EP1422374A2 - Betätigungsvorrichtung für ein Fenster, eine Fenstertür, eine Lüftungsklappe oder dergleichen - Google Patents

Betätigungsvorrichtung für ein Fenster, eine Fenstertür, eine Lüftungsklappe oder dergleichen Download PDF

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EP1422374A2
EP1422374A2 EP03103462A EP03103462A EP1422374A2 EP 1422374 A2 EP1422374 A2 EP 1422374A2 EP 03103462 A EP03103462 A EP 03103462A EP 03103462 A EP03103462 A EP 03103462A EP 1422374 A2 EP1422374 A2 EP 1422374A2
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EP
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chain
chains
bearing
wing
actuating device
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Robert Vogel
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
STG Beikirch Industrieelektronik and Sichercheitstechnik GmbH and Co KG
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    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
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    • E05F11/04—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with cords, chains or cables
    • E05F11/06—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for wings in general, e.g. fanlights with cords, chains or cables in guide-channels
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    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/616—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms
    • E05F15/619—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms using flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
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    • E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
    • E05Y2201/656—Chains
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to an actuating device for a window, a window door, a ventilation flap or the like, in which a wing opposite a frame is pivotable, with one on the wing or the frame hinged, two in the extended state with each other connected chain having power transmission link and a drive device for driving the force transmission element to move the wing relative to the Frame, and with a bearing of the wing on the frame.
  • Such an actuator is, for example, from known from DE 41 31 762 C2.
  • the chains with the sash closed in the drive mechanism in wound in their bendable direction.
  • the free end the chain is over a bearing on that of the drive device facing away component of the window.
  • To the Opening the wing will be two each with one of the two Chain related gears by means of a Electric motor driven and the chains extended.
  • the chains are connected to one another via gripping elements connected and transverse to their intended bending direction bent.
  • the two chains thus follow a swivel radius, which is the distance of the drive device from the Storage of the wing corresponds. Because chains only slightly be bent transversely to their intended bending direction can only have small opening distances of the wing.
  • the invention is based on the problem of an actuating device of the type mentioned at the beginning, that the largest possible opening width of the wing is made possible and that they have a particularly low Has space requirements.
  • this problem is solved in that one of the chains in the extended state a shorter one Has distance from the bearing pins of chain links to each other than the other chain and that the chain with the shorter ones Center distances closer to the bearing of the wing on the
  • the frame is arranged as the chain with the longer ones Center distances and that the bearing bolts of the chains are parallel arranged to the bearing axis of the bearing of the wing are.
  • the chains are in contrast to those of the known actuator in their intended Bending direction bent. This leads to a particularly low mechanical stress on the chains and thus to a low wear. Furthermore describe the Chains by their different center distances Circular arc and are able to extend the wing by more than 90 °. Since the drive device is firmly attached to the wing or the frame can be mounted, requires the invention Actuator no complex storage. The actuating device according to the invention is therefore special constructed to save space. Another advantage of Actuating device according to the invention consists in that because of their low mechanical stress, the Chains is particularly quiet.
  • the chains connected to each other have one advantageous development of the invention high stability on when inner or outer links of the chain chain arranged closer to the mounting of the wing in the state extended from the drive device shorter are as the chain links of the other chain. Therefor can pivot pins of inner and outer chain links have different distances from each other.
  • the chains can be according to an advantageous development of the invention in each case simply in the drive device wrap around same gears when bearing pin the closer to the storage of the wing Chain are guided in elongated holes. So that can get closer to the chain arranged within the drive device longer than the one connected to the other chain Status.
  • the chains have the invention particularly small dimensions on when the gripping elements on inner chain links of the Chains are arranged.
  • the drive device could, for example, be close the storage of the wing arranged chain with a smaller Drive speed than the other chain.
  • the drive device requires according to another advantageous development of the invention a particularly low construction costs if the drive device exclusively with one of the chains in Connection is established.
  • FIG. 1 shows a window with a frame 1 pivotable wing 2.
  • the wing 2 has a bearing 3 with a horizontal axis on the frame 1 and leaves an electric motor-driven actuator 4 of the shown swung out Position in a closed position in the frame 1 pivot.
  • the actuator 4 has one of a drive device 5 extendable power transmission member 6.
  • the drive device 5 is on the frame 1 attached while the free end of the power transmission member 6 is hinged to the wing 2.
  • FIG. 2 schematically shows the actuating device 4 from Figure 1.
  • the Power transmission member 6 protrudes from the drive device 5 out and has two chains 7, 8.
  • the chains 7, 8 are separated from each other within the drive device 5 added in guides 9, 10. Outside the drive device 5, the chains 7, 8 are coupled to one another and form an arc.
  • the arch of chains 7, 8 will generated by individual chain links 11 of the closer on the bearing 3 of the wing 2 shown in FIG. 1 arranged chain 7 are shorter in the extended state than that of the other chain 8.
  • the attachment the free end of the chains 7, 8 on the wing 2 takes place via a bearing block 14.
  • the drive device 5 has two, each connected to one of the chains 7, 8 Gears 15, 16, at least one of which Electric motor 17 is drivable.
  • Figure 3 shows a section of the power transmission member 6 in the extended state. It can be seen here that the two chains 7, 8 form a circular arc section form. Outer chain links 11, 11 ', 18, 18' of the two Chains 7, 8 are constructed the same way, while inner chain links 19, 19 ', 20, 20' of the closer to that shown in Figure 1 Storage 3 of the wing 2 slots 21, 21 ' for bearing bolts 22, 22 '.
  • Figure 4 shows that Power transmission member 6 of Figure 3 without the outer Chain links 11, 18 and the bearing pin 22. This is to recognize that the gripping elements 12 of the closer to the Storage 3 of the wing 2 shown in Figure 1 arranged Chain 7 have larger dimensions than that Gripping elements 13 of the other chain 8.
  • the leadership of the bearing pin 22 in the slots 21 has the advantage that the two chains 7, 8 within the Drive device 5 the same length of the chain links 11, 18-20 can have. Both could do that too Gears 15, 16 of the drive device 5 in the same Speed are driven.
  • the chains 7, 8 also of different lengths, inner or have outer chain links 11, 18-20.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Bei einer Betätigungsvorrichtung (4) für ein Fenster, eine Fenstertür, eine Lüftungsklappe oder dergleichen, mit einem zwei miteinander verbundene Ketten (7, 8) aufweisenden Kraftübertragungsglied (6) sind Lagerbolzen (22) der Ketten (7, 8) parallel zu einer Lagerachse des Flügels (2) angeordnet. Eine der Ketten (7) ist nahe an der Lagerung (3) des Flügels (2) angeordnet und hat einen kurzen Achsabstand von Kettengliedern (11). Die zweite der Lagerung des Flügels (2) entfernt angeordnete Kette (8) hat einen im Vergleich zu der anderen Kette (7) größeren Achsabstand der Kettenglieder. An beiden Ketten (7, 8) angeordnete Greifelemente (12, 13) weisen unterschiedliche Abmessungen auf und erzeugen damit einen Kreisbogen des Kraftübertragungsgliedes (6). Hierdurch wird mit geringem Aufwand eine besonders große Ausstellweite des Fensters, der Fenstertür oder der Lüftungsklappe ermöglicht.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für ein Fenster, eine Fenstertür, eine Lüftungsklappe oder dergleichen, bei der ein Flügel gegenüber einem Rahmen verschwenkbar ist, mit einem an dem Flügel oder dem Rahmen angelenkten, zwei im ausgefahrenen Zustand miteinander verbundene Ketten aufweisenden Kraftübertragungsglied und einer Antriebseinrichtung zum Antrieb des Kraftübertragungsgliedes zur Bewegung des Flügels gegenüber dem Rahmen, und mit einer Lagerung des Flügels an dem Rahmen.
Eine solche Betätigungsvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 41 31 762 C2 bekannt. Hierbei werden die Ketten bei geschlossenem Flügel in der Antriebseinrichtung in ihrer abbiegbaren Richtung aufgewickelt. Das freie Ende der Kette ist über einer Lagerung an dem der Antriebseinrichtung abgewandten Bauteil des Fensters angeordnet. Zum Öffnen des Flügels werden zwei jeweils mit einer der beiden Ketten in Verbindung stehenden Zahnräder mittels eines Elektromotors angetrieben und die Ketten ausgefahren. Dabei werden die Ketten über Greifelemente miteinander verbunden und quer zu ihrer vorgesehenen Biegerichtung gebogen. Die beiden Ketten folgen damit einem Schwenkradius, welcher dem Abstand der Antriebseinrichtung von der Lagerung des Flügels entspricht. Da Ketten nur geringfügig quer zu ihrer vorgesehenen Biegerichtung gebogen werden können, lassen sich hierdurch nur geringe Ausstellweiten des Flügels erzeugen.
Alternativ zu der genannten Betätigungsvorrichtung ist aus der Praxis eine Betätigungsvorrichtung bekannt geworden, bei der die Antriebseinrichtung an dem Flügel oder dem Rahmen schwenkbar gelagert ist. Hierdurch lässt sich die Kette bei geöffnetem Flügel gerade führen. Nachteilig bei dieser Betätigungsvorrichtung ist jedoch, dass die Kette an einem Holm des Flügels oder des Rahmens anstoßen kann und dass die Lagerung der Betätigungsvorrichtung einen großen Platzbedarf hat.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass eine möglichst große Ausstellweite des Flügels ermöglicht wird und dass sie einen besonders geringen Platzbedarf hat.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass eine der Ketten im ausgefahrenen Zustand einen kürzeren Abstand von Lagerbolzen von Kettengliedern zueinander hat als die andere Kette und dass die Kette mit den kürzeren Achsabständen näher an der Lagerung des Flügels an dem Rahmen angeordnet ist als die Kette mit den längeren Achsabständen und dass die Lagerbolzen der Ketten parallel zu der Lagerachse der Lagerung des Flügels angeordnet sind.
Durch diese Gestaltung werden die Ketten im Gegensatz zu denen der bekannten Betätigungsvorrichtung in ihre vorgesehene Biegerichtung gebogen. Dies führt zu einer besonders geringen mechanischen Belastung der Ketten und damit zu einem geringen Verschleiß. Weiterhin beschreiben die Ketten durch ihre unterschiedlichen Achsabstände einen Kreisbogen und vermögen den Flügel um über 90° auszustellen. Da die Antriebseinrichtung fest an dem Flügel oder dem Rahmen montiert sein kann, erfordert die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung keine aufwändige Lagerung. Die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung ist daher besonders platzsparend aufgebaut. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung besteht darin, dass sie wegen ihrer geringen mechanischen Belastung der Ketten besonders geräuscharm ist.
Die miteinander verbundenen Ketten weisen gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine hohe Stabilität auf, wenn innere oder äußere Kettenglieder der näher an der Lagerung des Flügels angeordneten Kette im aus der Antriebseinrichtung ausgefahrenen Zustand kürzer sind als die Kettenglieder der anderen Kette. Hierfür können Lagerbolzen von inneren und äußeren Kettengliedern unterschiedliche Abstände zueinander haben.
Die Ketten lassen sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung jeweils einfach in der Antriebseinrichtung um gleiche Zahnräder aufwickeln, wenn Lagerbolzen der näher an der Lagerung des Flügels angeordneten Kette in Langlöcher geführt sind. Damit kann die näher an der Lagerung angeordnete Kette innerhalb der Antriebseinrichtung länger sein als im mit der anderen Kette verbundenen Zustand.
Bei einem Kraftübertragungsglied, bei dem die Ketten aufeinander zuweisende Greifelemente haben, welche im ausgefahrenen Zustand der Kette ineinander greifen, lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ein nahezu beliebiger Radius der Ketten im ausgefahrenen Zustand erzeugen, wenn die Greifelemente der einen Kette kleinere Abmessungen aufweisen als die Greifelemente der anderen Kette. Diese Gestaltung führt zudem zu einer hohen Stabilität des Kraftübertragungsgliedes.
Die Ketten weisen gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders geringe Abmessungen auf, wenn die Greifelemente an inneren Kettengliedern der Ketten angeordnet sind.
Die Antriebseinrichtung könnte beispielsweise die nahe der Lagerung des Flügels angeordnete Kette mit einer geringeren Geschwindigkeit antreiben als die andere Kette. Die Antriebseinrichtung erfordert jedoch gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einen besonders geringen baulichen Aufwand, wenn die Antriebseinrichtung ausschließlich mit einer einzigen der Ketten in Verbindung steht.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
Fig.1
ein Fenster mit einer erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung,
Fig.2
stark vergrößert die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung aus Figur 1 mit einem Kraftübertragungsglied,
Fig.3
eine stark vergrößerte Darstellung des Kraftübertragungsgliedes aus Figur 2,
Fig.4
eine Ansicht von inneren Kettengliedern des Kraftübertragungsgliedes aus Figur 3.
Figur 1 zeigt ein Fenster mit einem gegen einen Rahmen 1 schwenkbaren Flügel 2. Der Flügel 2 hat eine Lagerung 3 mit einer horizontalen Achse an dem Rahmen 1 und lässt sich von einer elektromotorisch angetriebenen Betätigungsvorrichtung 4 von der dargestellten ausgeschwenkten Lage in eine in dem Rahmen 1 liegende Schließposition verschwenken. Die Betätigungsvorrichtung 4 hat ein von einer Antriebseinrichtung 5 ausfahrbares Kraftübertragungsglied 6. Die Antriebseinrichtung 5 ist an dem Rahmen 1 befestigt, während das freie Ende des Kraftübertragungsgliedes 6 an dem Flügel 2 angelenkt ist.
Figur 2 zeigt schematisch die Betätigungsvorrichtung 4 aus Figur 1. Zur Vereinfachung der Zeichnung ist eine Abdeckung der Antriebseinrichtung 5 nicht dargestellt. Das Kraftübertragungsglied 6 ragt aus der Antriebseinrichtung 5 heraus und hat zwei Ketten 7, 8. Die Ketten 7, 8 werden innerhalb der Antriebseinrichtung 5 getrennt voneinander in Führungen 9, 10 aufgenommen. Außerhalb der Antriebseinrichtung 5 sind die Ketten 7, 8 aneinander gekoppelt und bilden einen Bogen. Der Bogen der Ketten 7, 8 wird dadurch erzeugt, dass einzelne Kettenglieder 11 der näher an der in Figur 1 dargestellten Lagerung 3 des Flügels 2 angeordneten Kette 7 im ausgefahrenen Zustand kürzer sind als die der anderen Kette 8. Weiterhin weisen an den beiden Ketten 7, 8 zu ihrer Verbindung angeordnete Greifelemente 12, 13 unterschiedliche Abmessungen auf. Die Befestigung des freien Endes der Ketten 7, 8 an dem Flügel 2 erfolgt über einen Lagerbock 14. Die Antriebseinrichtung 5 weist zwei mit jeweils einer der Ketten 7, 8 verbundene Zahnräder 15, 16 auf, von denen zumindest eines von einem Elektromotor 17 antreibbar ist.
Figur 3 zeigt einen Ausschnitt des Kraftübertragungsgliedes 6 im ausgefahrenen Zustand. Hierbei ist zu erkennen, dass die beiden Ketten 7, 8 einen Kreisbogenabschnitt bilden. Äußere Kettenglieder 11, 11', 18, 18' der beiden Ketten 7, 8 sind gleich aufgebaut, während innere Kettenglieder 19, 19', 20, 20' der näher an der in Figur 1 dargestellten Lagerung 3 des Flügels 2 Langlöcher 21, 21' für Lagerbolzen 22, 22' aufweisen. Figur 4 zeigt das Kraftübertragungsglied 6 aus Figur 3 ohne die äußeren Kettenglieder 11, 18 und die Lagerbolzen 22. Hierbei ist zu erkennen, dass die Greifelemente 12 der näher an der in Figur 1 dargestellten Lagerung 3 des Flügels 2 angeordneten Kette 7 größere Abmessungen aufweisen als die Greifelemente 13 der andere Kette 8. Die in Figur 3 dargestellten Lagerbolzen 22 in den inneren Kettengliedern 19 der näher an der Lagerung 3 angeordneten Kette 7 sind in den Langlöchern 21 geführt. Dies führt zu einer zwangsweisen Biegung der Ketten 7, 8 zu dem dargestellten Kreisbogenabschnitt des Kraftübertragungsgliedes 6 und zu dessen hoher Stabilität. Die Greifelemente 12, 13 sind in der dargestellten Ausführungsform schwalbenschwanzförmig dargestellt. Damit hintergreifen sich die Greifelemente 12, 13 gegenseitig und erzeugen einen Formschluss zwischen den Ketten 7, 8. Selbstverständlich können die Greifelemente 12, 13 auch ineinander greifende Rippen oder gerade Vorsprünge aufweisen.
Die Führung der Lagerbolzen 22 in den Langlöchern 21 hat den Vorteil, dass die beiden Ketten 7, 8 innerhalb der Antriebseinrichtung 5 dieselbe Länge der Kettenglieder 11, 18 - 20 aufweisen können. Damit könnten auch beide Zahnräder 15, 16 der Antriebseinrichtung 5 in derselben Geschwindigkeit angetrieben werden. Die für den zu bildenden Bogen des Kraftübertragungsgliedes 6 erforderliche Verkürzung der näher an der Lagerung 3 anzuordnenden Kette 7 erfolgt während der Verbindung der Ketten 7, 8 mit den Greifelementen 12, 13. Alternativ zu der dargestellten Ausführungsform des Kraftübertragungsgliedes 6 können die Ketten 7, 8 auch unterschiedlich lange, innere oder äußere Kettenglieder 11, 18 - 20 aufweisen.

Claims (6)

  1. Betätigungsvorrichtung für ein Fenster, eine Fenstertür, eine Lüftungsklappe oder dergleichen, bei der ein Flügel gegenüber einem Rahmen verschwenkbar ist, mit einem an dem Flügel oder dem Rahmen angelenkten, zwei im ausgefahrenen Zustand miteinander verbundene Ketten aufweisenden Kraftübertragungsglied und einer Antriebseinrichtung zum Antrieb des Kraftübertragungsgliedes zur Bewegung des Flügels gegenüber dem Rahmen, und mit einer Lagerung des Flügels an dem Rahmen, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Ketten (7, 8) im ausgefahrenen Zustand einen kürzeren Abstand von Lagerbolzen (22) von Kettengliedern (11, 18 - 20) zueinander hat als die andere Kette (7, 8) und dass die Kette (7) mit den kürzeren Achsabständen näher an der Lagerung (3) des Flügels (2) an dem Rahmen (1) angeordnet ist als die Kette (8) mit den längeren Achsabständen und dass die Lagerbolzen (22) der Ketten (7, 8) parallel zu der Lagerachse der Lagerung (3) des Flügels angeordnet ist.
  2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass innere oder äußere Kettenglieder (11, 19) der näher an der Lagerung (3) des Flügels (2) angeordneten Kette (7) im aus der Antriebseinrichtung (5) ausgefahrenen Zustand kürzer sind als die Kettenglieder (18, 20) der anderen Kette (8).
  3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Lagerbolzen (22) der näher an der Lagerung (3) des Flügels (2) angeordneten Kette (7) in Langlöchern (21) geführt sind.
  4. Betätigungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Ketten aufeinander zuweisende Greifelemente haben, welche im ausgefahrenen Zustand der Kette ineinander greifen, dadurch gekennzeichnet, dass die Greifelemente (13) der einen Kette (8) kleinere Abmessungen aufweisen als die Greifelemente (12) der anderen Kette (7).
  5. Betätigungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Greifelemente (12, 13) an inneren Kettengliedern (19, 20) der Ketten (7, 8) angeordnet sind.
  6. Betätigungsvorrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (5) ausschließlich mit einer einzigen der Ketten (7) in Verbindung steht.
EP03103462A 2002-11-19 2003-09-19 Betätigungsvorrichtung für ein Fenster, eine Fenstertür, eine Lüftungsklappe oder dergleichen Withdrawn EP1422374A3 (de)

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