EP1353422A1 - Funkenstrecke - Google Patents

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EP1353422A1
EP1353422A1 EP03001846A EP03001846A EP1353422A1 EP 1353422 A1 EP1353422 A1 EP 1353422A1 EP 03001846 A EP03001846 A EP 03001846A EP 03001846 A EP03001846 A EP 03001846A EP 1353422 A1 EP1353422 A1 EP 1353422A1
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spark
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gap
series
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    • H01T4/00—Overvoltage arresters using spark gaps
    • H01T4/10—Overvoltage arresters using spark gaps having a single gap or a plurality of gaps in parallel
    • H01T4/12—Overvoltage arresters using spark gaps having a single gap or a plurality of gaps in parallel hermetically sealed
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    • H01T4/00—Overvoltage arresters using spark gaps
    • H01T4/16—Overvoltage arresters using spark gaps having a plurality of gaps arranged in series
    • H01T4/18—Arrangements for reducing height of stacked spark gaps
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    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T4/00—Overvoltage arresters using spark gaps
    • H01T4/16—Overvoltage arresters using spark gaps having a plurality of gaps arranged in series
    • H01T4/20—Arrangements for improving potential distribution

Definitions

  • the invention relates to a spark gap, especially N-PE spark gap, with preferably several partial spark gaps connected in series, with the partial spark gaps in particular Except for the first in the event of a surge appealing spark gap by a capacity are connected, in particular the second and every further spark gap over the capacity common reference potential, in particular Earth potential.
  • Spark gaps of this type are, for example, through DE 197 42 302 A1 and DE 197 55 082 A1 known. From an older application (DE 101 14 592.6) is also a spark gap capable of carrying lightning current known, with the exception of the partial spark gaps the first to respond in the event of a lightning current Spark gap due to impedances, in particular Capacities are connected so that the Switch through partial spark gaps successively. By the impedance or, in particular, the capacitance the multiple spark gap is controlled.
  • the response voltage for multiple spark gaps cannot be set arbitrarily small.
  • the cause this is the successive ignition of the individual Partial spark gaps of a multi-spark gap and the downstroke of the Partial spark gaps of the multiple spark gap, conditional through the manufacturing tolerances.
  • a bypass is switched, which consists of a Series connection of an auxiliary spark gap with a Response voltage less than the response voltage of the Spark gap or the partial spark gaps and there is at least one varistor.
  • Varistors have different capacitance.
  • Main spark gap from air-filled spark gaps and the auxiliary spark gap from a gas-filled, spark gap filled with noble gas in particular consists.
  • a bypass consisting of an auxiliary spark gap and one or more series connected varistors parallel to Multiple spark gap switched to the dependency the response voltage of the multiple spark gap of to decrease the steepness of the applied voltage.
  • auxiliary spark gap Spark gap used, their response voltage less than the response voltage of one Partial spark gap of the multiple spark gap is and which has a flat course of the shock characteristic.
  • Multiple spark gaps ignite at 1.73, for example kV at a time when the instantaneous value of the applied voltage with the surge characteristic. To reduce this response voltage are at a Spark gap limits by the striking distance against there the stroke distance due to the manufacturing tolerances is limited.
  • Another advantage of Design according to the invention shows in the Carrying out the type test with AC test voltage applied the said multiple spark gap with bypass.
  • the test alternating voltage is at a Type test selected higher than the operating voltage the multiple spark gap.
  • the drawing shows a simple form of a spark gap according to the invention.
  • a spark gap through three graphite electrodes 1 formed at the ends by electrode plates 2 are covered.
  • At 3 is a phase connection provided, while at 4 a connection to Reference potential, preferably ground potential is provided is.
  • a connection to Reference potential preferably ground potential is provided is.
  • Electrode plates 1 are PTFE rings 5 as Insulating agent arranged. It is about a air-filled spark gap.
  • the partial spark gap with the exception of the Surge event first responding Spark gap connected by a capacitance 6 being the second spark gap over the capacity 6 to the common reference potential 4 is set.
  • a bypass 7 switched which consists of a Series connection of an auxiliary spark gap 8 and two Varistors 9 exists.
  • the auxiliary spark gap 8 it is a gas-filled spark gap, that responds faster than air-filled ones Radio links.
  • the response voltage is the Auxiliary spark gap 8 significantly less than that Response voltage of the partial spark gaps.
  • the Spark gap 8 is connected upstream of the varistors 9.
  • the varistors 9 can have different capacitances exhibit. This arrangement will Response behavior of the entire spark gap clearly improved, resulting in a responsiveness below 1.5 kV is reached.
  • the invention is not based on the embodiment limited, but within the scope of the revelation often variable.

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Abstract

Um eine Funkenstrecke mit vorzugsweise mehreren in Reihe geschalteten Teil-Funkenstrecken, wobei insbesondere die Teilfunkenstrecken mit Ausnahme der im Überspannungsereignisfall ersten ansprechenden Funkenstrecke durch eine Kapazität (6) beschaltet sind, wobei insbesondere die zweite und jede weitere Funkenstrecke über die Kapazität (6) an ein gemeinsames Bezugspotential (4) gelegt sind zu schaffen, deren Ansprechverhalten erheblich verbessert ist, wird vorgeschlagen, dass parallel zu der aus einer einzelnen Funkenstrecke oder aus mehreren in Serie geschalteten Teilfunkenstrecken bestehenden Mehrfachfunkenstrecke ein Bypass (7) geschaltet ist, der aus einer Serienschaltung einer Hilfsfunkenstrecke (8) mit einer Ansprechspannung kleiner der Ansprechspannung der Funkenstrecke oder der Teilfunkenstrecken und mindestens einem Varistor (9) besteht.

Description

Die Erfindung betrifft eine Funkenstrecke, insbesondere N-PE Funkenstrecke, mit vorzugsweise mehreren in Reihe geschalteten Teil-Funkenstrecken, wobei insbesondere die Teilfunkenstrecken mit Ausnahme der im Überspannungsereignisfall ersten ansprechenden Funkenstrecke durch eine Kapazität beschaltet sind, wobei insbesondere die zweite und jede weitere Funkenstrecke über die Kapazität an ein gemeinsames Bezugspotential, insbesondere Erdpotential, gelegt sind.
Funkenstrecken dieser Art sind beispielsweise durch die DE 197 42 302 A1 und die DE 197 55 082 A1 bekannt. Aus einer ältern Anmeldung (DE 101 14 592.6) ist ebenfalls eine blitzstromtragfähige Funkenstrecke bekannt, bei der die Teilfunkenstrecken mit Ausnahme der im Blitzstromereignisfall ersten ansprechenden Funkenstrecke durch Impedanzen, insbesondere Kapazitäten, beschaltet sind, so dass die Teilfunkenstrecken sukzessive durchschalten. Durch die Impedanz bzw. insbesondere die Kapazität kann eine Steuerung der Mehrfachfunkenstrecke erfolgen.
Die im Stand der Technik bekannten Lösungen sind in mancherlei Hinsicht nachteilig.
Die Ansprechspannung kann bei Mehrfachfunkenstrecken nicht beliebig klein eingestellt werden. Die Ursache hierfür ist das sukzessive Durchzünden der einzelnen Teilfunkenstrecken einer Mehrfunkenstrecke und die nach unten begrenzte Schlagweite der Teilfunkenstrecken der Mehrfachfunkenstrecke, bedingt durch die Fertigungstoleranzen.
Die Abhängigkeit der Ansprechspannung von der Spannungssteilheit der anliegenden Spannung (auch als Stoßkennlinie bezeichnet) ist durch den Entladeverzug der Teilfunkenstrecken der Mehrfunkenstrecken bedingt. Dieser Effekt führt zu einer Zunahme der Ansprechspannung einer Mehrfachfunkenstrecke mit zunehmender Spannungssteilheit der anliegenden Spannung.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Funkenstrecke gattungsgemäßer Art zu schaffen, deren Ansprechverhalten erheblich verbessert ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, dass parallel zu der aus einer einzelnen Funkenstrecke oder aus mehreren in Serie geschalteten Teilfunkenstrecken bestehenden Mehrfachfunkenstrecke ein Bypass geschaltet ist, der aus einer Serienschaltung einer Hilfsfunkenstrecke mit einer Ansprechspannung kleiner der Ansprechspannung der Funkenstrecke oder der Teilfunkenstrecken und mindestens einem Varistor besteht.
Dabei kann vorgesehen sein, dass die Hilfsfunkenstrecke eine flach verlaufende Stoßkennlinie aufweist.
Unter Umständen kann vorgesehen sein, dass mehrere Varistoren des Bypasses parallel geschaltet sind.
Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass mehrere Varistoren des Bypasses in Serie geschaltet sind.
Dabei ist bevorzugt vorgesehen, dass mittels der in Serie geschalteten Varistoren die wirksame Kapazität der Varistoren reduziert ist und die Spannungsaufteilung bei anliegender Wechselspannung, insbesondere bei Prüf-Wechselspannung, verbessert ist.
Vornehmlich ist dabei auch vorgesehen, dass die Varistoren unterschiedliche Kapazität aufweisen.
Besonders bevorzugt ist zudem, dass die Hauptfunkenstrecke aus luftgefüllten Funkenstrecken und die Hilfsfunkenstrecke aus einer gasgefüllten, insbesondere mit Edelgas gefüllten Funkenstrecke besteht.
Hierdurch ist zusätzlich erreicht, dass die Hilfsfunkenstrecke schneller reagiert als die Hauptfunkenstrecke.
Gemäß der Erfindung wird ein Bypass, bestehend aus einer Hilfsfunkenstrecke und einem oder mehreren seriengeschalteten Varistoren parallel zur Mehrfachfunkenstrecke geschaltet, um die Abhängigkeit der Ansprechspannung der Mehrfachfunkenstrecke von der Steilheit der anliegenden Spannung zu verringern. Als Hilfsfunkenstrecke kommt hierbei eine Funkenstrecke zum Einsatz, deren Ansprechspannung kleiner als die Ansprechspannung einer Teilfunkenstrecke der Mehrfachfunkenstrecke ist und die einen flachen Verlauf der Stoßkennlinie aufweist. Die im Stand der Technik bekannten Mehrfachfunkenstrecken zünden beispielsweise bei 1,73 kV zu einem Zeitpunkt, in dem sich der Momentanwert der anliegenden Spannung mit der Stoßkennlinie deckt. Zur Reduktion dieser Ansprechspannung sind bei einer Funkenstrecke Grenzen durch die Schlagweite gegen, da die Schlagweite durch die Fertigungstoleranzen begrenzt ist. Durch die erfindungsgemäße Parallelschaltung des Bypasses wird das Ansprechverhalten verbessert, wobei die Ansprechspannung deutlich unterhalb 1,5 kV liegt. Die Spannung der Bypassschaltung wird nach dem Zünden der Hilfsfunkenstrecke durch die Kennlinie der seriengeschalteten Varistoren bestimmt. Ein Vorteil, der sich aus der Bypassschaltung ergibt, besteht darin, dass die Hilfsfunkenstrecke bis zur Zündspannung isoliert und die Bypassschaltung keinen Leckstrom führt. Zudem ermöglicht die Hilfsfunkenstrecke die Reihenschaltung mit den Varistoren, wobei in den Varistoren kein Leckstrom fließt. Durch die vorgeschaltete Hilfsfunkenstrecke ist es möglich, Varistoren zu verwenden, deren Kennlinie und Schutzpegel optimal an die Stoßkennlinie der Mehrfachfunkenstrecke angepasst ist. Bei Verwendung eines Varistors parallel zur Mehrfachfunkenstrecke ohne Hilfsfunkenstrecke müsste die Kennlinie des Varistors aus thermischen Gründen und aus Stabilitätsgründen auf die anliegende Wechselspannung an der Mehrfachfunkenstrecke angepasst werden. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Gestaltung zeigt sich bei der Durchführung der Typenprüfung mit anliegender Prüf-Wechselspannung der genannten Mehrfachfunkenstrecke mit Bypass. Die Prüf-Wechselspannung wird bei einer Typenprüfung höher gewählt als die Betriebsspannung der Mehrfachfunkenstrecke. Durch die vorgeschaltete Hilfsfunkenstrecke kann jedoch bei richtiger Auswahl der Hilfsfunkenstrecke eine Zündung bei Prüf-Wechselspannung vermieden werden. Dabei wird vorteilhaft statt eines einzelnen Varistors eine Serienschaltung zweier oder mehrerer Varistoren vorgenommen, wobei dann die kapazitive Spannungsaufteilung auf die Hilfsfunkenstrecke und die Varistoren so erfolgt, dass an der Hilfsfunkenstrecke eine geringere Spannung anfällt, als bei der Verwendung nur eines Varistors. Durch die Verwendung von Varistoren unterschiedlicher Kennlinien kann durch Reihen- und Parallelschaltungen oder Kombinationen davon nahezu jede Anpassung an die Stoßkennlinie der Mehrfachfunkenstrecke erfolgen. Anhand einer Versuchsausführung, bei der eine Mehrfachfunkenstrecke gemäß Stand der Technik mit einer Mehrfachfunkenstrecke gemäß der Erfindung verglichen wurde, konnte Folgendes festgestellt werden.
Während die konventionelle Schaltung mit nur einer Mehrfachfunkenstrecke bei 1.861 Volt ansprach, lag die entsprechende Ansprechschaltung der Mehrfachfunkenstrecke mit Bypass bei gleicher Einstellung des Testgenerators deutlich tiefer, nämlich bei 1.460 Volt. In den Stromoszillogrammen war zu erkennen, dass die Hilfsfunkenstrecke frühzeitig eine Verbindung zu den Varistoren herstellt, die den weiteren Spannungsverlauf an der Anordnung bestimmen. Nach dem Zünden der beiden Teilfunkenstrecken der Mehrfachfunkenstrecke floss der Strom dann durch die Funkenstrecken, die ein viel größeres Energieaufnahmevermögen aufweisen und die eigentlichen hohen Blitzströme führen können. Schwingungen im Stromverlauf des Bypasszweiges sind durch die parasitären Kapazitäten und Induktivitäten der Varistoren bedingt und spielen für die Grundfunktion der Funkenstrecke als Blitzstromableiter keine Rolle.
Bei geringeren Stoßströmen kommt es zur vollständigen Stromaufnahme des Stromimpulses (bei einem Blitzschlag der Blitzteilstrom) durch die Varistoren. Die Varistoren im Bypasszweig müssen daher die volle Last aufnehmen, ohne zu degradieren oder eine unzulässig hohe Temperatur anzunehmen. Durch geeignete Reihen- und/oder Parallelschaltung von geeigneten Varistoren lässt sich eine Überlastung sicher vermeiden. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist rein schematisch in der Zeichnung dargestellt und im Folgenden näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt eine einfache Form einer erfindungsgemäßen Funkenstrecke. Hierbei ist eine Mehrfachfunkenstrecke durch drei Grafitelektroden 1 gebildet, die endseitig durch Elektrodenplatten 2 abgedeckt sind. Bei 3 ist ein Phasenanschluss vorgesehen, während bei 4 ein Anschluss an Bezugspotential, vorzugsweise Erdpotential vorgesehen ist. Zwischen den aus Grafit bestehenden Elektrodenplatten 1 sind PTFE-Ringe 5 als Isoliermittel angeordnet. Es handelt sich um eine luftgefüllte Funkenstrecke. Bei dieser Ausbildung ist die Teilfunkenstrecke mit Ausnahme der im Überspannungsereignisfall ersten ansprechenden Funkenstrecke durch eine Kapazität 6 beschaltet wobei die zweite Funkenstrecke über die Kapazität 6 an das gemeinsame Bezugspotential 4 gelegt ist.
Erfindungsgemäß ist parallel zur aus den Teilfunkenstrecken gebildeten Mehrfachfunkenstrecke ein Bypass 7 geschaltet, der aus einer Serienschaltung einer Hilfsfunkenstrecke 8 und zwei Varistoren 9 besteht. Bei der Hilfsfunkenstrecke 8 handelt es sich um eine gasgefüllte Funkenstrecke, die schneller anspricht als luftgefüllte Funkenstrecken. Zudem ist die Ansprechspannung der Hilfsfunkenstrecke 8 deutlich geringer als die Ansprechspannung der Teilfunkenstrecken. Die Funkenstrecke 8 ist den Varistoren 9 vorgeschaltet. Die Varistoren 9 können unterschiedliche Kapazitäten aufweisen. Durch diese Anordnung wird das Ansprechverhalten der gesamten Funkenstrecke deutlich verbessert, wobei im Ergebnis ein Ansprechverhalten unterhalb 1,5 kV erreicht wird.
Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.
Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.

Claims (7)

  1. Funkenstrecke, insbesondere N-PE Funkenstrecke, mit vorzugsweise mehreren in Reihe geschalteten Teil-Funkenstrecken, wobei insbesondere die Teilfunkenstrecken mit Ausnahme der im Überspannungsereignisfall ersten ansprechenden Funkenstrecke durch eine Kapazität (6) beschaltet sind, wobei insbesondere die zweite und jede weitere Funkenstrecke über die Kapazität (6) an ein gemeinsames Bezugspotential (4), insbesondere Erdpotential, gelegt sind, dadurch gekennzeichnet, dass parallel zu der aus einer einzelnen Funkenstrecke oder aus mehreren in Serie geschalteten Teilfunkenstrecken bestehenden Mehrfachfunkenstrecke ein Bypass (7) geschaltet ist, der aus einer Serienschaltung einer Hilfsfunkenstrecke (8) mit einer Ansprechspannung kleiner der Ansprechspannung der Funkenstrecke oder der Teilfunkenstrecken und mindestens einem Varistor (9) besteht.
  2. Funkenstrecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfsfunkenstrecke eine flach verlaufende Stoßkennlinie aufweist.
  3. Funkenstrecke nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Varistoren (9) des Bypasses (7) parallel geschaltet sind.
  4. Funkenstrecke nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Varistoren (9) des Bypasses (7) in Serie geschaltet sind.
  5. Funkenstrecke nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der in Serie geschalteten Varistoren (9) die wirksame Kapazität der Varistoren (9) reduziert ist und die Spannungsaufteilung bei anliegender Wechselspannung, insbesondere bei Prüf-Wechselspannung, verbessert ist.
  6. Funkenstrecke nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Varistoren (9) unterschiedliche Kapazität aufweisen.
  7. Funkenstrecke nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptfunkenstrecke aus luftgefüllten Funkenstrecken und die Hilfsfunkenstrecke (8) aus einer gasgefüllten, insbesondere mit Edelgas gefüllten, Funkenstrecke besteht.
EP03001846A 2002-04-11 2003-01-29 Funkenstrecke Expired - Lifetime EP1353422B1 (de)

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