EP1352173B1 - Anschluss - Google Patents

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EP1352173B1
EP1352173B1 EP02706600A EP02706600A EP1352173B1 EP 1352173 B1 EP1352173 B1 EP 1352173B1 EP 02706600 A EP02706600 A EP 02706600A EP 02706600 A EP02706600 A EP 02706600A EP 1352173 B1 EP1352173 B1 EP 1352173B1
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EP
European Patent Office
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receptacle
connector
latching
connection according
connection
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EP02706600A
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Dirk Becker
Jürgen Zöll
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Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0017—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor related to fuel pipes or their connections, e.g. joints or sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/8023—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly the assembly involving use of quick-acting mechanisms, e.g. clips
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    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven

Definitions

  • the invention relates to a connection for one to one Internal combustion engine of a motor vehicle leading flow line on a fuel from a fuel tank conveying feed pump with one with the feed pump associated recording and with one with the recording positively connectable, angled Spigot.
  • DE 4 140 961 describes such a Feed pump.
  • connection piece points a circumferential lead. Reaches behind a locking means the lead and keeps it on the recording.
  • a disadvantage of the known connection is that movements of the supply line, which is generally flexible in design and which is connected to the connecting piece, can lead to leaks in the connection.
  • the invention is based on the problem of designing a connection of the type mentioned at the outset in such a way that it has particularly reliable tightness.
  • this problem is solved in that the connecting piece in different angular positions in the receptacle can be locked in a rotationally fixed manner.
  • connection according to the invention therefore has a particularly reliable and during the operating period permanent tightness of the feed pump.
  • the non-rotatable locking of the connecting piece is designed themselves according to an advantageous development of the invention structurally particularly simple if the connecting piece a positively connectable with the recording Polygon.
  • connection according to the invention requires a particularly small number of components to be assembled if a housing cover of the feed pump which has the receptacle has a latching hook for holding the connecting piece.
  • connection piece can be particularly easily assembled and disassembled in the receptacle if a locking means is detachably connected to the receptacle and the connection piece. This design also enables a test adapter to be easily connected to the feed pump before the flow line is installed.
  • connection piece is designed according to another advantageous further development of the invention is particularly constructive easy when a penetrating into the recording Pin of the connecting piece has a locking recess and when the locking hook or the locking means in the locking recess penetrates. But it is also conceivable to snap hooks or Arrange locking means on the connecting piece, which in turn penetrate into recesses that are on the feed pump are located.
  • These recesses can be both circumferential groove or formed as individual recesses his. The use of individual recesses has opposite a circumferential groove the advantage that the too connecting parts locked against each other at the same time become.
  • a bending stress of the locking means can be according to another advantageous development of the invention just avoid if the inclusion in her the spigot surrounding area has a recess and if the locking means the recording in the area of the locking recess penetrates and penetrates into the locking recess of the pin.
  • connection according to the invention is designed is particularly easy when the locking means is bow-shaped is designed.
  • Tilting of the connection piece in relation to the holder can be according to another advantageous development simply avoid the invention when recording two locking recesses arranged opposite each other Has.
  • connection according to the invention is particularly inexpensive manufacture if the locking means made of plastic is injection molded.
  • Figure 1 shows a feed pump of a motor vehicle with a housing 1 and with a housing cover 2.
  • the housing cover 2 carries a connector 3 with an attached Flow line 4.
  • the flow line 4 is in the drawing shown cut and leads for example to a flange, not shown Fuel tank of the motor vehicle.
  • the feed pump sucks via an arranged opposite the housing cover 2 Intake manifold 5 fuel and promotes this to connection 3.
  • Connection 3 has a connection piece 7, which is arranged in the housing cover 2 Recording 6 is attached.
  • the connector 7 is angled and protrudes with a pin 8 in the Intake 6. In the area of the pin 8 is the connection piece 7 by means of a releasable locking means 9 positively connected to the receptacle 6.
  • FIG. 2 shows the connection 3 from FIG. 1 enlarged in a longitudinal section along the line II - II.
  • the pin 8 has a polygon 10 with which it fits accordingly designed recording 6 is used.
  • the pin 8 and thus the connecting piece 7 shown in FIG. 1 can be in different angular positions lock it in a rotationally fixed manner in relation to the holder 6.
  • the recording 6 here has a shape like the polygon 10 of the pin 8 Inner polygon 11.
  • the Recording 6 also have a fine grid with which the edges of the polygon 10 of the pin 8 laterally embraces.
  • the locking means 9 is supported with a projection 12 on the outside of the receptacle 6.
  • FIG. 3 shows through the connection 3 of Figure 1 in one enlarged sectional view along the line III - III.
  • the pin 8 of the connecting piece 7 has a groove 13 for receiving an O-ring 14.
  • the O-ring 14 is against the wall of the receptacle 6 is biased and seals the Pin 8 off.
  • FIG. 3 also shows that the receptacle 6 two opposite recesses 15a, 15b having.
  • the pin 8 has a circumferential groove Locking recess 16.
  • the locking means 9 points in the Locking recesses 15a, 15b, 16 engaging locking arms 17a, 17b.
  • Figure 4 shows a connection 18 in longitudinal section.
  • This Port 18 differs from that of Figure 3 before all in that on the housing cover 2 in the area of Recording 6 a locking hook 19 is arranged.
  • a pin 20 of the connecting piece 22 has a circumferential groove Locking recess 21.
  • the locking hook 19 penetrates in shown assembled state of the connector 18 in the recess 21 and holds the connection piece 21 in its position.
  • the connecting piece 21 also has two outlets 23, 24, one of which for connecting the in Figure 1 shown flow line 4 is used. On the other Outlet 23, 24, for example, cannot be one shown to deliver fuel within the Connect the suction jet pump provided in the fuel tank.

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  • Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Anschluss für eine zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges führenden Vorlaufleitung an einer Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter fördernden Förderpumpe mit einer mit der Förderpumpe verbundenen Aufnahme und mit einem mit der Aufnahme formschlüssig verbindbaren, eine Abwinklung aufweisenden Anschlussstutzen. DE 4 140 961 beschreibt solch eine Förderpumpe.
Solche Anschlüsse werden in der Regel zur Verbindung der innerhalb eines Kraftstoffbehälters angeordneten Förderpumpe mit einem innerhalb des Kraftstoffbehälters verlaufenden Teilstück der Vorlaufleitung eingesetzt und sind aus der Praxis bekannt. Der Anschlussstutzen weist dabei einen umlaufenden Vorsprung auf. Ein Rastmittel hintergreift den Vorsprung und hält diesen an der Aufnahme.
Nachteilig bei dem bekannten Anschluss ist, dass Bewegungen der die an dem Anschlussstutzen angeschlossenen, in der Regel flexibel gestalteten Vorlaufleitung zu Undichtigkeiten des Anschlusses führen können.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Anschluss der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass er besonders zuverlässige Dichtheit aufweist.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Anschlussstutzen in verschiedenen Winkelstellungen in der Aufnahme drehfest arretierbar ist.
Durch diese Gestaltung ist der Anschlussstutzen zuverlässig mit der Aufnahme verbunden. Bewegungen der an dem Anschlussstutzen angeschlossenen Vorlaufleitung werden dank der Erfindung abgestützt und können daher nach der Montage des Anschlussstutzens in der Aufnahme nicht mehr zu Undichtigkeiten führen. Der erfindungsgemäße Anschluss hat daher eine besonders zuverlässige und während der Betriebsdauer der Förderpumpe dauerhafte Dichtheit.
Die drehfeste Arretierung des Anschlussstutzens gestaltet sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn der Anschlussstutzen einen formschlüssig mit der Aufnahme verbindbaren Mehrkant hat.
Die Versorgung einer zur Förderung von Kraftstoff innerhalb des Kraftstoffbehälters vorgesehenen Saugstrahlpumpe mit Kraftstoff als Treibmittel erfordert gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einen besonders geringen baulichen Aufwand, wenn der Stutzen zwei Abgänge aufweist. Mit dem zweiten Abgang lässt sich beispielsweise eine Saugstrahlpumpe zur Förderung von Kraftstoff innerhalb des Kraftstoffbehälters antreiben.
Der erfindungsgemäße Anschluss erfordert besonders wenige zu montierende Bauteile, wenn ein die Aufnahme aufweisender Gehäusedeckel der Förderpumpe einen Rasthaken zur Halterung des Anschlussstutzens hat.
Der Anschlussstutzen lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach in der Aufnahme montieren und demontieren, wenn ein Rastmittel lösbar mit der Aufnahme und dem Anschlussstutzen verbunden ist. Diese Gestaltung ermöglicht zudem einen einfachen Anschluss eines Prüfadapters an der Förderpumpe vor der Montage der Vorlaufleitung.
Der Anschlussstutzen gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn ein in die Aufnahme eindringender Zapfen des Anschlussstutzens eine Rastausnehmung hat und wenn der Rasthaken oder das Rastmittel in die Rastausnehmung eindringt. Es ist aber auch denkbar, Rasthaken oder Rastmittel am Anschlussstutzen anzuordnen, die ihrerseits in Rastausnehmungen eindringen, die sich an der Förderpumpe befinden. Diese Rastausnehmungen können sowohl als umlaufende Nut oder als einzelne Ausnehmungen ausgebildet sein. Die Verwendung von einzelnen Ausnehmungen hat gegenüber einer umlaufenden Nut den Vorteil, dass die zu verbindenden Teile gleichzeitig zueinander drehfest arretiert werden.
Eine Biegebeanspruchung des Rastmittels lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die Aufnahme in ihrem den Zapfen umschließenden Bereich eine Rastausnehmung hat und wenn das Rastmittel die Aufnahme im Bereich der Rastausnehmung durchdringt und in die Rastausnehmung des Zapfens eindringt.
Die Montage des erfindungsgemäßen Anschlusses gestaltet sich besonders einfach, wenn das Rastmittel bügelförmig gestaltet ist.
Ein Kippen des Anschlussstutzens gegenüber der Aufnahme lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die Aufnahme zwei einander gegenüberliegend angeordnete Rastausnehmungen hat.
Der erfindungsgemäße Anschluss lässt sich besonders kostengünstig fertigen, wenn das Rastmittel aus Kunststoff im Spritzgussverfahren gefertigt ist.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
Fig. 1
eine Förderpumpe mit einem erfindungsgemäßen Anschluss,
Fig. 2
eine vergrößerte Schnittdarstellung durch den Anschluss aus Figur 1 entlang der Linie II - II,
Fig. 3
einen vergrößerten Längsschnitt durch den Anschluss aus Figur 1 entlang der Linie III - III,
Fig. 4
einen Längsschnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anschlusses.
Figur 1 zeigt eine Förderpumpe eines Kraftfahrzeuges mit einem Gehäuse 1 und mit einem Gehäusedeckel 2. Der Gehäusedeckel 2 trägt einen Anschluss 3 mit einer daran angeschlossenen Vorlaufleitung 4. Die Vorlaufleitung 4 ist in der Zeichnung geschnitten dargestellt und führt beispielsweise zu einem nicht dargestellten Flansch eines Kraftstoffbehälters des Kraftfahrzeuges. Die Förderpumpe saugt über einen dem Gehäusedeckel 2 gegenüberliegend angeordneten Ansaugstutzen 5 Kraftstoff an und fördert diesen zu dem Anschluss 3. Der Anschluss 3 hat einen Anschlussstutzen 7, welcher in der im Gehäusedeckel 2 angeordneten Aufnahme 6 befestigt ist. Der Anschlussstutzen 7 ist winklig gestaltet und ragt mit einem Zapfen 8 in die Aufnahme 6 hinein. Im Bereich des Zapfens 8 ist der Anschlussstutzen 7 mittels eines lösbaren Rastmittels 9 formschlüssig mit der Aufnahme 6 verbunden.
Figur 2 zeigt den Anschluss 3 aus Figur 1 vergrößert in einem Längsschnitt entlang der Linie II - II. Der Zapfen 8 hat einen Mehrkant 10, mit dem er in die entsprechend gestaltete Aufnahme 6 eingesetzt ist. Der Zapfen 8 und damit der in Figur 1 dargestellte Anschlussstutzen 7 lässt sich hierdurch in verschiedenen Winkelstellungen gegenüber der Aufnahme 6 drehfest arretieren. Die Aufnahme 6 hat hier einen wie den Mehrkant 10 des Zapfens 8 gestalteten Innenmehrkant 11. Selbstverständlich kann die Aufnahme 6 auch eine feine Rasterung aufweisen, mit der sie die Kanten des Mehrkantes 10 des Zapfens 8 seitlich umgreift. Das Rastmittel 9 stützt sich mit einem Vorsprung 12 an der Außenseite der Aufnahme 6 ab.
Figur 3 zeigt durch den Anschluss 3 aus Figur 1 in einer vergrößerten Schnittdarstellung entlang der Linie III - III. Der Zapfen 8 des Anschlussstutzens 7 hat eine Nut 13 zur Aufnahme eines O-Rings 14. Der O-Ring 14 ist gegen die Wandung der Aufnahme 6 vorgespannt und dichtet den Zapfen 8 ab. Weiterhin zeigt Figur 3, dass die Aufnahme 6 zwei einander gegenüberstehende Rastausnehmungen 15a, 15b aufweist. Der Zapfen 8 hat eine als umlaufende Nut ausgebildete Rastausnehmung 16. Das Rastmittel 9 weist in die Rastausnehmungen 15a, 15b, 16 eingreifende Rastarme 17a, 17b auf.
Figur 4 zeigt einen Anschluss 18 im Längsschnitt. Dieser Anschluss 18 unterscheidet sich von dem aus Figur 3 vor allem dadurch, dass an dem Gehäusedeckel 2 im Bereich der Aufnahme 6 ein Rasthaken 19 angeordnet ist. Ein Zapfen 20 des Anschlussstutzens 22 hat eine als umlaufende Nut ausgebildete Rastausnehmung 21. Der Rasthaken 19 dringt im dargestellten montierten Zustand des Anschlusses 18 in die Rastausnehmung 21 ein und hält den Anschlussstutzen 21 in seiner Lage. Weiterhin hat der Anschlussstutzen 21 zwei Abgänge 23, 24, von denen einer zum Anschluss der in Figur 1 dargestellten Vorlaufleitung 4 dient. An dem anderem Abgang 23, 24 lässt sich beispielsweise eine nicht dargestellte, zum Fördern von Kraftstoff innerhalb des Kraftstoffbehälters vorgesehene Saugstrahlpumpe anschließen.

Claims (10)

  1. Anschluss (3) für eine zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges führenden Vorlautleitung (4) an einer Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter fördernden Förderpumpe mit einer mit der Förderpumpe verbundenen Aufnahme (6) und mit einem mit der Aufnahme (6) formschlüssig verbindbaren, eine Abwinklung aufweisenden Anschlussstutzen (7), dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (7, 22) Mittel zu seiner Verbindung mit der Vorlaufleitung (4) aufweist und in verschiedenen Winkelstellungen in der Aufnahme (6) drehfest arretierbar ist.
  2. Anschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (7, 22) einen formschlüssig mit der Aufnahme (6) verbindbaren Mehrkant (10) hat.
  3. Anschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussstutzen (22) zwei Abgänge (23, 24) aufweist.
  4. Anschluss nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Aufnahme (6) aufweisender Gehäusedeckel (2) der Förderpumpe einen Rasthaken (19) zur Halterung des Anschlussstutzens (22) hat.
  5. Anschluss nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rastmittel (9) lösbar mit der Aufnahme (6) und dem Anschlussstutzen (7) verbunden ist.
  6. Anschluss nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein in die Aufnahme (6) eindringender Zapfen (8, 20) des Anschlussstutzens (7, 22) eine Rastausnehmung (16, 21) hat und dass der Rasthaken (19) oder das Rastmittel (9) in die Rastausnehmung (16, 21) eindringt.
  7. Anschluss nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (6) in ihrem den Zapfen (8) umschließenden Bereich eine Rastausnehmung (15a, 15b) hat und dass das Rastmittel (9) die Aufnahme (6) im Bereich der Rastausnehmung (15a, 15b) durchdringt und in die Rastausnehmung (16) des Zapfens (8) eindringt.
  8. Anschluss nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastmittel (9) bügelförmig gestaltet ist.
  9. Anschluss nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (6) zwei einander gegenüberliegend angeordnete Rastausnehmungen (15a, 15b) hat.
  10. Anschluss nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastmittel (9) aus Kunststoff im Spritzgussverfahren gefertigt ist.
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