants en fin de course de fermeture s'établit en douceur.
  • La figure 6 représente la position de démontage rapide lorsque le couvercle 11 et la lunette 10 sont relevés à angle droit. Il est alors possible de tirer l'ensemble dans le sens de la flèche F1 pour dégager les axes 16, 17 des paliers 24, 25.
  • Il est clair que les deux ensembles charnières et axes peuvent être inversés en droite -gauche ou gauche -droite.

Claims (8)

  1. Dispositif d'abattants de cuvette de WC, comprenant une lunette (10) et un couvercle (11), articulés chacun par une plaque support (12) autour d'un axe horizontal (13) commun autorisant un mouvement de pivotement entre une position abaissée et une position relevée, et comprenant :
    - des moyens de fixation de la plaque support (12) sur la cuvette de WC,
    - deux charnières (14, 15) coaxiales et écartées l'une de l'autre pour l'insertion de deux axes d'articulation (16, 17) droit et gauche, chaque charnière droite (14) ou gauche (15) comportant un premier élément de charnière (14a, 15a) attaché au couvercle (11), et un deuxième élément de charnière (14b, 15b) solidaire de la lunette (10),
    - une paire d'amortisseurs (18, 19) hydrauliques coopérant avec les axes (16, 17) pour freiner la lunette (10) et/ou le couvercle (11) lors du mouvement de pivotement vers la position abaissée, chaque amortisseur (18, 19) ayant un organe d'actionnement (20, 21) rotatif susceptible de comprimer le fluide d'amortissement lors du freinage,
    - la charnière gauche (15) est équipée d'une première liaison mécanique (26) fixe reliant le premier élément de charnière (15a) à l'axe gauche (17), et à l'organe d'actionnement (21) de l'amortisseur (19) associé, alors que le deuxième élément de charnière (15b) est monté à rotation libre sur l'axe gauche (17),
    - la charnière droite (14) est dotée d'une deuxième liaison mécanique (27) fixe solidarisant le deuxième élément de charnière (14b) à l'axe droit (16), et à l'organe d'actionnement (20) de l'amortisseur (18) associé, alors que le premier élément de charnière (14a) est monté à rotation libre sur l'axe droit (16),
    caractérisé en ce que :
    - les axes d'articulation (16, 17) sont logés dans la plaque support (12) à l'intérieur de paliers (24, 25) autorisant un démontage rapide du couvercle (11) et de la lunette (10) en position relevée à 90°, chaque palier (24, 25) en forme de C étant disposé entre le premier élément de charnière (14a, 15a) et le deuxième élément de charnière (14b, 15b) de l'axe d'articulation (16, 17) correspondant.
  2. Dispositif d'abattants selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux amortisseurs (18, 19) hydrauliques sont coaxiaux en étant insérés dans l'intervalle central entre les deuxièmes éléments de charnière (14b, 15b) de la lunette (10).
  3. Dispositif d'abattants selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque axe d'articulation (16, 17) comporte :
    - un élément mâle (16a, 17a) coopérant respectivement avec le premier élément de charnière (14a) de l'axe droit (16), et le premier élément de charnière (15a) de l'axe gauche (17),
    - et un élément femelle (16b, 17b) pour l'entraînement de l'organe d'actionnement (20, 21) rotatif de l'amortisseur (18, 19) associé.
  4. Dispositif d'abattants selon la revendication 3, caractérisé en ce que les premiers éléments de charnière (14a, 15a) comporte chacun un logement destiné à recevoir l'élément mâle (16a, 17a) de l'axe correspondant.
  5. Dispositif d'abattants selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le couvercle (11) est relié aux premiers éléments de charnière (14a, 15a) par une première paire de pattes de fixation (22).
  6. Dispositif d'abattants selon la revendication 5, caractérisé en ce que la lunette (10) est assemblée aux deuxièmes éléments de charnières (14b, 15b) par une deuxième paire de pattes de fixation (23).
  7. Dispositif d'abattants selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'un des amortisseurs (18) hydrauliques sert à freiner la lunette (10), et l'autre (19) le couvercle (11).
  8. Dispositif d'abattants selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'amortisseur (19) du couvercle (11) possède un taux de compression du fluide supérieur à celui (18) de la lunette (10) de manière à obtenir un effet de freinage différentiel, en fonction du poids des abattants.
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