EP1346146B1 - Injektor für eine brennkraftmaschine - Google Patents
Injektor für eine brennkraftmaschine Download PDFInfo
- Publication number
- EP1346146B1 EP1346146B1 EP01985803A EP01985803A EP1346146B1 EP 1346146 B1 EP1346146 B1 EP 1346146B1 EP 01985803 A EP01985803 A EP 01985803A EP 01985803 A EP01985803 A EP 01985803A EP 1346146 B1 EP1346146 B1 EP 1346146B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- sealing ring
- injector
- projection
- nozzle body
- nozzle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/85—Mounting of fuel injection apparatus
- F02M2200/858—Mounting of fuel injection apparatus sealing arrangements between injector and engine
Definitions
- the present invention relates to an injector for a Internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
- injection systems are increasingly used, where with a very high injection pressure is used.
- Such injection systems are common rail systems (for diesel engines) and HPDI injection systems (for gasoline engines).
- HPDI injection systems for gasoline engines.
- injection systems use a high pressure pump to fuel the fuel in a common to all cylinders of the engine Pressure accumulator promoted from which the injectors to the individual cylinders can be supplied with fuel.
- an injector usually in a mounting hole in one Cylinder head of the internal combustion engine to be supplied with fuel used. The location hole opens into the Combustion chamber of the internal combustion engine so that the fuel over the injector can be injected directly into the combustion chamber can.
- Such an injector which acts as a fuel injector is used, for example, is known from EP 0 418 271 B1 and has a cylindrical valve body, the Outside diameter forming a ring shoulder in Direction of an injection opening of the fuel injection valve reduced.
- the valve body is by means of a axially acting on the ring shoulder clamping nut against a holding body clamped and in a stepped mounting hole in the Housing of the internal combustion engine used, with their im Diameter smaller section in the combustion chamber of the internal combustion engine empties.
- the sealing of the combustion chamber side Bore area of the receiving bore in the housing of the internal combustion engine takes place by means of a between the ring face the clamping nut and the housing shoulder of the location hole clamped sealing ring.
- the sealing ring axially secured on the shaft of the Arrange valve body so that the sealing ring together with the valve body of the injection valve from the location hole can be removed.
- the sealing ring is by means of a Frictionally attached to the valve body, the Frictional engagement is preferably only built up in partial areas, which are distributed symmetrically over the circumference. These subareas are characterized by three radially inward projections the inner wall surface of the sealing ring provided on the Valve body are pressed on.
- Injectors for internal combustion engines are the invention the task of providing an injector in which the sealing ring is securely attached to the injector on the one hand and on the other hand, can be replaced quickly and easily.
- Injector for an internal combustion engine Arranged substantially annular projection of an outer peripheral surface of the sealing ring in sections. This forms an inner peripheral surface of the annular projection a holding contour for the essentially disc-shaped Sealing ring.
- the holding contour is on the outer peripheral surface of the sealing ring adjusted so that the sealing ring over a fit of the holding contour in the area of the nozzle body section is appropriate. Because of the attachment by means of the essentially annular projection is the sealing ring secured in a simple manner and can be used for disassembly removed from the cylinder head together with the injector become.
- the sealing ring can be used during assembly not get lost in the cylinder head either because it Projection is fixed in the region of the nozzle body section.
- the injector and the sealing ring are all in one Housing of the internal combustion engine can be assembled and removed again removable, so that the assembly or disassembly considerably simplified.
- the sealing ring is on its over the ledge protruding section easily accessible from the outside and thus when disassembling quickly and easily from the holding contour removable. This is a quick and easy exchange of the sealing ring on the injector.
- the nozzle body portion on a nozzle nut or one Nozzle body collar of the nozzle body is provided.
- the sealing ring offers advantages if the Projection at an end portion of the nozzle clamping nut or the nozzle body collar, in particular a nozzle body shoulder of the nozzle body collar is arranged.
- the Projection is formed, for example, that along an end face facing the combustion chamber the nozzle clamping nut or the nozzle body shoulder has a circular shape Recess is formed. Can in this recess the sealing ring can simply be pressed in.
- the projection on the nozzle body section is configured in this way be that a sleeve is attached to the nozzle clamping nut, for example shrunk on the end section of the nozzle clamping nut which protrudes beyond the end portion and thereby forms the holding contour for the sealing ring.
- a groove or an incision to attach in the tab is the Intervention of a tool for dismantling or changing the Sealing rings possible.
- the tool can pass through the groove immediately brought up to the outer peripheral surface of the sealing ring so that the sealing ring can easily be removed with the tool the holding contour is removed and then replaced can.
- the sealing ring for a secure attachment of the sealing ring to the injector has proven to be beneficial in certain applications, if the sealing ring by means of at least one fastening element is attached to the nozzle body portion. Securing the sealing ring using the additional fastening element is particularly advantageous if between the annular projection and the inserted in the holding contour Seal ring game exists. If there is a game between the projection and the sealing ring are guaranteed by the fastening element a secure connection of the sealing ring with the injector nozzle body portion.
- a fastener can be used, for example, with a pin or notch pin which the sealing ring on the end face of the nozzle body portion is appropriate.
- the sealing ring for example by means of a bayonet catch with the front end portion of the nozzle body portion connected become.
- the sealing ring at least one tab-shaped holding element to arrange.
- tab-shaped Holding member on the outer peripheral surface of the nozzle body portion bent and connected to this. This is one secure fastening of the sealing ring to the outer peripheral surface of the nozzle body section guaranteed.
- the sealing ring at least has an inner chamfer.
- the inner chamfer which preferably has a punch burr, an axial securing of the sealing ring on the nozzle body achievable.
- the sealing ring has at least one outer ridge. The sealing ring can be secured by an excess of the outer degree attach in the holding contour formed by the projection.
- Fig. 1 is a cross-sectional view of the invention Injector shown in the area of its nozzle body 4.
- the injector consists of an upper, cylindrical injector body, which is not shown in Fig. 1, and that arranged, lower nozzle body 4.
- the nozzle body 4 is attached to the upper one annular paragraph 10 attacking nozzle clamping nut 14 axially clamped against the injector body so that the nozzle body 4 held on the injector body via the nozzle clamping nut 14 becomes.
- a nozzle needle 16 is provided, which has a nozzle needle guide 18 is guided tightly in the nozzle body 4.
- the nozzle needle guided axially in the nozzle body 4 16 via a stroke movement, the nozzle opening 6 in the injector open or close.
- the injector is in a stepped receiving bore 20 in a schematically shown Cylinder head 22 of the fuel to be supplied Internal combustion engine used.
- the ends in the outer diameter reduced area of the receiving bore 20 in the Combustion chamber of the internal combustion engine, so that in the Receiving bore 20 introduced nozzle body 8 and the at its free end arranged nozzle opening 6 fuel injected into the combustion chamber, not shown, of the internal combustion engine can be.
- a sealing ring 28 is arranged on the nozzle body 8th of the injector.
- the nozzle clamping nut 14 instructs their front side facing the combustion chamber of the internal combustion engine
- End portion 24 has an integrally formed annular projection 30 on the sealing ring 28 on its outer peripheral surface 31 surrounds in areas and on a portion of the outer peripheral surface 31 is present.
- the projection 30 as a thin-walled, cylindrical extension of the nozzle clamping nut 14 formed in the direction of the longitudinal extent of the injector.
- the projection 30 is sleeve-shaped formed and molded onto the nozzle clamping nut 14.
- the nozzle clamping nut 14 comprises the nozzle body section 2, so that the projection in the area of the nozzle body section 2 is arranged.
- the provided on the front end portion 24 circumferential projection 30 forms a bracket or Retaining contour for the sealing ring 28 from between the injector and the cylinder head 22 is clamped.
- the sealing ring 28 is in sections on an inner peripheral surface of the annular Projection 30 and is a frictional engagement, Press or adhesive fit in the ring-shaped holding contour of the projection 30 withheld.
- the sealing ring 28 is a fit in the area enclosed by the projection 30 clamped at the front end portion 24 or pressed.
- the sealing ring 28 is in its position the nozzle clamping nut 14, which comprises the nozzle body section 2, fixed. This stands in the by the lead 30 trained retaining contour inserted sealing ring 28 over a free end of the projection 30 in the direction of the combustion chamber, so that through the protruding section of the sealing ring 28 a sealing surface between the nozzle clamping nut 14 and the housing shoulder 26 of the cylinder head 22 is provided.
- a groove 32 is provided.
- a tool can be introduced.
- To access the sealing ring 28 along the outer peripheral surface 31 to ensure the nozzle clamping nut 14 also several grooves 32, for example as incisions or Recesses, side by side over the circumference of the projection 30 can be provided distributed.
- FIG. 2 shows a section of the nozzle clamping nut 14 in the area of the nozzle body section 2 of the injector according to the invention shown with an inserted sealing ring 28 in cross section.
- the combustion chamber of the in the installed state The internal combustion engine is facing, the ring-shaped Projection 30.
- the projection 30 is sleeve-shaped on the molded end portion 24 of the nozzle nut 14. This creates an annular shoulder 40, which as Contact surface for the sealing ring 28 is used.
- the sealing ring 28 When assembling the sealing ring 28 is inserted into the recess 36 such that the sealing ring 28 on a portion of its surface on the annular shoulder 40 and along a portion of it Outer peripheral surface on the annular inner peripheral surface of the Projection 30 is present.
- the sealing ring 28 is a part of the sealing ring 28 over the projection 30 so that a sealing surface 42 on the end portion 24 of the nozzle nut 14 provided is.
- the sealing ring 28 thus extends over the lower one free end of the nozzle clamping nut 14 also.
- Fig. 3 shows a schematic cross-sectional view of a Part of the injector according to the invention after a third Embodiment.
- This variant corresponds to Essentially that of FIG. 1, however, has the opposite Difference in that the annular projection 30 on one Nozzle body collar 44 of the nozzle body section 2 is arranged is.
- the projection 30 is on an annular nozzle body shoulder 46 of the nozzle body collar 44 formed.
- the Sealing ring 28 is formed in the projection 30 Holding contour inserted and in through the nozzle body shoulder 46 and the inner peripheral surface of the protrusion 30 are formed Recess 36 pressed into the nozzle body collar 44.
- the assembly of the sealing ring 28 in the area of the nozzle body section 2 of the injector both on the nozzle clamping nut 14 and directly on the Nozzle body collar 44 take place.
- the sealing ring 28 is by means of Projection 30 can be easily and securely preassembled on the injector and can be quickly and easily, for example in the event of wear, be replaced.
- the pre-assembled Sealing ring 28 at the same time as the injector in the receiving bore 20 of the cylinder head 22 are used, whereby assembly is considerably simplified.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Injektor für eine
Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Für die Kraftstoffversorgung von Brennkraftmaschinen werden
zunehmend Speichereinspritzsysteme verwendet, bei denen mit
einem sehr hohen Einspritzdruck gearbeitet wird. Solche Einspritzsysteme
sind als Common-Rail-Systeme (für Dieselmotoren)
und HPDI-Einspritzsysteme (für Ottomotoren) bekannt. Bei
diesen Einspritzsystemen wird der Kraftstoff mit einer Hochdruckpumpe
in einen allen Zylindern des Motors gemeinsamen
Druckspeicher gefördert, von dem aus die Injektoren an den
einzelnen Zylindern mit Kraftstoff versorgt werden. Hierbei
ist ein Injektor üblicherweise in eine Aufnahmebohrung in einem
Zylinderkopf der mit Kraftstoff zu versorgenden Brennkraftmaschine
eingesetzt. Die Aufnahmebohrung mündet in den
Brennraum der Brennkraftmaschine, so dass der Kraftstoff über
den Injektor direkt in den Brennraum eingespritzt werden
kann. Zur Abdichtung des brennraumseitigen Bohrungsbereichs
der Aufnahmebohrung ist es bekannt, einen Dichtring auf einen
Düsenkörperschaft des Injektors aufzusetzen, wobei der Dichtring
zwischen einem ringförmigen Absatz am Außenumfang des
Injektors und dem Zylinderkopf eingespannt ist.
Ein derartiger Injektor, der als Kraftstoffeinspritzventil
eingesetzt wird, ist beispielsweise aus EP 0 418 271 B1 bekannt
und weist einen zylinderförmigen Ventilkörper auf, dessen
Außendurchmesser sich unter Bildung eines Ringabsatzes in
Richtung einer Einspritzöffnung des Kraftstoffeinspritzventils
verringert. Hierbei ist der Ventilkörper mittels einer
am Ringabsatz angreifenden Spannmutter axial gegen einen Haltekörper
verspannt und in eine gestufte Aufnahmebohrung im
Gehäuse der Brennkraftmaschine eingesetzt, die mit ihrem im
Durchmesser kleineren Abschnitt in den Brennraum der Brennkraftmaschine
mündet. Die Abdichtung des brennraumseitigen
Bohrungsbereichs der Aufnahmebohrung im Gehäuse der Brennkraftmaschine
erfolgt mittels eines zwischen der Ringstirnfläche
der Spannmutter und dem Gehäuseabsatz der Aufnahmebohrung
eingespannten Dichtrings. Bei einer Demontage des Kraftstoffeinspritzventils
aus dem Gehäuse der Brennkraftmaschine
ergibt sich allerdings das Problem, dass der Dichtring in der
Aufnahmebohrung im Gehäuse, d.h. dem Zylinderkopf, der Brennkraftmaschine
verbleibt und nur mit hohem Aufwand wieder aus
diesem entfernt werden kann.
Zur Erleichterung der Demontage ist aus der DE 196 05 956 A1
bekannt, den Dichtring axial gesichert auf dem Schaft des
Ventilkörpers anzuordnen, so dass der Dichtring gemeinsam mit
dem Ventilkörper des Einspritzventils aus der Aufnahmebohrung
entfernt werden kann. Hierzu ist der Dichtring mittels eines
Reibschlusses auf dem Ventilkörperschaft befestigt, wobei der
Reibschluss vorzugsweise nur in Teilbereichen aufgebaut wird,
die symmetrisch über den Umfang verteilt sind. Diese Teilbereiche
sind durch drei radial einwärts ragende Anformungen an
der Innenwandfläche des Dichtrings vorgesehen, die auf den
Ventilkörperschaft aufgepresst werden. Mittels der Anformungen
ist allerdings nur eine geringe Klemmkraft zwischen dem
Dichtring und dem Schaft erzielbar, so dass sich der Dichtring
selbsttätig von dem Schaft des Ventilkörpers lösen kann.
Für eine sichere Befestigung ist es aus der DE 198 34 475 A1
bekannt, einen Dichtring mit einer zentralen Öffnung vorzusehen,
die nach einem Aufschieben über den Schaftteil des Ventilkörpers
definiert verformbar ist. Dabei wird der Dichtring
nach dem Aufschieben über den Schaftteil mit einem Presswerkzeug
derart verformt, dass ein Materialfluss zum Schaftteil
entsteht. Hierdurch wird zwar ein unbeabsichtigtes Lösen des
Dichtrings von dem Schaftteil vermieden. Jedoch ist der
Dichtring nach dem Anbringen an dem Schaftteil derart verformt,
dass er nicht mehr unbeschädigt von dem Einspritzventil
entfernt kann. Ferner ist ein Austausch des fest mit dem
Schaftteil des Injektors verbundenen Dichtrings ohne eine Beschädigung
der Einspritzdüse des Injektors nur schwierig zu
erreichen.
Angesichts dieser Nachteile der im Stand der Technik bekannten
Injektoren für Brennkraftmaschinen liegt der Erfindung
die Aufgabe zugrunde, einen Injektor bereitzustellen, bei dem
der Dichtring einerseits sicher an dem Injektor befestigt und
andererseits schnell und einfach ausgetauscht werden kann.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch einen Injektor mit
den Merkmalen des Anspruchs 1.
Demzufolge ist im Bereich eines Düsenkörperabschnitts des erfindungsgemäßen
Injektors für eine Brennkraftmaschine ein im
Wesentlichen ringförmiger Vorsprung angeordnet, der eine Außenumfangsfläche
des Dichtrings abschnittsweise umschließt.
Hierbei bildet eine Innenumfangsfläche des ringförmigen Vorsprungs
eine Haltekontur für den im Wesentlichen scheibenförmigen
Dichtring aus. Die Haltekontur ist an die Außenumfangsfläche
des Dichtrings derart angepasst, dass der Dichtring über
eine Passung der Haltekontur im Bereich des Düsenkörperabschnitts
angebracht ist. Aufgrund der Befestigung mittels
des im Wesentlichen ringförmigen Vorsprungs ist der Dichtring
auf einfache Weise gesichert und kann zum einen bei einer Demontage
gemeinsam mit dem Injektor aus dem Zylinderkopf entfernt
werden. Zum anderen kann der Dichtring bei einer Montage
im Zylinderkopf auch nicht verloren gehen, da er durch den
Vorsprung im Bereich des Düsenkörperabschnitts befestigt ist.
Somit sind der Injektor und der Dichtring gemeinsam in einem
Gehäuse der Brennkraftmaschine montierbar und daraus wieder
entnehmbar, so dass sich die Montage beziehungsweise Demontage
erheblich vereinfacht.
Dabei umschließt der als Halterung für den Dichtring dienende
Vorsprung lediglich einen Abschnitt der Außenumfangsfläche
des Dichtrings. Hierdurch ist gewährleistet, dass der Dichtring
über den Vorsprung in Richtung der Längserstreckung des
Injektors vorsteht. Hierzu ist eine Dickenabmessung des
Dichtrings größer als eine Höhe des Vorsprungs ausgebildet,
so dass der Dichtring über den Vorsprung übersteht und dadurch
eine Dichtfläche zum Brennraum hin bereitgestellt ist.
Darüber hinaus ist der Dichtring an seinem über den Vorsprung
hinausragenden Abschnitt leicht von außen zugänglich und somit
bei der Demontage schnell und einfach aus der Haltekontur
entfernbar. Somit ist ein schneller und einfacher Austausch
des Dichtrings an dem Injektor sichergestellt.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den weiteren
Ansprüchen beschrieben.
Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist
der Düsenkörperabschnitt an einer Düsenspannmutter oder einem
Düsenkörperbund des Düsenkörpers vorgesehen. Für eine günstige
Befestigung des Dichtrings bietet es Vorteile, wenn der
Vorsprung an einem stirnseitigen Endabschnitt der Düsenspannmutter
oder des Düsenkörperbundes, insbesondere einer Düsenkörperschulter
des Düsenkörperbundes, angeordnet ist. Der
Vorsprung ist beispielsweise dadurch ausgebildet, dass entlang
einer dem Brennraum zugewandten stirnseitigen Ringfläche
der Düsenspannmutter oder der Düsenkörperschulter eine kreisförmige
Ausnehmung eingeformt ist. In diese Ausnehmung kann
der Dichtring einfach eingepresst werden. Darüber hinaus kann
der Vorsprung an dem Düsenkörperabschnitt derart ausgestaltet
sein, dass eine Hülse auf der Düsenspannmutter befestigt ist,
beispielsweise auf dem Endabschnitt der Düsenspannmutter aufgeschrumpft
ist, die über den Endabschnitt vorsteht und dadurch
die Haltekontur für den Dichtring ausbildet.
Für einen schnellen Austausch der Dichtring hat es sich als
vorteilhaft erwiesen, zumindest eine Nut oder einen Einschnitt
in dem Vorsprung anzubringen. Durch die Nut ist der
Eingriff eines Werkzeugs zur Demontage oder zum Wechseln des
Dichtrings möglich. Das Werkzeug kann durch die Nut unmittelbar
an die Außenumfangsfläche des Dichtrings herangeführt
werden, so dass der Dichtring mit dem Werkzeug einfach aus
der Haltekontur entfernt und anschließend ausgetauscht werden
kann.
Für eine sichere Befestigung des Dichtrings an dem Injektor
hat es sich in bestimmten Anwendungsfällen als günstig gezeigt,
wenn der Dichtring mittels zumindest eines Befestigungselementes
an dem Düsenkörperabschnitt angebracht ist.
Die Sicherung des Dichtrings mittels des zusätzlichen Befestigungselementes
ist insbesondere vorteilhaft, wenn zwischen
dem ringförmigen Vorsprung und dem in die Haltekontur eingelegten
Dichtring Spiel besteht. Bei vorhandenem Spiel zwischen
dem Vorsprung und dem Dichtring gewährleistet das Befestigungselement
eine sichere Verbindung des Dichtrings mit
dem Düsenkörperabschnitt des Injektors. Als Befestigungselement
kann beispielsweise ein Stift oder Kerbstift dienen, mit
dem der Dichtring an der stirnseitigen Ringfläche des Düsenkörperabschnitts
angebracht ist. Ferner kann der Dichtring
zum Beispiel mittels eines Bajonettverschlusses mit dem
stirnseitigen Endabschnitt des Düsenkörperabschnittes verbunden
werden.
In diesem Zusammenhang bietet es Vorteile, an der Außenumfangsfläche
des Dichtrings zumindest ein laschenförmiges Halteelement
anzuordnen. Für eine Verbindung zwischen dem Dichtring
und dem Düsenkörperabschnitt wird das laschenförmige
Halteelement auf die Außenumfangsfläche des Düsenkörperabschnitts
umgebogen und mit dieser verbunden. Dadurch ist eine
sichere Befestigung des Dichtrings an der Außenumfangsfläche
des Düsenkörperabschnitts gewährleistet.
Um ein leichtes und gleichmäßiges Aufschieben des Dichtrings
auf einen Düsenkörperschaft des Injektors zu gewährleisten,
hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Dichtring zumindest
eine Innenfase aufweist. Hierbei ist durch ein Anstauchen
der Innenfase, die vorzugsweise einen Stanzgrat aufweist,
eine axiale Sicherung des Dichtrings auf dem Düsenkörperschaft
erzielbar. Ferner wird für eine Befestigung des
Dichtrings an der Innenumfangsfläche des Vorsprungs bevorzugt,
wenn der Dichtring zumindest einen Außengrat aufweist.
Durch ein Übermaß des Außengrads lässt sich der Dichtring sicher
in der durch den Vorsprung ausgebildeten Haltekontur anbringen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von beispielhaft in den
Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen näher erläutert.
Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Teil-Schnittansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Injektors;
- Fig. 2
- eine Teil-Schnittansicht einer Düsenspannmutter einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Injektors;
- Fig. 3
- eine Teil-Schnittansicht einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Injektors.
In Fig. 1 ist in einer Querschnittansicht der erfindungsgemäße
Injektor im Bereich seines Düsenkörpers 4 gezeigt. Der Injektor
besteht aus einem oberen, zylinderförmigen Injektorkörper,
der in Fig. 1 nicht dargestellt ist, und dem daran
angeordneten, unteren Düsenkörper 4.
Wie in Fig. 1 zu erkennen, verringert sich ein Außendurchmesser
des Düsenkörpers 4 stufenweise in Richtung zu einer Düsenöffnung
6, die an einem Ende eines Düsenkörperschaftes 8
des Düsenkörpers 4 angeordnet ist. In den Bereichen, in denen
sich der Außendurchmesser des Düsenkörpers 4 verringert sind
jeweils ein oberer 10 und ein unterer 12 ringförmiger Absatz
am Außenumfang eines Düsenkörperabschnitts 2 ausgebildet.
Hierbei ist der Düsenkörper 4 mittels einer an dem oberen
ringförmigen Absatz 10 angreifenden Düsenspannmutter 14 axial
gegen den Injektorkörper verspannt, so dass der Düsenkörper 4
über die Düsenspannmutter 14 an dem Injektorkörper gehalten
wird.
Ferner ist eine Düsennadel 16 vorgesehen, die mit einer Düsennadelführung
18 in dem Düsenkörper 4 dicht geführt ist.
Dabei kann die axial in dem Düsenkörper 4 geführte Düsennadel
16 über eine Hubbewegung die Düsenöffnung 6 in dem Injektor
öffnen oder verschließen.
Wie in Fig. 1 des Weiteren dargestellt, ist der Injektor in
eine abgestufte Aufnahmebohrung 20 in einem schematisch dargestellten
Zylinderkopf 22 der mit Kraftstoff zu versorgenden
Brennkraftmaschine eingesetzt. Hierbei mündet der im Außendurchmesser
verringerte Bereich der Aufnahmebohrung 20 in den
Brennraum der Brennkraftmaschine, so dass über den in die
Aufnahmebohrung 20 eingeführten Düsenkörperschaft 8 und die
an seinem freien Ende angeordnete Düsenöffnung 6 Kraftstoff
in den nicht gezeigten Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt
werden kann.
Zum Abdichten des brennraumseitigen Bohrungsbereichs der Aufnahmebohrung
20 ist zwischen einem stirnseitigen Endabschnitt
24 der Düsenspannmutter 14 und einem an dem Querschnittsübergang
der Aufnahmebohrung 20 ausgebildeten Gehäuseabsatz 26
ein Dichtring 28 angeordnet, der auf dem Düsenkörperschaft 8
des Injektors geführt ist. Die Düsenspannmutter 14 weist an
ihrem dem Brennraum der Brennkraftmaschine zugewandten stirnseitigen
Endabschnitt 24 einen angeformten ringförmigen Vorsprung
30 auf, der den Dichtring 28 an seiner Außenumfangsfläche
31 bereichsweise umgibt und an einem Abschnitt der Außenumfangsfläche
31 anliegt. Hierbei ist der Vorsprung 30 als
ein dünnwandiger, zylinderförmiger Fortsatz der Düsenspannmutter
14 ausgebildet, der in Richtung der Längserstreckung
des Injektors verläuft. Der Vorsprung 30 ist hülsenförmig
ausgebildet und an der Düsenspannmutter 14 angeformt. Hierbei
umfasst die Düsenspannmutter 14 den Düsenkörperabschnitt 2,
so dass der Vorsprung im Bereich des Düsenkörperabschnitts 2
angeordnet ist. Der an dem stirnseitigen Endabschnitt 24 vorgesehene,
umlaufende Vorsprung 30 bildet eine Halterung oder
Haltekontur für den Dichtring 28 aus, der zwischen dem Injektor
und dem Zylinderkopf 22 eingespannt ist. Der Dichtring 28
liegt abschnittsweise an einer Innenumfangsfläche des ringförmigen
Vorsprungs 30 an und wird über einen Reibschluss,
Press- oder Haftsitz in der ringförmigen Haltekontur des Vorsprungs
30 zurückgehalten. Somit ist der Dichtring 28 mittels
einer Passung in dem von dem Vorsprung 30 umschlossenen Bereich
an dem stirnseitigen Endabschnitt 24 eingeklemmt oder
eingepresst. Dadurch ist der Dichtring 28 in seiner Lage an
der Düsenspannmutter 14, die den Düsenkörperabschnitt 2 umfasst,
fixiert. Hierbei steht der in die durch den Vorsprung
30 ausgebildete Haltekontur eingefügte Dichtring 28 über ein
freies Ende des Vorsprungs 30 in Richtung des Brennraums vor,
so dass durch den überstehenden Abschnitt des Dichtrings 28
eine Dichtfläche zwischen der Düsenspannmutter 14 und dem Gehäuseabsatz
26 des Zylinderkopfes 22 bereitgestellt ist.
Zum Erleichtern des Austauschs des Dichtrings 28 ist in dem
Vorsprung 30 eine Nut 32 vorgesehen. In die Nut 32 kann zur
Demontage des Dichtrings 28 ein Werkzeug eingeführt werden.
Um einen Zugriff auf den Dichtring 28 entlang der Außenumfangsfläche
31 der Düsenspannmutter 14 zu gewährleisten, können
auch mehrere Nuten 32, beispielsweise als Einschnitte oder
Aussparungen, nebeneinander über den Umfang des Vorsprungs
30 verteilt vorgesehen werden.
In Fig. 2 ist ein Ausschnitt der Düsenspannmutter 14 im Bereich
des Düsenkörperabschnitts 2 des erfindungsgemäßen Injektors
mit eingelegtem Dichtring 28 im Querschnitt dargestellt.
An dem stirnseitigen Endabschnitt 24 der Düsenspannmutter
14, der im eingebauten Zustand dem Brennraum der
Brennkraftmaschine zugewandt ist, verläuft der ringförmige
Vorsprung 30. Dabei ist der Vorsprung 30 hülsenförmig an dem
stirnseitigen Endabschnitt 24 der Düsenspannmutter 14 angeformt.
Dadurch entsteht eine ringförmige Schulter 40, die als
Anlagefläche für den Dichtring 28 dient. Bei der Montage wird
der Dichtring 28 derart in die Ausnehmung 36 eingelegt, dass
der Dichtring 28 an einem Abschnitt seiner Oberfläche an der
ringförmigen Schulter 40 und entlang eines Abschnitts seiner
Außenumfangsfläche an der ringförmigen Innenumfangsfläche des
Vorsprungs 30 anliegt. Hierbei steht ein Teil des Dichtrings
28 über den Vorsprung 30 über, so dass eine Dichtfläche 42 an
dem Endabschnitt 24 der Düsenspannmutter 14 bereitgestellt
ist. Somit erstreckt sich der Dichtring 28 über das untere
freie Ende der Düsenspannmutter 14 hinaus.
Fig. 3 zeigt eine schematische Querschnittsansicht eines
Teilbereichs des erfindungsgemäßen Injektors nach einer dritten
Ausführungsform. Diese Ausführungsvariante entspricht im
Wesentlichen der gemäß Fig. 1, weist jedoch demgegenüber den
Unterschied auf, dass der ringförmige Vorsprung 30 an einem
Düsenkörperbund 44 des Düsenkörperabschnitts 2 angeordnet
ist. Hierbei ist der Vorsprung 30 an einer ringförmigen Düsenkörperschulter
46 des Düsenkörperbundes 44 angeformt. Der
Dichtring 28 ist in die durch den Vorsprung 30 ausgebildete
Haltekontur eingelegt und in die durch die Düsenkörperschulter
46 und die Innenumfangsfläche des Vorsprungs 30 gebildete
Ausnehmung 36 an dem Düsenkörperbund 44 eingepresst. Somit
ist der Dichtring 28 über eine Presspassung an dem Düsenkörperbund
44 verklemmt und wird durch die Haltekontur des Vorsprungs
30 fest und sicher an den Injektorkörper 4 gehalten.
Der Düsenkörper 4 ist mit dem in Fig. 3 nicht gezeigten Injektorkörper
verbunden.
Wie in Fig. 1 und 2 zu erkennen, kann die Montage des Dichtrings
28 im Bereich des Düsenkörperabschnitts 2 des Injektors
sowohl an der Düsenspannmutter 14 als auch unmittelbar an den
Düsenkörperbund 44 erfolgen. Der Dichtring 28 ist mittels des
Vorsprungs 30 einfach und sicher an dem Injektor vormontierbar
und kann schnell und einfach, beispielsweise bei Verschleiß,
ausgetauscht werden. Hierbei kann der vormontierte
Dichtring 28 gleichzeitig mit dem Injektor in die Aufnahmebohrung
20 des Zylinderkopfes 22 eingesetzt werden, wodurch
sich die Montage erheblich vereinfacht.
Claims (6)
- Injektor für eine Brennkraftmaschine mit einem zylinderförmigen Injektorkörper, einem an dem Injektorkörper angebrachten Düsenkörper (4) und einem Dichtring (28), der an einem Düsenkörperabschnitt (2) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
in einem Bereich des Düsenkörperabschnitts (2) ein im Wesentlichen ringförmiger Vorsprung (30) vorgesehen ist, der eine Außenumfangsfläche (31) des Dichtrings (28) abschnittsweise umschließt. - Injektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (30) an einer Düsenspannmutter (14) oder an einem Düsenkörperbund (44) des Düsenkörperabschnitts (2) angeordnet ist.
- Injektor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Nut (32) in dem Vorsprung (30) vorgesehen ist.
- Injektor nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (28) mittels zumindest eines Befestigungselementes mit dem Düsenkörperabschnitt (2) verbunden ist.
- Injektor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenumfangsfläche des Dichtrings (28) zumindest ein laschenförmiges Halteelement vorgesehen ist.
- Injektor nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (28) zumindest eine Innenfase, eine Außenfase, einen Innengrat und/oder einen Außengrat aufweist.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10065437A DE10065437A1 (de) | 2000-12-27 | 2000-12-27 | Injektor für eine Brennkraftmaschine |
| DE10065437 | 2000-12-27 | ||
| PCT/DE2001/004875 WO2002052147A2 (de) | 2000-12-27 | 2001-12-20 | Injektor für eine brennkraftmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1346146A2 EP1346146A2 (de) | 2003-09-24 |
| EP1346146B1 true EP1346146B1 (de) | 2004-08-04 |
Family
ID=7669268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP01985803A Expired - Lifetime EP1346146B1 (de) | 2000-12-27 | 2001-12-20 | Injektor für eine brennkraftmaschine |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1346146B1 (de) |
| DE (2) | DE10065437A1 (de) |
| WO (1) | WO2002052147A2 (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2893364A1 (fr) * | 2005-11-15 | 2007-05-18 | Renault Sas | Injecteur de carburant dans un moteur diesel et moteur diesel pourvu de tels injecteurs |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1408264A (fr) * | 1964-06-30 | 1965-08-13 | Simca Ind | Joint d'étanchéité pour injecteurs notamment pour moteurs à combustion interne |
| DE3908796A1 (de) | 1988-06-06 | 1989-12-14 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
| DE19605956A1 (de) | 1996-02-17 | 1997-08-21 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
| JPH09242647A (ja) * | 1996-03-06 | 1997-09-16 | Zexel Corp | 燃料噴射ノズルの取付構造 |
| DE19834475A1 (de) | 1998-07-31 | 2000-02-03 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
-
2000
- 2000-12-27 DE DE10065437A patent/DE10065437A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-12-20 EP EP01985803A patent/EP1346146B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-12-20 DE DE50103161T patent/DE50103161D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-12-20 WO PCT/DE2001/004875 patent/WO2002052147A2/de not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10065437A1 (de) | 2002-07-25 |
| EP1346146A2 (de) | 2003-09-24 |
| WO2002052147A3 (de) | 2002-09-06 |
| WO2002052147A2 (de) | 2002-07-04 |
| DE50103161D1 (de) | 2004-09-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3804424C1 (en) | Piston for axial-piston machines | |
| EP0877860A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
| DE4325842A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
| DE10109408A1 (de) | Befestigungsvorrichtung | |
| DE19522284B4 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
| EP1055063B1 (de) | Montagevorrichtung zur montage und demontage eines brennstoffeinspritzventils | |
| DE4421881A1 (de) | Ventilnadel | |
| EP1877660B1 (de) | Brennstoffeinspritzventil und verfahren zu dessen montage | |
| DE10325914B4 (de) | Kolben für einen Verbrennungsmotor | |
| EP3867519B1 (de) | Injektoranordnung | |
| EP1597471B1 (de) | Mehrteiliger kolben | |
| DE19503945A1 (de) | Federbelastetes Rückschlagventil | |
| EP1066469B1 (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung | |
| WO2000001936A2 (de) | Druckventil | |
| DE3818862A1 (de) | Kraftstoffeinspritzduese | |
| EP1346146B1 (de) | Injektor für eine brennkraftmaschine | |
| DE19605956A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen | |
| DE4237682A1 (de) | Kraftstoffeinspritzeinrichtung, insbesondere Rumpedüse für Brennkraftmaschinen | |
| DE102015226528A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
| WO2002077442A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen | |
| DE102019132416B4 (de) | Ventil und Vorrichtung zur Regelung von Drücken eines Strömungsmittels mit dem Ventil sowie Vorrichtung zur Sicherung des Ventils in dem Getriebebauteil | |
| EP1893867B1 (de) | Hochdruckspeicherraumkörper mit hochdruckdrosseln | |
| DE10321163A1 (de) | Verfahren zum Anbringen eines Dichtelements, insbesondere an einem Brennstoffeinspritzventil und Brennstoffeinspritzventil | |
| EP1064461A1 (de) | Demontagevorrichtung zur demontage eines brennstoffeinspritzventils | |
| EP1042609B1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20020712 |
|
| R17D | Deferred search report published (corrected) |
Effective date: 20020906 |
|
| GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
| GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): DE FR GB IT |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
| GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 20040804 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: GERMAN |
|
| REF | Corresponds to: |
Ref document number: 50103161 Country of ref document: DE Date of ref document: 20040909 Kind code of ref document: P |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FD4D |
|
| ET | Fr: translation filed | ||
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
| 26N | No opposition filed |
Effective date: 20050506 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20081212 Year of fee payment: 8 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20081219 Year of fee payment: 8 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20081216 Year of fee payment: 8 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Payment date: 20081224 Year of fee payment: 8 |
|
| GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20091220 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20100831 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20091231 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20100701 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20091220 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20091220 |